国际贸易口岸

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国际贸易口岸

国际贸易口岸

国际贸易口岸一、口岸概述1.口岸的概念口岸是由国家指定的对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往来的,并供来往人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。

2.口岸的分类口岸的地位与作用(1)口岸是国家主权的象征(2)口岸是对外开放的门户(3)口岸是国际货运的枢纽二、海关业务1. 海关的概念海关是依法执行进出关境监督管理的国家行政机关,是对进出关境货物、运输工具、行李物品、货币、金银等执行监督管理和稽征关税的国家行政机构。

2. 海关的主要业务制度海关的业务制度是海关为完成监管、征税、查缉走私、编制海关统计四项基本任务,依据《海关法》及有关法律法规制定的一套科学、规范的管理程序和管理办法。

海关业务制度可分为:监管制度、关税制度、保税制度、稽查制度、统计制度等五项主要业务制度。

(1)监管制度海关监管的对象分为贸易性的货物、运输工具和非贸易性的货物三部分,因而海关监管制度可分为:货运监管制度、非贸易性物品监管制度和运输工具监管制度三大体系。

监管制度的主要内容海关对进出境的货物、物品、运输工具进行监管的过程可分为申报、查验、征税和放行四个环节了解监管制度的主要环节监管制度的特点:国家对进出口活动实行的行政管理、法制性、政策性、涉外性。

(2) 关税制度关税制度是国家关税法令和关税稽征办法的具体化。

《关税条例》及其组成部分《进出口税则》是我国关税的基本法规。

关税制度的主要内容:纳税义务人、税率的适用、完税价格的审定、关税的缴纳与退补、纳税争议的处理关税制度的特点:a. 财政作用明显 b. 保护国家进出口商品在国际市场上进行公平竞争 c. 与国际惯例靠拢,方便货物进出 d. 保障纳税义务人的合法权益。

(3) 保税制度保税制度是指经海关批准的境内企业所进口的货物,在海关监管下,在境内指定的场所储存、加工、装配并暂缓缴纳各种进口税费的一种海关监管业务制度。

保税制度的主要内容:保税加工制度、保税仓储制度、区域保税制度保税制度的特点:境内企业经海关批准进口的货物可暂缓纳税、并在境内储存、加工、装配;保税制度还带有过程监管的特点。

关于口岸及综保区口岸功能的情况简介

关于口岸及综保区口岸功能的情况简介

关于口岸及综保区口岸功能的情况简介一、口岸的定义从广义上讲口岸是指国家设定掌管对外经济贸易和国际交往进出活动的场所。

具体地说,口岸是指供人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站通道等,是国家对外交往的门户。

对外开放的口岸是国家批准的中外籍人员、货物、交通运输工具和国际邮包邮件出入国(边)境的水运港口、国际航空机场、国(边)境铁(公)路车站、孔道等。

口岸的开放和关闭,由国务院或省级人民政府审批后公布执行。

凡开放口岸,应根据需要设立边防检查、海关、港务监督、出入境检验检疫等查验机构和国家规定的其他代理服务机构。

二、口岸的分类按开放程度分类,根据《国务院关于口岸开放的若干规定》(国发[1985]113号)规定,将口岸分为一类口岸和二类口岸。

一类口岸是指由国务院批准的、对外国籍船舶、飞机、车辆等交通工具开放的,以及只允许我国籍船舶、飞机、车辆出入国(边)境的港口、机场、车站、通道等,由国务院批准;二类口岸是指由省人民政府批准开放的、依靠其他口岸派人前往办理出入境查验手续的装卸点、起运点和交货点,由省人民政府批准。

按出入国境的交通运输方式划分,口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸。

1.港口口岸,包括海港港口口岸和内河港口口岸;2.陆地口岸,包括国(边)境以及国家批准内地可以直接办理对外进出口经济贸易交流业务的铁路口岸和公路口岸;3.航空口岸,包括国家批准的可以办理对外进出口贸易交流业务的航空器起落场站。

三、口岸的审批流程一类口岸:由有关部(局)或港口、码头、车站、机场和通道所在地的省级人民政府会商大军区后,报请国务院批准,同时抄送国务院口岸领导小组、总参谋部和有关主管部门(约13个部门)。

二类口岸:由口岸所在地的人民政府征得当地大军区和海军的同意,并会商口岸检查检验等有关单位后,报请省级人民政府批准。

批文同时送国务院口岸领导小组和有关主管部门备案。

四、综合保税区的口岸功能海关总署令第191号令《关于修改《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》的决定》第二条提出保税港区是指经国务院批准,设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内,具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域;第八条保税港区内可以开展下列业务:存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物、国际转口贸易、国际采购、分销和配送、国际中转、检测和售后服务维修、商品展示、研发、加工、制造、港口作业、经海关批准的其他业务;第四十五条规定经国务院批准设立在内陆地区的具有保税港区功能的综合保税区,参照本办法进行管理。

阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策

阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策

阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策1. 引言1.1 阿拉山口口岸的重要性阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦之间最重要的陆路口岸,位于新疆伊犁哈萨克自治州境内。

由于地理位置优越,阿拉山口口岸成为了中亚地区重要的国际贸易通道。

进出口货物在这里经过的时候,不仅能够快速到达目的地,还可以节省大量的运输成本。

阿拉山口口岸还扮演着促进中亚地区经济发展,加强中哈两国经贸合作,促进区域稳定与繁荣的重要角色。

这一口岸的重要性不仅体现在经济层面,更体现在促进两国间人员往来、文化交流等方面。

阿拉山口口岸的地位不可替代,其重要性在中亚地区乃至整个丝绸之路经济带中都是不可替代的。

如何更好地发挥阿拉山口口岸的作用,解决口岸进出口贸易中遇到的问题,是我们急需思考和解决的难题。

1.2 进口贸易的挑战进口贸易是阿拉山口口岸进出口贸易中面临的重要挑战之一。

随着全球经济一体化的深入发展,进口贸易的规模和复杂度也在不断增加。

在面对国际市场竞争激烈的情况下,阿拉山口口岸进口贸易面临着以下挑战:进口商品的质量和安全问题成为重要难题。

阿拉山口口岸作为国际贸易重要通道,进口商品种类繁多,涉及到食品、药品、化工产品等多个领域,其中一旦出现安全隐患将对国内市场乃至消费者造成严重损害。

如何加强对进口商品的质量监管、加强进口商品检验检疫工作,成为解决进口贸易挑战的关键。

进口关税和贸易壁垒也是阿拉山口口岸进口贸易面临的挑战。

在国际贸易中,各国间的关税政策、进口限制等因素直接影响到阿拉山口口岸的进口贸易成本和效益。

如何有效应对各国贸易保护主义措施,降低进口关税成本,提升市场准入能力,是当前进口贸易面临的主要挑战。

进口贸易在阿拉山口口岸的发展关乎到口岸整体贸易生态的繁荣和发展。

只有充分认识进口贸易面临的挑战,采取有效措施加以解决,才能进一步推动口岸进出口贸易的发展。

【字数达到要求,内容完整】1.3 出口贸易的挑战在阿拉山口口岸进出口贸易中,出口贸易面临着一些严峻的挑战。

《国际物流实务》课程标准(实验)

