2005年世界空难及飞行事故一览
盘点史上最惨重的十大空难事故
盘点史上最惨重的十大空难事故1、特内里费空难——史上最大空难1977年3月27日，在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，也就是今日的「北特内里费机场」，自宽机身喷气式飞机投入运行以来，航空界一直担心的事情终于发生了。
随着巨大的撞击声，荷兰航空公司和泛美航空公司的两架波音747客机就在机场跑道上相撞了，当消防员赶到事故现场时，发现一架飞机起火了，不过幸好火势没还那么凶猛；而另一架飞机已经陷入了一片火海，显然已被大火烧得面目全非。
2.洛克比空难——史上最着名的空难之一洛克比空难发生于1988年12月21日。
当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。
它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比上空爆炸，270人罹难。
这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。
此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。
3.日本航空123号班机空难事件日本航空123号班机空难事件发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR型，飞机编号JA8119。
搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。
飞机在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山（距离东京约100公里）坠毁，520人罹难，包括宝冢剧团着名演员北原遥子，名歌星坂本九。
但有4名女性奇迹生还（1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩）。
此次空难事件是世界上牵涉到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的。
4.乌柏林根空难难以想象的空中相撞，两架飞机在平流层结结实实的撞在一起。
俄罗斯巴什克利安航空第2937次班机，是一架图154型客机，原计划由俄罗斯首都莫斯科飞往西班牙的巴塞罗纳。
DHL快递公司第611次航班，是一架波音757-200SF型货机，原航线是从巴林国际机场经意大利的贝尔加莫国际机场飞往比利时的布鲁塞尔。
两架飞机于当地时间（UTC）2002年7月1日晚上21时35分在德国南部康士坦茨湖畔邻瑞士的城市乌伯林根附近的半空中相撞。
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全世界每年死于空难 约1000人！
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飞机维修人员需具备高度的责任感！
有史以来最惨重的一次航空事故 特纳里夫岛空难
1977年3月27日，两架747大型飞机在加那利 群岛的特纳里夫（Tenerife）机场跑道上高 速相撞，导致两架飞机上多达583名的乘客 和机组人员死亡。这是有史以来最惨重的一 次航空事故。 荷兰皇家航空公司KLM4805号航班上234名乘 客与14名机组员在事故中全部丧生。泛美航 空公司PA1736航班上共有382名乘客与14名 机组员，其中326个乘客与9个组员死亡。
空难原因
飞行员失误 天气原因 机械故障 空管原因 人为破坏
空难列表
1 2 3
洛克比空难 日航123空难 特纳里夫岛空难
4
5
幽灵飞机
伊春空难
洛克比空难
洛克比空难发生于1988年12月21日。当日，泛美航空103 号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为 恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比 （Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视 为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严 重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司 在空难发生的三年之后宣告破产。
尽管仍存在很多争议，但以下是得到普遍认同的导致 此次事故的几个主要原因： KLM的机组在没得到空中交通管制许可确认的情况下 强行起飞。 KLM的机长在听到泛美机组报告还在跑道上滑行时， 没有及时中止起飞操作。 当KLM的副驾对泛美航班是否已经让出主跑道而向机 长提出质疑时，KLM的机长贸然作出了肯定的判断。 无线电通讯问题（当一机组同另一机组以及塔台同时 通话时，发生通讯中断现象）。 KLM航班副驾驶在同塔台的通话中使用了用词不标准。
航空事故案例
航空事故案例航空事故是指发生在飞机飞行过程中的意外事件，可能导致人员伤亡、飞机损坏或丧失飞行能力。
以下是十个航空事故案例：1. 法国航空4590号班机空难法国航空4590号班机是一架超音速客机，2000年7月25日在巴黎起飞时发生引擎故障，导致飞机坠毁，机上109人全部遇难。
事后调查发现，引擎故障是由于跑道上的一块金属碎片引起的。
2. 马来西亚航空370号班机失踪马来西亚航空370号班机是一架从吉隆坡飞往北京的客机，2014年3月8日失踪。
这起事件引起全球关注，至今仍未找到飞机残骸和明确的失踪原因。
3. 苏联空军234号班机空难1960年10月4日，苏联空军234号班机在前往莫斯科的途中与一架美国间谍机相撞，导致机上所有人员遇难。
这起事件加剧了冷战时期苏美之间的紧张关系。
4. 阿联酋航空521号班机爆炸2016年8月3日，阿联酋航空521号班机在迪拜机场着陆时发生爆炸，导致机上一名乘客死亡。
调查发现，爆炸是由于货舱内的一起燃烧事件引起的。
5. 日本航空123号班机空难1985年8月12日，日本航空123号班机在飞行途中发生尾翼断裂，导致飞机坠毁，520人中只有4人幸存。
这个事故被认为是航空史上死亡人数最多的单一飞机事故。
6. 乌克兰航空752号班机被伊朗导弹击落2020年1月8日，乌克兰航空752号班机在伊朗附近空域被伊朗导弹击落，导致机上176人全部遇难。
最初伊朗否认与此事有关，但后来承认是意外击落。
7. 埃航804号班机坠海2016年5月19日，埃及航空804号班机从巴黎飞往开罗途中失联，最终在地中海坠毁。
机上66人全部遇难。
事故原因最终确认为飞机起火导致。
8. 印度航空182号班机爆炸1985年6月23日，印度航空182号班机在加拿大外海爆炸坠毁，导致机上329人全部遇难。
这起事件被认为是当时最严重的恐怖袭击事件之一。
9. 洛克比空难1988年12月21日，一枚由利比亚制造的导弹击中了一架泛美航空103号班机，导致飞机坠毁在苏格兰，270人全部遇难。
历史重大空难统计
维修疏失，金属 疲劳，机尾爆炸 性减压，压力壁 及液压系统全部 损坏
埃及航空990号 班机
1999年10月31日 波音767-366ER
尚存争议：埃及 政府宣称升降舵 失去控制；而美 国政府则称副机 师尝试自杀
俄罗斯航空593 号班机
1994年3月23日 空中巴士A310
机师失误，其儿 子误将自动驾驶 解除，飞机设计 缺陷
美国空军飞机， 呼号IFO21
1996年4月3日 波音737
闪光航空604号 班机
2004年1月3日 波音737-300
太阳神航空522 号班机
2005年8月14日 波音737-300
飞行员失误，进 场系统设计差劣
尚存争议：空间 迷向，机师失 误；埃及政府宣 称机体结构存在 缺陷
维修人员失误， 飞行员误解警报 含义，机舱失 压，燃料耗尽
出事航班
出事日期
机种
美国航空1420号 班机
