汽车电气系统基础知识
汽车电子电气知识点总结
汽车电子电气知识点总结汽车电子电气系统是现代汽车不可或缺的一个部分，它包括了诸如引擎控制系统、车载通讯系统、车载娱乐系统、车载安全系统等多个方面。
1. 引擎控制系统汽车的引擎控制系统是汽车上最为重要的部分之一，它负责引擎的点火、燃油喷射、排放控制等功能。
现在的汽车引擎控制系统基本上都采用电子控制单元（ECU）来实现，通过传感器采集各种参数，然后根据这些数据来调整引擎的工作状态。
在这个过程中，包括了发动机控制单元（ECM）、变速器控制单元（TCM）、驱动驻车控制单元（DTCM）、车载娱乐系统等。
汽车引擎控制系统的功能十分复杂，需要对引擎的工作原理和各种参数有深入的理解。
2. 车载通讯系统随着汽车电子化的发展，车载通讯系统变得越来越重要。
它包括了车载通讯网络、蓝牙连接、WIFI连接等方面。
车载通讯系统可以使汽车和外部设备进行通讯，比如可以通过手机来远程控制汽车的空调、音响等设备，也可以通过车载通讯系统实现车辆之间的信息交互。
了解车载通讯系统的工作原理、通讯协议、传输方式等对于汽车电子电气工程师来说是十分重要的。
3. 车载娱乐系统车载娱乐系统是现代汽车中不可或缺的一个部分，它包括了音频系统、视频系统、导航系统等。
音频系统负责车载音乐的播放，视频系统负责车载视频的播放，导航系统则负责为司机提供导航服务。
了解车载娱乐系统的工作原理、音频信号处理、视频信号处理、GPS导航原理等方面的知识对于汽车电子电气工程师来说也是十分重要的。
4. 车载安全系统车载安全系统是保证行车安全的一个重要部分，它包括了安全气囊系统、防抱死制动系统（ABS）、车身稳定系统（ESP）等。
这些系统通过传感器采集车辆的各种数据，然后通过控制执行器来实现对车辆的控制。
通过了解车载安全系统的工作原理，可以更好地理解汽车的工作状态，提高对车辆的控制能力。
5. 电气系统汽车的电气系统是汽车上最为重要的一个部分，它包括了电源系统、充电系统、起动系统、照明系统、仪表系统等。
第一章汽车电器设备基础知识
六、实训步骤
１、测量A、B插座； ２、测量危险报警器开关； ３、测量刮水器开关； ４、测量灯光控制开关。
测量方法：通过引线找出相应的接线端子，做好相应的标记，通过对应 的动作开关，分别测量出开关的通断状态，根据引线和挡位画出开关表格 图，如图1-14、图1-15所示。
根据危险报警器开关引出线画出危险报警器开关图，有２个挡位、６条引出 线，如图1-16、图1-17所示。
• 电源系统
* 发电机 * 蓄电池
• 用电设备
* 起动系统 * 点火系统 * 照明系统 * 信号系统 * 仪表及显示系统 * 辅助电器系统 * 电子控制系统
➢ 目录
➢ 汽车电器设备 ➢ 汽车电器设备的特点 ➢ 汽车电器设备系统的主要组成 ➢ 实训项目
实训项目一
组合开关的测量
一、实训目的--要求掌握用万用表检测开关电器，提高动手能力。 二、实训项目--测量金杯汽车组合开关引脚，画出开关图。 三、实训工具--万用表、金杯汽车组合开关(图1-13)。
电热塞 电源线 起动线路
汽车配电装置（导线4）
导线数量增多，为了便于配线维修，我国标准规定截面积在4平方毫米 以下的采用双色线（在主色基础上加上辅助色条），截面积在4平方毫 米以上的采用单色线
导线主色 颜色代号
电路系统名称
导线 主 颜色代号 色
电路系统名称
红
R
电源系统
棕
Br
仪表、报警系统、电喇叭
白
原理：
触点
电磁铁
可动衔 铁
线 圈
反作用弹
簧
电磁型继电器外观
电磁型继电器工作
线圈通过电流时所产生 的磁通，经过铁芯、空 气隙和衔铁构成闭合回 路。衔铁在电磁场的作 用下被磁化，因而产生 电磁转矩，如电磁转矩 大于反作用弹簧力矩及 机械摩擦力时，则衔铁 被吸向电磁铁磁极，使 继电器触点闭合。
汽车维修电工手册
汽车维修电工手册第一章电气系统基础知识1.1 电气系统组成汽车电气系统由电源系统、点火系统、充电系统、起动系统、照明系统、信号系统等部分组成。
电源系统包括蓄电池、发电机和整流器，是整个电气系统的能源来源。
1.2 电气系统故障排查常见的电气系统故障包括电瓶没电、发电机故障、点火系统故障、充电系统故障等。
在排查故障时，应该根据车辆具体情况进行系统性的检测和排查。
1.3 电路图的解读掌握电路图的解读能力对于维修电工至关重要，维修人员应熟悉常见的电路图符号和线路图案，在处理故障时能够迅速定位问题。
第二章电气设备维修2.1 蓄电池维护保养蓄电池是汽车电气系统的重要组成部分，维修人员应了解蓄电池的工作原理、保养方法以及更换时的操作步骤。
2.2 发电机和整流器的检修发电机是汽车充电系统的核心部件，维修人员应熟悉发电机和整流器的工作原理，掌握其检修方法和注意事项。
2.3 点火系统的调试与维修点火系统是汽车引擎正常运行的保障，维修人员应了解点火系统的构成和工作原理，掌握对点火系统的调试和维修技术。
2.4 起动系统的故障排除起动系统是汽车启动的关键部件，维修人员应熟悉起动系统的工作原理和常见故障排查方法，保障车辆启动正常。
第三章电气设备安装与调试3.1 灯具安装与调试照明系统是汽车行车安全的重要部分，维修人员需要了解不同类型车灯的安装方法和调试技巧，确保车灯正常工作。
3.2 音响设备安装与调试汽车音响设备的安装与调试需要维修人员掌握音响设备的电路图和接线方法，确保音响设备的正常使用。
3.3 信号设备安装与调试信号系统包括转向灯、喇叭等，维修人员需要了解这些信号设备的安装和调试方法，确保车辆的信号系统正常工作。
第四章安全电气设备维护4.1 防盗系统维护汽车防盗系统是保障车辆安全的关键，维修人员需要了解不同类型防盗系统的结构和维护方法，确保车辆的安全性。
4.2 安全气囊系统维护安全气囊系统是汽车 pass》的安全保护装置，维修人员需要了解安全气囊系统的工作原理和维护方法，确保其正常使用。
汽车电气系统基础知识——东风汽车商用车
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电阻
电阻阻碍了电流的流动，电路中每一个元件都有电阻，元 件的电阻取决于所用的材料、尺寸、截面积、温度等。电 阻的大小用单位欧姆（Ω）衡量。欧姆是1安培电流流过 导体时在其两端产生1伏特的电压降情况下导体的电阻。 电阻的符号是R。
导线越长，电阻越大 导线截面积越小，电阻越大 温度越高，电阻越大 导线表面有刻伤或剪伤，电阻增大。 所有电阻均能使电能变成热能。
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串联电路特点
