隧道出渣与运输方案
隧道出渣有轨运输施工方案
隧道出渣有轨运输施工方案1. 工艺概述有轨运输就是利用轨道进行出渣的方法。
隧道施工运输工作主要包括弃碴的装、运、卸和洞外运进的混凝土、各种材料、工具、设备等。
隧道有轨运输系统由走行轨道、牵引机车、装运设备组成。
牵引机车牵引运输设备在轨道上行走来完成洞内外运输工作。
2. 适用范围本工艺适用于陡坡（斜井倾角12%≦α≦28%）较长斜井，采用大容量侧卸式矿车有轨运输的长大隧道施工或其它类似工程。
3. 作业内容轨道运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣和进料。
轨道运输多采用电瓶车或内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣。
它即可适用于小断面开挖的隧道，也适用于大断面开挖的隧道，尤其适应于3000m以上的长隧道运输，是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。
4. 质量标准及检验依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2018《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180 2009《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-20205. 施工工艺流程图图5-1 有轨运输施工工艺流程图6. 工艺步骤及质量控制6.1 施工要点(1)斜井施工至正洞中线位置后，即进行井底车场翻碴坑、地面翻碴台的施工以及轨道铺设、通信、电视监控等工作，完成斜井轨道运输系统的施工。
(2)正洞开挖爆破后，立即进行通风排烟，用WL160B型扒渣机装碴，CDXT-12电瓶车牵引KZ-6侧卸式矿车运输，至翻碴坑旁边后通过龙门吊上的5t 电动葫芦提升侧卸式矿车，将碴倒入翻碴坑内的外运KZ-8侧卸式矿车。
(3)2JK-2.5提升机提升一台KZ-8侧卸式矿车至洞外翻碴台，通过翻碴台上的翻碴轨道使矿车侧倾将碴倒入台下运输汽车，二次倒运至弃碴场。
(4)采用隧道漏泄通信系统和电视监控系统对整个运输过程实现指挥和调度。
6.2 翻碴坑开挖翻碴坑前，井底车场的井身要按设计及围岩情况，做好井身的支护及衬砌施工,在确保安全的情况下,开始施工翻碴坑。
翻碴坑的最大深度一般在5m ，开挖宽度4.5m(铺2股道)，开挖视岩石情况及时支护和衬砌，进入翻碴坑内的矿车股道要与斜井线路的坡度基本一致。
隧道出渣运输安全专项施工方案
隧道出渣运输安全专项施工方案一、背景和目的隧道施工中，出渣是一个非常重要的环节。
出渣运输的安全性关系到整个施工过程的顺利进行和工人的生命安全。
因此，制定一份隧道出渣运输安全专项施工方案非常必要。
本文档旨在规范隧道出渣运输过程中的操作流程和安全措施，以确保施工的顺利进行和人员的安全。
二、施工前的准备工作在进行隧道出渣运输前，需要做好以下准备工作：1.确定渣土运输的路径和目的地。
2.组织相关人员进行出渣运输的培训，包括操作人员和驾驶员。
3.检查和维护出渣运输设备，确保其正常工作。
4.制定运输计划，包括运输车辆的数量和排班。
三、出渣运输的基本操作流程1.渣土装载：将隧道内的渣土装载到运输车辆中。
操作人员需要穿戴好个人防护设备，如头盔、安全鞋和手套。
2.出渣路线安排：根据隧道的结构和状况，确定出渣的最佳路线。
需要注意的是，出渣路线应尽量避免交通繁忙的地段，并确保路线通畅。
3.运输过程中的安全措施：–限速：为了确保运输过程中的安全，限制运输车辆的速度，以及在需要的地方设置限速标志。
–保持安全距离：运输车辆之间应保持安全距离，避免发生碰撞事故。
–驾驶员的安全：驾驶员应集中注意力，遵守交通规则，并随时保持与施工人员的沟通。
–防止渣土洒落：在运输过程中，应采取措施防止渣土洒落，并在需要的地方进行喷洒抑尘剂。
4.到达目的地后的卸载工作：在到达目的地后，运输车辆应停在指定的卸载区域，并按照规定的顺序进行卸载。
操作人员需要注意卸载的安全，并确保渣土不会倾斜或滑落。
四、风险分析和应急预案在隧道出渣运输过程中，存在一些风险和意外情况，如交通事故、渣土洒落和车辆故障等。
为了应对这些风险和意外情况，需要制定相应的应急预案，包括以下方面：1.交通事故：制定严格的交通安全规定，如限速和保持安全距离，并配备必要的急救设备。
2.渣土洒落：在出渣运输过程中，使用抑尘剂，并定期检查和维护运输车辆的罩盖和底部装置。
3.车辆故障：要求运输车辆定期检查和维护，确保其正常运行。
渣土清运处置方案
渣土清运处置方案渣土指建筑工程、市政工程、矿山开采、隧道掘进等工程的废弃物料，通常会产生大量的渣土。
