汽车的主要技术参数培训课件.pptx
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第3章23汽车主要技术参数和性能指标PPT课件
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质
量 4. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 5. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离. 6. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 7. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 8. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 9. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
37
• BAS-Brake Assist System制动辅助系统, 此系统与 ABS的配合下, 可以使紧急煞车效果提升, 并缩短 煞车距离
• ESP-Electronic Stability Program 电子稳定系统： 系统主要在大侧向加速度，大侧偏角的极限工况 下工作，它利用左右两侧制动力之差产生的横摆 力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象，如在弯 道行驶中因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的驶出 现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等 危险工况。
• 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够 起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动 力输出。
变速箱有哪些类型？
• 手动变速箱 • 自动变速箱 • 手自一体变速箱 • 无级变速器 • 双离合变速箱
演示视频
请思考有哪 些驱动方式？ 各自的优缺 点。
驱动方式
• 前轮驱动 • 优点：结构简单 • 缺点：转向不足， “推头”。
– 主动安全
5
– 被动安全
其他性能参数
• 操纵轻便性
– 根据操作的次数、操作 时所需要的力、操作时 的方便情况以及视野、 照明、信号等来评价。
– 良好的操纵轻便性，可 减轻驾驶员劳动强度和 紧张程度，也是安全行 驶的保证。
– 采用动力转向、制动增 加装置、自动变速器以 及膜片离合器等，使操 纵轻便性得以明显改善
量 4. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 5. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离. 6. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 7. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 8. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 9. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
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• BAS-Brake Assist System制动辅助系统, 此系统与 ABS的配合下, 可以使紧急煞车效果提升, 并缩短 煞车距离
• ESP-Electronic Stability Program 电子稳定系统： 系统主要在大侧向加速度，大侧偏角的极限工况 下工作，它利用左右两侧制动力之差产生的横摆 力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象，如在弯 道行驶中因前轴侧滑而失去路径跟踪能力的驶出 现象及后轴侧滑甩尾而失去稳定性的激转现象等 危险工况。
• 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够 起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动 力输出。
变速箱有哪些类型？
• 手动变速箱 • 自动变速箱 • 手自一体变速箱 • 无级变速器 • 双离合变速箱
演示视频
请思考有哪 些驱动方式？ 各自的优缺 点。
驱动方式
• 前轮驱动 • 优点：结构简单 • 缺点：转向不足， “推头”。
– 主动安全
5
– 被动安全
其他性能参数
• 操纵轻便性
– 根据操作的次数、操作 时所需要的力、操作时 的方便情况以及视野、 照明、信号等来评价。
– 良好的操纵轻便性，可 减轻驾驶员劳动强度和 紧张程度，也是安全行 驶的保证。
– 采用动力转向、制动增 加装置、自动变速器以 及膜片离合器等，使操 纵轻便性得以明显改善
汽车基本参数PPT课件
2021
18
前轮距/后轮距
• 左、右车轮中心间的距离， • 单位为毫米（mm）
2021
19
最小离地间距
• 在水平面上汽车底盘的最低点与地面的 间距。
• 单位为毫米（mm）
2021
20
风阻系数
• 风阻系数＝正面 风阻力×2/(空气 密度×车头正面 投影面积×车速 平方)
• 车辆的风阻系数 是固定的，根据 风阻系数即可算 出车辆在各种速 度下所受的阻力
2021
44
而汽车到底喝什么油，还是
压缩比说了算。
一般压缩比越大的要求汽油标号越高。通 常，压缩比在7.5-8.0应选用90-93号车用汽 油；压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油； 压缩比在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；压 缩比在9.5-10.0应选用95-97号汽油。
具体你的车到底选用什么标号的汽油，在 说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错 的。
特点是：
1、动力输出非常平顺
2、使用寿命更长
3、维修更为简便。
2021
32
发动机进气方式
◆ 涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加 大发动机进气量的一种发动机， 涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气 压缩机。它是利用发动机排出的废气作 为动力来推动涡轮，它带动同轴的叶轮， 用叶轮就压缩空气送入气缸。
6、车辆识别代号的字码在任何情况下都应是字迹清楚、坚固耐久和不易替 换的。
7、车辆识别代号的字码高度：若直接打印在汽车和挂车（车架、车身等部 件）上．至少应为7mm高；其它情况至少应为4mm高。 另外还有对于按两阶段或两个以上阶段制造完成的车辆的要求：非完整 车辆制造厂应在车辆的适当位置标示车辆识别代号。也就上说，目前市 场上大多数车在车架、车箱等部位均可分别找到相同的VIN码。
汽车主要技术参数和车辆识别代号.ppt
58%
图1.6 典型轿车的总体构造
1-发动机；2-悬架；3-空调装置；4-转向盘；5-车身；6-转向驱动轮；7-制动器；8-变速器
学习任务1 绪论
16