总电阻是所有电阻之和 流过每个电阻的电流是相同的 每个电阻的电压降之和等于总电压
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串联电路特点
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串联电路计算公式
串联电路计算公式： 总电阻R=R1+R2+R3+……… 总电压U=U1+U2+U3+……… 总电流I=I1=I2=I3=…….. U1=I1×R1，U2＝I2×R2，U3＝I3×R3
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电路中常见元器件－继电器
继电器在电路中的应用
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继电器的图式表达
电路中常见元器件－继电器
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电路中常见元器件－电路保护装置
常见保险装置：
– 熔断器（保险丝）
– 易熔线
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电路中常见元器件－电路保护装置
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电压降
当电流流过负载时发生电压降。如果在任一点的电阻器件 过多，会导致该部分电路两端电压降过大。汽车电路中正 常情况下开关、保险、插接件两端的电压降应近似为零， 如果使用电压表测量发现以上部位电压降过大则说明存在 故障应及时维修。
汽车培训-车身电气-基础知识
汽车培训: 车身电气根底知识简介车身电气是现代汽车中不可或缺的一个系统，它负责控制、监测和操作车辆的各种电子设备，如车门锁、电动窗、天窗、后视镜、照明系统等。
掌握车身电气的根底知识对于汽车技师和维修人员来说至关重要。
本文将介绍车身电气的根本概念、组成和常见故障排查方法。
1. 车身电气系统的组成车身电气系统通常由以下几个局部组成：1.1 电源系统电源系统为车身电气系统提供所需的电能。
汽车通常使用12V的直流电源供电，主要由蓄电池提供。
1.2 控制单元控制单元是车身电气系统的大脑，负责接收传感器的信号，并发送指令控制车辆的各种设备。
常见的控制单元有车门控制模块、中央锁控制模块等。
1.3 传感器传感器用于感知车辆的状态和环境信息，并将信号传输给控制单元。
常见的传感器包括车门开关、温度传感器、光敏传感器等。
1.4 执行器执行器接收控制单元发送的指令，并执行相应的操作。
比方，车门锁控制执行器用于控制车门锁的翻开和关闭。
1.5 电线和连接器电线和连接器用于连接车身电气系统的各个组件，它们负责将电能和信号传输到各个设备。
2. 车身电气系统的常见故障排查方法2.1 使用故障诊断工具故障诊断工具可以帮助技师快速定位和排查车身电气系统的故障。
常见的故障诊断工具包括多用途车载诊断仪和车载计算机。
保险丝和继电器是车身电气系统的保护装置，它们常常是故障的根本原因。
当车辆的某个设备失灵时，首先应检查保险丝和继电器是否正常工作。
2.3 检查接线和连接器车身电气系统中的接线和连接器可能因为松动、腐蚀等原因导致故障。
技师应定期检查接线和连接器的状态，并进行清洁和紧固。
传感器和执行器是车身电气系统的核心组件，当车辆出现故障时，技师应检查传感器和执行器的工作状态，并使用测试仪器检测其电压和电流是否正常。
2.5 重置车辆电子系统有时，车身电气系统的故障可能由于系统出错而引起。
在这种情况下，技师可以尝试重置车辆电子系统来解决问题。
重置方法可能因车型而异，一般可以通过断开电源或使用特定的重置工具实现。
汽车电器技术知识点总结
汽车电器技术知识点总结1. 汽车电器系统概述汽车电器系统是整个汽车电气系统的一部分，主要由蓄电池、发电机、起动机、点火系统、照明系统、车身电气系统和电子设备等组成。
它的作用是提供电能，用来点火、起动发动机、供电照明和其他电子设备。
汽车电器系统的性能和可靠性对汽车的正常运行和安全行驶起着重要作用。
2. 蓄电池蓄电池是汽车电器系统的核心部件之一，主要用于储存电能，作为汽车启动、供电及辅助系统的电源。
蓄电池的容量、电压和循环寿命是评价其性能好坏的重要指标。
在使用过程中，需要定期检查蓄电池的电解液和充电状态，以确保其正常工作。
3. 发电机发电机是汽车的电源装置，通过机械能转换为电能，为蓄电池充电，并为整个车辆提供电能。
发电机通常由定子、转子、整流子和电刷等部件组成，通过转动产生电流，并通过整流器转换为直流电。
发电机的额定功率、输出电压、转速范围和稳压性能是评价其性能的重要指标。
4. 起动机汽车的起动机主要用于启动发动机，将电能转换为机械能，使发动机能够正常启动。
起动机通常由电动机、齿轮箱、开关和保险丝等部件组成，通过发电机蓄电池提供的电能来转动发动机，使其在空气和燃油的混合物爆炸推动下正常启动。
起动机的功率、扭矩和启动速度是评价其性能的重要指标。
5. 点火系统汽车的点火系统主要负责点火、燃烧和供电，使发动机正常工作。
点火系统通常由点火线圈、点火塞、点火线和点火开关等部件组成，通过电源系统提供的电能来产生高压电流，从而点火燃烧混合气体。
点火系统的点火能量、点火顺序和点火时间是评价其性能的重要指标。
6. 照明系统汽车的照明系统主要用于在夜间或恶劣天气条件下提供可见性，同时也用于标记和提示车辆的位置和行驶方向。
照明系统通常包括前照灯、后照灯、示宽灯、转向灯、刹车灯、逆光灯和前/后雾灯等部件。
照明系统的亮度、色温和寿命是评价其性能的重要指标。
7. 车身电气系统汽车的车身电气系统主要用于辅助和增强汽车的功能性能，包括电动窗、电动锁、电动天窗、电动座椅、空调控制等。
高一汽车电气知识点
高一汽车电气知识点汽车电气系统是现代汽车中至关重要的一部分，它负责供电、点火、照明、通信以及其他电子设备的运作。
了解汽车电气知识对于驾驶员和车主来说都是非常有益的。
本文将介绍一些高一学生应该了解的汽车电气知识点。
一、汽车电池汽车电池是汽车电气系统的核心部件之一，它主要用于储存电能，提供启动电流和稳定电压。
汽车电池的正极和负极分别连接着发动机和车身的电路。
高一学生需要了解汽车电池的原理和使用注意事项，如定期检查电池液位、清洁电池端子并确保紧固等。
二、发动机点火系统发动机点火系统负责点燃汽油混合气，使发动机顺利启动和运转。
正常的点火系统需要点火开关、高压线圈、点火线圈和火花塞等配件。
