船舶总体设计任务书

船舶项目设计策划书3篇

船舶项目设计策划书3篇篇一船舶项目设计策划书一、项目背景随着全球经济的发展和国际贸易的增长，船舶运输作为一种重要的物流方式，其需求也在不断增加。

本项目旨在设计一款新型船舶，以满足市场对高效、节能、环保船舶的需求。

二、项目目标1. 设计一款具有创新性和竞争力的船舶，满足市场需求。

2. 提高船舶的性能和效率，降低运营成本。

3. 采用环保技术，减少对环境的影响。

三、项目范围1. 船舶类型：本项目将设计一款散货船，主要用于运输煤炭、矿石等散装货物。

2. 船舶规模：根据市场需求和运营成本，本项目将设计一款载重吨为[X]万吨的散货船。

3. 船舶性能：本项目将设计一款具有高效、节能、环保等特点的散货船，其主要性能指标如下：航速：[X]节续航力：[X]海里载货量：[X]万吨主机功率：[X]千瓦燃油消耗率：[X]克/千瓦·时排放标准：符合国际海事组织（IMO）最新排放标准四、项目时间计划1. 项目启动：[具体日期]2. 概念设计：[具体日期]3. 详细设计：[具体日期]4. 生产设计：[具体日期]5. 船舶建造：[具体日期]6. 船舶试航：[具体日期]7. 项目交付：[具体日期]五、项目团队1. 项目经理：负责项目的整体规划、协调和管理。

2. 船舶设计师：负责船舶的概念设计、详细设计和生产设计。

3. 结构工程师：负责船舶结构的设计和分析。

4. 轮机工程师：负责船舶轮机系统的设计和分析。

5. 电气工程师：负责船舶电气系统的设计和分析。

6. 舾装工程师：负责船舶舾装设备的设计和选型。

7. 质量工程师：负责项目质量的控制和管理。

8. 采购工程师：负责项目物资的采购和管理。

9. 安全工程师：负责项目安全的管理和监督。

六、项目预算1. 设计费用：[X]万元2. 设备采购费用：[X]万元3. 建造费用：[X]万元4. 试航费用：[X]万元5. 其他费用：[X]万元6. 总预算：[X]万元七、项目风险评估与应对措施1. 技术风险：船舶设计和建造涉及到多个领域的技术，如船舶结构、轮机、电气等，可能存在技术难题和风险。

船舶结构设计任务书

《船舶结构设计》课程设计任务书时间：2011.11.21~2011.12.2（第13~14周）地点：张家港校区 B301班级：08455111/2/3/4课程编号：01Z10055b-0 学时：总计2W 学分：2.0学分指导教师：施利娟一、用途及航区本船为长江内河干货船，航区为A级航区。

二、船型本船为单甲板，双层底全焊接钢质内河干货船；货舱区域设顶边舱和底边舱，货舱区域为纵骨架式结构，首尾部区域为横骨架式结构。

（详细结构见99.8m母型船，设计船按母型船的结构进行设计）。

三、船体主尺度1、110m内河干货船，由1、2班学号为单数的学生进行结构规范设计。

1.主尺度及主要系数总长 Loa= 110m 垂线间长 L = 105m水线长 Lwl= 107.4m 型宽 B = 19.20m= 4.30m型深 D =6.60 m 设计吃水 dj= 0.881结构吃水 d = 5.80m 方形系数 Cb肋骨间距 s =0.60 m 纵骨间距 s'= 0.48m2.母型船（99.8m内河干货船）型线图、总布置图、基本结构图和典型剖面图。

2、105m内河干货船，由1、2班学号为双数数的学生进行结构规范设计。

1.主尺度及主要系数总长 Loa= 105m 垂线间长 L = 100m水线长 Lwl= 102.4m 型宽 B = 17.20m型深 D =6.60 m 设计吃水 d= 4.30mj结构吃水 d = 5.60m 方形系数 C= 0.846b肋骨间距 s =0.60 m 纵骨间距 s'= 0.45m2.母型船（99.8m内河干货船）型线图、总布置图、基本结构图和典型剖面图。

3、100m内河干货船，由3、4班学号为单数的学生进行结构规范设计。

1.主尺度及主要系数总长 Loa= 100m 垂线间长 L = 95m水线长 Lwl= 97.4m 型宽 B = 16.20m= 3.60m型深 D =6.40 m 设计吃水 dj结构吃水 d = 5.40m 方形系数 C= 0.821b肋骨间距 s =0.60 m 纵骨间距 s'= 0.42m2.母型船（99.8m内河干货船）型线图、总布置图、基本结构图和典型剖面图。