1999年7月1日 MD-82
联合航空811号 班机
1989年2月24日 波音747-100
事故原因
天气恶劣，机师 失误，飞机冲出 跑道
货舱门设计存在 缺陷，飞机爆炸 性减压
越洋航空236号 班机
2001年8月24日
空中巴士A330200
维修疏失
瑞士航空111号 班机
法国航空358号 班机
2005年8月2日
空中巴士A340313X
雨中滑出跑道， 跑道过短，飞行 员失误
英国航空009号 班机
1982年6月24日 波音747-236B
飞机误入火山灰 云，令发动机熄 火
加拿大航空797 号班机
1983年6月2日 DC-9-32
无法解释的机舱 火灾，闪燃
历史重大空难统计
出事航班出事日期机种事故原因美国航空1420号班机1999年7月1日MD-82天气恶劣，机师失误，飞机冲出跑道联合航空811号班机1989年2月24日波音747-100货舱门设计存在缺陷，飞机爆炸性减压越洋航空236号班机2001年8月24日空中巴士A330-200维修疏失瑞士航空111号班机1998年9月2日MD-11飞行中起火，线路故障秘鲁航空603号班机1996年10月2日波音757-200维修疏失（清洗机身所黏在静压孔外的胶布於起飞前未移除）阿拉斯加航空261号班机2000年1月31日MD-83维修疏失，尾部水平安定翼失效英国航空5390号班机1990年6月10日BAC 111维修疏失，导致驾驶室窗户爆裂大西洋东南航空529号班机1995年8月21日EMB-120维修疏失，螺旋桨金属疲劳巴什克利安航空2937号班机、DHL快递公司611号班机2002年7月1日2937号班机：图-154、611号班机：波音757空中相撞，航管疏失，机师失误，2937号班机机组人员无视空中防撞系统，技术局限性美国航空965号班机1995年12月20日波音757-223机师失误，可控飞行撞地哥伦比亚航空052号班机1990年1月25日波音707燃料耗尽，机师失误阿罗哈航空243号班机1988年4月28日波音737-297维修疏失，金属疲劳，爆炸性减压日本航空123号班机1985年8月12日波音747-SR46维修疏失，金属疲劳，机尾爆炸性减压，压力壁及液压系统全部损坏埃及航空990号班机1999年10月31日波音767-366ER尚存争议：埃及政府宣称升降舵失去控制；而美国政府则称副机师尝试自杀俄罗斯航空593号班机1994年3月23日空中巴士A310机师失误，其儿子误将自动驾驶解除，飞机设计缺陷法国航空358号班机2005年8月2日空中巴士A340-313X雨中滑出跑道，跑道过短，飞行员失误英国航空009号班机1982年6月24日波音747-236B飞机误入火山灰云，令发动机熄火加拿大航空797号班机1983年6月2日DC-9-32无法解释的机舱火灾，闪燃大韩航空801号班机1997年8月6日波音747-3B5天气恶劣，飞行员失误，疲劳驾驶，受训不足，仪表著陆系统失效联合航空585号班机1991年3月3日波音737-291全美航空427号班机1994年9月8日波音737-300东风航空517号班机1996年6月9日波音737-200中华航空006号班机1985年2月19日波音747SP-09引擎故障，飞行员失误（时差问题），空中迷向墨西哥国际航空498号班机 、N4891F派柏PA-28「狐步舞」私人飞机1986年8月31日498号班机：DC-9、N4891F：派柏PA-28空中相撞，派柏飞机飞行员失误，航管疏失，雷达系统过时垂直尾翼液压装置设计有缺陷美国空军飞机，呼号IFO211996年4月3日波音737飞行员失误，进场系统设计差劣闪光航空604号班机2004年1月3日波音737-300尚存争议：空间迷向，机师失误；埃及政府宣称机体结构存在缺陷太阳神航空522号班机2005年8月14日波音737-300维修人员失误，飞行员误解警报含义，机舱失压，燃料耗尽美国航空96号班机1972年6月12日土耳其航空981号班机1974年3月3日南方航空242号班机1977年4月4日DC-9-31天气恶劣，气象雷达有缺陷，发动机停止运作中西航空5481号班机2003年1月8日毕琪1900D维修疏失，超重达美航空191号班机1985年8月2日洛克希德L1011-385三星客机遭遇微下击暴流DC-10-10货舱门设计有缺陷，导致爆炸性减压加拿大航空143号班机1983年7月23日波音767-233燃料耗尽，人为失误南非航空295号班机1987年11月28日波音747-244B客货两用机不明东方航空401号班机1972年12月29日L1011洛歇三星可控飞行撞地、飞行员失误伯根航空301号班机1996年2月6日波音757-225皮氏管失效，维修员失误，飞行员失误戈尔航空1907号班机、卓越航空N600XL 2006年9月26日1907号班机：波音737-8EH、N600XL：巴西航空工业莱格塞600航管失误，莱格塞600（Legacy600）机型设计有缺陷，N600XL飞行员失误，空中相撞沙地阿拉伯航空763号班机、哈萨克航空1907号班机1996年11月12日763号班机：波音747-168B、1907号班机：伊留申Il-76空中相撞，1907号班机飞行员失误，沟通困难（1907号班机），能见度低，雷达过时（缺少二次雷达），两机均未装置空中防撞系统中华航空611号班机2002年5月25日波音747-209B维修疏失令机身结构出现缺陷，爆炸性减压柏纳航空394号班机1989年9月8日康维尔CV-580维修疏失，机身结构有缺陷（尾翼）C-5银河运输机1975年4月4日C-5运输机货舱门维修疏失，引致爆炸性减压突尼西亚国际航空1153号班机2005年8月6日ATR-72油量指示系统（FQIS）维修疏失，燃料耗尽，飞行员受训不足及判断失误，海上迫降亚当航空574号班机2007年1月1日波音737-4Q8飞行员训练不足，惯性导航系统故障美鹰航空4184号班机1994年10月31日ATR-72机身结冰，除冰系统设计缺陷英国空旅航空28M号班机1985年8月22日波音737-236由於引擎的燃烧罐体缺乏维修导致其解体，令引擎起火。
2000-2005空难
2005年08月23日
• 一架秘鲁国营航空公司的载有100名左右乘 客的波音737-200客机，在没有打开起落架 的情况下，试图在高速公路上强行着陆时 坠毁，大约60人死亡，52人生还。
2005年09月05日
• 印度尼西亚一架波音737喷气式客机在北苏 门答腊省首府棉兰市博罗尼亚机场起飞时 发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居 民区，事故已造成150人死亡。
2004年空难
2004年1月3日
• 埃及一架客机在沙姆沙伊赫附近海域失事， 机上1波音73748人遇难。
2004年8月25日
• 俄罗斯图客机坠毁89人死亡
2004.11.21
• 2004年中国东方航空CRJ200包头失事 时间:2004年 11月21日 地点:包头 飞机状况:CRJ200/庞巴迪宇航 集团2002年制造 飞机注册号:B-3072/中国东方航 空 机上人员:机组6人,旅客47人 执行航班:MU5210 航班包头——上海 伤亡情况:全部遇难 事故简介: 包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园，事 故原因事故原因为机翼污
2002年大连5-7空难
• 截至下午，搜救船只已陆续打捞出66具遇 难者尸体。在打捞上来的其他物品中，记 者看到，有失事飞机的部分残骸，以及一 些杂物。在打捞现场，数十艘搜救船只围 绕失事区域来回搜寻可能生还者及飞机残 骸。出事海域海面漂浮着油污，技术专家 认为这很有可能是失事飞机泄漏的。据专 家估计，在这次空难中，有生还者的可能 性极小。
2001年10月4日
俄罗斯西伯利亚航空公司的一架图154客机在 空中爆炸并坠入黑海，当时它正由以色列 的特拉维夫飞往西伯利亚。78名乘客和机 组人员丧生
2001年11月12日
