从城市规划角度对舟山市东港新城发展的思考
舟山发展调研报告的范文
舟山发展调研报告的范文舟山发展调研报告一、引言舟山位于中国浙江省东部，是一个以岛屿为主的地区，自古以来就是一个重要的港口城市。
近年来，随着中国经济的快速发展，舟山作为国家沿海经济带的一部分，取得了显著的成就。
为了更好地了解舟山的发展情况，我们进行了一次调研，目的是为了分析舟山的优势和不足，为其未来的发展提供一些建议。
二、舟山的优势1. 地理位置优越：舟山位于杭州湾东北端，毗邻上海和宁波两个大城市，地理位置优越。
这使得舟山具有得天独厚的经济环境，可以成为大区域经济发展的中心。
2. 丰富的资源：舟山周围是富鱼群集的东海，水产资源丰富。
此外，舟山还有丰富的石油和天然气资源，具有很大的开发潜力。
3. 发达的港口：舟山港是中国沿海地区最大的港口之一，货运量和吞吐量都居全国前列。
港口的发展为舟山的经济增长提供了强大的动力。
4. 优良的投资环境：舟山市政府多年来一直致力于改善投资环境、简化行政审批程序，吸引了大量的投资者。
舟山的投资环境良好，有效地促进了当地经济的发展。
三、舟山的不足1. 产业结构单一：目前，舟山的经济主要依靠渔业和港口业务。
产业结构单一，缺乏多元化，容易受到市场变化的影响，存在一定的风险。
2. 缺乏高端人才：舟山的高端人才相对匮乏，这对于舟山的创新和技术进步造成了一定的制约。
需要引进高层次的人才，提高科技创新能力。
3. 相对薄弱的基础设施：舟山的基础设施建设相对滞后，特别是交通运输和城市规划方面。
这给了舟山的发展带来了一定的阻碍。
四、发展建议1. 多元化产业结构：舟山应该发展更多的产业，减少对渔业和港口业务的依赖。
可以通过发展制造业、旅游业、服务业等，实现更加稳定和可持续的经济增长。
2. 加强人才引进和培养：舟山应该加强高端人才的引进，设立合适的创新及研发机构，为人才提供更好的发展机会。
同时，舟山还应该加大对本地人才的培养力度，提高整个人才队伍的素质和能力。
3. 加大基础设施建设力度：舟山应该加大基础设施建设的投入，完善交通运输网络，提高城市规划水平。
对舟山建设发展的感悟
对舟山建设发展的感悟
20xx年3月14日舟山群岛新区正式写入全国十二五规划，成为中国第一个群岛新区。
规划的目标是向世界一流的港口城市新加坡，香港靠齐。
那么舟山群岛有什么优势可以更好的发展新区和建设综合保税区和自由贸易区。
舟山是我国惟一以群岛建立的地级市，区域总面积2.22万平方公里，其中海域面积2.08万平方公里，陆域面积1440平方公里，共有大小岛屿 1390个，被誉为“千岛之城”。
舟山群岛的港口是核心竞争力的所在，在舟山发展海洋经济与发展其他产业相比，成本低，效益好;与其他城市相比，具有独特的优势。
发展水产品精深加工业，依靠科技进步，充分利用低值鱼类，利用国外进口的水产品进行加工，效益很明显。
发展港口物流，泊位越大，资源节约效果越明显。
拥有发达的交通网络，还有深水海岸线资源，对于舟山群岛新区的建设提供了巨大的帮助。
提供了运输物资原料的途径，又利用优良的港口优势，不断地对外发展贸易，资源的流动也更加便利。
作为多港口的新区，地理位置十分的优越，国家也会在政策上对其照顾，本身的优势加上国家的支持，舟山群岛新区的发展腾飞也将不是只是一个空想。
但是发展也是需要一个过程的，所以在发展新区的时候，不能心急，要科学发展，“先行先试”，尽量的避免发生海南岛经济特区的悲剧。
要发展的稳。
舟山群岛新区土地利用规划调控面临的政策制约分析
策 困难和制约 ，亟需得到有效化解。
一
快速发展期 ，建设 用地需 求旺盛。根据 专题研 究 ，舟 山
群 岛新 区２ １ — ０ ０ ０ ２ ２ 年需新增建设 用地约２１ 万公顷 ， １ ． ３ 其 中 “ 二五”期间新增建设用地约 １１ 万公 顷 ， “ 十 ３ 十 三 五”期 间新增建设 用地 约１ 万公 顷。而现行规划 的后 十 年仅 有新 增建设 用地指标 １ ７ 公 顷 ，远低 于新增 建 ５９ 设 用地 的实际需求 ，新增建设用地 空间不足的问题十 分 突出。 城 乡建设 用地规 模难 以控制 。舟 山市２ １ 年城 乡 ０１ 建设用地面积为２ ９ ９ ３ ２ 公顷 ，现 行规划基期年 （ ０ ５） ２０ 城 乡建设用地面积为 １ ６ ５ ４ ０ 公顷 ，规划２ ２ 年的城 乡建 ００ 设用地 面积为 １ ３ ０ ４ ０ 公顷。舟山市２ １ 年城 乡建设用地 ０ １ 总 规模 已 经 严 重 “ 挂 ” ，现 状 的 城 乡建 设 用 地 规 模 是 倒 规 划期末城 乡建设用地规划指标 的１６ 倍 。海岛上的农 ．７ 村居民点复垦难度非常大 ，舟 山市规划农村居民点复垦 面积 为 １ ０ 公 顷 ，在 ２ ０ —２ １ 年 问只 实施 了２ ０ ８８ ０６ ０ １ ０ 公