船舶首制船设计任务书.doc

设备名称
设备配置
配置选项
会议舱①□
会议舱②□
会议舱③□
贵宾舱①□
贵宾舱②□
公务舱□
商务舱□
16.其它舱室
舱室位置
设备名称
设备配置
配置选项
通讯室□
海图室□
会商室□
监(集)控室□
储物间□
厨房□
餐厅□
卫生间□
浴室□
17.厨房设备
设备名称
品牌型号
指标参数
配置选项
微波炉□
进口□国产□
电磁炉□
进口□国产□
救生圈□
救生浮具□
救生筏□
11.绝缘与隔音标准
12.通风与空调
设备名称
品牌型号
指标参数
配置选项
通风设备□
进口□国产□
空调系统□
进口□国产□
进口□国产□
13.冷库
14.船员定额与舱室布置
舱室位置
船员定额
设备配置
备注
船员活动室□
船长休息室□
船员休息室①□
船员休息室②□
船员休息室③□
15.公共舱室
舱室位置
船舶(首制船)设计任务书
1.船体与舾装
船舶用途、航区及类型
项别
根据实际用途选取相关项目(为多选项)
用途
公务船□
工作船□
渔船□
工程船□
客船□
油船□
货船□
航区
长江□
沿海□
近海□
无限航区□
类型
尾楼□
中楼□
前楼□
单桨□
双桨□
平衡舵□
功能
公务接待□
航政管理□
水政监察□

任务书-油船模版

②修改经评阅教师检查后的图纸及有关资料
③复习有关专业课知识、准备答辩
第十阶段
1
答辩与评定成绩
①答辩
②评定成绩
附表：船舶总体设计各环节安排如下：
阶段序号
需要周数
主要任务
具体内容
第一阶段
1
查阅资料
①分析任务书
②搜集资料并准备文献综述内容
③分析资料
④外文翻译
第二阶段
1
方案确定
①尺度选择
②方案论证
③布置草图
④性能校核、舱容校核
第三阶段
2
型线设计
①选母型型线
②变换横剖线
③排水量校核
④绘制型线图
⑤量取型值
第四阶段
1
总布置图
[3]中华人民共和国船舶检验局.船舶与海上设施法定检验规则－国际航行海船法定检验技术规则.人民交通出版社,1999. (以及后续修改通报)
[4]中华人民共和国船舶检验局.船舶与海上设施法定检验规则－国内航行海船法定检验技术规则.人民交通出版社,2004（以及后续修改通报）
[5]Adrian B.Ship Hydrostatics and .
[6]Principles Of Ship Performance,）中英文期刊文献：自行检索
具体阶段安排见时间安排表下面
实习调研、查阅资料
第周
上机运算（绘图）
第周
方案确定
第周
撰写说明书（论文）
第周
设计计算（实验）
第周
上交设计（论文）
第周
教研室主任签章：毕业论文（设计）领导小组组长签章：
1
结构设计
①根据规范进行结构计算
②绘制典型横剖面结构图

船舶设计任务书

19.电气设备名称
配电板 □ 充电板 □ 岸电箱 □ 空调 □ 雷达 □ 测深仪 □ GPS 定位仪□ 舱室电话 □ 甚高频 □ 对讲机 □ 气象传真机□ 电视机 □ 卫星天线 □ 船用灯具 □ 专用灯具 □ 旋转视窗 □ 船用电缆 □
品牌型号
指标参数
备注
警灯□ 移动照明□
20.甲板设备名称
舵机 □
配置选项进口 □ 国产 □ 进口 □ 国产 □ 进口 □ 国产 □
18.轮机设备名称
船用主机齿轮箱发电机泵组阀门管件艉轴密封装置舵承装置
品牌型号
指标参数(数量) KW
速比： KW
配置选项进口 □国产 □ 进口 □国产 □ 进口 □国产 □
5 本设计任务书为建设单位根据实际需求拟制的初稿，正式的设计任务书待与专业设计单位确立合作关系后商定。
主船体材质结构钢铝混合
船体结构型式多层甲板
指标参数
□ □
□ □
备注
2 本设计任务书为建设单位根据实际需求拟制的初稿，正式的设计任务书待与专业设计单位确立合作关系后商定。
9.安全消防设备配置设备名称
消防栓
□
水龙带
□
水枪(炮) □
灭火器
□
太平桶
□
太平斧
□
黄砂箱
□
消防主机泵组 □
配置位置
10.救生设备配置设备名称
14.船员定额与舱室布置
舱室位置
船员定额
船员活动室 □
船长休息室 □
船员休息室① □
船员休息室② □
船员休息室③ □
设备配置
备注
15.公共舱室舱室位置
会议舱① □ 会议舱② □ 会议舱③ □ 贵宾舱① □ 贵宾舱② □ 公务舱 □ 商务舱 □