美国航空公司的一架A-300客机坠入纽约的 皇后区。估计机上有246名乘客和9名机组 成员。
大型客机空难事故率排名
大型客机空难事故率排名大型客机空难事故率排名——航空飞行器事故统计2007年8月20日，台湾华航一架波音737—800客机在日本冲绳那霸国际机场降落时起火，幸运的是在飞机爆炸前90秒内165名乘客及机组人员全部从充气滑梯逃离。
爆炸前5秒，机长犹建国最后一个从飞机前端驾驶舱跃窗而出，飞机随后从中段爆炸断裂成三截。
这是近年来最成功的飞机事故逃生纪录。
根据国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。
其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。
现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
飞机是最安全的交通工具，但是在发生危险时出事故时又是死亡率最高的交通工具，通常乘飞机出现意外的情况就像彩票一样，几率相当相当小。
中国是是世界上飞行事故率最低的国家之一。
按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。
换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。
根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。
经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。
飞行事故机型排行榜在出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。
执行航班9百万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.33次。
盘点历史上最惨烈的5次空难事故，空难真的难以避免吗？
盘点历史上最惨烈的5次空难事故，空难真的难以避免吗？空难！空难！⼀次⼜⼀次的空难！现代航空运输依据⽇新⽉异的新技术，已把它的安全系数提⾼到99．99％以上。
但是，尽管如此，总还有0．01％的不安全。
据国际民航组织统计，⾃上世纪60年代以来，定期航班运输中，虽然每亿客公⾥死亡率在明显下降，但民航飞⾏事故却屡有发⽣。
从1970年到1982年，全世界共发⽣民航飞机失事事故9197起，死亡逾万⼈。
2002年全球共发⽣空难37起，是近⼏⼗年来航空事故最少的年份。
⽽2020年全球空难事故减少超过了2019年50%，但全球⼤型商⽤客机坠机事件中遇难者⼈数，却从2019年空难死亡⼈数257⼈增加⾄299⼈。
据有关资料对飞机失事的分析，认为“⼈为因素”占80%。
其中飞⾏机组占62%，操作程序占15%，维修占3．5%。
这就是说，在世界所有空难中，⼤部分事故是由⼈为设置的障碍引起的。
下⾯来盘点历史上最惨烈的5次空难事故：⼀、⽇本RS⼀11型客机1966年11⽉13⽇，全⽇本航空公司⼀架RS⼀11型客机，从⼤阪起飞后于晚间8点30分抵松⼭机场，由于能见度低，降落时操作不慎出现着地偏差，于是飞机拉起复飞。
在机场上空盘旋3圈后突然坠毁于离机场3公⾥的海中，机长森保男和乘务员4⼈以及旅客45⼈，全部丧命。
⼆、⼟⽿其981次航班1974年3⽉3⽇，⼟⽿其航空公司981次航班依时于中午12时31分从奥尔利机场起飞，很快上升到12500英尺⾼度。
9分钟后（12时40分），飞机底部货舱门被风吹开。
⼀阵疾风吹得货舱内⾏李跌落。
由于突然减压，上边客舱地板变形。
客机机头韌下，栽向地⾯，机上乘客处境⼗分危险，死亡马上就要降临。
不管驾驶员作出什么样的努⼒，也⽆法阻⽌飞机坠毁，客机坠毁在莫尔特⽅丹森林⾥，机上346⼈全部遇难。
三、荷兰波⾳747客机1977年3⽉27⽇，西班⽛属地特纳⾥夫岛上的圣克鲁斯国际机场⼤雾弥漫，细⾬绵绵。
国际标准时间14点40分，⼀架荷兰航空公司的波⾳747客机以300公⾥的时速滑跑起飞，跟看就要离开地⾯了，突然在它的前⽅，与跑道交叉的滑⾏道上，滑出了另⼀架泛美航空公司的波⾳747，⼀下⼦截断了荷航飞机的去路。
2005年世界十大灾难回眸：五大天灾五大人祸
2005年是个多灾多难的一年，连续不断的天灾触目惊心，而恐怖分子制造的“人祸”也并未在这一年里消失，让我们纪念那些逝去的人类同伴的生命，也在心里进行反思。
天灾触目惊心1 禽流感疫情蔓延8月22日，在俄罗斯车里雅宾斯克州的十月村，兽医们正在焚烧已感染禽流感鸡鸭的尸体。
时间2005年地点全球范围禽流感疫情2005年风声鹤唳，相继席卷了包括欧洲和中东在内的全世界多个国家和地区，带来了严重的经济损失和几乎全球范围的心理恐慌。
今年10月8日，地处欧亚大陆的土耳其宣布发现首例禽流感，从而揭开了禽流感疫情入侵欧洲大陆的序幕。
此后，疫情在欧洲大陆的蔓延就像是被推倒的多米诺骨牌。
11月，科威特政府证实一只野生火烈鸟感染了H5N1型病毒，表明禽流感扩张到了中东地区。
H5N1禽流感病毒自2003年肆虐以来已导致至少70人死亡。
如果禽流感病毒发生变异，并在人与人之间传染的假设成为现实，无疑将造成人类的大灾难。
2 南亚大地震伤亡惨重在巴控克什米尔首府穆扎法拉巴德的一个临时避难所，一名满脸伤痕的儿童静静地坐在空地上。
时间10月8日地点巴基斯坦10月8日早晨8时50分，巴基斯坦北部地区发生里氏7.6级强烈地震和数次大的余震，并波及邻近的印控克什米尔地区和阿富汗，造成重大人员伤亡和财产损失。
根据巴联邦救灾委员会提供的数字，此次大地震造成巴基斯坦8.6万多人死亡，10万多人受伤，200万人无家可归，是自上个世纪以来死亡人数最多的灾难之一。
印控克什米尔死亡1500多人。
3 卡特里娜飓风袭击美国飓风过后，居民面对废墟无言以对时间8月地点美国佛州等地生成于加勒比海上的五级飓风卡特里娜8月25日突然袭击了美国南部的佛罗里达州，4天之后又在美国墨西哥湾沿海地区登陆，给沿岸路易斯安那、密西西比和亚拉巴马等州造成巨大破坏。
在受灾最为严重的路易斯安那州城市新奥尔良，由于防洪堤在飓风中决口，导致市区80％的面积被洪水淹没，该市市长不得不下令全城撤离。
大型客机空难事故率排名
大型客机空难事故率排名大型客机空难事故率排名——航空飞行器事故统计2007年8月20日，台湾华航一架波音737—800客机在日本冲绳那霸国际机场降落时起火，幸运的是在飞机爆炸前90秒内165名乘客及机组人员全部从充气滑梯逃离。
爆炸前5秒，机长犹建国最后一个从飞机前端驾驶舱跃窗而出，飞机随后从中段爆炸断裂成三截。
这是近年来最成功的飞机事故逃生纪录。
根据国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。
其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。
现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
飞机是最安全的交通工具，但是在发生危险时出事故时又是死亡率最高的交通工具，通常乘飞机出现意外的情况就像彩票一样，几率相当相当小。
中国是是世界上飞行事故率最低的国家之一。
按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。
换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。
根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。
经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。
飞行事故机型排行榜在出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。
执行航班9百万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.33次。