《国际物流实务》课程标准(实验)

《国际物流实务》课程标准(实验)第一部分:课程性质,课程目标与教学要求一、课程的性质与任务所谓国际物流,就是组织货物在国际间的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。

国际物流的实质是按国际分工协作的原则,依照国际惯例,利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术,实现货物在国际间的流动与交换,以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

本课程是现代物流专业选修的专业课程,是实践性较强的一门综合性课程。

本课程要求理论与实践紧密结合,重点是培养学生的国际物流实际操作能力。

1.学习有关国际贸易的基础知识,掌握相关的国际贸易惯例;3.了解海关的基本知识及进出口货物的国家管制;4.了解各种进出口税费的计算方法;5.熟悉进出口商品编码的查询方法;6.掌握进出口货物报关单的填制方法;7.掌握各种进出口货物的报关流程等。

二、课程目标:国际物流是新兴学科,从这一特点出发,本课的课程目标就在于对知识的运用,在于培养学生的国际物流理念和国际物流实际操作水平。

具体来说,学习这门课,首先要完整地了解国际物流的知识体系,在此基础上,掌握国际物流的实际操作流程,从而在国际贸易中有效地组织国际物流,熟练处理国际物流各个环节的操作程序,有利于企业结合自身优势,选择最优的物流方案,提高企业的经济效益。

三、教学基本要求通过本课程标准规定的全部教学内容的学习,本课程以提高学生全面素质和培养学生各项能力为核心组织教学。

其基本要求包括:1.正确认识课程的性质、任务以及研究对象,全面了解课程的体系、结构,对国际物流有一个整体认识。

2.牢固树立以最低成本提供客户满意服务的物流观念,并以此观念为指导去研究和解决国际物流的理论和实际问题。

3. 掌握国际物流的基本理论和基本方法:熟悉各种进出口货物的报关模式与流程;能熟练处理国际海上、陆上、航空以及多式联运等货运业务;熟悉国际物流仓储的操作流程等。

四、教学条件1.为保证理论教学与实践教学有机地结合起来,在分析讲解相关知识时,一般要求在实训基地进行现场教学,模拟操作。

国际贸易术语解释与应用

国际贸易术语解释与应用

国际贸易术语解释与应用1. 引言1.1 概述国际贸易是各国经济之间交流和合作的重要方式,其发展已成为全球经济的重要推动力。

在进行国际贸易时,商业合作双方需要使用共同的语言和规则来确保交易顺利进行。

而国际贸易术语则是在这个过程中起着至关重要的作用。

本文将全面解析国际贸易术语的含义和应用,并对常见的口岸、运输方式以及支付方式等相关术语进行解释和分析。

通过深入探讨这些术语,在实际操作中更好地理解和应用它们,有助于提高企业在国际贸易领域的竞争力。

1.2 文章结构本文分为五个主要部分来探讨国际贸易术语的解释与应用。

首先是引言部分,概述了文章内容和目标。

接下来,在第二部分中,我们将介绍国际贸易术语的定义及其重要性,并对常见国际贸易术语进行详细解释。

第三部分将着重讨论口岸和运输方式相关的术语,并探究它们在实际业务中的作用和选择依据。

第四部分将关注国际支付方式及其相关术语的解释与应用,包括信用证、托收和跟单托运等。

最后,在结论部分,我们将概括本文的主要观点,并对国际贸易术语的重要性与未来发展趋势进行分析。

1.3 目的本文旨在帮助读者全面了解和掌握国际贸易中常见的术语,理解其实际应用,并根据具体情况进行灵活运用。

通过学习和运用这些术语,企业可以更好地进行国际贸易活动,提高效率、降低风险,并促进与海外商业伙伴的合作。

同时,文章也旨在引起对国际贸易术语的重视,并对其未来发展趋势进行展望,以适应全球化经济快速发展的需求。

2. 国际贸易术语解释与应用在国际贸易中,准确理解和应用国际贸易术语至关重要。

本节将介绍国际贸易术语的定义和重要性、常见国际贸易术语的解释以及这些术语在实际业务中的应用。

2.1 国际贸易术语的定义和重要性国际贸易术语是指为了便于国际买卖双方沟通和理解而约定的一系列专业词汇和短语。

这些术语涉及到交付条件、支付方式、装运方式等方面,帮助双方明确责任和义务,规范交易流程。

对于买卖双方来说,正确理解并正确运用国际贸易术语是保证交易顺利进行的前提。

吉木乃口岸简介

吉木乃口岸简介

吉木乃口岸 吉木乃口岸位于新疆维吾尔自治区阿勒泰地区吉木乃县境内,为公路口岸,同哈萨克斯坦的东哈萨克斯坦州毗邻。

从吉木乃入境,至吉木乃县城24公里,阿勒泰市200公里,乌鲁木齐市760公里;从吉木乃出境,至哈方斋桑60公里,东哈萨克斯坦州首府约500公里。

吉木乃口岸历史上就是新疆的通商口岸,1962年以后中断贸易和人员往来,口岸关闭。

1991年下半年经批准开始临时过货,1992年8月经中哈两国协定正式开放,允许中哈两国人员、交通工具和货物通行。

1993年4月,开辟了吉木乃至东哈萨克斯坦州的汽车联运线路,全程94公里。

中文名: 吉木乃口岸位置: 阿勒泰地区开放时间:1992年8月 口岸简介吉木乃口岸(Jeminay Port )位于新疆阿勒泰地区吉木乃县境内,对面为哈萨克斯坦共和国东哈萨克斯坦州,地处阿尔泰山南麓,为东经85°43′,北纬47°33′,平均海拔770米左右。

