铁路站房的建设问题浅析

铁路站房的建设问题浅析

摘要:文章从具备先进的设计理念及建设手段、把铁路站房融入到城市交通体系中、注意站房的功能、站房建设的文化性和经济性等五个方面对铁路站房的建设问题进行探讨。

关键词:铁路站房建设文化性经济性

随着大规模的铁路建设高潮的到来,各种新要求、新思路不断地出现。因此,当前需要认真地重新思考我国铁路客站站房建设的发展方向,要以铁道部提出的“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”要求为准绳,努力开拓创新,把我国铁路客站站房建设带入全新的时代。

1要有先进的设计理念及建设手段

设计理念是客站站房建设的灵魂,先进的设计理念不仅要面对现实、适应当前需要,而且要面向未来、具有前瞻性。新建铁路客站的设计要在铁道部提出的“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼未来”建设理念指导下进行。因此,先进的设计理念必须用先进的设计思路来实现。随着一批新型客站建设的立项,铁道部通过国际概念设计招标的形式,使中国铁路客站站房设计向全世界开放。一大批国内外优秀的、富有经验的设计队伍,参与了中国铁路客站站房的设计,带来了许多具有启发性的、高水平的新思路。建筑师们把这些新思路与中国的国情、路情和客站站房的使用需求相结合,积极探索新一代中国客站站房的模式。

长期以来,铁路客站划分为站房、站场、跨线设备、站前广场等几大块,将完整的旅客进出站过程人为地分割开,使铁路客站站房缺乏方便性。事实上,强调车站的功能性就应当一切以旅客的实用和方便为前提,把客站各组成部分作为一个统一的整体,实现各部分功能的系统集成和整体最优。例如,旅客站台和客车之间高度和距离的设置应当在保证安全的前提下,最大限度地方便旅客上下车;设计覆盖站台的雨棚时应将柱子设在站台外,以方便旅客走行和站台上的作业;客票的发售和行包托运等设施和站内的商业网点应以服务旅客为宗旨,合理布设。

一个功能强大、系统完备的车站需要用先进的手段去实现,用先进的材料和方法进行施工,投产后采用先进的模式进行管理,这样的客站站房才能经得起时间的考验。例如采用轻盈大跨度的钢结构屋面代替原来笨重的混凝土结构覆盖整个站台,使站台变得宽敞;玻璃围护结构使得站房内空间通透明亮;大面积地下空间的开发使用使车站的功能齐全方便;智能化的空调、通风、遮阳设施使站内环境舒适宜人;先进的防火防灾设施让车站使用更加安全可靠;大跨度、新颖的桥梁使

得站内道路交通便捷敞通等。同时先进的运营管理模式也让车站为旅客的服务变得更加周到,更具人性化。

2要把铁路站房融入到城市交通体系中

从城市角度给铁路站房定位,环保、生态、节能、人性化和可持续发展等国际上最先进的建筑理念在新的客站站房的设计理念中得到了充分体现,铁路车站正向城市交通枢纽的概念转化并融入城市交通体系当中。以往呆板单一的模式正在被各种适应未来的、功能合理的、设计新颖的新站型模式所取代,各种不同形式的交通被组织到车站不同的层面。铁路客站站房已不是横亘在城市中的一道墙,而是通过地下道路的修建使两侧城区的联系通达便利;高架候车室与站台、雨棚相结合形成了全新的站内组合;舒适开敞的内部空间与新颖美观的外部形象的完美结合,给城市带来了全新的风貌等。一个功能完备的客站既能及时吸纳来自各方的旅客,又能迅速疏解铁路聚集的大量客流。

3站房建设中要注意站房的功能

铁路特大型客站每天迎来送往旅客10多万人,节假日期间还可能翻番,没有哪一个建筑能达到如此高的使用频率。铁路经过5次大提速以后,既有线客车的速度已提高到160～200km/h,新建的客运专线列车速度将高达300km/h及以上,铁路将出现从普速、快速到高速不同档次的列车。因此在客站站房建设中需要注意的是:首先区分乘坐不同种类列车旅

客的不同需求,确定采用所需的功能;由于输送能力的大幅提高和今后客运专线客车公交化的趋势,应以高峰小时的到发流量代替以往采取的最高集结人数作为客站站房建设的依据;考虑到旅客流量大且停留时间短,必须加强客站站房内的导向性和通过性;应用现代科技为旅客提供更多的服务,如智能化的售检票设施、自动传送和提升设施、更加方便的安检设施等;为残障旅客服务的无障碍通道等人性化设施同样是车站的重要组成部分,它的功能使残障旅客随时能感受到车站的关心和照顾。新一代铁路客站站房另一个重要功能是为旅客提供一个良好的空间环境,使旅客在轻松愉快的状态下完成进出站过程。这就需要改变以前客站站房封闭沉重的设计思路,充分发挥建筑师的创新思维,把绿色和阳光引入到站内来,使站内空间更加通透开敞,把站内和站外城市的景象融为一体,使旅客在站内能看到进出站的列车、城市的景象和天气的变化。

4站房建设的文化性

铁路客站站房与城市是紧密联系、不可分割的,不仅是城市的大门,而且是城

市中最活跃的中心之一。当前,我国城市的格局正在发生迅速的变化,使铁路客站站房建设与城市发展相协调是需要解决的一个重要问题。铁路客站站房建设应该在铁路部门与城市规划部门共同制订的铁路站区建设规划指导下,与周边地区的改造协调配合,使二者相互促进,共同发展。当客站站房具备了功能性、系统性和先进性之后,还必须考虑的是文化性。建筑是凝固的音乐,除了使用功能之外,必不可少的是它的艺术价值。从社会发展的历史看,科学技术和文化艺术是一对双生子,总是相伴着共同进步,并且彼此反映对方的风貌。铁路客站站房从诞生之日起就同其他建筑一样是科学技术和文化艺术的有机结合,总是带着深刻的社会历史文化背景。一座不朽的建筑在经过长期使用、其他特性逐步淡化之后,最终能体现的就是其历史价值和文化价值。所以车站建筑也必须具备值得称道的文化艺术价值,才有可能成为铁路沿线各地的历史文化建筑。要根据时代的要求、各地不同的文化背景和地域特点以及凭借建筑师的想象力和创造力来塑造一个具有永久生命力的空间形象,但必须要注意的是这一形象不是为了标新立异,而必须与其功能性、系统性、先进性紧密结合,保持很强的逻辑关系,也就是形式和内容必须统一。

5要重视站房建设的经济性

每一项工程其经济性是必须严肃对待的一个现实问题,需要认真地把握。一个车站,特别是大型客站站房投资巨大,应本着负责的态度,去寻找实现功能性、系统性、先进性和文化性同时与经济性的平衡点。既不能只顾经济效果而忽略了功能,更不能只强调功能而忽视经济效果,而应当是两者完美的结合。在设计一个功能强大、系统完备、设施先进、创意卓越的客站站房的同时,必须对项目进行全面透彻的分析,把建设成本和建立之后的运营维护费用综合考虑,使项目的全寿命成本最合理,获得的收益最大,以实现投资效益的最大化。

6结语

中国经济的快速发展,迎来了铁路跨越式发展的新时代。在铁路客运专线的设计、建设中,慎重地思考铁路客站站房的发展方向是十分重要的。本文对铁路站房建设问题进行了一些探讨,期待能对具体实践有所裨益。

参考文献

[1]刘其斌马桂贞主编.铁路车站及枢纽[M].中国铁道出版社,2002.10.

[2]布鲁诺·凯乐,田原.把握时机建造高质量低能耗建筑[J].建筑学报,2000(2).