城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通线网、线路规划方案
城市轨道交通线网、线路规划方案一、线网规划（一）线网规划原则城市轨道交通线网规划是城市总体规划中的专项规划内容，线网规划应满足以下原则：（1）线网规划应与城市总体规划相协调，并预留未来发展余地。
（2）线网规划过程中要充分考虑城市的地形与地貌，城区线路尽可能沿城市干道布设。
（3）线网规划要考虑线路建成后的实际运营，不仅要满足城市主干客流需求，同时要考虑与其他交通方式的衔接，提高乘客换乘的便捷性，此外还应兼顾整个线网客运量负荷的均衡。
（二）线网规划作用城市轨道交通线网规划的作用：（1）线网规划是城市总体规划的重要组成部分，是城市轨道交通工程项目建设立项的必要条件，同时也是线路设计的主要依据。
（2）线网规划是确定城市轨道交通建设规模、建设顺序以及编制城市轨道交通近期建设规划的依据。
（3）线网规划是决定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据。
（4）线网规划是城市轨道交通工程建设用地规划控制的重要依据，可以有效地控制和降低工程造价。
（5）线网规划是城市建设的骨架，可推动城市建设与发展，保障城市轨道交通建设运营的可持续性。
（三）线网规划内容线网规划涉及专业面广，综合性强，技术含量高，主要内容包括前提与基础研究、线网规模和架构、分阶段实施规划等。
1.前提与基础研究依据城市总体规划和综合交通规划，研究内容包括城市现状与发展规划、城市交通现状和规划、城市工程地质分析和建设必要性论证等。
2.线网规模和架构线网规模和架构是线网规划的核心内容，主要包括线网合理规模、线网架构方案的构思、线网方案客流测试、线网方案分析与评价。
3.分阶段实施规划分阶段实施规划的主要内容包括工程条件、建设顺序、附属设施规划。
具体内容包括车辆段和其他基地的选址与规模、线路敷设方式和主要换乘节点方案，修建顺序规划，联络线分布、城市轨道交通线网与城市的协调发展和环境要求、城市轨道交通和地面交通的衔接等。
国家标准规定，线网规划的方案主要包括线网规模、线网功能层次、线网空间布局等。
地铁设计线路
地铁设计线路6 线路6．1 一般规定6．1．1 地铁线路应按其运营中的功能定位，分为正线(干线与支线)、配线和车场线。
配线应包括车辆基地出入线、联络线、折返线、停车线、渡线、安全线。
6．1．2 地铁选线应符合下列规定：1 应依据线路在城市轨道交通规划线网中的地位和客流特征、功能定位等，确定线路性质、运量等级和速度目标；2 地铁线路应以快速、安全、独立运行为原则。
当有条件时，也可根据需要在两条正线之间或一条线路上干线与支线之间，组织共线运行；3 支线在干线上的接轨点应设在车站，并应按进站方向设置平行进路；接轨点不宜设在靠近客流大断面的车站；4 地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用立体交叉方式；5 地铁线路应符合运营效益原则，线路走向应符合城市客流走廊，应有全日客流效益、通勤客流规模、大型客流点的支撑；6 地铁选线应符合工程实施安全原则，宜规避不良工程地质、水文地质地段，并宜减少房屋和管线拆迁，宜保护文物和重要建、构筑物，同时应保护地下资源；7 地铁线路与相近建筑物距离应符合城市环境、风景名胜和文物保护的要求。
地上线必要时应采取针对振动、噪声、景观、隐私、日照的治理措施，并应满足城市环境相关的规定；地下线应减少振动对周围敏感点的影响。
6．1．3 线路起、终点选择应符合下列规定：1 线路起、终点车站宜与城市用地规划相结合，并宜预留公交等城市交通接驳配套条件；2 线路起、终点不宜设在城区内客流大断面位置；也不宜设在高峰客流断面小于全线高峰小时单向最大断面客流量1/4的位置；3 对穿越城市中心的超长线路，应分析运营的经济性，并应结合对全线不同地段客流断面和分区OD的特征、列车在各区间的满载率和拥挤度，以及建设时序的分析，合理确定线路运行的起、终点或运行的分段点；4 每条线路长度不宜大于35km，也可按每个交路运行不大于1h为目标。
当分期建设时，初期建设线路长度不宜小于15km；5 支线与干线贯通共线运行时，其长度不宜过长。
轨道交通选线课程设计
轨道交通选线课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握轨道交通选线的基本原则和影响因素；2. 使学生了解轨道交通线路的规划与设计流程；3. 引导学生认识轨道交通选线在城市建设中的重要性。
技能目标：1. 培养学生运用地图、数据和实地考察等方法，分析轨道交通选线的合理性；2. 提高学生解决实际轨道交通选线问题的能力；3. 培养学生团队协作、沟通表达和创新能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对城市轨道交通建设的关注和热爱；2. 增强学生社会责任感，认识到轨道交通选线对城市可持续发展的意义；3. 引导学生树立正确的价值观，关注公共利益，为城市交通发展贡献力量。
课程性质：本课程为实践性较强的学科课程，结合学生所在年级的知识深度，注重理论知识与实际应用的结合。
学生特点：学生具备一定的地理、数学和科学知识，对城市轨道交通有一定了解，但缺乏系统性的选线知识和实践能力。
教学要求：教师需结合学生特点，运用多种教学方法和手段，激发学生兴趣，引导学生主动探究，提高学生的实践操作能力。
通过课程学习，使学生达到预设的知识、技能和情感态度价值观目标，为我国城市轨道交通建设培养具备实践能力的优秀人才。
