市政道路工程详细勘察报告
管线勘察详勘报告书
目录1. 前言......................................................................... - 1 -1.1 任务由来 ............................................................ - 1 -1.2 工程概况 ............................................................ - 1 -1.3 勘察目的与任务要求............................................... - 1 -1.4勘察工作执行的技术标准.......................................... - 2 -1.5勘察方法及勘察工作量 ............................................ - 3 -1.6 勘察工作说明....................................................... - 4 -2. 场地岩土工程条件 ........................................................ - 5 -2.1 场地位置及地形地貌............................................... - 5 -2.2 地质构造与地层岩性............................................... - 5 -2.3 岩土物理力学性质 ................................................. - 7 -2.4不良地质作用和特殊性岩土 ..................................... - 10 -2.5场地水文地质条件................................................ - 10 -2.6 地震效应 .......................................................... - 13 -3. 岩土工程分析与评价.................................................... - 14 -3.1场地稳定性及环境工程条件评价................................ - 14 -3.2各地层岩土性能评价 ............................................. - 14 -3.3穿越方式、穿越层位选择建议 .................................. - 14 -3.4土石分级........................................................... - 15 -3.5岩土工程施工注意事项及防治建议............................. - 15 -4. 结论与建议 .............................................................. - 16 -附件：1、排水管线迁改工程管道地质勘察技术要求（施工阶段勘察）、勘察布孔平面图及排水管道纵断面图2、湖南省建设工程勘察现场见证报告图表部分1. 前言1.1 任务由来受公司委托，按深圳市新城市规划建筑设计有限公司提出的“汇景发展环球中心地块排水管线迁改工程管道地质勘察技术要求（施工阶段勘察）、勘察布孔平面图及排水管道纵断面图”(附件1)要求，我公司于2016年3月初对汇景发展环球中心地块排水管线迁改工程建设场地进行了工程地质详细勘察工作。
市政道路勘测要求...
市政道路工程勘察要求1.工程规模本项目位于…，路线平面总体呈南北走向，起点位于…，沿…行进，终点至…。
整体新建，采用城市支路技术标准，道路全长…米，规划道路红线宽度为12.00米，双向2车道。
横断面组成为：2.50m人行道+2×3.50m行车道+2.50m人行道。
2.工程测量要求2.1范围：详见“道路勘测线位图”。
2.2控制测量：基点可采用…县既有平面、高程控制点或根据其布网。
控制测量按《城市测量规范》（CJJ/T 8-2011）第2、3章执行。
控制点一览表2.3纵断面测量：按附图实地放出道路中线，每个测点打一木（竹）桩并标示桩号，桩距≤20m，既有管线等构造物处应加桩。
坐标点及水准点要求采用水泥桩埋设。
地形明显变化处应增设测点、鱼塘处应增设测点并测量鱼塘底部地形及鱼塘水位高程，河沟处应增设测点并测量河沟底地形及河沟水位高程。
测图比例为1：500~1：1000.2.4横断面测量：每个纵断面测点应测量横断面，测量范围为道路中线两侧各测20米。
测图比例为1：200。
2.5现状构筑物测量：在道路红线测量范围内若有道路，应测量现状道路的交叉位置桩号、交叉高程、交叉角度及被交道路在交叉处200m范围内的路线平面及路面高程。
2.6现状建筑物测量：应在地形图上补测周边建筑物的平面位置，并示出建筑物规模及红线。
3.工程地质勘察要求本次勘察应查明现状的工程地质条件，包括地基土层的分布及厚度，岩层的结构、走向，地下水位、地表水来源等情况，并根据现场取样进行试验，提供各土层的物理、力学指标，查清软土沿路线纵向与横向的分布范围与层次位置，为设计提供较齐全、完整的地质资料。
本次路基地质勘察钻孔控制间距为200m。
3.1孔位、孔深、数量◆孔位：具体详见“道路勘测线位图”。
钻孔一览表◆孔深：一般路基钻探孔深度宜达到原地面以下5m，在挖方地段宜达到路面设计标高以下4m；当分布有填土、软土和可液化土层等特殊性岩土时，勘探孔应适当加深；在勘探深度内遇基岩时，应有勘探孔钻入基岩一定深度，查明基岩风化特征。
设计文件质量检查报告(市政工程)(范文)
设计文件质量检查报告(市政工程)(范文)一、项目概况本项目为XX市XX路市政道路改造工程，位于XX市中心城区，道路全长约5公里，设计宽度为40米，双向四车道，设计速度为50公里/小时。
项目内容包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程及交通设施工程等。
项目总投资约为1.2亿元，计划工期为18个月。
二、检查目的与依据1. 检查目的为确保工程设计文件的质量，满足国家及地方相关规范标准，保障工程顺利实施，特对本项目设计文件进行全面质量检查。
2. 检查依据（1）《市政工程设计文件编制深度规定》（XX年版）（2）《城市道路设计规范》（CJJ 372012）（3）《城市排水工程规划规范》（GB 503182017）（4）《城市道路照明设计标准》（CJJ 452015）（5）《城市绿化工程设计规范》（CJJ 752017）（6）本项目设计合同及相关技术要求三、检查范围与内容1. 检查范围本次检查涵盖本项目的设计说明书、设计图纸、计算书、工程量清单及设计变更文件等全部设计文件。
2. 检查内容（1）设计文件的完整性、规范性（2）设计内容的合理性、准确性（3）设计方案的可行性、经济性（4）设计文件的符合性，即是否符合国家及地方相关规范标准（5）设计变更的合理性及审批程序四、检查过程与方法1. 检查过程（1）成立检查小组，明确检查任务及分工（2）收集并整理设计文件，进行初步审查（3）组织专家评审会，对设计文件进行详细审查（4）形成初步检查意见，反馈给设计单位（5）设计单位对意见进行整改，提交整改报告（6）复查整改情况，形成最终检查报告2. 检查方法（1）文件审查：对设计文件进行逐项审查，核对是否符合相关规范标准（2）现场踏勘：对项目现场进行实地考察，验证设计方案的可行性（3）专家评审：邀请行业专家对设计文件进行评审，提出专业意见（4）对比分析：与类似项目进行对比，分析设计的合理性与经济性五、检查结果与分析1. 设计文件的完整性、规范性（1）完整性：设计文件包括设计说明书、设计图纸、计算书、工程量清单及设计变更文件等，内容较为完整。
