沥青路面下面层首件工程监理总结

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沥青下面层首件施工总结(高原)

国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段沥青下面层首件施工总结编制：审核：审批：中铁一局集团国道318线林芝至拉萨公路工改造程林芝段第二合同项目经理部二零一四年十二月目录1、首件工程概况 (1)2、施工目标 (1)2.1、质量目标 (1)2.2、安全目标 (1)2.3、文明施工目标 (1)2.4、环保目标 (2)2.5、首件目的 (2)3、施工准备 (2)3.1、现场布置 (2)3.2、材料准备 (3)3.3、技术准备 (3)3.4、试验工作 (4)4、施工部署 (5)4.1、资源配置 (5)4.1.1、管理人员配置 (5)4.1.2、机械设备及检测配置 (6)4.1.3、施工队伍安排及劳动力配置 (7)4.2、施工安排 (8)4.3、施工现场管理体系网络 (9)4.4、交通管制 (9)5、首件施工过程 (10)5.1、测量放样 (10)5.2、下承层清扫 (10)5.3、集料拌合 (10)5.4、混合料拌制、运输及摊铺 (10)5.4.1、混合料拌制 (11)5.4.2、混合料运输 (11)5.4.3、混合料摊铺 (12)5.4.4、碾压工艺 (14)5.4.5、高程和平整度控制 (16)5.5、施工检测 (19)5.5.1 检测点布置 (19)5.5.2松铺系数确定 (20)5.5.3各项试验数据 (20)5.5.4检验方法及检验数量 (20)6、施工工艺流程及方案确定 (21)6.1、确定施工工艺流程 (22)6.2、施工方案的确定 (22)7、首件工程中存在的不足 (25)8、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方 (26)9、质量管理 (26)10、综合评价及总结 (27)国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同段沥青下面层首件施工总结为了保证工程优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前通过首件试验确定标准的施工工艺，以确保我合同段内的沥青下面层工程质量符合设计要求及技术标准，故我标段选定K4261+020～K4261+350段左幅沥青下面层为沥青下面层首件开工工程。

监理工程师沥青路面施工总结

监理工程师沥青路面施工总结最近，我作为一名监理工程师参与了一项沥青路面施工项目。

通过对整个施工过程的监督和管理，我对于沥青路面施工的要点及注意事项有了更深入的了解。

在这篇总结中，我将从项目准备、材料选用、施工过程以及质量验收等方面进行总结和总结。

希望我的经验能够对日后的沥青路面施工项目有所帮助。

首先，项目准备是沥青路面施工的重要一步。

在施工之前，施工方需要进行坑槽修补、清理等前期准备工作。

项目准备的目的是为了确保施工的顺利进行。

同时，还需要保证施工现场的安全和整洁。

我在本次项目中发现，项目准备要做到以下几点：一是要合理安排施工队伍和工期，确保按时完成施工任务；二是要准确测量施工区域的面积和角度，避免因为测量不准确导致施工出现问题；三是要做好现场标识和安全警告，保障工人和交通的安全。

其次，材料选用也是沥青路面施工中的重要环节。

沥青作为路面施工的主要材料，其选用质量直接影响到路面的耐久性和使用寿命。

在本次项目中，我注意到材料选用要从以下几方面考虑：一是要选择符合国家标准的优质沥青，确保其质量过硬；二是要根据施工环境和使用要求，选择适合的沥青配方，以确保路面的质量和稳定性；三是要选择合适的沥青施工机械设备，确保施工的顺利进行。

再次，施工过程是沥青路面施工中最关键的一步。

在本次项目中，我注意到以下几个施工要点：一是要注意沥青温度的控制，确保施工温度在适宜范围内；二是要合理安排施工队伍，确保施工过程的顺利进行；三是要严格按照施工方案进行施工，避免出现施工差错；四是要做好施工过程的质量检测和记录，确保施工质量的可追溯性。

最后，质量验收是沥青路面施工的收尾工作。

在本次项目中，我发现质量验收要做到以下几点：一是进行材料的质量检测，确保施工材料符合国家标准和工程要求；二是对路面施工进行质量抽查和检测，确保施工质量符合设计要求；三是做好施工过程的记录和整理，为后期的维护保养提供参考。