从吉木乃口岸入境至吉木乃县城24公里,至阿勒泰市198公里,至乌鲁木齐市650公里;从吉木乃口岸出境至哈方对应口岸迈哈布奇盖0.5公里,距斋桑县60公里,至东哈萨克斯坦州首府约500公里。

吉木乃口岸历史上就是新疆的通商口岸,1962年以后中断贸易和人员往来,口岸关闭。

1991年口岸开通临时过货。

1992年8月,中哈两国政府签署协定,同意吉木乃口岸为双边常年开放口岸,允许中哈两国人员、货物和交通工具通行。

1994年3月国务院批准该口岸对外开放,1997年11月通过国家验收,该口岸正式开放。

2002年1月4日,中哈两国政府达成协议,同意吉木乃口岸向第三国人员、货物和交通工具开放。

2003年,口岸共出入境人员9658人次,完成进出口货物21414吨,实现贸易额1614万美元。

如今,省道315道修到了吉木乃口岸,这条路将口岸延伸到四面八方地方。

吉木乃口岸良好的基础设施建设,便利快捷的通关环境,吸引着众多的客户前来洽谈生意。

建设世界级港口口岸

建设世界级港口口岸
详细描述
鹿特丹港注重客户需求,提供全方位的服务,包括货物和集装箱的装卸、仓储、运输等。同时,鹿特丹港还建立了完善的服务质量管理体系,确保服务质量和效率。这些措施使得鹿特丹港在欧洲港口市场中占据了重要地位。
05
CHAPTER
结论与建议
03
需要进一步优化发展环境
完善法律法规体系,加强政策支持,优化营商环境,提升服务水平,为世界级港口口岸建设提供有力保障。
推动经济增长
建设世界级港口口岸可以提高地区的国际竞争力,吸引更多的投资和人才,促进地区经济的转型升级。
提高国际竞争力
02
CHAPTER
建设世界级港口口岸的挑战与机遇
随着全球贸易的增加,港口口岸面临的环境压力也在增大,包括空气和水的污染、噪音和交通拥堵等。
环境压力
随着科技的进步,港口口岸需要不断更新设备和系统以适应新的运输需求和技术变革。
03
CHAPTER
建设世界级港口口岸的关键要素
港口码头
航道与锚地
仓储设施
物流园区
01
02
03
04
建设高标准、现代化的港口码头,提高货物吞吐能力。
加强航道疏浚和维护,提供足够的锚地空间。
建设高效、安全的仓储设施,满足货物中转和存储需求。
规划建设物流园区,实现货物快速集散和多式联运。
推广信息化技术应用,提高港口口岸运营效率。
加强基础设施建设
推进通关便利化改革
提升服务能力
加强国际合作与交流
简化通关流程,提高通关效率,降低企业成本,提升港口口岸的软环境。
加强港口口岸从业人员培训,提高服务意识和专业水平,增强客户满意度。
积极参与国际港口口岸组织活动,加强与国际先进港口的合作与交流,学习借鉴先进经验。

口岸建设运营方案

口岸建设运营方案

口岸建设运营方案目标:打造现代化、高效率、便捷服务、安全可靠的口岸1.引言口岸是各国交流的桥梁,是国际贸易的重要通道。

建设和运营一个现代化、高效率、便捷服务、安全可靠的口岸对于国家的经济发展和对外交流具有重要意义。

本文旨在提出口岸建设和运营方案,以期为口岸的建设和运营提供参考。

2.口岸建设方案(1)选址与规划口岸的选址应该符合国家战略规划和经济发展需求。

应该考虑到地理位置、交通便利程度、自然环境、通讯网络等因素。

口岸应该与国际贸易和旅游区域相连,为周边地区带来便利。

规划口岸布局应该科学合理,方便检查、通行和服务,以提高效率和节约成本。

(2)设施建设口岸的设施建设应该以服务功能为中心,注重现代化、科学化和智能化。

包括海关大楼、检验检疫大楼、货运仓储库、车辆检查车道、通道等基础设施。

设施应该满足不同需求,包括进出口货物、旅客通行、车辆检查等多种功能。

(3)技术支持口岸的运营需要先进的技术支持。

例如,应用最新的信息技术来加快通关速度和提高运营效率。

运用智能化设备和人工智能技术来提高口岸的安全检查和服务水平。

同时,还应该注重环境保护和资源节约,采用绿色的建设和运营方式,降低能耗和污染。

3.口岸运营方案(1)管理机构口岸运营需要一个高效的管理机构来保障各项工作有序进行。

应当建立海关、检验检疫、边境管理等相互配合的机构体系,确保各项工作有序进行。

同时,还应该建立权责明确的管理架构和工作流程,以提高运营效率。

(2)服务水平口岸的运营应该注重服务。

应该提供便捷的通关流程,高效的安全检查,舒适的待客环境。

同时,还应该针对不同类型的货物和旅客提供个性化的服务,满足不同需求。

重视信息披露和公共关系,提高口岸的知名度和形象。

(3)安全保障口岸的安全是运营的首要任务。

应该建立多层次的安全保障体系,包括设备、技术和人员。

加强安全监控和风险防范,确保进出口货物和旅客的安全。

提高口岸工作人员的技术水平和服务意识,提高应急处置能力,减少事故和风险。

国际贸易口岸、报关和商检

国际贸易口岸、报关和商检
国际物流管理
知识目标
了解口岸的概念、分类和口岸的地位与作用, 了解我国主要口岸和世界主要口岸;
掌握报关的含义,掌握报关制度,掌握报关员 资格,掌握申报程序;
掌握商品检验的含义、商品检验的时间地点和 商品检验证书的种类;
掌握进出口货物的报关时限。掌握进出口货物 报关的填制规范。
技能目标
灵活运用所学知识,结合案例进行分析; 具备独立处理国际贸易口岸报关和商检
的能力。
主要内容
第一节 国际贸易口岸概述 第二节 国际物流报关 第三节 国际物流中的商品检验
第一节 国际贸易口岸概述
一、口岸的概念、分类和作用 (一)口岸的概念 (二)口岸的分类 (三)口岸的地位与作用
(一)口岸的概念
口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、 科技、文化、旅游和移民等往来,并供往来人 员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、 机场、车站和通道。简单地讲,口岸是国家指 定对外往来的门户。
(二)口岸的分类
1.按照批准开放的权限
2.按照出入国境的交通运输方式划分
(三)口岸的地位与作用 1.口岸是国家主权的象征 2.口岸是对外开放的门户 3.口岸是国际货运的枢纽
二、口岸海关业务 1.海关的宗旨与任务 2.进出境货物的监管 3.旅客行李物品的监管 4.关税管理 5.查禁走私
1.海关的宗旨与任务
5.查禁走私
查禁走私是海关的三大任务之一。其基本任务 是:维护国家对外贸易管理、进出口物品管理和关 税管理政策的贯彻实施,制止一切通过口岸或非设 关地方非法进出货物、货币、金银以及其他物品的 行为,打击和制止破坏社会主义经济秩序的走私活 动,加强社会主义法制,维护国家利益,保证对外 开放政策的有效实施,保障我国经济建设顺利进行。

