杭州汽轮机
杭汽介绍
杭州汽轮机股份有限公司公司介绍二ＯＯ六年八月一、公司概况杭州汽轮机股份有限公司（股票简称：杭汽轮B，股票代码：200771）是由杭州汽轮动力集团有限公司独家发起，以募集境内上市外资股（B股）方式设立的股份有限公司。
总股22000万股，其中国家股14000万股，占总股本的63.64%；境内上市外资股（B股）8000万股，占总股本的34.36%。
公司改制设立于1998年4月23日，8000万股B股于1998年4月28日在深圳证券交易所上市。
公司前身是杭州汽轮机厂，创建于1958年。
七十年代中期引进德国西门子公司工业汽轮机设计制造技术，是国内工业汽轮机研究和生产基地。
公司生产的工业汽轮机，按其驱动对象的不同，分为工业驱动汽轮机和工业发电汽轮机两大类；工业驱动汽轮机是大型工业装置中的关键动力设备，广泛用于石化、电力、冶金、建材、环保、能源综合利用等工业领域。
工业发电汽轮机广泛用于中小型热电站，以及各工业部门的企业自备电站、区域性热电联产、燃气—蒸汽轮机联合循环电站、城市垃圾电站等领域。
40多年来，共生产出4500多台工业汽轮机，用户遍及全国各地和世界二十多个国家及地区。
杭州汽轮机股份有限公司是国内唯一能按用户的特殊需要，非标准设计制造工业汽轮机的厂家，产品完全符合API612、NEMA、DIN 国际或国外先进标准，并跻身于只有少数几家国际著名公司控制的高端产品市场领域，技术处于业内领先地位。
杭州汽轮机股份有限公司始终坚持“以市场为导向，以效益为目标，依靠科技进步，促进企业发展”的经营方针，先后开发成功600MW火电站锅炉给水泵汽轮机、4.8万立方米大型空分双出轴驱动用汽轮机、2.5万立方米高炉风机驱动用汽轮机、“乙烯三机”（乙烯机、丙烯机、裂解气压缩机）驱动用汽轮机、水泥窑双压补汽热能综合利用汽轮机等新产品，填补了多项国内技术空白，尤其是“乙烯三机”驱动用汽轮机的成功开发，结束了国外设备长期统治大型乙烯重大技术装备领域市场的历史，为民族工业的振兴和发展，作出了应有的贡献。
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案作者：周汝军来源：《商情》2020年第05期【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。
【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压引言：某电厂2×600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。
小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。
本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。
一、速关阀概述（一）速关阀作用速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。
（二）速关阀油缸结构速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。
（三）速关阀油缸工作原理在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。
当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。
活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。
二、速关阀油缸故障现象及原因分析（一）速关阀油缸故障现象该厂机组投产以来，速关阀无法开启故障发生数起，结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因主要可以分为仪控故障和机务故障。
（二）仪控故障原因分析仪控故障造成速关阀无法开启主要有以下几个原因：1.速关组合件控制回路故障如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。
杭汽机组速关控制装置
速关控制装置说明书1、概述1.1说明速关控制装置是汽轮机保安系统和控制系统的集合。
它将原来该系统中单个部套组合在一起。
这样，克服了管路繁多、安装复杂的缺陷，在运行中也避免了监控困难和生产漏油着火的事故，增加了汽轮机运行可靠性和安全性。
速关控制装置能实现汽轮机正常启动和停机、电动和手动紧急停机、速关阀在线试验和危急遮断器自动挂钩等。
为了增加安全性，速关控制装置还设置了电动紧急停机的冗余系统。
以上功能分别由基本模块、冗余模块、启动模块来实现。
1.2技术参数1.2.1液压参数油源压力0.8MPa (0.6~~1.2MPa)工作介质透平油32# 46#过滤精度≤40µm液体温度10~~70℃1.2.2电参数电源电压 24VDC（1±10℅）1.2.3环境温度 -20～80℃1.2.4保护种类 IP65 (不防爆)EExd11CT4 （防爆）2.功能与原理2.1基本模块2.1.1组成手动停机阀（2274）电磁阀（2225）停机卸荷阀（2030）调节油切换阀（2050）速关阀在线试验阀(1845)2.1.2功能手动紧急停机电动紧急停机速关阀在线试验2.1.3作用原理高压油从“P”进入基本模块，从基本模块壳体内分为五路。