如何有效地清运和处置这些渣土，一直是建筑、市政等工程领域必须面对的难题。
本文将介绍渣土清运处置方案的相关知识。
渣土清运渣土清运是指将渣土运输出工程现场，这个过程需要使用专门的车辆和设备。
在清运过程中有几个需要注意的问题：1.渣土车选择：需要选择专门的运输渣土的车辆，才能保证渣土的安全运输。
2.渣土装载：需要专用的装载设备，快速高效地将渣土装载到运输车上。
3.渣土搬运路线：需要根据工程现场的地形情况、交通情况、清运距离等因素，制定合理的运输路线，保证清运过程中的安全。
渣土处置渣土处置是指通过一定的方式将渣土处理掉或回收利用。
现阶段常见的渣土处置方式有以下几种：埋填将渣土填埋于室外土地上，覆盖一定厚度的土壤，使渣土逐渐降解，达到土地复垦的目的。
但这种方式对土地有一定的破坏，同时对环境也有一定的污染。
因此，目前这种方式已经不再被广泛采用。
倒填将渣土倒在建筑工程填埋的根部或地下空间中，可以有效地节约用地，但是这种方式需要注意渣土的稳定性。
回收回收是指将渣土中的可重复利用的物质进行分离回收。
如将混凝土、砖石等材料进行剥离，进行再利用。
这种方式可以有效地降低渣土的数量，同时也可以节约资源，减少对环境的污染。
立体绿化采用立体绿化的方式进行渣土处理，可以将渣土变成自然景观，能够有效地改善城市环境，提高城市的生态环境。
渣土清运处置方案的影响因素渣土清运处置方案的具体实施方案，需要根据以下几个方面进行考虑：•工程地点：工程地点的地形特点、交通状况等是影响清运和处置方案的主要因素。
•渣土类型：不同类型的渣土需要不同的处理方式，因此在制定方案时，需要了解渣土的具体类型。
•相关法律法规：根据相关的法律法规要求，制定合理有效的处置方案，确保工程在法律法规允许的范围内进行。
结论渣土清运处置方案的制定，需要考虑很多因素，因此需要有合适的专业人员进行设计和实施。
隧道出渣、运输安全专项施工方案范文
隧道出渣、运输安全专项施工方案一、前言隧道工程中，隧道出渣以及运输安全问题一直是工程建设所必须面对的难题。
为了确保工程的进度和质量，同时也要保证工人的安全，施工方案必须要考虑到出渣和运输问题。
本篇文章将从这两个方面展开论述。
二、隧道出渣方案2.1 出渣矿渣的分类首先需要对出渣的种类进行分类。
根据不同的材料，可将出渣分为土渣、矿渣、岩屑等。
本文主要讨论矿渣的出渣方案。
2.2 矿渣储存与利用根据实际情况，可以将矿渣利用地下或者地面储存。
地下储存主要是利用一些已经矿化的大洞穴等，而地面储存可采用筑堤建筑或者填盖模式等。
此外，矿渣也可以利用铁路水泥固化等工艺，加工为固体骨料，实现废物变宝。
2.3 出渣进出口设置出渣点应设置在距离掘进面250m左右，必须保证顶板高度不低于3m，配备输送机和抽风机对出渣口进行卫生处理。
考虑到出渣的安全性，出渣口必须要设置在尽量安全的地方，以免将渣石掉落到隧道内部或者工人身上。
2.4 出渣管道建设出渣管道是重要设施之一。
在管道水平布设时，山区隧道气压大会影响挡墙的安全性，因此，我们可以在该位置进行一定的斜向剖截，以确保出渣管道的安全性。
同时需要使用适当的管道材料，避免管道损坏导致出渣困难的情况出现。
三、运输安全方案3.1 运输工具的选择根据隧道的情况和搬运矿渣的距离，可以选择不同的运输方式。
如较短距离时，可直接使用人力推车；当距离过远时，我们可以采用小型拖车等机械设备，以提高工作效率。
3.2 维护运输工具和设备隧道工程中，维护运输工具和设备非常重要，以确保其正常运转，同时防止发生安全事故。
在运输前需要检查车辆和设备的性能和工作状况，如有异常情况需要及时纠正。
3.3 路面铺设在运输过程中，需要对路面进行科学合理的铺设，以确保运输的通畅性和安全性。
合理的路面铺设可以减少运输过程中的颠簸，避免对矿渣的损坏和人员的伤害。
3.4 严格的人员管理在隧道运输中，需要进行严格的人员管理，保证人员的安全。
隧道出渣、运输安全专项施工方案
隧道出渣、运输安全专项施工方案(优质方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段坑西1＃、2#隧道出渣运输安全专项施工方案54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第5施工标段项目经理部二〇一六年四月目录第一章、编制说明11。
1、编制依据11。
2、编制目的11.3、适用范围1第二章、工程概况62。
1、工程简介：错误!未定义书签。
2.2、气象水文地质条件22.3、施工平面布置32.4、施工准备情况错误!未定义书签。
第三章、施工工艺错误!未定义书签。
3.1、隧道出渣运输工艺流程错误!未定义书签。
3。
2、隧道出渣运输的技术方案、施工方法、施工要求及技术参数6 第四章、施工计划错误!未定义书签。
4。
1、施工进度计划错误!未定义书签。
4。