口岸开放总结汇报稿件标题

口岸开放总结汇报稿件标题

口岸开放总结汇报稿件标题口岸开放总结:促进经济发展的重要举措摘要:随着全球化的不断深入和国际贸易的不断扩大,口岸开放成为各国促进经济发展的重要举措。

本文将从政策背景、经济效益、合作机制等方面总结和分析口岸开放的重要性和作用,并提出进一步加强口岸开放的建议。

第一部分:引言近年来,随着经济全球化的不断深化,各国之间的贸易合作更加频繁。

作为重要的贸易节点,口岸的开放对于促进国际贸易和经济发展起到了不可忽视的作用。

本文将总结和分析口岸开放的重要性和促进经济发展的作用,并提出相应的建议。

第二部分:政策背景近年来,各国对于口岸开放的重视程度不断提高。

在全球贸易保护主义抬头的背景下,各国更加重视开放合作,通过降低贸易壁垒、简化通关手续等措施来吸引外资和扩大贸易规模。

同时,许多国家还加大了对口岸基础设施建设的投资,以提高通关效率和服务质量。

第三部分:经济效益1. 促进国际贸易:口岸开放能够降低贸易壁垒,扩大贸易规模,提高贸易效率。

通过开展自由贸易试验区、建立更加便利的通关机制等举措,口岸开放能够吸引更多的外商投资和国际货物流动,促进国际贸易的繁荣。

2. 推动经济增长:口岸作为国际贸易的重要通道,其开放对于推动经济增长起到了重要作用。

充分利用和发挥口岸的功能,能够促使地方经济的发展,吸引更多产业链上的企业入驻,推动当地产业提质增效。

3. 扩大就业机会:口岸开放能够为当地创造更多的就业机会。

例如,大量的口岸基础设施建设需要大量人力资源,同时,口岸贸易活动的增加也为物流、仓储等相关行业创造了就业机会。

第四部分:合作机制为了进一步推动口岸开放,各国之间建立了一系列合作机制。

例如,各国之间签订了双边或多边的自由贸易协定,以降低贸易壁垒;口岸合作联盟的建立,通过提供统一的通关服务和共享信息等方式,提高口岸的效率和服务质量。

第五部分:进一步加强口岸开放的建议为了进一步推动口岸开放,以下建议值得考虑:1. 加强国际合作:加强国际合作,促进各国间贸易畅通,打破贸易壁垒,共同推动全球经济繁荣。

新疆口岸国际贸易基地建设研究

新疆口岸国际贸易基地建设研究

新疆具备 独特 的贸易潜力 ,中亚能 源大通道 建设为 新 疆 口岸 国际贸 易基地 建设 创造 了条件 , 口岸 国际 贸易基 地 建设 也要 求创 建更加 便捷 现代 化 的产业 和 服务体 系 : 过 通 建立 能源 进 口和化 工产 品 出 口一体 化企 业 , 不仅 能解 决 能
源 紧缺瓶 颈 限制 , 还能 创造 高附 加值 ; 过 打造农 林产 品 、 通 果 汁 、 脯 等深 加工 出 口产 业 基地 , 升产 品在 中亚 市 场 果 提 上 的竞 争优 势 , 带动 配 套产 业 的发 展 并拉 动 就业 , 有效 能 支持 中国经济 发展 。
( )1岸 国际 贸易基地有利 于促进新 疆经 济增 长 二 5 7 "

21 0 1年 5月 3 0日,国家 批复 同意建 设 阿拉 山 口综 合 保税区, 阿拉 山 口 口岸充分 利用 进 口能 源资 源 中转 储运 有 利 时机 和综合 保税 区 的政策 预期 , 极创 造条 件 , 积 鼓励 、 引 导 区 内外 有 实力 的企业 和社 会 资 本参 与 进 出 口物资 的 综 合 开发利 用 , 过功 能叠加 、 通 资源 整合 , 力将 其建设 成 为 努 集边 境 区域性 加工 制造 、 外资 源合 作开 发 、 境 生产 服务 、 区 域性 国际物流 采购 等多 功能 于一体 的特 殊 经济功 能 区 , 并 取得 显赫 的成绩 。 二、 新疆 口岸国际 贸易基地 功能及作 用
表 新 疆 主 要 商 品 进 出 口的 数 量 和 金 额
誓 ≮i 簿耱 ‰ 孽 . 纛 呻 警 0 参2 年 螂 “一 9 眵' 姆 出l 品 『 数 金 数 金 量 额 量 额

( 亿美元 )
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(国际贸易)进口口岸代码

(国际贸易)进口口岸代码
3700
厦门关区
3700.厦门关区.3701.厦门海关.3702.泉州海关.3703.漳州海关.3704.东山海关.3705.石狮海关.3706.龙岩海关.3710.厦特区处.3711.厦东渡办.3712.厦杏林办.3713.厦行邮处.3714.象屿保税.3715.厦机场办.3716.厦同安办.3720.泉州货征.3721.泉紫帽山.3730.漳州货征.3731.漳州角美.3732.漳州石码.3740.东山货征.3741.漳浦办.3742.诏安监管.3750.石狮货征.3760.龙岩业务
2900
杭州关区
2900.杭州关区.2901.杭州海关.2903.温州海关.2904.舟山海关.2905.海门海关.2906.绍兴海关.2907.湖州海关.2908.嘉兴海关.2909.杭经开关.2910.杭关机办.2911.杭关邮办.2912.杭关萧办.2920.金华海关.2931.温关邮办.2932.温经开关.2933.温关机办.2934.温关鳌办.25710.拱关闸办.5720.中山海关.5721.中山港.5724.中石岐办.5725.坦洲货场.5727.中小揽办.5730.拱香洲办.5740.湾仔海关.5750.九洲海关.5760.拱白石办.5770.斗门海关.5771.斗井岸办.5772.斗平沙办.5780.高栏海关.5790.拱监管处.5792.拱保税区.5793.万山海关
5200
黄埔关区
5200.黄埔关区.5201.埔老港办.5202.埔新港办.5203.新塘海关.5204.东莞海关.5205.太平海关.5206.惠州海关.5207.凤岗海关.5208.埔开发区.5209.埔保税区.5210.埔红海办.5211.河源海关.5212.新沙海关.5213.埔长安办.5214.常平办事处