船舶建造方案策划书3篇

船舶建造方案策划书3篇篇一《船舶建造方案策划书》甲方（船东）：_______________________法定代表人：_______________________地址：_______________________联系方式：_______________________乙方（造船厂）：_______________________法定代表人：_______________________地址：_______________________联系方式：_______________________一、船舶建造方案的策划1. 乙方应根据甲方的要求和需求，制定详细的船舶建造方案，包括船舶的设计、建造工艺、设备选型、施工进度等方面。

2. 乙方应在方案策划过程中，充分考虑甲方的意见和建议，并及时与甲方沟通和协商，确保方案的合理性和可行性。

3. 乙方应在规定的时间内完成船舶建造方案的策划，并提交给甲方审核和批准。

二、船舶建造方案的实施1. 乙方应按照甲方批准的船舶建造方案，组织实施船舶的建造工作。

2. 乙方应确保船舶的建造质量符合相关标准和规范的要求，并按照合同约定的时间交付船舶。

3. 乙方应在船舶建造过程中，及时向甲方报告船舶的建造进度和质量情况，并接受甲方的监督和检查。

三、费用及支付方式1. 甲方应按照合同约定的金额和时间向乙方支付船舶建造费用。

2. 乙方应在船舶交付后，向甲方提供详细的费用清单和发票。

四、保密条款1. 双方应对在协议履行过程中知悉的对方商业秘密和技术秘密予以保密，未经对方书面同意，不得向任何第三方披露或使用。

2. 本条款的保密期限为协议履行完毕后的______年。

五、违约责任1. 若一方违反本协议的约定，应承担违约责任，向对方支付违约金，并赔偿对方因此遭受的损失。

2. 若因不可抗力等不可预见、不可避免的原因导致一方无法履行本协议的约定，该方不承担违约责任，但应及时通知对方，并提供相关证明文件。

船舶生产设计任务书

船舶生产设计任务书班级：2009级船舶工程技术1班原则工艺说明书一、概述（1）船舶用途：本船航线为宜宾、合川之上海。

稳性、结构和干舷均满足长江规范对ABCJ级航区的要求。

（2）船体结构特征：①本船为横骨架式、单底、单甲板、全电焊结构。

②船壳全部用5~6③甲板：中部货仓区载货甲板及干舷甲板全部用6.艏艉部甲板为5④隔堵：12、33、51、72，共四道水密隔堵，用4~5.L63x40x5⑤横骨架：采用交替肋骨制，普通肋骨及底肋骨63x40x5，载货甲板横梁L75x50x5，干舷甲板横梁L50x32x4，强肋骨间距三档，用肋板，灾祸甲板强横梁，干舷甲板强横梁⑥纵骨架：中龙筋，边龙筋四道用，边压筋二道纵桁架两道、双向单角钢节点板⑦撑柱：船底凡是强肋骨的节点均设撑柱，全部用⑧护舷材：⑨上层建筑：围壁及甲板全部，横梁及扶强材，纵梁撑柱（3）、主要尺度：总长：43.48m 水线长：40m 型宽：7.8m型深：2.10m 设计水线：1.50m 排水量：338t载货量：25t 方形系数：0.722 肋距：0.5m梁拱：0.15m 首舷弧：0.52m 尾舷弧：0.66m船员人数:6人二、船体主要材料及技术要求（1）、钢板规格：（2）、扁钢规格：（3）、角管规格：（4）、钢管规格：（5）、铸钢：（6）、钢（7）、有色金属：（8）、电焊条：（9）、木材：（10）、矿棉半硬板：（11）、砂石：（12）、油漆：（13）、钢索：（14）、白棕绳：（15）、塑料瓦楞板：（16）、水泥：说明：本材料数量仅为船体方面经用料。

本材料所列为船体主要用料，少量未列入三、船体分段情况说明（1）、船体划分所依据的原则：a、船厂的起重能力和分段重量的选择b、生产劳动的均衡性，特别注意分段数量和职位需求与船台的装焊顺序进度计划相符。

c、分段划分保证船体结构强度的合理性。

d、分段划分考虑施工工艺的合理性：扩大分段装焊的机械化、自动化范围分段大接缝布置的合理性，横骨架式作横向划分，本船为内河船小船肋距较小，横向接缝设在三分之一肋骨处，首尾尖舱附近的总段横向大接缝，应布置在尖舱外，四、建造方案与工艺流程1、造船方案的选择及说明综合船舶的特点及船厂生产条件，本船采用总段建造法。