2、设备计划114.3、人员分工及劳力安排计划11第五章、危险因素分析125。
1、危险源辨识125.2、危险因素评估与防范措施13第六章、施工安全保障措施146。
1、组织保障146。
2、制度保障166.3、技术保障措施186.4、监测监控措施246.5、安全应急管理措施25第七章、安全验算错误!未定义书签。
7。
1、仰拱栈桥验算错误!未定义书签。
7.2、相关图纸错误!未定义书签。
第八章、安全检查和验收388.1、安全检查方法和内容388。
2、安全工作验收程序38第九章、文明施工与环境保护措施389.1、文明施工措施399。
2、环境保护措施40坑西1#、2#隧道出渣运输安全专项方案第一章编制说明1.1、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2021）；2、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2021）；3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2021）;4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）;5、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2021）；6、《爆破安全规程》 (GB6722-2021）；7、《中华人民共和国安全生产法》（2021年修订）;8、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》浙交[2021］236号文件；9、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交(2021)296号；10、《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（浙政令［2021］300号）；11、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程招投标文件；12、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《两阶段施工图设计》；13、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《施工组织设计》；14、54省道庆元黄坛至菊水及55省道菊水至松源公路改建工程第5标段《隧道施工安全专项风险评估报告》;15、我公司拥有的有关隧道工程施工的科技成果，机械设备，施工技术，管理水平以及在多年来施工实践中积累的施工经验和成熟的施工工艺。
隧道出渣方案
隧道出渣方案一、背景介绍隧道工程作为一种特殊的地下工程，需要处理大量的岩石、土壤等固体废弃物。
在施工过程中，如何有效地排除这些废弃物，将成为项目的关键问题之一。
本文将探讨隧道出渣方案，旨在提供一种高效、经济的解决方案。
二、方案概述隧道出渣方案是指将隧道开挖过程中产生的固体废弃物（渣土、岩石等）进行处理和排出的计划。
通常情况下，隧道出渣方案需要考虑以下几个方面的内容：1. 渣土处理隧道开挖过程中产生的渣土需要被及时处理和移除。
对于易于处理的渣土，可以采用常规的堆放、临时存储等方式。
对于含有较多杂质和有害物质的渣土，应进行专门的处理，避免对环境造成污染。
2. 岩石破碎在隧道工程中，岩石是最主要的废弃物之一。
为了减少运输成本和提高利用率，岩石通常需要经过破碎处理。
破碎后的岩石可以用于道路基础材料、建筑材料等方面，提高资源利用效率。
3. 运输方案隧道出渣的运输方案是一个重要的环节。
在制定运输方案时，需考虑渣土和岩石的体积、重量、性质等因素，选择合适的运输工具和路线。
同时，在运输过程中要注意保护环境和安全。
4. 处理设备选型针对不同类型的固体废弃物，需要选择相应的处理设备，如渣土车、破碎机等。
选型时应考虑设备的性能、产能、能耗等因素，并确保设备符合国家的环保标准。
三、方案实施在实施隧道出渣方案时，需要遵循以下步骤：1. 方案制定根据隧道工程的具体情况，制定出渣方案。
方案中需明确渣土处理、岩石破碎、运输方案和处理设备选型等内容。
2. 设备采购和准备根据方案中的处理设备选型，采购相应的设备，并进行准备工作。
确保设备的正常运行和技术人员的培训。
3. 渣土处理和岩石破碎根据方案中的渣土处理和岩石破碎方案，进行相应的处理工作。
对渣土进行分类、处理，对岩石进行破碎。
确保废弃物能够得到合理处理和利用。
4. 运输和排除在运输方案的指导下，将处理后的废弃物运输至指定地点，进行排除。
在运输过程中要确保环境和安全。
5. 监督和检查方案实施后，需要进行监督和检查，确保方案的有效性。
隧道出渣运输安全专项施工方案