勘察设计中的市政工程勘察
数值模拟技术概述：数值模拟技术是一种基于数学模型进行模拟分析的技术。在市政工程勘察中，数值模拟技术主要用于分析地质结构、预测工程施工对环境的影响等方面。
市政工程勘察的注意事项
05
在勘察过程中，必须严格遵守国家和地方的安全规程，确保人员和设备安全。
遵守安全规程
进行现场安全检查，及时发现并排除安全隐患，确保勘察工作的顺利进行。
未来发展
随着GIS技术的不断进步，其在市政工程勘察中的应用将更加广泛。未来，GIS技术将与BIM技术等其他先进技术结合，进一步提高市政工程勘察的效率和精度。
应用优势
GIS技术能够整合各类地理信息数据，实现数据可视化，提高决策效率。此外，GIS技术还能进行空间分析，为市政工程勘察提供更准确的数据支持。
合理规划预算
根据工程规模和要求，合理规划勘察预算，确保资源的有效利用。
时间计划与管理
制定详细的时间计划，合理安排勘察进度，确保按时完成勘察任务。
成本控制
在满足工程要求的前提下，尽量降低成本，提高经济效益。
案例分析
06
总结词：全面细致
详细描述：该案例中，勘察团队对城市地铁沿线的地质条件进行了全面细致的勘察，包括岩土性质、地下水位、不良地质现象等，为地铁线路设计和施工提供了可靠的地质资料。
现场安全
现场记录
现场沟通协调
对现场作业情况进行详细记录，包括钻孔信息、原位测试数据等，确保数据的可追溯性。
加强现场各方的沟通协调，确保作业的顺利进行。
03
02
01
确保勘察数据的准确性，对数据进行必要的复核和校验。
对数据进行整理和分类，便于后续的分析和利用。
运用专业软件和工具对数据进行处理和分析，为工程设计和施工提供依据。
巢湖市S105(电厂路~湖光路 ) 道路及挡墙工程 岩土工程勘察报告(详勘)
巢湖市S105（电厂路~湖光路）道路及挡墙工程岩土工程勘察报告(详勘)工程编号：2011-Y-060院长：审核：校核：工程负责人：安徽省建材工业设计院二零一一年十二月二十八日目录文字部分1、工程概况1．1 工程简介1．2勘察依据1．3勘察目的1．4勘察工作量实施情况2、场地工程地质、水文地质条件2．1 地形、地貌2．2场地岩土层分布及特征2．3岩土层主要物理力学性质指标2．4地下水条件评价2．5膨胀土评价3、场地岩土工程条件综合评价3．1场地稳定性及抗震效应评价3．2地基基础设计参数3．3基础方案及支护方案评价4、结论与注意事项图表部分1、勘探点平面布置图8张2、工程地质剖面图12张3、物理力学指标统计表1张4、土工试验综合成果表2张5、静力触探试验曲线4张6、勘察要求2张1、工程概况1.1 工程简介拟建巢湖市S105路（电厂路~湖光路）道路工程西起电厂路，东接湖光路，全长约3.0Km，道路路幅宽约40m；我院受合肥市规划设计研究院委托，对拟建道路及挡墙工程进行岩土工程勘察工作，此次为详细勘察。
1.2 勘察依据1．拟建巢湖市S105路（电厂路~湖光路）道路工程平面图（1：1000）；2．《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）（2009年修订版）；3．《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）；4．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；5．《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）；6．《建筑抗震设计规范》（GB50011－2010）；7．《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）；8．《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；9．《原状土取样技术标准》（JGJ89-92）；拟建构筑物工程重要性等级为二级、建筑场地复杂程度和地基复杂程度等级亦均为二级，按《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001）（2009年修订版）划分该项目工程岩土工程勘察等级为乙级。
关于市政工程岩土工程勘察报告的几点总结探讨
关于市政工程岩土工程勘察报告的几点总结探讨发布时间：2022-09-02T08:39:47.470Z 来源：《工程建设标准化》2022年第5月第9期作者：任明明[导读] 城市建设中的市政工程通常包括道路工程、管线工程、泵站工程、挡墙工程、桥梁工程等。
任明明河北中核岩土工程有限责任公司河北石家庄 050021摘要：城市建设中的市政工程通常包括道路工程、管线工程、泵站工程、挡墙工程、桥梁工程等。
市政工程勘察区别于工民建项目勘察，其勘察报告评价内容及关注点较工民建项目略有不同，本文针对市政工程勘察中的道路工程、雨水工程、挡墙工程、泵站工程中勘察报告编写需要注意的一些事项进行了总结探讨，分别从工程概况、抗震评价、岩土参数、路基干湿类型评价、岩土工程评价、基坑工程评价、抗浮评价这几个方面进行论述。
关键词：市政工程、勘察、抗震评价、干湿类型、岩土工程、基坑工程、抗浮评价 1、道路工程工程概况：勘察报告概况中场地位置应精确到街道，还应提供道路起止里程桩号、坐标、道路各路段宽度、路基类型、路面设计标高及各路段挖填情况及施工方法、支档类型位置类型，一般路基的钻孔均应取土。
抗震评价：对于场地内填土厚度较大路段需要单独评价场地类别、抗震地段（如场地内局部填土较厚，可以单独评价为抗震不利地段），并结合现行《公路工程抗震设计规范》复核地震评价相关结论。
回弹模量及承载力：路基基底以下各土层需提供回弹模量值，也可根据工程实际情况及经验提供路基以下土层综合回弹模量值。
人工填土层未完成自重固结不应提供承载力。
路基干湿类型：依据路面设计标高、地基土层情况提供具体路基干湿结论，路基干湿类型需要通过路床以下0.8m范围内土层稠度wc来判定，所依据的规范条文是《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）4.2.1条。
对快速路和主干路，路基应处于干燥或中湿状态；对次干路和支路，路基宜处于干燥或中湿状态。
否则，应采取翻晒、换填、改良或设置隔水层、降低地下水位等措施。
坪山新区丹锦西路市政工程勘察报告
坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告深圳地质建设工程公司二○一三年九月坪山新区丹锦西路市政工程岩土工程勘察报告项目负责：洪声亮报告编写：洪声亮审核：审定：总工程师：刘都义总经理：刘洪文深圳地质建设工程公司地址:深圳市罗湖区宝岗路7号电话：（0755）82666214 82666300目录1.前言 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.勘察目的与勘察要求 (1)1.3.勘察执行规范 (1)1.4.勘察方法与勘察工作量 (3)1.5.说明 (4)2.区域自然环境条件 (4)2.1.区域气候水文特征 (4)2.2.区域地质构造 (4)3.场地工程地质条件 (5)3.1.地形地貌特征 (5)3.2.岩土层结构及其物理力学性质 (6)3.3.特殊性岩土 (7)3.4.不良地质现象 (7)4.水文地质条件 (7)4.1.水文地质条件 (7)4.2.场地水及土的腐蚀性 (8)5.岩土参数统计分析 (9)6.岩土工程分析评价 (9)6.1.场地稳定性与适宜性评价 (9)6.2.岩土工程性状评价 (9)6.3.场地地基均匀性评价 (10)6.4.道路基础评价 (10)6.5.地震效应评价 (10)6.6.地下水影响评价 (11)7.地基基础参数分析评价 (11)7.1.天然地基参数 (11)8.结论与建议 (11)8.1.结论 (11)8.2.建议 (12)附图附表（件）1、勘探点一览表1张2、土的物理力学性质试验报告1张3、土的腐蚀性试验报告1张4、水质分析报告3张5、击实试验报告2张6、场地及钻探岩芯照片2版1.前言1.1.工程概况受深圳市坪山新区政府投资前期工作办公室的委托，我公司承担了其位于坪山新区东北部沙田片区拟建丹锦西路的岩土工程勘察工作。
