大众车系电脑脚定义
大众轿车电路图解析与故障诊断
2.电路图部分：汽车电路图是利 图 1-（二）部分所示。电路图部分由
人员在对电控汽车的结构和原理还 用图形符号和文字符号表示汽车电 上 而 下 又 可 以 分 成 A、B、C 三 个 部
没有非常熟悉的情况
发动机控制单元、喷油器、燃油泵继电器、空气质量计
下，要他们再看懂各种
30
车型的电路图非常困
15 ×
门控制单元控制，而是由开关直接控 值为无穷大。而舒适系统及其他 3 个 适系统其他控制单元之间的通信中
制，因此在调整左侧后视镜时右侧后 车门之间的 LIN-BUS 线正常，看来 断。
视镜无法联动。如果 LIN-BUS 断路， 故障就在这条通信线路上。
由于更换线束花费的成本比较
舒适系统的信号传输将会受到影响。
8/75 6/75X
502 500A 红棕 16.0 0.5
S1/5 蓝/黑 1.0
75X 75
红
6.0
a
图 5 大众轿车喇叭局部电路图
有 2 个主要的作用：a）每一个代码都 加了读图难度。为此，大众轿车电路
与一纵向电路相对应，连续的电路代 图采用“断线带号法”来续接电路。只
码对应汽车某一整个系统电路内容； 要把两个方框合并，就等于把电路连
图 1-B 所示部分是实际车身电 器和连线部分，它是利用图形符号和 文字符号在电路图上表示汽车电路 构成、连接关系和工作原理。电器元
4。若有的插头上带有 a 则表示该元 件上 80 孔的插头不止一个，因此用 后缀 a、b、c 加以区分。
（3）电路图最底部横线
出，在实际汽车中是压装在中央电器 件在电路图中是主体，其在图中用框
②
C
（三）
图 1 发动机控制单元、喷油器、燃油泵继电器电路图
大众车系电脑脚定义
点火开关打开
空调电磁离合器动作
第一缸喷油器(23和24)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第二缸喷油器(2和23)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第三缸喷油器(23和25)
点火开关关闭
14-21.5Ω
第四缸喷油器(23和26)
点火开关关闭
14-21.5Ω
燃油蒸发系统频率阀(23和31)
点火开关关闭
40-80Ω
发动机冷却液温度传感器(14和33)
点火开关关闭[3]
[3]
到白色数据传送接头接线(1[4]和21)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到白色数据传送接头接线(2[4]和43)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到氧传感器接线(20和42)
断开传感器接头及跨接线3号、4号端子
最大1.5Ω
接上传感器接头
点火开关关闭
40-80Ω
发动机冷却液温度传感器(14和33)
点火开关关闭[3]
[3]
到白色数据传送接头接线(1[4]和21)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到白色数据传送接头接线(1[4]和43)
点火开关关闭
最大1.5Ω
到加热型氧传感器接线(20和42)
断开传感器接头及跨接线3号、4号端子
最大1.5Ω
重新接上传感器接头
最大1.5Ω
到爆震传感器接线(33和34)
断开传感器接头
无穷大
跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
到爆震传感器接线(34和56)
跨接线1号、3号端子
最大1.5Ω
进气温度传感器(33和36)
大众车系电路图的识读与使用
表 和 各 类 中 央 控 制 板 的 接 线 代 号 。线 路 的 复 杂 性 （ 在 车 辆 作 用 ，它 们 既 要 接 受外 部 电源 的 供 电， 又 要 将 电给 到 各 设 备 。 在此 ，将 简 单 介 绍 ４ 条 电源 线 的特 点 以及 如 何 将 外 部 电
