管道运输系统

管道运输系统

管道运输是使用管道输运流体货物的一种运输方式，所运货物大多属于燃料一类，主要有油品（包括原油、成品油、液化烃等）、天然气、二氧化碳气体、煤浆及其他矿浆等。管道运输与其他运输方式最大的不同是：管道既是运输工具（但并不移动），又是运输通道，驱动方式是用机泵给货物以压能，使货物本身连续不断地被运送。管道工程由三部分组成，一是管道线路工程，包括管道本体工程、防护结构工程、穿跨越工程及其他附属工程；二是管道站库工程，包括起点站、中间站、终点站，主要设备有驱动和监控货物运行的各种泵站和装置；三是其他如通信、供电、道路等辅属设施。管道运输的特点一是输送能力大，一条直径720毫米的管道一年可输送原油2000万吨以上；二是占地少，一般的都是埋于地下；三是漏失污染少、噪音低等。管道按货物性能可分为固体管道（固体粉碎后加水成浆状）、气体管道、液体管道；按货物种类可分为原油管道、成品油管道、天然气管道、二氧化碳气管道、液化气管道、煤浆和其他矿浆管道等。管道的直径由273、377、426、529、720毫米不等，管径是决定输送能力的重要因素之一。

原油管道：世界上的原油总运量中约有85%~95%是用管道外运的。我国原油管道始建于1958年，即新疆克拉玛依油田开发后由克拉玛依油田到独山子炼油厂，全长147.2公里。大规模建设管道是于70年代随着石油工业的开发而相应发展的，管道布局是石油生产地与炼油厂、化工厂等用油地相连，也有通过水陆联运、管道输送到海港、内河码头装油船再运到用油地的。我国目前拥有原油管道约8000公里，管道原油运输量占管道总运输量的90%以上，原油外运量的70%以上是由管道运送的。我国输送能力最大的原油管道是大庆林源至铁岭，管道直径720毫米、长516公里，双管输油能力为4500万吨/年。最长的原油管道是山东的临邑至仪征，管径720毫米，全长665公里。

成品油管道：可以是运送一种油品，也可以是运送多种油品，主要是由炼油厂通往化工厂、电厂、化肥厂、商业成品油库及其他用户之间。我国成品油管道大部分都是管径小、距离近、输送油品单一的管道。只有近期完成的东北地区抚顺至鞍山至大连原油管道改造为成品油管道，管径529毫米、长415.7公里、输油能力400万吨，可输送两种以上成品油；还有青海格尔木至拉萨的非商业性管道改为商业用管道，管径159毫米、长1080公里。这两条成品油管道的投入使用，将是我国成品油长距离输送网建设的良好开端。

天然气管道：是输送气田天然气和油田伴生气的输气管道，由开采地或处理厂输送到城市配气中心，是陆地上大量运输天然气的唯一方式。我国目前天然气田主要在四川，全国现有天然气管道约7000多公里，其中近5000公里在四川；伴生气主产于辽河、中原等东部油田，管道约有2000多公里。我国最长的输气管道为中原油田濮阳柳屯--沧州化肥厂的伴生气管道，管径426毫米，长362公里。

煤浆、矿浆管道是将其粉碎后加水成浆状通过管道运输，世界上第一条煤浆管道是1970年在美国建成投入使用，年输送能力为450万吨。我国仅在厂矿内部短距离少量使用或试用，煤浆等使用管道外运目前尚处于研究阶段。

管道作为一种新型的现代化的运输方式将逐步扩大其使用范围。在建设方面不仅地区成网、国内成网，国际间跨国管道的发展也有相当的势头；在运输货种方面，由现有原油、成

品油、天然气扩大到重油、二氧化碳气、沙石等建筑材料等；由于各种性能的货种增加，相应的管道驱动方式多样，输送工艺会更加复杂等。

本书集中了作者几十年从事管道输送的设计研究成果，并将作者已发表和示发表的论文加以系统化整理，辑成专著。包括粉粒状物料的水力输送和气力输送，原油、成品油和天然气的管道输送，深海锰结核的气力提升，供水、供热、供煤气管道运输的开源节流等。本书共16章，涉及管道运输的理论和实践方面的新论点和新见解，力求对管道运输工程的安全可靠、经济合理运行，在理论上具有一定创新，在实践上具有一定的指导和参考价值。本书可供从事管道运输专业的设计、研究、施工、管理工作以及教学工作的广大科教人员参考。

管道运输工程

作 者：王绍周编著

出版社：机械工业出版社

出版时间： 2004-1-1

前言

第一章概论

第一节管道运输工程的兴起和发展

第二节管道运输方式的特点与其他运输方式的关系

第三节我国管道运输工程的发展概况与前景

第四节勘察与设计

第二章理论基础

第一节概述

第二节流型及其特征

第三节摩阻损失

第四节流体流变参数与温度的变化规律

第五节伯努利方程

第六节输送介质的热工计算

第三章输油管道的设计

第一节石油的生成、预处理及其型

第二节油品的加热

第三节油品的降凝与减阻

第四节输油管道的设计计算

第五节输油泵站

第六节压气站

第七节运行制度与无级调速

第五章粉粒状物与流体的相对运动

第一节概述

第二节球形颗粒重力沉降速度的计算

第三节非球形颗粒重力沉降速度的计算

第四节非球形颗粒离心力沉降速度的计算

第五节载体的性质与沉降速度的应用

第六节浆体浓缩池的表面负荷一浓缩机的固体负荷

第七节群体颗粒的集合沉降

第六章浆体压力管道与无压自流输送

第一节浆体管道的临界流速与输送流速

第二节浆体管道的摩阻损失

第三节节能浓度与经济浓度

第四节运行制度与异重流

第五节泵的额定压力与额定功率

第六节泵型选择

第七节浆体无压自流输送

第七章特种物料管道输送

第一节海底锰结核的气力提升

第二节膏体管道输送

第三节密封容器的管道输送

第四节多种物料浆体的顺序输送

第五节其他物料管道输送的应用

第八章粉粒物料管道输送的应用

第一节概述

第二节经济混合比与输送流速

第三节输送管道压降的计算

第四节旋风分离器的工作原理

第五节附加压降的计算

第六节气力输送装置与设备选择

第九章公用及民用设施的管道输送

第一节概述

第二节提高水的重

国际管道运输概况

一、管道运输的发展

管道运输（Pipeline Transportation）是随着石油的生产而产生和发展的。它是一种特殊的运输方式，与普通货物的运输形态完全不同：普通货物运输是货物随着运输工具的移动，货物被运送到目的地，而管道运输的运输工具本身就是管道，是固定不动的，只是货物本身在管道内移动，换言之，它是运输通道和运输工具合二为一的一种专门运输方式。