当点火开关接通时，电流会通过发动机控制单元（ECU）或分离式点火控制装置，触发火花塞产生火花点燃混合气。
三、灯光系统灯光系统是汽车电气系统中最常见且最重要的一部分，它包括前/后大灯、闪光灯、刹车灯和转向灯等。
了解灯光系统的原理和使用方法对行车安全至关重要。
特别是学习使用远光灯和近光灯的正确方法，在夜间行车时能够保持视野清晰。
四、车载音响和通信系统现代汽车通常配备了车载音响和通信系统，包括收音机、CD/DVD播放器、导航系统和蓝牙连接功能。
学生可以了解这些设备的基本操作和常见故障排除方法，以便在需要时进行简单维修。
五、安全气囊系统安全气囊系统是汽车被动安全装置的重要组成部分，能在碰撞事故发生时迅速充气，为乘车人员提供一定的保护。
高一学生需要了解安全气囊系统的工作原理以及正确使用安全带的重要性。
六、汽车保险丝汽车保险丝是保护汽车电气系统免受短路和过载损害的一种安全装置。
学生可以了解保险丝的种类和安装位置，以及更换保险丝的方法。
在保养汽车时，也要经常检查保险丝的状况，确保其正常工作。
七、充电系统汽车的充电系统包括发电机和整流器，用于向汽车电池提供充电电流。
学生需要了解发电机的工作原理和充电系统的基本维护知识，如检查和清洁发电机皮带、检查电池充放电状态等。
第1章 汽车电气系统概述
铜芯电
线截面 积
0.5
0.7 5
1.0
1.5
2.5
4
（mm2）
6
10 16
25
35
50
载流量 （60%）
7.5
9.6
11. 4
14. 19. 25.
4
2
2
33
45
63
82. 5
10 2
12 9
载流量 （100 %）
12. 5
16
19
24
32
42
55
75
10 5
13 8
17 0
21 5
1.2.1 汽车线束
3、配电装置
综合配电盒（箱） 继电器 、保险装置、插接器
电路开关 导线线束等
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电
1.1 汽车电气系统的特点
1．单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电 设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一 个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属 车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使 电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气 回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。
1.2.1 汽车线束
2. 汽车线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全 车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不 同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
1.2.1 汽车线束
汽车车身电气基本知识(一)
汽车车身电气基本知识(一)汽车车身电气基本知识汽车车身电气系统是指汽车本体车身内部以及与外界相连接的电器设备及其相应的电气线路，是汽车整车电器系统的重要组成部分。
了解汽车车身电气基本知识可以帮助车主更好地使用和维护汽车，下面我们就来详细介绍一下。
一、电器设备汽车车身电气设备包括车灯、转向灯、喇叭、广告灯、仪表盘等，在汽车行驶过程中起到重要的作用。
汽车照明系统由前照灯、尾灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯等组成；汽车喇叭设计多样，分为传统电磁式喇叭与高级电子式喇叭，前者价格相对便宜，而且主要振荡器依靠由电池提供的电磁铁；后者使用高级材料配以强力演算，体积小，声音大，寿命长。
除此之外，仪表盘还分为全数字（全部数字式）和混合式（数字+指针式）两种，让驾驶更加安全。
二、电气线路汽车车身电气线路不仅包括电器设备的线路，还包括电路保险丝、开关、电线、电缆等组成的电路系统。
汽车电气线路的基本原理是从电瓶上获取电能并沿着线路流动，该系统的关键是电气线路具备一定的防水、防潮和抗冲击、抗振动能力，以确保汽车的长期稳定运行。
三、日常维护汽车的电器系统是在复杂环境下工作的，需要进行经常维护，保证车辆的性能和安全。
常见的维护包括：清洁电器器件表面，避免积聚尘土和异物影响工作；检查电气接头是否松动，是否腐蚀；定期更换线路中的保险丝，防止电路短路造成车辆故障；排查故障，必要时采用隔离法找出问题。
四、注意事项在使用汽车时，应注意以下事项。
首先，不要让汽车电气设备在电瓶已损坏或耗电量过大时工作。
其次，必须确保线路保持清洁，零部件安装正确，避免短路或者是断路的情况出现。
另外，在查找车身电气故障时，选择专业的维修服务单位，对于故障的维修处置采取障碍解沉代替强制解决，从而提高维修质量，防止出现因不专业操作而引起的二次故障。
总之，了解汽车车身电气基本知识是保障汽车安全和良好性能的必要前提。
车主在使用汽车时应该合理使用和维护电气设备，避免因电气故障危及生命健康。
汽车电器设备各章节重难点
汽车电器设备各章节重难点在汽车电器设备的学习和应用中，各个章节都有其重点和难点。
本文将逐一介绍汽车电器设备的各章节的重点和难点，帮助读者更好地理解和掌握相关知识。
一、汽车电路基础知识汽车电路基础知识是学习汽车电器设备的基础，包括电路基本理论、电路参数、电路连接方式等。
其中重点内容为电压、电流、电阻的概念和计算方法，以及串联、并联电路的特点和运算规则。
难点在于理解乐富宝犪靠源国会罗凝流一臂了不告警。
二、汽车电器系统概述汽车电器系统概述包括整车电器系统、发动机电器系统、底盘电器系统、车身电器系统等方面，重点介绍了各个系统的组成和工作原理。
其中重点内容为整车电器系统的分类和特点，以及各个子系统之间的关系和协作。
难点在于理解和应用各个子系统的工作原理，以及各个系统之间的相互影响和协作关系。
三、汽车电器元件与电子控制单元(ECU)汽车电器元件与电子控制单元(ECU)是汽车电器设备中的核心部分，包括电源元件、传感器、执行器、开关等。
重点介绍了各个元件的工作原理和应用示例。
难点在于理解和应用各个元件的工作原理，以及掌握元件的安装和维修技巧。
四、汽车电器系统维修与故障诊断汽车电器系统维修与故障诊断是学习汽车电器设备的重要环节，需要掌握各种故障诊断工具和方法。