通过本次项目的施工总结，我深刻认识到了沥青路面施工过程中的重要性和注意事项。

沥青路面下面层首件工程监理总结

2、运输
在运输输沥青混合料前，将自卸汽车的车厢清理干净，做到车厢平整、洁净，并涂刷防止沥青粘结的隔离剂（1:3柴油、水混合液），但不得有余液积聚在车厢底部，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，防止集料离析。运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10～30cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。混和料运输过程中用帆布覆盖，离析、结块或滞留在车厢上的混和料必须废弃。在正式施工前，要选择适当的运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线，尽量减少运输时间。为减少离析，运输车辆装料应采用前、后、中三次装料法。
碾压按照先静后振、先慢后快的原则进行，尽量短距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3～ 1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。压路机碾压时离摊铺机方向不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。在路缘石边缘或压路机压不到的地方，采用振动夯板机压实。
1
层首件工程所用的碎石和沥青材料均已进场充足并经过试验检测合格，碎石采用的是象州支林石场的石灰岩碎石，沥青采用的是中航路通道路石油沥青A级 70号，矿粉采用的是广西联壮科技
15
电热鼓风恒温干燥箱
101-3
16
马歇尔击实仪（试
φ101.6mm*63.5mm
熨平板振动频率为3-4档22HZ,夯锤夯击频率为4-5档8HZ

沥青下面层首件施工总结高原

沥青下面层首件施工总结高原Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段沥青下面层首件施工总结编制：审核：审批：中铁一局集团国道318线林芝至拉萨公路工改造程林芝段第二合同项目经理部二零一四年十二月目录国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同段沥青下面层首件施工总结为了保证工程优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前通过首件试验确定标准的施工工艺，以确保我合同段内的沥青下面层工程质量符合设计要求及技术标准，故我标段选定K4261+020～K4261+350段左幅沥青下面层为沥青下面层首件开工工程。

1、首件工程概况路面沥青下面层首件施工里程为K4261+020～K4261+350段左幅，全长330m，下面层设计宽度为9.5m，压实厚度7cm,设计填筑AC-25C粗粒式沥青混凝土219.45m3；下面层压实度设计要求为不小于试验室标准密度97%、最大理论密度的93%，设计弯沉值为0.23mm。

2、施工目标2.1、质量目标本标段工程交工验收的质量评定等级达到合格标准，且工程质量综合评分值≥92分。

竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准。

2.2、安全目标贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。

建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备专职安检机构和人员。

2.3、文明施工目标为了规范和提高林拉公路项目建设的文明施工管理水平，顺利实现指挥部提出的各项建设目标。

认真学习、狠抓落实林拉项目指挥部发布的《文明手册》提出的相关要求。

严格按照国家、交通运输部等工程建设主管部门及工程建设标准化协会等发布的与工地建设相关的文件、标准、规划、规程、指南和意见，以及西藏自治区人民政府和相关行业主管部门颁布的有关文件规定。

2.4、环保目标严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，严格执行本项目有关要求，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，保持自然、人文环境、生态和谐。

沥青砼路面监理年度工作总结

沥青砼路面监理年度工作总结沥青砼路面监理年度工作总结一、工作回顾在过去的一年里，我作为沥青砼路面监理的责任监理师，在各项工作中全力以赴，积极配合项目施工单位，以确保路面工程的质量，维护路面工程的顺利进行。

下面我将对我负责的沥青砼路面监理工作进行总结和回顾。

1. 工作内容和范围本年度我主要负责沥青砼路面施工的监理工作。

具体工作范围包括：（1）组织编制沥青砼路面施工方案，对施工单位提供的施工图纸进行审核，及时发现并纠正存在的问题；（2）对施工单位的施工人员进行培训，确保其具备相关技能和知识；（3）监督施工单位的施工过程，确保施工符合设计要求、施工图纸和相关规范；（4）及时发现并处理施工中存在的问题和缺陷；（5）定期对已完成的路面进行检查和评估，确保质量合格；（6）完成各项监理报告和整改通知的编写；（7）与设计单位和施工单位保持密切的沟通和协调，解决问题。

2. 工作亮点在本年度的工作中，我具备以下明显的亮点：（1）严格执行相关法规和规范，确保施工符合要求；（2）具备较强的组织和协调能力，能够很好地与施工单位和设计单位进行沟通协调；（3）准确判断施工中存在的问题，并及时提出解决方案；（4）注重团队建设，与项目组其他成员形成协同工作的局面；（5）在现场工作中严格遵守安全操作规范，保证了自己的安全和施工质量；（6）积极参与相关培训和学习，不断提高自身的专业素质。