第一路经手动停机阀（2274）和电磁阀（2225）进入停机卸荷阀（2030），克服弹簧力使阀处于关闭状态。
正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄油。
速关油时由冗余模块内部管路引入的。
第二路油经调节油切换阀（2050）变为调节控制油经冗余模块内部管路进入启动模块成为电液转换器供油。
第三路通向速关阀在线试验阀（1845）以供速关阀活塞活动性试验。
第四路进入冗余模块及启动模块，成为该两个模块的高压油源。
第五路从“G1”引出，以供危急保安装置使用。
通常危急保安装置直接从高压油源供油时，这时“G1”是被赌注的。
2.1.3.1危急遮断跳闸扳动调节系统中危急保安装置（2210）的手柄或者危急遮断器跳闸，以及轴向位移达到不允许值时，此时危急保安装置（2210）进油口被封闭，这时速关油和回油口“T”接通，速关油排放到油箱，速关阀快速关闭。
工业汽轮机机组结构介绍
工业汽轮机组系统与结构介绍杭州汽轮机股份有限公司二00三年工业汽轮机组系统与结构介绍一、汽轮机组系统组成说明：汽轮机组主要由蒸汽疏水系统、润滑油系统、调节系统组成；主要设备有汽轮机、齿轮减速箱（直联除外）、压缩机、油站、凝汽器、射汽抽气器（或射水抽气器）等。
1.1蒸汽疏水系统：由锅炉（或装置产汽）来的蒸汽经过汽轮机主汽门，由调节汽阀控制流量进入汽轮机通流部分膨胀做功(产生的机械能经齿轮减速箱[直联除外]和联轴器传递给压缩机做功），做功后排出的蒸汽经凝汽器凝结成水，由凝结水泵加压，经低压加热器和除氧器引至锅炉给水泵打回锅炉（或回相应的装置），蒸汽完成一次循环。
由冷却塔（或湖、河、海）经循环水泵来的冷却水进入凝汽器与排汽完成热交换，带走热量，射汽抽气器抽出排汽中的非凝气体维持凝汽器的真空。
1.2润滑油系统：由油站的主油泵从油箱中抽吸透平油并加压，一部分经滤油器引入调节系统；一部分经冷油器冷却，再经减压后由滤油器进行过滤，然后送至汽轮机、压缩机、齿轮减速箱等各轴承，完成润滑和冷却功能的润滑油经回油管返回油箱，完成一次循环。
油站主、辅油泵互为备用。
事故状态下由直流电机驱动的事故油泵，或者高位油箱提供润滑油以维持机组惰走。
起动前或停机后由电动、液压冲击或手动盘车装置进行机组盘车。
1.3调节系统：机组一般采用电液调节，因此需压力油维持系统运行。
由主油泵（辅助油泵）提供的压力油经危急保安装置、电磁阀和起动装置实现主汽门的打开、快速关闭，并为电液转换器和错油门提供动力油源，根据调速器给出的信号对进汽流量进行控制。
在超速、轴位移过大及其他非正常情况下的停机和正常停机都是通过危急保安装置和电磁阀由压力油的变化来实现的。
此外，压力油通过一个三通阀可在运行状态下对主汽门进行卡涩检查。
电子调节器通过接收转速信号及其他信号，对机组设定参数进行比较，经程序处理后输出调整信号给调节汽阀，改变汽轮机的进汽量达到新的工况要求。
二、汽轮机组设备结构说明：2.1 汽轮机2.1.1一般说明汽轮机形式为纯凝汽式。
杭汽12MW背压机组运行规程.
12MW背压机组汽轮发电机运行规程（试用）目录前言1.范围2.规范性引用文件3.要求3.1.对运行人员的要求3.2.对运行设备的要求3.3.对运行命令的要求4.汽轮机设备概述4.1.汽轮机技术规范4.2.汽机本体结构4.3.系统概述4.4.汽轮机监测（TSI）系统功能4.5.危急遮断系统（ETS）5.设备规范5.1汽轮机设备规范6.联锁及保护试验6.1.总则6.2.一般辅机联锁和保护试验6.3.保护定值及联锁条件6.4.试验步骤7.机组的启动7.1.总则7.2.启动前的准备工作7.3.机组启动7.4.冷态启动7.5.热态启动7.6.启动过程中的参数控制值7.7.停运前的准备工作8.运行中的监控与调整8.1.一般规定8.2.通则8.3.辅机参数9.事故处理12.1总则12.2.机组甩负荷12.3.厂用电全部中断12.7.汽温、汽压异常12.8.负荷聚变、晃动12.9.润滑油压下降12.10.主油箱油位下降12.11.油系统着火12.12.蒸汽管道和其它管道故障12.13.DCS故障12.14供热系统异常前言本标准是以杭州汽轮机有限责任公司提供的技术说明为基础。
本标准是根据中颁《电力工业技术管理法规》，部颁《电业安全工作规程》、部颁《全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程》，山东省能源建筑设计院设计技术资料，杭州汽轮机股份有限公司提供的汽轮机使用说明书和WOODWARD505电子调速器控制系统、南京科远控制有限公司提供的DCS系统等技术资料的有关部分进行编写。
本标准首次发布于 2005年 7月 15 日。
本标准为首次修编，若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。