近十年民航事故汇总
时间机型航空公司制造年份发动机2014/3/8 2:40波音777 - 200马来西亚普惠PW4000 2013/11/17 19:25波音737-53A鞑靼斯坦航空公司1990 CFM56-3-C1 2012/6/3 15:43MD-83达纳航空公司1990JT8D-217A2012/4/20 18:40波音737-236博雅航空公司19842 Pratt & Whitney JT8D-15A2011-7-26 9:00:00C-130H大力神摩洛哥皇家空军1981 T56-A-162011-7-8 14:30:00波音727埃瓦－博拉航空公司1965 P&WJT80-17M Trubofans2011-1-9 19:45:00波音727-286伊朗航空公司1974 P&WJT80-17M Trubofans2010/11/4ATR-72-212 古巴加勒比航空公司1995 PW1272010-7-28 9:45:00A321-231 蓝色航空公司2000 2 IAE V2533-A5 2010/5/22 6:10波音737-8HG(WL)印度航空快线2007 CFM56-7 turbofans2010/5/12A330-202利比亚泛非航空公司2009CFM56-5C2涡扇发动机2010/4/10 10:50图-154M 波兰空军1990Kuznetsov NK-8-2U涡轮风扇发动机2010/1/25波音737-8AS 埃塞俄比亚航空公司2002CFM56-7 turbofans2009-7-15 11:33:00图-154M里海航空公司Kuznetsov NK-8-2U涡轮风扇发动机2009-6-30 A310-324 也门航空公司1990CF6-80A涡扇发动机2009/6/1 0:15A330-203 法国航空公司2005CFM56-5C2涡扇发动机2009/5/20Lockheed C-130HHercules印尼空军1982 T56-A-172009-2-12 22:20:00DHC-8-402 Q400科尔根航空公司2008 PW120A或PW1212008/9/14 3:15Boeing 737-505俄罗斯北方航空公司1992 CFM56-3-C12008-8-24 20:30:00Boeing 737-219伊泰克航空公司19802008-8-20 14:45:00MD-82西班牙航空公司19932 Pratt & Whitney JT8D-2192007/11/30 1:36MD-83 阿特拉斯航空公司1994 JT8D-217A2007-9-16 16:00:00MD-82一二走航空公司1983 JT8D-217A2007-7-17 18:45:00A320-233TAM航空公司1998 2 IAE V2527-A52007/5/5波音737-8AL 肯尼亚航空公司 2006CFM56-7 turbofans2007/1/1Boeing 737-400亚当航空公司 1989CFM56-3B2 turbofans2006/10/29Boeing 737-2B7ADC航空公司 19832 Pratt & Whitney JT8D-15A (HK3/NOR)2006-9-29 16:50:00Boeing 737-8EH戈尔航空运输公司2006 2 CFMI CFM56-7B262006/8/22 15:39图154普尔科夫航空公司1991Kuznetsov NK-8-2U涡轮风扇发动机2006/7/9A310-300俄罗斯西伯利亚航空公司1987CF6-80A涡扇发动机2006/5/3Airbus A.320-211亚美尼亚航空公司1995CFM56-5A1涡扇发动机2005/12/10 14:08DC-9 索索利索航空公司1972 2 Pratt & Whitney JT8D-9A 2005-12-6 14:10:00 C-130 伊朗空军2005/10/22 20:40B737-200贝尔韦尤航空公司2005/9/5 9:40B737-200曼达拉公司19812台Pratt & Whitney JT8D-152005/8/16 3:30MD-82哥伦比亚西加勒比航空公司19862 台 Pratt & Whitney JT8D-217A2005-8-14 B737-300赫利奥斯航空公司1998 CFM56-3-C1涡扇发动机2005/7/16安-24B 赤道几内亚快递航空公司EquatorialExpress Airlines19672005-2-3 15:15:00 B737-200 卡姆航空公司19802 台 Pratt & Whitney JT8D-17A (HK3)2004/1/3 4:45波音737-3Q8埃及闪电航空公司1992 CFM56-3-C1涡扇发动机推力最大航程最大起飞重量翼展机长机舱宽度高度巡航速度伤亡明细超过74000磅力9650公里247.21吨60.90米63.70米 5.86米18.50米905公里/小时机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数44，死亡44人72575千克机组：总人数7，死亡7人； 旅客：总人数146，死亡146人； 地面：死亡10人机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数121，死亡121人7876公里70310公斤40.41米29.79米11.66米602公里/小时2970公里32.92米46.69米 3.55米10.36米953公里/小时机组：总人数6，死亡4人； 旅客：总人数112，死亡71人机组：总人数11，死亡11人； 旅客：总人数94，死亡67人，重伤27人1650公里21,500公斤27.05米21.17米7.65 米511公里／时机组：总人数7，死亡7人； 旅客：总人数61，死亡61人5600航程83000公斤34.09米（无小翼）44.51米 3.70米11.76米902公里/小时机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数146，死亡146人机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数160，死亡152人，重伤4人，轻伤3人，未伤1人机组：总人数11，死亡11人； 旅客：总人数93，死亡92人，重伤1人近十年民航事故汇总机组：总人数8，死亡8人； 旅客：总人数88，死亡88人机组：总人数8，死亡8人； 旅客：总人数82，死亡82人机组：总人数15，死亡15人； 旅客：总人数153，死亡153人机组：总人数11，死亡11人； 旅客：总人数142，死亡141人机组：总人数12，死亡12人； 旅客：总人数216，死亡216人机组：总人数14； 旅客：总人数98； 地面：死亡2人机组：总人数5，死亡5人； 旅客：总人数44，死亡44人； 地面：死亡1人机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数82，死亡82人机组：总人数7，死亡1人； 旅客：总人数83，死亡64人，未伤2人3798公里67,800kg32.87 m45.1 m机组：总人数6，死亡5人，重伤1人； 旅客：总人数166，死亡149人，重伤17人；机组：总人数7，死亡7人； 旅客：总人数50，死亡50人3798公里67,800kg32.87 m45.1 m机组：总人数7； 旅客：总人数123机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数170，死亡181人； 地面：总人数12，死亡12人机组：总人数9，死亡9人； 旅客：总人数105，死亡105人机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数96，死亡96人机组：总人数5； 