塔吊司机、信号工安全技术培训教材

二、塔式起重机概述
目前比较常见的塔式起重机有：自升式塔身起重机、 内爬自升式、行走式、动臂式等。
Leabharlann Baidu 二、塔式起重机概述
平衡臂
塔冒
回转
起重臂
套架 塔身
三、限位装置
按其作用范围可分为： 1、吊钩行程限位器（又称起升高度限制器） 2、回转限位器 3、小车行程限位器 4、超重限制器 5、力矩限制器 6、动臂俯仰限位器 7、大车行程限位器
三、限位装置
1、吊钩行程限位器（又称起升高度限制器）
起升 高度 限位 器
三、限位装置
2、回转限位器
用以限制塔式起重机的回转角度，A、用于不装 设中央集电环的塔式起重机，防止切断电缆。B、在 塔吊回转半径内有障碍物事，限制塔吊起重臂回转 时与其相撞。
回转 限位 器
三、限位装置
3、小车行程限位器
用以使小车在到达起重臂头部或根端之前停车， 以防小车越位而造成事故。其构造与吊钩行程限位 器相同。
2、卷扬机卷筒保险装置：防止卷筒在卷放钢丝 绳时，使钢丝绳发生堆积，强烈挤压磨损、跳动等 现象影响安全作业。
四、保险装置
吊钩 保险 装置
五、塔吊司机及信号工技能要求
1、每台塔吊应按项目施工需要配备相应的司 机、 信号工和相应的挂钩工，其中塔吊司机从事本工种时 间不得少于2年，信号工从事本工种时间不得少于1年。 上述人员应保持相对固定，进场后报项目动力组登记 备案，参加培训，并经考核合格后方可上岗；塔吊司 机、信号工应持合格有效证件上岗，无证人员不得从 事塔吊驾驶、信号指挥。
5、力矩限制器
力矩 限位
器
三、限位装置
6、动臂俯仰限位器
动臂式起重机起重臂在上升过程中，由 于误操作造成上升过度而向后翻倒的严重破坏 事故。这种限位器装于起重臂根部与塔身铰接 处。当起重臂上升到极限仰角时，触及限位开 关，切断变幅电路，从而使起重臂不再继续上 升，起到保护作用。
三、限位装置
7、大车行程限位器
小车行 程限位
器
三、限位装置
4、起重量限制器
用以防止因超载而导致起重机倾翻。当起重机提 升的载荷超过额定重量时，限制器能立即切断起升 电源，自动停止超载作业。
起重量限制器根据控制方式可分为电子式和机 械式两类。机械式的又可分为杠杆式起重量限制器、 弹簧式、摩擦式三种。目前所使用的塔式起重机主 要采用电子式。
二、塔式起重机概述
起重机械又叫起重搬运机械，它是现代世界各工 业企业中实现机械化、自动化，减轻劳动强度和提 高劳动生产率的重要设备和工具。在冶金、机械、 交通、建筑、港口、仓储、矿业等部门广泛运用。 其作业特点与一般机械作业的特点相比有着显著的 不同。它一般是多人协同作业，将物品在一定的空 间范围内进行升降、移动，作业中与外界环境接触 面较大，危险性高。
中建三局建设工程股份分公司郑州分公司
塔吊司机及信号工 安全技术培训
编制人：谢朝阳 日 期：2011.4.3
目
录
一、培训目的
二、塔式起重机概述 三、限位装置 四、保险装置 五、司机及信号工技能要求 六、塔吊作业过程中“十不吊”准则 七、群塔作业中“五让”规定 八、吊运作用注意事项 九、指挥人员注意事项 十、模板吊运注意事项 十一、事故案例
三、限位装置
4、起重量限制器
起重 量限 制器
三、限位装置
5、力矩限制器
也是一种防止起重机超载的安全装置。塔式起 重机的额定起重量是随幅度而变化的，力矩限制器 能同时控制起重量和幅度两个参数，即额定最大起 重力矩。当超过额定起重力矩时，力矩限制器能使 起升机构电源切断，从而防止超载。
三、限位装置
五、塔吊司机及信号工技能要求
2、塔吊司机、信号工、挂钩工须认真执行项目 的各项规章制度，严格按照安全操作规程、安全技术 交底、群塔作业方案作业，遵守劳动纪律，杜绝违章 操作，拒绝违章指挥。
3、 塔吊司机、信号工、挂钩工禁止酒后作业， 并应合理排班，避免疲劳作业。
六、塔吊作业过程中“十不吊”准则
1、被吊物体超出本机机械性能允许范围不吊
一、培训目的
为了认真贯彻执行“安全第一，预防为主、 综合治理”的方针和《安全生产法》、《建筑工 程安全生产管理条例》，严格按照操作规程和规 章制度进行塔吊指挥作业，杜绝各种塔吊作业安 全事故及隐患的发生，使项目现场塔吊司机和信 号工更全面地掌握指挥技能，提高安全意识，做 到安全高效，特编制本培训资料。
用于限制大车行走范围，防止大车出轨。 大车行程限位器设于行走底架的端部，左右 各设一套，碰杆则设于起重机轨道两端离尽 头1.5-2m处。当起重机接近轨道端头时，触 及碰杆使行程开关切断行走电源，使起重机 及时停止行走。
四、保险装置
保险装置主要指吊钩保险和卷筒保险装置，简称 “两保险”。
1、吊钩保险装置：吊钩保险装置是指吊钩上设 置的防脱棘爪，其作用是防止吊物在运行过程中意 外脱钩造成事故。
六、塔吊作业过程中“十不吊”准则
3、光线阴暗看不清不吊
塔吊作业应保证足够的照明，如作业区域光 线阴暗则不得进行吊运作业。
4、指挥信号不清不吊
4.1塔司、信号工应加强沟通，语言应明确、精 练、清晰；发音尽量标准，语调尽量平和；4.2 信号指挥一律使用对讲机，一经统一调频后应锁 定频率，不得随意调换。如出现其它信号串入， 应立即报告项目动力组，经协商后统一调频；
三、限位装置
1、吊钩行程限位器（又称起升高度限制器）
用以限制吊钩起升的高度，以防吊钩滑轮 上升超过限度与起重臂头部相撞。俯仰变幅起 重臂的吊钩行程限位器由碰杆、杠杆、弹簧及 行程开关等组成，固定再起重臂头部。当吊钩 滑轮向上起升而触及碰杆时，碰杆便推动铰装 在一根枢轴上的杠杆，压迫形成开关的凸轮机 构，使起升机构的电源断开。
作业前，信号工应根据吊运物资选用相应粗细和 长短的吊索绳，吊物重量不得超过钢丝绳、卸扣等吊 索具的最大安全荷载、塔吊最大起重量或不同幅度相 应起重量，但不得用过粗的钢丝绳吊运过轻的物件， 避免轻物脱绳。
2、吊物重量不明或超负荷不吊
1.1禁止用塔吊硬拉硬拽被卡在钢筋或混凝土中的机具、 物料等。
1.2现场已浇筑的混凝土而未经完全拆卸的模板须撬 松动方可吊运。
4.3为避免塔吊之间或其它信号相互干扰，信号 工在发出信号时应先指明塔吊编号（如指挥1＃ 塔起钩应发出“1＃塔，起钩”命令）。