HNG40/32/0型汽轮机运行及事故处理规程<初稿>1 范围本标准规定了E HNG40/32/40型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。
本标准适用于我公司两台12MW背压机组的启动、停止、正常维护和事故处理。
杭汽工业汽轮机介绍2012
20~30
800
9.0
流
VH80 全周进汽回 25~37.8
902
流
12.0
VH90 全周进汽回 流
25~37.8
1000
13.5
19
实例产品 T7315等 T7237/38等 虚拟机 T8901/02
2012-5-31
积木块的拓展：
杭州汽轮机股份有限公司
排汽段低压级组的主要参数和实例产品，冷凝排汽段从引进的8个区段，扩展为15个
冷凝式、抽汽冷凝式、补汽冷凝式、 补汽抽汽冷凝式
NK、ENK、HNK、EHNK 双分流冷凝式
WK
型号说明 N—常压 K—凝汽式 E—抽汽式
R—再热式
H—高压 G—背压式 W—双流式 S—特殊设计
型号说明示例: (E)NK32/36/16
(E)NK-常压(抽汽)冷凝式 32-进汽缸标识尺寸(轮室内半径320mm) 36-排汽段标识尺寸(转子末级根径360mm) 16-延长段标识尺寸(延长段160mm)
工工艺艺所所 工工究究艺艺室室研研
工工艺艺编编制制 工工艺艺研研究究 工工装装设设计计 工工艺艺试试验验
组组长长
利于技术的规范与进步
8
2012-5-31
核心技术部门人才队伍建设
杭州汽轮机股份有限公司
近年来工业透平研究院员工队伍、学历、资质变化
160
140
120 100 97
80 62
60
40
108 67
13
2012-5-31
杭州汽轮机股份有限公司
按热力特性分 凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、抽汽式汽轮机、补汽式汽轮机
凝汽式
背压式
14
抽汽式
杭发汽轮发电机说明书
杭发汽轮发电机说明书
杭发汽轮发电机是一种用于发电的设备，以下是关于它的说明书：
一、产品简介
杭发汽轮发电机是一种高效、可靠的发电设备，广泛应用于工业、商业和民用等领域。
该设备采用先进的汽轮机技术和发电机技术，具有高效率、低噪音、低振动、低耗油量等特点。
二、产品特点
1. 高效率：杭发汽轮发电机采用先进的汽轮机技术和发电机技术，使得发电效率更高，能够有效地降低能源消耗和运营成本。
2. 低噪音：该设备采用低噪音设计，运行时噪音较小，符合环保要求。
3. 低振动：杭发汽轮发电机采用稳定的支撑系统和减震装置，使得设备运行时振动较小，保证了设备的稳定性和可靠性。
4. 低耗油量：该设备采用高效的燃烧系统和燃油喷射装置，使得燃油利用率更高，降低了运行成本。
三、使用说明
1. 安装：请按照说明书的要求正确安装杭发汽轮发电机，确保设备放置在平整、坚实的地面或平台上，并保证通风良好。
2. 操作：请按照操作手册的步骤进行操作，注意观察设备的运行状态，如发现异常情况应及时处理。
3. 维护：定期对设备进行维护和保养，保持设备清洁、干燥，确保设备的正常运行和使用寿命。
四、注意事项
1. 操作人员必须经过专业培训才能进行操作。
2. 在设备运行过程中，禁止进行任何维修和保养工作。
3. 在使用过程中，如发现任何异常情况或故障，应立即停机检查并联系专业人员进行维修。
以上是关于杭发汽轮发电机的说明书，希望能对您有所帮助。
如有任何疑问或需要更多信息，请联系厂家或专业技术人员。
杭汽N6-1.2凝汽式汽轮机使用说明书
杭汽N6-1.2凝汽式汽轮机使用说明书1. 引言杭汽N6-1.2凝汽式汽轮机是一种先进的蒸汽动力设备，用于发电及工业应用。
本文档将详细介绍该汽轮机的使用方法和注意事项，以帮助用户充分了解和正确操作该设备。
2. 设备概述杭汽N6-1.2凝汽式汽轮机是一种高效、可靠的发电机组。
其主要组成部分包括燃烧器、汽轮机、发电机、凝汽器等。
该汽轮机采用凝汽式循环，具有节能高效、排放低等优点。
3. 安全操作指南为确保使用安全，操作人员应遵循以下指南： - 在操作之前，确保所有安全开关和保护装置处于工作状态。
- 操作人员需要接受相关培训，并熟悉设备的操作步骤。
- 严禁未经授权人员操作设备。
- 在操作过程中，及时发现异常情况应立即停机检查，并及时报告相关部门。
- 禁止使用损坏的设备或配件。
- 操作人员需要遵循相关的操作规程和标准。
4. 操作步骤以下是杭汽N6-1.2凝汽式汽轮机的常规操作步骤： 1. 开启主管道阀门，确保汽轮机主管道通畅。
2. 检查燃气供应情况，确保燃气供应正常。
3. 打开点火装置，点火并等待燃烧器达到正常工作温度。
4. 操作控制台，启动汽轮机。
5. 监测汽轮机各参数，如温度、压力等，确保运行状态正常。
6. 当需要停机时，按照停机程序逐步关闭各设备，并确保停机安全。
5. 维护和保养为保持杭汽N6-1.2凝汽式汽轮机的正常运行和延长使用寿命，以下是一些建议的维护和保养措施： - 定期清洁汽轮机内部和外部的污垢和积尘。
- 检查和更换燃气和润滑油滤芯。
- 定期检查和紧固汽轮机连接部件。
- 检查并清理凝汽器，确保导热效果良好。