二、工作成果在过去的一年中，我以监理的身份，按照相关标准和规范，确保了沥青砼路面施工的质量和进展。

具体的工作成果如下：1. 施工质量我积极参与了施工的各个环节，并对施工过程进行了全面的监督和检查，确保施工符合设计要求和相关规范。

在我的监督下，施工单位严格按照施工方案进行施工，确保了路面的平整度、密实度和强度达到了设计要求。

2. 质量问题处理在施工中，我及时发现了一些施工中存在的问题和缺陷，并及时提出了整改意见。

通过与施工单位和设计单位的沟通协商，这些问题都得到了妥善解决，不影响整个工程的质量和进度。

沥青混凝土面层首件总结报告

沥青混凝土面层首件总结报告好，今天咱们就来聊聊沥青混凝土面层首件的总结报告。

这是个非常重要的环节，关系到整个道路建设的质量和进度。

所以呢，咱们得好好捋一捋，免得以后出问题还得再返工，那可就得不偿失了。

说白了，沥青面层的铺设就像是给路面披上了一层“防护衣”，要是衣服穿得不合身，路面一旦受潮，掉坑，甚至出现裂缝，那就麻烦了。

所以，这个“首件”也好，后续铺设的每一层也罢，咱都得重视到位。

说到这，咱们就先来说说“首件”这回事。

什么叫首件呢？简单来说，就是第一次做的时候。

听起来没啥特别的吧？其实大有学问！因为这是整个工程的“试金石”。

第一次的铺设，能够检验材料、设备、工艺，甚至操作人员的技术水平。

假如首件铺设得不好，那后面怎么弄都得打个问号。

所以，大家都得紧绷着劲儿，像抓大事儿一样，确保首件没啥问题。

可是，搞这一行的都知道，事情总是会有那么一点“不可预测”的地方，出点小状况是常有的事儿。

所以呢，首件做得怎么样，得靠大家的配合，靠每个人的细心和认真。

我记得刚开始铺设的时候，大家都忙得团团转。

工人们一边操作，旁边的技术员和质检员也在不停地盯着，生怕出啥差错。

看着机器运转、沥青铺展的过程，心里有点紧张，又有点期待。

那会儿我心里就想着：“这回可得看好，不然出了问题，咱们可得全员“背锅”。

”结果好在大家都做得挺好。

沥青混合料的温度、配比、摊铺的厚度，都控制得很到位。

最重要的是，铺设时温度没掉下来，质量没跑偏，整体面层又平又实。

那一刻，我心里是松了口气的，但又知道，成功只是一部分，后面还有好多工作要做，得再接再厉。

不过，虽然整个过程看起来顺利，但其实其中的细节可不少。

就拿机器设备来说吧，大家都知道，机器的运作跟人一样，得定期保养，得检查，不能出现一丝差错。

好在咱们的设备维护做得到位，调试好后才上岗，避免了很多不必要的麻烦。

更别提咱们的工人，个个都是经验丰富的“老司机”，可不会出现什么低级错误。

他们在操作的时候，眼睛就像雷达一样，不放过任何细节，哪个地方不平，哪个地方有点异响，立马就能发现，处理得妥妥的。

公路(市政)路面工程-沥青混凝土面层试验段总结评价报告-监理-施工(模板)

公路（市政）路面工程沥青混凝土面层试验段监理总结评价报告一、编制依据1、《公路工程施工监理规范》(JTG G10-2016)；2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；4、本项目两阶段施工图设计；5、已批准的施工组织设计及沥青混凝土面层试验段施工方案。

二、监理目标沥青混凝土面层施工前首先进行工艺性试验，沥青混凝土面层试验段设置在K14+220～K14+420段，沥青混凝土路面试验段铺筑分试拌和试铺两个阶段。

通过工艺试验，在给定机械组合情况下确定各项施工参数，包括确定拌和机的操作工艺、松铺厚度、松铺系数、摊铺方法、碾压顺序、碾压速度、碾压遍数，检验施工机械组合的合理性以及施工方案的可行性，为后续沥青混凝土面层大规模施工提供指导依据。

三、施工准备期监理控制（一）人员配备总监1人，试验室主任1人，专业监理工程师1人，监理员1人，试验员1人。

（二）设备情况进场设备经监理工程师审核，数量、性能满足合同和施工要求，同意投入使用。

（三）技术交底总监办对项目部主要管理人员和技术人员进行试验段施工的技术交底；对施工作业指导书进行审核。

（四）图纸审核施工前总监办组织施工单位现场技术负责人熟悉施工图纸，复核工程数量。

四、施工过程监理控制（一）原材料控制1、粗集料：采用自加工5-10mm、10-20mm破碎砾石，经施工单位自检合格，总监办试验室进行抽检合格，检验结果满足设计及规范要求。

2、细集料：采用自加工石屑和外购水洗砂，经施工单位自检合格，总监办试验室进行抽检合格，检验结果满足设计及规范要求。

3、矿粉：采用察布查尔县新润通建材加工厂的矿粉，经施工单位自检合格，总监办试验室进行抽检合格，检验结果满足设计及规范要求。

4、沥青：采用中石油克拉玛依沥青A90道路石油沥青，施工单位对进场的每一车沥青在总监办试验人员旁站下进行取样检验，总监办试验室对沥青进行抽样检验，检验结果满足规范要求。