船舶设计任务书

船舶设计任务书一、背景介绍船舶设计是指根据特定的功能需求和技术要求，对船舶进行结构设计、系统设计和装备选择的过程。

船舶设计的目标是确保船舶的结构强度、航行性能、安全性和舒适性等方面能够满足航行和使用的要求。

船舶设计涉及到船体外形、结构设计、船舶系统、船舶设备以及船舶的综合性能等方面。

二、设计任务1. 功能需求根据船舶使用的功能需求，明确船舶的主要任务和航行条件。

例如，是用于运输货物还是人员，航行的航线和航区等。

2. 船舶类型确定船舶的类型，包括货船、客船、油轮、拖船等。

根据船舶类型的不同，船舶设计的要求和重点也会有所不同。

3. 船体结构设计根据船舶的功能需求和航行条件，设计船体的结构。

包括船体的外形、船体的强度计算和结构设计、船体的材料选择等。

4. 船舶系统设计设计船舶的各种系统，包括动力系统、电气系统、供水系统、排水系统等。

确保这些系统能够正常运行，满足航行和使用的要求。

5. 船舶设备选择根据船舶的功能需求和航行条件，选择适合的船舶设备。

例如，船舶的主机、舵机、起重设备等。

6. 船舶性能评估对设计的船舶进行性能评估，包括航行性能、操纵性能、稳性等。

确保船舶能够满足航行和使用的要求。

7. 安全性设计设计船舶的安全性措施，包括船舶的防火、防污染、救生设备等。

确保船舶在航行和使用过程中能够保证乘员和货物的安全。

8. 舒适性设计考虑船舶的舒适性要求，包括船舶的舱室布局、通风、噪音和震动控制等。

确保船舶在航行和使用过程中能够提供舒适的环境。

9. 环保设计设计船舶的环保措施，包括减少污染物排放、节能减排等。

确保船舶在航行和使用过程中对环境的影响尽可能地减少。

三、设计过程1. 需求分析对船舶的功能需求进行分析和明确，确保设计的船舶能够满足使用者的要求。

2. 初步设计根据需求分析的结果，进行船舶的初步设计。

包括船体的外形设计、船舶系统的初步设计、设备的初步选择等。

3. 详细设计在初步设计的基础上，进行船舶的详细设计。

船舶快速性课程设计任务书

1、船型主要参数船型：单机、单桨、单底、单舵、钢质尾机型柴油机拖网渔船。

总长：L OA = 58.0 m设计水线长：L WL = 51.0 m垂线间长：L PP = 50.0 m型宽：B = 9.00 m型深： D = 4.0 m设计吃水：d = 3.60 m设计排水量：Δ =1096 t型排水体积：▽=1070 m3方形系数：C B = 0.658棱形系数：C P = 0.692螺旋桨数： 12、主机与螺旋桨参数型号：6M28BT型柴油机1台最大持续功率P s：1400hp转速：390rpm螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL 12-8-3-2 （K=1.2）材料重度：7.4g/m3螺旋桨构造型式：整体式桨轴中心距基线：Z P =1.3m旋向右旋3、设计工况设计功率：0.85P max船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：单桨、钢质全焊接结构尾机型柴油机鱿鱼钓船。

总长：L OA = 46.70 m设计水线长：L WL = 42.0 m垂线间长：L PP = 40.5 m型宽： B = 8.10 m型深：D = 3.6 m设计吃水： d = 3.25 m设计排水量：Δ = 698 t型排水体积：▽= 681 m3方形系数：C B= 0.620螺旋桨数： 1桨轴中心距基线高度：Z P =1.35 m2、主机与螺旋桨参数型号：6PSHTdM-26H,6缸柴油机一台最大持续P s：1000hp转速N：350r/min旋向：右旋螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL12-8-3-2（K =1.2）材料重度：7.4gf/cm3螺旋桨构造型式：整体式3、设计工况设计功率：0.85Pmax船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：单浆、舵、钢质全焊接结构尾机型散货船。

总长L OA60.50m设计水线长L WL56.60m垂线间长L PP55.00m型宽B9.70m型深D 4.90m设计吃水 d 4.0m设计排水量△1450t方形系数C B 0.635棱型系数C P0.697螺旋桨数 12、主机与螺旋桨参数型号⨯台数道依茨BV6M628⨯1 台最大持续功率1352 hp额定转速750 rpm螺旋桨转速360 rpm螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL 12-8-3-2 （K=1.2）材料重度：7.4 g/m3螺旋桨构造型式：整体式桨轴距基线高度 1.48 m旋向右旋3、设计工况1、设计功率：0.90Pmax2、船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：钢质、双底、单桨、单舵尾机型柴油机化学品船。