大连服务贸易

大连服务贸易

一、服务贸易:世界贸易现已形成货物、技术和服务贸易三足鼎立的格局, 服务贸易发展水平成为衡量一个国家或地区国际竞争力的重要标准之一。

大连作为中国重要的沿海开放城市和东北地区最大的国际贸易口岸, 必须大力拓展国际服务贸易, 可供选择的重点行业包括贸易流通业、金融保险业、国际运输业、会议展览业、商务旅游业、信息咨询业等。

中国服务贸易出口占贸易出口总额9%的现有水平,远低于19%的世界平均水平。

因此,服务外包是今后几年中国外经贸发展的方向。

服务外包具有科技含量高、附加值大、资源消耗低、环境污染少、吸纳高端就业能力强等特点,对于提升我国产业结构、促进服务贸易出口、转变对外贸易增长方式、拓展吸收外资空间、培养国际化的高素质人才具有重要的战略意义。

当前,我国服务贸易从总量上来说取得了突破性的发展,在10年时间里增长了5.32倍(2011年4月)。

从结构上来说仍然偏重于运输、旅游等传统的服务项目,知识技术密集型的保险、金融服务、计算机和信息服务以及专有权利使用费和特许费等服务项目所占比重较低,但是也正在逐年增长。

二、大连地位:大连作为中国重要的沿海开放城市和东北地区最大的国际贸易口岸, 大力发展国际服务贸易是建设国际性城市和提高国际竞争力的需要, 也是进一步提高开放水平、转换城市功能的一项战略选择。

纵观世界港口城市发展历程, 不难看出由于战后资本国际化的进一步发展、现代交通运输的改进和国际经贸联系的加强, 使港口城市在现代经济生活中作为商业、金融和信息中心的地位十分突出。