丹锦西路位于坪山新区坪山新区东北部沙田片区内，本项目采用城市支路标准，计算行车速度为30km/h，机动车道为双向2车道，道路红线宽24m。
本项目为东西走向，西起丹梓东路，沿线与荣沙路相交，终点接锦绣东路，里程桩号K0+000～K0+427.35m，道路全长427.35m。
市政工程勘察规范
市政工程勘察规范1. 引言市政工程是指为了改善城市基础设施而进行的一系列工程活动。
市政工程勘察是其中的重要环节，它是指通过实地调查、测量和研究，获取与市政工程有关的地理、地质、水文和工程等方面的数据，为后续的设计、施工和监测提供基础数据和技术支持。
市政工程勘察涉及的范围广泛，包括道路、桥梁、给水排水、园林绿化等多个方面。
为了保证市政工程勘察工作科学、规范进行，制定本规范，以规范市政工程勘察的各项内容和要求。
2. 术语和定义•市政工程：指为改善城市基础设施而进行的工程活动，包括道路、桥梁、给水排水、园林绿化等。
•市政工程勘察：指为市政工程设计、施工和监测提供基础数据和技术支持的调查、测量和研究活动。
3. 市政工程勘察的任务和内容3.1 任务市政工程勘察的任务是获得与市政工程有关的地理、地质、水文和工程等方面的数据，为后续的设计、施工和监测提供基础数据和技术支持。
3.2 内容市政工程勘察的主要内容包括但不限于以下方面：•地理勘察：对市政工程所在地区的地理环境进行调查和分析，包括地形、地貌、土壤等。
•地质勘察：对市政工程所在地区的地质条件进行调查和分析，包括地层、岩性、地震活动性等。
•水文勘察：对市政工程所在地区的水资源情况进行调查和分析，包括河流、湖泊、地下水位等。
•工程勘察：对市政工程的具体工程要求进行调查和分析，包括设计建议、技术要求等。
4. 市政工程勘察的方法和技术市政工程勘察可以采用多种方法和技术进行，具体根据工程情况和要求选择合适的方法和技术。
常用的市政工程勘察方法和技术包括但不限于以下几种：•实地调查：直接前往市政工程所在地进行实地勘察，观察和记录地理、地质、水文等情况。
•测量技术：使用测量仪器对市政工程所在地进行测量，获取各种数据。
•遥感技术：利用航空或卫星遥感图像获取市政工程所在地的信息。
•地球物理方法：利用地球物理勘察仪器对市政工程所在地的地下情况进行勘察，如地电、地磁、地震등。
•实验室分析：将采集到的样本进行实验室分析，获取更加精确的数据。
昆明某市政道路岩土工程勘察报告内容
地层岩性是指地层中岩石的种类、成分、结构、物理和化学性质等特征。在市政道路建设中，地层岩 性的分析至关重要，因为不同岩性的地层具有不同的工程性质，对道路的稳定性、承载能力、变形特 性等方面都有重要影响。
地层岩性分析
总结词
地层岩性的变化对道路建设的影响
详细描述
在市政道路建设中，地层岩性的变化可能会对道路建设造成一定的影响。例如，岩石的 硬度、风化程度、含水率等因素的变化，都可能影响道路基础的稳定性。因此，在道路 建设中，需要对地层岩性的变化进行详细的分析和评估，以确保道路建设的顺利进行。
工程地质稳定性评价
总结词
工程地质稳定性对道路安全的重要性
详细描述
工程地质稳定性是指在一定的工程载荷作用下，地壳中 岩石的稳定程度和变形特性。在市政道路建设中，工程 地质稳定性的评价至关重要，因为不同的工程地质条件 会对道路的安全性和使用寿命造成重要影响。
工程地质稳定性评价
要点一
总结词
不同工程地质条件下的稳定性评价方法
报告对可能存在的不良地质现象进行了调 查，如滑坡、泥石流等，提出了相应的预 防措施。
建议与措施
地基处理建议
根据岩土工程参数，提出了地基处理 建议，如换填、桩基等，以确保道路 建设的稳定性和安全性。
排水系统设计建议
结合水文地质条件评估，提出了排水 系统设计建议，以防止道路积水对行 车安全的影响。
边坡防护措施
地质构造分析
总结词
褶皱对道路建设的影响
详细描述
褶皱是地壳中岩石的一种塑性变形现象，它 会导致地壳中岩石的弯曲和变形。在市政道 路建设中，如果道路穿越褶皱区域，可能会 对道路的稳定性和变形特性造成一定的影响 。因此，在道路建设中，需要对褶皱的分布 和特征进行详细的分析和评估，以确保道路
十全路(107国道至东吴大道)岩土工程勘察报告
1、前言1.1工程概况拟建十全路（107国道至东吴大道）道路排水工程位于武汉市东西湖区，北起东吴大道，南至107国道，交通较为便利。
本次设计拟在十全路段道路中线以东1.5m 处敷设一排d600m雨水管道（两段），长度约283m，平均埋深2.5m,拟采用明挖法施工；在道路中线以西1.5m处敷设一排d400m污水管道,平均埋深约3.5m，长度约700m,其中W3-W12管段、W12-W18采用水平定向钻施工（拖拉管），其余均采用明挖法施工，管段具体位置详见勘探点平面位置图。
按《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012），拟建工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，市政工程勘察等级为甲级。
1.2勘察目的与要求本次勘察目的是查明拟建工程范围内地质情况，为拟建管线工程施工图设计提供地质资料，具体技术要求如下：1、查明拟建管线工程沿线地层结构特征及埋藏分布条件。
2、评价拟建管线工程场地岩土的物理力学性质，并分层提出各地基土的承载力和变形计算指标。
3、查明场地不良地质作用，对场地稳定性的影响及其发展趋势，为选择构筑物结构和基础类型提供必要的地质资料。
4、划分地基土类型及市政工程场地类别，确定场地建筑抗震地段类别，提供抗震设计有关参数。
5、查明场地地下水类型、埋藏条件及水、土对建筑材料的腐蚀性。
6、根据场地岩土工程条件建议经济合理的地基施工及基坑（边坡）支护方案，并提供有关设计参数。
1.3勘察执行的技术标准1、勘察任务委托书；2、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）；3、《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)；4、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001) (2009版)；5、《软土地区岩土工程勘察规程》（JGJ 83-2011）；6、《房屋建筑和市政基础施工勘察文件编制深度规定》（2010年版）；7、《岩土工程勘察工作规程》（DB42/169-2003）；8、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；9、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；10、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63 -2007) ；11、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)；12、《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）；13、《公路桥梁抗震设防类别细则》(JTG/T B02-01-2008)；14、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）；15、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；16、《建筑地基基础技术规范》（DB42/242-2014）；17、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）；18、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；19、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；20、《基坑工程技术规程》（DB42/T159-2012）；21、《建筑工程勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）；22、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；23、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；24、《工程岩体试验方法分类标准》（GB/T50266-2013）；25、《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）；26、《城市规划工程地质勘察规范》（CJJ 57-2012）。