4000载货吨原油船设计任务书

4000载货吨原油船设计任务书船舶总体设计要贯彻经济适用的原则，船价控制在公司预算范围内。

同时借鉴民营等市场同类船舶的良好做法，船舶各项性能优于同类船。

一、总体部分（一）用途主要货品：原油密度为0.71吨/米3至1.002吨/米3（公司承运货油平均密度为0.85吨/米3）兼顾货品：成品油。

（二）航区本船航行于长江A级航区、库区及J2级航段；主要航区：城陵矶至涪陵；兼顾航区：上海到重庆其他航段。

（三）主尺度满足川江和三峡库区标准船型主尺度要求，同时考虑航区曲率半径要求：1、总长：不大于100m；2、总宽： 16.3 m ；3、吃水：设计吃水 4.20 m；4、总高：船舶在空载状态下应能满足长江历史最高水位安全通过南京长江大桥、武汉长江大桥的要求。

（四）船级与规范1、本船入CCS级，满足CCS相关规范与指南要求。

（1）《关于公布内河运输船舶标准船型指标体系的公告》交通运输部公告2012年第13号（2）《关于公布长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列及有关规定的公告》交通运输部（2012 年第69 号）（3）CCS《内河船舶入级规则》（2012）及其修改通报（2014、2015）（4）CCS《钢质内河船舶建造规范》（2016）（5）CCS《材料与焊接规范》（2012）及其修改通报（2013、2014）（6）CMSA《内河船舶法定检验技术规则》（2011）及其修改通报（2015）等2、扬巴检查要求。

3、中石化检查要求。

4、中海油检查要求。

5、中石油检查要求。

二、主要性能与船体（一）船型1、单甲板、货舱区采用双底双舷结构，不设膨胀甲板。

设艉楼，无艏楼或尽量低。

2、船舶采用尾机型，双机、双桨。

3、双层底为空舱，舷边舱为压载水舱。

4、满足船闸进出要求。

（1）船艏与货舱过渡处不影响过船闸（参考“国援6号”），船艏下尖上平。

（2）甲板艏艉缆桩采用导缆孔加防跳缆缆桩，甲板中部采用双十字缆桩，缆桩间距与船闸导缆桩相适应（设计细节由技术部会同管船单位商定）。

船舶设计原理课程设计之总布置设计任务书

船舶设计原理课程设计（总布置部分）设计任务一总体说明1、设计依据、航区及用途本船设计按照长江交通科技股份公司“5000吨江海直达船设计任务书”要求进行。

本船主要航行于武汉至我国沿海港口，在减载吃水状态下，可全年航行武汉至宁波，以装运铁矿石及钢材为主，兼顾运输煤炭、水泥熟料等散货。

设计满足中国近海航区及长江A、B级航区的航行要求。

2、船级：本船按照中国船级社（CCS）现行的“钢质海船入级与建造规范”（2001）、“船舶与海上设施法定检验规则”（非国际航行海船法定检验技术规则）（1999）要求设计与建造，不考虑入级。

3、总体概述：本船为双底、双舷、单甲板结构，双机双桨推进，球首双尾的节能船型。

适宜于装载矿石、钢材及水泥熟料、煤炭等一般散货。

本船为一艘具有倾斜船艏、方形艉，并适合执行上述运输任务的货船。

主船体由6道水密舱壁划分为首尖舱（兼压载水舱）、首压载水舱、第二货船（顶边舱设压载水舱）、第一货舱（顶边舱设压载水舱、淡水舱、重油舱，底边舱设轻油舱）、机舱、尾压载水舱、舵机舱。

本船设有首尾楼。

机舱棚及居住舱室、驾驶室等均设置于尾部。

货舱区域为双层底，双层底自首部防撞舱壁向尾伸至机舱，顶边舱由首压载水舱向尾伸至机舱前壁。

中剖面结构见附图。

本船主机为：6250 ZC 2台额定功率：2×778kW (燃千秒油时的功率)额定转速：750r/min减速比： 3.95:1设外旋MAU型4叶桨两只本船的工艺及材料、设备（机电设备等）均按中国船级社（CCS）有关规范、规则的要求进行建造和检验。