旅客：总人数100； 地面：总人数1，死亡1人机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数148，死亡148人3740公里100000千克37.55米47.90米 3.58米11.40米950公里/小时机组：总人数10，死亡10人； 旅客：总人数160，死亡160人7982公里150吨43.89米46.66米机组：总人数8，死亡5人； 旅客：总人数195，死亡120人机组：总人数8，死亡8人； 旅客：总人数105，死亡105人机组：总人数7，死亡7人； 旅客：总人数102，死亡101人18143千克40.41米29.79米11.66米机组：总人数10，死亡10人； 旅客：总人数84，死亡84人； 地面：死亡12人19,000lbf (84.5kN)49,190kg28.3m28.6m 3.54m11.3m0.74马赫(485mph,780km/h)机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数111，死亡111人19,000lbf (84.5kN)49,190kg28.3m28.6m 3.54m11.3m0.74马赫(485mph,780km/h)机组：总人数5，死亡5人； 旅客：总人数112，死亡96人； 地面：死亡44人3798公里67,800kg32.87 m45.1 m机组：总人数8，死亡8人； 旅客：总人数152，死亡152人31.24米机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数115，死亡115人550公里21,000公斤29.2米23.53米机高8.32米450公里/小时机组：总人数6，死亡6人； 旅客：总人数54，死亡54人19,000lbf (84.5kN)49,190kg28.3m28.6m 3.54m11.3m0.74马赫(485mph,780km/h)机组：总人数8，死亡8人； 旅客：总人数96，死亡96人机组：总人数13，死亡13人； 旅客：总人数135，死亡135人事故简述吉隆坡-北京途中失联(239人)一架俄罗斯鞑靼斯坦航空公司波音737-53A客机(注册号VQ-BBN)在向俄罗斯喀山机场(UWKD)进近过程中坠毁，机上50人全部遇难一架尼日利亚达纳航空公司MD-83客机(注册号5N-RAM)在向尼日利亚拉各斯机场(DNMM)进近过程中机组报告双发失效，飞机与电线相撞后坠毁在居民区中，机上153人全部遇难。
有史以来世界10个最大的空难
有史以来世界10个最⼤的空难马航失联让⼈们对空难⼀下关注起来了，在前⾯度哥世界之最⽹也介绍过了，世界上著名的空难，也是世界未解之谜之⼀：914号班机事件。
今天我们再来介绍⼀下有史以来世界10个最⼤的空难。
10。
新西兰航空公司 901航班空难- 257⼈死亡在70年代末，新西兰航空公司拉开序幕，他们制定了⼀个南极洲观光航班。
然⽽，在1979年11⽉，新西兰航空公司航班901相撞伊⾥布斯⼭（对罗斯岛南极洲），机上237名乘客及20名机员全部罹难。
新西兰航空公司航班901由奥克兰国际机场起飞，开始南极洲观光。
最初，这场灾难被认为是由于飞⾏员操作失误，但进⼀步的细节表明是由于飞⾏路径坐标已经改变。
这是新西兰最致命的空难，也是最后的新西兰航空公司的南极洲观光航班。
9。
尼⽇利亚航空公司尼⽇利亚航空2120号班机空难 – 261⼈死亡1991年7⽉，尼⽇利亚航空公司尼⽇利亚航空2120号班机坠毁，尼⽇利亚航空2120号班机是⼀班从沙特阿拉伯吉达飞往尼⽇利亚索科托的班机。
1991年7⽉11⽇，飞机从沙特阿拉伯阿⼘杜勒-阿齐兹国王国际机场起飞后着⽕坠毁，机上261⼈全部罹难。
所有的机组⼈员和乘客，共计261⼈，死亡。
许多乘客都是穆斯林朝圣者前往麦加。
空难后，调查发现，起飞之前，飞机技术员组长注意到飞机的“第⼆和第四号轮胎的⽓压低于签派班机的最低标准”，于是准备为它们充⽓，但要充进轮胎氮⽓当时没有提前准备好；⽽项⽬经理为了不愿意让航班延迟，于是漠视该问题的存在，将飞机派遣到航班中。
当飞机在滑⾏时，没充满⽓的⼆号轮胎令负载转移到了同轮轴上的⼀号轮胎上，造成“⼀号轮胎严重曲折、过热以及结构弱化。
”“⼀号轮胎早已在起飞滑跑之前发⽣故障”，⼆号轮胎⼏乎⽴即也发⽣了故障。
轮胎在之后“⽆故”停⽌了转动，机轮与跑道地⾯的摩擦产⽣⾜够的热量引发轮胎⾃燃。
机组意识到飞机出现了问题，但不清楚问题究竟有多严重。
因为飞机没有在机轮处配备⽕警或过热检测装置。
中国空难全记录
属于维修不当，该机延误时间较长，在北京经停又出现故障，由于维修能力有限，同时在旅客的一再催促下，未能完全排除故障，希望回重庆基地进一步处理。
5.1988年中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外
时间：
1988年8月31日
地点：
香港
飞机状况：
三叉戟（Trident 2E）/1973年原英国德·哈维兰公司（现英国宇航公司）制造
10.1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外
时间：
1993年7月23日
地点：
银川
飞机状况：
Bae146-300/英国宇航公司制造
飞机注册号：
B-2716/中国西北航空公司
机上人员：
机组5人，旅客108人
执行航班：
WH2119航班银川—北京
伤亡情况：
机组1人，旅客54人，共55人遇难
事故简介：
分析：
1.过分强调政治因素，导致机组作出强行降落广州的决定，忽视了最重要的安全问题
2.地面对于出现劫机事件缺乏应对措施，没有必要的准备，教训深刻！
8.1992年通用航空YK42起飞意外
时间：
1992年7月31日
地点：
南京
飞机状况：
YK42D/前苏联雅科福列夫航空设计局1991年制造
飞机注册号：
B-2755/中国通用航空公司
7.1990年厦门航空劫机空难
时间：
1990年10月2日
地点：
广州
飞机状况：
B737-247/美国波音公司1984年制造
飞机注册号：
B-2510/厦门航空公司
机上人员：
机组9人，旅客93人。
执行航班：
MF8301航班厦门—广州
盘点近十年来的重大空难事件
盘点近⼗年来的重⼤空难事件上周六，搭乘239名乘客的马来西亚航空MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中失踪，多国已展开联合搜救。
本图集回顾了近⼗年来的重⼤空难事件。
2014年3⽉8⽇，搭乘了239名乘客的马来西亚航空MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中失踪，执飞机型为波⾳(Boeing)777客机。
如果这架飞机的确坠毁了，这将成为波⾳777飞机第⼆次出现致命空难。
图为马来西亚航空公司正在就此事件召开新闻发布会。
2012年6⽉3⽇，尼⽇利亚Dana Air航空公司992航班在拉各斯郊区坠毁，该航班为⼀架麦道MD-82客机。
当时飞机的两个引擎均在半空出现故障，导致飞机俯冲⾄⼈⼝密集的居民区。
此次空难共造成163⼈死亡。
2010年7⽉28⽇，蓝⾊航空(Airblue)202航班在伊斯兰堡附近⼭⾕坠毁，执⾏该航班飞⾏任务的是⼀架空中客车(Airbus)A321飞机。
此次空难共造成152⼈死亡，巴勒斯坦民航局(Civil Aviation Authority)将此次空难责任归咎于机组⼈员和恶劣天⽓。
2010年5⽉22⽇，印度航空公司Air India Express的182航班在降落时坠毁，机上166⼈中只有⼋⼈⽣还，涉事客机为⼀架服役两年的波⾳737-800客机。
这是涉及波⾳737飞机的最严重坠机事故。
2009年7⽉15⽇，伊朗Caspian Airlines航空公司的7908航班在伊朗西北部坠毁，导致168⼈死亡，其中包括伊朗整个国家青年柔道队，涉事客机为俄罗斯制造的Tupolev Tu-154机型。
