齿轮部分问答题1
齿轮知识面试
齿轮知识面试1. 引言在工程领域中，齿轮是一种广泛应用的机械传动元件，它通过齿与齿的啮合来传递力和运动。
掌握齿轮知识对于从事机械设计、制造和维护的工程师来说至关重要。
本文将介绍一些常见的齿轮知识面试题，帮助读者加深对齿轮的理解和应用。
2. 齿轮基础知识2.1 齿轮的定义和分类齿轮是一种圆柱形或圆锥形的机械零件，由齿数相等的齿和齿槽组成。
根据齿轮轴的相对位置和传动方式，齿轮可分为并联轴齿轮和串联轴齿轮两大类。
2.2 齿轮的主要参数在齿轮设计和选择时，需要考虑以下几个主要参数： - 齿数：表示齿轮上的齿的数量，通常用Z表示。
- 模数：表示齿轮齿廓的尺寸，用m表示。
- 压力角：表示齿轮齿廓与齿轮轴线的夹角，用α表示。
- 齿宽：表示齿轮齿廓的宽度，用b 表示。
3. 齿轮面试题以下是一些常见的齿轮面试题，供读者参考： ### 3.1 齿轮传动的基本原理是什么？齿轮传动是通过齿与齿的啮合来传递力和运动的机械传动方式。
3.2 什么是齿轮的啮合？齿轮的啮合是指两个齿轮的齿与齿之间的接触和相互干涉。
3.3 齿轮传动有哪些优点？•传动效率高：齿轮传动的传动效率通常在95%以上。
•传动比稳定：齿轮传动的传动比稳定，不容易滑动和打滑。
•承载能力强：齿轮传动能够承受较大的转矩和负载。
3.4 齿轮的齿廓有哪些常见的形状？常见的齿轮齿廓形状有圆弧齿、直齿、渐开线齿等。
3.5 齿轮的轴向力是如何产生的？齿轮传动中，由于齿与齿之间的啮合，会产生轴向力，其大小与传动力和啮合角有关。
3.6 齿轮的轴向力是如何解决的？为了解决齿轮传动中产生的轴向力，可以采用对称布置齿轮、使用偏心轮、采用双侧啮合等方法。
3.7 齿轮传动中常见的故障有哪些？常见的齿轮传动故障有齿面磨损、齿面断裂、齿轮齿根断裂等。
4. 结论本文介绍了齿轮的基础知识和一些常见的面试题，希望能够帮助读者更好地理解和掌握齿轮的应用。
在面试过程中，熟悉齿轮知识将为您赢得更多机会。
齿轮传动1简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象.doc
第 9 章齿轮传动1. 简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？在点蚀形成之前，齿答：因为在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。
2．蜗杆传动具有什么特点?它为什么要进行热平衡计算?答：蜗杆传动具有传动比大，结构紧凑,传动平稳、噪声低和能自锁等优点而获得广泛的应用。
但蜗杆传动在啮合面间将产生很大的相对滑动，摩擦发热大，效率低等缺点。
故需要进行热平衡计算。
当热平衡计算不合要求，可采取下列措施：（1）在箱体外壁增加散热片，以增大散热面积·（2）在蜗杆轴端设置风扇，以增大散热系数；（3）若上述办法还不能满足散热要求，可在箱体油池中装设蛇形冷却管，或采用压力喷油循环润滑。
3. 有一闭式齿轮传动，满载工作几个月后，发现硬度为200~240HBS 的齿轮工作表面上出现小的凹坑。
试问：（ 1）这是什么现象？（2）如何判断该齿轮是否可以继续使用？（3）应采取什么措施？答：（1）已开始产生齿面疲劳点蚀，但因“出现小的凹坑”，故属于早期点蚀。
（2）若早期点蚀不再发展成破坏性点蚀，该齿轮仍可继续使用。
（3）采用高粘度的润滑油或加极压添加剂于没中，均可提高齿轮的抗疲劳点蚀的能力。
4.若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮所组成的两级传动，锥齿轮应置于高速级还是低速级？为什么？答：由锥齿轮和圆柱齿轮组成的两级传动中，锥齿轮一般应置于高速级，主要因为当传递功率一定时，低速级的转矩大，则齿轮的尺寸和模数也大，而锥齿轮的锥距R 和模数 m 大时，则加工困难，或者加工成本大为提高。
m，会否降低5. 在一对大、小齿轮的直径和其他条件一定的情况下，减少齿数z、增大模数计算接触应力σ 或计算齿根应力σ？为什么？z和m选择原则如何？H F答：因齿轮传动的接触强度取决于齿轮分度圆直径的大小，若仅改变齿轮的模数或齿数其积不变，则轮齿的接触强度就不变；而弯曲应力的大小主要取决于模数的大小，增大模数m，将会减小齿根应力σ。
机械设计-齿轮习题与参考标准答案
习题与参考答案一、单项选择题（从给出的A、Ｂ、C、D中选一个答案）１一般开式齿轮传动的主要失效形式是C。
Ａ.齿面胶合B．齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损或轮齿疲劳折断D．轮齿塑性变形２高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式是 A 。
Ａ. 齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀C. 齿面磨损Ｄ. 轮齿疲劳折断345钢齿轮,经调质处理后其硬度值约为B。
Ａ.４5～50 HRＣＢ.２２0~27０ＨBSC. １60~180 HBS Ｄ．3２0～3５0 HBS4齿面硬度为５6~６2ＨRＣ的合金钢齿轮的加工工艺过程为 C 。
A. 齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B. 齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿Ｃ. 齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿 D. 齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火5齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是D。
A. 45钢Ｂ. ZＧ340-640Ｃ. 20CｒD．2０CｒMnTｉ６齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在 A 。
A．跑合阶段Ｂ．稳定性磨损阶段C．剧烈磨损阶段Ｄ．齿面磨料磨损阶段7 对于开式齿轮传动，在工程设计中,一般D。
A. 按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度Ｂ．按弯曲强度设计齿轮尺寸,再校核接触强度C. 只需按接触强度设计D. 只需按弯曲强度设计8 一对标准直齿圆柱齿轮,若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力Ａ。
A. σF１>σＦ2B．σF１＜σF２C．σＦ1=σF２D．σF1≤σF29 对于齿面硬度≤350ＨBS的闭式钢制齿轮传动,其主要失效形式为C。
A. 轮齿疲劳折断Ｂ．齿面磨损Ｃ. 齿面疲劳点蚀 D. 齿面胶合10 一减速齿轮传动,小齿轮１选用45钢调质；大齿轮选用45钢正火,它们的齿面接触应力C 。
