城市道路绿化现状及优化策略研究

城市道路绿化现状及优化策略研究
作者：唐燕雯
来源：《种子科技》2020年第13期
摘要：当前随着城市道路的不断增加，高架快速路加速建成，道路设施成为每个城市发展的象征，城市道路的美化成为一张新名片，其中城市道路的绿化成为城市发展中不可或缺的一部分。

城市道路绿地不仅具有连接城市绿地和道路的功能，同时兼具提升生活环境、美化市容的作用。

以上海市中环浦东段南段即华夏路（上中路隧道至申江路）道路绿地为调查研究对象，对现有城市道路绿地的植物进行了实地调查研究分析，并对现有植物的生长状态、数量特征等进行了研究，并根据上海市的实际情况，研究道路绿化植物的应用及优化对策。

关键词：城市道路;绿化现状;优化策略
城市道路绿化景观以多样化植物种植为基础，结合周边环境设计，配合精细化养护，使绿化植物景观兼具道路功能性和城市文化美观的意义。

在城市道路绿化规划中，如果树种选择不当或构成不合理，就会造成许多景观、经济和生态损失。

因地制宜、适地适树、科学地选择道路绿化树种，对城市绿化建设规划和苗木生产管理等具有十分重要的研究意义。

1 上海市中环浦东段南段的树种应用现状
经调查，上海市中环浦东段南段沿线的绿地面积共计80.9万m2，其中有乔木2.7万株、花灌木12万株、片植灌木24.7万m2、地被56.3万m2。

以下主要针对行道树、隔离带植物及游园绿地进行分析研究。

1.1 行道树生长状况
行道树的生长状态好坏，可以直接反映当地环境对植物种植的影响，其对构建多样化景观也有重要指导意义。

中环浦东南段两侧行道树以香樟及黄山栾树为主，共5 976株，其中香樟2 716株、黄山栾树3 260株。

基于行道树的种植特性可选择香樟，其成活率高、枝叶浓密、树形美观、能抗风、有净化空气的能力;而黄山栾树适应能力强、季相变化明显、對环境污染有较强的适应性。

行道树种植时，由于道路施工特性，地下管道纵横交错，常有土壤养分不足、深度不够等问题，导致行道树的立地条件和生长环境较差。

在后期的养护作业中施肥问题尤为突出，肥料不足，容易导致树木长势不利，生长状况不良。

对行道树病虫害的防治工作也是养护工作中的重中之重，重点防治时间为每年4—10月。

对行道树的精细化养护是行道树发挥其优化环境、防暑降温等生态系统功能的保障，也是打造城市道路绿化环境及良好生活环境的基础[1]。

1.2 隔离带植物调查研究
隔离带的植物种植是道路绿化的一部分，主要绿化形式为规则式，常用同规格、同品种的苗木，经人工修剪成绿篱墙，一般高度为1.1～1.4 m，配置草坪、花灌木。

主要功能除了美化以外，还可以清晰划分机动车道、非机动车道和人行道，同时还能防止行车过程中的眩光、诱导视线及隔音防尘等。

上海市中环浦东段南段为城市主干路，全长16.608 km，中间隔离带宽10 m，机动车、非机动车隔离带宽2 m。

由于全线受到高架影响，光照及雨水不充足，使得植物种类的选择必须在考虑经济成效的基础上，选择对土壤需求低、易成活、耐旱耐寒，又能抗空气污染的常绿灌木或乔木。

常用隔离带植物有大叶黄杨、红叶小檗、金叶女贞、木槿、月季等[2]。

1.3 杨高南路立交游园绿地植物应用调查
对道路游园的主要调查对象为上海中环浦东南段杨高南路立交绿地，与其他绿地相比，道路游园绿地的植物种类和科属分布尤为丰富，说明道路游园由于环境和服务对象的不同，在植物选择上具有鲜明的特点。