- 定期检查仪表和控制设备的正常工作。
- 根据设备使用时间和工况，定期更换易损件和润滑油。
6. 故障排除在使用杭汽N6-1.2凝汽式汽轮机过程中，可能会遇到一些故障。
以下是一些常见问题和解决方法： - 如遇到漏水问题，检查水管连接是否松动或密封件是否破损。
- 如发现燃烧异常，检查燃气供应是否正常，燃烧器是否清洁。
杭州汽轮机股份有限公司
一
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公 司 简 介
杭 州 汽 轮 机 股 份 有 限公 司 ，
是 我 国最 大 的 工 业 汽 轮 机 制 造 企
杭№ 州一 汽 机胁 轮 股一
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司 一 戎 、 争 ．
地 邮 电 址 ：中 国浙江 省杭 州 市石 桥 路３ ７ ５ 号 编 ：３ ０ ２ ０ ２ １ 话 ：０ ７ 。 ５ ８ １ ５ ８ ０ １ ７ １４
维普资讯
汽 轮 机 转 子
燃
业 。 公 司前 身 是 创 建 于 ｌ ５ 年 的 ９８ 杭 州 汽轮 机 厂 。ｌ ９ 年４ ３ ９ ８ 月２ 日改 制 ， 由杭 州 汽 轮 动 力 集 团有 限 公
司独 家发 起 ，募 集 境 内 上市 外 资
股 （ 股 ） 立 股 份 有 限 公 司 ， 于 Ｂ 成 ｌ ９ 年４ ８ ９ ８ 月２ 日在 深圳 证 券交 易所
上市。
该 公 司生 产 的工 业 汽 轮 机 ， 广 泛 应 用 于 石 化 、电 力 、冶金 、
建材 、环 保 、能 源综 合利 用 等工业 领域 。工业 发 电汽 轮机 广泛 应 用 于 中小 型热 电站 ，以及
各工业 企业 的 自备 电站 、区域 性热 电联 产 、燃 气一 蒸 汽轮 机联 合循 环 电站 、城 市 垃圾 电站 等领域 。通 过 合作 形式 生 产 的小型 燃气 轮 机 ，可 广泛 应用 于 冶金行 业 的联 合 循环 电站及 企 业 自备 电站 。用 户遍及 全 国 各地和世 界二 十 多个 国家 及地 区 ，广受 客 户好 评与信任 。
杭汽培训总结汇编
培训总结——杭州汽轮机2012年5月17日我们开始了为期一周的杭汽培训。
由于我厂4 台机组共8 台小机，部门特意组织各个专业的员工到杭州汽轮机培训。
培训期间的课程有主要分为：本体部分、调节系统、505E、故障分析，分三个老师讲课。
一、汽轮机本体部分：由于厂家讲课部分包括很多化工厂及小型自备电厂的驱动汽轮机，因此一些内容对我们很有参考价值。
1、二次油压直接反应调门的开度，随着负荷的增加而增加，4mA对应0.15MPa的二次油压，20mA对应0.45MPa的二次油，——对应成线性关系。
2、错油门的滑阀一直处于高速旋转和抖动的状态，主要是为了防止错油门卡涩。
转速在300-500 r/min, 错油门的抖动大概在0.25mm,3、二次油的阻尼器也叫逆止阀，主要是稳定二次油压和逆止的作用4、西门子速关阀也具备调节功能，与调速汽门配合，到调门开始参与（0.35MPa时候速关阀关闭）5、速关阀的试验油是为了在线活动速关阀的，试验油的压力在0.62-064MPa,活动行程大概在20-25mrg不会改变转速和功率。
建议一周或者半个月做一次试验。
6、一般对中，给泵转子的中心线要比汽缸低0.05mm原因是转子旋转后有油膜，需要加上油膜的高度。
7、电液转换器主要产生0.15MPa-0.45MPa的二次油，这个数值可以通过X0、X1 调节8、汽轮机主要分为冲动式和反动式，我公司小汽轮机是反动式汽轮机，具体型号是：NK63/71/0 ，型式：单缸、单轴、反动式、纯冷凝、冷段汽外切换。
9、前缸一般为铸造，后缸一般为钢板焊接。
杭汽一年产量为400 台汽轮机，这样以来“时效处理”除应力的时间基本是没有，只能通过热处理。
汽缸一般有四块，为什么要分开呢，主要是：方便运输；汽缸的前后缸受力刚好相反，一个向外压，一个向内压；降成本的作用，高压高温的前缸要求是合金钢材料，而温度低的后缸是铸钢或者铸铁材料。
一般汽缸有问题都是进行补焊处理。
汽缸在自由状态下要求前间隙为0.05mn,后0.1 mm。
单级背压式小功率汽轮机系列
单级背压式小功率汽轮机系列-------在中小型热电厂节能技术中的应用杭州浙大威尔科技有限公司前言在经济飞速发展的今天，中、小型热电企业,因其容量灵活、适应性强、启动方便、建设周期短等优点，得到了广泛的发展。
随着我国能源政策的改变及环境保护要求的日益提高，极大部分以发电为主的小火电必将会被淘汰，而真正的“热电联产”企业，特别是热电比大于100%的热电联产机组，因其较低的发电煤耗，却有可能获得更大程度的发展。
但是，即使是热电联产企业，如果不注重提高系统循环效率，不能在电价与大火电厂实行同网同价，其生命力也是受限制的，因此，如何提高现有中、小型热电厂的综合热效率，降低发电煤耗及供热煤耗，以采用节能新技术为手段提高热电厂的经济效益，是我们广大能源工作者应该研究的课题。