隧道出渣运输安全专项施工方案1. 引言隧道出渣运输是隧道施工过程中一个重要的环节。
它的安全性直接关系到施工工人的生命安全和隧道工程的顺利进行。
为了保障隧道出渣运输的安全，制定专项施工方案是必要的。
本文将就隧道出渣运输安全专项施工方案进行详细阐述。
2. 相关法律和规定隧道出渣运输的相关法律和规定主要包括： - 《中华人民共和国安全生产法》 - 《隧道工程施工安全规程》 - 《隧道工程质量验收规范》 - 《隧道工程施工组织设计规范》在隧道出渣运输的施工过程中必须遵循上述法律和规定，确保施工过程安全可靠。
3. 隧道出渣运输安全管理措施3.1 隧道出渣运输队伍的管理为确保隧道出渣运输的安全，必须做好出渣运输队伍的管理。
具体措施包括：- 组织出渣运输队伍进行安全教育培训，提高工人的安全意识和操作技能。
- 设立专门的出渣运输队伍管理人员，负责对出渣运输队伍进行日常管理和监督。
3.2 隧道出渣运输车辆的检查和维护隧道出渣运输车辆是隧道出渣运输的重要工具，必须确保其正常运行。
具体措施包括： - 每天对出渣运输车辆进行检查，保证车辆的正常运行。
- 对出渣运输车辆进行定期维护，预防故障的发生。
- 严禁超载和超速行驶。
3.3 隧道出渣运输的工艺控制隧道出渣运输的工艺控制是保障施工安全的关键措施。
具体措施包括： - 采用合理的出渣方式和工艺，减少出渣过程中的风险。
- 严格控制出渣速度和出渣量，确保出渣过程稳定可控。
- 在出渣过程中遵循标准作业程序，确保施工安全。
3.4 隧道出渣场地的布置和管理隧道出渣场地的合理布置和管理对保障施工安全至关重要。
具体措施包括： -合理规划出渣场地，确保出渣的顺畅进行。
- 提前做好出渣场地的整理和清理工作，确保场地平整和无障碍物。
- 在出渣场地设置安全警示标识，提醒工人和车辆注意安全。
4. 应急措施在隧道出渣运输的施工过程中，可能出现各种突发情况，为了确保施工安全，必须制定相应的应急措施。
隧道出渣施工方案
隧道出渣施工方案1. 引言隧道出渣是指在隧道施工过程中，将挖掘出来的土石方便地运出隧道的过程。
出渣工作的顺利进行对隧道施工的高效性和安全性至关重要。
为了确保出渣工作的顺利进行，需要制定合理的隧道出渣施工方案。
本文将介绍一种具体的隧道出渣施工方案，以确保施工的质量和效率。
2. 出渣工作流程隧道出渣工作主要包括以下几个步骤：•准备工作：在开始出渣工作之前，需要对出渣区域进行清理和整理，以确保工作场地的安全性和通畅性。
同时，还需要准备好出渣所需的各种设备和工具，如运砂车、装载机、输送带等。
•出渣路线确定：根据隧道的设计和实际情况，确定出渣的路线。
考虑到工地周围的环境和交通情况，选择合适的路径来安全地运输出渣物。
•出渣物运输：将挖掘出来的土石等渣物通过运砂车等设备运输到出渣区域的集渣场。
在运输过程中，需要保证渣物的稳定和安全，避免渣物的泄漏和散落。
•渣场处理：在集渣场对运输来的渣物进行分类、处理和储存。
根据渣物的性质和用途，可以将渣物进行再利用、回填或垃圾处理等。
3. 技术要点为了提高出渣工作的效率和质量，以下几点技术要点需要注意：•设备选择：选择适用于隧道出渣工作的设备，如符合国家安全标准的运砂车、装载机和输送带等。
确保设备的正常运转和高效处理能力。
•路线规划：根据工地周围环境和交通情况，合理规划出渣路线。
尽量避免通过繁忙的地段或有限制通行的区域，确保安全和高效运输。
•施工组织：合理组织施工过程，协调好各个环节的工作人员和设备。
确保作业的有序进行，避免出现工期延误和事故等问题。
•渣物分类和处理：在集渣场对运输来的渣物进行分类和处理。
根据渣物的不同性质，采取不同的处理方式，如再利用、回填或垃圾处理等。
•安全措施：在出渣工作中，严格遵守安全操作规程和要求。
提供必要的安全防护设施，确保工作人员的安全，防止意外事件的发生。
4. 施工方案示意图下图是隧道出渣施工方案的示意图：隧道入口|+---------------------------------------+| || 出渣路线 || |+---------------------------------------+|渣物集渣场5. 结论隧道出渣施工方案的制定和实施对隧道施工的顺利进行至关重要。
盾构组装及碴土运输方案
广州市轨道交通二、八号线延长线工程【施工14标】土建工程盾构组装及碴土运输方案编制：复核：审批：中铁隧道集团有限公司广州地铁二、八线延长线工程14标项目经理部二〇一三年九月七日目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (4)三、施工总体思路及难度分析 (5)3.1总体思路 (5)3.2难度分析 (6)四、左线隧道碴土运输方法及技术措施 (7)4.1轨道线路平面布置 (7)4.2轨道线路垂直布置 (7)4.3道岔选择 (7)4.4放坡轨枕选择 (8)4.5焊接工艺要求 (8)4.6轨道运输系统组成 (8)4.7轨道运输系统循环过程 (9)4.8、运输系统参数 (10)4.9运输能力确定 (12)五、右线隧道碴土运输方法及技术措施 (13)六、左线盾构组装方案 (13)6.1整体施工顺序 (13)6.2盾构机组装所需料具配置表 (14)6.3盾构组装及平移工艺 (14)6.4顶升油缸支撑点的确定。