4、吨位及载货量本船总吨位为4413，净吨位为1523，吃水4.50米时，装载铁矿石、钢材、水泥熟料等货物载货量4610t。

6830吨左右(重载5.8m吃水)5、续航力：本船续航力大于1800海里。

6、船员铺位：本船船员铺位26个（备用铺位一个），其中：单人间：5间（船长、轮机长室带有办公室）双人间：9间二设计任务1、根据侧视图完善首楼甲板平面图。

苏启渔05119设计任务书

二、总体布置
本船主甲板下共设8道水密横舱壁。其中艉---#1为舵机舱，两弦各设一个油舱；#1---#9为后船员舱;#9---#19为机舱,两弦各设一个油舱;#19---#25设一个渔舱其间用木质舱壁隔开，#25---#33一个渔舱其间用木质舱壁隔开；#33---#40一个渔舱其间用木质舱壁隔开；#40---#42为清水舱；#42---#50为前船员舱；#50---#53为渔具舱；#53---艏为艏尖舱。
（4）锚架、锚索桩等一套，带缆桩8只。
（5）本船在两边舷墙上对应设置排水舷口300×400mm,面积0.12m2共14个。
主甲板以上：#2---#19为甲板室，其中在#13---#20驾驶室；#19---#50为中部作业区域；艏部为锚泊区域。
三、船体结构
１．本船采用单甲板，横骨架式焊接结构，全船肋骨间距为500mm，艉~#19为升高甲板，结构设计满足1998年《钢质海洋渔船建造规范》。
２．船体结构全部采用焊接，所用焊条、焊接形式、焊缝规格、焊接检验等均满足焊接规格说明书的有关规定。
３．本船主体材料选用CCS-A热轧碳素钢，甲板室风雨棚部分采用Q235-A普通碳素镇静钢。
４．船体结构构件详见基本结构图。
四、锚泊、系泊设备
（1）配以240公斤两爪锚2只（其中一只备用）
（2）配6×17钢丝绳，总长10m，作锚索，共两套（其中一套备用）。
（3）系船索为φ60mm聚乙烯缆绳，长165m。
一、船舶主要尺度及性能
1．船体尺度
总长Loa32.85m
设计水线长Lwl
型宽B5.70m
型深D2.45m
平均吃水d1.90m
航速~11Kn
续航力15天
船员21人
甲板室至甲板高度1.95m

内河客船设计任务书

目录摘要 (4)关键词 (4)Abstract (5)Keywords (5)前言 (6)1 设计任务书分析 (7)1.1 设计任务书提要 (7)1.1.1 课题名称 (7)1.1.2 航区、航线、用途 (7)1.1.3船级 (7)1.1.4 船型 (7)1.1.5主机 (7)1.1.6航速 (7)1.1.7续航力与自持力与乘客 (7)1.1.8性能 (7)1.1.9消防、救生设备 (8)1.2 任务书分析 (8)1.3 设计流程 (8)1.31 设计思路 (8)1.3.2 设计流程图 (9)2 主尺度论证 (10)2.1 根据母型船估算排水量 (10)2.1.1母型船：85客位内河游轮船。

(10)2.1.2 排水量估算 (10)2.1.3确定主机功率 (10)2.2 确定主尺度 (11)2.2.1船型的选取 (11)3 型线设计 (13)3.1 型线图 (13)3.2 本船型线图设计绘制 (13)4 静力学计算 (14)4.1程序简要说明 (14)4.1.1运行程序数据 (14)4.2 静水力数据 (14)4.2.1静水力数据计算 (15)4.3稳性横截曲线 (16)4.3.1静稳性曲线的绘制 (16)4.4邦戎曲线 (17)4.41邦戎曲线的绘制 (17)4.5横剖面积曲线 (17)5 各种装载情况浮态及稳性计算 (18)5.1满载出港重量重心计算 (18)5.2满载出港稳性计算 (18)5.3自由液面修正 (20)5.4满载稳性计算表 (20)5.5 横摇周期计算 (21)5.6干舷校核 (21)5.6极限静倾角，进水角，最小倾覆力臂计算 (22)5.7空载到港重量重心计算 (23)5.8空载到港稳性计算 (23)5.9空载稳性计算表 (24)6 螺旋桨设计 (25)6.1．船型基本资料 (25)6.2. 艾亚法估算阻力 (25)6.3 螺旋桨基本因素 (27)6.31．主机型号 (27)6.3.2推进因子的确定 (27)6.3.3桨叶数Z的选取 (27)6.3.4桨型的选取说明 (28)6.3.5根据估算的AE/A0选取图谱 (28)6.4终结设计 (28)6.4.2空泡校核 (29)6.4.3计算与绘制螺旋桨无因次敞水性征曲线 (30)6.5．系柱推力计算 (32)6.5.1计算船舶系泊状态螺旋桨有效推力与保持转矩不变的转速 (32)6.5.2．桨毂设计 (32)参考文献 (33)摘要本论文是阐述了90客位内河游轮的设计。