简谈市政道路工程地质勘察
简谈市政道路工程地质勘察市政道路的地理位置具有一定的特殊性，一般为线状勘察范围，一般位于城市区域，这就导致了在勘察的方法和手段上市政道路工程与其他建筑工程的勘察有着比较大的差别。
一、市政道路工程勘察规范的运用《市政工程勘察规范CJJ56-2012》是现行的市政道路工程勘察规范，于2013年5月1日正式启用，其中，第1.0.3、4.4.1条为强制性条文，必须严格执行。
但由于其刚刚颁布施行，目前还缺乏相关的实际案例等因素，所以本文仍以CJJ56-94规范为准。
CJJ56-94规范已经施行近二十年，市政道路的等级和规模在日新月异的城市格局的变化中也发生了巨大的变化，与此同时，信息化处理手段和勘察方法等方面也有了极大程度的提高，其中部分条款我们应该结合其他行业的规范和结合新的国标来理解。
该规范的第一章总则与第二章一般规定中明确指出：（1）市政工程勘察，根据当地市政工程负责人的实际经验和建设的经验，可在符合施工要求和设计的前提下酌情进行增减。
（2）市政工程勘察工作，在符合本规范的同时，还应该符合现行的国家的相关标准。
这两项条款我们可以理解为：1）各个城市的地质环境和地质条件都有着自己的特点，随着城市道路建设经验和城市勘察资料的积累，已经掌握了一定程度的地质条件，所以可以酌情增减具体的勘察工作量，当然，这种增减是以查明施工场地的地质条件为前提的，并不是随意而为的。
2）工程勘察应该紧密结合国家现行的相关新规范和标准，要与时俱进，积极采用新方法、新理论和新技术。
例如：《公路工程地质勘察规范JTGC20-2011》、《岩土工程勘察规范GB 50021-2009》等。
以上这些理念是完全符合勘察的目的的。
因为只要全面准确地进行了岩土工程评价，查明了场地工程的地质条件，那么无论是针对哪一种建筑的地质勘查，其成果都满足设计的需求，都符合规范要求。
所以，应该根据场地的实际地质条件，对现行规范采用新老相结合的方法来理解，这样才能做到不拘泥于某一条文中。
道路勘察报告模板.doc
道路勘察报告模板常熟市沿江开发区万和路道路、挡墙工程岩土工程勘察报告目录第一部分工程勘察文字报告1前言2 1.1工程概况2 1.2目的与任务2 1.3依据技术标准2 1.4外业施工概况3 2工作内容及方法3 2.1地面调绘3 2.2测量定位3 2.3钻探3 2.4资料整理3 3 工程地质条件3 3.1自然地理条件3 3.2地层岩性3 3.3地震效应4 3.4水文地质条件4 3.5不良地质及特殊岩土5 4、路基与挡墙基础方案评价5 5、结论与建议6 第二部分附图、表1、勘探孔平面位置图2、工程地质剖面图3、钻孔柱状图4、静力触探单孔曲线图1、土层工程物理力学指标与建议设计参数一览表2、物理力学性质指标统计表3、土工试验成果总表4、静力触探比贯入阻力统计表5、分层固结试验曲线成果表6、水质分析报告表1前言1.1工程概况拟建的常熟市沿江开发区万和路道路、挡墙工程位于常熟市沿江开发区出口加工区。
本次勘察万和路段，自长春路至长青路，总长约620m，属次干道。
原砼路面机动车道宽度约15m。
路基宽度约27m。
砼路面黄海标高为2.90m左右，经现场调查，路面未见明显破损及翻浆现象。
本次拟对道路改建为沥青路面，路基宽度为30m,其中机动车道沥青路面宽度为15m，慢车道宽度4.0m，快车道与慢车道间绿化带宽度2.0m，北侧人行道3.0m。
路面标高基本不变,黄海标高2.80-3.00m。
南侧路基外5.0m,为宽度约10.0m河道，河底黄海标高为-1.00m左右。
拟建河岸挡墙，拟采用轻型钢筋砼挡墙型式。
挡土墙高约3.00m左右。
本区为沿江软土地基区，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，属设计抗震分组第一组。
按＜建筑抗震设计规范＞划分为抗震不利地段，无不良地质现象。
地形地貌较简单，岩土种类较多。
按市政工程勘察规范场地分类应划分为Ⅱ类。
本工程道路为次干道，河道边挡墙为Ⅱ类堤岸。
路基与堤岸间距较近，钻孔沿设计道路边（河道一侧）布置，勘探孔主要为取土钻孔与静力触探孔，间距约50米左右。
市政道路工程地质勘察存在的问题及对策
市政道路工程地质勘察存在的问题及对策发布时间：2023-02-23T01:49:29.730Z 来源：《新型城镇化》2023年1期作者：唐金瑞[导读] 市政道路工程包括道路工程、桥梁工程、涵洞工程、给排水工程、通信工程、电力工程、照明工程、绿化工程、海绵城市等专业，因此其工程地质为了便于说明市政道路勘察的特点，下面对比市政道路、公路工程、房建工程的勘察特点。
云南新创新交通建设股份有限公司云南省昆明市 650000摘要：市政道路工程地质勘察报告能够给市政道路设计提供可靠的依据，通过对工程项目进行地质勘察；选取适合的地质条件，避开不利的地质因素，保障市政道路的科学合理设计，同时对市政道路的工程造价、施工工期及后期安全运营等，具有重要意义。
该文重点分析了市政道路工程地质勘察过程中要注意问题，希望给同行参考借鉴。
关键词：市政道路；工程地质勘察；注意问题市政道路地质勘察主要是通过测量、物探、钻探、试验等方式，研究市政道路工程建设活动与自然地质环境之间的关系。
目前，新仪器设备、新技术、新方法等不断涌现，尤其是计算机技术的广泛应用，为市政道路工程勘察带来了崭新的技术革命，大大推动了现代工程勘察事业的进步与发展。
1 市政道路工程地质勘察特点市政道路工程包括道路工程、桥梁工程、涵洞工程、给排水工程、通信工程、电力工程、照明工程、绿化工程、海绵城市等专业，因此其工程地质为了便于说明市政道路勘察的特点，下面对比市政道路、公路工程、房建工程的勘察特点。
1.1 场地特点公路工程场地一般长度较长，跨越地域广，沿线场地一般为天然原始场地。
房建工程场地一般为已平整的场地，场地长宽比一般不大、范围较小，所跨越地域较单一。
市政道路场地一般为线型，跨越地域较广，新建道路一般修建在郊区的原状场地，地形地貌一般未有较大破坏，既有道路的修建一般在闹市区，周边场地多为建设场地，环境复杂。
总体而言，市政道路工程场地相对较复杂。
1.2 设计思路特点公路工程通常由设计师进行选线，会尽可能合理避开不良地质场地，建设场地有一定的选择余地，路基对于地基质量要求相对而言不高，同时路堑边坡一般可以自然放坡。
勘察设计的市政工程勘察与设计
结构设计
根据隧道长度、跨度、使用要 求等，进行合理的结构设计， 选择合适的支护和衬砌材料。
排水设计
对隧道内的排水系统进行合理 设计，确保隧道内不积水，提 高行车安全性。
给排水设计
总结词
给排水设计是市政工 程中的重要组成部分 ，需要考虑水量、水 质、水压和水位等因 素。
水量预测
根据城市规模、人口 数量等因素，预测未 来的用水量，制定合 理的给水系统规划。
勘察设计的市政工程勘察与 设计
汇报人：可编辑 2024-01-07
目 录
• 市政工程勘察概述 • 市政工程设计的基本原则与要求 • 市政工程勘察的方法与技术 • 市政工程设计的主要内容与要点 • 市政工程勘察与设计的案例分析
01