(20)6.5 盾构平移摩擦力计算 (21)6.6滚珠选用 (22)6.7吊机选择 (22)6.8丝绳选用 (23)6.9卸扣选用 (24)6.10吊耳焊接 (24)6.11吊耳探伤 (25)6.12 盾构机分体始发 (25)七、右线盾构组装 (26)八、吊装安全措施 (26)九、劳力安排和工作时间安排 (28)十、吊装说明 (29)一、工程概况1．1 概述广州地铁轨道交通八号线同福西站～文化公园站区间隧道工程左线起止里程为：ZDK13+707.945～ZD14+412.327，左线隧道全长706.039M，右线起止里程为：YDK13+712.882～YD14+412.327,右线隧道全长699.445M。
区间采用盾构法施工，文化公园站前分别有左线（15m）右线（22m）矿山法隧道，盾构始发时盾构机在矿山法隧道内出洞。
文化公园站为广州市轨道交通六号线与八号线换乘站，位于广州市文化公园西部，车站结构大部分坐落于广州市文化公园地下，场地离珠江较近，仅约180M。
隧道出渣、运输安全专项施工方案
目录第一章编制说明 (2)一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、适用范围 (2)第二章工程概况 (3)一、工程简介 (3)二、工程环境 (3)三、施工平面布置 (5)四、施工准备情况 (5)第三章施工方案 (7)一、渣量计算 (7)二、出渣运输设备配置 (7)三、出碴运输技术措施及安全措施 (7)四、装渣作业注意事项 (8)五、卸渣作业注意事项 (8)第四章施工计划 (8)第五章危险因素分析 (8)一、危险源辨识 (9)二、危险因素评估 (9)第六章安全保障措施 (11)一、组织保障 (11)二、技术措施 (18)三、项目部应急组织机构与职责 (23)四、针对危险源安全应急措施 (26)第七章安全检查和验收 (27)第八章安全验算及相关图纸 (30)第九章其他需要说明的内容 (30)第一章编制说明一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）；2、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）；4、《公路隧道施工技术规范》（JTJ F60-2009）；5、《公路隧道施工技术细则》（JTJ F60-2009）；6、《公路工程技术标准》（JTG/T B01-2003）；7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；8、《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）；9、G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程招标文件、两阶段施工图设计等相关资料；10、浙江省交通工程建设集团有限公司《危险性较大分布部项工程安全专项施工方案编写指导书》。
11、《G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程实施性施工组织设计》。
二、编制目的为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范，加强工程项目的安全生产监督管理，预防施工安全事故，保障人身和财产安全，施工单位应当在危险性较大分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。
隧道出渣有轨运输施工方案
隧道出渣有轨运输施工方案项目背景隧道施工过程中，隧道出渣是一个重要的环节。
传统的人工清理方式效率低、工作强度大，在大型隧道项目中往往无法满足要求。
因此，有轨运输施工方案应运而生。
本文将详细介绍隧道出渣有轨运输施工方案。
方案概述隧道出渣有轨运输是一种用于隧道施工过程中，将渣土、石方等物料通过有轨车辆运输至隧道出口或其他指定地点的技术方案。
它包括有轨运输线路的设计与施工、有轨车辆的选型与配置、运输计划的制定与管理等方面。
方案设计有轨运输线路的设计与布置有轨运输线路的设计要考虑以下几个因素：1.隧道出口位置：根据现场情况确定隧道出口的位置，为有轨运输线路的起点。
2.运输目标地点：根据需要将渣土运输至的地点，确定有轨运输线路的终点。
3.线路走向与坡度：根据实际情况确定有轨运输线路的走向，并合理设计线路的坡度。