A. σH1＞σＨ２B．σＨ1<σＨ2Ｃ. σH1=σH2D．σＨ1≤σＨ211对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动,设计时一般 A 。
A. 先按接触强度计算B. 先按弯曲强度计算C. 先按磨损条件计算D. 先按胶合条件计算12设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发,大、小齿轮的硬度选择时,应使B。
机械原理模拟题
57.5mm≤c≤67.5mm，57.5mm≤d≤67.5mm，同时满足c+d=125mm。
4、解：（1）B、C、D是静平衡的；（2）A是静不平衡的；
（3）D是动平衡的；（4）B、C是动不平衡的。
四、图解题（略）
五、计算题
1、解：F处为复合铰链，滚子处为局部自由度，D＇处为虚约束。
i56=z6/z5=20/40=1/2
对行星轮系，有：（2，5轮同向转动）
所以i16= i12i25i56=2×2×1/2=2
则：n6= n1/ i16=1440/2=720（rpm）（方向如图中箭头所示，向右）
3、解：（1）r1=d1/2=mz1=mz2/2=5×40/2=100（mm）
机械原理模拟题
1
一、判断题（正确打“√”，错误打“×”）（15分）
1、根据渐开线性质，基圆之内无渐开线，所以渐开线齿轮的齿根圆必须设计得比基圆大些。（）
2、2、一对渐开线直齿圆柱齿轮传动，模数越大，重合度也越大。（）
3、标准齿轮就是模数、压力角及齿顶高系数均为标准值的齿轮。（）
4、在机械运动中总是有摩擦力存在，因此，机械功总有一部分消耗在克服摩擦力
15、15、具有局部自由度和虚约束的机构，在计算机构的自由度时，应首先除去局部自由度和虚约束，在机构的结构设计时也应尽量避免采用虚约束。（）
二、选择题（每空只有一个选项正确，请将对应字母添在横线上方）（15分）
1、对于转速很高的凸轮机构，为了减小冲击和振动，从动件运动规律最好采用＿＿＿的运动规律。
A.等速运动B.等加速等减速运动C.正弦加速度运动
综合起来，有：57.5≤d≤62.5，62.5≤c≤67.5，同时满足c+d=125。
机械原理第5章 例题精选及答题技巧
则 ，
3.用范成法加工斜齿轮不发生根切的最小齿数为
而 ，由式 求得
因
故用范成法滚刀加工此斜齿轮时不会发生根切。
4.这两个齿轮的当量齿数
例5-19设计一对外啮合圆柱齿轮机构，用于传递中心距为138mm的两平行轴之间的运动。要求其传动比 ，传动比误差不超过 。已知： ， ， ， ，两轮材质相同。若要求两轮的齿根磨损情况大致相同，重合度 ，顶圆齿厚 ，试设计这对齿轮传动。
小齿轮齿顶厚为
可见上面的设计方案是可用的，但必须指出的是：上面的方案不是唯一的设计方案，更不是最佳方案。
例5-12设一外啮合直齿圆柱齿轮传动， ， ， ， ， ，试设计这对齿轮。
解题要点：
故本题只能选择变位齿轮正传动。对于角度变位齿轮传动，其齿数的条件不受限制。
解：1.选择传动类型
标准中心距
安装中心距
例5-13在一对外啮合的渐开线直齿圆柱齿轮传动中，已知： ， ， ， , 。要求小齿轮刚好无根切，试问在无侧隙啮合条件下：
1．实际中心距 时，应采用何种类型的齿轮传动，变位系数 各为多少？
2．实际中心距 时，应采用何种类型的齿轮传动，变位系数 各为多少？
解题要点：
1.当实际中心距 时，由齿数条件确定传动类型和变位系数。
解题要点：
本题设计步骤可分为三步：1.选择传动类型和变位系数；2.齿轮几何尺寸计算；3.验算（包括齿顶不变尖、不根切、重迭系数应大于 等）。
解：1.选择传动类型和变位系数
标准中心距
；
选择传动类型为：高度变位齿轮传动
所以选择变位系数为
2.计算两只齿轮的各部分尺寸
按高度变位齿轮传动计算公式进行计算。
08-09(一)《机械设计基础》自测练习
自测练习一、填空题4．在齿轮弯曲强度计算中，对于标准直齿圆柱齿轮，齿形系数(Y F)仅决定于齿数。
5．平键的两侧面是工作面，普通平键连接的主要失效形式是工作面的压溃，若强度不够时，可采用两个键按沿周向相隔1800布置。
6．为提高紧螺栓连接强度，防止螺栓的疲劳破坏，通常采用的方法之一是减小螺栓刚度或增大被连接件刚度。
9．对于某一个轴承来说，正常的实际使用中，未达到额定寿命而提前发生疲劳点蚀的概率是10％。
10．根据轴所承受载荷的不同，即传递转矩又承受弯矩的轴为转轴；只传递转矩而不承受弯矩或变弯矩很小的轴为传动轴；只承受弯矩而不传递转矩的轴为心轴。
1. 在机构中，零件是制造的单元体，构件是运动的单元体。
2. 两构件通过面接触组成的运动副称为低副，通过线接触组成的运动副称为高副。
3．按工作原理，弹簧垫圈和双螺母属于摩擦防松。
5．为了限制带的弯曲应力，带轮直径不能太小。
6．带传动包角越大越好。
9. 渐开线上任意一点的法线必与基圆相切。
10. 从齿面硬度和制造工艺分，把齿面硬度HBS≤350的齿轮称为软齿面，把齿面硬度HBS>350的齿轮称为硬齿面。
11. 凸轮基圆半径是指凸轮理论廓线最小向径。
9. 曲柄摇杆机构中，压力角越小，传动性能越好；传动角越大，传动性能越好。
二、选择填空题0.1 在机械中属于制造单元的是C。
A．机构B．构件C．零件D．部件0.2 机构与机器相比，不具备下面C特征。
A．人为的各个实物组合B．各实物之间有确定的相对运动C．作有用功或转换机械能D．价格较高0.3 构件定义的正确表述是C。
A．构件是由机械零件组合而成的B．构件是机器的制造单元C．构件是机器的运动单元D．构件是机器的装配单元0.4 自行车车轮轴、电风扇叶片、起重机上的起重吊钩、台虎钳上的螺杆、柴油发动机上的曲轴和减速器中的齿轮，以上零件中有 D 种是通用零件。
A．2 B．5 C．4 D．33.1 车轮在轨道上转动，车轮与轨道间构成C。
机械设计期末考试试题及答案1
考试科目： 机 械 设 计 考试时间： 120分钟 试卷总分 100分一、简答题 （本大题共4小题，总计26分）1、齿轮强度计算中，有哪两种强度计算理论？分别针对哪些失效？若齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是什么？ （6分）齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算，齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。
齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是按齿面的接触疲劳强度设计，校核齿根的弯曲疲劳强度。
2、连接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松？根据防松原理，防松分哪几类？（8分）因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。
这种情况多次重复，就会使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。
因此，在设计螺纹联接时，必须考虑防松。