３ ０ ： 直 接 与 蓄 电池 连 接 。 １ ５ ：需经过 点火开关控制 ， 供给 小功 率 用 电设 备 。ｘ：需 经 过 点火 开 关控 制 ，供 给 小功 率 用 电设 备 。 ３ １ ：搭 铁 线 ，也 称 负 极线 。 ２ ． 汽 车 中央 控 制盒 汽 车 中央 控 制 盒包 括 安 装 板 和 印 刷 电路 板 ， 印刷 电路 板 固 定 在 安 装 板 上 。 印刷 电 路 板 上 设 有 电源 接 入 柱 ， 设置
与 信 号 系 统 ， 主 要 由信 号 系 统 、声 响报 警 系 统 、照 明 系 统
等 组 成 ； 电 源 系 统 ， 主 要 由发 电机 、 蓄 电池 、调 节 器 等 组 成 ； 点火 系 统 ，主 要 由 点 火 线 圈 、火 花 塞 、分 电器 、 点 火 开 关 等 组 成 ： 启 动 系 统 ， 主 要 由启 动 开 关 、 启 动 机 、 启 动 继 电器 等 组 成 ； 仪 表 与 显 示 系 统 ， 主要 由电流 表 （ 电压 表 、 充 电指 示 灯 ） 、机 油压 力表 、水 温 表 、燃 油 表 等 组 成 ： 电子 助 电器 ，主 要 由 电动 雨 刮 器 、 空调 等 组 成 。
案例 ｌ Ｃ Ａ Ｓ Ｅ Ｓ
大众车系电路图的识读与使用
文／ 胡 渊琪
摘 要 ：电气信息技 术在 汽车上 的应 用 是 现 代 汽 车 一 个很 重要 的 特征 ，掌握 汽 车 电 系 的特 点 、组 成 、表 达方式 、控 制 元 件 及 电路 图的 组 成 ，学会 在 电路 图上 查 找 各 组 成 部件 并使 用 电路 图 ， 已成为车辆 维修从 业人 员必须掌握 的技 能。本文以大众车
第一节大众车系
德国大众（VW）/奥迪（AUDI）车系大众/奥迪汽车发动机电脑端子名称及检测数据
（一） CIS-E系统发动机电脑端子名称及检测数据
1、发动机是电脑端子图
2、CIS-E系统发动机电脑端子名称及检测数据
（二） CIS-MOTONIC系统发动机电脑端子名称及检测数据1、发动机电脑端子图
2、CIS-MOTONIC系统发动机电脑端子说明及检测数据
（三） DIGIFANT系统发动机电脑端子名称及检测数据
1、发动机电脑端子图
2、DIGIFANT系统发动机电脑端子说明及检测数据
（四）MONO系统发动机电脑端子名称及检测数据1、MONO系统发动机电脑端子图
2、MONO系统发动机电脑说明及检测数据。
途观(Tiguan)_J389_右后门控制单元针脚定义
途观（Tiguan）_J389_右后门控制单元针脚定义【底 盘 号】：LSVUD65N792720083 【编 码】：144 【地址】：72【地 址 词】：J389 - 右后门电子系统 【零件代号】：5KD959704【软件零件号】：5KD959704 【硬件零件号】：5KD959704【软件版本号】：2103 【车辆信息】：2.0TSI途观 带折叠后视镜【测 量 者】：李云 汪德成 王金辉【说 明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据电路图编号 信号对象 针脚号 颜色 针脚定义 针脚性质 信号范围 典型值 备注 2/15 KL30 SC47 30A J389常电源 T18C/10 白 30a 电源线 12V2/15 KL30 SC21 15A J389常电源 T18C/11 白 30a 电源线 12V2/15 J389与J387之间数据传输 T18C/12 白 LIN 数据线 占空比信号 波形-1 2/15 J389 接地 T18C/9 棕 31 接地 0V2/15 右后玻璃车窗升降开关 E54 T18C/18 蓝/白 开关信号 开关信号 开关信号2/15 E45照明灯 T18C/16 灰 58d 照明 0-12V2/15 接地连接线 T18C/2 棕/白 31 31 0V2/16 F223右后门闭锁单元开关 T18C/6 白/紫 开关信号 开关信号 占空比信号 波形-2 2/16 右后右车门接触开关 F11 T18C/7 黑/灰 开关信号 开关信号 占空比信号 波形-3 2/16 F223和F11 开关接地 T18C/1 棕 31 开关接地 0V2/16 V215右后门中央闭锁马达 T18C/5 紫/白 马达控制 闭锁马达控制 0-12V2/16 V164右后门中央闭锁马达 T18C/15 紫 马达控制 闭锁马达控制 0-12V2/16 V215和V164 闭锁马达控制信号 T18C/3 棕/白 马达控制线 0-12V。
