杭州汽轮机厂汽轮机轴瓦温度元件安装位置图
论汽轮机本体测点安装注意事项
论汽轮机本体测点安装注意事项汽轮机本体测点对汽轮机安全稳定运行有着重要的意义。
本文通过介绍汽轮机本体测量元件的工作原理，详细阐述了汽轮机本体测点安装的注意事项。
标签：汽轮机温度安装电涡流转速火力发电机组的汽轮机本体测点大多为隐蔽测点，机组运行期间不能检验和更换。
汽轮机本体测点监视其各种重要参数。
如果测点故障，汽轮机运行的重要参数将失去监视，不利于汽轮发电机组安全稳定运行。
汽轮机本体测点故障经常发生在机组检修后，有时甚至在机组第一次大修后启动就指示失真，所以汽轮机本体测点的规范安装尤为重要。
一、汽轮机本体温度类元件安装汽轮机本体温度测点包括缸体温度、轴承温度、蒸汽温度、回油温度。
1.缸体温度拆装注意事项机组大修拆除缸体温度时，要记录每支温度元件的插入深度，并记录每支温度元件的安装方式及安装附件，避免温度元件回装时由于插入深度不够而造成机组正常运行时温度示值偏低或者必要的安装附件未装而造成元件根部泄露蒸汽。
内缸温度拆除前要纪录热电偶铠装部分走向及固定方式，作为温度元件回装时的参考资料。
汽轮机合外缸时注意不应该让内缸温度元件压迫受力。
2.轴承金属温度安装注意事项轴承金属温度分为推力瓦块金属温度和支撑轴承金属温度。
采用压簧垫式热电偶测量推力瓦块金属温度。
热电偶由推力瓦块内引出时，用压板将引出线固定，引出线在弯处要保持圆弧状，每块瓦块上双支热电偶均通过1个连接器组件引出，在由一个安装在推力轴承上壳体顶部的电缆扣套管引出轴承箱。
由扣套管中引出的导线，再以夹头固定于前轴承座的右侧壁面上。
热电偶弹簧压缩长度参考图例所示：采用压簧垫式热电偶测量支持轴承金属温度。
热电偶安装在轴承下半瓦块内，测量左右瓦块合金温度。
轴承热电偶引出线固定牢固后经轴承壳体侧面螺孔引出。
螺孔要做密封处理，防止机组正常运行时润滑油渗漏。
二、电涡流类探头安装汽轮机轴承振动、轴位移、胀差、偏心等物理量大多通过电涡流传感器实现测量。
涡流传感器与前置器形成一个振荡器，振幅随着传感器探头与金属被测物的接近而衰减，衰减的幅度与传感器和被测物之间的距离成正比[1]。
温度元件一体化在改善汽轮机轴瓦温度测量中的应用
温度元件一体化在改善汽轮机轴瓦温度测量中的应用温度测量是电厂应用中，反应机组各项指标的重要参数之一，稳定可靠的温度测量是十分必要的，这就为温度元件的制造工艺，安装工艺，维护工艺提出了较高的要求。
在汽轮机轴瓦温度测量方法中，温度元件一体化是对原有分体设计的升级；本文对分体设计的不合理因素已经其带来的弊端进行了深入的探讨，并进行了一体化改造方案的制定，详述了实施后的显著效果，同时对改造工艺和改造注意事项等问题进行了探讨。
标签：轴瓦；温度；误差；一体化前言温度测量是电厂应用中，反应机组各项指标的重要参数之一，稳定可靠的温度测量是十分必要的，这就为温度元件的制造工艺，安装工艺，维护工艺提出了较高的要求。
如果在温度参数的测点中使用质量不合格的元件、选型不合适或者安装工艺不规范，必然会带来不可预知的严重后果。
为了不造成设备损坏和经济损失，应采用适合的类型以及正确地合理的工艺进行安装维护。
1、汽轮机轴瓦温度的重要性汽轮机轴瓦是保证汽轮机正常运作的重要部件，汽轮机润滑油在汽轮机高速转动时于轴瓦和轴之间形成油膜，为其提供润滑，并将多余的热量携带走，为轴瓦提供一个相对稳定的工作状态；而汽轮机每个轴瓦的瓦前和瓦后温度测点就是监视这个过程是否稳定健康的重要手段之一，其次还可以通过汽轮机对应得到轴瓦回油温度进行监视，但这种方式反应出的参数不可靠，很难把握；不同的是，推力瓦回油温度由于测量方式和测量位置的不同，可以有效反映出温度的变化和推力瓦出力大小的关系。
2、分体式轴瓦温度元件的安装工艺以及故障分析2.1 安装工艺。
分体式轴瓦温度元件一般采用K分度铠装，内部填充工艺因供货商不同而不同，尾部是航空插头金属插座，插头插针和插座多采用铜质，也有部分采用不锈钢，过渡方式为内部锡焊接，元件直径为3mm-3.5mm，不同的瓦采用的插身也不同；这种元件在安装时有较高的安装工艺要求，元件不可反复大角度弯折，原件与基座不可用力扭转，一旦发生旋转，则可能破坏绝缘或内部焊接线短路，最终原件报废，因此安装前要使用万用表测量绝缘，并在开水中浸泡观察电压值变化是否正常，安装尽量一步到位，安装完成后再次测量绝缘是否合格。