项目1.1 汽车概论
（1）发动机
发动机是汽车的动力装置，它使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件。在现 代汽车上广泛应用的发动机是往复活塞式汽油和柴油内燃机，它一般是由曲柄连 杆机58构% 、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系(仅用于汽油内燃机) 和起动系组成的。
学习任务1 绪论
7
项目1.1 汽车概论
2)自力更生阶段： 解放后，第一个五年计划确立发展汽车工业。在这个时期，汽车制造业依赖
国家按计划供应原材料和包销全部产品，缺乏自主开拓的活力，只重视中型货车， 58%
而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“缺重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。
3)技术引进阶段： 1985年中共中央在“七五”计划建议书中提出了要把汽车工业作为支柱产业
包括驾驶员座位在内，座位数超过9个，且最大设计总 质量超过5. 0t的载客车辆
N1类
N类
至少有四个车轮并且 用于载货的机动车辆
N2类
N3类
58%
O1类
O类 挂车(包括半挂车)
O2类
O3类
O4类
_
≤3.5 最大设计总质量不超过3. 5t的载货车辆
_
>3.5-12 最大设计总质量超过3. 5 t，但不超过12t的载货车辆
美国汽车工程师学会(SAE)标准SAEJ687C中对汽车的定义是：由本身动力驱 动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域运送客货或牵引车辆的车辆。
日本工业标准JISK0101中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置， 不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
图1.6 典型轿车的总体构造
1-发动机；2-悬架；3-空调装置；4-转向盘；5-车身；6-转向驱动轮；7-制动器；8-变速器
学习任务1 绪论
16
项目1.1 汽车概论
（1）发动机
发动机是汽车的动力装置，它使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件。在现 代汽车上广泛应用的发动机是往复活塞式汽油和柴油内燃机，它一般是由曲柄连 杆机58构% 、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系(仅用于汽油内燃机) 和起动系组成的。
学习任务1 绪论
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项目1.1 汽车概论
2)自力更生阶段： 解放后，第一个五年计划确立发展汽车工业。在这个时期，汽车制造业依赖
国家按计划供应原材料和包销全部产品，缺乏自主开拓的活力，只重视中型货车， 58%
而对轿车认识不足，导致我国汽车工业“缺重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。
3)技术引进阶段： 1985年中共中央在“七五”计划建议书中提出了要把汽车工业作为支柱产业
包括驾驶员座位在内，座位数超过9个，且最大设计总 质量超过5. 0t的载客车辆
N1类
N类
至少有四个车轮并且 用于载货的机动车辆
N2类
N3类
58%
O1类
O类 挂车(包括半挂车)
O2类
O3类
O4类
_
≤3.5 最大设计总质量不超过3. 5t的载货车辆
_
>3.5-12 最大设计总质量超过3. 5 t，但不超过12t的载货车辆
美国汽车工程师学会(SAE)标准SAEJ687C中对汽车的定义是：由本身动力驱 动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域运送客货或牵引车辆的车辆。
日本工业标准JISK0101中对汽车的定义是：自身装有发动机和操纵装置， 不依靠固定轨道和架线能在陆上行驶的车辆。
《汽车参数及知识讲解培训教材》
• 风阻系数＝正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面
投影面积×车速平方)。
• 一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算
出车辆在各种速度下所受的阻力。
• 一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，
说明风阻越小。
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《汽车参数及知识讲解培训教材》
● 最小转弯直径
• 转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，它是
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《汽车参数及知识讲解培训教材》
● 风阻系数
• 空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的
外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车 空气阻力的一个重要系数。
• 风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试
时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试 仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使 这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再 扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然 后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
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《汽车参数及知识讲解培训教材》
• 豪华车：
通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车， 这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价 格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7 系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个 小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴 距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上 千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、 宾利和迈巴赫。
汽车分类
●轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参 数，根据轴距的大小，国际通用的把轿 车分为如下几类 ：
●微型车：