船舶总体设计任务书

一、总体1、概述本船为单桨、单舵、长艏楼中型渔政船。

作为我国沿海各省市渔政执法公夯船，其主要任务是担负我国200海里专属经济区管理任务和渔业法所赋予的渔政渔港监督任务。

本船性能指标，结构强度，设备配备均满足CCS对无限航区船舶的要求，并符合有关国际公约的规定。

为适应渔政船的特殊使命，有效进行海上监督检查，维护海上渔业生产秩序，执行海难救助和登临、紧追违规船舶的任务，保证本船具有优良的快速性、操纵性和适航性等各项船舶性能指标是本船设计的关键。

本船双机并车设可调螺距桨，可适应巡航和追踪等不同航速的要求，在各种航速情况下均可获得最佳的机桨匹配。

本船设减摇鳍和舭龙骨改善了适航性能，增强了恶劣海况下有效执行任务的能力。

作为代表国家行使渔业执法权力的专用船舶，本船在外观建筑造型上进行了精心设计，力求体现美观、威武、壮重的风格。

全船舱室布置既考虑合理利用船舶空间，又充分顾及船上人员工作便利有效，居住舒适实用。

全船主甲板以上设三层甲板室，驾驶室具有良好的环视视野，以适应执行任务时高度警戒能力的要求。

本船各类船舶设备和特种功能设备的配备和选型以满足设计任务书要求和规范规定为原则，注重设备先进性、可靠性、合理性和经济性的有机结合。

2、主尺度要素总长55.00 m垂线间长49.20 m型宽 7.80 m型深 3.90 m设计吃水 3.00 m(原始尾纵倾0.5m)排水量 599 t甲板间高主甲板至艏楼甲板 2.30 m艏楼甲板至驾驶甲板 2.30 m驾驶甲板至罗径甲板 2.30 m定员(床位) 24 人3、主要技术性能(1) 航速主机功率1250kW(1700PS)×2在风力不超过蒲氏3级，海浪不超过2级，潮流平稳、深水海区试航。

最大持力航速17.0 kn经济航速(双机70％ MCR) 16.0 kn(2) 稳性满足中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验技术规则非国际航行海船法定检验技术规则》(2004)对远海航区船舶的完整稳性要求。

《船舶强度与结构设计》课程设计任务书要点

•祢。

漆学辱戒课程设计学院: 船舶与海洋工程专业: 船舶与海洋工程年级：_____________ _______________ 任课教师: 永和_____________ 学生：_________________学号：—起迄日期:—2014512—2009年12月编制1船体结构设计任务书2船体结构尺寸确定2.1 ffi 楼2.2艇甲板室2.3居住甲板室2.4驾驶甲板室2.5罗经甲板室2.6 0 楼2.7机舱棚3上层建筑构件尺寸汇总4上层建筑结构图1. 船体结构设计任务书《船舶强度与结构设计》课程设计任务书一、课程设计容与时间安排(—)课程设计容1、按CCS颁布的《钢质海船入级建造规》(2006年)4500DWT油轮上层建筑进行设计：船长L105.30m船宽3 17.60m型深。

5.80m吃水d 4.50m该船的上层建筑结构形式见附图。

(-)时间安排课程设计总学时为1周。

二、课程设计方法在课程设计过程中，应用AutoCAD绘图软件绘图、用Excel表格软件计算。

三、课程设计报告要求（-）编制船体结构设计计算书计算书包括：（a）对设计船特征（船型、主尺度、结构形式等）的概述，设计所根据的规版本的说明等；（b）分别写出确定每一构件尺寸的具体过程，并明确标出所选用的尺寸。

（c）计算书应简明、清晰、便于检查。

结构图应符合船舶制图规定，图上所标构件尺寸应与计算书中所选用尺寸一致。

（二）绘出设计上层建筑的结构图2. 船体结构尺寸确定根据规，上层建筑围壁的前端壁、后端壁及侧壁的计算压头有差别，但离艄舰近的端壁计算压头最大。

为了安全起见，选择离赡牖端壁近的端壁压头作为计算压头。

1）幌楼（1）计算压头（规2.17.2）舰楼后端壁的右=102.38〃】、乙=99.80〃?、8=17.60,〃、。

= 17.60〃[、X =3.31〃?、C h =0.866‘ = 2.47〃?，贝IJ ：a = 0.0083 L + 2.0 = 2.85, 5 = 0.7 幺 + 0.3 = 1.00fX/L-0.45? L L/300「（ L flI q+0.2 J 10 [ 1150 J J故：力=。