道路游园不同于一般道路绿地，由于相较于其他绿地纯观赏功能性的不同，杨高南路立交绿地具有休闲游憩作用，对于树种选择及植物配置方面也更加注重多样化。

例如选择紫薇、红叶李、樱花、海棠等乔木植物的种植，结合海桐、杜鹃、八角金盘等多种绿篱及底层苗木的选用，丰富了植物的层次。

通过选用花灌木及地被草花，结合观赏类乔木，可以形成一个四季季相的景观。

上海中环浦东南段杨高南路立交绿地中，以花架为载体与爬藤类植物进行组合，给平淡的园路带来了新鲜感，同时增加了游客休息的场所。

良好的道路游园会成为人们休闲健身的选择，也是城市道路绿化中人性化及文化性的设计体现[3]。

2 上海市道路绿地植物应用优化对策
2.1 创新道路人文绿化理念
城市道路绿化除了生态型绿化本身以外，创造人文绿化已经成为新的趋势。

人文绿化逐渐成为建设道路绿化的主要设计因素，代表今后的道路规划发展方向。

合理的道路绿化设计，让人们的生活更加舒适。

人文绿化的建设，除了原有的缓解交通压力的功能以外，能够增加绿化覆盖率，净化空气，为城市增添文化气息，让道路不再只具有单一的交通功能。

同时，人文绿化的发展体现在道路两边，不再是单一的道路设施，如各类广告牌、门面招牌、各式各样的宣传广告出现在道路两侧，人们对于城市文化的要求日益增加，这就需要城市道路绿化景观建设变得更加多元化。

如何协调多方面的关系，营造出和谐的街景，对城市道路绿化提出更高的要求。

在设计应用时，应该遵循常绿树与落叶树相结合的原则，考虑植物多样性及高低层次的关系，结合周边环境条件，创造出拥有景观层次及注重人文绿化理念的道路绿化景观[4]。

2.2 乡土树种的开发与应用
乡土树种是种植地土生土长的树种，能很好地适应当地的自然条件，融入当地的自然生态系统。

乡土树种因其多样性、观赏性和经济性，能很好地适应当地气候、土壤环境，展示出植物生长茂密、枝叶浓密等观赏效果。

乡土树种同时有取材方便、育苗容易、免去长途运输、存活率高、成本低的特点。

乡土树种的应用已经渐渐开始形成，如在上海浦江生态林、外环绿地等需要营造河流、湖泊岸线等湿生环境的林带，由于其潜在自然植被为落叶阔叶林，枫杨、旱柳、朴树和榉树等，都是很好的骨干树种，将海桐、石楠等常绿阔叶灌木作为林下伴生树种，形成城市“近自然森林”的建设方式[5]。

3 结束语
对上海浦东中环线道路绿化进行了调查，并对道路绿化的基本形式、植物组成、生长状况等方面进行了分析研究，为道路绿地植物应用优化提供对策，期望上海市的城市道路绿化能得到更好的应用和更规范的养护。

如今城市道路为人们提供的不再是简单的交通功能，人们对道路的要求不再只停留于道路的平整，道路绿化设施的多功能性、与周边环境的融合性成为新的需求。

城市道路绿化在为人们提供良好生活环境的基础上，结合实用、美观、文化等特性，成为今后城市道路绿化中新的发展理念。

参考文献：
[ 1 ] 芦建国.种植设计[M].北京：中国建筑工业出版社，2008.
[ 2 ] 杨淑秋，李炳发.道路系统绿化美化[M].北京：中国林业出
版社，2003.
[ 3 ] 贺敏，何本方，蔡志文，等.景区间公园式道路的景观设
计[J].公路工程，2008，33（4）：99-102.
[ 4 ] 张强，陈余人.高等级公路中绿化与安全的关系分析[J].公
路，2005（11）：197-202.
[ 5 ] 包志毅，罗慧君.城市街道绿化树种结构量化研究方法[J].
林业科学，2004，40（4）：166-170.。