2009年6⽉30⽇，也门航空公司(Yemenia)626航班在靠近科摩罗群岛时坠毁，涉事客机为空客A310飞机。
机组⼈员造成的空⽓推⼒失速是导致飞机坠毁的原因。
2009年6⽉1⽇，法国航空(Air France)447航班在⾥约热内卢飞往巴黎途中失踪，该航班为⼀架空客A330客机，搭载了228名乘客和机组⼈员。
8航空空难
根据找到的两个黑匣子 飞行数据记录仪和座舱话音记录仪分析表明， 根据找到的两个黑匣子——飞行数据记录仪和座舱话音记录仪分析表明， 黑匣子 飞行数据记录仪和座舱话音记录仪分析表明 此次飞行事故与不是由于技术故障造成的，而是由于飞行员操作失误所致。 此次飞行事故与不是由于技术故障造成的，而是由于飞行员操作失误所致。驾驶 员在作第一次降落尝试时，飞机速度过高，降落时必将冲出跑道。 员在作第一次降落尝试时，飞机速度过高，降落时必将冲出跑道。于是驾驶员便 拉起飞机再次尝试，然而飞机的速度仍然太快， 拉起飞机再次尝试，然而飞机的速度仍然太快，飞机最终在准备第三次降落时进
经典纪录片《空中浩劫》内容索引
经典纪录片《空中浩劫》内容索引源自@十一维空间coherence《空中浩劫》（Air Crash Investigation）是一个由Cineflix公司制作的灾难纪录片，在国家地理频道播出。
主要介绍几十年来的重大航空事故，已播出18季。
第1季（2003年，共6集）解密灾难 Unlocking Disaster（联合航空811号班机事故）竞速风暴 Racing the Storm（美国航空1420号班机）机上烈焰 Fire on Board（瑞士航空111号班机空难）盲目飞行 Flying Blind（秘鲁航空603号班机空难）投机取巧 Cutting Corners（阿拉斯加航空261号班机空难）无助的飞行 Flying on Empty （越洋航空236号班机事故）第2季（2004年，共6集）窗外惊魂 Blowout（英国航空5390号班机事故）受伤的铁鸟 A Wounded Bird（大西洋东南航空529号班机事故）空中巴士惊魂 The Killing Machine（法国航空8969号班机劫机事件）亡命交会点 Deadly Crossroads（乌柏林根空难）山间坠机 Lost（美国航空965号班机空难）致命延迟 Missing over New York（哥伦比亚航空052号班机空难）第3季（2005年，共13集）千钧一发'Hanging by a Thread'（阿罗哈航空243号班机事故）货机惊魂 'Attack over Baghdad'（DHL货机遇袭事件）无力回天'Out of Control'（日本航空123号班机空难事件）自杀攻击'Fight for Your Life'（联邦快递705号班机事件）机上爆炸'Bomb on Board'（菲律宾航空434号航班事故）张冠李戴'Mistaken Identity'（伊朗航空655号班机空难）惊魂下落 'Helicopter Down'（布里斯托航空56C号班机事故）自杀疑云'Death and Denial'（埃及航空990号航班事故）出轨列车'Runaway Train'（1989年加州圣伯纳迪诺列车出轨事故）天伦噩梦'Kid in the Cockpit'（俄罗斯航空593号航班事故）渡轮灾难 'Collision Course'（2000年萨米那号特快渡轮事故）火车相撞 'Head-on Collision'（1986年加拿大欣顿列车相撞事故）劫持飞机'Ocean Landing'（埃塞俄比亚航空961号航班事故）特辑——世纪大空难（2005年）特辑：世纪大空难Crash of the Century（特内里费空难）第4季（2006年，共10集）奇迹逃生 Desperate Escape（法国航空358号航班事故）极速坠落 Falling From the Sky（英国航空9号班机事故）星火惊魂 Fire Fight （加拿大航空797号航班事故）失败的进场 Final Approach（大韩航空801号班机）危机潜伏Hidden Danger（联合航空585号班机空难/全美航空427号班机空难/东风航空517号班机事故）太平洋惊魂 Panic Over the Pacific（中华航空006号航班事故）致命撞机 Out of Sight （墨西哥国际航空498号班机空难）军机空难 Fog of War（美国空军IFO21号班机空难）绝望的潜水 Vertigo（闪光航空604号航班事故）幽灵飞机 Ghost Plane（太阳神航空522号航班事故）第5季（2007年，共10集）致命设计 Behind Closed Doors（美国航空96号航班事故/土耳其航空981号班机）奇迹飞行Gimli Glider（加拿大航空143号航班事故）隐形杀手 Invisible Killer（达美航空191号航班事故）煽风点火 Fanning the Flames（南非航空295号班机）死亡遗音 Dead Weight（中西航空5481号班机事故）南部风暴 Southern Storm（南方航空242号班机事故）爆炸的证据 Air India: Explosive Evidence（印度航空182号班机空难）红色警报 Mised Signals（伯根航空301号班机）致命分心 Fatal Distraction（美国东方航空401号航班事故）撞机悲剧Phantom Strike（戈尔航空1907号班机、莱格赛商务机N600XL相撞事故）第6季（特辑，2007年，共3集）1Ripped Apart失压梦魇因机舱失压造成的事故。
全球十大飞机事故未解之谜
全球十大飞机事故未解之谜2014年春天的马航MH370失联事件牵动着全球人民的心。
这艘飞机从吉隆坡返航北京时突然改变飞行航道，并且与全体机组人员和乘客一起消失在茫茫印度洋上。
在当今科技如此发达的情况下，要让一架飞机突然消失几乎是不可能的。
在陆上，空管人员就能用两种不同的雷达来追踪飞机的去向。
如果飞机在水面上雷达侦测不到的地方，那么就会启用自动相互监视系统，通过它发射信号给卫星帮助定位。
调查人员表示在马航失联一案中，这些系统应该都被人为关闭了。
在MH370之前，自1948年以来已经有超过100多架飞机无故失踪并且再也没有出现过。
而神秘的飞机坠毁事件也层出穷。
以下就是目前为止全球十大悬而未解的飞机事故，供您参考。
10. 神秘消失的阿梅利亚.埃尔哈特1937年著名女飞行家阿梅利亚.埃尔哈特正为成为第一个环球女飞行员做准备，整个航程长达4万6千公里。
在当年7月2日，她已经只剩最后1万1千公里的飞行。
当时她正准备和她的领航员努南一起从巴布亚新几内亚出发，计划飞行4千公里后到达一个名为豪兰岛的太平洋小岛。
除了一支驻扎在该岛的美国海岸警卫队船只“依塔斯克”号外，航线上还有两艘船可帮助埃尔哈特的飞机导航。
之后飞机选择在一个雨天出发。
起飞之后，糟糕的天气让努南无法好好发挥他拿手的天文导航。
第二天7点42分时，依塔斯克号接收到来自埃尔哈特的呼叫。
埃尔哈特称他们的飞机应该就在依塔斯克号上方，可是看不见它，燃油也快用完了。
一个小时之后，艾尔塔赫又呼叫称他们在线上北向南飞。
这是她最后一次呼叫，她的飞机再也没有着陆。
之后马上展开了当时历史上最大的一次搜救行动。
搜救队员搜索了将近6万5千平方公里的海域之后却颗粒无收。
有些人认为飞机已经在海上坠毁，机组人员均遇难。
而也有认为机组人员在飞机坠落后幸存下来了，却因为迫降到荒岛最后死于脱水。
还有人认为他们被日军当成间谍抓走了。
时至今日，埃尔哈特和努南的命运依旧是个谜。
9. STENDEC是什么意思?1947年8月，一架载着11名乘客的英国航空的飞机正执行布宜诺斯艾利斯至智利圣地亚哥的航行任务，结果却在着落前几分钟突然消失。
航空事故十大案例
航空事故十大案例
1.9/11恐怖袭击事件（2001年）：恐怖主义分子劫持了四架客机，
其中两架撞击了纽约世贸中心的双子塔，造成约3000人死亡。