通常指轴距在2400mm以下的车型称 为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、 吉利熊猫等，这些车的轴距都是 2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。
投影面积×车速平方)。
• 一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算
出车辆在各种速度下所受的阻力。
• 一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，
说明风阻越小。
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《汽车参数及知识讲解培训教材》
● 最小转弯直径
• 转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，它是
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《汽车参数及知识讲解培训教材》
● 风阻系数
• 空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的
外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车 空气阻力的一个重要系数。
• 风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试
时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试 仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使 这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再 扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然 后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
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《汽车参数及知识讲解培训教材》
• 豪华车：
通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车， 这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价 格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7 系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个 小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴 距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上 千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、 宾利和迈巴赫。
汽车分类
●轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参 数，根据轴距的大小，国际通用的把轿 车分为如下几类 ：
●微型车：
通常指轴距在2400mm以下的车型称 为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、 吉利熊猫等，这些车的轴距都是 2340mm左右，更小的有SMART FORTWO，轴距只有1867mm。
汽车主要参数PPT课件
本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车 的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的 里程碑，他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。
7
.
汽车的诞生：
本茨和戴姆勒发明的都是汽油机，当时的人们在尝 试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为 燃料。
1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔（1858～1913）成功 地试制出了第一台柴油机，柴油机从设想变为现实 经历了20年的时间。柴油机是动力工程方面的又一 项伟大的发明，它的出现不仅为柴油找到了用武之 地，而且它比汽油省油、动力大、污染小，是汽车 又一颗良好的“心脏”。鲁道夫·狄塞尔的发明改变 了整个世界，人们为了纪念他，就把柴油机称做狄 塞尔柴油机。
阔
10
.
世界汽车工业的发展及现状：
世界汽车工业发展至今总体经历了创造、发展、 全盛、稳定、兼改组、再发展等过程。主要分为以 下三个阶段。
（1）汽车快速发展阶段 （2）汽车发展全盛时期 （3）汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期
11Leabharlann .中国汽车工业发展与现状
1）创建阶段（1949～1965年） 2）成长阶段（1966～1980年） 3）全面发展阶段（1981～1998年）
.
汽车概述
本节主要内容：
1、汽车简介 2、汽车的分类 3、汽车主要技术参数
1
.
1、汽车简介
2
.
汽车的概念： 汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四
个以上的车轮的非轨道承载车。
3
.
小组思考： 汽车由哪几大部分组成的呢？
4
.
汽车总体组成： 通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个
部分组成。
5
.
7
.
汽车的诞生：
本茨和戴姆勒发明的都是汽油机，当时的人们在尝 试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为 燃料。
1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔（1858～1913）成功 地试制出了第一台柴油机，柴油机从设想变为现实 经历了20年的时间。柴油机是动力工程方面的又一 项伟大的发明，它的出现不仅为柴油找到了用武之 地，而且它比汽油省油、动力大、污染小，是汽车 又一颗良好的“心脏”。鲁道夫·狄塞尔的发明改变 了整个世界，人们为了纪念他，就把柴油机称做狄 塞尔柴油机。
阔
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世界汽车工业的发展及现状：
世界汽车工业发展至今总体经历了创造、发展、 全盛、稳定、兼改组、再发展等过程。主要分为以 下三个阶段。
（1）汽车快速发展阶段 （2）汽车发展全盛时期 （3）汽车企业兼并改组，汽车产量相对稳定时期
11Leabharlann .中国汽车工业发展与现状
1）创建阶段（1949～1965年） 2）成长阶段（1966～1980年） 3）全面发展阶段（1981～1998年）
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汽车概述
本节主要内容：
1、汽车简介 2、汽车的分类 3、汽车主要技术参数
1
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1、汽车简介
2
.