根据防松原理，防松类型分为摩擦防松，机械防松，破坏螺纹副关系防松。
3、联轴器和离合器的功用是什么？二者的区别是什么？（6分）联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。
二者区别是：用联轴器联接的两轴在工作中不能分离，只有在停机后拆卸零件才能分离两轴，而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。
4、链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距？（6分）小链轮的齿数不宜过小和链条节距不宜过大。
二、选择题 （在每题若干个选项中选出正确的选项填在横线上。
本大题共12小题，总计24分）1、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔且需要经常拆卸时，往往采用 B 。
A ．螺栓联接B ．双头螺柱联接C ．螺钉联接 2、滚动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行 A 。
A. 疲劳寿命计算 B. 静强度计算 C. 极限转速验算 3、阿基米德蜗杆的 A 参数为标准值。
A. 轴面B. 端面C. 法面4、一对相啮合的圆柱齿轮的Z 1＜Z 2 ， b 1>b 2,其齿面接触应力的大小为 A 。
机械设计——齿轮传动-(1)
第十二章 齿轮传动1、图示为两级斜齿圆柱齿轮减速器，已知条件如下图。
试问：〔1〕画出轴II 和轴III 的转向。
〔2〕低速级斜齿轮的螺旋线方向应如何选择才能使中间轴Ⅱ上两齿轮所受的轴向力相反？ 〔3〕低速级小齿轮的螺旋角β2应取多大值，才能使轴Ⅱ上轴向力相互抵消？ 〔4〕画出各个齿轮所受轴向力。
2、今有两对斜齿圆柱齿轮传动，主动轴传递的功率P 1=13kW ，n 1=200r/min ，齿轮的法面模数m n =4mm ，齿数z 1=60均相同，仅螺旋角分别为9°与18°。
试求各对齿轮传动轴向力的大小？3、图所示为二级斜齿圆柱齿轮减速器。
已知：齿轮1的螺旋线方向和轴III 的转向，齿轮2的参数m n =3mm ，z 2=57，β2 =14°；齿轮3的参数m n =5mm ，z 3=21。
试求：〔1〕为使轴Ⅱ所受的轴向力最小，选择各齿轮的螺旋线方向，并在图上标出； 〔2〕在图b 上标出齿轮2、3所受各分力的方向；〔3〕如果使轴Ⅱ的轴承不受轴向力，则齿轮3的螺旋角β3应取多大值〔忽略摩擦损失〕？10、分析图中斜齿圆柱齿轮传动的小齿轮受力，忽略摩擦损失。
己知：小齿轮齿数221=z ，大齿轮齿数902=z ，法向模数mm m 2n =，中心距mm a 120=，传递功率KW P 2=，小齿轮转速min /3201r n =，小齿轮螺旋线方向右旋。
求： 〔1) 大齿轮螺旋角β大小和方向； 〔2) 小齿轮转矩1T ；1234〔3) 小齿轮和大齿轮受力的大小和方向，并在图上画出。
11、有一齿轮传动如下图，已知：281=z ，702=z ,1263=z ,模数mm m 4n =，压力角 20=α，中心距mm a 2001=，mm a 4002=，输入轴功率kW P 101=，转速min /10001r n =，不计摩擦。
〔1) 计算各轴所受的转矩；〔2)分析中间齿轮的受力，在图中画出，并计算所受各力的大小。
1-互换性练习题(部分)(1)
绪言练习题判断题：1、不经挑选和修配就能相互替换、装配的零件，就是具有互换性的零件。
（）2、互换性原则只适用于大批量生产。
（）3、无论是大批量生产，还是单件生产的机器，都要求采用完全互换。
（）4、采用互换性生产并不能减少修理机器的时间和费用。
5、不一定在任何情况下都要按完全互换性的原则组织生产。
（）6、为了实现互换性，零件的公差规定的越小越好。
（）7、误差和公差可以有正、负值。
（）8、误差是公差的最大允许值。
（）9、加工误差一般分为尺寸误差和形状误差两类。
（）10、企业标准比国家标准层次低，在标准要求上可稍低于国家标准。
（）11、优先数系是由一系列十进制等差数列构成的。
（）12、优先数系R5，若首位数为1，每隔5个数时，其末位与首位之比增大5倍。
（）13、R10，有10个优先数。
若首位数为1，则在1~10区间的数列为1，1.25，1.6, 2.0，2.5，3.50，4.0，5.0，6.3，8.0，10。
（）第一章练习题：一、判断题（正确的打√，错误的打X）1、公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。
（）2、基本尺寸不同的零件，只要它们的公差值相同，就可以说明它们的精度要求相同。
（）3、国家标准规定，孔只是指圆柱形的内表面。
（）4、图样标注mm的轴，加工得愈靠近基本尺寸就愈精确。
（）5、孔的基本偏差即下偏差，轴的基本偏差即上偏差。
（）6、某孔要求尺寸为，今测得其实际尺寸为φ19.962mm，可以判断该孔合格。
（）7、未注公差尺寸即对该尺寸无公差要求。
（）8、某一配合，其配合公差等于孔与轴的尺寸公差之和。
（）9、最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。
（）10、公差值可以是正的或负的。
（）11、实际尺寸等于基本尺寸的零件必定合格。
（）12、零件尺寸越靠近基本尺寸越好。
（）13、因为公差等级不同，所以φ50H7与φ50H8的基本偏差值不相等。
（）14、尺寸公差大的一定比尺寸公差小的公差等级低。
（）15、一光滑轴与多孔配合，其配合性质不同时，应当选用基孔制配合。
齿轮测试题及答案
齿轮测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 齿轮的齿数是指齿轮上齿的数量，那么齿轮的齿数和齿轮的传动比有什么关系？A. 齿数多的齿轮传动比大B. 齿数少的齿轮传动比大C. 齿轮的齿数和传动比没有直接关系D. 齿轮的齿数和传动比成正比答案：C2. 齿轮的模数是指齿轮的基本参数之一，它与齿轮的齿数有什么关系？A. 模数越大，齿数越少B. 模数越大，齿数越多C. 模数和齿数没有直接关系D. 模数和齿数成反比答案：D3. 在齿轮传动中，如果两个齿轮的齿数相同，那么它们的传动比是多少？A. 1:1B. 1:2C. 2:1D. 无法确定答案：A4. 齿轮的齿形角通常是多少度？A. 30度B. 45度C. 60度D. 90度答案：C5. 齿轮的齿顶圆和齿底圆之间的圆环区域被称为什么？A. 齿根圆B. 齿顶圆C. 齿底圆D. 齿廓答案：A二、填空题（每题2分，共10分）1. 齿轮的________是指齿轮上齿的数量。
答案：齿数2. 齿轮的________是指齿轮的基本参数之一，它与齿轮的齿数成反比。
答案：模数3. 齿轮的传动比是指主动齿轮与从动齿轮的________之比。
答案：齿数4. 齿轮的________是指齿轮的齿形角，通常为60度。
答案：齿形角5. 齿轮的________是指齿顶圆和齿底圆之间的圆环区域。
答案：齿根圆三、简答题（每题10分，共20分）1. 请简述齿轮的类型及其特点。