沥青路面监理工作总结

沥青路面监理工作总结沥青路面监理工作总结沥青路面监理工作总结作者：佚名转贴自：》点击数：一．工程概况：1．工程名称：xx路沥青路面及人行道大修改造工程。

2．建设地点：xxxx路（xxxx至xxxx广场）3．建设项目组成及建设规模：（1）本工程包括沥青旧路改造为砼刚性路面、路侧石改建、人行道改建、沥青砼罩面等部分组成。

（2）建设规模：道路全长ｍ、路幅ｍ，拆除绿化带及原非机动车道后新建水泥砼刚性路面8587，改建花岗岩人行道，铺设沥青砼罩面层。

4．主要结构类型：水泥砼路面结构、沥青砼路面结构、花岗岩人行道方砖、花岗岩路侧石。

5．项目总投资：万元。

6．开工日期：年月日竣工日期：1999年12月3日7．建设单位：xx市政管理处。

8．设计单位：xx市政设计研究院。

9．施工单位：市建安xx工程公司、xx市政公司、xx市建总分公司。

10．工程类别：城市主干道，该工程是xx市迎澳门回归的重点工程，也是xx市第一条高标准、高等级的环保路。

二．监理组织机构、监理人员和投入的监理设施。

1．监理组织机构：该工程是xx市的重点政治工程，为确保工程如期完满达到预期目标，公司按监理规划组织了坚强的监理机构，派出项目总监、专业监理工程师和监理员，同时加强了公司领导对该工程的指导与监管力度。

2．监理人员：本工程位于xx市的繁华市区，多种交通对工程的干扰非常大，加上城市管网繁多，涉及周边街坊及各种市政管线拆迁、迁移较多，工程施工难度较大，有关的协调工作量非常大，工程工期也非常紧迫。

为确保在澳门回归前完满完成工程任务，我公司除按原监理规划派出有关监理人员外，在施工过中根据工程的需要又增加了电气、工民建专业的工程师两名。

3．监理设施：、在该工程的施工过程中，我公司投入的监理设施主要有水准仪、经纬仪、砼回弹仪、红外线温度测量仪、3米直尺、塞尺、钢卷尺、沥青砼试验室等。

三．监理合同履行情况：1．质量控制：该工程作为一项政治任务，质量必须达到优良标准，而且受澳门回归时间的限制，不能出现大的质量返工事故。

沥青施工首件技术总结

XXXXXX进出场道路施工X标段沥青首件施工技术总结编制：复核：审核：XXXXXX第X建设有限公司XXXXXX进出场道路施工X标段项目部二○一八年七月六日目录1.首件工程概况 (1)2.资源配置情况 (1)3.主要施工方法及施工工艺 (2)3.1施工准备 (2)3.2施工方法 (3)3.4测量放样 (4)3.5沥青混合料的拌和 (4)3.6沥青混合料的运输 (4)3.7沥青混合料的摊铺 (5)3.8碾压修整 (6)4.达到的质量标准和各项技术指标 (7)5.施工中存在的质量技术问题以及针对性的工艺改进措施 (8)6.推广的意见及建议 (8)沥青首件施工技术总结1.首件工程概况XXXXXX进出场道路工程2标段位于XXX市XX区XXX街道办和XX街道办范围内，其中XXX街道办辖区占4km，XX街道办辖区占11km，全线共包含XX路、XX路、XX路、XXXXX道、XXXXXX路、XXXX六条路，总长度14.91公里。

XXX道路工程，起点桩号BHK0+000,终点桩号BHK2+100,全长2100m。

道路等级为城市主干路，道路路基宽度为 40m，设计车速为 50km/h。

机动车道路面面层结构：7cm粗粒式沥青砼（AC-25C)下面层 + 5cm中粒式沥青砼（AC-20C)中面层+4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13,SBS改性）上面层，总厚度16cm。

非机动车道路面面层结构：6cm中粒式沥青砼（AC-20C)下面层+4cm细粒式沥青砼（AC-13C)上面层。

首件水稳施工为XXXBHK0+070-BHK0+400北侧机动车道，摊铺宽度为16.75m，长度为330m。

XXXBHK0+070-BHK0+400北侧机动车道开始摊铺时间为2018年7月6日下午14点，于7月6日下午18点完成碾压。

通过严格控制进场材料的质量、合理的配置人员、机械设备及试验设备、充足的施工前准备工作、严格控制施工各工序的施工要点等方面的努力，保证了首件水稳的施工质量。

【总结报告】道路施工下面层试铺监理工作总结报告参考

高速公路工程项目沥青下面层监理总结报告在总监办各级领导的统筹安排和精心组织下，金马高速工程路面标项目部于20**年3月28日、20**年04月01日各进行了一次沥青砼SUP-25试铺段的施工。