常见汽车电器针脚定义
常见汽车电器针脚定义在现代汽车中，电器系统扮演着至关重要的角色。
它们可使车辆的各个部分之间进行通信和协调。
汽车电器系统包括电缆、插头和接口等元素。
其中，针脚（Pin）是许多汽车电器系统中最基础的部分。
下面简单介绍几种常见的汽车电器针脚定义。
1. 汽车灯泡的针脚定义汽车的灯泡是一件常见的汽车电器装置，并且包括许多不同类型的灯泡针脚。
例如，H11产生的头灯就具有3磨齿的针脚；而H13产生的头灯则具有4磨齿的针脚。
另一方面，尾灯和方向灯的常见针脚为P21/5W，其包含5个脚分别对应不同的灯光功能。
2. 变速器插头的针脚定义变速器是汽车电器系统中的另一个重要组成部分。
变速器插头是连接变速器和汽车电脑之间的通讯手段。
其针脚是根据插头型号来分类的。
例如，Mopar OBD II变速器插头的针脚定义如下：- Pin 1 - 数据信号接收线- Pin 2 - 数据信号传输线- Pin 3 - 电源接地线- Pin 4 - 信号接地线3. 喇叭插头的针脚定义喇叭是汽车音响系统的一个关键部分。
喇叭插头的针脚定义基于它是连接前置放大器和车辆喇叭之间的电气接口。
例如，标准的喇叭插头针脚定义包括下列几点：- Pin 1 - 左前声道- Pin 2 - 右前声道- Pin 3 - 左后声道- Pin4 - 右后声道4. 空调压力传感器插头针脚定义空调压力传感器用于监测车辆空调系统内的压力，帮助确保空调系统能够正常工作。
空调压力传感器插头包括许多不同的针脚。
例如，下列是一个标准的四针插头针脚定义：- Pin 1 - 电源正极线- Pin 2 - 电源负极线- Pin 3 - 信号传输线- Pin 4 - 信号接地线总结上述是常见的几种汽车电器针脚定义，但并不是所有类型的汽车电器系统都符合上述定义。
不同品牌、不同型号的汽车可能具有独特的针脚定义。
因此，如果您想确保正确的汽车电气接线和维修，请务必查找这些特定的定义和规范。
常用汽车ECU电脑重要针脚定义
点火线圈1（A，G）20（K，E，L）
怠速阀4 26 （21 29）
油泵继电器3（A，G）22（K，E，L）
水温信号45
节气门53
进气压力信号7
故障灯23
主继电器46
风扇继电器31
氧传感器28
MOTOROLA 单插（五菱，福田，夏利）
A19 地B19 进气压力
A20 转速输出B20
A21 油泵B21 点火开关
A22 水箱风扇B22 5V 参考电压
A23 空调输入B23 传感器地
A24 故障灯B24 电源
三菱富利卡
电源B71-25 B64-80
故障灯： 31
3.6 联合电子M 1.5.4
电源18 27 37
接地2=14=24
传感器接地30
K 线55
上止点传感器49 （+） 48（—）
5V 12
电源： 1 17 18
接地： 5 21
曲轴位置传感器： 12（正） 28（负）
1/4 缸点火信号： 32
2/3 缸点火信号： 52
喷油控制： 55 56 70 71
油泵继电器控制： 47
怠速电机： 34 33 54 53
风扇高速： 50
风扇低速： 67
5V 传感器电源： 4 20
电源1
接地8 17
曲轴信号5 8（GND）
点火信号16（1，4） 23（2，3）
喷油信号15（1，4） 24（2，3）
怠速电机13（1），14（2），21（3），22（4）
油泵20
节气门信号18
途观(Tiguan)_J386_左前门控制单元针脚定义
T20d/15 紫/白
F59 驾驶员侧车门门锁开关给
2/6
T20d/16 绿/白
J386
2/3
J386
T20d/18 红/黄
2/5
J386
T20d/19 棕
2/3
J386
T20d/20 红/黄
针脚定义 驾驶员侧车门中央门锁马达控制端
驾驶员侧中央门锁闭锁单元信号
接地线 驾驶员侧车门接触开关信号 CAN 总线 高位（舒适/便利功能） CAN 总线 低位（舒适/便利功能） 驾驶员侧车门中央门锁马达控制端 驾驶员侧车门中央门锁马达控制端
2/3
T32a/14 紫/绿
J386
2/3