答案：齿轮的类型主要有直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、锥齿轮和螺旋齿轮等。
直齿圆柱齿轮的齿线与齿轮轴线垂直，结构简单，制造方便；斜齿圆柱齿轮的齿线与齿轮轴线成一定角度，可以减少噪音和冲击，提高传动平稳性；锥齿轮用于传递交叉轴的动力，齿线呈圆锥形；螺旋齿轮用于传递平行轴的动力，齿线呈螺旋形。
2. 齿轮的失效形式有哪些？答案：齿轮的失效形式主要包括齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿根疲劳断裂和齿面塑性变形等。
齿面磨损是由于长时间的摩擦导致齿面材料逐渐损失；齿面点蚀是由于接触应力过高导致齿面上出现小坑；齿面胶合是由于摩擦力过大导致两齿轮齿面粘在一起；齿根疲劳断裂是由于循环载荷作用导致齿根处产生裂纹并最终断裂；齿面塑性变形是由于过大的载荷导致齿面发生永久变形。
202203 青少年等级考试机器人实操真题一级
202203 青少年等级考试机器人实操真题一级考试时间：60分钟总分：100 及格分：60一、多选题 (共4题，每题5分)1、关于齿轮传动说法正确的有哪些？ACA：能够精确地计算传动比B：能够有冲击作用保护机械C：适合近距离传动D：适合远距离传动2、关于齿轮传动说法正确的有哪些？ACA：大齿轮带动小齿轮起加速作用B：小齿轮带动大齿轮起加速作用C：两轮啮合，半径大的齿轮齿数多D：两轮平行啮合旋转方向相同3、关于模型中的手摇把手说法正确的有哪些？ABA：手柄越长越省力B：相当于省力杠杆C：相对于费力杠杆D：相当于等臂杠杆4、下列关于传动比计算正确的有哪些？ACA：12齿齿轮带动6齿齿轮，传动比为1:2B：12齿齿轮带动6齿齿轮，传动比为2:1C：主动轮半径比从动轮半径为1:3，传动比为3:1D：主动轮半径比从动轮半径为1:3，传动比为1:3二、问答题 (共01题，每题80分)1、实操题(1) 搭建说明搅拌器是我们经常使用的厨房用具，特点是：通过手摇把缓慢的转动，其顶端的机械能够快速的转动。
下面请考生制作一个搅拌器。
(2) 搭建要求（a）具备搅拌器的大体结构框架；（b）具备二级传动装置；（c）有摇手把手及搅拌部分的机械展示；（d）实现摇手部分低速转动，搅拌部分高速旋转的效果。
(3) 器材说明考生作答时不指定任何器材，所搭建的模型在外形、结构、功能方面满足题目要求即可。
以下样例模型选自经中国电子学会评审通过的青少年机器人技术等级考试一级、二级适用器材。
仅供参考，不作为考试评分的唯一依据。
(4) 案例样图以下列举了相关器材模型样例，考生可任选其一作为参考。
样例一。
齿轮基本知识考试题及答案
齿轮基本知识考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 齿轮的基本参数之一是模数，它表示的是：A. 齿数B. 齿轮的直径C. 齿宽D. 齿顶圆直径与齿数的比值答案：D2. 直齿圆柱齿轮的标准中心距是指：A. 两齿轮中心的距离B. 两齿轮齿顶圆的半径之和C. 两齿轮齿根圆的半径之和D. 两齿轮分度圆的半径之和答案：D3. 齿轮的齿数越少，其传动比：A. 越大B. 越小C. 不变D. 无法确定答案：B4. 斜齿轮与直齿轮相比，其主要优点是：A. 结构简单B. 制造方便C. 承载能力高D. 噪音小答案：C5. 齿轮的接触疲劳强度与以下哪个参数无关？A. 材料B. 齿面硬度C. 模数D. 齿数答案：D6. 齿轮的弯曲疲劳强度主要取决于：A. 齿轮材料B. 齿面硬度C. 齿数D. 模数答案：A7. 齿轮传动中，为了减少噪音和提高传动平稳性，通常采用：A. 直齿圆柱齿轮B. 斜齿圆柱齿轮C. 圆锥齿轮D. 蜗轮蜗杆答案：B8. 齿轮的传动效率与以下哪个因素无关？A. 齿轮的精度B. 齿轮的润滑C. 齿轮的材质D. 齿轮的齿数答案：D9. 齿轮的失效形式主要包括：A. 磨损B. 疲劳C. 塑性变形D. 所有以上答案：D10. 齿轮的润滑方式主要有：A. 油浴润滑B. 油环润滑C. 油雾润滑D. 所有以上答案：D二、判断题（每题1分，共10分）1. 齿轮的模数越大，其承载能力越高。
（对）2. 齿轮的齿数越多，其传动比越大。
（错）3. 斜齿轮的传动效率比直齿轮低。
（错）4. 齿轮的齿面硬度越高，其接触疲劳强度越高。
（对）5. 齿轮的润滑方式与其传动效率无关。
（错）6. 齿轮的失效形式只有一种，即齿面磨损。
（错）7. 齿轮的精度越高，其传动效率越高。
（对）8. 齿轮的齿面硬度与弯曲疲劳强度无关。
（错）9. 齿轮的润滑可以减少齿轮的磨损，延长使用寿命。
（对）10. 齿轮的齿数越少，其传动效率越高。
（错）三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述齿轮的基本功能是什么？答：齿轮的基本功能是传递运动和动力，通过齿与齿之间的啮合来实现旋转运动的传递。
齿轮部分问答题1
机械设计习题集1(2010-08-23 12:41:50)1.问：常见的齿轮传动失效有哪些形式？答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。
2.问：在改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？答：可采取如下措施：1)减小齿根应力集中;2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。
3.问：齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。
4.问：在开式齿轮传动中，一般出现点蚀破坏？答：开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，很少出现点蚀。
5.问：如何提高齿面抗点蚀的能力？答：可采取如下措施：1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用围采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。
6.问：什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？答：高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。
措施为：1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。
7.问：闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何同？答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。
目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。