重点介绍了故障诊断流程、电路图解读、故障代码读取和解析等方面。
难点在于掌握故障诊断的方法和技巧，理解电路图的含义和解读方法，并能准确读取和解析故障代码。
五、汽车电器设备维护与安全汽车电器设备的维护和安全是保证车辆正常运行和驾驶安全的重要保障。
重点介绍了汽车电器设备的日常维护方法和注意事项，以及应急情况下的安全处理技巧。
难点在于掌握汽车电器设备的日常维护技巧和注意事项，以及应急情况下的安全处理方法。
六、汽车电气安装调试汽车电气安装调试是汽车电器设备应用的最后一环，需要进行电气设备的安装和调试工作。
重点介绍了电气设备的安装注意事项和调试流程，以及调试过程中常见问题的排查和解决方法。
汽车电气设备与维修知识
汽车电气设备与维修知识引言现代汽车电气设备的功能日益复杂，它们在保障驾驶安全和行车舒适性方面起着至关重要的作用。
然而，由于其特殊性质，汽车电气设备也容易出现故障，需要及时维修和保养。
本文将介绍汽车电气设备的基本原理、常见故障及其排除方法，以及汽车电气设备的维护保养知识。
一、汽车电气设备的基本原理1.电气系统结构：汽车电气系统由电源、负载、开关和控制设备组成。
电源通常由蓄电池提供，能够为整个电气系统提供稳定的直流电。
负载包括灯光、电动机、音响系统等各种电器设备。
开关和控制设备用于控制电气系统的通断和工作状态。
2.电压与电流：汽车电气系统通常采用直流电，其标准电压为12V或24V。
电压表示电气系统所提供的电势能，而电流表示电子在电路中的流动。
正确的电压和电流能够保证电气设备正常运行。
3.电路基础知识：汽车电气设备中常见的电路有串联电路和并联电路。
串联电路中电流是相等的，而电压根据电阻的大小进行分配；并联电路中电压是相等的，而电流根据电阻的大小进行分配。
二、汽车电气设备的常见故障及其排除方法1.灯光故障：车辆灯光故障是最常见的汽车电气故障之一。
常见的故障原因包括灯泡烧坏、灯丝断裂、线路接触不良等。
排除方法包括更换灯泡、检查线路是否接触良好等。
2.蓄电池故障：蓄电池是汽车电气系统的能量来源，如果蓄电池故障，汽车无法正常启动。
蓄电池常见的故障原因有电解液液面过低、腐蚀严重、极柱锈蚀等。
排除方法包括检查蓄电池液面、清理极柱等。
3.电动机故障：汽车中的电动机包括起动电机、空调电机、雨刷电机等。
故障原因有电机绕组烧坏、电机轴承损坏等。
排除方法包括更换电机绕组、更换电机轴承等。
4.电路短路：电路短路会导致电流过大，引发线路烧坏甚至引发火灾。
常见的短路原因包括线路断裂、线路连接不良、线路绝缘损坏等。
排除方法包括修复线路断裂、加固线路连接等。
三、汽车电气设备的维护保养知识1.定期检查蓄电池：定期检查蓄电池的液面和极柱是否干净。
汽车电工电子基础
汽车电工电子基础概述汽车电工电子基础是指汽车电工电子系统相关的基本概念和知识。
随着汽车电子技术的快速发展，汽车电工电子基础已经成为现代汽车维修和维护的重要知识点。
本文将介绍汽车电工电子基础的相关内容，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
汽车电气系统汽车电气系统是汽车电工电子中的核心部分，它包括了车辆的电路、电池、发电机、线束和开关等组件。
汽车电气系统的主要功能是为车辆提供电能、控制车辆的电子设备、提供照明和通信等功能。
在汽车电气系统中，电路起着连接各个组件的作用，电池提供起动能量和供电能量，发电机则负责为电池充电。
汽车电子控制单元（ECU）汽车电子控制单元（ECU）是汽车电工电子中的重要设备，它承担着汽车电子控制系统的核心功能。
汽车电子控制单元是一种微处理器控制的设备，它通过接收和处理各种传感器和执行器的信号来实现对汽车各个系统的控制。
ECU可以监测和调节发动机、制动系统、燃油系统、空调系统等。
不同的ECU负责不同的功能，它们通过数据总线来进行通信和协调工作。
电气故障排除在汽车电工电子维修中，电气故障排除是一个关键的环节。
电气故障常常导致汽车电子系统的故障，比如电路短路、线束断裂、传感器故障等。
对于电气故障的排除，首先需要检查电源和接地是否正常，然后通过电路测试仪和故障码读取等工具来定位和分析故障。
最后根据故障的具体情况进行相应的维修和更换。
汽车电工电子的未来发展随着汽车电子技术的不断发展，汽车电工电子领域也在不断创新和进步。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性。
例如，汽车电工电子系统将更多地应用于能源管理和排放控制，实现更高的燃油效率和更低的排放。
同时，智能化和自动化的控制将进一步提高驾驶的舒适性和安全性。
总结起来，汽车电工电子基础是现代汽车维修和维护的重要知识，包括汽车电气系统、汽车电子控制单元（ECU）等。
电气故障排除是汽车电工电子维修中关键的环节。
未来的汽车电工电子将更加注重节能环保、智能化和安全性的发展。
汽车电气架构知识点总结
汽车电气架构知识点总结汽车电气架构是指汽车中电气系统的整体架构，包括电动机控制系统、电池管理系统、车身电子系统、娱乐系统等。
汽车电气架构的优化可以提高汽车的性能、安全性和舒适性，因此对汽车电气架构的研究和优化具有重要意义。
下面将从电动机控制系统、电池管理系统、车身电子系统和娱乐系统这四个方面对汽车电气架构进行总结。
一、电动机控制系统电动机控制系统是指控制汽车电动机工作的系统，其主要功能是控制电动机的启动、加速、减速和停止等工作。
电动机控制系统一般包括电机控制器、电机传感器、电机驱动器和电机本体等组成部分。
1. 电机控制器电机控制器是电动机控制系统的核心部件，主要用于控制电动机的转速、扭矩和功率输出。
根据控制方式的不同，电机控制器可以分为直流电机控制器、异步电机控制器和同步电机控制器等。
其中，异步电机控制器的控制精度和响应速度较高，适用于大多数电动汽车。
2. 电机传感器电机传感器用于监测电动机的转速、转矩、温度和位置等参数，并将监测到的信号传输给电机控制器，以便实现对电动机的精准控制。
3. 电机驱动器电机驱动器是将电机控制器输出的控制信号转化为电机实际工作所需的电流和电压信号，并输出给电机本体，实现电动机的运行。
4. 电机本体电机本体是指汽车中安装的电动机，其工作原理是通过电磁感应产生转矩，驱动汽车前进或倒车。
根据工作方式的不同，电动机可以分为永磁同步电机、感应电机和永磁直流电机等种类。
二、电池管理系统电池管理系统是指对汽车中的动力电池进行监测、控制和维护的系统，其主要功能是确保电池的安全、稳定和高效运行。
电池管理系统一般由电池管理单元、电池传感器、电池继电器和电池保护装置等组成部分。