由杭州浙大威尔科技有限公司成套提供的背压式汽轮机和驱动锅炉给水泵,采用“热功联产”方式，可明显提高现有热电企业的经济效益，因小功率汽轮机具有结构紧凑,操作简便,安全可靠的特点,因此在热电厂得到广泛应用。
一．热功联产节能技术的基本原理众所周知，锅炉在正常运行过程中，必须对其给水进行除氧。
现大多数均采用热力除氧，当锅炉给水量大、给水温度低时，除氧用汽量大。
在供热量较大的热电厂或企业自备热电厂中，由于大量外供蒸汽的凝结水得不到回收，或部分回收其水温较低，因而热电厂不得不用低压热网的蒸汽进行给水除氧。
值得指出的是，在一般情况下，热电厂低压热网的蒸汽来自背压式汽轮机排汽或抽汽式汽轮机的抽汽经减温减压装置送入给水除氧，这样一来，就会造成大量高品位的高压蒸汽被白白地通过减温减压装置转化为低品位的低压蒸汽，造成了极大浪费，降低了热电厂的综合热效率。
在这种情况下，利用小功率单级背压式汽轮机取代减温减压装置驱动锅炉给水泵，做功后的蒸汽（排汽）用于锅炉给水除氧，这样用小功率背压式汽轮机取代给水泵用的电动机，使热电厂自用电减少，换言之，可以向电网多供电，从而提高电厂的经济效益和安全性，这就是热功联产节能技术的基本原理。
汽轮机说明书-杭汽经典
4
蒸汽管路的吹扫
3-0350-01-00
2
汽轮机起动
3-1100-01-00
3
汽轮机起动前的准备工作 3-1210-01-00
3
汽轮压缩机组的起动
3-1310-02-00
4
汽轮机试运行
3-1400-02-00
7
汽轮压缩机组的停机
3-1710-02-00
3
运行监视
3-2010-01-00
12
不正常振动
1－汽轮机主要部件结构、性能介绍。
2－汽轮机安装说明。
3－运行操作指南。
4－维修建议。
由于汽轮机是系列产品，说明书兼顾通用性，所以说明书末采用统一、连续
的页码标识方式，对每以理解。
使用说明书中未包罗有关备件的内容，汽轮机备件资料单独随机提供。
轮机械设备有限公司联系，在联系时请将您所使用汽轮机的型号、编号告知我们。
联络信息：
部门 杭州汽轮机股份有限公司用户服务处 杭州汽轮机械设备有限公司
地址 杭州石桥路 357 号
杭州石桥路 357 号
邮编 310022
310022
电话 0571－85780420
0571－85780176
传真 0571－85780264
400mm，在 VH40 后紧接一个 R40 的减压段（HN＿
的 VH 后面要接 R）
/56：排缸为 K56，转子未级根径～φ560mm
/20：前缸的 R40 后面有一个轴向长度为 200mm
的 LN40 延长段，因 LN40 的内半径为 400mm，而
图4
与 K56 相配法兰段 F50 的内半径是 500mm，所以
杭州汽轮机股份有限公司
杭州汽轮机厂1.5MW汽轮机及发电岗位操作规程
第一部分1500kW汽轮机及发电组一、CN1.5-35/5汽轮机岗位第一节本岗位的任务及原理利用余热锅炉产生的蒸汽冲动汽轮机来带动发电机而发电；它的原理为来自余热锅炉的过热蒸汽（压力3.5MPa，温度435℃）经主汽门和调速汽门进入汽机内，依次流过一系列环形配置的喷嘴和动叶栅，而在膨胀中做功，其热能变为推动汽轮机转子旋转的机械能，从而驱动发电机而将机械能转变为电能。
膨胀做功后的蒸汽由排汽部分排入凝汽器凝结成水后由凝结水泵送入除氧器除氧后再由给水泵送入余热锅炉循环使用。
汽轮机是一个精密的机械设备，对各种参数的要求较高，稍有不慎，就可能造成事故。
在运行中应有相当的责任心及主人翁精神，严格按本规程操作。
第二节设备概况及主要技术规范1 汽轮机1.1 本厂汽轮机系杭州汽轮机厂生产的CN1.5—35/5型单缸抽汽冷凝式汽轮机。
额定功率：1500KW 一阶临界转速：kp≈4000r/min调整抽气量：5t/h 额定抽气量：5t/h额定抽汽压力：0.4～0.7MPa 额定转速：6500r/min转子转动方向：顺汽流看为逆时针方向1.2 主蒸汽门前的蒸汽参数：压力（MPa）：最高3.55 正常3.5 最低3.2温度(℃)：最高445 正常435 最低4201.3 汽轮机工作转速下振动最大允许值0.05mm。
汽轮机临界转速时振动最大允许值0.10 mm。
1.4 油系统参数：润滑油压：0.08～0.12MPa 高压油压：0.63～0.65 MPa进油压力：＞0.05 MPa 轴向位移油压： 0.25-0.44 MPa1#脉冲油压：0.32～0.35 MPa 2#脉冲油压：0.22～0.25 MPa滤油器进口油压：0.12～0.16 MPa 冷油器出口油温：35～45℃1.5 其它参数：后缸排汽真空度：＜0.092 MPa 冷凝器真空度：＜0.095 MPa主抽气器蒸汽压力：0.8～1.2 MPa 辅助抽汽器蒸汽压力：0.8～1.5 MPa 凝结水温：＜50℃结水压力：5.0～5.4 MPa除氧压力：0.02～0.04 MPa 除氧器水温：104～108℃2 发电机型号：QF1.5-4 功率：1500KW转速：1500 r/min 定子电压：6.3KV定子电流：172A 励磁电压：50V励磁电流：174.3A 功率因数：0.83 主要辅机3.1 N—140冷凝器一台：冷却面积：140ｍ2无水净重：3.24ｔ冷却水耗量：500ｍ3/ｈ冷却水温度：27～33℃3.2 