市政工程勘察概述
市政工程勘察的定义与目的
定义
市政工程勘察是指通过地质调查、勘探、试验、分析和评估 等手段，对市政工程建设场地的地质条件、岩土工程条件和 环境地质条件进行研究，为市政工程设计与施工提供基础资 料和参数。
遥感与地理信息系统技术
遥感技术
利用卫星、飞机等设备对地表进行远 距离感知，获取地形地貌、植被覆盖 、水体分布等信息。
地理信息系统技术
利用计算机技术和数据库管理，对地 理信息数据进行采集、存储、分析和 可视化表达，为市政工程建设提供决 策支持。
现场勘探与取样技术
钻探
通过钻孔获取地下岩芯和土样，进行室内试验和分析，了解地下 岩土性质和地质构造。
水处理
根据水质状况，采取 适当的处理措施，保 证供水质量符合标准 。
水压与水位控制
合理设置水泵和水库 等设施，确保供水水 压和水位满足用户需 求。
排水系统规划
根据城市地形、气候 等因素，规划合理的 排水系统，确保城市 排水顺畅。
城市道路岩土工程勘察报告
星子县西湖新区道路工程地质勘察报告1、前言工程概况拟建的星子县西湖新区道路工程,全长约2500米,路基宽度为18米,道路等级Ⅲ级城市次干道,设计行车速度20km/h;工程主要内容有道路工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程;勘察目的及任务要求1.2.1勘察目的为星子西湖新区道路工程一阶段施工图设计提供详尽的地质勘察资料,对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价,提供道路区域内的岩土的设计参数;为道路中的桥梁工程的施工图设计提供详尽的地质勘察资料;对建桥的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价,提供桥型方案的基础类型、基底设置高程、地基岩土的设计参数;1.2.2勘察任务1查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性,为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标;2查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用,若存在,分析其成因类型、分布范围,预测其发展趋势,并评价其对本工程建设的影响;3查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律,以及场区历年最高、最低地下水位标高,并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响,判定地下水和土对混凝土的腐蚀性;4划分场地类别,查明有关砂土、粉土的地震液化可能性,对场地和地基的地震效应作出评价;5查明场地周围建构筑物及地下管线的分布情况;6对场地的岩土工程地质特性作出评价,结合本工程性质,对基础型式及相应的持力层进行分析论证;7查明本区域场地气象条件,包括降雨、温度等情况;1.2.3勘察技术要求建设单位提出的技术要求如下：1．勘察范围和钻孔布置勘察范围为星子县西湖新区道路及桥梁部分,道路部分,孔位一般布设在道路中线,遇特殊地段,如水塘、小河等路段适当加布孔位;桥梁部分孔位布设在桥梁墩台的原位处,拟建桥梁为3×10钢筋混凝土简支板梁桥,共设桥台两个,桥墩一个;钻孔坐标见附表,另附勘探孔位平面图;2.钻孔深度道路部分要求单孔总钻孔深度一般情况下不大于8米;桥梁部分要求探明中风化或微风化层分布,钻孔进入中风化或微风化层深度不小于8米,总钻孔深度一般不大于30米;当土层深度变化较大及不能查明不良地质情况时,勘察单位可根据实际需要适当增加钻孔和适当延长钻孔深度增加钻孔和延长钻孔深度前请通知设计方,经双方共同研究后决定;3．取土样原则上各土层均需取土样,一般要求每1～2m取一组试样;4．室内土工试验内容天然含水量、比重、容重、孔隙比、液限、塑限、非粘性土颗分；压缩系数、垂直方向和水平方向的渗透系数和固结系数、c、φ值、土的承载比试验CBR 值、土的击实试验、有机质含量及易溶盐含量试验等;5．现场原位测试标准贯入试验：根据本工程需要布置标准贯入试验孔,各土层均须进行标准贯入试验;竖向间距按地层特点和土的均匀程度确定;静力触探试验：确定各土层的强度及桩周摩阻力、桩端承载力标准值；若为岩层,需提供岩石饱和含水率的单轴极限抗压强度;6．地下水测试地下水埋藏条件及对路基的影响的试验;7．钻探现场记录钻探记录需派有经验技术人员担任,负责记录土名、变层深度、颜色、包含物、状态和结构构造特点,砂类土的密实度和标贯击数,岩层的名称、颜色、矿物成分、结构构造特征;8．其他要求1控制性钻孔必须钻至设计单位所提供的孔深;2钻孔严格按照公路工程地质勘察规范JTJ064-98执行;9．勘察报告内容岩土工程勘察报告应包括国家现行规范规定的有关内容及下述内容：1．勘察工作概述；2．工程地质、水文地质评价；3．地基均匀性评价；4．各土层的桩周摩阻力标准值、承载力基本容许值；若发现基岩应提供岩石饱和单轴抗压强度标准值,以各土层的相关物理指标;5．地下水埋藏条件、路基的设防水位；6．场地地基的地震效应评价；7．场地周围建构筑物及地下管线的调查情况；8．工程环境评价及施工中可能存在的问题;1.2.4勘察依据1国家标准岩土工程勘察规范GB50021-2001；2交通部标准公路工程地质勘察规范JTJ064-98；3交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007；4交通部标准公路路基设计规范JTGD30-2004；5交通部标准公路工程抗震设计规范JTJ004-89；6交通部标准公路土工试验规程JTGE40-2007；7国家标准岩土工程勘察规范GB20021-2001；8国家标准建筑地基基础设计规范GB50007-2002；9国家标准建筑抗震设计规范GB50011-2001；10行业标准建筑地基处理技术规范DBJ15-38-2004；11国家行业标准建筑桩基技术规范JGJ94-2008；12国家标准膨胀土地区建筑技术规范GBJ112-8713建筑工程地质钻探技术标准JGI87-92；14原状土取样技术标准JGJ89-92；15中国地震动参数区划图GB18306-2001；16工程岩体试验方法标准GB/T50123-1999;17工程岩体分级标准GB150218-94;18行业标准岩土工程勘察报告编制标准CECS99-98;勘察方法及完成工作量评述1勘察方法本次勘察采用回转岩芯钻探及锤击钻探,结合标准贯入试验、重型动力触探试验、室内土、水实验等多种方法进行;野外钻探严格执行有关规范及勘察纲要要求,室内资料整理及编制采用理正勘察软件进行;岩土分类定名按岩土工程勘察规范GB50021-2001第3.3.3～条执行,同时结合野外钻探结果及室内土工试验结果综合确定;2测量放样本次钻孔放样是根据建设单位提供的道路设计平面图及测量控制点,用经标定合格的全站仪按图上尺寸测放而成,高程为黄海高程系统;各孔孔口坐标及高程详见勘探点平面布置图、勘探点一览表;3岩芯钻探采用三台XY-1型液压岩芯钻机,地下水位以上采用干钻方式,地下水位以下采用泥浆护壁,土层及全风化、强风化岩层使用口径Φ110mm合金钻头回转钻进,中风化岩层采用口径Φ75mm金刚石钻头回转钻进;野外钻探严格按建筑工程地质钻探技术标准JGJ87-92要求进行;4原位测试本次勘察原位测试采用标准贯入试验及重型动力触探试验方法,测试器具均经计量检定合格,测试数据准确,测试数量均不少于6次;5土、水样采取及土工试验A、试样采取及试样数量：粘性土原状样按Ⅱ级土样质量等级要求采用厚壁取土器采取;砂类土主要采用标贯器采取,对卵石主要由岩芯管取样;在拟建线路内取1组土样及1件地下水水样做室内土、水的简化学分析;B、土样试验项目：物理力学指标：含水量、重度、比重、液限、塑限、压缩模量、剪切强度、砂类土及碎石土的室内颗分,取样点力求在空间分布上具有代表性;C、水、土样的试验项目：测定地下水、地表水及土规