1. 电池管理单元电池管理单元是电池管理系统的核心部件，主要用于监测电池的电压、温度、电流和SOC （State of Charge，荷电状态）等参数，并根据监测到的数据进行电池的充放电控制和均衡管理。
2. 电池传感器电池传感器用于监测电池的各项参数，并将监测到的数据传输给电池管理单元，以便实现对电池的精准控制。
汽车电气线路基础知识培训
汽车电气线路基础知识培训引言汽车电气线路是汽车电子系统的重要组成部分，掌握汽车电气线路的基础知识对于汽车维修和诊断都十分重要。
本文将介绍汽车电气线路的基本构成、常见的电气元件以及常用的电气线路故障排查方法，旨在帮助读者深入了解和掌握汽车电气线路的基础知识。
汽车电气线路的基本构成汽车电气线路包括多种不同类型的电路，如供电电路、控制电路、信号电路等。
下面将对这些电路进行简要介绍。
供电电路供电电路是汽车电气系统的基础，它将电能从电瓶输送到各个电气设备。
供电电路包括电瓶、发电机、开关、保险丝等组成。
其中，电瓶是储存电能的装置，发电机则负责将汽车引擎产生的机械能转化为电能充电电瓶。
控制电路控制电路用于控制汽车的各种功能和设备，如点火系统、喇叭、灯光等。
控制电路通常由传感器、控制模块和执行器组成。
传感器负责感知车辆的状态，控制模块根据传感器信号进行控制，而执行器则通过控制模块的指令执行相应的操作。
信号电路信号电路用于传输车辆各种状态信息和控制命令。
常见的信号电路包括通信线路、信号线路等。
通信线路用于车辆与外部设备的通信，如OBD接口、GPS系统等；信号线路则用于传输车辆内部各个系统之间的信息和指令。
常见的电气元件汽车电气线路中使用的常见电气元件包括开关、继电器、保险丝、传感器等。
下面将对这些元件进行简要介绍。
开关开关是控制电流的通断的装置，常见的开关包括刀开关、按钮开关等。
开关广泛应用于汽车电气线路的控制功能，如点火开关、车灯开关等。
继电器继电器是一种能根据控制信号来控制大电流的开关装置。
汽车电气系统中的大电流通常无法通过直接控制开关来实现，这时就需要使用继电器。
继电器通常由控制电路、触点电路和电磁铁组成。
保险丝保险丝是一种用于保护电气线路和设备免受过载或短路损坏的装置。
当电流超过保险丝额定值时，保险丝会断开电路，起到保护作用。
汽车电气系统中常使用玻璃管保险丝或塑料外壳保险丝。
传感器传感器用于感知车辆的各种状态信息，如发动机转速、车速、气流等。
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下载该文档第汽车电器系统——基础知识任课教师:万霞基本电子元器件电阻电容电磁原理电感基本波形固定电阻稳定和调节电路中的电流和电压,其次还有限制电路电流,降低电压,分配电压等功能.碳膜,金属氧化膜,绕线电阻可变电阻不连续可变电阻和连续可变电阻电位计(节气门,空调调整,电动座椅位置)热敏电阻(空调,冷却液)光敏电阻(前照灯自动开灯系统)电容充电:储存电脑放电控制电路:滤波,耦合电路电磁原理磁场基本概念:最强处在两极磁场内部的磁力线,封闭,不相交,任何一点之切线方向即是该点磁场方向磁场强度较大者,其磁力线亦较密,磁场最强处在两极磁力线有弹性,排他性.故异性相吸,同性相斥磁的概念及其在汽车上的应用磁力线的数量称为磁通量磁通密度:单位面积内,垂直通过的磁力线数目磁化磁阻:磁场分布中的磁力线总是寻找一条磁阻最小的回路.(继电器,电磁阀)磁性变态:磁铁处于常温的磁性达到768℃时失去,此温度称居里温度.磁的概念及其在汽车上的应用(续)涡流:当铁心上的磁场因为电流的改变或是因为运动而产生变化时,在铁心上会感应出一个反向电压,此感应所生成的电流会在铁心内流动——涡流制动器电磁关系电磁效应安培右手法则自感与互感电磁感应:磁场的变化产生电流法拉第电磁感应定律楞次定律弗莱明右手定则弗莱明左手定则霍尔效应汽车电气基本元件二极管和三极管开关继电器电路保护装置插接器导线二极管单方向导通汽车常用的硅二极管是交流发电机整流电路中使用10A～50A,汽车电子电路中常用的是数十mA小容量二极管.稳压管发光二极管三极管控制电流的流动,在电路中作开关和放大器PNP和NPN开关作用放大作用单刀单掷开关(SPST)SPST开关设计来实现瞬时接触单刀双掷开关(SPDT)前照灯电路中的SPDT调光器示意图点火开关中的MPMT开关水银开关线圈的电磁作用使继电器的触点闭合继电器在喇叭电路中用作大电流开关4引脚继电器5引脚继电器测试继电器线圈的连通性测试继电器触点的连通性电路保护装置熔断器(保险丝)易熔线断电器熔断器盒中的熔断器三种熔断器熔断器盒盖三标有熔断器的详细信息熔断器保护整个并联电路单独的熔断器保护并联电路的支路手动断路器自动断路器连接器汽车导线颜色代码OVGrBLBrYGRW代号橙紫灰蓝棕黄绿红白黑导线颜色基本波形直流波与交流波发波与脉冲三角波与锯齿波稳定直流波和脉动直流波周期,频率和振幅T:当波形出现规律性变化时,波形重复出现一周,完成一次循环所需的时间.f:一秒钟内产生的周期数振幅:正峰值,负峰值,峰-峰值交流电方向,极性交变电压,电流随时间变化适于变压易于作放大可作为放大器的信号输入及输出方波与脉冲方波:边缘之上下变化急速,且呈周期性出现的矩形波脉冲占空比的不同窄幅波,宽幅波搭铁端控制与电源端控制模拟信号,数字信号三角波与锯齿波脉冲信号表示线束分布图东风EQ1090汽车总电气线路图点火系统电路图汽车维修技师基础知识系列讲座换档互锁系统在停车挡时, P1 打开(关闭), P2 关闭(打开). 此时, 可以取出钥匙,但变速杆要锁止在当前位置. 如果变速杆在停车挡以外其他档位时, P1 关闭(打开),P2 打开(关闭), 这时不能取出钥匙. 槽销是定位装置的一部分, 定位装置要求按下变速杆按钮, 才能使变速杆在停车档上下,手动 2 档及手动低档移动. 换档锁止板安装在靠近制动片的地方. 处于停车档时, 槽销插在换挡板上面的凹槽内. 当电磁阀未激活时, 换档锁止板受到制动片的限制.换档锁止超速按钮为了把变速杆移出停车档位置, 点火开关必须置于附件或者开启的位置, 而且要踩下刹车踏板. 踩下刹车踏板后, ECU 就打开电磁阀, 移动制动片, 让换档锁止板随着槽销下移. 如果换档锁止电磁阀失效, 变速杆无法移动, 于是汽车也就不能启动了. 这时可以使用换档锁止超速按钮把制动片从换档锁止板中分开, 变速杆就可以从停车档位置移出. 换档锁止ECU ECU 通常位于变速杆附近.换档锁止系统中的电脑通过档位位置开关和刹车灯开关信号来控制主锁止电磁阀和换档锁止电磁阀的工作情况. 主互锁系统凸轮轴位于点火开关的末端. 