江苏燕宁工程咨询有限公司金马监理组按照“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”十六字方针，对承包人施工全过程中层层把关，现将沥青上面层试铺监理工作作如下总结：一、工程概况本工程路线起于331、332省道金宝南线金湖绕城南环与西环弯道附近，顺接金湖县南环线向西延伸，然后从官塘北侧穿越，继续向西南前进，并从新河水库南侧绕越，途经王家大庄、官塘村六组以及王家老庄，路线于K8+375处经金湖县与盱眙县分界线，继续向西前进，尽量避开沿线村庄以及沟塘，沿东阳街道北、规划马东线南侧布线，于K14+906附近下穿老马东线，之后逐渐南偏，K19+580处上跨宁淮一级公路后紧邻马坝镇区规划南侧向西行进，终点通过新单喇叭立交（宁连高速公路K111+117附近）与宁连高速进行沟通，路线全长23.346km。

二、试铺路段概况施工时间：20**年03月28日、20**年04月01日桩号长度：K6+300-K6+654.980、K5+900-K6+300左幅面层结构类型：SUP—25型，厚8cm沥青砼施工单位：江苏捷达交通工程集团有限公司监理单位：江苏燕宁工程咨询有限公司路面技术服务单位:江苏省交通科学研究院施工天气情况：晴，温度为6～20℃左右、晴，温度为6～21℃左右三、施工前期监理准备工作1、原材料质量控制沥青下面层所有的石料为安徽茅迪生产的石灰岩，沥青选用70#散装加德士沥青，石灰岩矿粉为自产。

材料进场后监理组试验室按规范要求频率进行了抽检，检测结果符合规范要求。

监理组对拌和场场地的硬化处理、排水设施、细集料搭建防雨棚以及粗细集料的堆放等作出了相应的要求2、施工方案审查对照合同文件要求，核查项目部质量、安全生产保证体系的建立和运转情况。

AC-25下面层试验路总结

河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程承包人申报表承包人：河北路桥集团有限公司合同号：KJ9监理人：河北华达公路工程咨询监理有限公司编号：监表53沥青混凝土AC-25下面层试验段总结报告一、工程概况石安改扩建KJ9合同，起止桩号K471+000—K487+300，长16.3公里，含路基、桥梁、路面等工程。

位于邯郸磁县、临漳县境内。

工程含磁县互通、邺城互通两座，结构物共计44座，其中特大桥1117.61m/1座，中小桥223.1m/5座，分离立交4座，通道28道，涵洞6道，本项目借土填方共计121.33万立方。

主线路面下面层结构为8cm厚AC-25粗粒式沥青混合料，共计约46.5万平米，9.3万吨混合料。

二、试验路目的1、根据目标配合比设计得出的试验结果和生产配合比的试拌情况，在施工路段上进行试验路的施工。

2、根据路面下面层的施工要求各种机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

3、拌合设备通过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间等操作工艺。

4、通过试验路试铺确定：摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝处理方法等。

5、根据拌合设备台时产量及试验路作业段的长度、所用施工时间，初步确定每日拌合设备产量、路面摊铺量、评定日工作量、有效工作时间和施工进度，制定合理的施工计划。

6、通过试验路施工全面检查和验证材料及施工质量。

7、通过试验路施工确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

8、通过试验路施工及时发现问题、总结好的施工经验，为大面积施工奠定良好的基础。

三、试验段落：已于2013年9月5日在K472+296-K472+615左幅进行了沥青混凝土下面层试验段施工，全长319米。

四、试验路采用的级配及油石比1、目标配比掺配比例20-30mm:10-20mm:5-10mm:3-5mm: 机制砂:矿粉=14:31:21:12:18:42、生产配比掺配比例1#:2#:3#:4#: 机制砂：矿粉=16:30:13:10:28:3油石比：采用3.6%；生产配合比验证油石比确定为3.46%。

路面底基层首件工程总结

如皋市王石线（新S334-红旗路）改造工程B标 K6+020—K6+220路面底基层首件工程总结南通市交通建设咨询监理有限公司如皋市王石线（新S334-红旗路）改造工程驻地监理组二O一一年十月K6+020～K6+220段路面底基层监理总结路面底基层三灰土试验段选在K6+020～K6+220右半幅，其填筑长度200米，平均宽度12.5米，平均压实厚度20cm，试验段土源为2#取土坑、石灰为江苏宜兴三级以上石灰，水泥采用江苏磊达P.O 42.5级普通缓凝硅酸盐水泥，粉煤灰产地为南通华锦。