汽轮机各设备作用及内部结构图
汽轮机各设备的作用收藏01.凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。
任务：⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
⑵把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。
此外，还有一定的真空除氧作用。
02.凝汽器冷却水的作用：将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03.加热器疏水装置的作用：可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04.轴封加热器的作用：回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
05.低压加热器凝结水旁路的作用：当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06.加热器安装排空气门的作用：为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用：当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用：用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。
同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的：保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。
防止除氧器超压。
10.除氧器水箱的作用：储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11.除氧器再沸腾管的作用：有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。
正常运行中对提高除氧效果有益处。
12.液压止回阀的作用：用于防止管道中的液体倒流。
13.安全阀的作用：一种保证设备安全的阀门。
14.管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
15.给水泵的作用：向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。
16.循环水泵的作用：主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。
汽轮机轴瓦温度高分析与处理
汽轮机组轴瓦温度高的分析及处理李亮(1.内蒙古电力工程技术研究院,内蒙古 呼和浩特)摘要: 分析某汽轮机300MW 机组普遍存在的2号轴瓦温度高原因，阐述了影响可倾瓦温度的关键因素，并通过合理选择轴承的油隙、调整轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段，使改型机组2号轴瓦温度明显降低。
某汽轮机300MW 直接空冷机组，首次启动后#2瓦温度偏高，尤其是#2B 侧温度最高达105℃，且还有增大趋势。
经调整润滑油温在42℃左右时，瓦温略有下降，但始终高于102℃。
停机翻瓦检查，瓦块有明显划痕，最终通过调整轴承的油隙、调配轴瓦的负荷分配、修刮可倾瓦的进出油楔、扩大进油节流孔等手段，使机组2号轴瓦温度明显降低。
这对保障机组安全、稳定运行具有重要的意义，同时对解决同类型机组存在的同样问题具有重要的参考价值。
一、机组轴系简介本机组为两缸两排汽型式,转子总长7364（不含主油泵轴及危急遮断器），高压转子与低压转子之间采用止口对中，刚性联轴器联接。
轴系示意图见图一图一 东汽300MW(合缸)汽轮发电机组轴系示意图如图一所示，本机组共6个支持轴承，1#和2#轴承为可倾瓦轴承，3#和4#椭圆轴承通用，单侧进油，另一侧开有排油孔，上瓦开周向槽。
各轴承设计参数如表一：主油泵转子推力轴承联轴器(中低压间)危急遮断器1#2#高中压转子3#联轴器(低电间)发电机转子低压转子4#5#6#表一 支持轴承主要参数下计算的。