这类凸轮轴有一个带有闭合部分的凸轮, 凸轮的冲程是从ACC 位置到ON 或者启动位置. 如果电流打开,主锁止电磁阀锁销就会伸出凸轮,电流关闭时, 就会被回位弹簧拉回. 当变速杆处于停车档以外其它档位时, 电流从电脑流经主锁止电磁阀, 这样锁销就会伸出. 如果在此位能通过锁销带动点火开关,由于凸轮对锁销有反推力,则只可以转到ACC 位置.这样就可以控制点火开关不能转到锁止位置. 如果变速杆处于停车档位时, 回位弹簧拉回锁销, 这时流经主锁止电磁阀的电流就被切断. 这样点火开关可以转到锁止位置, 并且可以拔出钥匙. 换档锁止系统电脑换档锁止系统电脑通过档位位置开关和刹车灯开关信号, 控制主锁止电磁阀及换挡锁止电磁阀的工作情况. 主锁止电磁阀控制译自 2汽车维修技师基础知识系列讲座换档互锁系统如果变速杆处于停车档以外其它档位时, 档位位置开关P2状态为打开(关闭).点火开关ACC 和ON端子的电流流经定时器电路到Tr2. Tr2基本电路通过P2开关接地, Tr2则为主锁止电磁阀提供能量,及防止钥匙到锁止位置.在点火开关从ON到ACC, 同时主锁止电磁阀开关关闭后约一小时,定时器电路则会切断到Tr2的电流,定时器电路防止电瓶放电. 把变速杆调到停车档,开关P2关闭(打开) ,电流就不会流到Tr2基本电路.这样电磁阀没有通电,电磁阀塞会撤回,这时可以取出钥匙. 换档锁止电磁阀控制如果变速杆在停车档位置,换档位置开关P1 打开,Tr3 发射电路则接地.通过打开的刹车灯开关为Tr3 基本电路供电.未踩下刹车踏板时,Tr3 关闭.Tr3 控制Tr1 基本电路,只要Tr3 关闭,换档锁止电磁阀就会关闭,变速杆则会锁定在停车档位置. 如果踩下刹车踏板,刹车灯开关打开,为Tr3 基本电路提供电流.当Tr3 工作时,基本电流流经Tr1,Tr1 开始工作,这样就会导致电流流到换档锁止电磁阀,同时释放变速杆.如果变速杆不在停车档位置, 那么换档位置开关P1 关闭,Tr1 则把换档锁止电磁阀转换到关闭位置.电子/机械换档锁止类型电子/机械换档锁止类型使用换档锁止装置的电子控制和主锁止装置的机械控制. 主互锁装置和前面提到的结构类似,凸轮轴位于点火开关的末端.凸轮轴有一个带有闭合部分的凸轮, 凸轮的冲程是从ACC 位置到ON 或者启动位置.锁销被安装在停车锁止线缆的尾部,并随着控制杆的运动而滑动. 控制杆是安装在变速杆装置上的, 这种控制杆与换档锁止板是分开的,但又由换挡锁止板激活. 注意启动槽开槽于换档锁止板中.它有一个切开角,当换档锁止板向上或向下移动时, 它就可以使控制杆围绕 B 点转动.如下图所示.译自3汽车维修技师基础知识系列讲座换档互锁系统变速杆处于停车档位置时,控制杆围绕 B 点以逆时针方向转动,这样拉紧停车锁止线缆, 锁销就不会干扰凸轮轴运动.此时,钥匙能够拧到锁止位置并取出. 当变速杆移出停车档位置时, 用变速杆按钮和槽销向下推动锁止板. 这时换档锁止板以顺时针方向朝控制杆转动,拉紧停车锁止线缆并将锁销锁止在凸轮轴中.此时,不可以把钥匙拧到锁止位置,也不可以把钥匙从点火位置取走,如下图所示.机械换档锁止类型机械类型使用换档锁止装置和主锁止装置的机械控制. 线缆从刹车踏板支架伸到变速杆控制轴支架.锁销把变速杆锁定在停车挡位置直到踩下刹车踏板. 刹车踏板支架上的线缆末端恰好位于刹车灯开关的下面. 线缆上附带有活塞, 安装在导线引导管内, 这样可以滑进滑出. 当没有踩下刹车踏板时, 刹车踏板回位弹簧会保持活塞在原位.线缆的另一末端安装在变速杆控制轴支架的锁销上. 锁销是一个可以解除变速杆内轴锁止的译自 4汽车维修技师基础知识系列讲座换档互锁系统弹簧.当变速杆处于停车挡位置时,而未踩下刹车踏板,这时线缆压缩 1 号回位弹簧,推动锁销插入内轴圆洞,这样就锁定变速杆在停车挡位置. 当踩下刹车踏板,变速器在停车挡位置时,1 号弹簧朝刹车踏板方向往外推动线缆,锁销及活塞.这时释放活塞,变速杆就可以移出停车挡位置. 当变速杆处于停车挡以外其它档位时, 松开刹车踏板, 刹车踏板回位弹簧朝变速杆控制轴方向往回推动活塞及线缆. 这时锁销无法进入内轴, 因此 2 号回位弹簧压缩. 配有锁销弹簧后, 当变速杆切换到停车挡位置时,就会立即锁止.第一章切削加工基础知识一,本章的教学目的与要求本章主要介绍了机械加工基础知识.重点应掌握切削运动及切削用量概念;切削刀具及其材料基本知识;切削过程的物理现象及控制;砂轮及磨削过程基本知识;材料切削加工性概念;机械加工工艺过程基本概念;机械加工质量的概念等.掌握本章内容为后续内容的学习打基础,为初步具备分析,解决工艺问题的能力打基础,为学生了解现代机械制造技术和模式及其发展打基础.学生学习本章要注意理论联系生产实践,才能更好体会,加深理解.可通过课堂讨论,作业练习,实验,校内外参观等及采用多媒体,网络等现代教学手段学习,以取得良好的教学效果.为学好本章内容,可参阅邓文英主编《金属工艺学》第4版,傅水根主编《机械制造工艺基础》(金属工艺学冷加工部分),李爱菊等主编《现代工程材料成形与制造工艺基础》下册及相关机械制造方面的教材和期刊.二,授课主要内容1切削运动和切削要素主要学习零件表面的形成,切削运动,切削用量,切削层参数2切削刀具和切削过程主要学习切削刀具材料,车刀,刨刀,镗刀,麻花钻,铣刀的结构及刀具几何角度,切削的形成及形态,积屑瘤,切削力,切削热和切削温度,刀具磨损和刀具耐用度3磨具和磨料切削主要学习磨具和磨削原理4材料的切削加工性主要学习衡量材料切削加工性能的指标,常用材料的切削加工性,改善材料切削加工性的方法5机械加工工艺过程基本概念主要学习工艺过程的基本概念,工件的安装和夹具,基准及其选择原则,工件在夹具中的定位6机械加工质量的概念主要学习机械加工精度,机械加工表面质量重点,难点及对学生的要求(掌握,熟悉,了解,自学)让学生重点掌握切削运动及切削用量概念,切削刀具及其材料基本知识,切削过程,砂轮及磨削过程,材料切削加工性,机械加工工艺过程基本概念;机械加工质量等概念. 要外语词汇主运动:primary motion进给运动:feed movement车刀:turning tools刀具材料:cutting tools materials切削过程:cutting process磨具:abrasive grinding tools表面质量:machining quality of machined surfaces五,辅助教学情况(多媒体课件,板书,绘图,标本,示数等)主讲(板书)+课堂讨论+作题练习+实验+多媒体课件+实物六,复习思考题1.试说明下列加工方法的主运动和进给运动:a.车端面;b.在钻床上钻孔;c.