施工时间为2011年10月17日～2011年10月19日。

一、施工准备检查1、检查施工机械数量、性能，满足施工需求。

2、对已完成的96区进行验收，包括高程、宽度、压实度、弯沉、中线偏位等技术指标，检验结果符合规范及设计要求。

3、石灰在使用前7～10天内充分消解，试验结果为Ⅲ级以上的钙质石灰，符合设计要求。

4、水泥采用P.O 42.5级普通缓凝硅酸盐水泥，通过试验确定三天胶砂强度不小于18MPA，水泥终凝时间不小于6小时，不大于9小时。

5、粉煤灰通过试验确定SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不大于20%，表面积宜大于2500cm2/g6、土源已落实，为3号取土坑，且标准击实试验已审批。

7、水:凡饮用水皆可使用。

二、施工过程质量控制1、督促施工队事先在取土坑备土，防止过湿土上路。

2、督促施工队打格布粉煤灰，并由现场监理检查其布设厚度，合格后进行第一次拌和，拌和过程中检测含水量和拌和深度，拌至路基表面，侵入路基表面2-4mm，以便更好结合，无素土夹层。

随时检查拌和的均匀性，无花白条带，土块打碎均匀，最大颗粒小于15mm。

进行第一次整平，稳压。

3、在已粗平的土上打格子卸石灰。

进行第二次拌和，拌和结束后，试验监理对混合料灰剂量进行了检测，检测4个点，分别为6.1、5.8、6.0、6.2，符合要求。

检查该段含水量，分别为17.1、16.5、16.0，略大于最佳含水量2～3个百分点，合格后进行第二次整平，稳压。

路面工程监理施工总结(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为（工程名称），位于（工程地点），全长（工程长度）公里，路面结构为（路面结构类型），主要包括路基、基层、面层等部分。

工程于（开工时间）开工，于（竣工时间）竣工，历时（工程工期）。

二、监理工作概述本工程监理工作严格按照国家相关法律法规、行业规范和合同约定进行，坚持“诚信、公正、科学、严谨”的原则，确保工程质量、安全、进度和投资效益。

1. 施工准备阶段（1）审查施工组织设计，确保施工方案合理、可行。

（2）审查施工图纸，确保施工图纸符合设计要求。

（3）审查施工材料、设备，确保材料、设备质量合格。

（4）审查施工人员资质，确保施工人员具备相应技能。

2. 施工过程监理（1）现场巡视：监理人员定期进行现场巡视，发现问题及时督促施工单位整改。

（2）旁站监理：对关键工序、关键部位进行旁站监理，确保施工质量。

（3）检验批验收：对施工完成的检验批进行验收，合格后方可进行下一道工序。

（4）分项工程验收：对分项工程进行验收，确保工程质量。

3. 质量控制（1）原材料控制：对原材料进行抽样检验，确保原材料质量符合要求。

（2）施工过程控制：对施工过程进行严格监控，确保施工质量。

（3）质量评定：对施工完成的分项工程进行质量评定，确保工程质量。

4. 进度控制（1）编制进度计划：根据工程实际情况，编制详细的进度计划。

（2）跟踪进度：定期跟踪工程进度，确保工程按计划进行。

（3）协调各方关系：协调施工单位、设计单位、监理单位等各方关系，确保工程顺利进行。

5. 安全监理（1）安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

（2）安全检查：定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改。

（3）安全防护措施：督促施工单位落实安全防护措施，确保施工安全。

三、监理工作成效1. 工程质量合格，符合设计要求。

2. 工程进度按计划进行，未发生严重延误。

3. 工程投资控制在预算范围内。

4. 工程安全得到有效保障，未发生安全事故。

四、不足与改进1. 监理人员对某些新技术、新材料了解不足，需加强学习。

监理工程师沥青路面施工总结

监理工程师沥青路面施工总结以下是一份沥青路面施工总结，仅供参考：一、工程概况本工程为某城市主干道沥青路面改造工程，全长约5公里，路面宽度为24米，设计车速为60公里/小时。