冷油器一台：(板式换热器)型号:BR-0.22-N 换热面积：20ｍ2设计温度:110℃设计压力:0.8MPa冷却水温度：27～33℃3.3 2-20-1两级射汽抽气器：工作蒸汽压力：0.8～1.2 MPa 蒸汽耗量：80㎏/ｈ抽出混合汽量：1.8～22㎏/ｈ3.4 12SH-13A循环水泵一台：流量：720ｍ3/ｈ扬程：26ｍ转速：1470 r/min 配用电机功率：75KW （Y280-4）允许吸上真空高度：4.5ｍ3.5 GNL3-A（B）立式凝结水泵两台：流量：9ｍ3/ｈ扬程：43ｍ（38ｍ）转速：2950 r/min 允许汽蚀余量：0.62ｍ配用电机功率：3KW （Y100L-2）允许吸上真空高度：18ｍ3.6 给水泵两台：1GC-3.5×12型号：22扬程：540ｍ流量：15ｍ3/ｈ必需汽蚀余量：3.8ｍ转速:2950 r/min配用电机功率：75KW 型号：Y280S-23.7 电动油泵：型号：CHT18/6 功率：4.0KW压力：0.36MPa 允许吸上真空高度:5ｍ流量：20.5ｍ3/ｈ配用电机：Y132-2第三节基本要求和安全操作规定1 基本要求1.1在汽机工作岗位上应有：①必要的规程和有关系统图。
杭州汽轮机股份有限公司高管人员薪酬考核办法
证券代码：200771 证券简称：杭汽轮B 公告编号：临2005-03杭州汽轮机股份有限公司高管人员薪酬考核办法（修订稿）（２００４－２００６年度） 为了加快企业发展，促进公司的规范运作，增强公司高管人员的履责和诚信意识，提升公司法人治理水平，进一步完善高管人员年薪绩效评价和激励、约束机制，最大限度地调动公司高管人员的积极性及创造性，确保公司各项经济指标的完成，更好维护广大投资者的根本利益，依据本公司《公司治理纲要》的有关规定，公司董事会薪酬与考核委员会在总结以往实践的基础上，特修订本办法，此修订办法经公司三届四次董事会审议批准后实施。
一、考核对象本办法指定的“高管人员”即考核对象为：本公司董事长、副董事长、董事（不包括独立董事）、监事长、总经理、副总经理、总会计师、总工程师、董事会秘书。
二、考核原则激励与约束相统一；贡献与薪酬相对应；“绩效考核”与“民主评议”相结合。
三、年薪的组成及年薪基数的确定公司高管人员的年薪由基本年薪（含企业档案工资）、效益年薪、1考核年薪三个部分组成。
公司高管人员的年薪基数的确定：在确保完成上一年度各项指标基础上，高管层各岗位年薪基数为上年度实发年薪总额。
2004年各岗位的年薪基数标准如下：1、董事长为43万元；2、副董事长、监事长、总经理、常务副总经理为39—33万元；3、董事、副总经理、总会计师、总工程师为36—33万元；4、董事会秘书为18万元。
（注：其中各岗位的企业档案工资标准如下：董事长为22万元，副董事长、监事长、总经理、常务副总经理为17万元，董事、副总经理、总会计师、总工程师为15万元，董事会秘书为8万元。
）上述年薪不包含通信费补贴。
高管人员因组织调动或合同到期离岗，按实际在岗月份加1个月支取应得的年薪；若应本人要求辞职或调离本公司，则按档案工资计发当月工资，年度效益年薪和考核年薪不予发放。
上述年薪的个人所得税自理。
四、年薪的结构及发放依据1、基本年薪：基本年薪占年薪基数的70%；2、效益年薪：效益年薪占年薪基数的15%；在年终结束后，经董事会审计委员会确认公司年度效益完成情况后发放。
杭州汽轮机使用说明书
使用说明书带底盘凝汽式汽轮机的安装2-0400-15-00杭州汽轮机股份有限公司第1 页共9 页带底盘凝汽式汽轮机的安装汽轮机在厂内已完成汽轮机本体及汽轮机与底盘的装配，并经空负荷试车合格后发运给用户。
出厂时，按装运条件规定汽轮机解体分箱发运，不过通常在装运时，底盘与汽轮机下半（支座，汽缸下半等）是不解体的，我们建议现场安装时，对组装好的部分尽可能不要解体重新装配，在底盘就位后，对照汽轮机产品合格证明书中实测记录对相应装配控制尺寸进行检验即可，必要时适当调整。
安装过程中各项检测结果应作好记录。
装在公共底盘上的汽轮机（见布置图0-2015-T.Nr-00），汽轮机与底盘的装配按我厂与底盘供方的协议进行，底盘与基础的连接见公共底盘制造厂的相应资料。
汽轮机安装按下述步骤进行。
1、基础准备按2-0300-03-XX 进行。
2、凝汽器就位按布置图0-2015-T.Nr-00，凝汽器总成图2-3580-XXXX-XX 及排汽接管2-6056-T.Nr-00的要求安装凝汽器。
把凝汽器吊放在基墩上，凝汽器支座与基础之间需安放底板（滑板）。
根据基础纵向、横向中心线将凝汽器校正到正确位置。
凝汽器支座靠进、出水管一端是固定端，另一端支座上地脚螺栓孔为腰圆形是活动端，运行时，凝汽器可在底板上朝活动端滑移。
排汽接管的长度在出厂时留有～50mm 的附加余量，现场安装时，在汽轮机就位后，根据汽缸排汽口与凝汽器进汽口之间连接尺寸实测值，作准排汽接管长度，在汽轮机本体安装调整结束后，排汽接管与凝汽器进汽口按要求焊接，排汽接管与汽缸排汽口法兰之间需预留规定的冷拉间隙（见布置图），间隙沿法兰面四周应均匀，法兰密封面与垫片须涂密封涂料，在连接法兰时，应对称、均匀地拧紧螺栓，以保证连接的严密性。