二、瓦温升高现象机组启动升速过程中，瓦温逐渐上升，尤其在2000rmp 高速暖机后继续冲转时，瓦温升高明显，定速时达到#2瓦B 侧稳定达到100℃左右，并网带负荷后还有升高趋势，经调整润滑油温在42℃左右时，瓦温略有下降，但始终高于102℃。
图二为机组启动升速过程中瓦温变化曲线。
405060708090100110051015202530机组转速(rmp*100)瓦 温（℃）图二 机组启动过程中瓦温变化曲线二、瓦温偏高原因分析1.轴封漏汽的影响：该机组为高中压合缸结构，为缩短转子长度，减少轴承数，将2#瓦布置在中压缸排汽口内，受汽缸、汽封的温度和漏汽量影响较大。
杭州汽轮机本体安装作业指导书讲诉
1.编制目的指导九峰垃圾焚烧发电工程 2×35MW机组工程汽轮发电机组本体安装。
2.适用范围适用于九峰垃圾焚烧发电工程2×35MW机组工程汽轮发电机组本体安装。
3.编制依据3.1.南京汽轮机电机（集团）有限责任公司的有关图纸和说明书。
3.2.《电力建设施工质量验收及评价规程》汽轮发电机组篇DL/T5210.3-2009。
3.3.《电力建设施工技术规范第3部分》汽轮发电机组DL5190.3—20123.4.《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分） DL5009.1—2014。
3.5.《电力建设安全健康与环境管理工作规定》2002-01-214.工程概况4.1.杭州九峰焚烧发电工程的汽轮发电机组本体安装部分分为：汽轮机、发电机、励磁机等三大部分组成，汽轮机为南京汽轮机电机（集团）有限责任公司汽轮机为中压、单缸、冲动凝汽式汽轮机，额定功率为35MW，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套发电设备。
本汽轮机设计转速3000r/min。
4.2.本机汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。
前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件。
在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。
前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。
中汽缸为简单的分上下半的圆筒结构。
借助后部的垂直法兰与后汽缸相连。
后汽缸与后轴承座铸成一体。
用排汽接管与冷凝器相连。
左右两侧支承在后座架上。
后轴承座内布置了汽轮机后轴承。
在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。
在后汽缸上半装有排大气装置，当背压大于0.1Mpa 时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。
4.3.主汽门、主汽门是由主汽门、自动关闭器、主汽门座架组成。
由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室，经滤网流过阀门后，分两路流向调节汽阀。
主汽门为单阀座型，为减小阀碟上的提升力，采用了带预启阀的结构。
阀杆漏汽分别接至均压箱和汽封加热器。
杭汽12MW背压机组运行规程.
12MW背压机组汽轮发电机运行规程（试用）目录前言1.范围2.规范性引用文件3.要求3.1.对运行人员的要求3.2.对运行设备的要求3.3.对运行命令的要求4.汽轮机设备概述4.1.汽轮机技术规范4.2.汽机本体结构4.3.系统概述4.4.汽轮机监测（TSI）系统功能4.5.危急遮断系统（ETS）5.设备规范5.1汽轮机设备规范6.联锁及保护试验6.1.总则6.2.一般辅机联锁和保护试验6.3.保护定值及联锁条件6.4.试验步骤7.机组的启动7.1.总则7.2.启动前的准备工作7.3.机组启动7.4.冷态启动7.5.热态启动7.6.启动过程中的参数控制值7.7.停运前的准备工作8.运行中的监控与调整8.1.一般规定8.2.通则8.3.辅机参数9.事故处理12.1总则12.2.机组甩负荷12.3.厂用电全部中断12.7.汽温、汽压异常12.8.负荷聚变、晃动12.9.润滑油压下降12.10.主油箱油位下降12.11.油系统着火12.12.蒸汽管道和其它管道故障12.13.DCS故障12.14供热系统异常前言本标准是以杭州汽轮机有限责任公司提供的技术说明为基础。