二、教学内容1. 轨道交通选线基本原理：讲解轨道交通选线的基本原则、影响因素和设计标准，结合教材相关章节，让学生掌握轨道交通选线的理论基础。
教材章节：《城市轨道交通》第二章第三节“轨道交通选线原则与影响因素”2. 轨道交通线路规划与设计：介绍轨道交通线路规划与设计的流程、方法和要点，通过案例分析和实地考察，使学生了解轨道交通选线的实际操作。
教材章节：《城市轨道交通》第三章“轨道交通线路规划与设计”3. 轨道交通选线实践：组织学生进行小组讨论，针对具体城市或区域，运用所学知识进行轨道交通选线实践，培养解决实际问题的能力。
教材章节：《城市轨道交通》第四章“轨道交通选线案例分析”4. 轨道交通选线评估：讲解轨道交通选线评估的方法和指标，让学生学会评估轨道交通选线的合理性，为实际工程项目提供参考。
城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通线路选线设计一、背景介绍城市轨道交通是指在城市内部建设的一种地下或高架的交通系统，它以地铁、轻轨等为主要交通工具，是现代城市公共交通的重要组成部分。
城市轨道交通线路选线设计是指在建设城市轨道交通时选择合适的线路，并进行设计和规划。
二、选线设计原则1. 服务人口密集区域：选线应优先考虑服务人口密集区域，如商业中心、居民区、学校等。
2. 联接重要节点：选线应考虑连接城市重要节点，如火车站、机场、医院等。
3. 沿主干道布局：选线应沿主干道布局，方便乘客换乘和接驳其他交通工具。
4. 经济合理性：选线应考虑经济合理性，避免过度投资和浪费资源。
5. 环保可持续性：选线应考虑环保可持续性，采用低碳环保技术和材料。
三、影响因素分析1. 地形地貌：地形地貌对于轨道交通的建设有着很大的影响。
如山区、河流等地形会对选线造成一定的限制。
2. 建筑物分布：建筑物的分布也会对选线造成一定的限制，如密集的建筑群会导致选线难度加大。
3. 环境保护要求：城市轨道交通建设需要考虑环境保护要求，如沿海地区需要考虑海洋生态保护等问题。
4. 交通拥堵情况：城市交通拥堵情况也会影响选线设计，如繁忙的路段需要考虑缓解交通压力。
四、选线设计步骤1. 地形勘测：通过地形勘测了解城市地形地貌情况，确定可行性范围。
2. 人口调查：通过人口调查了解服务人口密集区域和重要节点位置。
3. 经济评估：通过经济评估确定经济合理性和可行性。
4. 环保评估：通过环保评估确定环保可持续性和低碳环保技术采用方案。
5. 选线方案设计：根据以上分析结果进行具体的选线方案设计。
五、轨道交通线路类型1. 地铁：主要建设在城市中心区域，以高速、大容量、高效率为主要特点。
2. 轻轨：主要建设在城市郊区及新兴城市，以低速、小容量、灵活性为主要特点。
3. 城市快速铁路：主要建设在城市周边及连接城市与城市之间，以高速、中等容量为主要特点。
六、选线设计案例以北京地铁15号线为例，该线路全长41.4公里，共设站21座。
城市轨道交通线路选线设计思路探究
城市轨道交通线路选线设计思路探究【摘要】随着城市化建设进程的不断加快，也带动了城市轨道交通的进一步发展。
在对城市轨道交通线路进行设计阶段，设计人员应严格按照城市轨道交通线路设计原则进行，并以线路路由为基础，拟定科学合理的线路方案，并对线路方案内容的可行性进行深入分析，确保交通线路设计的清晰性与可操作性。
基于此，本文将针对城市轨道交通线路选线设计思路进行分析，希望通过本文的分析，能为业内人士提供参考依据。
【关键词】城市轨道；交通线路；选线设计；思路在城市化建设进程不断加快的背景下，无论是城市轨道交通形式，还是其线路选择，均具备更加明显的多样化和复杂性特点。
选线设计作为城市轨道交通工程中的重要组成部分，在开展城市交通线路选线作业阶段，应综合考虑到广大人民群众的出行需求，围绕城市未来发展规划，从城市实际情况入手，真正做好城市轨道交通线路的建设，为社会公众提供更加优质、便捷的出行服务，同时也能为城市外围组团发展与内部总体规划起到正面影响。
1可能会对城市轨道交通线路选线造成影响的几点因素1.1线路功能定位众所周知，通过开展良好的城市轨道交通运输建设，不仅能促进社会公众生活质量与水平的大幅度提升，而且也能为其提供更为优质、便捷的出行服务，对城市发展与总体规划起到正面影响。
因此，在对城市轨道交通线路进行选线之前，设计人员应综合考虑城市实际需求及发展规划，充分掌握线路功能定位，以此为基础，明确城市轨道交通线路选线设计中的关键点。
1.2客流值得注意的是，在城市轨道交通中，不同线路走向与设站对区域内客流的吸引程度也存在较大的差异，因此，在开展城市轨道交通线路选线作业阶段，应安排相关工作人员深入调查广大人民群众的出行需求及关键客流廊道，综合考虑乘客社会效益与交通系统内部效益，最大程度贴近客流积聚区域。
1.3城市道路情况众所周知，城市道路中主要涵盖了主次干道、快速路等，针对主干道来讲，由于其道路条件良好，再加上附近有着高强度的客流，居民出行需求大，所以在选线的过程中，应对城市现有主干道进行合理规划，如此一来，不仅能增加客流，为广大人民群众提供便捷的出行服务，而且也能最大程度减少拆迁成本。
2.地铁工程基础知识——线路设计
正线
V≤80
350 300 300 250
km/h 80<V≤100 550 500 450 400
联络线、出入线 250 200
150
（辅助线）
车场线
150 110
110
注：除同心圆曲线外，曲线半径应以10m的倍数取值。
• 圆曲线最小长度
• 正线、辅助线的圆曲线最小长度：A型车≥25m、 B型车≥20m
地铁工程
2.线路设计
2021年3月
线路选线及车站分布
选线的特点
选线的特点
车站分布原则