施工内容包括路面铣刨、底基层施工、基层施工、面层施工、标线施工等。

二、施工准备在施工前，我们对现场进行了详细的勘察，并制定了施工方案和进度计划。

同时，我们还对施工人员进行了技术培训，并采购了必要的施工设备和材料。

三、施工过程1.路面铣刨我们采用了铣刨机对原有路面进行了铣刨，以清除旧路面表面的杂物和沥青层。

在铣刨过程中，我们注意控制铣刨深度和速度，以确保路面平整度符合要求。

2.底基层施工底基层施工采用了石灰石碎石和水泥稳定碎石混合料进行铺设，并采用压路机进行压实。

在施工过程中，我们注意控制混合料的配合比和压实度，以确保底基层的强度和稳定性。

3.基层施工基层施工采用了水泥稳定碎石和石灰石碎石混合料进行铺设，并采用压路机进行压实。

在施工过程中，我们注意控制混合料的配合比和压实度，以确保基层的强度和稳定性。

4.面层施工面层施工采用了沥青混合料进行铺设，并采用压路机进行压实。

在施工过程中，我们注意控制混合料的配合比和压实度，以确保面层的强度和平整度。

四、质量控制在整个施工过程中，我们严格按照施工方案和质量标准进行质量控制，对每一道工序都进行了严格的检查和验收，确保了施工质量符合要求。

五、总结本工程沥青路面施工过程中，我们注重细节，严格控制施工质量，最终完成了路面施工任务。

通过此次施工，我们积累了丰富的沥青路面施工经验，为今后的工程施工提供了有益的借鉴。

项目沥青下封层首件施工总结

项目沥青下封层首件施工总结说起这项施工，不得不提那个沥青的“调皮劲儿”。

你别看它黑黑的，厚重的样子，实际上，它的性格可不简单。

一不小心，太薄了容易不起作用，太厚了又会弄得整个路面不平整，反正，就是一个“掌握火候”的活儿。

我们也从一开始的“小心翼翼”，变成了后来敢于“挑战极限”的“勇士”。

其实说白了，这沥青下封层就跟做饭差不多，得有经验，得有感觉，否则，就容易出乱子。

我们这帮“新厨师”可不敢小看了这道工序，几乎每次铺设的时候，都要比照图纸和方案，心里打起了“小算盘”，就怕弄错一点，结果就得“全盘皆输”。

不过，得亏大家都尽职尽责，慢慢的，也就把这些“怪癖”都摸透了。

再说了，天气也真是给力。

你要是说这项工作是遇到暴雨，估计不出几天就得“打水漂”。

但运气真是偏偏站在我们这边，天公作美，给了我们连续几天晴空万里。

大家的干劲儿也随着天气越来越好，像是给沥青铺上去的每一层都注入了能量。

说实话，每次站在铺好后的路面上，看着那光滑的面层，心里简直就有种说不出的满足感，感觉自己像是“工程界的艺术家”。

不过，光是看是不够的，施工中每个细节都得做得“死死的”，才能不让后期的交通运行受到影响。

这次施工，团队的合作精神那真是“不得不夸”。

说起来，这种工作，大家得心往一处使，才能把事情做成。

像我们这些施工队员，互相之间简直就是“一个帮一个，亲如兄弟”。

尤其是遇到一些复杂的地方，大家齐心协力，分工明确，保证每一步都能走到位。

要是大家都各自为政，那这施工现场真得乱成一锅粥。

还好，大家都很靠谱，心里明白，施工安全第一，工程质量最重要。

没有一个人掉链子，整个施工过程井井有条，真是一个大大的赞。

不过，施工过程也不全是顺风顺水。

最搞笑的莫过于第一次测试的时候，我们都特别紧张，生怕这个沥青铺好之后，结果上面又有个不平整的地方，岂不是得“返工”？这时候，大家眼睛都瞪得溜圆，连呼吸都不敢出声。

经过一番仔细检查和修整，终于“验收合格”，这才松了一口气。

沥青混凝土路面首件工作总结

苏州市吴中区金庭环岛公路建设项目沥青路面下封层首件施工总结江苏宏鑫路桥建设有限公司苏州市吴中区金庭环岛公路JTHD-2标项目部二0一三年九月十五日目录一、工程概况. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1二、人员安排. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1三、机械. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2四、原材料的准备及验收 . . . . . . . . . . . . . . . . .2五、首件工程施工要决定的主要内容. . . . . . . . . . . . 2六、施工工艺 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3七、施工中特别注意事项. . . . . . . . . . . . . . . . . 4八、现场检测 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5九、质量保证. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5十、安全组织措施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8沥青混凝土路面下封层施工工作总结一、工程概况金庭环岛公路JTHD-2标由E、F两条线首尾相接组成,其中E 线起讫桩号为EK0+000~EK7+815，线段长7.815KM，路面宽度16米，三级公路，该线段内有中小桥14座，涵洞21道;F线起讫桩号为FK0+000~FK5+041,段长5.04KM，路面宽度16米，三级公路，该线段内有大桥1座、中小桥4座（桥梁总长137米），涵洞4道。