E81 右前车窗升降器开关给 J386 T32a/15 红/黄
2/3
J386
T32a/19 棕
2/4
J386
T32a/21 棕/白
2/3
E53 左后车窗开关给 J386
T32a/23 红/蓝
2/4
给 L78 供电
T32a/24 灰/白
2/3
给 L78 供电
T32a/25 灰
或 2V
开关电阻；开锁:106 欧姆；闭锁:640 欧姆
不按压时:占空比(0V 或 12V)；开锁时:0V； 波形 8
按压锁门时:占空比(0V 或 5V)
途观（Tiguan）_J386_左前门控制单元针脚定义
2010.03_左前门 LIN
波形 3_V149 电位计反馈信号 1
【软件版本号】：2103
【车辆信息】：2.0TSI 途观 带折叠后视镜
【测 量 者】：严智勇 陈栋 夏明
【说
明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据
途观(Tiguan)_J387_右前门控制单元针脚定义
0V-12V
典型值
备注
波形-7
波形 1_F221 开关
途观（Tiguan）_J387_右前门控制单元针脚定义
波形 2_F3 开关
2010.03
3
波形 3_舒适系统 CAN 线
波形 4_LIN 数据总线
波形 5_LIN 数据总线睡眠
途观（Tiguan）_J387_右前门控制单元针脚定义
电机左右 电机上下
W53
L132 V122 V122
针脚性质 信号反馈(上下) 电位器电源(地) 电位器电源(正)
V25 V150 后视镜加热 信号反馈(内外) 登车照明 登车照明接地 上下左右电机公共端 右侧转向灯 折叠电机 折叠电机
信号范围 上 0.4V - 下 1.3V
0V 2.07V 0-12V 0-12V 0-12V 内 1.45V -外侧 0.4V 0-12V
波形 6_LIN 数据总线对地短路
2010.03
4 波形 7_后视镜转向灯
途观（Tiguan）_J387_右前门控制单元针脚定义
2010.03
颜色 白 蓝/白 棕 棕/黄 橙/绿 橙/棕 紫 黄 紫/白 红/黄 棕 红/黄
针脚定义
开关信号 接地 信号 CAN CAN 信号 信号 LIN 线 30a 接地 30
T20e
针脚性质 门锁马达(V162) 安全开关信号反馈
接地 开关信号 CAN-H 高位 CAN-L 低位 中央闭锁马达输入/输出 中央闭锁马达输入/输出 信号传输 常火线
接地 常火线
信号范围 开/锁 0-12V
0V
开/锁 开/锁
0-12V 0-12V
12V 0V 12V
对大众车系车载电脑编码的认识与务实
我国进口及合资生产的大众系列轿车占有相当大的比重。
大多数大众/奥迪轿车的车载电脑(又称控制单元、控制模块)都采用CAN-BUS数据总线传输信息,并且具有可编程的特点。
车载电脑编程的操作处理被视为汽车维修中的尖端技术,要求维修人员具有较高的技术水平。
1.车载电脑编码的实质在分析车载电脑编码之前,需要明确“代码”的含义。
车载电脑的代码大多数是五位数字,代码表示车载电脑的“身份”,它实质上是一套程序,一个编码代表了电脑中的一种程序。
如奥迪A6轿车发动机控制单元的编码是“04002”,其中前两位数字表示国家/排放法规,“04”代表欧盟成员国(“06”代表美规,“08”代表俄罗斯);第三位数字表示驱动装置的类型,“0”代表不带牵引力控制系统的前轮驱动(“6”代表带牵引力控制系统的四轮驱动);第四位数字表示变速器的类型,“0”代表5档手动变速器(“5”代表自动变速器);第五位数字表示车型,“2”代表奥迪A6轿车。
所谓编码(或设码),就是编制控制单元的代码,即利用电子通信传输技术,将软件程序中的有关控制数据输入车载电脑的可编程只读存储器(EPROM )中。
对于维修环节来说,编码实质上就是向电控单元输入以代码为表征的某一程序,以改变控制单元的工作模式。
2.车载电脑编码的目的1)使汽车的配置达到多样化众所周知,汽车电脑具有较强的兼容能力。
汽车采用可编程的控制单元,新电脑在出厂时已经将几套程序安装在ROM 中。
电脑装备到汽车上以后,再根据汽车的配置由维修站指定使用其中的一套适用的程序。
只要输入不同的代码,选择不同的软件(即编码),就可以适应不同车型的需要。