本标准是根据中颁《电力工业技术管理法规》，部颁《电业安全工作规程》、部颁《全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程》，山东省能源建筑设计院设计技术资料，杭州汽轮机股份有限公司提供的汽轮机使用说明书和WOODWARD505电子调速器控制系统、南京科远控制有限公司提供的DCS系统等技术资料的有关部分进行编写。
本标准首次发布于 2005年 7月 15 日。
本标准为首次修编，若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。
HNG40/32/0型汽轮机运行及事故处理规程<初稿>1 范围本标准规定了E HNG40/32/40型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。
本标准适用于我公司两台12MW背压机组的启动、停止、正常维护和事故处理。
手把手教汽轮机的安装
手把手教汽轮机的安装一、安装前的准备工作准备工作主要包括技术准备、材料和工具准备、设备到货后的维护和保管、设备的预检修等。
（一）技术准备１、熟悉有关图纸和技术资料２、执行施工及验收规范３、新工艺准备４、编制工作程序、施工进度计划和用料计划（二）材料和工具准备1、材料准备：材料分为两类：一类是装设性材料，另一类是消耗性材料。
装设性材料一般指管材、型材、管道附件及支吊架等。
用量按图纸需要和正常损耗量之和备料。
消耗性材料一般包括棉纱、煤油、各种润滑油、涂料、垫料、填料等。
2、工具准备：施工工具可分为普通工具、专用工具。
普通工具是指市场上可购买的工具。
如手锤、锉刀等。
专用工具是随设备附带的工具。
如吊转子、汽缸工具、联轴器找正工具、抬轴工具等。
（三）设备到货后的维护和保管1、开箱验收设备到货后，按装箱单数量和图纸部位编号逐一核对清点数量、型号，检查外观质量，作详细记录。
如有缺件和损坏，按规定程序及时报告，要求尽快补换。
2、设备的现场保管分类保管：对精密设备和电气设备，应入库保管。
库内应有控制湿度、温度的设施。
对一般设备放置时用枕木垫高，加盖防雨篷布。
3、场地准备按施工组织设计的总体平面图的场地规划，建好检修场地的临时建筑及能源供应线（四）设备的预检修根据施工程序和现场到货条件及时开展预检修工作。
主要预检修项目如下：1、清理汽缸内外表面目的主要是汽缸、汽室内光洁，无尘埃、型砂，检查汽缸表面有无裂纹。
2、研刮台板和汽缸预组合3、清理检查转子4、轴承和轴承座检修5、设备零部件清理分类汽轮机零部件品类较多，大部分是耐高压高温的合金钢部件。
为防止丢失、错用，应按其使用部位清理分类，妥善存放。
按规定作金属光谱和硬度测验，不合格的与制造厂联系更换。
二、基础检查及台板轴承座安装（一）基础检查1、基础外观检查表面平整、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋2、纵横中心线偏差检查＜2 mm/m总偏差值＜5 mm3、承力面标高检查应符合设计图纸要求、以标高基准线为准±10 mm 范围内4、地脚螺栓孔、地脚螺栓检查中心线与基础中心线偏差＜10 mm5、预留孔及沟边尺寸复核6、预埋的锚固板、高中压联合汽门支架中心线与汽轮机中心线偏差检查＜3mm ，锚固板、汽门支架标高与基准线偏差±3mm 以内、垂直度检查＜3mm/m7、基础处理垫铁配制8、基础凿毛深度、尺寸、水平度及垫铁与基础接触情况符合验标要求9、垫铁的配制钢制垫铁的平面尺寸应比楔形垫铁周边各大10-20mm，每叠垫铁用一块平垫铁和一对斜垫铁组成。
汽轮机组轴瓦温度高的原因分析及处理
汽轮机组轴瓦温度高的原因分析及处理摘要:本文分析了某600MW汽轮机组普遍存在的6瓦温度高的原因，阐述了影响6瓦温度的关键因素，并通过调整轴承的接触、负荷分配、轴瓦与轴承盖间隙、转子扬度、轴瓦扬度、轴瓦油隙、修补轴瓦和轴颈等手段，从而解决了6瓦温度高的问题。
关键词：6瓦温度高；自位能力；轴瓦、轴颈损伤；检修工艺0引言某电厂汽轮机组是上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造的亚临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机。