上海香港三、大连服务贸易行业重点(结构):1. 贸易流通业近几年商业发展已经成为大连市经济发展的重要增长点, 对国民生产总值和财政增长的贡献率逐年提高。

今后要适应商都建设的要求, 大力发展具有口岸城市特色的批发贸易, 不仅要发展面向零售业的批发, 更主要的是发展面向批发业的批发。

要鼓励更多的商业企业参与跨国经营, 努力掌握国际国内市场商品流通过程中的枢纽环节,使商业真正成为服务贸易的主体。

外贸口岸运营方案

外贸口岸运营方案

外贸口岸运营方案一、前言随着全球化的发展,国际贸易日益活跃,外贸口岸作为连接国际贸易的重要通道,发挥着至关重要的作用。

随着中国对外开放的步伐不断加快,越来越多的外贸口岸不断涌现,如何提高外贸口岸的运营效率和服务水平,成为了当前外贸口岸管理者所面临的共同问题。

本文将对外贸口岸的运营方案进行详细的设计和分析,以期为相关管理者提供一些可行性的建议和思路。

二、外贸口岸概述外贸口岸是指国家为进出口货物实行征税、监管和检验检疫的地点,是国际经济贸易的重要连接通道。

外贸口岸的运营效率和服务水平,直接关系到国家对外贸易的发展,同时也对外贸企业的运营和发展产生重大影响。

中国外贸口岸总体实力较强,其中广州、上海、深圳等外贸口岸备受关注。

然而,在国际竞争中,中国外贸口岸还存在一些问题和改进空间,如运营效率低、服务水平不高、便民措施不足等。

因此,本文将对中国外贸口岸的运营方案进行详细的设计和分析,以提高外贸口岸的运营效率和服务水平,为国际经济贸易的发展提供更好的支持。

三、外贸口岸运营方案1. 提高通关效率(1)优化通关流程外贸口岸的主要任务之一是加快通关速度,提高通关效率。

针对传统通关流程繁琐的问题,可以通过引入先进的信息技术,实现通关流程的智能化、自动化。

同时,建立多元化的通关模式,探索“互联网+通关”等新模式,以提高通关效率。

另外,还可以借鉴国外先进经验,建立“单一窗口”通关平台,整合各项通关服务,简化通关手续,提高通关效率。

(2)加强人才培训提高通关效率需要依托专业化的人才团队。

因此,外贸口岸需要加强对通关工作人员的培训和技能提升,引入国外专业技术,提高通关工作人员的专业素质和服务水平。

2. 优化服务水平(1)建设便民服务设施外贸口岸的服务水平直接关系到外贸企业的发展和国际贸易的进程。

为了提高服务水平,可以在外贸口岸周边建设相关的便民服务设施,如酒店、餐饮、银行等,方便外贸企业和旅客的生活需要。

同时,还可以积极推广“一站式”服务模式,为企业提供一体化服务,从货物检验到清关,为企业提供全方位的服务保障。

国际口岸

国际口岸

深圳口岸运行情况 2012年,经深圳口岸出入境人员2.19亿人次,日均59.9万 人次,同比增长5.6%;出入境车辆1577.8万辆次,日均4.3 万辆次,同比减少0.5%。深圳海港口岸集装箱吞吐量 2294.1万标准箱,同比增长1.64%;进出口货物17732.84万 吨,同比增长1.44%。海港客运口岸出入境旅客250.78万 人次,同比增长11.83%;深圳机场出入境旅客136.51万人 次,同比增长2.5%,国际空运货物17.9万吨,同比减少 1.2%。经二线各检查站进入特区人员5.8亿人次,进入特区 车辆1.9亿辆次。[
随着2005年7月4日,中国国家主席胡锦涛和哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫 在阿斯塔纳签署了《中华人民共和国和哈萨克斯坦共和国关于建立和发展 战略伙伴关系的联合声明》,世界上第一个跨国边境合作项目——中哈霍 尔果斯国际边境合作中心进入了实施和建设阶段。中哈霍尔果斯国际边境 合作中心沿界河横跨中国与哈萨克斯坦两个国家,实行全封闭管理,总面 积13.16平方公里,分支撑区和辅助区。支撑区为霍尔果斯自由贸易城,面 积4.63平方公里,其中中方面积3.43平方公里,哈方面积1.2平方公里。辅助 区为出口加工区,面积9.73平方公里,全部在中方境内。中哈霍尔果斯国 际边境合作中心将充分发挥地跨中哈两国的区位优势及中哈两国赋予的优 惠政策,大力发展对外贸易、商品展示、商品销售、金融服务、仓储运输 和旅游休闲,成为中国面向中亚乃至西亚、南亚、东欧地区,集区域加工 制造、区域中转、区域采购、金融服务和旅游休闲等功能为一体的综合性 国际贸易中心,成为中哈边境重要的商品集散地、中亚商贸城、旅游观光 城,促进中哈双边贸易发展和友好交流,加快边境地区经济发展。
霍尔果斯口岸党委、管委会以招商业引资为主线, 以机制创新和服务创新为动力,努力营造优良环境, 提高通关速度,提高服务水平,把霍尔果斯口岸建 成我国向西开放的桥头堡和投资兴业的首选宝地。 霍尔果斯口岸经过近几年的全面规划与建设,已进 入全方位发展阶段,基础设施与投资软环境日趋完 善,一个以对外贸易、进出口加工、旅游三大功能 为主的多功能立体口岸城市已具雏形,正现出强劲 的发展势头和美好的未来。

国际贸易中的口岸便利化研究

国际贸易中的口岸便利化研究

国际贸易中的口岸便利化研究随着全球化进程的加速,国际贸易的规模不断扩大,跨国贸易变得日益频繁。

在这个背景下,口岸便利化成为促进国际贸易发展的重要手段之一。

本文将对口岸便利化的概念、重要性以及相关措施进行研究。

口岸便利化是指通过优化和简化国际贸易的关口和流程,提高货物、人员和资金的通关效率,降低交易成本,促进贸易顺利进行的一种方式。

口岸便利化的重要性不言而喻。

当贸易流程繁琐、时间成本高昂时,不仅会增加企业的运营成本,还可能限制贸易发展和国际投资。

因此,世界各国都重视并致力于推动口岸便利化。

在国际贸易中,口岸便利化可以通过多种措施来实现。

首先,通过改善海关流程来提高通关效率。

海关是国际贸易的重要环节,而通关手续的繁琐和时间成本,往往成为贸易顺利进行的瓶颈。

因此,各国应采取措施简化海关流程、优化通关手续,并提供自动化解决方案,如电子关务系统和智能监管等。

这将有效减少通关时间,提高通关效率。

其次,建设高效的物流和运输网络也是实现口岸便利化的重要举措。

国际贸易的顺畅进行离不开高效的物流和运输网络。

各国应加强基础设施建设,提升港口、机场、铁路和公路的运输能力,以提高物流效率。

此外,建立完善的物流信息共享平台,加强国际合作,推动国际物流标准的统一,也是提高国际贸易便利化的重要手段。

此外,促进贸易便利化还需要采取有效的政策和法规措施。

各国可以推出各种措施,如贸易便利化法律、规章和政策支持等,以进一步简化程序、减少贸易壁垒。

此外,推动国际合作和协调也是非常重要的。

各国应加强沟通和合作,推动全球贸易便利化的统一标准和规则,促进贸易自由化,为企业创造更加开放和便利的贸易环境。

口岸便利化对于国际贸易的发展具有重大意义。

首先,通过简化流程和减少时间成本,可以提高企业的竞争力。

相比于繁琐的通关手续和冗长的时间成本,口岸便利化能够使企业更加高效地开展贸易活动,快速响应市场需求。

其次,口岸便利化还能够吸引更多的国际投资和加强国际合作。

国际物流模拟题(附参考答案)

国际物流模拟题(附参考答案)

国际物流模拟题(附参考答案)一、单选题(共38题,每题1分,共38分)1.()又称为国际快件、国际快运、国际速递业务,是由专门经营该项国际业务的航空货运公司与航空公司合作,派专人用最快速度,在货主、机场、用户之间传送急件的国际运输服务业务,又称“桌到桌”运输。

A、集中托运B、国际航空快递业务C、包机运输D、班机运输正确答案:B2.离岸重量,离岸品质“指的是哪种检验地点的约定方法?()A、在进口国检验B、出口国检验,进品国复验C、在第三国检验D、在出口国检验正确答案:A3.以下()不是运输包装的同义词。

A、大包装B、集合包装C、外包装D、工业包装正确答案:B4.在定期船集装箱货运输的情况下,通常交接的条款为()。

A、CYB、CFSC、DoorD、HooK正确答案:A5.()是指被保险货物完全灭失或者完全变质,或者货物实际已经不可能归还给保险人。

A、全部损失B、部分损失C、共同海损D、单独海损正确答案:A6.()是仓库作业和运输作业的纽带和桥梁,实现的也是货物小范围的空间位移。

A、配送B、装卸与搬运C、包装D、流通加工正确答案:B7.( )是承担风险所直接导致的船、货的部分损失,由受损方自行承担。

A、单独海损B、共同海损C、推定全损D、实际全损正确答案:A8.()是指由发货人负责装箱、计数、填写箱单,并由海关加铅封的货,通常只有一个发货和一个收货人。

A、干杂货B、整箱货C、包装货D、拼箱货正确答案:B9.班轮运输托运流程一般分为四步:订舱---()--装船---获取提单。

A、报验B、清扫C、配载D、租船正确答案:C10.下列联运形式不属于多式联运的是()。

A、连贯运输B、陆桥运输C、海陆联运D、海空联运正确答案:A11.承兑交单方式下开立的汇票是()。

A、远期汇票B、即期汇票C、银行承兑汇票D、银行汇票正确答案:A12.仅次于海洋运输的一种主要运输方式是()。

A、铁路运输B、公路运输C、管道运输D、航空运输正确答案:A13.CIC"特殊附加险“是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别()。