1)应尽可能靠近大型客流集散点，为乘客提供方便的 乘车条件； 2)在城市交通枢纽、地铁线路之间与其他轨道交会处 设置车站，使之与道路网及公共交通网密切结合，为 乘客创造良好的换乘条件； 3)应与城市建设密切结合，与旧城房屋改造和新区土 地开发结合； 4)尽量避开地质不良地段，尽可能减少对周围环境的 干扰； 5)兼顾各车站间距离的均匀性。
吸声处理： 疏散平台中间采用双面吸声板 外挡板内侧作喷涂吸声处理 声屏障： 上边缘与地铁车窗下沿高度相 当 弧形断面 屏障下方设置吸声尖辟 降噪效果较好 不影响乘客视线 景观效果较好 根据需要设置
桥高和梁跨的景观
桥高对人视线角度的遮挡，空间视线的切割，产生视觉压抑感。
夹直线最小长度(m)
130 110 80 60 50 (80) (70) (50) (40) (30)
➢ 缓和曲线
轨道交通线路的直线段曲率半径ρ=∞，圆曲 线段曲率半径ρ=R，需要有一种曲线能满足
曲率变化的要求。 缓和曲线是设置在直线与圆曲线或不同半径的 同向圆曲线之间的曲率连续变化的曲线。
缓和曲线的作用是：行车缓和；超高缓和；加 宽缓和。
城市轨道交通工程线路设计内容及方法
城市轨道交通工程线路设计内容及方法摘要：在铁路运输工程中，设计起着非常重要的作用。
作为城市轨道交通工程设计的第一专业人员，是地铁和轻轨整体设计中最重要的。
为了提高城市轨道交通线路设计的质量和效率，促进高速、和谐发展，介绍了不同阶段道路设计的内容和工作方法。
在设计线路时，需要考虑到所有因素，对线路和车站方案进行深入细致的研究，与市政当局和物业单位建立积极联系，逐步稳定线路和车站方案，最后确定科学、合理、可实现的平台纵断面方案。
关键词：轨道交通工程；线路设计；包含内容；方式方法；分析；前言：近年来，随着城市现代化进程的加快，城市交通压力加大。
面对这种情况，城市轨道交通的规划和发展正在加快，轨道交通的规划和建设已成为大中型城市现代城市轨道交通建设的重要内容。
铁路运输工程建设中，线路设计是整个工程的核心和灵魂，直接决定工程造价、社会经济效益和缓解交通压力的效益。
并具有全球性、决策性和全球性的特点。
因此，有必要改进线路设计方案的比较和优化，找出最佳解决办法，并为铁路交通建设奠定坚实的基础。
1线路专业设计特征1.1总体性线路专业人员在了解整个城市轨道交通工程方面具有一定的专业优势，其选线设计在工程方面处于领先地位。
可以说，它是整个项目的灵魂，其质量直接控制着其他项目的设计和投资，这些项目的横向设计也是最重要的。
在某种程度上，它反映了项目的总体布局，并确定了项目完成后的外观和有效性。
因此，在设计方案时必须明确界定所有控制措施。
除了干线方向、车站布局、移交计划和布线条件之外，还应充分考虑到干线的初步、近期和长期业务需求，以及车辆仓库布局(停车区)和综合计划的可行性。
特别是，在对项目进行初步研究时，应充分考虑到中继站方案的所有组成部分。
生产线设计必须以整合方式进行计划，输入整体计划，处理下列五种关系，并选择最佳整合计划。
城市规划:与城市规划保持一致，相辅相成，改进城市规划；综合城市交通联系:与其他城市交通方式的一体化、综合交通联系和转移；内外接口协调:线路设计是基于不同专业和系统之间的协调，需要加强内外接口的协调；项目可行性:全面审查线路站计划的可行性，同时考虑到施工方法、拆除土地和清除交通等因素；工程经济性:降低集成工程和运营成本。
城市轨道交通线路选线设计
的交通客流量就大，因此车站分布宜密一些。 （4）线路长度。线路长度不同，车站的疏密也应不同，短线路车站宜密一
些，长线路车站宜稀一些。
图7）造价最低， 一般敷设在有条 件的城市道路或 郊区，通常用在 沿铁路、河流或 城市绿地带的线 路上。
任务 城市轨道交通线路选线设计 5.线路的敷设方式
3.高架线 高架线（见
图8）既保持了 专用道的形式， 占地较少，又对 城市交通干扰较 小。
图8高架线
任务 城市轨道交通线路选线设计 5.线路的敷设方式
配线是为保证城市轨道交通线路的正常运营，实现列车的合理调度，并满足非正常情况下 组织临时运行和维修作业所设置的线路。配线一般都与车站联系在一起，又称车站配线。 配线的分布应该注意以下几个方面： （1）线路的起、终点站或区段折返站应设置折返线或折返渡线。 （2）当具备临时停车条件的两个车站相距过远时，应根据运营需求和工程条件设置停车线。 （3）在线路与其他正线或岔线共线运行的接轨站，配线宜设置进站共轨运行方向的平行进路。 （4）两条线路之间的联络线应结合渡线等其他配线进行设置，与线路的上、下行正线连通。 （5）列车从岔线或车辆基地出入线进入正线前的线路应具备一定的停车条件，经过核算停车区 域与正线距离不能满足信号安全距离要求时，应设置安全线。 （6）车辆基地出入线应连通上、下行正线，其列车通过能力应根据远期线路的通过能力和运营 要求计算核定。
（7）选择线路走向时还要考虑车辆段、停车场的位置，以及连接两相邻 城市轨道交通线路的联络线。
任务 城市轨道交通线路选线设计 2.线路走向与路由
城际铁路线路选线与走向的设计规范
城际铁路线路选线与走向的设计规范城际铁路的线路选线与走向设计是城际铁路建设的重要环节，它直接关系到城际铁路的通行效率、运输能力和安全性。
合理的线路选线与走向设计不仅能够提高铁路运输的效益，还能减少对环境的影响。
本文将介绍城际铁路线路选线与走向的设计规范，旨在为城际铁路建设提供指导。
一、选线原则城际铁路的选线应遵循以下原则：1. 高效便捷原则：选线应尽量缩短两个城市间的距离，减少运行时间，提高列车行驶效率。
2. 节约投资原则：选线应尽量利用已有交通基础设施，减少新建设施的投资成本。
3. 环境友好原则：选线应尽量减少对自然环境的破坏，避免对生态系统和水源地的影响。