汽轮机的型号是N600-16.7/537/537，该型号汽轮机组共有11个轴承，1～4、11瓦为四瓦块可倾瓦，5、9、10瓦下瓦为两瓦块可倾瓦、上瓦为圆筒瓦，6～8瓦为圆筒瓦。
自机组投产以来，6号轴承曾经多次出现轴颈损伤、瓦温高等问题，严重影响机组安全稳定运行。
1轴承座和轴承结构特点该型号低压转子轴承座与低压外缸焊接为一体结构，由于低压外缸本身刚度较差，决定了低压轴承座内的轴承标高，将随着真空变化引起的低压缸变形而有所变化。
1号低压缸前轴承为可倾瓦（5瓦），1号低压缸后轴承（6瓦）和2号低压缸前（7瓦）、后轴承（8瓦）均为圆筒瓦。
6号轴承体水平分成两半，装配时用两只销钉来确保两半轴承体准确定位，下半轴承由三块垫铁支撑于轴承座内，左右两块垫铁与中心线呈45度角，在垫块与轴承体间装有调整垫片，可以移动轴承位置，使转子与汽缸同心。
同时下半轴承体略低于水平中分面处，装有一止动销，它延伸到轴承座的一条槽内，以防止轴承转动。
润滑油通过轴承座与垫铁之间通孔进入轴承，沿通道进入上半轴承体的进油槽，可靠地供油润滑。
进油槽并不延伸到轴承两端，部分润滑油经过轴承两端周向油槽的下部回油孔泄到轴承座内，顶轴油在轴承体底部进入轴承。
当转子中心变化引起轴颈倾斜时，轴瓦随之转动自动调位，从而使轴颈与轴承间的间隙在整个轴承长度范围内保持不变，这就要求轴瓦球面垫铁和球面座之间的球形配合面接触非常好。
由于圆柱形轴承是单油楔轴承，因此油膜稳定性较差，并且由于轴瓦结构原因，一但有异物进入轴瓦楔形间隙将会卡在轴颈与轴瓦之间，造成轴颈的损伤。
汽轮机本体及主要辅助设备的安装课件
设备与系统的联动调试
设备与系统连接调试
将设备与相关联的管道、电气等系统 连接，进行整体调试，确保连接部分 无泄漏、电气接线正确。
系统联动测试
模拟实际运行工况，对整个系统进行 联动测试，检查设备与系统之间的协 调性和稳定性。
数据采集与分析
在联动调试过程中，实时采集设备运 行数据，对数据进行分析，为后续优 化提供依据。
包括高压缸、中压缸和低压缸， 是汽轮机的核心部件，负责将热 能转化为机械能。
将汽轮机转动的机械能转化为电 能。
安装的基本要求和流程
基本要求 安装场地应平整、干燥、通风良好。 所有设备和零部件应完好无损，符合设计要求。
安装的基本要求和流程
• 安装人员应具备相应的专业技能和经验。
安装的基本要求和流程
温度过高
可能原因有冷却系统故障 、润滑不良等。应检查冷 却系统、更换劣质润滑油 。
安装与调试过程中的安全问题与预防措施
防止高处坠落
设备安装、调试过程中，需进行高空作业。应使用安全带、脚手架 等防护措施，确保人员安全。
防止电气触电
设备安装过程中，涉及大量电气设备安装与接线。应确保电源断电 后进行作业，使用绝缘工具，防止触电事故。
密封装置安装时应确保与轴颈的间隙适当，防止 泄漏。同时，要注意密封件的材质和耐磨性，确 保长期稳定运行。
冷却器安装
冷却器应安装在便于散热的位置，确保冷却效果 良好。冷却水管路应畅通、无泄漏，防止因冷却 不足导致设备过热。
管道和阀门安装
密封和冷却系统的管道和阀门安装应牢固、密封 可靠，避免因泄漏导致设备性能下降。
汽轮机本体及主要辅助设备的安装 课件
目录
• 概述 • 汽轮机本体安装 • 主要辅助设备安装 • 设备安装后的检查与调试 • 设备安装常见问题与解决方案
杭州汽轮机厂1.5MW汽轮机及发电岗位操作规程
第一部分1500kW汽轮机及发电组一、CN1.5-35/5汽轮机岗位第一节本岗位的任务及原理利用余热锅炉产生的蒸汽冲动汽轮机来带动发电机而发电；它的原理为来自余热锅炉的过热蒸汽（压力3.5MPa，温度435℃）经主汽门和调速汽门进入汽机内，依次流过一系列环形配置的喷嘴和动叶栅，而在膨胀中做功，其热能变为推动汽轮机转子旋转的机械能，从而驱动发电机而将机械能转变为电能。
膨胀做功后的蒸汽由排汽部分排入凝汽器凝结成水后由凝结水泵送入除氧器除氧后再由给水泵送入余热锅炉循环使用。
汽轮机是一个精密的机械设备，对各种参数的要求较高，稍有不慎，就可能造成事故。
在运行中应有相当的责任心及主人翁精神，严格按本规程操作。
第二节设备概况及主要技术规范1 汽轮机1.1 本厂汽轮机系杭州汽轮机厂生产的CN1.5—35/5型单缸抽汽冷凝式汽轮机。