开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损，磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。
8.问：硬齿面与软齿面如何划分？其热处理方式有何同？答：软齿面：HB≤350，硬齿面：HB>350。
软齿面热处理一般为调质或正火，而硬齿面则是正火或调质后切齿，再经表面硬化处理。
机械原理简答题
19.曲柄摇杆机构中的最小传动角出现在 与 两次共线的位置时。
23.设计蜗杆传动时蜗杆的分度圆直径必须取 值，且与其 相匹配。
13.什么叫变位齿轮，与标准齿轮相比有何变化，什么不变，为什么？
答：范成法加工齿轮时，齿条刀具的中线不与齿轮分度圆相切，而是靠近或远离轮坯的转动中心加工出来的齿轮。变化：对于正变位齿轮来说，其齿顶圆和齿根圆加大了，齿顶高大于标准值，齿根高小于标准值，齿厚大于齿槽宽，而负变位齿轮相反。不变：分度圆，基圆，齿距，基节。原因：变位齿轮与同参数的标准齿轮的齿廓曲线都是同一基圆上的渐开线，只是所选取的部位不同。
10．不变；增大
11．相反；相同
16．扩大转动副半径
17．小于等于0
18．偏心质量产生的惯性力和惯性力矩矢量和为0
19．曲柄；机架
2228．不变；增加
30．增加基圆半径；推杆合理偏置
31．最短；整周回转
33．分度圆；200
34．不变；增加
4.机械系统的等效力学模型是具有 等效转动惯量，等效力矩 ，其上作用有 的等效构件。
10.增大模数，齿轮传动的重合度 ；增多齿数，齿轮传动的重合度 。
16.偏心轮机构是通过 由铰链四杆机构演化而来的。
2．机械中三角带(即Ｖ带)传动比平型带传动用得更为广泛,从摩擦角度来看，其主要原因是：三角带属槽面摩擦性质，当量摩擦系数较平面摩擦系数大，故传力大 。
1．三角螺纹的摩擦 (C) 矩形螺纹的摩擦，因此，前者多用于 (E) 。
(A)小于； (B)等于； (C)大于； (D)传动； (E)紧固联接。
(C)由小到大再到小逐渐； (D)始终保持定值
机械力学性能试题与参考答案
作业01 力学性能 参考答案一、下列情况分别是因为哪一个力学性能指标达不到要求？1. 紧固螺栓使用后发生塑性变形。
( 屈服强度 )2. 齿轮正常负荷条件下工作中发生断裂。
( 疲劳强度 )3. 汽车紧急刹车时，发动机曲轴发生断裂。
( 冲击韧度 )4. 不锈钢圆板冲压加工成圆柱杯的过程中发生裂纹。
( 塑性 )5. 齿轮工作在寿命期内发生严重磨损。
( 硬度 )二、下列现象与哪一个力学性能有关？1. 铜比低碳钢容易被锯割。
( 硬度 )2. 锯条易被折断，而铁丝不易折断。
( 塑性 )p151-4 甲、乙、丙、丁四种材料的硬度分别为45HRC 、90HRB 、800HV 、240HBS ，试比较这四种材料硬度的高低。
答：45HRC →HV ：90HRB →HB ： 183901307300HRB 1307300HB ≈-=-=所以，800HV ＞45HRC ＞240HBS ＞90HRB 作业02a 金属结构与结晶 参考答案一、判断题（ × ）1. 凡是由液体凝固成固体的过程都是结晶过程。
（ × ）2. 室温下，金属晶粒越细，则强度越高、塑性越低。
二、选择题（ b ）1. 金属结晶时，冷却速度越快，其实际结晶温度将：a. 越高b. 越低c. 越接近理论结晶温度（ b ）2. 为细化晶粒，可采用：a. 快速浇注b. 加变质剂c. 以砂型代金属型（ c ）3. 晶体中的位错属于：a. 体缺陷b. 面缺陷c. 线缺陷d. 点缺陷三、填空题1. 晶体与非晶体结构上的最根本的区别是，晶体内原子排列是：（有规则、周期性的）。
2. γ-Fe的一个晶胞原子数=（4 ）。
3. α-Fe、Al、Cu、Ni、V、Mg、Zn各属何种晶体结构：体心立方：（α-Fe、V ）；面心立方：（Al、Cu、Ni ）；密排六方：（Mg、Zn ）4. 实际金属晶体中存在：（点、线、面）三种缺陷，引起晶格（畸变）。
5. 结晶过程是靠两个密切联系的基本过程来实现的，它们是：（形核）和（晶核长大）。
齿轮传动练习题
齿轮传动选择题：1．能保证瞬时传动比恒定、工作可靠性高、传递运动准确的是____。
（）A．带传动B．链传动C．齿轮传动2．当基圆半径趋于无穷大时，渐开线形状___。
（）A．越弯曲B．越平直C．不变3．齿轮传动能保证准确的_____，所以传动平稳、工作可靠性高。
()A．平均传动比B．瞬时传动比C．传动比4．基圆内______渐开线。
（）A．有B．没有C．不能确定有无5．渐开线上任意一点的法线必__ __基圆。
（）A．相交于B．切于C．垂直于6．标准直齿圆柱齿轮的分度圆齿厚_____齿槽宽。
（）A．等于B．大于C．小于7．齿轮端面上，相邻两齿同侧齿廓之间在分度圆上的弧长称为____。
（）A．齿距B．齿厚C．齿槽宽8．标准齿轮分度圆上的齿形角____20°。
()A．＞ B．＜C．＝9．一对标准直齿圆柱齿轮正确啮合时，两齿轮的模数_____，两齿轮分度圆上的齿形角_____。
()A．相等不相等B．不相等相等C．相等相等10．渐开线齿轮的模数m和齿距p的关系为___ 。
（）A．Pm= πB．m=πp C．p=πm11．直齿圆锥齿轮应用于两轴___的传动。
（）A．平行B．相交C．相错12．国家标准规定，直齿圆锥齿轮___处的参数为标准参数。
（）A．小端B．大端C．中间平面13．国家标准规定，斜齿圆柱齿轮的___模数和齿形角为标准值。
()A．法面B．端面C．法面和端面14．在圆锥齿轮中，____圆锥齿轮应用最广。
()A．曲齿B．斜齿C．直齿15．在___齿轮传动中，容易发生齿面磨损。
（）A．开式B．闭式C．开式与闭式16．齿条的齿廓是___。
（）A．圆弧B．渐开线C．直线17、斜齿轮传动时，其轮齿啮合线先___，再___.A由短变长; B由长变短; C不变18．以下各齿轮传动中，不会产生轴向力的是_。
A直齿圆柱齿轮; B斜齿圆柱齿轮; C直齿圆锥齿轮19.基圆内没有渐开线，是因为渐开线的___在基圆上。
齿轮的扭矩传递
齿轮的扭矩传递1. 齿轮的作用机械设计中齿轮的功能一览表（表3-1）。
表3-1 齿轮的作用齿轮的典型功能説明改变旋转轴的方向（已在第一讲说明过）把旋转运动转为直线运动（已在第一讲说明过）改变旋转方向(顺时针、逆时针) （已在第二讲说明过）改变旋转数（增速、减速）（已在第二讲说明过）改变旋转力量（增加扭矩、减小扭矩）这一讲进行说明齿轮可以通过改变旋转数来增加或者减少扭矩。
（旋转力）2. 什么是扭矩（旋转力）扭矩是指对从旋转中心到距离L的点上施加负荷F（N）时的旋转力。
扭矩T的公式如下所示。
单位 N・mm（牛・毫米）。
（图3-1）图3-1 什么是扭矩负荷F即使在很小的情况下，以旋转中心为起点的距离L越长，扭矩也会越大。
相反，以旋转中心为起点的距离L即使很短，负荷F 越大的话，扭矩T也会越大。
也就是说，以旋转中心为起点的距离L 和负荷F的平衡是决定扭矩T的因素。
3. 扭矩传递的思考方法（不考虑机械效率的情况）齿轮所传递的扭矩根据增速或减速而有所变化。
一般来说，通过使输入侧的小扭矩减速来获得输出侧的大扭矩。