4. 社会公平原则：选线应尽量避免对土地、农田和居民的不利影响，保障当地居民的合法权益。
二、走向设计要求1. 曲线半径和超高度：城际铁路的曲线半径和超高度应根据列车运行速度、车型和轨道限界进行设计。
曲线半径和超高度的合理选择能够保证列车行驶的稳定性和乘客的舒适度。
2. 车站位置和距离：城际铁路的车站位置应在两个城市的交通节点附近，并考虑到交通便利性和乘客出行需求。
车站之间的距离应根据城市规模和客流量进行合理的划分，以便实现高效的运输服务。
3. 设施配套和交通连接：城际铁路的走向设计还需要考虑到与城市其他交通方式的衔接，如地铁、公交和轨道交通等。
合理的设施配套和交通连接能够提高综合交通服务水平，方便乘客的出行。
4. 地质条件和自然环境：城际铁路的走向设计应充分考虑地质条件和自然环境因素，如地形起伏、地质灾害和生态保护等。
选择合适的线路能够降低工程建设难度和成本，减少对自然环境的破坏。
三、线路选线与走向设计的流程1. 初步研究：根据城市间的距离和交通需求，初步确定城际铁路的起点和终点，开展对线路选线的调研和论证。
2. 方案比选：根据城市规划、地质条件和环境保护要求，制定多个线路选线方案，并进行综合评价和比较。
3. 方案优化：在比选的基础上，对各个方案进行合理优化，进一步完善线路选线与走向设计。
城轨选线课程设计
城轨选线课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握城轨选线的基本原理和方法，使学生能够运用所学的知识对城轨选线进行分析和评价。
具体的教学目标如下：1.知识目标：（1）掌握城轨选线的定义、分类和基本原理；（2）了解城轨选线的主要因素和评价指标；（3）熟悉城轨选线的设计方法和步骤；（4）了解城轨选线的发展趋势和我国城轨选线的相关政策。
2.技能目标：（1）能够运用城轨选线的原理和方法对城轨线路进行分析和评价；（2）能够运用城轨选线的设计方法和步骤进行城轨线路设计；（3）能够分析城轨选线的发展趋势，并提出自己的见解。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对城轨选线的兴趣和热情，提高学生对城轨交通的认识；（2）培养学生运用科学的方法和严谨的态度进行城轨选线设计和评价；（3）培养学生关注城轨选线的发展，关注我国城轨交通的建设。
二、教学内容根据课程目标，本课程的教学内容主要包括以下几个方面：1.城轨选线的定义、分类和基本原理；2.城轨选线的主要因素和评价指标；3.城轨选线的设计方法和步骤；4.城轨选线的发展趋势和我国城轨选线的相关政策；5.城轨选线案例分析。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法，包括：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握城轨选线的基本原理和方法；2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解城轨选线的应用和评价；3.讨论法：引导学生对城轨选线的发展趋势和政策进行讨论，培养学生的思考能力；4.实验法：学生进行城轨选线设计的实验，提高学生的实际操作能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本课程将利用以下教学资源：1.教材：城轨选线基础知识；2.参考书：城轨选线设计原理、城轨选线评价方法等；3.多媒体资料：城轨选线工程案例视频、城轨选线设计软件等；4.实验设备：城轨选线设计实验器材。
通过以上教学资源的使用，将有助于丰富学生的学习体验，提高学生的学习效果。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下评估方式：1.平时表现：通过课堂参与、提问、讨论等环节，评估学生的学习态度和积极性；2.作业：布置相关的城轨选线设计、分析等作业，评估学生的理解和应用能力；3.考试：设置期末考试，考察学生对城轨选线知识的掌握和运用能力。
城际铁路沿城市道路选线设计原则
城际铁路沿城市道路选线设计原则熊斌【摘要】Route selection along city road is an important selection methodin the design of intercity railway.But due to the lack of guiding principles,route selection process is more casual in the courses of project design,resulting in many problems,such as the land expropriation,house removal,pipeline relocation and environmental protection.Great difficulties will be brought to thc project construction,including the extension of construction schedule and the investment bined with the practical working experiences,the principle of intercity railway channel selection,road technical condition demonstration,road lying mothod selection,environmental protection,assessment of land expropiration and house removal are summarized.