汽车的概念： 汽车是由动力驱动、一般具有四个或者四
个以上的车轮的非轨道承载车。
3
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小组思考： 汽车由哪几大部分组成的呢？
4
.
汽车总体组成： 通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个
部分组成。
5
.
《整车技术条件培训》课件
五、整车技术的挑战与机遇
挑战
面临着技术更新换代的压力，以及环保和安全 标准的不断提高。
机遇
随着科技的进步和消费者对新技术的需求增加， 整车技术将迎来新的发展机遇。
六、整车技术条件培训的意义
1 提高员工技能
通过整车技术条件培训，可以提升员工的技能水平，提高工作效率。
2 增强企业竞争力
培训可以提高企业的整车技术水平，增强竞争力，为企业带来更多商机。
3 推动产业升级
培训可以促进整车技术的更新换代，推动整个产业向高质量发展。
七、整车技术条件培训的内容
整车技术条件培训内容包括整车技术基础知识、技术标准与规范、技术测试 与评估等方面的内容。
八、培训效果评估
通过评估培训效果，可以了解培训是否达到预期目标，以及是否需要进行后续的改进和调整。
九、结语
整车技术的发展是汽车工业的关键，只有不断学习和创新，才能赢得未来的竞争优势。
整车技术需要满足车辆经济性方面的要求， 包括降低燃油消耗、减少运营成本等。
四、整车技术的发展趋势
1
新材料的应用
利用新材料，如碳纤维和铝合金等，来减轻车辆重量，提高车辆性能。
2
智能化技术
通过引入智能化技术，如自动驾驶和车联网等，来提升车辆的安全性和便利性。
3
可持续性发展
加大在新能源车技术方面的投入，推动汽车行业向可持续发展的方向转型。
新能源车技术
新能源车技术是指使用可再生能源或非化石 燃料条件
1 性能要求
2 安全要求
整车技术需要满足车辆性能方面的要求， 包括动力、操控性、舒适性等。
整车技术需要满足车辆安全方面的要求， 包括碰撞安全、防盗安全、驾驶员辅助安 全等。
培训课件：汽车的基本参数24页PPT
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
培训课件：汽车的基本参数
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、机会是不守纪律的。——雨果
谢谢
培训课件：汽车的基本参数
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、机会是不守纪律的。——雨果
谢谢
相关主题
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3）其他类型的车轴.对于其他类型的车轴其最大允许 轴荷不得超过该轴轮胎数×3000 kg.
(2)汽车总质量
汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与 按规定装满客（包括驾驶员）货时的载质量之和, 也称满载质量 .
(3)载质量
汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允 许的额定载质量.当汽车在碎石路向上行驶时,载 质量应有所减少（约为好路面的75％－80％） 越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的 载质量.
3)其他车高为4000m.
▪ 定线行驶的双层客车高度限值为 4200mm．
▪ 对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的 高度.2007年正月1日以前,集装箱挂车列 车的年高最大限值为4200mm.
（4）其他尺寸规定
1）当汽车或汽车列车处于满载状态、外后视镜 底边离地高度小于1800mm时,其单侧外伸量 不得超出汽车或汽车列车最大宽度处200mm.
▪ 轿车的装载量是以座位数表示.城市客 车的装载量等于座位数,并包括站上乘 客数（一般按平方米面积8－10人 计）.
二、汽车的主要性能指标
▪ 汽车的重要性能包括动力性、燃油经济性、 制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、排放 污染及噪声.
（9）最小离地间隙
是指车辆支撑平面与车 辆上的中间区域内最 低点之间的距离.如图 所示.
（10）接近角
车辆静载时,水平面与切 于前轮轮胎外缘的平面 之间的最大夹角,前轮 前面任何固定在车辆上 的刚性部件不得在此平 面的下,如图所示.
（11）离去角
指车辆静载时,水平面与 切于车辆最后车轮轮胎 外缘的平面之间的最大 夹角.位于最后车轴后向 的任何固定在车辆上的 零部件不得在此平面的 下万,如图所示.
1)二轮汽车车长为4600mm,当采用转向盘转 向,由传动轴传递动力、有驾驶室且驾驶员坐 椅后设计有物品放置空间时,车长为 5200mm.