口岸贸易额定义-概述说明以及解释

口岸贸易额定义-概述说明以及解释

口岸贸易额定义-概述说明以及解释1.引言1.1 概述引言部分的概述内容应包括口岸贸易额的定义和意义。

口岸贸易额是指进出口货物在特定口岸的总价值,在国际贸易中扮演着重要的角色。

口岸贸易额的大小反映了一个国家或地区与其他国家间的贸易活动水平,也可以作为衡量经济繁荣程度的重要指标之一。

口岸贸易额的增加可以促进经济的发展和增加就业机会,同时也有助于增强国家在全球市场上的竞争力。

通过对口岸贸易额的分析,可以了解国家的贸易结构和外部贸易环境,有助于政府制定相关贸易政策和调整国际贸易战略。

本文将探讨口岸贸易额的定义、计算方法和影响因素,并总结口岸贸易额的重要性、展望其发展趋势以及提出相关政策建议,以期为深入了解口岸贸易额提供有益的参考和指导。

1.2 文章结构本文将从口岸贸易额的定义、计算方法和影响因素三个方面展开论述。

首先,将介绍口岸贸易额的定义,包括其概念及其在国际贸易中的作用。

其次,将详细讨论口岸贸易额的计算方法,分析其包括的具体指标和计算过程。

最后,将探讨口岸贸易额的影响因素,包括国际政治、经济环境以及贸易政策等因素对口岸贸易额的影响。

通过对这三个方面的深入分析,可以更全面地了解口岸贸易额的意义和影响因素,为未来口岸贸易额发展趋势的展望和相关政策建议提供理论支持和指导。

1.3 目的本文的目的是探讨口岸贸易额的定义及其计算方法,分析口岸贸易额的影响因素,并就口岸贸易额的重要性进行总结。

同时,本文还将展望口岸贸易额的发展趋势,提出相关政策建议,旨在为口岸贸易额的研究和实践提供参考和借鉴,促进口岸贸易的健康发展和提升贸易效率。

希望通过本文的研究,可以深化对口岸贸易额的认识,促进口岸贸易发展,推动经济全球化进程。

2.正文2.1 口岸贸易额的定义口岸贸易额的定义是指在口岸进行的进出口货物的总价值。

口岸贸易额是衡量一个国家或地区对外贸易活动的重要指标之一,可以反映该国或地区与其他国家之间的贸易规模和贸易活动的发展情况。

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2>南沙港-----分新港旧港,报关备案广州关区 1:南沙老港码头(南伟码头、东发码头这个码头目前走的船东比较少,以驳船下香港为主。 需要注意:老港码头的拖车都是垄断的,费用非常高,目前了解到的有兴亚,德翔跟MCC 有走这两个码头)
2:南沙新港——广州新的海港码头/ 现在有一期/二期码头(可以走直航船,例如澳航,COSCO,PIL,APL ,MSK,MSC;也可以通过小驳船下香港或深圳上船例如MCC TSL EMC OOCL ),一期码头中海有股 份,第二期马士基,中远有股份 南沙新港港码头前沿设计水深-17米,目前水深-14。5米,港池宽度为600米 3>广州内港: 新风港(现主要做进口,出口比较少船东走)、窖心码头(有走拼箱货,主要通过码头内仓库内装装车发运深 圳上大船,报关较严格)、洲头码头、芳村码头 4>番禺区码头:莲花山港,这个码头出口非常少,基本客户不会考虑。
口岸的地位与作用
(一)口岸是国家主权的象征 (二)口岸是对外开放的门户 (三)口岸是国际货运的枢纽
国际物流结点——港口
鹿特丹 鹿特丹(Rotterdam)位于荷兰西南部莱茵河口地区新 马斯河两岸,距北海28公里,是世界最大的港口和荷兰第 二大城市。市区人口约60万,连同郊区城镇在内共计105万。 第二次世界大战期间遭到严重破坏,战后重建和扩大。炼 油、化工、造船等工业发达,港口建设和管理有丰富经验。 鹿特丹市年产值约占荷兰国民收入的13%。市区两部分由4 条河底遂道连接,并建有世界贸易中心。 由于优越的地理位置,加上战后欧洲经济复兴和共同市 场的建立,鹿特丹逐渐发展成为世界第一大港,它的最高 吞吐量曾达3.1亿吨(73年),91年达2.9亿吨,连续29年名 列世界前茅。鹿特丹港港区面积约100平方公里,码头岸线 长约38公里,拥有世界最大的集装箱码头,全年进港停泊 的远洋轮达3万多艘。
主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货 物的装卸服务和国际国内客运服务。
与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来, 被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际 航运枢纽港。
中国八大口岸---广州
以广东为主,并以广州市为主要依托,包括广东、广 西、湖南、湖北、云南、贵州、四川以及河南、江西、 福建的部分地区。 广州港是珠江三角洲以及中南、西南、赣南、闽南等 地区物资的主要集散地,
口岸概述
一、口岸的概念 二、口岸的分类 三、口岸的地位与作用
口岸的概念
口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、 旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出 入国(边)境的港口、机场、车站和通道。因此,口岸是 国家指定对外往来的门户。 在我国口岸除了对外开放的沿海港口之外,口岸还包括: 国际航线上的飞机场,国境线上对外开放的山口,国际 铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站,国界河 流和内河上对外开放的水运港口。
2. 漳州: 主要是农产品出口为主,主要有罐头、果蔬、 粮食、水产品等深加工食品;也有新鲜果蔬及水产品的 出口,此类产品均需使用冻柜,所以报价及操作上都均 需要留意。 3. 厦门: 本地进出口贸易公司居多,很多泉州或者漳 州等工厂没有进出口权的都会找厦门的进出口公司代理, 代理退税核销。并委托进出口公司负责货运部分。
我国主要空港口岸
1.北京首都国际机场 2.上海虹桥国际机场 3.广州白云国际机场 4.香港新机场
世界的港口
1.鹿特丹港(Rotterdam) 2.汉堡港(Hamburg) 3.安特卫普港(Antwerp) 4.马赛港(Marseille) 5、伦敦港(London) 6.神户港(Kobe) 7.横滨港(Yokohama) 8.新加波港(Singapore) 9.纽约港(New York) 10.巴尔的摩(Baltimore) 11.新奥尔良港(New Orleans)
按出入国境的交通运输方式 分类