%在城际铁路选线设计中,沿城市道路选线是重要的选线思路.但在部分项目设计过程中,由于缺乏指导性原则,选线过程较为随意,导致项目施工过程中征地拆迁、管线迁改、环境保护等方面出现了大量问题,引起项目工期滞后、投资超限,为项目建设带来巨大困难.结合实际项目建设经验,就城际铁路沿路选线中的通道选择、通行道路技术条件论证、敷设方式选择、环境保护要求、迁改实施难度评估等方面原则进行了总结归纳.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)006【总页数】4页(P11-14)【关键词】城际铁路;选线设计;城市道路【作者】熊斌【作者单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处,430063,武汉【正文语种】中文【中图分类】U212.32Author′s address China Railway Siyuan Survey and Design Institute Group Co.,Ltd., 430063,Wuhan,China城际铁路具有运量大、速度快、安全、准点、环保、节能等特点,为城市群之间旅客出行创造了极大的便利。
城市轨道交通线路选线设计存在问题及解决方法
城市轨道交通线路选线设计存在问题及解决方法摘要：伴随着城镇化进程的不断深入发展，城市规模日益增大，城市轨道交通系统作为满足人们日常出行需要、促进经济交流的基本载体，是一个城市规划的重要环节。
轨道交通线路设计也变得越来越重要，必须满足可持续发展原则、经济适用原则的基础上进行规划，常见的选线设计问题表现在选线与城市规划不协调、综合交通体系不协调、客流量与建设规模不相符等问题，需要正视这些问题，优化城市轨道交通选线设计，提升精准度，进而为城市发展做出更大的贡献。
关键词：城市轨道交通；选线设计；问题；解决措施引言：在交通运输工程中，一要做好规划，规划以城市人口、地域面积、交通需要等因素为基础，同时还要结合城市政策、地方政策等，并且充分考核城市各项交通资源的共享与协调，最后根据远景规划预测客流量，进而制定科学合理的轨道交通运输网络。
提升轨道交通选线规划的有效性，有着非常重要的现实意义。
一、城市轨道交通规划（一）城市轨道交通根据国家在2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中的定义，城市轨道交通指的是采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统。
包含地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等多方面。
（二）选线规划原则1.可持续发展原则：城市轨道交通系统的规划要遵循可持续发展的原则，从城市人口、城市面积、交通需要、用地布局、历史文化、产业空间、村庄安全等方面着手进行设计，融入城市发展前景，在空间布局上进行合理规划，并对自然生态以及文化文物等进行一系列保护措施，既要结合实际需要，同时也要有发展远景。
2.经济适用性原则：城市轨道交通系统的选线原则，还要有经济适用性原则，不能盲目开发，需要结合实际进一步降低城市轨道交通的成本，提升交通效率，以促使城市健康发展[1]。
二、轨道交通选线设计存在的问题（一）选线与城市规划不协调城市轨道交通选线设计存在三大常见问题，第一个就是选线与城市规划不协调，选线并未能明确城市轨道交通线路设计的方法，未能从城市实际情况出发，或未能结合城市规划远景目标，导致城市的空间结构和发展目标，和城市轨道交通设计不够协调，交通网络发挥出来的价值并没有最大化。
铁路选线课程设计版
课程设计设计题目：珠海到后河铁路选线设计院系：城市轨道交通学院专业：09级运营管理小组成指导教师：一、沿线地形地貌概述线路起点A位于珠河镇附近，中心里程D1+000，中心高程35.0m。
终点B位于后河镇附近，中心高程50.0m。
起点和终点地势平坦，适于建设车站。
沿线有两河流，中河和后河。
沿线路起点，地形呈上升趋势且坡度较陡。
三个垭口分别位于上、中、下三线上，其高程分别为113.5m、121.8m和84.3m。
三个垭口后的地形呈下降趋势且坡度放缓，直到中河。
中河后的地形起伏不大，坡度较缓。
后河后等高线分布稀疏，地形平坦。
沿线有居民点若干，张村、李屯、笔湾、陈庄、马家、曾溪、周口、春头、孙家坎、理店、兰村等。
二、线路走向方案本设计采用中线方案。
线路大致走向为A T中线垭口T B。
AB两点航空折线距离（含中线垭口）为12.125km。
从中线沿线地形来看，中河以前等高线密集，地势陡峭，高差大；中河以后地形相对平坦，高差小。
中线垭口附近高程较大，为克服高程障碍、降低越岭高程、缩短线路长度，需设置隧道。
行经途中有汇入河中的细小水流，需设置涵洞。
初步概略定线方案为A T李屯附近T中线垭口（高程121.8m）T中河T 垭口（高程62.0m）T孙家坎附近T垭口（高程63.0m）T后河T B。
线路通过中河、后河，需设桥两座。
选定方案定线说明一、定线原则1、紧坡地段定线原则：紧坡地段线路不仅受平面障碍的限制，更主要是受高程障碍的控制，这时主要矛盾在纵断面一方。
紧坡地段通常应用足最大坡度定线，以便争取高度使线路不至额外展长。
当线路遇到巨大高程障碍时，若按短直方向定线，就不能达到预定的高度，或出现很长的越岭隧道。
为使线路达到预定高度，就需用足最大坡度结合地形展长线路。
在展线地段定线时，应考虑到若在长距离内机械地全部用足最大坡度，丝毫不留余地，必然会给以后的局部改线带来严重困难。