范要求所有腐蚀性介质含量;地下水位观测：沿线各孔均用测水钟量测地下水的的稳定水位;6、施工时间及完成工作量野外钻探工作于2009年08月05日始至2009年08月23日结束野外钻探任务,完成的工作量如表1：完成工作量一览表表1本次勘察过程中,严格按照我院ISO9001质量管理体系,加强质量管理,严格执行国家及有关市政公路勘察规范,钻孔采用全站仪实地放测,采取的水、土样品具有代表性,岩土设计物理力学参数采用试验指标数理统计、现场原位测试并结合有关规范和地区工程经验提出的,真实可靠,所提供的岩土技术参数等能满足拟建工程施工图设计及施工需要;2、区域自然地理及地质概况区域自然地理概况拟建道路自然地理位于星子县城以西,气候温和,雨量充沛,四季分明,属亚势带季风区,年平均降水量1437.1毫米,年平均气温15至18℃,1月份平均气温4.5℃,7月份平均气温29.2℃;拟建道路所在区域地表水系较为发育,西面邻近鄱阳湖,中间有沟谷穿越,沟水主要来源于大气降水,并顺地形倾向向西部鄱阳湖水域径流排泄,流量受季节控制,所以本次项目中间部位设置有钢筋混凝土简支板梁桥;道路沿线在ZK03、ZK09以及ZK12处为水塘分布,水深约1~2m;区域地质条件拟建道路场地大地构造位置属扬子准地台Ⅰ级下扬子凹陷Ⅱ级与江南古隆起Ⅱ级间；次级构造属庐山隆起为主与鄱阳断陷之间,赣南大断裂北端西侧;3、线路工程地质条件地形地貌拟建道路位于山坡及山谷前缘地带,地形总体东西两侧高,中间低洼,北高南低,沿线各段受人类耕作影响,呈台阶状,场地农作物主要以菜地为主,局部种有地瓜、花生等作物;根据钻探揭露地层情况,沿线地貌主要以山麓斜坡冲、堆积成因的山前平原地貌为主,小部分为残积坡麓地貌;拟建道路周边无已建建筑物,经勘察,拟建道路沿线未发现有地下构筑物及地下管网分布,场地周边环境条件简单,详见勘探点平面布置图;岩土层工程地质特征根据线路地质调查及钻探揭露,拟建道路沿线岩土层可分为9个工程地质大层,3个亚层,上覆土层第①层为近代人工堆填积Q4ml,第②层为耕土Q4pd,第③层为全新世冲洪积层Q4al+pl,第④~⑦层为全新世冲积层Q4al,第⑧层为第四系上更新统残积层Q4el,下覆基岩为燕山期γ51花岗岩;现分述如下：1、人工填土Q4ml第①层：灰褐、黄褐色,稍湿,松散,土性主要为杂填土,由人工堆积的粉质黏土、碎石等组成,含砖头、瓦片和生活垃圾等;不均匀的欠压实土;该层仅在ZK13附近路段见有揭露,层底标高为20.54m,厚度为3.40m;2、耕土Q4pd第②层：灰褐色,很湿至饱和,可塑状,由粘性土及石英中粗砂组成,层表局部地段可见少量植物根系,局部地段含大量灰黑色碳化物质,工程性能较差,分布较薄,最大厚度1.00m,一般厚度~0.80m;沿线各路段普遍有分布;3、第四系全新世冲、洪积层Q4al+pl第③层粉质粘土：黄褐色,饱和,可塑,切面稍有光泽,手捏有砂感,无摇振反应,干强度中等,韧性中等,组份以粉粒和粘粒为主,含石英中粗砂及少量铁锰质结核;该层在拟建桥梁位置处缺失,道路沿线大部分钻孔有分布;层底标高为~21.32m；厚度~6.60m,平均为3.69m;第④层细砂：浅黄、灰白色,饱和,松散,成分以石英为主,含少量云母及泥质,干燥时颗粒基本分散,砂粒均匀,级配良好,分选性较好;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~14.94m；厚度~1.30m,平均为1.02m;第⑤层中粗砂：灰黄、灰白色,饱和,稍密,主要矿物为石英,颗粒有一半以上有小米粒大,该层自上而下颗粒逐渐变粗,级配较好,分选性较差;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~11.77m；厚度~3.30m,平均为3.01m;第⑥层砾砂：灰黄、灰白色,饱和,中密,主要矿物成分为石英及花岗岩,粒径一般2mm~20mm,少量大于30mm,粒径大于2mm含量约占25~45%,级配较好,分选性差;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~9.49m；厚度~3.70m,平均为2.20m;第⑦层圆砾：浅黄色,饱和,中密,主要矿物成分为石英及花岗岩,粒径一般2mm~50mm,最大可达80mm,大于2mm含量约占50~60%,级配较好,分选性差;该层仅在路线桥位处ZK26~ZK33号钻孔见有揭露,层底标高为~6.64m；厚度~3.20m,平均为2.63m;4、第四系上更新统残积层Q4al+pl第⑧层砂质粘性土：黄褐色,可塑~硬塑状,原岩结构特征清晰,系花岗岩风化产物,成分主要为石英砂砾及高岭土,该层局部变相为粉土、粘土,干强度低,切面粗糙,韧性低,无摇震反应,岩芯遇水易崩解软化,吸水及散水性强,工程性能一般,土质均匀性差;该层在道路沿线普遍分布,层底标高为~18.22m；厚度~5.10m,平均为3.18m;5、燕山期花岗岩γ51第⑨1层全风化花岗岩：黄褐色,岩石风化剧烈,长石矿物风化较完全,矿物联接力差,土状构造,岩芯呈土状,手捏易散,岩体结构极为破碎,为极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级;该层在道路沿线普遍分布,本次勘察有一半以上钻孔揭露到该层,层底标高为~15.52m；厚度~3.90m,平均为2.17m;第⑨2层强风化花岗岩：黄褐色,岩石风化较剧烈,为散体结构,岩芯呈砂砾状、碎块状,其中部分长石已高岭土化,裂隙节理发育,中粗粒结构,碎块状构造,岩石主要矿物成分有石英,长石及长石风化残留物等,可见少量云母及黑色矿物质,裂隙面见铁锰质浸染,钻进时有明显拨钻声;岩体结构较破碎,属极软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级;本次勘察中,该层仅在桥梁位置有揭露,层底标高为~-3.16m；厚度~3.50m,平均为3.10m;第⑨3层中风化花岗岩：黄褐色,风化裂隙较发育,岩体较破碎,岩芯呈块状或短柱状,RQD<50%,节理裂隙中等发育,块状构造,中粗粒结构,主要矿物成分有石英,长石及少量云母,裂隙面可见少量铁质浸染;岩体结构较完整,为较硬岩,岩体基本质量等级为Ⅲ级;本次勘察中,该层仅在桥梁位置有揭露且未钻穿,在钻探揭露深度范围内,最大层厚为12.2m,最小层厚为9.30m;岩土层的主要物理力学指标统计3.3.1统计方法本次勘察土样的采取及室内试验严格按原状土取样技术标准及土工试验方法标准GB/T50123－1999要求进行,野外原位测试严格按建筑工程地质钻探技术标准JGJ87-92要求操作;对各岩土层物理力学指标及原位测试结果按岩土工程勘察规范GB50021-2001第14.2.2第2条公式进行数理统计;3.3.2统计数据的可靠性本次工作中,样品基本具有代表性,试验方法与操作正确,综合测试手段先进、方法得当、数据合理,具有较好的代表性,但因地层岩性的不均一性及岩相的变化,各种测试方法提供各种相同数值时具有差异性;所以,所统计的各种数值必须经过分析筛选,结合各种经验,有目的地选择利用;3.3.3关于统计指标的说明本报告所列岩土参数建议值,是指为满足工程需要,根据有关规范的规定在室内试验和原位测试的基础上,利用其统计结果进一步计算、查规范或规程中相关表格,并结合地区经验综合判断之后,所给出的各岩土层的参数;根据国家标准岩土工程勘察规范GB50021-2001有关规定,统计岩体、土体性状需要的岩土参数如天然重度、天然含水率、液限、塑性指数、饱和度、相对密实度、吸水率及土层的厚度等应采用平均值；当设计规范另有专门规定标准值的取值方法时,可按有关规范执行;3.3.4试验指标统计本次勘察为了获得各岩土层的物理力学性质指标,现场对各土层作了标准贯入试验柱状图和剖面图上标示的标贯击数N未作杆长修正及重型动力触探试验,并尽可能采取岩土试样；实验室作了土样的常规试验,其中岩土参数粘聚力c和内摩擦角由直接快剪法求得,试验结果详见本工程土工试验报告;按成因类型、岩性、状态划分岩土层工程地质单元,分别统计各主要土层物理力学性质指