4.道岔与信号系统：根据运输需求，在线路上设置适当的道岔和信号系统，方便车辆的分流和调度。
有轨车辆的选型与配置有轨车辆的选型与配置是方案设计的重要环节。
以下是一些常见的有轨车辆类型：•渣土车：用于运输隧道中的渣土、石方等物料。
•搅拌车：用于在隧道内进行混凝土搅拌，保证隧道内混凝土施工的质量。
•水泥罐车：用于运输水泥等材料，保证隧道内的施工所需。
•人员车：用于运输工人，提高施工人员的运输效率。
根据实际需求和施工情况，选择合适的有轨车辆类型，并合理配置车辆数量，以满足施工的需求。
运输计划的制定与管理制定合理的运输计划对于施工的顺利进行至关重要。
在制定运输计划时，需要考虑以下几个因素：1.车辆调度：根据每辆车的运载能力和施工进度，合理安排车辆的出发时间和运输路线。
2.装卸时间：根据每辆车的装卸能力和岗位的安排，合理安排车辆的装卸时间，以保证运输的效率。
3.运输安全：制定相关的运输安全规范，加强车辆驾驶员的培训与管理，确保运输过程安全可靠。
方案实施方案实施需要做好以下几个方面的准备工作：1.前期准备：包括有轨运输线路的施工前准备、有轨车辆的配置与调试等。
运输施工方案
运输施工方案运输施工方案「篇一」南京市城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案编制：审核：审批：南京第二道路排水工程有限责任公司二0一二年七月十九日城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）渣土运输及弃土方案第一章工程概况本工程为南京市城西干道综合改造工程四座下穿隧道草场门隧道、清凉门隧道，水西门隧道和集庆门隧道中的草场门隧道。
草场门隧道全长733m，北起于江苏省社会科学院附近（里程K0+275），南至于江苏教育学院附近（里程k1+008）。
其中隧道暗埋段全长299m，北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近（里程(k0+526），南端位于江苏华宁测绘实业公司附近（里程K0+825）。
隧道端面形式采用单箱双孔六车道，横断面宽度为26.6～27.7m,隧道净空5.4m,设计隧道路面高程为3.843m～17.594m(吴淞高程系)，最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段（里程K0+275～k0+526）长约251m。
隧道南敞开段（K0+825～K1+008）长183m，隧道在北京西路（里程K0+712）上穿地铁四号线草场门车站。
道路工程基本沿着既有城西干道中心线布设，北起古平岗立交高架桥，南侧落地点（起点里程K0+000）经过275m的地面交织段，设草场门隧道（敞开段长334m，暗埋段长299m）下穿北京西路（草场门大街）后于草场门南侧出地面，然后经过662m的地平交织段，至此段设计终点）终点里程K1+670），路线总长1.67Km。
设计快速路：60Km/h、地面辅道：40Km/h、车道宽度3.5m。
道路总宽49m，快慢车道共双向10条车道，中央分隔带宽1.5m，两侧均宽17.25m。
排水工程雨水城西干道东侧现状D500～D600合流管保留并改造为雨水管；城西干道西侧位于快速路车道范围的合流管迁移至西侧辅导内；草场门大街与城西干道交叉口处的形状D1000、D1500、D20xx等雨水汇集点与隧道及地铁四号线站体标高冲突，沿隧道东侧合并上述管道为3m×2.5m箱涵，向南绕行后排至草场门大街形状2×D20xx雨水管。
隧道弃渣实施方案
隧道弃渣实施方案隧道弃渣是指在隧道施工过程中，由于地质条件、施工工艺等因素导致的隧道内部产生的废弃物和杂物。
对于隧道弃渣的处理，不仅关系到施工进度和工程质量，还关系到环境保护和安全生产。
因此，制定科学合理的隧道弃渣实施方案至关重要。
一、弃渣产生原因分析。
1. 地质条件，地层岩性、地下水情况等因素会影响隧道开挖过程中的弃渣产生情况。
2. 施工工艺，施工机械设备、作业方式等因素也会影响弃渣的产生和排放。
3. 管理不当，施工人员对弃渣的处理和清理不及时、不规范，也会导致弃渣问题的出现。
二、弃渣处理原则。
1. 合理利用，对于可再利用的弃渣，如石方、砂石等，应尽量进行再利用，减少资源浪费。
2. 安全处理，对于有害废弃物，如泥浆、化学废液等，应采取安全环保的处理方式，防止对环境造成污染。
3. 规范管理，建立健全的弃渣管理制度，明确责任部门和责任人，加强对弃渣处理过程的监管和检查。
三、弃渣处理措施。
1. 分类收集，根据弃渣的性质和来源，进行分类收集，便于后续处理和利用。
2. 临时堆放，对于可再利用的弃渣，进行临时堆放，定期清理和运输至指定场地进行再利用。
3. 有害废弃物处理，对于有害废弃物，应委托专业的环保公司进行处理，确保安全环保。