二、人员安排项目部组织结构图项目经理:洪明波机料组：顾黎明安全组：冯生根财务组：邹巧臻工程管理组:顾黎明技术组：王方质检组：顾顺科试验组：熊涛技术主管：陶玉施工队:刘艾蒙三、机械我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器（见下表）。

沥青首件验收总结

****工程沥青下面层首件工程验收小结****集团股份有限公司****新城38号道路2、3标段项目经理部2018年11月01日****工程沥青下面层首件工程验收小结一、沥青施工路段概况本工程的沥青面层由4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13+6cm 厚AC-20C中粒式沥青砼+7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼+1cm改性乳化沥青稀浆封层组成。

本次验收的部位为：K4+000-K4+760右幅沥青下面层我部于2018年9月14日施工了K4+000-K4+760右幅的透层和封层，9月19日进行了AC-25C沥青混凝土下面层的铺筑。

随后组织所有参加施工的工程技术人员、试验检测人员、机械操作手对施工过程中的重点、难点及各项检测数据进行认真分析、讨论和总结，确定了沥青下面层施工方法及有关的技术参数，从摊铺后各项技术指标全部满足设计文件、技术规范的规定。

二、验收依据工程施工合同，施工方案，施工组织设计；工程施工图设计文件，地勘报告及相关技术资料；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《****市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）;《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；三、施工情况施工前我方编制了沥青专项施工方案，并对相关作业人员进行了安全技术交底。

1、沥青混合料的拌和（1）沥青混合料下面层采用JD-2000型沥青拌和楼集中拌和（生产能力160t/h）。

拌和站的配料根据设计和试验确定的配合比进行，并满足设计规范的要求。

（2）各种材料用量和温度控制采用电子系统自动计量控制。

严格按照规范和试验数据控制混合料的加热温度，特别是沥青的加热温度，以便使沥青混合料既拌和均匀又不致引起沥青老化。

（3）根据试验确定的混合料油石比，严格控制各种矿料的重量及沥青用量，并将其输入拌和站的控制电脑自动执行。

2、混合料的运输：⑴运输采用25t以上自卸车运输，运输车辆在路面上行使时无急刹车或急弯掉头等现象。

沥青路面试验段监理总结报告

沥青路面试验段监理总结报告沥青路面试验段监理总结报告沥青路面下面层试验段监理总结报告一．工程概况：1．工程名称：某某某市政工程。

2．建设项目组成及建设规模：（1）本工程包括沥青旧路改造为砼刚性路面、新建沥青路面、隧道沥青砼罩面等部分组成。

（2）建设规模：道路全长2.836Kｍ、其中隧道总长2km。

3．主要结构类型：水泥砼路面结构、沥青砼路面结构4．开工日期：2022年某月某日二、施工前质量控制：为确保该道路沥青施工质量，并于2022年7月12日星期四下午，建设中心、监理单位、施工单位三方相关负责人对某某某沥青拌和厂进行实地考察，从我项目部施工区到厂家为16km,行程时间为35分钟。

到达沥青厂后，我们参观了堆料处：现场碎石大部分灰绿岩，其场地堆料处并进行了硬底化，材料分区堆放并挂有相应材料标牌，从现场看到摊铺机、料车较新，现场引进的是三一重工的生产线，沥青下料孔口距车箱顶面约300mm。

足我工程施工要求，同时我们又参观了该沥青搅拌厂的试验实验室，从其生产能力、机械配备、实验室试验能力以及人员组织情况等基本满足我工程要求。

由于本工程工期也非常紧迫。

为确保年内完成工程任务，于2022年9月21日在项目部会议室进行沥青砼施工技术交底。

并报送沥青路面施工技术方案、及设计配合比、机械进场报审等，同时施工技术组测量部和监理工程师对该部位的路基标高复测，其弯沉和密实度均经公路质检站检测其结果均符合设计要求，其设计配合比如下：：碎石(10-30mm):碎石10-20mm):碎石(5-10mm):碎石(0-5mm)：矿粉=16：31：20：30：3；最佳油石比为4.0%。

并于2022年9月26日具备试验段施工的全部条件，同时，进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。

本试验段为下面层8cm厚、粗粒式沥青混凝土(AC-25C），摊铺宽度为15.5~19.5m,摊铺长度为620m。

三、现场试验段施工控制1、沥青及碎石来源本工程所用的沥青混凝土所用的是新加坡壳牌70#A级沥青都是经我监理人员见证取样送检合格后的。