2)货车及半挂牵引车.车长限值不适用于不以 运输为目的的专用作业车；最大设计总质量 不超过26000kg的汽车起重机的车长限值为 13000mm.货车及半挂牵引车车长限值如下 表所示.
外后视镜店底离地高度大于或等于1800mm时, 其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽 度处250mm.
2）汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不 得超出车高300mm;
3）汽车的后轴与挂车的前轴距离不得小于300mm（牵引中置轴挂车除外);
4）挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过 600mm.二轴自卸车、三轴及三轴以上货车 的货箱栏板高度不得超过800mm,三轴及三 轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过 500mm.
(12)转弯直径
转弯直径是指当转向盘转到极限位置时,内、外转 向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆直径 如图所示.
2.质量参数
（l）轴荷 轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷.国家标准 有规定.
l）单轴.汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过下表规 定的最大限值.
2）并装轴.汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超 过下表规定的最大限值.
(7)前悬
（8）后悬
GB 7258－2004对后悬作出如下规定
▪ 客车及封闭式车厢（或罐体）的车辆后悬不允许超 过轴距的65％.
▪ 专用作业车和轮式专用机械车,在保证安全的情况 下,其后悬可按客车后悬要求核算,其他机动车后悬 不允许超过轴距的55％.机动车后悬均不应大于 3.5m.
▪ 对于多轴机动车,其轴距应按第一轴至最后轴的距 离计算（对铰接客车按第一至第二轴的距离计算） 后悬从最后一轴的中心线往后计算.对于客车后悬 以车身外蒙皮尺寸计算,如后保险杠突出于后背外 蒙,则以后保险杠尺寸计算.
12.4米集装箱运输半挂车
14米厢式运输半挂车
(2)车宽
车宽是指平行于车辆纵向对称平面,并分别抵靠车 辆两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、转 向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链及轮 胎与地面接触部分的变形外）的两平面之间的距离 如图示
国家标准规定我国道路车辆车宽的极限尺寸
（5）轴距
轴距是指通过车辆同 一侧相邻两车轮的中 点并垂直于车辆纵向 平面的两垂线之间的 距离如图所示.
对于三轮以上的车辆,其轴距由从最前面 的相邻两车轮之间的轴距分别表示,后轴
距则为各轴距之和,如图所示.
（6）轮距
汽车轴的两端为单车轮时,轮距为车轮在支撑平面 上留下轨迹的中心线之间的距离.如图所示.
(3)车高
车高是指车辆没有装载且处于可运行状态,车辆支 撑平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间 的距离.
国家标准规定我国道路车辆的车高极限尺寸
l）三轮汽车车高为2000mm,当采用转向盘转向、 由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅 后设计有物品放置空间时,车高为2200mm.
2）最高设计车速小于70km／h的四轮货车车高 为2500mm.
第五节 汽车的主要技术参数及基本性能指标
一、汽车的主要技术参数 1.尺寸参数
GB 1589—2004《道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值》 GB 7258－2004《机动车运行安全技术条件》
(1)车长:汽车长是指垂直于车辆纵向对称平面,并分别抵靠在 汽车前、后最外端突出部位的两垂面之间的距离.
▪ 全挂车长:
l）三轮汽车车宽为1600mm,当采用转向盘 转向,由传动轴传递动力,具有驾驶室且驾驶 员座椅后设计有物品放置空间时,车宽 1800mm ;
2)最高设计车速小于70km／h的四轮货车车 宽为2000mm;
3)其他车宽为2500mm.
货厢为整体封闭式的厢式货车(货厢与 驾驶室分离),整体封闭式厢式半挂车及 整体封闭式厢式汽车列车以及车长大于 11000mm的客车,车宽最大限值为 2.55M. 运送不可拆解物体的低平板挂 车列车车宽限值3000mm.
包括和不包括牵引杆两种长度,按国家标准规 定,第二个数值写在括号内.在确定包括有牵引 杆在内的全挂车长时,牵引杆座位于车辆正前方, 牵引杆的销孔或连接头中心线应垂直于水平面.
▪ 半挂车长:
半挂车除全长外,还有半挂车牵引杆销中心至 个挂车后端之间的距离,此数值按国家标准规定 写在括号内.
国家标准规定我国道路车辆的汽车总长极限尺寸