扭矩的计算受齿数影响，在这里我们通过使用分度圆直径的模式图进行说明。
按照以下计算方法进行计算。
求输入扭矩和齿啮合的点（分度圆半径）的负荷F。
从齿啮合的点（分度圆半径）的负荷F，求输出侧的扭矩。
条件发动机的额定扭矩: TA=600N·mm (0.6N·m)齿轮A的分度圆直径φ20齿轮B的分度圆直径φ40扭矩传递计算齿的啮合点的负荷: F=TA/LA=60(N)输出侧扭矩: TB=F×LB=60(N)×20(mm)=1200(N·mm)图3-2 齿轮扭矩传递计算模式图从图3-2可以看出，从输入轴到输出轴为减速，与减速比成反比，扭矩增加到原来的2倍。
4. 机械效率的探讨上一讲我们讲过，齿轮的旋转数可以根据齿数不同计算出具体结果。
可是，齿轮的实际传递扭矩并不等于计算结果。
齿轮基本知识问题及答案
齿轮基本知识问题及答案基本概念题和答案1.什么是齿廓啮合基本定律，什么是定传动比的齿廓啮合基本定律？齿廓啮合基本定律的作用是什么？答：一对齿轮啮合传动，齿廓在任意一点接触，传动比等于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比，这一规律称为齿廓啮合基本定律。
若所有齿廓接触点的公法线交连心线于固定点，则为定传动比齿廓啮合基本定律。
作用；用传动比是否恒定对齿廓曲线提出要求。
2.什么是节点、节线、节圆？节点在齿轮上的轨迹是圆形的称为什么齿轮？答：齿廓接触点的公法线与连心线的交点称为节点，一对齿廓啮合过程中节点在齿轮上的轨迹称为节线，节线是圆形的称为节圆。
具有节圆的齿轮为圆形齿轮，否则为非圆形齿轮。
3.什么是共轭齿廊？答：满足齿廓啮合基本定律的一对齿廓称为共轭齿廓。
4.渐开线是如何形成的？有什么性质？答：发生线在基圆上纯滚动，发生线上任一点的轨迹称为渐开线。
性质：（1）发生线滚过的直线长度等于基圆上被滚过的弧长。
（2）渐开线上任一点的法线必切于基圆。
（3）渐开线上愈接近基圆的点曲率半径愈小，反之则大，渐开线愈平直。
（4）同一基圆上的两条渐开线的法线方向的距离相等。
（5）渐开线的形状取决于基圆的大小，在展角相同时基圆愈小，渐开线曲率愈大，基圆愈大，曲率愈小，基圆无穷大，渐开线变成直线。
（6）基圆内无渐开线。
5.请写出渐开线极坐标方程。
答：rk = rb / cos αkθk= inv αk = tgαk一αk6.渐开线齿廓满足齿廓啮合基本定律的原因是什么？答；（1）由渐开线性质中，渐开线任一点的法线必切于基圆（2）两圆的同侧内公切线只有一条，并且两轮齿廓渐开线接触点公法线必切于两基圆，因此节点只有一个，即i12 ＝ω1 / ω2 ＝O2P / O1P ＝r2′/ r1′= rb2 / rb1 = 常数7．什么是啮合线？答：两轮齿廓接触点的轨迹。
8．渐开线齿廓啮合有哪些特点，为什么？答：（1）传动比恒定，因为i12 ＝ω1 /ω2＝r2′/r1′ ，因为两基圆的同侧内公切线只有一条，并且是两齿廓接触点的公法线和啮合线，因此与连心线交点只有一个。
人货梯试题空题1
姓名：性别：年龄：成绩：考试时间：120分钟 (总分100分)一.单项选择题〔20分，每题1分〕1、限速器每作一次动作后必须进展〔〕。
2、不属于齿轮失效的是〔〕。
A.齿面胶合；B.齿根折断；C.齿面磨损；D.齿轮间隙过大；3、外用电梯安装时，其垂直度偏差不得超过〔〕。
‰‰‰‰4、防坠平安器有效标定期限不超过〔〕。
A.4年；B.3年；C.2年；D.1年；5、当标准节立管厚度减少到出厂厚度的〔〕应报废或降级使用。
A.25%；B.20%；C.15%；D.10%；6、施工现场外用电梯机座〔〕范围内，不得挖掘沟槽。
A. 3mB. 4mC. 5mD. 6m7、升降机架体顶部的自由高度不得大于〔〕。
A. 3mB. 4mC. 5mD. 6m8、升降机运动部件与建筑物及固定施工设备〔脚手架〕等之间的间距不得小于〔〕。
9、升降机坠落实验中梯笼坠落距离为〔〕。
10、施工升降机的超载保护装置在载荷到达额定载重量的〔〕前，应终止吊笼启动；齿轮齿条式载人施工升降机载荷到达额定载重量的〔〕时应能给出报警信号。
( ) A．110％ 90％； B．110％ 85％； C．100％ 90％； D．100％ 85％；11、风力达〔〕以上、不准进展升降机架设作业。
A、4级B、6级C、8级D、10级12、安装升降机架体时，要用经纬仪或重锤线检查架体〔〕。
A、垂直度B、高度C、刚性D、平直度13、附着架承受升降机架体传给的〔〕。
A、工作力B、水平力C、垂直力D、风力14、施工升降机标准节轨道一般每半月应〔〕。
A、涂刷一次黄油B、涂淋一次机油C、更换一次D、检查油层高度。
15、施工升降机司机〔〕要在额定载荷下试验起升吊笼和下降、制动。
以了解升降机的载重和制动能力、及时发现问题、防止事故。
A、每班开场时B、每班下班时C、每周一次D、每半月16、停层保护装置是〔〕的装置。
A、吊笼停层时，可使吊笼停挂于机架上，并可承受吊笼自重、额定载荷、操作人员重量和工作产生的载荷 B、当钢丝绳意外断裂时，使吊笼停挂于机架上 C、使吊笼运行到上、下极限位置时会自动断电而停机 D、在翻开吊笼出料门时自动带动电器开关。
机械设计习题-(1)齿轮
一、选择题1、一般开式齿轮传动的主要失效形式是＿C＿。
A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形2、高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是＿A＿。
A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损D、轮齿疲劳折断3、45号钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为＿B＿。
A、HRC＝45~50B、HBS=220~270C、HBS=160~180D、HBS=320~3504、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为＿C＿。
A、齿坏加工、淬火、磨齿、滚齿B、齿坏加工、淬火、滚齿、磨齿C、齿坏加工、滚齿、渗碳淬火、磨齿D、齿坏加工、滚齿、磨齿、淬火5、齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是＿D＿。
A、45号钢B、ZG340~640C、20CrD、20CrMnTi6、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在＿A＿。
A、跑合阶段B、稳定性磨损阶段C、剧烈磨损阶段D、齿面磨料磨损阶段7、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般＿D＿。
A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C、只需按接触强度设计D、只需按弯曲强度设计8、一对标准直齿圆柱齿轮，已知z1=18，a2=72，则这对齿轮的弯曲应力＿A＿。