因此,在改变汽车的某项控制功能时,无须更换车载电脑的硬件。
有的品牌汽车配置有几十种发动机,但是利用软件下载和编程,只需要三种发动机控制单元就可以满足所有的车型,使其适应不同的发动机、变速器、车身和传动装置,适应不同的气候条件和燃油质量,适应进口国家的交通法规等等。
途观(Tiguan)_J623_1.8T发动机控制单元针脚定义
棕 棕 红绿 棕 红绿 红绿
针脚定义
接线柱 31 接线柱 31 接线柱 87a 接线柱 31 接线柱 87a 接线柱 87a
针脚性质
接地线 接地线
供电 接地线
供电 供电
3/17
F378 机油低压开关 T94a/8 黑灰
搭铁信号线
搭铁开关信号输 入
3/16 3/17 3/18 3/17 3/18 3/9
（31 对地）62-2（31/33)； 电阻 31/33，电阻 2.4 欧；热车怠速 1ms，全部震荡波形
2.6ms 与 1 缸一致
与 1 缸一致
与 1 缸一致
波形 12
2010.03
电路图 编号 3/10
信号对象 G28
针脚号 颜色 T60a/36 灰红
3/12
G31
T60a/39 绿
3/12 3/16 3/12 3/16 3/13 3/13 3/13 3/13 3/14 3/10
1
途观（Tiguan）_J623_1.8T 发动机控制单元针脚定义
【底 盘 号】：LSVUA25N692720089
【编 码】：0423000318070060
【地 址 词】：01-发动机
906026Ef 06J906026DA
【硬件版本号】：H07 5929
启动后 0V 电门打开 12V
0V 0V 0V-12.8V 怠 2.9V 加 2.7V 打开点火开关 12.8V 打开点火开关 0.1V
0-12V
1.2-6.27v
典型值
0V 0V 12.8V 0V 12.8V 12.8V 低压开关（0.55-0.85bar） 进发动机控制单元，拔去机油灯报警 高压开关（2.15-2.95bar） 进仪表，拔去仪表 EPC 灯亮 0V 0V 踩制动 12.8V 2.7V 0V 时吸和
途观(Tiguan)_J500_电动转向控制单元针脚定义
途观（Tiguan）_J500_电动转向控制单元针脚定义
【底 盘 号】：LSVUD65N892720092 【编 码】：258 【地址】：44
【零件代号】：5N1 909 144K 【硬件零件号】：5N1 909 148G
【测 量 者】：姜李靖 刘兆天 冯永安
【说 明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据
电路图编号 针脚号 颜色 针脚定义 针脚性质 信号电压范围 典型值 备注 安装位置 21/3 T2bx/1 棕 接地 0V 电机搭铁
21/3 T2bx/2 红 供电 30号火 13.5-14.5V 13.8V 电瓶经SA2（80A）保险电机供火
21/3 T3am/1 黑 供电 15a 13.5-14.5V 13.8V 15供电继电器J329经SC14保险
21/3 T3am/2 橙/黑 CAN线 高线
波形-1 21/3 T3am/3 橙/棕 CAN线 低线
21/3 T6ak/1 黑 G269转向力矩传感器线束 转向机上 21/3 T6ak/2 棕 负极 G269转向力矩传感器线束 转向机上 21/3 T6ak/3 灰 2.5V G269转向力矩传感器线束 转向机上 21/3 T6ak/4 红 2.5V G269转向力矩传感器线束 转向机上 21/3 T6ak/5 粉/红 2.5V G269转向力矩传感器线束 转向机上 13/7 T6ak/6 黄 2.5V G269转向力矩传感器线束 转向机上。
大众车系电路图线束标示
接线柱
15 15a 30 30a 30al 31 50 54 56 56a 56aL 56aR 56b 56bL 56bR 58 58d 58L 58R 71 75 75a
பைடு நூலகம்
意义