在铣床上铣平面;d.在牛头刨床上刨平面;e.在平面磨床上磨平面.2.试说明车削时的切削用量三要素,并简述粗,精加工时切削用量的选择原则.3.车外圆时,已知工件转速n=320 r/min,车刀进给速度vf=64 mm/min,其它条件如题图1-1所示,试求切削速度vc,进给量f,背吃刀量ap,切削层公称横截面积AD,切削层公称宽度bD和厚度hD.4.弯头车刀刀头的几何形状如题图1-2所示,试分别说明车外圆,车端面(由外向中心进给) 时的主切削刃,刀尖,前角γ0,主后角ao,主偏角kr和副偏角.题图1-1 题图1-25.简述车刀前角,后角,主偏角,副偏角和刃倾角的作用及选择原则.6.机夹可转位式车刀有哪些优点7.刀具切削部分材料应具备哪些基本性能常用的刀具材料有哪些8.高速钢和硬质合金在性能上的主要区别是什么各适合做哪些刀具9.切屑是如何形成的常见的有哪几种10.积屑瘤是如何形成的它对切削加工有哪些影响生产中最有效的控制积屑瘤的手段是什么11.设用γ0=15°, ao=8°, kr=75°, =10°, =0°的硬质合金车刀,在C6132型卧式车床上车削45钢(正火,187HBS)轴件的外圆,切削用量为vc=100 mm/min,f=0.3 mm/r,ap=4 mm,试用切削层单位面积切削力kc计算切削力Fc和切削功率Pm.若机床传动效率η=0.75,机床主电动机功率PE=4.5 kW,试问电动机功率是否足够12.切削热对切削加工有什么影响13.背吃刀量和进给量对切削力和切削温度的影响是否一样如何运用这一规律指导生产实践14.切削液的主要作用是什么常根据哪些主要因素选用切削液15.刀具的磨损形式有哪几种在刀具磨损过程中一般分为几个磨损阶段刀具寿命的含义和作用是什么16.试分析砂轮磨削金属与刀具切削金属的过程及原理有何异同原因何在17.如何评价材料切削加工性的好坏最常用的衡量指标如何改善材料切削加工性18.什么是生产过程,工艺过程,工序和安装19.生产类型有哪几种汽车,电视机,金属切削机床,大型轧钢机的生产各属于哪种生产类型各有何特征20.机械加工中,工件的安装方法有哪几类各适用于什么场合21.什么是夹具按其用途不同,夹具分为哪几类各适用于什么场合22.何谓基准根据作用的不同,基准分为哪几种23.何谓粗基准和精基准试述粗,精基准的选择原则各是什么24.试选择如题图1-3所示三个零件的粗,精基准.其中题图1-3a是齿轮,m=2,Z=37,毛坯为热轧棒料;题图1-3b是液压油缸,毛坯为铸铁件,孔已铸出;题图1-3c是飞轮,毛坯为铸件.均为批量生产.图中除了标有不加工符号的表面外,均为加工表面.25.何谓工件的六点定位原理加工时,工件是否都要完全定位26.什么是加工精度包括哪些内容27.机械加工表面质量的含义是什么它与表面粗糙度有何区别图样上常标注哪一项题图1-3七,参考教材(资料)1 孙大涌主编. 先进制造技术. 北京:机械工业出版社,20002 李伟光主编. 现代制造技术. 北京:机械工业出版社,20013 机械工程手册编辑委员会. 机械工程手册:机械制造工艺及设备卷(二) 第2版. 北京:机械工业出版社,19974 邓文英主编. 金属工艺学第4版. 北京:高等教育出版社,20005 吴桓文主编. 工程材料及机械制造基础(Ⅲ)机械加工工艺基础. 北京:高等教育出版社,19906 卢秉恒主编. 机械制造技术基础. 北京:机械工业出版社,19997 张世昌,李旦等. 机械制造技术基础. 北京:高等教育出版社,20018 傅水根主编. 机械制造工艺基础(金属工艺学冷加工部分). 北京:清华大学出版社,19989 李爱菊,王守成等. 现代工程材料成形与制造工艺基础(下册). 北京:机械工业出版社,200110 贾青云,李冬妮等. 现代汽车制造技术之机械加工:世界汽车技术发展跟踪研究(一). 汽车工艺与材料,2002,(4)苗赫濯,齐龙浩等. 新型陶瓷刀具在机械工程中的应用. 机械工程学报,2002,38(2) 零件表面加工一,本章的教学目的与要求本章以常见表面的加工为主线,介绍了各种传统切削加工方法的工艺特点,应用及零件加工的工艺规程制定.本章内容实践性,直观性很强,是学生在完成工程训练实践环节基础上的理论提升.本章内容是全书的重点,也是"教学基本要求"要求学生应掌握的基本内容.授课采用多媒体教学,学生学习要理论联系实际,多作练习,以取得良好的教学效果.学习本章内容时,可参阅一些其它参考文献,如邓文英主编的《金属工艺学(第四版)》,傅水根主编的《机械制造工艺基础》及相关机械制造方面的教材和期刊.二,授课主要内容1回转面的加工主要学习外圆面的加工和孔的加工2平面的加工3特形表面的加工主要学习成型面的加工,螺纹的加工,齿形的加工(包括概述,齿轮齿形的加工方法,铣齿,插齿和滚齿,齿形的精加工,圆柱齿轮齿形加工方法的选择)4零件的切削结构工艺形主要学习合理确定零件的技术要求,遵循零件结构设计的标准化,合理标注尺寸,零件结构要便于加工5零件机械加工工艺规程的制定主要学习机械加工工艺规程的内容及作用,制定工艺规程的原则,原始资料,制定工艺规程的步骤,工艺文件的编制三,重点,难点及对学生的要求(掌握,熟悉,了解,自学)重点是传统切削加工方法及工艺特点,加工工艺范围.四,主要外语词汇车削:turning 磨削:grinding 钻孔:drilling镗孔:boring 磨孔:hole grinding 铣削:milling拉削:broaching 车螺纹:thrad turning 齿轮:gears五,辅助教学情况(多媒体课件,板书,绘图,标本,示数等)多媒体教学+实物+作业练习六,复习思考题加工要求精度高,表面粗糙度小的紫铜或铝合金轴外圆时,应选用那种加工方法为什么外圆粗车,半精车和精车的作用,加工质量和技术措施有何不同外圆磨削前为什么只进行粗车和半精车,而不需要精车磨削为什么能达到较高的精度和较小的表面粗糙度无心磨的导轮轴线为什么要与工作砂轮轴线斜交α角导轮周面的母线为什么是双曲线工件的纵向进给速度如何调整研磨与超精加工的加工原理,工艺特点和应用场合由哪些不同试确定下列零件外圆面的加工方案:紫铜小轴,φ20h7,Ra0.8μm;2)45钢轴,φ50h6,Ra0.2μm.加工相同材料,尺寸,精度和表面粗糙度的外圆面和孔,哪一个更困难些为什么在车床上钻孔和在钻床上钻孔产生的"引偏",对所加工的孔有何不同影响在随后的精加工中,哪一种比较容易纠正为什么扩孔,铰孔为什么能达到较高的精度和较小的表面粗糙度镗床镗孔与车床镗孔有何不同各适合于什么场合拉孔为什么无需精确的预加工拉削能否保持孔与外圆的同轴度要求内圆磨削的精度和生产率为什么低于外圆磨削,表面粗糙度Ra值为什么也略大于外圆磨削珩磨时,珩磨头与机床主轴为何要作浮动联接珩磨能否提高孔与其它表面之间的位置精度下列零件上的孔,用何种加工方案比较合理:单件小批生产中,铸铁齿轮上的孔,φ20H7,Ra1.6μm.