港口口岸指国家在江河湖海 沿岸开设的供人员和货物出 入国境及船舶往来停靠的通 道。它包括港内水域及紧接 水域的陆地。 陆地口岸指国家在陆地上开 设的供人员和货物出入国境 及陆上交通运输工具停站的 通道。 航空口岸又称空港口岸,是 指国家在开辟有国际航线的 机场上开设的供人员和货物 出入国境及航空器
中国八大口岸---深圳
东部的盐田,西部的蛇口、赤湾、大铲湾. 其中盐田最大、大铲湾最新。
深圳又与自由贸易港的香港相临,主要通 过皇岗,文锦渡口岸陆运。
深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区,转运腹地范围包括京广铁路 和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。
货物以集装箱为主,兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石 油、煤炭、矿石等。
集司码头(内贸) 海天码头(外贸为主) 象屿码头(散杂货为主) 国贸码头(散杂货为主) 海沧国际货柜码头 海润码头 嵩屿码头
我国主要边境口岸
1.满洲里口岸 2.二连浩特公路、铁路口岸 3.绥芬河铁路、公路口岸 4.阿拉山口铁路陆运口岸 5.凭祥铁路、公路陆运口岸 6.瑞丽公路陆运口岸 7.霍尔果斯公路运输口岸 8.图珲长铁路口岸
黄埔港-----分旧港和新港,报关备案黄埔关区 南沙港-----分新港旧港,报关备案广州 广州内港 番禺区码头
中国八大口岸---广州
广州的港口分布特别复杂按区域分主要有黄埔港、南沙港,广州内港、并且管辖海关也不同。
1>黄埔港——分旧港和新港,报关备案黄埔关区 旧港码头: 主要有 永业、嘉利、旧港大码头、乌冲 、广裕码头(庙沙围)、集通、庙头(太平洋、建翔) 注意:目前广州绝大部份货运主要通过旧港码头出口,其中以大码头,嘉利,乌冲占大多数,(这三个码头也 是包柜出口,也就是灰色清关,一些杂货,逃商检货,牌子货通关的的码头,并且乌冲码头是广州拼箱货 出口的主要码头,集中广州拼箱货量百份之八十以上,都是经乌冲码头小驳船经香港大船起运) 新港码头: 主要有集司、东江仓(东江外运码头)、穗港、全通(省农资仓)、市港澳(东江口)、广保通 注意:集司码头可以走一千T左右直航船,PIL 台塑海运,KMTC ,兴亚几家船公司都在这个码头开通直航服 务,以日韩东南亚航线为主,市港澳码头是化工品/危险品装运的主要码头,很多船东会将危险品的驳船运 输安排在这个码头
中国八大口岸---宁波
90%来自于浙江省,但杭州-嘉兴经济带的货源。
一期码头,二期,三期,四期,五期,大榭港区、 梅山港区、北仑港区。
中国八大口岸---青岛
有铁路相连,环胶州湾高等级公路与 济青高速公路相接,腹地除吸引山东 外,还承担着华北对外运输任务。
青岛老港区 黄岛油港区 董家口---厦门
主要货源地为厦、漳、泉所在的闽南三角洲、福建 龙岩、广东潮汕和江西部分地区,以闽南三角洲多。
1. 泉州: 服装、鞋类、机电产品、纺织纱线织物及制品、 箱包、伞和家具等。 其中,服装主要集中在石狮地区;石材等建材产品源 自水头地区,深受中东市场青睐;瓷砖,鞋,雨伞等集 中在晋江地区;另有陶瓷制品等产自德化。
谢谢!
鹿特丹港目前是西欧共同体货物集散中心之一,有“欧洲的门户” 之称。 它是欧洲最大的炼油基地和世界第三大炼油中心,同时也是 国际航运枢纽和国际贸易中心。 鹿特丹旅游业发达,拥有港口、博物馆及其它众多观光景点。登 上高达185米被称为“欧洲桅杆”的高塔,可鸟瞰全市。该塔建于 1960年,是为了迎接当年在鹿特丹举办的花展而建的,每年来此游览 参观者逾30万人。该建筑也是鹿特丹的象征和荷兰的一个著名景点。 在塔身32米处是航海博物馆,里面陈列许多航海资料和实物;100米 处是一个旋转餐厅,人们在此可边品尝佳肴,边观赏周围景致。 鹿特丹的建筑在第二次世界大战期间遭到严重破坏,战后鹿丹人 修复和重建了在战争中被炸毁的一些著名的建筑物,如市政厅、圣劳 伦斯教堂等,恢复了他们的历史面貌。此外还新建了许多风格各异新 奇独特的公共建筑的民宅。因此,鹿特丹也有“建筑博物馆”之称。 在鹿特丹的周围还有 Kinderdijk 风车区、Delfshaven 等著名旅游景点。
中国口岸
一、我国主要港口
二、我国主要边境口岸 三、我国主要空港口岸
中国八大港口
排 名
港口
TEU(万)
世界 排名
1 2 3 4 5 6 7 8
上海港 深圳港 宁波港 青岛港 广州港 天津港 大连港 厦门港
3361.70 2327.80 1732.68 1552.00 1530.92 1300.00 991.20 800.79
中国八大口岸---天津
京津冀,是华北、西北地区能源物资和原材料 运输的主要中转港,是北方地区的集装箱干线 港和发展现代物流的重要港口。
主要由北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区南部区域、南港港区东部区 域等组成。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主;南疆港区以干散货和液体散货 作业为主;东疆港区以集装箱码头装卸及国际航运、国际物流、国际贸易和离岸 金融等现代服务业为主,其东部区域正在完善城市配套功能;临港经济区南部区 域以重装备制造业、新能源、粮油轻工业为主要发展方向;南港港区东部区域是 以煤炭、矿石等大宗散货为主的新港区。
国际物流结点——口岸
按出入境运输方式
港口口岸
按批准开放的权限
• 一类口岸 —— 国务院批准开放(包 括中央管理的口岸和由省市自治区 管理的部分口岸) • 二类口岸 —— 省级人民政府批转开 放并管理的口岸
陆地口岸
航空口岸
按批准开放权限 分类
一类口岸,指由国务院 批准开放的口岸,包括中 央管理的口岸和由省、自 治区、直辖市管理的部分 口岸; 2.二类口岸,是指由省 级人民政府批准开放并管 理的口岸。
1 3 6 7 8 10 13 17
中国八大港口—上海港
上海市、江苏南部、浙江北部、安徽、长江沿岸 (江西、湖北、湖南、四川、重庆市)。 外高桥一期、外高桥二期、外高桥四期、外高桥 五期、洋山一期,洋山三期。
深水港,经东海大桥与浦东连接,因此拖车 费用会比500/700,而且是先报关后进港。
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