额定功率：1500KW 一阶临界转速：kp≈4000r/min调整抽气量：5t/h 额定抽气量：5t/h额定抽汽压力：0.4～0.7MPa 额定转速：6500r/min转子转动方向：顺汽流看为逆时针方向1.2 主蒸汽门前的蒸汽参数：压力（MPa）：最高3.55 正常3.5 最低3.2温度(℃)：最高445 正常435 最低4201.3 汽轮机工作转速下振动最大允许值0.05mm。
汽轮机临界转速时振动最大允许值0.10 mm。
1.4 油系统参数：润滑油压：0.08～0.12MPa 高压油压：0.63～0.65 MPa进油压力：＞0.05 MPa 轴向位移油压： 0.25-0.44 MPa1#脉冲油压：0.32～0.35 MPa 2#脉冲油压：0.22～0.25 MPa滤油器进口油压：0.12～0.16 MPa 冷油器出口油温：35～45℃1.5 其它参数：后缸排汽真空度：＜0.092 MPa 冷凝器真空度：＜0.095 MPa主抽气器蒸汽压力：0.8～1.2 MPa 辅助抽汽器蒸汽压力：0.8～1.5 MPa 凝结水温：＜50℃结水压力：5.0～5.4 MPa除氧压力：0.02～0.04 MPa 除氧器水温：104～108℃2 发电机型号：QF1.5-4 功率：1500KW转速：1500 r/min 定子电压：6.3KV定子电流：172A 励磁电压：50V励磁电流：174.3A 功率因数：0.83 主要辅机3.1 N—140冷凝器一台：冷却面积：140ｍ2无水净重：3.24ｔ冷却水耗量：500ｍ3/ｈ冷却水温度：27～33℃3.2 冷油器一台：(板式换热器)型号:BR-0.22-N 换热面积：20ｍ2设计温度:110℃设计压力:0.8MPa冷却水温度：27～33℃3.3 2-20-1两级射汽抽气器：工作蒸汽压力：0.8～1.2 MPa 蒸汽耗量：80㎏/ｈ抽出混合汽量：1.8～22㎏/ｈ3.4 12SH-13A循环水泵一台：流量：720ｍ3/ｈ扬程：26ｍ转速：1470 r/min 配用电机功率：75KW （Y280-4）允许吸上真空高度：4.5ｍ3.5 GNL3-A（B）立式凝结水泵两台：流量：9ｍ3/ｈ扬程：43ｍ（38ｍ）转速：2950 r/min 允许汽蚀余量：0.62ｍ配用电机功率：3KW （Y100L-2）允许吸上真空高度：18ｍ3.6 给水泵两台：1GC-3.5×12型号：22扬程：540ｍ流量：15ｍ3/ｈ必需汽蚀余量：3.8ｍ转速:2950 r/min配用电机功率：75KW 型号：Y280S-23.7 电动油泵：型号：CHT18/6 功率：4.0KW压力：0.36MPa 允许吸上真空高度:5ｍ流量：20.5ｍ3/ｈ配用电机：Y132-2第三节基本要求和安全操作规定1 基本要求1.1在汽机工作岗位上应有：①必要的规程和有关系统图。
汽轮机安装书有图可以看看
五汽轮机本体安装方案1 施工工序及关键控制点轴承座、汽缸就位找正及对轮找正。
低压外缸组合拼接及水平扬度调整。
缸内部套配合间隙、通流部分间隙的测量调整。
汽缸负荷分配。
联轴器联接及轴瓦检查安装。
汽轮机扣大盖。
2 主要施工工艺及质量要求2.1 基础验收及垫铁准备检查基础混凝土表面必须平整，无裂纹、麻面和蜂窝等情况。
基础横向和纵向中心线、标高线，必须符合图纸要求，偏差不大于3mm。
地脚螺栓孔及预埋铁件符合图纸要求，中心偏差不大于2mm，标高偏差不大于3mm，地脚螺栓孔铅垂偏差应小于L/450。
在纵横中心线上拉好钢丝。
2.2 垫铁、台板安装根据垫铁布置图在基础上放线，确定出垫铁位置。
将垫铁位置刨平，要求凿平部分基础应比垫铁四周各边宽出10~20mm，垫铁放上必须水平，且四角无翘动。
用水准仪测量各垫铁位置标高，计算出应加平垫铁厚度，绘图外委加工。
垫铁上平面标高应符合轴系扬度，并编号记录，各垫铁标高要比计算值略低1~2mm以便于调整。
每块台板的垫铁组总水平高差应小于0.10mm。
面积内接触5~8点，接触面积不小于总面积的75%，并分布均匀，用0.04mm塞尺检查，四周各处不能塞入。
台板与低压缸撑脚底面接触标准：接触面积达到75%以上，并分布均匀，用0.04mm 塞尺四周各处不能塞入。
彻底清扫基础表面，按设计标高安装好平垫铁、斜垫铁，依次安装各台板，初步调整好台板标高水平。