标详见表2,统计各土层标准贯入试验校正击数N＇见表3,统计圆砾土层重型动力触探试验校正击数N＇见表4,统计岩石饱和单轴极限抗压强度值见表5;土层常规物理力学性质指标统计表2岩土层重型动力触探试验校正击数N’统计表3单位：击岩石单轴极限抗压强度值统计表5单位：MPa水文地质条件3.4.1地下水埋藏条件拟建道路沿线地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水：1松散岩类孔隙水主要赋存于全新统冲洪积Q4al砂卵石层细砂、中粗砂、砾砂及圆砾中,主要接受大气降水补给,且与河沟水及鄱阳湖水呈互为补排关系,地下水动态变化呈季节性,孔隙水水位年变化幅度约2m～5m,含水层具有一定厚度,储水性、透水性能良好,水量丰富;2基岩裂隙水赋存在于基岩风化裂隙及节理裂隙中,主要接受第四系松散岩类孔隙水的垂直入渗补给,水位变化幅度1m～2m;强风化、中风化花岗岩风化裂隙发育,渗透性能相对较好,其水量的大小与岩石破碎程度、裂隙大小和连通程度有关;3.4.2地下水腐蚀性评价根据ZK01号钻孔采取的地下水样水质简分析结果,地下水PH分别为,侵蚀性CO2为L,判定本场地地下水及地表水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性;3.4.3土对建筑材料的腐蚀性评价本次勘探中采取土腐蚀性样1组,进行土腐蚀性检测;据土腐蚀性检验结果,PH 值,HCO3-含量kg,SO42-含量kg,CL-含量kg详见土质腐蚀性试验成果表;依据岩土工程勘察规范GB50021-2001有关条文进行判定,拟建道路沿线土层对混凝土结构无腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性;场地和地基的地震效应按国标建筑抗震设计规范GB50011—2001,拟建道路场地抗震设防烈度为6度区,设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度值为0.05g;场地设计基本地震加速度值小于0.05g；场地土类型为软弱土～坚硬土,场地类别为Ⅱ类,结合场地的地形、地貌及岩土工程特性综合判定拟建场地属可进行工程建设的一般地段;不良地质及特殊岩土3.6.1不良地质作用勘察场地四周较为平坦开阔,无滑坡、泥石流、地下采空区及塌陷区等不良地质作用;3.6.2特殊性土拟建道路局部地段主要分布在鱼塘内存在少量淤泥质土,该土层具压缩性高,土质差、含有机质较多,土的固结度低,工程力学性能差;4、线路工程地质条件的分析与评价场地稳定性、适宜性评价拟建道路沿线地层相对简单,未发现岩溶、崩塌等不良地质现象及存在大的活动断裂,因此拟建道路场地场地为稳定场地,适宜本工程建设;不良地质、特殊性岩土评价与整治软土为沿线的主要不良地质条件及特殊性土;软土以淤泥质土夹粉砂为主,主要分布在路线穿越的鱼塘内,呈流塑状,具有天然含水量高、高压缩性,土的力学强度低等特点,工程性质差,尤其在地震作用及振动荷载作用下,易产生侧向滑移,不均匀沉降及蠕变等工程地质灾害,对路基及构造物的稳定性影响较大;对于该部分土,考虑到其厚度不大,本次勘察中未将其独立划分为一层,施工时,建议将该层土清楚;岩土设计计算参数根据公路桥涵地基与基础设计规范JTGD63-2007及室内岩土测试数据,结合现场岩土情况,现提供本路段内各主要岩土层力学指标及桩基参数见表6;岩土工程特征简析4.4.1道路工程：拟建道路工程为城市一般道路,对该道路的岩土工程特征分别简析：1、①层人工填土以杂填土为主,厚度约为 3.4m,为不均的欠压实土,不宜作路基持力层,在道路施工清表时应予以清除;2、②层耕土：可塑状,分布厚度较薄,工程性能较差,层位稳定性差,不宜作路基持力层,在道路施工清表时应予以清除;3、③层粉质粘土,该层物理力学性质较好,且厚度较大,为1.20m~6.60m,平均为3.69m标准贯入试验修正后击数N平均值为9击,容许承载力为180kPa,全线均有分布,可作路基持力层;表6岩土物理力学指标建议值表4、④细砂：松散状,层薄且分布均匀性差,属均匀性较差土层,天基地基承载力容许值f a0=100KPa,工程性能一般,不宜作路基持力层;5、⑤中粗砂：稍密,工程性能一般,可作路基持力层;6、⑥砾砂：中密,仅局部地方有分布,可作为路基持力层;7、⑦卵石：中密状,重型动力触探修正击数票平均值12击,天然地基承载力容许值fak=400KPa,层位相对稳定,土质均匀性一般,分布均匀性较差,工程性能较好,可作路基持力层;8、⑧砂质粘性土：可塑状,属低压缩性土层,层位稳定性差,局部分布,土质均匀性一般,标贯修正击数标准值击,天基地基承载力容许值f a0=220KPa,工程性能一般,可作路基持力层;9、⑨1全风化花岗岩：节理裂隙极发育,砂土状、土状构造,岩体基本质量等级为Ⅴ级,标贯击数标准值29击,本次勘察仅部分钻孔有揭露,天然地基承载力容许值fak=350Kpa,工程性能一般;10、⑨2强风化花岗岩：节理裂隙发育,碎块状构造,标贯击数修正标准值为72击,力学参数变异性中等,天然地基承载力容许值450Kpa,工程性能一般,该层未发现有临空面、洞穴、破碎岩体及软弱下卧层分布;11、⑨3中风化花岗岩：节理裂隙中等发育,块状构造,岩体基本质量等级为Ⅲ级,工程性能较好,该层未发现有临空面、洞穴、破碎岩体及软弱下卧层分布;综上所述,场地内地基土均匀性一般;4.4.2桥梁工程地表或埋藏浅的土层：普遍分布的细砂④层、中粗砂⑤层、砾砂⑥层、圆砾层⑦工程力学性质较差,承载力低;残积砂质粘性土⑧、全风化岩带⑨1、强风化岩带⑨2其力学性质较好,但其承载力偏小,厚度较小;中风化岩带⑧3强度较高,力学性质较好,层位分布相对稳定,可一并考虑作为桥梁的桩基持力层;其中场地⑨3层中风化花岗岩,强度最高,力学性质最好,岩芯完整性较好且岩层埋深适中,层顶标高~-3.16m,岩石抗压强度f rk 标准值为,为拟建桥梁理想的桩基持力层;根据上述分析结合拟建桥梁上部结构及荷载分布情况,场区地下水位较高,拟建梁基础处理建议采用钻冲孔灌注桩并以⑨3层中风化花岗岩作为拟建桥梁天然地基持力层; 4.4.3桩基参数根据原位测试及岩、土试验资料,按公路桥涵地基与基础设计规范JJTGD63-2007,桩基参数见表6、7;场地基础型式采用钻冲孔灌注桩,利用中风化岩带作桩端持力层,桩基型式嵌岩桩;单桩轴向受压容许承载力P 按规范JTJ024-85确定建议采用公式估算;P=c 1A p f rk +u ∑∑==+n1i ik i m1i s rk ii 2q l u 21f h c ξ 进行估算 式中符号详见规范JTGD63－2007P41第5.3.4节;式中C 1、C 2是根据清孔情况、岩石破碎程度并适当考虑了深度因素而定的系数,取值见表6;其中f rk 值参见表7;表7 C 1、C 2取值建议表124.4.4成桩的可行性、对周围环境的影响及施工应注意的事项1、据场地岩土工程地质条件,上部第四系土层中普遍存在砂土层,对成孔有较大影响,主要表现在砂层段的塌孔、施工中应采取优质泥浆护壁;桩端基岩裂隙发育,岩性为软质岩,桩孔成孔后停滞时间较长时,有可能会造成岩石软化、崩解;一般来说,场地成桩的不利因素采取相应的技术措施是完全可以避免的;在施工前,应选择有代表性的地段进行试成桩,对成桩效应应作好记录,以指导工程桩的施工;2、为了保证施工质量,应严格按照国家及地区施工规程与规范进行施工,确保桩基施工质量;注意事项如下：3、精确按照设计图纸对桩中点进行放点；。
市政工程勘察规范 (2)
市政工程勘察规范1. 引言市政工程是指城市基础设施建设的一类工程，包括道路、桥梁、给水、排水、燃气、热力、电力、通信、环境保护等工程。
市政工程勘察是市政工程建设的前期工作之一，它的准确性和全面性对工程的质量和安全具有重要影响。
本规范旨在规范市政工程勘察的过程和要求，确保勘察结果符合工程建设需要。
2. 勘察前准备在进行市政工程勘察前，勘察单位应进行充分的准备工作，包括但不限于以下内容：•收集和整理相关的工程资料，包括规划、设计文件等；•编制详细的勘察计划书，并报经相关部门批准；•配备必要的勘察仪器设备和工作人员，并进行相应的培训；•确保勘察过程中的安全措施得以落实。
