软基换填总结报告1

河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段

先行TJ1合同段

软基换填首件工程总结

核工业华南建设工程集团公司

河惠莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1标项目部

二〇一六年七月

一、工程概况

1.1 设计概况

河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路线全长6.86km，路基挖方290.5万方、填方270.1万方，总工期26个月。

1.2 主要技术标准

公路等级：双向四车道高速公路；

行车速度：100km/h；

标准横断面：路基宽度26m，整体式桥面宽度25.5m；

设计荷载：公路-I级；

设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞均为1/100；

环境条件：Ⅰ类环境。

二、路基试验段的选定

根据对本标段路基土石方工程全面考察，最终选定K0+290～K0+410段作为路基试验段，试验段全长110米。该路段特点和各项指标符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）及招标文件及技术规范的要求，满足试验需要。

选择26T和22T两种不同功率的压路机在试验段分别进行3层填土试验。

三、试验路段的施工目标

1、确定机械的规格、数量及最佳配套

本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型及数量配套问题。

机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。

2、确定施工工艺

本项工作的需解决的工艺问题有以下四个：

（1）最佳含水量及施工偏差范围；

（2）最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距；

（3）26T和22T两种不同压路机的碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系，确定达到93%和94%压实度时，26T和22T两种不同型号压路机分别需要的碾压遍数；

（4）标高、横坡的测控方法。

3、确定最优的施工组织

本项工作需解决的问题有以下两个：

（1）确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题；

（2）确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工之间的协作、联络调配问题。

四、施工设备、人员及填料

1、施工机具配备

2、人员安排

除以上管理人员，另配备测量人员3名，试验人员3名，现场施工员2名，设备驾驶员14人，工人4名。

3、试验仪器配备

全站仪1台、水准仪1台、Φ20罐砂筒2套、电子天平2套、铝盒6个

4、试验段填料

本路基试验段的填料选择主线就近挖方段挖方，计划采用K0+080～K0+150段挖方作

为试验段填料。其填料塑限为W

P =24.9；液限为W

L

=35.1%。最大干密度为2.02g/cm3;最佳

含水量为8.6%。93区CBR为14.2。（所用数据采用第三方检测中心试验数据）

五、路基试验段施工工艺

主要施工顺序如下：

（1）对原地面应进行表面清理；

（2）压实填筑区的原地面；

（3）检测原地面压实度；

（4）测量原地面标高；

（5）根据松铺厚度及自卸汽车运送土方量用石灰划出网格线，按网格布料，推土机大致铲平，平地机平整；

（6）测量各断面松铺厚度；

（7）碾压（先静压，后振动碾压），并分别测量相应测点的变化值，采用灌砂法分别测路基填筑压实度，直至碾压变形在1mm以内为止，且压实度应不小于93%/94%；检测频率为每1000m2不少于2个点，每层不少于6个测点，尽量增加测点数量，确保检测数据具有代表性；

（8）现场工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。通过试验来确定不同机具、不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套

和施工组织。

1、施工准备

（1）测量准备

路基试验段开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工放样时，根据路线中桩、设计图纸和施工工艺准确放出控制点，并设立控制桩，其间隔不大于20m，并标明桩号。控制桩尽量加密，增加数据采集量，提高数据的有效性和代表性。

（2）试验准备

路基试验段施工前，试验室人员根据设计文件提供的资料，对取自取土场的路基填料进行复查和取样试验工作。取土场用作填料的土进行相关试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

（3）清表

对路基试验段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土或腐质土的厚度决定，清出的种植土或腐质土应集中堆放于线路右侧的路基坡脚至用地红线右边界的范围内并要求形状规整。在清表完成后，对原地面进行整平压实，压实度大于90％以后进行填土作业。

2、分层填筑

根据松铺厚度及自卸汽车运送土方量用石灰划出网格线，按网格布料。试验段填料按路幅全宽均匀摊铺，摊铺厚度为28cm、30cm、32cm三种（每种厚度填一层进行试验）。

3、摊铺整平

压实前用推土机初平，测量土的含水量，在碾压前现场检测。含水量控制在最佳含水量的±2%。含水量合格后然后用平地机按计划的松铺厚度进行精平。

4、碾压

压实前由技术人员进行检查，确认分层厚度，平整程度以及填料含水量情况，符合要求之后进行碾压。

路基填土压实采用振动压路机进行。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4km/h。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头一般重叠0.4～0.5m。压路机按照压实部位、密度标准、填土厚度及控制压实遍数等要求，沿线路纵向进行碾压，碾压时先静压一遍，对存在的明显凸凹现象采用人工填平或用平地机进一步刮平后，然后按先慢后快，先弱后强的原则进行压实，碾压做到