3 低压外缸就地组合拼接及水平扬度调整低压缸的拼缸采用水平组合的方法，直接在汽轮机基座上进行，通过调整台板下的斜垫铁，水平顶动汽缸，将汽缸各段找平找正，使汽缸各段的洼窝同心度、结合面错位值及各结合面间隙符合供应商或规范要求。
在汽缸正式组合焊接前，先进行预组合，确认符合要求后，才可进行正式组合。
采用在两侧对称位置安装偏心销把紧螺栓。
低压外缸就位组合合格后进行找平找正工作，汽缸中心以前后油挡及汽封洼窝为准，用拉钢丝法进行，低压缸的水平及扬度调整，必须严格按照图纸要求进行。
汽轮机安装演示文稿
汽轮机本体安装流程
十一、低压Ⅰ号、Ⅱ缸通流部分动静间隙的测量及调整 1.将清洁好的低压内缸、各低压静叶持环、进汽导流环及各级隔板等等分 别吊入低压外缸中就位。 2.按图装上各级汽封弧段,装配好3#-6#轴承。 3.将低压转子吊入汽缸，转子按“K”值定位，为验证扣缸后转子整定值 K值，在整定好的情况下，测量汽缸端面至转子外端平面之距离“LA”，并 做好标记及记录。 4.测量并记录通流部分各轴向动静间隙。通流轴向间隙分两次进行测量， 第一次将转子的危急遮断器飞锤向上，第二次将转子顺转90°进行测量。 5.测量并记录通流部分各级径向汽封间隙（包括前后汽封、围带和隔板汽 封等）。 5.1实测各汽封之径向间隙,两侧间隙用塞尺测量,底部间隙用压铅丝法或者 贴胶布法检查。 5.2实测上下、左右之间隙并记录，按要求进行计算、提供调整量。 5.3根据供给尺寸，可采用修刮汽封齿或弧段的方法，同时也可采用调整 相关部件两侧支承键下垫片的方法来满足图纸径向间隙的要求。 5.4各动静间隙调整合格后，将低压内缸等件上半扣上。
汽轮机设计、安装特点
三、滑销系统： 1)静止死点位于低压Ⅰ缸中部、推力轴承位于高中压缸与低压外缸之间的 轴承座内； 2)汽缸采用下半支撑方式； 3)汽缸与轴承座之间采用低位布置的定中心梁装置进行推拉； 4)轴承座采用滑键确保其沿轴向滑动中心； 5)轴承座与台板间加注 LC-250 型高温润滑脂减少摩擦力；
汽轮机设计、安装特点
汽轮机设计、安装特点
锚固板均位于低压缸中部
机组绝对膨胀死点 L型垫片保证钢板梁侧焊25钢筋
低压缸横向定位锚固板
汽轮机设计、安装特点
四、管道系统
管道挠性连接，减小阀门支架所承受的外力。主调阀和再热阀门布 置在机组两侧,采用浮动式支架，与设计院管道挠性连接，减小阀门 支架所承受的外力。
汽机本体轴瓦温度计安装施工工法
汽机本体轴瓦温度计安装施工工法1 前言在火电工程建设中，汽轮机本体轴系监测保护仪表安装非常重要，汽轮机轴系监测保护仪表安装的质量，直接关系到机组运行的稳定程度。
因此，全方位准确可靠安装轴系监测保护仪表，是电建工作者必须认真做好的份内工作，本文重点阐述的是汽轮机本体支持轴承瓦块温度计安装施工工法。
2 工法特点汽轮机本体轴承瓦块温度计安装，是热控专业汽机本体仪表安装的一项重要工作。
轴承瓦块温度计安装质量的好坏，将直接关系到汽轮机的长期稳定运行。
汽轮机支持轴承瓦块温度计安装，是在热机专业汽轮机本体安装的工序过程中穿插进行的。
热控安装属专业配合工作，必须提前做好各方面的准备，如安装所需工器具的准备、设计图纸的准备、安装的瓦块温度计的准备、温度计固定用材料的准备、温度计的试装等。
只有通过细致全面的充分准备，严格按操作要点施工，才能防止因支持轴承瓦块金属温度计安装问题而影响热机专业汽机本体安装的工程进度；同时，也才能防止因支持轴承瓦块温度计安装不过关，而造热机专业成汽机轴承安装返工或导致运行中不正常的停机事故出现。
3 适用范围本施工工法适用于所有在建工程600MW及以上大机组的汽轮机本体支持轴承温度计安装。
4 工作原理汽轮机本体支持轴承瓦块温度计设计工作原理，是用来监视机组轴系运行中汽轮机转子的工作状态。
汽轮机所有支持轴承瓦块温度计，一般全都设计成端面温度计的安装方式，采用隐蔽内置式安装，用压片和弹簧将温度计顶到轴瓦测量孔内壁顶端上，引线敷设固定在轴瓦槽道里，经过特制温度计出线密封油塞子引至附近的接线盒。
再通过就地电缆将测量信号送至控制室，经过DCS系统DAS处理后，自动转化成在操作员站CRT显示器上可以监视的数据。
这些数据根据危险程度，设定有故障报警值和保护动作值。
若运行中出现轴瓦温度异常，能及时提醒或帮助运行值班人员采取措施，做出正确判断和操作。
在机组运行中，瓦块温度跟许多因素有关。