4. 弃渣监测，建立弃渣产生和处理的监测系统，及时发现问题并采取相应措施。
四、弃渣实施方案的落实。
1. 制定方案，在隧道施工前，应制定详细的弃渣实施方案，明确各项处理措施和责任人。
2. 培训教育，对施工人员进行弃渣处理的培训和教育，提高他们的环保意识和责任感。
3. 监督检查，加强对弃渣处理过程的监督和检查，确保方案的有效落实。
4. 定期评估，定期对弃渣处理效果进行评估，及时调整和改进方案，以适应实际施工情况。
五、结语。
隧道弃渣处理是隧道施工中的重要环节，对于保障工程质量、环境保护和安全生产具有重要意义。
制定科学合理的弃渣实施方案，落实到施工实践中，可以有效解决弃渣问题，推动隧道工程的顺利进行。
隧道洞身开挖出渣运输方案
隧道洞身开挖出渣运输方案一、背景介绍在隧道工程中，由于地下土壤的切削开挖过程中会产生大量的渣土，这些渣土需要及时清除，保证开挖的顺利进行。
同时，由于隧道的位置和环境的差异，渣土的运输方式也需要根据实际情况进行选择。
二、渣土的分类和处理在隧道开挖过程中，产生的渣土可以通过以下几种方式进行分类和处理：1.粉煤灰和其他可利用的废弃物可以用于混凝土制作、建筑填充等。
2.有机质和化学物质含量较高的渣土需要进行专门的处理和处理，以防止对环境造成污染。
3.其他渣土可以进行回填填埋或者运输至指定地点进行处理。
三、渣土运输方案1.渣土运输工具的选择：2.渣土运输的路线规划：根据隧道工程的具体情况，规划渣土运输的路线。
在规划过程中，应考虑到运输路径的安全性、便捷性以及对周边环境的影响。
同时，应尽量减少运输路线的弯道和陡坡，以提高运输效率和安全性。
3.渣土的装载和卸载：渣土的装载和卸载应遵循一定的操作规范，以确保渣土能够安全、快速地装卸。
在装载过程中，应严格控制车辆的装载量，避免超载现象的发生。
在卸载过程中，应选择合适的卸载点，并在卸载点设立临时堆场，便于渣土的暂时存放。
4.渣土运输的安全措施：在渣土运输过程中，应加强安全措施，确保工人和交通的安全。
具体措施包括：车辆的检查和维护，驾驶员的安全培训，路面的维护和标志的设置等。
5.渣土运输的监测和报告：在渣土运输过程中，应进行实时监测和记录，以评估渣土运输的情况，并根据需要及时调整运输方案。
同时，应定期向相关部门和人员报告渣土运输的情况，以满足施工监管和环境管理的需求。
四、总结。
03第三章 出渣运输!
第三章出渣运输装渣运输是隧道作业的基本工序之一。
装渣运输作业时间一般要占单循环作业时间的40%～60%。
因此装渣运输作业能力的强弱，决定了它在整个作业循环中所占的时间比率，并进而对施工速度产生很大的影响。
装渣运输工序可以分解为：装渣、运渣、卸渣三项作业。
第一节渣量计算装渣就是把开挖下来的石渣装入运输车辆。
钻爆开挖一个单循环产生的石渣量应为爆破后的虚渣体积，可按下式计算：Z⋅=式3-1⋅∆⋅RLS式中 Z—单循环爆破后石渣量，m3；R—岩体松胀系数，即岩体松方体积与其实方体积的比值。
岩体被爆破后的松胀系数R值的大小与岩体的密度有关，隧道工程中常按围岩级别确定R值，见表3-1；△—超挖系数，根据爆破对超挖的控制情况而定，一般可取1.15～1.25；L—设计循环掘进进尺，m；S—开挖断面面积m2。
第二节装渣方式、运输方式及其选择原则一、装渣方式隧道施工的装渣的方式有机械装渣和人力装渣两种。
机械装渣速度快，可缩短作业时间，目前隧道施工中常用，但仍需配适当数量的人工辅助作业。
人力装渣，劳动强度大，速度慢，仅在短隧道缺乏机械或断面小而无法使用机械装渣时，才考虑采用。
二、运输方式隧道施工的出渣、进料运输方式有轨道运输和无轨运输两种。
轨道运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣和进料。
轨道运输多采用电瓶车或内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣。
它既可适用于小断面开挖的隧道，也适用于大断面开挖的隧道，尤其适应于3000m以上的长隧道运输，是一种适应性较强的和较为经济的运输方式。
无轨运输是采用各种无轨运输车出渣和进料。
其特点是机动灵活，不需要铺设轨道，能适用于弃渣场离洞口较远和道路坡度较大的场合。
缺点是由于多采用燃油发动机驱动，作业时，在整个洞中沿程排出废气，污染洞内空气，故一般适用于大断面开挖和中等长度以下的隧道中。
当隧道较长时，应充分考虑洞内空气污染问题，采取有效的通风措施。
三、装渣运输方式的选择装渣运输方式的选择，应根据洞内作业条件，包括作业空间（断面）的大小、一次开挖石渣体积、石渣块度、土体的松散或泥质粘性、洞内临时道路等条件，充分考虑装、运、卸三项作业机械的配套问题、装渣运输能力与运量需求的适应问题、装渣运输与开挖、支护等工序的协调统一问题、装渣运输成本与工期要求的关系问题、洞内空气污染及作业安全问题等因素的影响，并建立和实施适宜的装渣运输组织和管理方式，以尽量缩短装渣运输在整个作业循环中所占的时间比率，提高施工速度。