开关接通后蓄电池后的正极(点火起动开关的输出触点) 点火起动开关接通后的正极(保险丝后面) 蓄电池正极的直接输出 蓄电池正极的直接输出(保险丝后面) 用于车内照明灯的车载网络控制单元的正极 蓄电池负极或者车辆接地 用于起动马达的输出触点 制动信号灯 近光灯和远光灯的车灯开关输出 远光灯 左侧远光灯 右侧远光灯 近光灯 左侧近光灯 右侧近光灯 停车灯和尾灯，牌照灯 开关和仪表照明（照明亮度调节） 左侧停车灯，尾灯和驻车灯 右侧停车灯，尾灯和驻车灯 信号喇叭输入 起动时关闭用电器卸除蓄电池负载的点火起动开关输出触点 起动时卸除蓄电池负载的继电器后面的断开正极(在保险丝后 面) 86s 当钥匙从点火起动开关中完全拔出时的断开正极 87 燃油泵继电器的输出触点或柴油直接喷射装置继电器的输出 触点 87a 燃油泵继电器的输出触点或柴油直接喷射装置继电器的输出 触点 CAN - H, 驱动系 驱动系(发动机，自动变速箱, ABS, 数据总线诊断接口,...) 控制单元之间的诊断总线 CAN - H, 舒适系 舒适电子系统 ( 车门控制单元 , Climatic, 车载网络控制单 统 元...)控制单元之间的舒适数据总线 CANH - Kl 仪表板和数据总线诊断接口之间的数据总线 CAN - H, 信息娱 数据总线和收音机，功率放大器的诊断接口之间的诊断总线 乐系统 CAN – L LIN – 总线 车载网络控制单元，刮水器马达控制单元之间的数据总线 K-导线 控制单元之间的诊断导线
一汽大众-电路图识别
DSO 1 DSO 2
接地
接地
通道 A DSO 1
CAN 高位
通道 B DSO 2
CAN 低位
必须严格遵守连接规定！ 可在自学手册 269 中查看更多信息。
VSQ/TT • TT-003-0805 • 版本：2008.05 仅供内部使用
页码 12/37
R
右转向信号。
50
起动机的电磁阀开关/点火开关的输出端的连接端。
50b
和端子 50 功能相同，但另设时间偏移功能。
VSQ/TT • TT-003-0805 • 版本：2008.05 仅供内部使用
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售后服务培训
工作表 13 - 重要的端子代号
电气系统基本原理
以整组为准，详细说明汽车电气系统中最重要的端子代号：
D+
交流发电机励磁线圈的供电输出端。
VSQ/TT • TT-003-0805 • 版本：2008.05 仅供内部使用
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售后服务培训
工作表 14 - 重要的端子代号
电气系统基本原理
以整组为准，详细说明汽车电气系统中最重要的端子代号：
端子 DDFM 75 X S 85 86 87 87a 87b NS NSL RFL
在图例中可以找到汽车中接地点位置或者不可松开的连接在哪个导线束中的说明
10 部件名称
在图例中可以找到零件的名称。
11 部件标识
12 导线截面积 (单位 mm2) 和导线颜色
缩写在电路图旁的导线颜色密码中有说明。
13 带空白标记页的线路标记
线路标记的空白页表示零件在另一个电路图中继续。相应电路图的编号可以从目录中提取
工作表 22 - 数据总线系统
大众车系电脑脚定义
第一节大众车系一、Passa? t 车型发动 ? 机电脑针脚 ? 电压 1．94款2]- 断开点火开 ? 关，用跨接线跨 ? 接测试箱的 ? 9 号和 55? 号端子。
3]- 未知。
4]- 这些是数据 ? 传输接头的 ? 接线端子。
5]-3 针接头位 ? 于发动机支 ? 座后边。
6]-3 针黑色接 ? 头位于起动 ? 机旁边。
7]-3 针白色接 ? 头位于起动 ? 机旁边。
二、Golf 车 ? 型发动机电 ? 脑针脚电压 ? 1．94款[1]测试条件：将发动机控 ? 制组件与线 ? 束接头断开 ? ，把测试箱（VAG 1598/18）接到发动机 ? 控制组件线 ? 束接头上（不接发动机 ? 控制组件）。
[2]断开点火开 ? 关，用跨接线跨 ? 接测试箱的 ? 9 号和 55?号端子。
[3]未知。
[4]这些是数据 ? 传送接头的 ? 接线端子。
[5]断开点火开 ? 关，测试箱的跨 ? 接线 30 号? 和 55 号端? 子。
