丙烯卸车流程比选及优化样本

丙烯卸车流程比选及优化

初宇红, 郭华

(中石油东北炼化工程有限公司吉林设计院,吉林吉林 13 )

[摘要]针对丙烯卸车的各种方法进行了论述和对比, 并在吉林石化丙烯腈厂装卸车安全隐患整改项目中得到了很好的应用, 为今后的设计提供了很好的经验。

丙烯卸车方法有压缩机加压卸车法、泵卸车法、静压差装卸法、加热装卸法,每一种卸车方法各有特点, 要根据具体的实际情况选用。

1 丙烯卸车方案简介及比选

1.1 压缩机加压卸车法

这种方法是在待收料的储罐和需卸车的槽车之间的丙烯气相管道上装置压缩机。用它将待收料的储罐中的液化丙烯蒸气抽出并送到需卸车的槽车中, 使槽车的液化丙烯气蒸气压升高, 以使槽车和储罐之间形成了一定的压差, 这样槽车中的液态丙烯就借此压力被送到待收料的储罐中去。

槽车内的液态丙烯卸完后, 还可用压缩机将槽车中的丙烯气相抽回至储罐。此时, 槽车中的剩余压力应维持在0.15～0.2 MPa( G) , 以避免一些预计不到的, 以及其它因素造成压力继续下降时, 引起空气的渗入, 使内部形成爆炸性混合气体。

利用压缩机装卸时, 储罐和槽车之间压差一般在0.2～0.3 MPa( G) 左右。

压缩机加压卸车法优点: 操作稳定、具有较高的生产能力, 它能够同时对两个槽车进行卸车。工艺流程简单, 丙烯压缩机系统可利旧, 节省投资。缺点是电耗较大, 气相管中积液对压缩机有影响, 建议在压缩机前增加气液分离罐。

1.2 泵卸车法

这种方法是在槽车和储罐之间的丙烯液态管道上, 装设丙烯卸车泵来进行丙烯的卸车。

采用泵卸车时, 丙烯液态管道上任何一点的压力不得低于操作温度下的饱和蒸气压力, 管道上任何一点的温度不得高于相应管道内饱和压力下的饱和温

度, 以防止在管内产生沸腾现象, 造成”气塞”,使丙烯”断流”。

为此, 在泵的吸入端必须要有一定的静压头, 避免液态丙烯发生气化。

泵卸车法工作原理见图1。

图1 泵装卸法工作原理

图1中, 槽车3内的丙烯, 经过液态管道与泵入口端相连接。槽车3内的液化丙烯蒸气压和位差压头△H, 在泵2的入口端造成一个静压头, 使液态丙烯从槽车3, 经过泵2灌注入储罐1中。在灌注过程中, 槽车和储罐之间的丙烯气相管道相互连通, 以起平衡管的作用。

该卸车法同样需要一套丙烯压缩机系统, 把丙烯槽车中的气相抽出, 槽车降压。因为球罐内气相压力小于槽车内的压力, 无法灌泵。还必须增加一套升压系统( 升压器、升压罐) , 解决好泵入口端的静压头问题。

泵卸车法同样需要液态和气态两根管道。系统较麻烦, 管理也不方便。