船设计策划书3篇

船设计策划书3篇篇一船设计策划书一、项目背景随着人们对水上活动的需求不断增加，对船只的设计和性能要求也越来越高。

为了满足市场需求，我们计划设计一款新型船只，该船只将具备先进的设计和卓越的性能，以满足不同用户的需求。

二、项目目标1. 设计一款集美观、实用、舒适于一体的船只。

2. 确保船只的安全性、稳定性和可靠性。

3. 优化船只的操控性能和节能性能。

4. 降低船只的制造成本和使用成本。

三、项目内容1. 船体设计：采用先进的船体设计技术，优化船体线型，减少水阻，提高航速。

同时，根据不同的使用需求，设计多种船体形式，如单体船、双体船、三体船等。

2. 动力系统：根据船只的使用环境和需求，选择合适的动力系统，如燃油机、电动机、混合动力等。

同时，优化动力系统的布局，提高系统的效率和可靠性。

3. 上层建筑：设计美观、实用的上层建筑，满足船员的生活和工作需求。

同时，上层建筑的布局和结构应满足船体的强度和稳定性要求。

4. 设备配置：根据船只的用途和使用环境，配置必要的设备，如导航设备、通讯设备、救生设备等。

同时，设备的布局和安装应满足安全和使用要求。

5. 材料选择：选择优质、环保的材料，如高强度钢材、铝合金、复合材料等。

同时，根据不同的部位和功能，选择合适的材料，以提高船只的性能和使用寿命。

四、项目进度计划1. 项目启动阶段（第 1-2 周）：成立项目团队，明确项目目标和任务分工，制定项目计划和预算。

2. 方案设计阶段（第 3-6 周）：进行船体设计、动力系统设计、上层建筑设计和设备配置等方案设计。

3. 详细设计阶段（第 7-10 周）：进行船体结构设计、动力系统安装设计、上层建筑结构设计和设备安装设计等详细设计。

4. 制造和测试阶段（第 11-16 周）：进行船体和上层建筑的制造，同时进行设备的安装和调试。

5. 项目验收阶段（第 17-20 周）：进行项目验收和评估，确保项目符合设计要求和质量标准。

五、项目风险评估与应对措施1. 技术风险：在项目实施过程中，可能会遇到技术难题和设计缺陷。

船舶生产设计任务书范文

船舶生产设计任务书船舶生产设计任务书班级：级船舶工程技术1班原则工艺说明书一、概述（1）船舶用途：本船航线为宜宾、合川之上海。

稳性、结构和干舷均满足长江规范对ABCJ级航区的要求。

（2）船体结构特征：①本船为横骨架式、单底、单甲板、全电焊结构。

②船壳全部用5~6③甲板：中部货仓区载货甲板及干舷甲板全部用6.艏艉部甲板为5④隔堵：12、33、51、72，共四道水密隔堵，用4~5.L63x40x5⑤横骨架：采用交替肋骨制，普通肋骨及底肋骨63x40x5，载货甲板横梁L75x50x5，干舷甲板横梁L50x32x4，强肋骨间距三档，用肋板，灾祸甲板强横梁，干舷甲板强横梁⑥纵骨架：中龙筋，边龙筋四道用，边压筋二道纵桁架两道、双向单角钢节点板⑦撑柱：船底凡是强肋骨的节点均设撑柱，全部用⑧护舷材：⑨上层建筑：围壁及甲板全部，横梁及扶强材，纵梁撑柱（3）、主要尺度：总长：43.48m 水线长：40m 型宽：7.8m型深：2.10m 设计水线：1.50m 排水量：338t载货量：25t 方形系数：0.722 肋距：0.5m梁拱：0.15m 首舷弧：0.52m 尾舷弧：0.66m船员人数:6人二、船体主要材料及技术要求（1）、钢板规格：（2）、扁钢规格：（3）、角管规格：（4）、钢管规格：（5）、铸钢：（6）、钢（7）、有色金属：（8）、电焊条：（9）、木材：（10）、矿棉半硬板：（11）、砂石：（12）、油漆：（13）、钢索：（14）、白棕绳：（15）、塑料瓦楞板：（16）、水泥：说明：本材料数量仅为船体方面经用料。

本材料所列为船体主要用料，少量未列入三、船体分段情况说明（1）、船体划分所依据的原则：a、船厂的起重能力和分段重量的选择b、生产劳动的均衡性，特别注意分段数量和职位需求与船台的装焊顺序进度计划相符。

c、分段划分保证船体结构强度的合理性。

d、分段划分考虑施工工艺的合理性：扩大分段装焊的机械化、自动化范围分段大接缝布置的合理性，横骨架式作横向划分，本船为内河船小船肋距较小，横向接缝设在三分之一肋骨处，首尾尖舱附近的总段横向大接缝，应布置在尖舱外，（2）、本船主体划分情况如表：四、建造方案与工艺流程1、造船方案的选择及说明综合船舶的特点及船厂生产条件，本船采用总段建造法。