[1]- 测试条件：将发动机控 ? 制组件与线 ? 束接头断开 ? ，把测试箱 （VAG1598/18） 接到发 动机 ? 控制组件线 ? 束接头上 （不接发动机 ? 控制组件 ） 。
2] - 断开点火开 ? 关，用跨接线跨 ? 接测试箱的 ? 9 号和 55? 号端子。
3] - 未知。
4] - 这些是数据 ? 传送接头的 ? 接线端子。
排气再循环 ? 温度传感器 ? （15和 33? ) 断开传感器 ? 接头 无穷大跨接线 1号? 、2 号端子 最大 1.5 Ω五、Eurov ? an 车型发 ? 动机电脑针 ? 脚电压 1．94款。
M1.5.4电脑脚含义
ECU针脚连接部位
1 点火线圈(2号脚)
2 功率地
3 油泵继电器线圈
4 步进电机B脚或者EWD3的1号脚
5 碳罐控制阀
6 功能保留
7 进气压力传感器
8 加浓调整
9 车速信号
10 O2传感器
11 爆震传感器
12 5V,霍尔或者相位传感器,以及进气压力传感器,
13 节气门位置传感器
13 功能保留
14 喷油器驱动地线
15 功能保留
16 2号喷油器
17 1号喷油器
18 +B
19 电子地(屏蔽)
20 功能保留或者直接点火控制
21 步进电机
22 空调
23 故障灯,如未装备故障灯则空置
24 选择驱动,比如空调和油泵
25 功能保留
26 步进电机
27 点火开关
28 O2传感器
29 步进电机
30 传感器地线
31 风扇, 如未装备则空置
32 功能保留
33 功能保留
34 4号喷油器
35 3号喷油器
36 功能保留
37 主继电器输出
38 功能保留
39 空调蒸发器温度传感器
40 空调压缩机控制或者与41脚短接,因车型而异
41 空调开关
42 功能保留
43 功能保留
44 进气温度传感器
45 冷却液温度传感器
46 主继电器
47 功能保留
48 霍尔传感器或者转速传感器
49 霍尔传感器或者转速传感器
50 功能保留
51 有分电器场合,基本点火正时校正
52 加浓调整
53 节气门位置传感器
54 发动机转速输出
55 K线。
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断开传感器 接头及跨接 线3号、4号端子
最大1.5Ω
接上传感器 接头
无穷大(断路)
节气门位置 传感器(33和41)
点火开关关 闭
1750Ω
节气门位置 传感器(33和40)
节气门关闭
1150Ω
节气门打开
电阻应增加
节气门位置 传感器(40和41)
节气门关闭
2700Ω
节气门打开
断开传感器 接头
无穷大
跨接线2号 、3号端子
最大1.5Ω
到爆震传感 器II接线(56和57)[6]
跨接线1号 、3号端子
最大1.5Ω
到质量空气 流量传感器 接线(1和16)
断开传感器 接头及跨接 线1号、2号端子
最大1.5Ω
到质量空气 流量传感器 接线(1和17)
跨接线1号 、3号端子
最大1.5Ω
到质量空气 流量传感器 接线(56和59)
选择“P”位，断开点火线 圈
小约2V
功率输出级 和起动机工 作
小于蓄电池 电压
车速传感器(l和65)
点火开关打 开，选择“D”位并提起和 转动左前轮
0-4V（波动）
空调接线(39和55)
点火开关打 开，空调开关打 开
蓄电池电压
到空调压缩 机接线(37和38-跨接线)
点火开关打 开
空调电磁离 合器动作
第一缸喷油器(23和24)
点火开关关 闭
14-21.5Ω
第二缸喷油器(2和23)
点火开关关 闭
14-21.5Ω
第三缸喷油器(23和25)
点火开关关 闭
14-21.5Ω
第四缸喷油器(23和26)
点火开关关 闭
14-21.5Ω
燃油蒸发系 统频率阀(23和31)
测试条件与 附加步骤[1]
测试结果
发动机控制 组件没有与VAG 1598连接
电压馈送-控制组件(1和54)
点火开关关 闭
蓄电池电压
电压馈送-控制组件继 电器(1和23)
点火开关关 闭[2]
蓄电池电压
到燃油泵继 电器接线(6和55-跨接线)
点火开关打 开
燃油泵应动 作
加热型氧传 感器继电器(1和28-短跨接线)
蓄电池电压
7号地线-自动变速器(7和54)
点火开关打 开选择“P”或“N”位选择“1”、“2”、“3”、“D”、“R”位
蓄电池电压0或0.5V