在凝汽器的安装过程中应防止杂物落入。
3、汽轮机和底盘整体就位从底盘的吊耳处起吊底盘和汽轮机，在底盘和汽轮机整体水平吊起后，在底盘调整螺钉的螺纹上加润滑剂，之后旋动调整螺钉使其球面端部伸出底盘底面，伸出长度与机组中心标高相适应，在缓缓放下底盘时应注意使底盘轴向中心线与基础中心线对正并且轴向位置大致符合与被驱动机联接的要求，当任何一只调整螺钉与预埋在基础上的垫板接时，须保持底盘和汽轮机不动，同时使全部螺钉均与垫板接触，在机组由调整螺钉支承后，调节调整螺钉，使用说明书带底盘凝汽式汽轮机的安装2-0400-15-00杭州汽轮机股份有限公司第2 页共9 页使汽轮机中心高度符合要求（附注1），之后穿入地脚螺栓，螺母大致旋紧即可。
汽轮机运行规程
目录1、汽轮机组的基本特性1.1汽轮机组的简要特性1.2汽轮机组的运行特性1.3整定值2、机组的启动、正常维护和停机2.1启动前的准备工作2.2启动2.3并列及带负荷2.4运行中的维护和检查2.5正常停机3、事故的预防和处理3.1事故处理原则3.2故障停机3.3主蒸汽压力、温度不符合规定范围3.4凝汽器真空下降3.5油系统工作失常3.6汽轮机转子轴向位移3.7水冲击3.8不正常的振动和声音3.9叶片损伤或断落3.10负荷骤然变化3.11主蒸汽管道和其它管道故障3.12失火1、汽轮机组的基本特性1.1汽轮机组的简要特性2 / 251.1.3 主要辅助设备规范3 / 254 / 255 / 256 / 251.2 汽轮机组的运行特性1.2.1 调节系统性能1.2.1.1 调节系统应能保证机组并入电网运行，也能单机运行。
1.2.1.2 在额定蒸汽参数且主汽速关阀全开时，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定的运行。
1.2.1.3 汽轮机由额定负荷降至空负荷时，转速增加应不致使危急遮断器动作，且不得超过3330r/min。
1.2.1.4汽轮机在额定负荷及连续运行情况下，转速不等率为4%，系统调速迟缓率≤0.5%。
1.2.1.5 同步器能将额定转速作-6%～+6%的改变。
1.2.2 汽轮机允许在下列参数情况下连续运行：1.2.2.1 主蒸汽进汽压力在3.23MPa至3.53MPa之间时。
1.2.2.2 主蒸汽进汽温度在425℃至445℃之间时。
1.2.3 汽轮机在下列参数下每次连续运行时间不得超过30分钟，全年累计不得超过20小时。
进汽压力：3.63MPa，进汽温度：450℃。
1.2.4 欲保持额定出力，其进汽压力、进汽温度和冷却水温的不正常状态不能同时发生。
1.2.5 汽轮机组可作短期超负荷运行，但不能长期运行，每次不得超过2小时。
特7 / 25别是周波为50HZ以下，49.5HZ以上时超负荷。
禁止在周波高于50.5HZ或低于49.5HZ 的情况下运行。
V94.2型燃气轮机运行规程
联合循环发电装置验收试验 GB/T 18929-2002GB/T 14100-1993《燃气轮机验收试验》ISO/TC 192发布的ISO 2314：1989《燃气轮机验收试验》燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
中国在公元十二世纪的南宋高宗年间就已有走马灯的记载，它是涡轮机(透平)的雏形。
15世纪末，意大利人列奥纳多·达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马灯相同。
至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。
1791年，英国人巴伯首次描述了燃气轮机的工作过程；1872年，德国人施托尔策设计了一台燃气轮机，并于1900～1904年进行了试验，但因始终未能脱开起动机独立运行而失败；1905年，法国人勒梅尔和阿芒戈制成第一台能输出功的燃气轮机，但效率太低，因而未获得实用。
1920年，德国人霍尔茨瓦特制成第一台实用的燃气轮机，其效率为13％、功率为370千瓦，按等容加热循环工作，但因等容加热循环以断续爆燃的方式加热，存在许多重大缺点而被人们放弃。
随着空气动力学的发展，人们掌握了压气机叶片中气体扩压流动的特点，解决了设计高效率轴流式压气机的问题，因而在30年代中期出现了效率达85％的轴流式压气机。
与此同时，透平效率也有了提高。
在高温材料方面，出现了能承受600℃以上高温的铬镍合金钢等耐热钢，因而能采用较高的燃气初温，于是等压加热循环的燃气轮机终于得到成功的应用。
1939年，在瑞士制成了四兆瓦发电用燃气轮机，效率达18%。
同年，在德国制造的喷气式飞机试飞成功，从此燃气轮机进入了实用阶段，并开始迅速发展。
随着高温材料的不断进展，以及透平采用冷却叶片并不断提高冷却效果，燃气初温逐步提高，使燃气轮机效率不断提高。
单机功率也不断增大，在70年代中期出现了数种100兆瓦级的燃气轮机，最高能达到130兆瓦。
与此同时，燃气轮机的应用领域不断扩大。
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一、凝汽冲动式汽轮机