所以，应注意结合地形、地质等自然条件，在坡度设计上适当留有余地。
城市轨道交通线路选线设计思路探究
设计咨询文章编号：1009 -4539 (2021 ) 04 -0048 -04城市轨道交通线路选线设计思路探究沙金颂(北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082)摘要：随着我国城镇化进程的加快以及人民生活水平的提高，城市轨道交通形式愈发多样。
而线路专业作为城市轨道交通设计的龙头专业，需要结合城市发展和实际情况，因地制宜进行合理设计，促进城市轨道交通既快又好发展，以提升人们出行生活品质。
本文从城市轨道交通线路选线影响因素、设计原则、线路路由、敷设方式、平纵断面、辅助线等方面进行研究，由浅入深、层层递进阐述选线的基本原则及方法。
同时，结合北京地铁7号线东延线工程，从路由比选和敷设方式为切入点，提出不同设计方案，并对各方案进行优缺点分析与比较，以期为城市轨道交通选线设计提供清晰思路。
关键词：城市轨道交通线路设计方案比选中图分类号：U231+.2文献标识码： A D O I：10. 3969/j. issn. 1009-4539.2021.04.011Research on Design Ideas for Route Selection of Urban Rail TransitSHA Jinshuo(Beijing General Municipal Engineering Design &Research Institute C o.Ltd.,Beijing 100082, C h i n a)A b stract：With the improvement of ChinaJ s urban development level and people* s living standards, the forms of urban railtransit become more and more diverse. As the leading specialty of urban rail transit design, the line specialty needs to combine the urban development and the actual situation of the city, adjust measures to local conditions for reasonable design, promote the rapid and good development of urban rail transit, and improve the quality of people * s travel life. In this paper, the influencing factors of urban rail transit line selection, design principles, line routing, laying methods, horizontal and vertical sections, auxiliary lines and other aspects are studied and analyzed in detail, and the basic principle and method of route selection are discussed step by step. At the same time, combined with the east extension scheme of Beijing Subway Line 7, this paper provides different design schemes from the comparison and selection of route and laying mode, and analyzes and compares the advantages and disadvantages of each scheme, with a view to providing a clear idea for route selection design of urban rail transit.Key w ords：urban rail transit；route design；scheme comparison1引言随着城市化进程不断加快，城市轨道交通的形式 愈发多样，线路选择也愈发复杂。
城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通线路选线设计为保证城市轨道交通线路设计质量,提高工作效率,从对城市总体规划的研究入手,对轨道交通线路选线设计的主要原则、要点和一般方法等进行了阐述。
轨道交通是一个多学科、综合性、复杂的工程项目。
作为城市的一项世纪工程，它对促进城市周边群体的发展和城市的整体规划起着极其重要的作用。
轨道交通选线是地铁设计的“领头羊”，具有涉及面广、复杂性强、劳动强度高、责任重的特点。
实现宏观调控、微观分析、分级规划和可持续发展。
1.总体工作研究1.1城市总体规划认识与研究城市总体规划是线网规划研究的基础，线网规划是选线的重要依据。
因此，深入研究城市总体规划尤为重要，它决定着一条线路的成败。
如果没有正确把握城市总体规划，仅根据线网规划，很容易调整线路的起止点，导致线路设计重复，甚至影响项目审批。
对城市总体规划的研究主要包括以下5点:（1）确定城市性质和发展方向，估算城市人口发展规模。