大批量生产中,铸铁齿轮上的孔,φ50H7,Ra0.8μm.变速箱体(铸铁)上传动轴的轴承孔,φ62J7,Ra0.8μm.高速钢三面刃铣刀上的孔,φ27H6,Ra0.2μm.牛头刨床和龙门刨床的应用有何区别工件常用的装夹方法分别有哪些为什么刨削,铣削只能得到中等精度和表面粗糙度插削适合于加工什么表面用周铣法铣平面,从理论上分析,顺铣比逆铣有哪些优点实际生产中,目前多采用那种铣削方式为什么试述下列零件上平面的加工方案:单件小批生产中,机座(铸铁)的底面:500mm×300mm,Ra3.2μm.成批生产中,铣床工作台(铸铁)台面:1250mm×300mm,Ra1.6μm.大批量生产中,发动机连杆(45调质钢, 217—255 HBS)侧面:25mm×10mm,Ra3.2μm.为什么车螺纹时必须用丝杠走刀为什么标准件厂生产螺纹一般都用滚压法旋风铣螺纹适合于何种零件下列零件上的螺纹,应采用哪种方法加工为什么汽车基础知识第一章总论第一节汽车的类型汽车的分类方法很多,但最重要的方法是按照汽车的用途来分类.根据我国国家标准的有关规定,汽车分为以下几种类型:1. 货车又称为载货汽车,载重汽车,卡车.主要用来运送各种货物或牵引全挂车.货车按载重量(1.8吨,6吨,14吨)可分为微型,轻型,中型,重型四种.2. 越野汽车主要用于非公路上载运人员和货物或牵引设备,一般为全轴驱动.按驱动型式可分为4×4,6×6,8×8几种.3. 自卸汽车指货箱能自动倾翻的载货汽车.自卸汽车有向后倾卸的和左右后三个方向均可倾卸的两种.4. 牵引汽车专门或主要用来牵引的车辆.可分为全挂牵引车和半挂牵引车.5. 专用汽车为了承担专门的运输任务或作业,装有专用设备,具备专用功能的车辆.6. 客车指乘坐9人以上,具有长方形车厢,主要用于载运人员及其行李物品的车辆. 根据车辆的长度(3.5米,7米,10米,12米),可将客车分为微型,轻型,中型,大型,特大型五种.7. 轿车乘坐2至8人的小型载客车辆.根据发动机排量大小(1升,1.6升,2.5升,4升),可分为微型,普遍级,中级,中高级和高级轿车五种.第二节汽车的总体构造汽车一般由四部分组成:1. 发动机发动机是汽车的动力装置.其作用是使燃料燃烧产生动力,然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶.发动机主要有汽油机和柴油机两种.汽油发动机由曲柄连杆机构,配气机构和燃料供给系,冷却系,润滑系,点火系,起动系组成柴油发动机的点火方式为压燃式,所以无点火系.2. 底盘底盘作用是支承,安装汽车发动机及其各部件,总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶.底盘由传动系,行驶系,转向系和制动系四部分组成.3. 车身车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员,旅客乘坐或装载货物.轿车,客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成.4. 电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成.电源包括蓄电池和发电机.用电设备包括发动机的起动系,汽油机的点火系和其它用电装置. 第三节汽车的主要特征参数和技术特性汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同,通常有以下的结构参数和性能参数.1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油,燃料,随车工具,备胎等所有装置的质量.2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量.3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量.4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量.与道路通过性有关.5. 车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离.6. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离.7. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离.8. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离.9. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离.10. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离.11. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离.12. 最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离.13. 接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角.14. 离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角.15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径.转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径.16. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度.17. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力.18. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量.19. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数.第一章传动系统第一节传动系统概述。