本公司自行设计的凝汽式汽轮机为单缸单轴冲动式，3000KW以下汽轮带有齿轮减速装置，6000KW以上汽轮机均与发动机直联。
为满足北方寒冷地区冬季取暖需要，本公司可为用户提供低真空循环水采暖两用汽轮机（夏季纯发电），从而提高了中小型电站的经济效益。
本公司还可提供具非调整抽汽的凝汽式汽轮机，以抽出一定量的蒸汽，供工业用汽，扩大凝汽式汽轮机的用途。
本系列机组均由转子和静子两部分组成。
转子采用套装式结构，静子则包括汽缸、喷嘴和隔板、迷宫式汽封、轴承等部分。
提板式调节汽阀及机械杠杆与调速系统的油动机相联。
本公司自行开发的凝汽式汽轮机均采用全液压式调节系统并配备具有不同功能的保安装置。
型号产品
代号
额定
功率
(KW)
进汽参数
进汽量
(t/h)
冷却水温
排汽压力
(MPa)
额定转速
(r/min)
汽耗
(kg/kW.h)
重量
(t)
外形尺
寸
(长×宽
×高mm)
布置层
数
备注压力
(MPa)
温度
(℃)
正常
(℃)
最高
(℃)
N0.75-2.35 Q01 750 2.354 390 4.5 27 33 0.0080 6500L/1500R 5.97 15 3695×
2235×
2112
单层
N0.75-3.43 Q04 750 3.432 435 4.0 27 33 0.0090 6500L/1500R 5.35 15 3695×
2235×
2112
单层
N1.0-3.43 Q06
(1)
1000 3.432 435 5.77 27 33 0.0090 6500L/1500R 5.77 15
3695×
2235×
2112
单层
N1.5-1.27 Q05 1500 1.275 340 10.0 27 33 0.0090 6500L/1500R 6.4 17 3784×
2235×
单层
2、*2代表非调抽汽压力为0.59MPa ，抽汽量6t/h 。
3、*3代表非调抽汽压力为0.59-0.78MPa ，抽汽量6-8t/h 。
4、*4代表非调抽汽压力为0.69MPa ，抽汽量18t/h 。
二、抽汽凝汽冲动式汽轮机
本厂自行设计的抽汽凝汽式汽轮机功率从1500KW~12000KW,3000KW 以下汽轮机带有齿轮减速装置，6000KW 以上汽轮机均与发电机直联。
汽轮机为单缸、单轴冲动式，带有一级调整抽汽。
机组的工业抽汽量与电负荷可按用户的需要自动调整，也允许纯冷凝工况运行。
本系列机组均由转子和静子两部分组成。
转子采用套装式结构，静子则包括汽缸、喷嘴和隔板、迷宫式汽封、轴承等部分。
高中缸提板式调节汽阀借机械杠杆与调速系统的油动机相联。
本系列机组均采用全液压式调速系统，配有抽汽自动高速装置及配备具有不同功能的保安部件与监控仪表。
型号
产品代号
额定功率
(kw) 进汽参数
进汽
量 (t/h) 抽汽参数 汽 耗
额定转速 (r/min) 排汽压力 (MPa) 重
量
(t)
外形
尺寸 布
置层数
备
注
压力 (MPa) 温度 (℃) 压力 (Mpa) 抽汽量 (t/h) 额定 (kg/kw.h)
纯冷凝工
况
(kg/kw.h)
长×宽×高mm C1.5-2.35/0.49 H210 1500 2.354 390 18 0.49 12
10.81
5.90 6500L/1500R 0.0080 12 3470×
2056
×
2090
双层
C1.5-2.35/0.78 H212 1500 2.354 390 18.5 0.78 12
10.9
5.90 6500L/1500R 0.0080 12 3470×双
层
C12-4.9/0.49
12000 4.903 435 0.49
3000R
双层
C12-4.9/0.98
T9812 12000 4.903 435 90.5 0.98 50
7.54
4.62
3000R
0.0054 65 4900×
4400
×
3900 双层
CC12-4.9/0.98/0.25 T 9851 12000 4.903 435 92.6 0.98 30
7.72
3000R
0.0039 66 4900×
4400
×
3900
双层
*5
C25-90/0.98
25000 8.90 535 169 0.98 110
6.76
3000R
说明：1、R-代表从汽轮机看发电机顺时针，L-代表从汽轮机看发电机逆时针。
2、*1代表非调抽汽压力1.3Mpa,抽汽量8t/h 。
3、*2代表非调抽汽压力1.37Mpa,抽汽量8-10t/h 。
5、*3代表非调抽汽压力1.37Mpa,抽汽量12t/h,功率2960kw 。
6、*4代表非调抽汽压力0.981Mpa,抽汽量8t/h 。
7、*5代表第二级调整抽汽压力0.245MPa ，抽汽量40t/h 。
三、背压冲动式汽轮机
本厂自行设计的背压式汽轮机为单杠冲动式汽轮机，汽轮机带有齿轮减速装置。
汽轮机采用全液压式调节系统并配备具有不同功能的保安装置，还可根据用户需要配置备压电调装置。
目录中还列入部分带发展的多级背压式汽轮机。
型号 产品代号 额定功率
进汽参数 进汽量
排汽压力 额定转速 汽 耗 (kg/kw.h) 重量 外形尺寸 布置层数
备注。