港口平面布局考题

1.港口由港口水域、码头岸线及港口陆域组成。

2.港口水域包括锚地、航道、回旋水域和码头前水域组成。

3.港口陆域包括装卸作业地带、辅助作业地带和预留发展用地。

4.港口的生产作业系统由船舶航行作业系统、装卸作业系统、存储分运系统、

集疏运及配套系统、信息和商务系统构成。

5.港口按功能和用途分，有商港、工业港、渔港、军港、游艇港、避风港等；

按地理位置分，有海港、河港、河口港和运河港等。

6.从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，经由港口运输的货物可分为件杂

货、干散货、液体货以及适箱货。

7.港口通过能力可分为设计通过能力和营运通过能力。

8.港口吞吐量预测内容包括港口吞吐总量预测、主要货类吞吐量预测、分港区

吞吐量预测、港区集疏运量预测等。

9.船舶主尺度是表示船体外形大小的主要尺度，通常包括船长、船宽、型深、

吃水和干舷。

10.件杂货码头常见的垂直起重机械有门座起重机、轮胎式起重机和浮式起重机，

垂直起重作业也可以利用船吊。

11.件杂货码头常见的水平搬运机械主要有蓄电池搬运车、叉式准卸车（叉车）、

牵引车挂车、货车等。

12.集装箱运输船舶可分为吊装式和滚装式两大类。

13.集装箱起重机上附有专用吊具，即固定式、自动式和组合式吊具，以适应不

同尺寸的集装箱。

14.干散货的卸船工艺主要有间歇型和连续型两种方式。

15.码头规模主要由泊位停船吨级和泊位数量两个指标体现。

16.码头常见的布置型式有：顺岸式布置（含栈桥式布置）、突堤式布置、挖入式

布置、沿防波堤内侧布置及岛式布置。

17.泊位尺寸包括泊位长度、泊位宽度和泊位水深三个方面。

18.件杂货码头生产区可分为码头前沿作业地带、前方库（场）区、后方库（场）

区三个相关的部分。

19.根据货种的不同，件杂货码头有三种布置方式：前沿仓库式、前沿堆场式、

半库半场式。

20.集装箱码头装卸作业地带一般包括：码头前沿作业地带、集装箱堆场、拆装

箱库、货运站、大门、港内道路、通道及调度管理中心。

21.干散货码头陆域组成主要包括：码头前沿作业地带，贮存库场及装卸车设备，

辅助设施及管理区。

22.散粮码头陆域由码头前沿作业带、谷仓及工作楼三部分组成。

23.液体散货码头陆域由码头、存储区及辅建区三部分组成。

24.滚装码头布置型式可分为平行式和突堤式。

25.港口水域是指港届以内的水域。包括船舶进出港航道、制动水域、回旋水域、

港池、码头前水域以及过驳水转水作业和停泊的锚地水域。

26.外堤是防波堤、防沙堤和倒液堤的总称。

27.乘潮水位是指船舶乘潮进出港口的某一潮位，并以该潮位作为航道和不包括

码头前沿水域、锚地的港内水域的设计通航水位。

28.船舶在锚地停泊的方式主要有抛锚系泊和浮筒系泊两种。

29.港口配套设施包括集疏运、供电照明、给排水、消防、通信信息及水上安全

监督等设施。

30.完善的港口铁路系统一般应包括港口车站、分区车场、码头和库场的装卸线，

以及将这些部分连成整体的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。

31.港口铁路按其组成的个部分配列的位置，可分为纵列式、横列式和混合式。

32.港内道路按其重要性分为以下三种：主干道、次干道、支道。

33.进港道路按港口公路货运量大小可分为下列两类：一类进港道路：汽车双向

年货运量200万吨及以上的道路；二类进港道路：汽车双向货运量200玩吨以下的道路。

34..内河航运的作用主要表现在：（1）内河航运的发展可改善沿江河地区的投资

环境和交通运输条件，推动工业企业沿江河地带布局，形成沿江沿河的产业带，促进区域经济的快速发展。（2）完善区域综合交通系统，在大宗物资运输中发挥重要作用，并通过水路运输的成本优势，改善流域内的投资环境，促进投资增长。（3）内河航运可作为河口港的重要集疏运方式，利用运量大,价廉,便捷,环保的内河航运发展绿色物流；为沿海港田拓展经济腹地提供重要保障。（4）内河航运是综合利用水资源，促进自然,经济,与社会的可持续发展的重要保障。

35.港口规划包括港口布局规划和港口总体规划两大类型。

36.港址选择一般分两个阶段：（1）区域范围内的港址初选。（2）初选港址比选。

37.港口平面布置利用环境条件的四种基本布置型式：自然地形布置型式，填筑

式布置型式，挖入式布置型式，人工岛布置型式。

38.港口岸线规划的主要原则是：（1）适应性原则。（2）协调性原则。（3）优先

性原则。（4）可持续发展原则。（5）合理性原则。

39.港口的规划环评应重要解决以下主要问题：（1）港口规划实施可能对相关区

域,流域,海域生态系统产生的整体影响。（2）港口规划实施可能对环境和人群健康产生的长远影响。（3）港口规划实施的经济效益,社会效益与环境效益之间以及当前利益与长远利益之间的关系。

40.港口项目环境影响评价的主要内容：（1）确定评价时间段。（2）调查与检测

工程场址周围的环境构成要素（3）通过工程不同个体污染的分析，摸清影响环境的污染因子的种类，来源和源强；主要污染因子对环境的影响途径,程度和范围。（4）各项污染物的最终排放结果，能否满足环境质量标准和污染物排放标准。

41.减少环境破坏的具体措施主要有：回避、最小化、矫正、减少、补偿。

42.港口景观构成的独特要素包括港口码头,道路系统和灯光系统等内容。

43.内河港口的装卸工艺按其特点，分为斜坡式码头装卸工艺、直立式码头装卸

工艺以及浮码头装卸工艺三种结构形式。

44.河港优良选址应具备的条件：

1)具有良好而稳定的水域，能为船舶运转提供良好而又长期稳定的水域条件

2）地质良好，岸坡稳定，地形平缓，高程适宜，岸线长度足够且有一定纵深的陆域，能为合理的港口陆域布置提供良好的路上条件，方便货物的装卸,堆存,车辆进出港口及港内的运转。

3）陆域后方与铁路,公路的接线方便。

4）与城市规划协调。

5）与其他水上设施有一定的距离，以免相互干扰。