（2）确定城市土地的功能分区，尤其是轨道交通沿线。
(3)确定城市交通运输系统以及车站、港口、机场等主要交通运输枢纽的位置。
(4)总结城市大型公共建筑的规划与布点,认清其对轨道交通线路的影响。
(5)了解城市的旧城区改造规划。
由于大多数城市的总体规划周期不到30年，除了近期的城市总体规划外，还需要研究城市发展战略和城市综合交通战略。
1.2线网规划研究线网规划是城市建设规划、城市交通规划、轨道交通规划三者之间的边缘科学,线网规划的主要内容包括以下7个方面[2]:(1)轨道交通建设的必要性。
(2)线网规模研究。
(3)线网结构研究。
（4）线路规划主要包括线路走向、车站分布、线路敷设方式等。
（5）联络线规划。
(6)车辆段与其他基地规划。
(7)线网建设时序。
此外，随着城市化进程的加快，城市之间的交流越来越频繁，城市轨道交通也逐渐走上正轨。
因此，线网规划还应考虑与城市轨道交通线路的衔接，并结合城市规划预留可实施条件。
1.3网络资源共享轨道交通网络资源主要包括人力资源、车辆资源、车辆段与综合基地、控制中心、供电系统、通信系统、信号系统、afc系统、综合监控系统、车站ups电源系统整合分析等,尤其对占地大、使用频率低的场、架修设施,应全网统一筹划,尽量采取同一标准、制式。
城市轨道交通线路选线设计研究
城市轨道交通线路选线设计研究作者：张卫东来源：《科学与信息化》2018年第11期摘要近年来，我国的交通行业发展迅速，城市轨道交通建设也越来越多。
本文通过研究城市轨道交通线路选线设计的设计原则、线路路由、线路敷设方式、线路平纵断面、辅助线等，提出较为完整的线路方案比选内容，为城市轨道交通选线设计特别是地铁线路选线设计提供较为清晰的思路，以供参考。
关键词线路；平面；纵断面；敷设方式；方案比选1 线路选线的目的和意义现阶段，必须重视城市交通线路选线问题，从而真正建设出惠民的轨道交通线路，更好地满足人民平时出行的需要，做到安全可靠的同时兼顾经济实用、绿色环保。
做好轨道交通的选线工作对城市外围组团发展和城市内部总体规划的推动具有极其重要的作用[1]。
2 线路走向选择需考虑的因素分析2.1 线路的作用对城市轨道交通系统进行修建的主要目的是为城市居民的生活以及生产活动提供交通服务、提供便利。
线路经由走向就体现这一服务目的。
2.2 城市道路网分布状况一般情况下城市道路分为支路、次干道、主干道、快速路等。
其中，快速路、主干道道路宽阔且交通可达性好，城市轨道交通线路应该靠近城市主路敷设，一方面吸引范围内客流多，另一方面换乘也方便，不但能更好地为乘客服务，而且能提高线路运营效益。
2.3 客流分布与客流方向从方便乘客出行的社会效益以及从城市轨道交通系统的内部效益考虑，城市轨道交通线路应尽量多地经过一些大型客流集散点，这也意味着在很多情况下无法选择控制点间的最短路由方向。
2.4 隧道主体结构施工方法隧道主体结构施工方法有很多，如矿山法、浅埋明挖法、暗挖法、盾构法等，不同的施工方法，其土建费用和对城市的干扰程度不同。
在第四系地层中，若采用浅埋明挖法施工，土建费用相对较省，但是对城市的干扰大，暗挖法则反之。
所以，目前国内有条件的城市都尽量用明挖法，但在市中心区域则采用暗挖法。
2.5 城市经济实力限于财力，在选线时为了降低造价，除了需要有计划地与城市改造规划相协调之外，还要尽量避免给城市带来大量的拆迁工程。
探析城市轨道交通线路选线设计存在问题及对策
探析城市轨道交通线路选线设计存在问题及对策随着我国城市经济建设的快速发展，我国城市交通建设也取得了长足的进步。
城市轨道交通对于一个城市的运输业以及一个城市的经济发展都有着基础性的作用。
而城市轨道交通的选线设计相当于该城市经济发展的一个重要桥梁，只有重视对其的设计，城市经济的发展才能更加高效快速。
本文主要针对当下城市轨道通线路选线设计存在的问题进行分析，从而提出有利于城市轨道交通线路选线设计的对策。
关键词：城市轨道交通线路；选线设计；问题；对策自从我国开始步入社会主义现代化建设的国家行列当中,我国城市交通运输建设取得了非常辉煌的成就。
我国城市轨道交通线路选择和规划设计对于促进我国城市经济建设的发展,城市化步伐的加速,人民群众物质生活水平的提升以及经济建设和谐社会的形成等方面都具有不可估量的意义。
然而,我国现今的城市轨道交通规划和道路选择仍然存在很多问题,这些问题严重影响了我国城市交通与经济的发展,对城市的整体发展极为不利。
一、城市轨道通线路选线设计存在的问题分析一方面,城市轨道交通线路在规划与选线过程中存在的问题被认为是城市轨道交通设计过程中最基础性的问题。
因为它不仅可能会直接影响到道路本身的经济效益和整个社会的收益,还可能影响该路线在公共交通路网建设中的地位。
在目前的国内外研究中,不论是 mapgis 的公路路线选择,优化三维空间扩展的演化模型还是基于标准支持系统或者是基于算法的公路路线优化模型中,都没有考虑到在新建区域性路网的影响下提高公路的服务能力。
manoj etj 提到了基于路网优化的理论,但将特定搜索定义为将来的搜索内容。
我们先前的研究在遗传算法的实际应用中取得了突破性进展,该算法是在增加了线路后枚举出了线路空间位置和网络拓扑,提高了交通服务质量并大大减轻了交通环境的负担。
但是,道路设计理论不适用于城市沿自动创建的道路空间定位的道路设计[2]。
另一方面,城市轨道通线路选线设计之后的建设方法上也存在问题。
城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通线路选线设计作者：吕小锋来源：《装备维修技术》2020年第13期摘要：伴随当前城市化建设的逐步加快，很多城市逐步开始重视加强轨道交通线路的建设，然而城市轨道交通线路在选线设计方面非常复杂，需要与实际情况相结合，进行线路方案的制定，并且对多套方案的内容进行细化和比对，这样才能保证交通线路设计的合理性。