2.马来西亚航空MH370失踪事件（2014年）：MH370由吉隆坡飞往北京，搭载239名乘客和机组人员，但在起飞后不久就失去了联系。
至今仍
没有找到飞机残骸，原因不明。
3.法国阿尔卑斯航空公司9525航班坠毁事件（2015年）：德国籍飞
行员在离奇的行为导致飞机坠毁，造成150人死亡。
4.意大利蒙特雷空难（1985年）：美国和意大利的F-104战机撞击
了一架民航飞机，造成88人死亡。
5.日本日航123号班机坠毁事件（1985年）：由于机身受损，飞机
失去控制坠毁，造成520人死亡。
6.波兰总统安培罗斯卡在俄罗斯坠机身亡（2010年）：波兰政府高
层人员乘坐的飞机在俄罗斯坠毁，机上96人全部遇难。
7.印尼亚航JT610坠毁事件（2018年）：从印度尼西亚雅加达飞往
邦加梅林的客机坠毁，189人全部遇难。
8.法国空客A320击落事件（2015年）：俄罗斯巴士克州13名恐怖
分子发动袭击，击落了一架法国航空公司的A320客机，造成224人死亡。
9.美国哥伦比亚号航天飞机坠毁事件（2003年）：在重返地球大气
层时，哥伦比亚号航天飞机爆炸坠毁，7名宇航员全部遇难。
10.美国波音737MAX坠机事件（2018年、2019年）：两次坠机事件
导致346人死亡，致使波音公司的737MAX飞机被全球多个国家禁飞。
大型客机空难事故率排名
大型客机空难事故率排名Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998大型客机空难事故率排名大型客机空难事故率排名——航空飞行器事故统计2007年8月20日，台湾华航一架波音737—800客机在日本冲绳那霸国际机场降落时起火，幸运的是在飞机爆炸前90秒内165名乘客及机组人员全部从充气滑梯逃离。
爆炸前5秒，机长犹建国最后一个从飞机前端驾驶舱跃窗而出，飞机随后从中段爆炸断裂成三截。
这是近年来最成功的飞机事故逃生纪录。
根据国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。
其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。
现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
飞机是最安全的交通工具，但是在发生危险时出事故时又是死亡率最高的交通工具，通常乘飞机出现意外的情况就像彩票一样，几率相当相当小。
中国是是世界上飞行事故率最低的国家之一。
按2000年的概率算，也就是万次飞行才发生一次死亡性空难。
换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。
根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。
经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。
飞行事故机型排行榜在出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。
记忆负迁移例子飞机坠毁
记忆负迁移例子飞机坠毁日本航空123号班机空难事件发生时间：1985年8月12日死亡人数：520该航班由日本东京飞往大阪，机上共有524名乘客和机组人员，因飞机维修不当导致飞机在飞行时尾部压力罩破裂，从而导致爆炸发生，于日本群马县高天原山坠毁，但奇迹的是飞机共有4人奇迹生还，而其他520人全部遇难，其中还包括了当时着名演员北原遥子和名歌星坂本九。
法国航空4590号班机空难发生时间：2000年7月25日死亡人数：113人法国航空4590号协和式飞机在起飞没多久之后，坠毁在巴黎市郊。
飞机上109人全部死亡，并且还造成地面4人死亡1人受伤。
原因是由于一个金属部件在起飞的跑道上没有被清理，导致飞机轮胎爆裂，碎片飞向油缸，导致油箱盖被打开，燃油泄漏，最后燃起大火，机翼被融化，坠毁与郊外。
中国国际航空129号班机空难发生时间：2002年4月15日死亡人数：78人中国的波音767-200ER客机在从北京到韩国釜山的航线上坠毁了。
116人中只有38人生还。
事故发生后调查发现，机场上设备故障，机长因为一系列对话而分心，导致飞机撞向大山，并且断开数截。
之后数年，这事故被拍进了纪录片中。
洛克比空难发生时间：1988年12月22日死亡人数：259人洛克比飞机空难事件是由于该飞机在飞行时，被恐怖分子袭击，之后在英国一个小镇上空发生爆炸。
机上259人，无一人生还。
十年之后，英国和美国宣布审讯涉嫌造成空难的两名利比亚人。
这次空难事件打击了当时的美国航空公司，之后这家出事的公司在三年后宣布破产。
黑龙江伊春坠机事故发生时间：2010年8月24日死亡人数：44人黑龙江一架客机在跑道附近坠毁。
飞机上的96人中，有44人死亡，52人受伤。
事故发生的地方属于可控的范围，据幸存者回忆，飞机当时起飞后没有发生燃烧或者爆炸。
许多人猜测是由于夜晚飞行不安全，航线经验不足，机长资历不深等等。
最后调查原因发布后，判定是飞行员的失误，机长被处有期徒刑3年。
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－８军用直升机在车臣的汉卡拉地区紧急 迫降，机上 ８ 人受伤。 ◆ ３月２６日， 哥伦比亚一架小型客机 从哥加勒比海岛屿普罗维登西亚起飞不久 后坠毁，机上 ８ 人死亡，６ 人受伤。 ◆ ３月２７日， 捷克一架小型飞机在捷 西部地区坠毁，机上两人死亡。 ◆ ４月１２日， 巴基斯坦两架军机在执 行各自的任务时坠毁， １名飞行员丧生。 第 一架坠毁飞机是中国制造的 Ａ － ５ 战斗 机， 飞行员安全弹出驾驶舱；另一架飞机
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特别关注： 以 科 学 发 展 观 统 领 民 航 安 全 工 作 全 局
城附近坠毁，机上无人生还。 ◆ ９月２４日， 斯洛伐克一架小型飞机 当天傍晚在斯西部地区坠毁， 机上两人死 亡。 ◆ ９ 月 ２５ 日，一架美军“奇努克”ＣＨ －４７直升机在阿富汗南部查布尔省坠毁， 机上 ５ 名美军士兵全部死亡。 ◆ ９月２６日， 一架直升机在塞黑的黑 山共和国西北部旅游胜地扎布利亚克附 近坠毁，机上 ４ 人全部遇难。 ◆ ９月２８日， 一架救护直升机在德国 南部魏尔海姆附近失事， 机上 ４人全部遇 难。 ◆ １０月２日， 一架执行急救任务的直 升机当晚在南非南部开普敦以东约４５０公 里的地方坠毁，包括 １ 名病人在内的 ４ 名 机上人员全部遇难。 ◆ １０ 月 ４ 日，刚果 （金）私营航空公 司温毕・迪拉的一架安－ １２ 客机在刚果 （金）东北部发生故障，事故造成 ２ 人死 亡、５ 人重伤，伤亡人员全部是军人。 ◆ １０月４日， 瑞士一架轻型飞机在摩 洛哥南部山区坠毁，机上 ４ 人全部遇难。 ◆ １０月６日， 加拿大一架满载货物的 运输机在西部城市温尼伯附近坠毁，机 上唯一的飞行员丧生。 ◆ １０月９日， 意大利一架直升机在北 部城市科莫附近地区突然坠毁， 机上６人 全部丧生。 ◆ １０ 月 １２ 日，哥伦比亚一架商用直 升机在哥东北部坠毁， 机上人员１死２伤。 ◆ １０ 月 １４ 日，美国两架小型飞机在 俄亥俄州东北部上空相撞后坠毁，两架 飞机上的 ４ 名男子全部死亡。 ◆ １０ 月 ２３ 日，俄罗斯一架直升机在 阿塞拜疆爆炸，机上 ５ 名机组成员死亡。 ◆ １０ 月 ２４ 日，西班牙一架小型飞机 在巴塞罗那附近坠毁，机上 ４ 名乘员遇 难。 ◆ １０ 月 ３０ 日，意大利航空贸易公司 的一架 ＬＥＴ － ４１０ 型飞机在米兰东北的 贝加莫机场附近地区坠毁， 机上 ３人全部 遇难。 ◆ １１ 月 １１ 日，阿富汗一架俄制伊尔 — ７６ 运输机在阿首都喀布尔以北地区坠 毁，机上 ８ 人全部遇难。 ◆ １１ 月 １４ 日，哥伦比亚一架单引擎 小型客机在哥西北部地区坠毁， 机上的１ 名飞行员及５名乘客全部丧生。
特别关注： 以 科 学 发 展 观 统 领 民 航 安 全 工 作 全 局