A、sF1>sF2B、sF1<sF2C、sF1=sF2D、sF1≤sF29、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的＿B＿必须相等。
A、直径B、模数C、齿宽D、齿数10、在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以＿B＿。
A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力11、在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大，则可以＿B＿。
A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的弯曲强度C、弯曲与接触强度均可提高D、弯曲与接触强度均不变12、轮齿的弯曲强度，当＿D＿，则齿根弯曲强度增大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机械设计习题集1(2010-08-23 12:41:50)1.问：常见的齿轮传动失效有哪些形式？答：齿轮的常见失效为：轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、塑性变形等。
2.问：在改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？答：可采取如下措施：1)减小齿根应力集中;2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理。
3.问：齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。
4.问：在开式齿轮传动中，一般出现点蚀破坏？答：开式齿轮传动，由于齿面磨损较快，很少出现点蚀。
5.问：如何提高齿面抗点蚀的能力？答：可采取如下措施：1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。
6.问：什么情况下工作的齿轮易出现胶合破坏？如何提高齿面抗胶合能力？答：高速重载或低速重载的齿轮传动易发生胶合失效。
措施为：1)采用角度变位以降低啮合开始和终了时的滑动系数;2)减小模数和齿高以降低滑动速度;3)采用极压润滑油;4)采用抗校核性能好的齿轮副材料;5)使大小齿轮保持硬度差;6)提高齿面硬度降低表面粗糙度。
7.问：闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何同？答：闭式齿轮传动：主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。
目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。
开式齿轮传动：主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损，磨损尚无完善的计算方法，故目前只进行弯曲疲劳强度计算，用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。
8.问：硬齿面与软齿面如何划分？其热处理方式有何同？答：软齿面：HB≤350，硬齿面：HB>350。
软齿面热处理一般为调质或正火，而硬齿面则是正火或调质后切齿，再经表面硬化处理。
9.问：在进行齿轮强度计算时，要引入载荷系数K？答：在实际传动中，由于原动机及工作机性能的影响，以及齿轮的制造误差，特别是基节误差和齿形误差的影响，会使法向载荷增大。
此外在同时啮合的齿对间，载荷的分配并是均匀的，即使在一对齿上，载荷也可能沿接触线均匀分布。
因此实际载荷比名义载荷大，用载荷系数K计入其影响10.问：齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的？选择节点作为齿面接触应力的计算点？答：齿面接触疲劳强度公式是按照两圆柱体接触的赫兹公式建立的；因齿面接触疲劳首先发生在节点附近的齿根部分，所以应控制节点处接触应力。
11.问：一对圆柱齿轮传动，大齿轮和小齿轮的接触应力是否相等？如大、小齿轮的材料及热处理情况相同，则其许用接触答：一对齿轮传动，其大小齿轮的接触应力一定相等。
两齿轮材料和热处理相同时，其许用应力一定相等。
因为许用应力还与寿命系数有关，大小齿轮的应力循环齿数等，故许用应力一定相等。
12.问：配对齿轮的齿面有较大的硬度差时，对较软齿面会产生什么影响？答：当小齿轮与大齿轮有较大的硬度差，且速度又较高时，较硬的齿面对较软的齿面会起较显著的冷作硬化效应，从而提高其疲劳极限。
13.问：在直齿轮和斜齿轮传动中，常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些？答：其目的是防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合宽度减小而增大轮齿的工作载荷。
14.问：齿轮传动的常用润滑方式有哪些？润滑方式的选择主要取决于什么因素？答：齿轮的常用润滑方式有：人工定期加油、浸油润滑和喷油润滑。
润滑方式的选择主要取决于齿轮圆周速度的大小。
15.问：齿形系数与模数有关吗？有哪些因素影响齿形系数的大小？答：齿形系数与模数无关，齿形系数的大小取决于齿数。
16.问：设计齿轮时，齿宽系数既能太大，又能太小？答：齿宽系数过大将导致载荷沿齿宽方向分布均匀性严重；相反若齿宽系数过小，轮齿承载能力减小，将使分度圆直径增大。
17.问：选择齿轮传动第Ⅱ公差组精度等级时，除了考虑传动用途和工作条件以外，主要依据是什么？答：圆周速度。
18.问：选择齿轮毛坯的成型方法时（铸造，锻造，轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据是什么？答：齿轮的几何尺寸和批量大小。
19.问：斜齿轮传动的接触强度计算中的重合度系数Zε考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它与哪些因素有关？答：它与斜齿传动的端面重合度和纵向重合度有关。
20.问：有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为Z1和Z2,且Z1< Z2。
若两齿轮的许用接触应力相同，问两答：两齿轮接触强度相等。
因齿轮1和齿轮2的接触应力相等，许用接触应力相同，所以两齿轮的接触强度相等。
21.问：设计齿轮传动时，若大小齿轮的疲劳极限值相同，这时它们的许用应力是否相同？？答：许用应力一定相同。
因许用应力与疲劳极限值有关外，还与齿轮的循环次数（即寿命系数ZN,YN）有关。
当大小齿轮的循环次数都达到或超过无限循环的次数时，大小齿轮的许用应力相同；否则，大小齿轮的许用应力相同。
22.问：斜齿圆住齿轮传动中螺旋角β太小或太大会怎样，应怎样取值？答：螺旋角太小，没发挥斜齿圆柱齿轮传动与直齿圆住齿轮传动相对优越性，即传动平稳和承载能力大。