本文重点对城市轨道交通线路选线设计进行分析，并且阐述相关原则以及具体设计要点，以供参考。
关键词：轨道交通 ;线路选线 ;方案1 城市轨道交通线路选线设计的目的和意义伴随当前城市化的进程逐步加快，交通方式越来越多样化，在城市发展的过程中，需要重视加强轨道交通线路设计问题，在轨道交通线路布设方面一定要真正做到惠民，以满足人民群众的正常出行要求。
在做到安全可靠的同时，还需要兼顾绿色环保、经济实用，为促进城市的内部总体规划和外围组团发展提供服务。
2 城市轨道交通线路选线设计的具体原则在城市轨道交通线路选线设计过程中，需要符合城市的线路规划和总体发展的要求，合理的进行线路线径的选择，与其他线路的换乘和衔接关系进行有效协调，这样才能将城市轨道交通线路的作用充分地发挥出来。
其次需要重视以人为本的设计理念，依照城市规划、地形地貌、水文地质等各要求和特点，合理地进行线路设计，并且注意对复杂地段进行多套方案的设计，做好优化选择工作，合理地进行车站站址和线路走向的设计。
另外，在总体方案设计方面一定要高瞻远瞩、統筹规划，与后续的轨道交通工程相结合，做到整体化的思考，为后续的工程提供方便，在车站位置建设方面需要与其他公共交通网相结合，保证站间距的合理性，确保服务质量的提升。
3 城市轨道交通线路选线设计3.1 线路路由线路路由主要是以城市的经济实力为基础，如果是特大型客流集散点，经过主路，一般会使用支路连接的方式，对各路网线路进行有效调整，加强衔接管控，合理地进行线路路由设置，需要重视当前地域政府在区域地块规划方面的具体要求和现状，合理地进行轨道交通布设，帮助地区经济的快速发展。
城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通线路选线设计摘要：现阶段的城市交通建设方法不断创新，轨道交通是比较流行的交通工程，不仅可以缓解交通压力，还可以在长期建设应用时创造出更高的价值。
城市轨道交通线路选线设计的难度并不低，线路的选择要减少对现有交通线路的影响，加强线路的科学规划，线路建设应降低成本，确保交通资源得到合理的优化。
因此，选线设计的时候要加强区域范围内的调查研究，掌握较多的数据信息，选择最优线路。
关键词：城市建设；轨道交通；选线设计随着城市基础设施不断完善，轨道交通建设有了更多的选择，选线设计的时候告别了局限性的方法，整体上的设计工作不仅具备较多的可靠性，还可以在选线设计时对原有交通线路的问题进行合理的改善，促进轨道交通的全面发展。
但是，城市轨道交通线路选线设计应加强外部动态因素的深入思考，加强选线的安全性、稳定性，对于选线的每一个环节充分的把控，促使长期工作的实施得到更好的效果。
一、城市轨道交通线路选线设计的原则现阶段的城市轨道交通线路选线设计引起了社会各界的广泛关注，选线的时候应充分考虑到后续产生的影响，盲目选线不仅无法得到较多的支持和配合，还会在选线应用的时候出现较多的矛盾。
选线初期应考虑到线路是否能够满足百姓的日常需求，并且在线路建设的过程中对于现有的交通产生了怎样的影响，新线路与老线路的对接工作如何完成，这些都要在选线设计的时候深入思考，最大限度提高选线的合理性，避免在后续的建设应用方面造成较多的矛盾。
城市轨道交通线路选线设计应加强安全方面的深入思考，选线的时候应对新线路的各类安全风险准确识别，加强安全风险的控制和优化，确保未来的线路建设得到更好的效果，减少轨道交通的安全事故。
二、城市轨道交通线路选线设计的方法（一）加大政府同轨道交通运管部门的协调配合随着城市轨道交通线路选线设计意识不断提升，线路选择应加强政府部门、交管部门的积极配合，一方面减少交通管理的矛盾，另一方面对轨道交通实施科学的指导，促使后续的轨道交通利用得到更好的效果。
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城市轨道交通线路选线设计
城市轨道交通是现代城市交通体系中的重要组成部分，它具有运输效率高、环保节能、安全可靠等优点，因此在城市交通建设中得到了广泛应用。
而轨道交通线路的选线设计是轨道交通建设的重要环节之一，它直接关系到轨道交通的运营效率和安全性。
轨道交通线路选线设计需要考虑的因素很多，其中包括城市规划、地形地貌、交通流量、人口密度、经济发展等因素。
首先，城市规划是轨道交通线路选线设计的基础，需要考虑城市的发展方向、重点区域、交通枢纽等因素，以确定轨道交通线路的走向和站点设置。
其次，地形地貌是轨道交通线路选线设计的重要因素，需要考虑地形的起伏、河流、山脉等因素，以确定轨道交通线路的走向和隧道、桥梁等建设方式。
再次，交通流量和人口密度是轨道交通线路选线设计的重要参考因素，需要考虑城市的交通状况和人口分布情况，以确定轨道交通线路的站点设置和运营模式。
最后，经济发展是轨道交通线路选线设计的重要考虑因素，需要考虑城市的经济发展水平和未来发展趋势，以确定轨道交通线路的建设规模和投资方案。
在轨道交通线路选线设计中，需要综合考虑以上因素，以确定最优的轨道交通线路走向和站点设置。
同时，还需要考虑轨道交通线路的运营效率和安全性，以确保轨道交通线路的运营质量和安全性。
因此，在轨道交通线路选线设计中，需要充分考虑各种因素，以确保轨道交通线路的建设和运营质量。
轨道交通线路选线设计是轨道交通建设的重要环节之一，需要综合考虑城市规划、地形地貌、交通流量、人口密度、经济发展等因素，以确定最优的轨道交通线路走向和站点设置。
同时，还需要考虑轨道交通线路的运营效率和安全性，以确保轨道交通线路的运营质量和安全性。