3. 勘察内容市政工程勘察的内容应包括以下几个方面：3.1 地理勘察地理勘察是市政工程勘察的基础内容，主要包括土地利用、地貌、地质、水文等方面的调查和研究。
具体内容包括但不限于：•地形地貌调查，包括地势、坡度、沟谷等地貌特征的测量与描述；•土地利用调查，包括土地使用类型、土地所有权、地界等的调查与测绘；•地质调查，包括岩石类型、构造、地质构造破坏等方面的调查和分析；•水文调查，包括地下水位、地下水动力学特征、地表径流等的调查与测量。
3.2 工程地质勘察工程地质勘察是市政工程建设中必要的勘察内容，它主要关注于工程地质条件，以确保工程的稳定性和安全性。
包括但不限于以下内容：•岩土层理勘察，包括岩土层的类型、厚度、层位关系等的确定；•地下水勘察，包括地下水位、含水层的类型、水位变化等的调查与测量；•工程地质构造勘察，包括断层、节理、构造破坏等的调查与分析；•岩土工程性质的测定，包括岩石的抗压强度、土壤的含水量等的实验与测试。
3.3 环境勘察市政工程与环境保护密切相关，因此在勘察过程中应进行环境勘察，主要包括以下内容：•大气环境勘察，包括空气质量、气象条件等的调查与测量；•地表水环境勘察，包括水质、水量、河流、湖泊的情况等的调查与测量；•噪声与振动环境勘察，包括周边建筑物、交通道路等对噪声与振动的影响；•生物资源环境勘察，包括野生动植物的种类、数量、分布等的调查与研究。
公路工程施工工艺检查报告
公路工程施工工艺检查报告一、项目简介本次工程为某A省S市境内的一条市政公路的改扩建工程，总长约10公里，设计标准为城市次干道。
工程涉及路基、路面、排水、交通标志标线等方面。
二、施工工艺检查1.路基工程在现场检查中发现，路基填土质量符合设计要求，压实度满足规范要求。
但存在填土坡度施工不够均匀的情况，需要及时调整，并配合检测单位进行检测。
2.路面工程路面材料应符合设计要求，厚度应符合标准。
现场检查发现，路面的平整度、均匀性和厚度均满足设计要求，但在铺设沥青时存在漏铺、漏铺、破损等情况，需要及时整改。
3.排水工程排水工程是公路建设中至关重要的一环。
现场检查发现，排水设施安装位置合理、施工质量符合规范要求。
但部分排水口堵塞，需要及时疏通。
4.交通标志和标线交通标志和标线的设置应符合设计规范，位置合理，清晰可辨。
现场检查发现，标线和标志设置不够清晰，需要及时重新设置，以确保交通安全。
三、存在的问题和建议1.路基填土均匀性需要加强，确保路基稳定性。
2.路面施工过程要严格控制，防止漏铺、漏铺导致的质量问题。
3.排水设施要及时清理，确保排水畅通。
4.交通标志和标线设置需要重新调整，保证交通安全。
四、施工进度和质量检查工程进度符合计划，施工质量整体满足规范要求。
但需要加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量和安全。
五、结论通过本次工艺检查，发现了一些存在的问题，并提出了相应的整改建议。
下一步，施工方应按照要求进行整改，并加强对施工过程的监督和管理，确保工程质量和安全。
同时，施工方应严格按照设计标准和规范要求进行施工，确保工程如期竣工。
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市政道路工程详细勘察报告
（点击此处下载全文）
资料目录
•勘察基本情况
•工程地质条件
•地形地貌
•地层岩性
•区域地质构造
•地震
•水文地质条件
•工程地质评价
•区域地质稳定性评价
•路基工程地质评价
•管涵工程地质评价
•水文地质评价
•岩土设计计算参数评价
•深路堑稳定性评价
•沿线筑路材料质量、储量评价
内容简介
勘察阶段：详细勘察
【工程地质评价】
填方路基段工程地质评价
LK0+220～LK0+260段地基土表层为种植土②，厚约0.7米；其下为软塑含砂中液限黏质土③-1，厚2.0~3.5米；再下为硬塑含砂中液限黏质土③-2，厚度3.6~大于4.5米。
表层种植土②应清除，软塑含砂中液限黏质土③-1压缩性较高，分布厚度较大，清除较困难，宜进行地基处理，以处理后的复合地基作为路基持力层。
该层地基承载力基本容许值[fa0]为120kPa，回弹模量为13.2MPa。
……
路堑段地基及边坡工程地质评价
LK0～LK0+220段含砂中液限黏质土④地基承载力基本容许值[fa0]为250kP a；基岩全风化层⑤-1地基承载力基本容许值[fa0]为240kPa。
地基土均可作为路基持力层。
路堑边坡为土质边坡，边坡最高处为17.7米，建议分三级放坡，采用锚杆混凝土框架植物防护，其放坡坡率宜缓于1：1。
……
管涵工程地质评价
表层种植土②与软塑含砂中液限黏质土③-1应清除，其下硬塑含砂中液限黏质土③-2地基承载力基本容许值[fa0]为200kPa，可作为管涵持力层。
……
含：原状地形图、柱状图42张、地质纵断面图14张、地质平面图7张、公路勘察图例、路堑路堤管涵综合地质说明8张、岩土物理力学性质统计表、填方地段工程地质评价表、路堑边坡工程地质评价表、涵洞(通道)工程地质评价表、岩土的力学指标推荐值、土的动力触探试验成果总表
道路工程地质勘察要点
受建设方委托，对此道路工程提出如下地质勘察要点：
一、勘察范围
本工程为城市主干道，标准路幅宽度为60m，西起湘芸路，东至西环线西辅道，道路全长2133.182米，平面图见附图。
二、勘察任务
通过勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，为路基设计、确定设计回弹模量、路面设计、路基压实、防护与加固、路基排水、管道基础设计、地基处理、深基开挖、不良地质现象的防治，岸坡设计等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。
三、勘察内容
1、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元。
2、查明治线地段的地质构造、地层结构特征，查明各类土层的类型、性质及其空间分布，查明基岩风化层厚度、分布界线及风化破碎程度，提出承载力指标，沿山地段应查明对设计和施工方案有影响的基岩。
3、查明沿线各地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围，发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出整治措施的建议和必要的防治工程设计参数。
4、查明沿线各地段路基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数。
5、查明地下水的类型、埋藏条件，水位变化幅度与规律，查明含水层范围，颗粒组成，渗透系数、补给来源，并提供施工降水设计参数，评价承压水对基坑稳定性的影响。
6、查明沿线各地段暗埋的河、湖、沟、坑的分布范围，埋深及其覆盖层的工程地质特性。
7、调查了解地下埋设物加填土的土类、厚度及其密实度。
四、布孔原则
1、共设置两排一般路基勘探孔，分别布置于道路两侧，孔距60米。
2、对于高路堤、陡坡路堤、深路堑地段，布置第三、四排勘探孔，原则上距坡顶或坡脚外各20m位置，孔距为60米（地质条件复杂时应按规范加密）。
3、每个地貌单元，地貌单元交界部位、管道走向转角处均应布置勘探孔，在微地貌和地层变化较大的地段予以加密。
4、可能产生流沙和地震液化的地段，勘探孔应适当予以加密。
5、钻孔深度要求到持力层以下3米，在管道处还应达到管底设计标高以下2m，高边坡处按需要深度钻孔。
五、提供成果内容及时间
1、勘探点平面布置图，纵、横剖面图，钻孔柱状图。
（按1:1提供CAD图纸光盘）。
2、对地质和水质有详细描述和工程地质评价的勘察报告书。
3、提供的资料应符合《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）有关资料整理编制的要求。