隧道出渣方案
隧道出渣方案隧道工程作为现代交通基础设施建设的重要组成部分，承载着人们对于便捷交通的期望。
然而，在隧道施工过程中，隧道出渣问题成为了制约工程进展和质量的关键因素之一。
因此，制定科学合理的隧道出渣方案显得尤为重要。
一、隧道出渣问题的重要性隧道出渣是指在隧道施工过程中，通过搬运、装车等操作将隧道内的土石方材料进行清运的过程。
黏结土、砂砾等材料的泥浆或破碎石料需要通过出渣的方式交付到距离施工现场较远的地点。
因此，合理的隧道出渣方案能够有效地保证施工进度、减少环境污染和降低出渣成本。
二、隧道出渣方案的考虑因素1. 施工环境：考虑隧道所在地的地质情况、气候条件和空气质量等，以确保出渣过程的安全性和环保性。
2. 出渣方式：根据现实情况选择适合的出渣方式，如使用卡车、皮带输送机、铁路运输等，以提高运输效率和降低成本。
3. 出渣路线：设计合理的出渣路线，减少交通拥堵和施工困难，并尽量避免与居民区、生态保护区等重要区域冲突。
4. 出渣时间：根据施工计划和交通需求，确定合适的出渣时间，避免高峰期和拥堵现象。
5. 废弃物处理：对于隧道施工过程中产生的废弃物，应制定合理的处理方案，包括分类处理、资源化利用等，减少对环境的影响。
三、隧道出渣方案的具体实施1. 地质调查：在设计施工前，进行详细的地质调查，获得地质信息、材料性质和存在的特殊问题等，为制定出渣方案提供数据依据。
2. 出渣路线选择：结合地质调查结果，根据施工现场布局、交通状况等，选择最佳的出渣路线，并对每个环节进行评估和优化。
3. 出渣方式确定：根据施工工艺、运输距离和所需运量，选择合适的出渣方式，如推土机、卡车、索道等，并确保设备的运行安全和效率。
4. 安全措施：制定详细的施工方案，包括安全管理制度、人员培训、现场标识等，为出渣过程提供安全可靠的保障。
5. 环保措施：采用防尘、防雨等措施，减少环境破坏和颗粒物扬尘现象；同时，合理处理废弃物，实施分类处理和资源化利用。
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隧道出渣与运输方案
现场爆破完成后，采用一台铲车一台挖机配合土方车，将石渣从洞内运到弃渣场。
现场石方运输派专人对运输车辆进行指挥。
在出渣过程中，应严格做到以下几点：
一、装渣与卸渣
1、装渣设备应选用能在隧道开挖断面内发挥高效率的机械,其装渣能力应与每次开挖土石方量及运输车辆的容量相适应.
2、装渣作业应符合下列要求:
(1)机械装渣作业应严格按操作堆积进行,并不得损坏已有的支护及临时设备;
(2)在台阶或棚架上向下扒渣时,渣堆应稳定,防止滑坍伤人.
3、卸渣作业应符合下列要求:
(1)应根据弃渣场地形条件、弃渣情况、车辆类型,妥善布置卸渣线,卸渣应在布置的卸渣线上依次进行;
(2)卸渣宜采用自动卸渣或机械卸渣设备,卸渣时有专人指挥卸渣、平整;
(3)卸渣场地应修筑永久排水设施和其他防护工程,确保地表径流不致冲蚀弃渣堆;
二、运输
1、运输方式应根据隧道长度、开挖方法、机具设备运量大小等选用.
2、隧道施工时,应根据施工安排编制运输计划,统一调度,确保车辆运输安全,提高运输效率.
3、运输时,洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、设备整修等作业线路.
4、洞内自卸车运输时,运输道路宜铺设简易路面.道路的宽度及行车速度应符合下列要求:
(1)凌晨车道净宽不得小于车宽加2m,并应隔适当距离设置错车道;双车道净宽不得小于2倍车宽加 2.5m;会车视距宜为40m;
(2)行车速度,在施工作业地段和错车时不应大于10km/h;成洞地段不宜大于20km/h.
5、运输线路或道路应设专人按标准要求进行维修和养护,使其经常处于平整、畅通.线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除.
6、运输车辆的性能必须良好,操作时应符合有关的安全管理规定.
7、运输车严格听从指挥人员的安排，按照规定路线有序行走，严禁碰撞隧道初期支护；
8、清渣人员清理前，必须检查是否有可能坠落的石块，确保无坠落物后再行施工；
9、对所有施工人员进行安全教育，施工人员在洞内作业时，需小心来往石方车，确保人身安全；
10、土石方车装运需认真到位，严禁出现装运的石渣掉落现象：
11、认真做好保洁工作，派专人对地面污物及时进行清理。
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
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