如属于个别轴承温度升高，可能的原因有：①机组负荷增加、轴承受力不均、个别轴承负荷重。
汽轮机轴瓦安装通工艺规程
汽轮机支持轴承安装通用工艺规程1 适用范围：大型汽轮机支持轴承的安装。
2引用标准：电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇3 设备要求：厂家已提供产品合格证书和相关的试装记录。
设备上各部件已做标识。
4 施工流程：施工准备设备检查预检修安装翻瓦扣轴承盖5 操作工艺各部要点5.1施工准备5.1.1准备消耗性材料：黄油、透平油、凡士林、煤油、白布、塑料薄膜、油石、不锈钢薄垫片、铅板、木板、面粉、螺栓防咬剂、红印油、保险丝。
5.1.2准备工具：铜棒、葫芦、液压千斤顶、力矩扳手、抬轴工具、吊轴瓦专用工具、外径千分尺、内径千分尺、塞尺、百分表、刮刀、锉刀。
5.1.3准备轴瓦保护罩。
5.2设备检查5.2.1外观检查：钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，且轴瓦底部油囊尺寸应符合制造厂图纸规定。
5.2.2 轴瓦PT检查：应无脱胎现象。
注意：PT检查后清除着色剂，立即涂黄油保护。
5.3 预检修5.3.1瓦枕与轴承座接触检查：5.3.1.1拆下调正垫片，清理检查，记录垫片数量及厚度，确认垫片上的螺栓孔或油孔的孔径应比原孔稍大且要对正，复位。
5.3.1.2 组合上下瓦枕，安装定位销，紧固中分面螺栓，检查中分面间隙，用0.05mm塞尺塞不入，并检查上下瓦枕错口。
注意：当间隙不符合要求时不能马上进行修磨，待瓦枕紧力检查后再决定处理方案。
5.3.1.3瓦枕就位，用塞尺检查配合间隙，垫块与洼窝间0.05mm塞尺应塞不入；若有间隙，可调整垫片数量或厚度消除间隙。
5.3.1.4球面垫块接合面涂红印油，研磨检查接触面积，其接触面在每cm2上有接触点的面积应占整个面积的75%；如不符合要求，修磨调正垫片。
5.3.2瓦枕与轴瓦接触检查：下瓦枕就位，下轴瓦接合面涂红印油，就位检查中分面处配合间隙，轴瓦球面与球面座接触面间隙应用0.03mm塞尺塞不入；研磨检查接触面积，要求同上。
如接合面不符合要求，要查明原因（是否存在毛刺、杂质、瓦枕是否变形等），现场不能进行修磨。
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理李守伦,张清宇(焦作电厂,河南焦作454159)[摘 要] 对几种典型轴瓦温度高的现象进行分析,并通过适当处理,清除了故障,使轴瓦温度恢复正常。
[关键词] 汽轮机;轴瓦;轴瓦温度[中图分类号]T K263.6 [文献标识码]B [文章编号]10023364(2003)03006202汽轮机轴瓦温度是机组运行控制的重要参数之一。
轴瓦温度高会严重威胁机组的安全运行,本文对几种典型轴瓦温度高的现象进行了分析,并介绍对其的处理方法及结果。
1 300MW 汽轮机2号轴瓦(东方汽轮机厂)(1)河南省某厂2号机为东方汽轮机厂(东汽)生产的N30016.7(170)/537/537Ó型(合缸)汽轮机。
机组大修后运行情况良好,在做甩负荷试验时,当转速降至1100r/min 时,2号轴瓦瓦温突然升高,由68e 急剧升至92e ,且随转速降低有升高趋势,后被迫停机。
该机2号轴瓦系带球面套的椭圆轴承,自动调整,双侧进油,为强迫液体润滑轴承。
停机后解体检查,发现该轴承下侧钨金磨损严重,顶轴油孔被钨金全部填塞,油囊已磨平,两侧油孔亦有钨金堆积现象,轴承顶隙增大0.20mm,其它检修尺寸无异常变化。
查大修及运行记录,大修时中心调整在制造厂的标准内。
启动时油膜压力:1号为4.2MPa,2号为3.8M Pa,3号为4.6M Pa 。
冲转后油膜压力:1号为2.6MPa,2号为2.1MPa,3号为2.7MPa 。
油膜压力均与中心调整值相吻合,无异常现象。
但是,根据现场记录,随运行时间的增加,2号瓦的油膜压力随缸温的增加而逐渐增高,最高达到2.6M Pa 。
(2)东汽型机组2号瓦中心高差设计时预留(0.30~0.36)m m,预留中心高差时已考虑运行中的负荷分配情况。
现场观察轴瓦钨金带有磨损痕迹而非烧毁痕迹,判断钨金为运行中磨损。
由于停机时1100r/min 为顶轴油泵开启转速,而顶轴油孔被堵死,导致无法形成轴瓦油膜,造成大轴与轴瓦直接磨擦,引起瓦温迅速升高。