文 ／ 韩彤（中国民航总局航空安全技术中心）
２００５ 年世界空难及飞行事故一览
Summary of 2005 World Air Disasters and Flight Accidents
【编者按】 据航空安全网 （Ａｖｉａｔｉｏｎ Ｓａｆｅｔｙ Ｎｅｔｗｏｒｋ） 统计， ２００５年全球航空公司共发 生３５起致命的航空事故， 这些事故总共导 致 １０５９ 名机上人员遇难和 ４４名地面人员 遇难。 尽管事故的次数低于 １９９５－２００４年 １０ 年间的平均 ４０ 起事故，但遇难人员人 数基本等于这 １０ 年间的平均人数（１０９５ 人） ，这主要是由于发生了数起遇难人数 超过 １００ 人的航空事故。 全球航空事故的数量从 １０ 年前开始 呈现直线下降的趋势。 对于美洲、 亚洲和 澳洲，其事故的下降趋势是显而易见的。 欧洲在过去的 １０ 年间一直呈现稳定的下 降趋势（平均每年 ６－７ 起事故） ，可是在 ２００５ 年却出现了增多的现象（比 ２００４ 年 增加 ６ 起） 。非洲一直保持其不安全的状 况，２００５ 年总共发生了 １３ 起致命的航空 事故， 然而其飞机的离港次数却只占全球 运输量的 ３％。 ◆ ２ 月 ２ 日，一架小型公司专机在新 泽西州的泰特伯勒机场滑出跑道后撞上了 一座建筑物。 机上共有 １２人， １人在事 有 故中遇难，另有 １１ 人受伤。 ◆ ２ 月 ３ 日，苏丹一架货机在喀土穆 附近坠毁，７ 名机组人员全部丧生。 ◆ ２ 月 ３ 日，一架载有 ９６ 名乘客和 ８ 名机组人员的阿富汗私营卡姆航空公司的 波音７３７客机在阿富汗首都喀布尔以东坠 毁，机上人员全部遇难。 ◆ ２ 月 ７ 日，阿根廷一架小型飞机在 西部的门多萨省坠毁， 机上的两名机师全 部丧生。 失事飞机于当日凌晨两点从门多 萨省中部的圣拉斐尔市起飞， 准备前往该 市西南部上空驱散夹带冰雹的乌云， 但飞 机在飞离圣拉斐尔市约 ７０公里后坠毁。 ◆ ２ 月 １１日， 墨西哥一架私人轻型飞 机于当晚在墨中部城市托卢卡附近坠毁， 机上两名乘客死亡，驾驶员受重伤。 ◆ ２ 月 １６日， 一架小型喷气式飞机于
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当天上午在美国中西部科罗拉多州普韦布 洛市附近坠毁，机上 ８ 人全部遇难。 ◆ ２月１８日， 罗马尼亚一架民用直升 机在西部山区坠毁， ２名机组人员死亡， 另 外 ２ 人受重伤。 ◆ ２月１９日， 一家飞行学校的两人座 飞机于当日上午在菲律宾西岷多洛省鲁邦 岛上空坠毁。机上有飞行教练和学生各 １ 人，两人全部丧生。 ◆ ２月２２日， 一架印尼警方轻型飞机 在印尼边远省份的一座海滨城镇附近坠入 海中，机上 １８ 人中的 １５ 人遇难。 ◆ ３ 月 １１ 日，一架载有 １５ 名士兵的 美军 “黑鹰” 直升机在纽约州的德拉姆堡 附近坠毁。 ◆ ３月１２日， 一架新加坡航空公司的 波音 ７４７ 客机在奥克兰国际机场起飞时， 机尾擦到跑道上， 机尾严重损坏， 然后该 架客机在奥克兰国际机场紧急着陆。 当时 机上载有 ３６８ 名乘客和 ２０ 名机组人员。 ◆ ３月１７日， 美国Ｎｅｌｌｉｓ空军基地的 两架军用喷气机在内华达沙漠上空执行训
是巴基斯坦生产的 Ｍｕｓｈａｋ 教练机，飞行 员丧生，副驾驶受伤。 ◆４月１５日， 墨西哥一架水上飞机起 火坠入墨西哥加勒比海海岸的丛林中， 机 上 ４ 人丧生，其中包括 ２ 名美国人。 ◆４月２０日， 伊朗一架民航客机当晚 在伊朗首都德黑兰机场降落时起火并栽入 河中， 机上１名儿童死亡， 数名乘客受伤。 事发时机上共有１５７名乘客和机组人员。 ◆４月２１日， 一家美国公司租用的一 架保加利亚米 －８ 型民用直升机在伊拉克 被火箭弹击落， 机上１１人全部丧生， 其中 有 ６ 名美国人。 ◆４月２５日， 一架巴基斯坦军用直升 机在巴北部山区坠毁， 机上１３名军人全部 丧生。目前坠机原因尚不明确。 ◆ ５ 月 ８ 日，阿根廷一架小型飞机在 阿首都布宜诺斯艾利斯以西７００公里的科 尔多瓦市国际机场降落时偏离跑道， 事故 造成 ６ 人死亡、３ 人受重伤。 ◆５月１１日， 美国西北航空公司一架 ＤＣ９和一架空中客车飞机在明尼亚波利斯 练任务时发生空中相撞，其中一架坠毁， 圣保罗国际机场擦撞，有 ６ 人受伤。 ◆５月１６日， 一架小型飞机在智利南 飞行员安全弹出驾驶舱。 部靠近阿根廷边境的地区坠毁， 机上１０人 ◆ ３月１８日， 意大利民防局的一架灭 火飞机在该国托斯卡纳海岸附近失事， 机 全部遇难。 ◆５月２４日， 菲律宾空军一架塞斯纳 上两名机组人员当场丧生。 型教练机在马尼拉以北２５０公里的碧瑶市 ◆ ３月２２日， 俄罗斯内务部队一架米 附近坠毁，机上 ４ 人全部遇难。 ◆５月２３日， 菲律宾一架小型私人飞 机在飞往马尼拉途中发生故障， 在紧急降 落时坠毁， 但机上的两名美国人和 １名菲 律宾人没有受伤。 ◆ ５ 月 ２５日，刚果（金）一架载有至 少２０名乘客和５名机组人员的俄制安东诺 夫运输机在该国东部坠毁， 机上人员全部 遇难。 ◆５月３１日， 美国新泽西一架小型私 人商务飞机坠落于Ｔｅｔｅｒｂｏｒｏ 机场， 机上
难。 ◆ ９ 月 ５ 日，印尼一架波音 ７３７－２００ 型客机起飞失败坠毁， 砸进机场附近居民 区。坠机共造成 １５０ 人死亡，机上 １１７ 人 中有 １０３ 人死亡，另有地面 ４７ 人遇难。 ◆ ９ 月 ５ 日，刚果（金）一架安－ ２６ 民航客机在刚果（金） 东北部失事， 包括 ３名俄罗斯机组人员在内的机上１１人全部 遇难。 ◆ ９ 月 ５ 日，一架运载混凝土的直升 机在飞往奥地利西部蒂罗尔州一个滑雪胜 地的建筑工地途中，部分货物意外脱落， 砸在一辆缆车上， 事故造成至少９人死亡。 ◆ ９ 月 ８ 日，在斯里兰卡首都科伦坡 机场起飞的一架沙特阿拉伯航空公司波音 ７４７ 客机上， 飞机将遭炸弹袭击的传言导 致乘客恐慌而发生踩踏事件，１ 名女乘客 丧生，６２ 人受伤。 ◆９月１０日， 塞浦路斯国民卫队的一 架双座军用 ＰＣ－９ 教练机参加国民卫队一 年一度的军事演习时在塞岛南部城市利马 索尔附近坠毁，两名飞行员死亡。 ◆ ９月 １０日，刚果 （金） 一架安－２６ 民航客机在刚果 （布） 首都布拉柴维尔以北 ５０公里的地方失事， 目击者称至少有１３人 遇难。 ◆９月１６日， 委内瑞拉国家民航局发 表公报说， 该国一架小型飞机当天在东南 部亚马孙州山区坠毁， 机上４ 名乘客和驾 驶员已全部遇难。 ◆９月２１日， 一架载有墨西哥公共安 全部长等人的直升机在墨西哥首都墨西哥
2意大利一架小型飞机在 意南部坠毁，机上 ２ 人全部死亡。 ◆ ８月 １４日， 塞浦路斯赫利俄斯航空 公司的一架波音７３７客机在希腊坠毁， 机 上 １１５ 名乘客和 ６ 名机组人员全部遇难。 ◆ ８月 １６日， 哥伦比亚西加勒比航空 公司一架载有 １５２ 名乘客、８ 名机组人员 的 ＭＤ－８２ 客机在委内瑞拉西部偏远地区 坠毁，无人生还。 ◆ ８月 １９日， 美国西北航空公司一架 波音 ７４７客机在关岛国际机场降落时， 机 头起落架突然塌陷，事故导致 ２ 人受伤。 ◆ ８月 ２１日， 澳大利亚快达航空公司 的一架班机在飞离东京后不久， 因为行李 舱发出火灾预警而紧急降落在日本中部城 市大阪的关西机场，９ 人受伤。 ◆ ８月 ２３日， 秘鲁国营航空公司的波 音７３７－２００客机在秘鲁中部普兰尔帕城附 近坠毁， 飞机上共有９３名乘客和７名机组 人员。事故共造成 ３７ 人死亡。 ◆ ８月 ２５日， 苏丹武装部队一架军用 直升机在苏丹西部达尔富尔地区坠毁， 机 上 １５名军人和４名机组人员全部丧生， 恶 劣天气是导致这起事故的主要原因。 ◆ ８月２８日， 也门空军一架米格２１战 斗机在进行实弹射击时坠毁，飞行员丧 生。 ◆ ９ 月 １ 日，哥伦比亚一架单引擎小 型客机在哥首都波哥大北部地区起飞后不 久坠毁，机上 ８ 人全部遇难。 ◆９月３日， 马来西亚一架吊运木材的 直升机在沙捞越州坠毁， 机上３人全部遇