螺旋角β越大，齿轮传动的平稳性和承载能力越高。
但β值太大，会引起轴向力太大，大了轴和轴承的载荷。
故β值选取要适当。
通常β要求在8°～25°范围内选取。
l、一般开式齿轮传动的主要失效形式是＿＿。
A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形2、高速重载齿轮传动，当润滑良时，最可能出现的失效形式是＿＿。
A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损D、轮齿疲劳折断3、45号钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为＿＿。
A、HRC＝45~50B、HBS=220~270C、HBS=160~180D、HBS=320~3504、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为＿＿。
A、齿坏加工、淬火、磨齿、滚齿B、齿坏加工、淬火、滚齿、磨齿C、齿坏加工、滚齿、渗碳淬火、磨齿C、齿坏加工、滚齿、磨齿、淬火5、齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是＿＿。
A、45号钢B、ZG340~640C、20CrD、20CrMnTi6、齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在＿＿。
A、跑合阶段B、稳定性磨损阶段C、剧烈磨损阶段D、齿面磨料磨损阶段7、对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般＿＿。
A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C、只需按接触强度设计D、只需按弯曲强度设计8、一对标准直齿圆柱齿轮，已知z1=18，a2=72，则这对齿轮的弯曲应力＿＿。
A、sF1>sF2B、sF1<sF2C、sF1=sF2D、sF1≤sF29、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的＿＿必须相等。
A、直径B、模数C、齿宽D、齿数10、在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以＿＿。
A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力11、在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持变，而把模数增大，则可以＿＿。
A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的弯曲强度C、弯曲与接触强度均可提高D、弯曲与接触强度均变12、轮齿的弯曲强度，当＿＿，则齿根弯曲强度增大。
A、模数变，增多齿数B、模数变，增大中心距C、模数变，增大直径D、齿数变，增大模数13、轮齿弯曲强度计算中齿形系数与＿＿无关。
A、齿数B、变位系数C、模数D、斜齿轮的螺旋角14、齿轮传动在以下几种工况中＿＿的齿宽系数可取大些。
A、悬臂布置B、对称布置C、对称布置D、同轴式减速器布置15、直齿锥齿轮强度计算时，是以＿＿为计算依据的。
A、大端当量直齿锥齿轮B、齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D、小端当量直齿锥齿轮答案：C、A、B、C、D、A、D、A、B、B、B、D、C、C、C填空题1．齿轮传动时，如大小齿轮的材料同，则σH1 = σH2；[σH1]≠[σH2]；σF1≠σF2；[σF1]≠[σF2]。
2．直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取节点处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。
3．在圆柱齿轮传动中，齿轮分度圆直径d1变而减小模数m，对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动平稳性的影响分别为弯曲强度降低，接触强度变，传动平稳性提高。
4．在圆柱齿轮传动设计中，在中心距a及其他条件变时，增大模数m，其齿面接触应力变，齿根弯曲应力减小，重合度减小。
5．在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现点蚀破坏，应首先按齿面接触强度进行设计，但当齿面硬度HBS>350时，则易出现齿根弯曲折断破坏，应首先按齿根弯曲强度设计强度进行设计。
6．齿轮的齿形系数Y F的大小与齿轮参数中的模数无关，主要取决于齿数。
7．斜齿圆柱齿轮的齿形系数Y F按当量齿数选取。
8．设计一对圆柱齿轮时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是以防齿轮轴向错位时，导致啮合齿宽减小。
9．一对闭式直齿圆柱齿轮，m=3mm，z1=2l，z2=63，α=20°，小齿轮用40Cr钢，表面淬火HRC=55，[σH1]=1200N/mm，大齿轮用45钢调质，HBS=220—240，[σH2]= 600N/mm，若齿轮传动工作时，齿面接触应力为σH=500N/mm，则小齿轮的接触强度安全系数为大齿轮的2倍。
10．两对标准直齿圆柱齿轮传动，已知模数、齿数、齿宽分别为：A对：m=4mm，z1=18，z2=41，B1=58mm，B对：m=2mm，Z1=36，z2=82，B2=50mm，其余条件相同，若按无限寿命考虑，这两对齿轮传动按接触强度所能传递的转矩比值T A／T B= 1 。
11．在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度应比大齿轮的材料硬度高30~50HBS。
12．在圆锥一圆柱两级齿轮传动中，如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动，另一级用直齿圆锥齿轮传动，则应将圆锥齿轮放在高速级。
13．对于闭式软齿面齿轮传动，主要按齿面接触强度进行设计，这时影响齿轮强度的主要几何参数是d1。
14．对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以齿根弯曲疲劳强度作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数是模数。
15．一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；而其许用接触应力是相等的；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是相等的。
16．设计闭式硬齿面齿轮传动时，当分度圆直径d1一定时，应选取较少的齿数，使模数m可以提高，以提高齿根弯曲疲劳强度强度。