来自空调的39号电线(39和55)
点火开关打 开，风扇开关接 通，空调开关接 通
蓄电池电压
来自空调压 缩机的37号电线(37和38-跨接线)
点火开关打 开
空调电磁离 合器动作
跨接线1号 、4号端子
最大1.5Ω
到质量空气 流量传感器 接线(1和23)
跨接线1号 、5号端子
最大1.5Ω
发动机转速 传感器(67和68)[7]
点火开关关 闭
500-700Ω
发动机转速 传感器(56和67)[7]
点火开关关 闭
无穷大
发动机转速 传感器(56和68)[7]
点火开关关 闭
无穷大
排气再循环 频率阀(9和56-跨接线)
最大l.5Ω
到爆震传感 器I接线(33和34)[5]
断开传感器 接头
无穷大
跨接线1号 、2号端子
最大1.5Ω
到爆震传感 器I接线(34和56)[5]
跨接线1号 、3号端子
最大1.5Ω
进气温度传 感器(33和56)
点火开关关 闭[3]
[3]
怠速空气控 制阀(27和53)
点火开关关 闭
6-12Ω
到爆震传感 器II接线(7和33)[6]
电阻应增加
到霍尔效应 传感器接线(1和44)
断开传感器 接头及跨接 线1号、2号端子
最大1.5Ω
到霍尔效应 传感器接线(1和23)
跨接线1号 、3号端子
最大1.5Ω
到点火线圈 电源输出级 接线(8和55)
断开输出级 接头及跨接 线l号、2号端子
最大1.5Ω
到点火线圈 电源输出级 接线(8和38)
跨接线2号 、3号端子
点和31)
点火开关关 闭
40-80Ω
发动机冷却 液温度传感 器(14和33)
点火开关关 闭[3]
[3]
到白色数据 传送接头接 线(1[4]和21)
点火开关关 闭
最大1.5Ω
到白色数据 传送接头接 线(2[4]和43)
点火开关关 闭
最大1.5Ω
点火开关打 开[2]
继电器应动 作(有卡嗒声)
故障指示灯(5和55-跨接线)
点火开关打 开
故障指示灯 应亮
车速传感器(1和65)
点火开关打 开，并提起和转 动左前轮
选择“D”位在0-4V波动
7号地线-手动变速器(7和54)
点火开关关 闭
蓄电池电压
58号地线(控制组件-自动变速器)(54和58)
点火开关关 闭
[2]-断开点火开 关，用跨接线跨 接测试箱的9号和55号端子。
[3]-未知。
[4]-这些是数据 传输接头的 接线端子。
[5]-3针接头位 于发动机支 座后边。
[6]-3针黑色接 头位于起动 机旁边。
[7]-3针白色接 头位于起动 机旁边。
二、Golf车 型发动机电 脑针脚电压
1．94款
部件/电路(VAG 1598/18接线端子号)
第一缸喷油 器(23和24)
点火开关关 闭
15-21.5Ω
第二缸喷油 器(3和23)
点火开关关 闭
15-21.5Ω
第三缸喷油 器(23和26)
点火开关关 闭
15-21.5Ω
第四缸喷油 器(4和23)
点火开关关 闭
15-21.5Ω
第五缸喷油 器(23和25)
点火开关关 闭
15-21.5Ω
第六缸喷油 器(2和23)
蓄电池电压
到燃油泵继 电器接线(6和55-跨接线)
点火开关打 开
燃油泵应动 作
加热型氧传 感器继电器(1和28-短跨接线)
点火开关打 开[2]
继电器应动 作(有卡嗒声)
故障指示灯(5和10-跨接线)
点火开关打 开
故障指示灯 应亮
7号地线-手动变速器(7和23)
点火开关关 闭
蓄电池电压
到起动机继 电器接线-自动变速器(1和7)
测试箱跨接 线30号、55号端子
频率阀发出 卡嗒声
到排气再循 环频率阀接 线(23和30)
断开阀接头 及跨接线1号、2号端子
最大1.5Ω
排气再循环 温度传感器(15和33)
[3]
[3]
[1]-测试条件：将发动机控 制组件与线 束接头断开 ，把测试箱(VAG 1598/18)与发动机控 制组件线束 接头连接(不接发动机 控制组件)。
第一节大众车系
一、Passat车型发动 机电脑针脚 电压
1．94款
部件/电路(VAG 1598/18接线端 子号)
测试条件与 附加步骤[1]
测试结果
发动机控制 组件没有与VAG 1598/18连接
电压馈送-控制组件(1和54)
点火开关关 闭
蓄电池电压
电压馈送-控制组件继 电器(l和23)
点火开关关 闭[2]