愿较为被动等种种原 因，工作难度非常大 、推进较慢 ， 而城镇 、新农村的新增建设又是必然趋势。 因此 ，舟 山 市的规划城 乡建设用地规模难 以控制 ，现状城 乡建设 用 地规模远超规划 目标。
（ ） 本 农 田保 护 任 务 重 。将 导 致 大 量 建 设 项 目 三 基 无 法 落 地
际的操作过程 中，由于农 民传统的居住观念 、群落式 的
宁波舟山港口与城市经济发展的关系
宁波舟山港口与城市经济发展的关系自古以来，港口一直是连接海洋和内陆的重要节点，也是一个的重要的区域经济发展的支柱。
随着我国对外贸易和经济交流的发展，港口经济越来越受到重视。
而宁波舟山港，作为全球前列的大型港口集群之一，对于宁波和舟山的经济发展影响深远。
一、港口对于城市经济的带动作用通过港口贸易，一方面可以扩大城市的市场，提高城市的知名度和品牌形象。
另一方面，港口的发展也可以为城市注入新的动力，激发城市内部生产和消费的活力。
例如，宁波舟山港不仅能够为当地带来数量庞大的货物，还能提供就业机会和各式各样的商业服务。
同时，港口对于当地的交通和物流也有很大的提升作用，让城市成为快速流动资本和物流的中心。
二、港口的发展也带来了城市的全面改善港口的发展不仅仅带来了经济上的收益，更重要的是，它为当地城市的改善和转型建立了一个良好的基础。
宁波舟山港的快速发展为当地创造了高新技术、人才和投资等重要的资源。
同时，港口也带来了更多的公共设施和城市基础设施的建设，包括道路、桥梁、公共场所等。
这些设施的建设，为城市提供了更多、更好的条件来吸引人才和各种产业，也进一步增强了城市的竞争力。
三、港口的发展和城市环境的生态平衡尽管港口的发展给城市带来了巨大的好处，但其环境问题也不能忽视。
港口的发展会造成环境污染，例如港口周边的垃圾、噪音、废气排放等等。
由此引起的环境问题往往成为一个严重的问题。
因此，宁波舟山港的发展也必须注意保护城市的生态环境，注重环境保护、提高环保意识和技术，共同创造可持续发展。
总之，宁波舟山港口和城市经济发展的关系密不可分，浙江省的发展需要宁波舟山港的支撑，宁波和舟山的快速发展也与港口紧密相连。
因此，港口经济和当地城市的经济发展是相辅相成的，需要双方共同发展。
当地政府应该注重港口与城市经济环境的协调发展，创造一个良好的协作机制，以不断提升当地的经济实力和城市品质，共同实现可持续发展的愿景。
舟山发展提出的建议
舟山发展提出的建议舟山位于中国东海岸，是一个美丽的海岛城市。
近年来，随着中国经济的快速发展，舟山已成为一个备受瞩目的旅游和经济重心。
在这样的情况下，我们有必要提出一些建议，以帮助舟山更好地发展和壮大。
第一步，舟山应该进一步发展旅游业。
舟山拥有壮丽的海岛景观和独特的文化，这给其旅游业提供了宝贵的资源。
舟山应该更好的利用这些资源，吸引更多的游客来到这里旅游。
为此，舟山应该改善旅游基础设施，加大宣传力度，推出更好的旅游产品。
第二步，舟山应该建设更多高质量的住宿、餐饮和娱乐设施，以满足不断增长的旅游需求。
这将不仅有利于经济增长，也将吸引更多的投资和创业者来到舟山。
舟山应该鼓励投资商和创业者来到这里投资，提供更好的商业氛围和更多的发展机会。
第三步，舟山应该加强市场营销和品牌建设。
舟山是一个美丽的旅游、文化和经济中心，应该让更多人知道这个城市。
舟山应该推出更好的营销策略，建设自己的品牌形象，从而赢得更多的客户和投资。
第四步，舟山还应该注重环境保护，减少对环境的污染和破坏。
舟山的自然风景是该市最重要的财富，要保护好它，让来到这里的游客感受到更加清新的气息。
综上所述，舟山是一个充满了机会和希望的城市。
我们相信，只要采取正确的开发和发展策略，这个城市将会有一个更加美好的未来。
我们建议舟山进一步加强旅游业的发展，建设更加完善的旅游基础设施，提高服务水平。
此外，注重环境保护，一定程度上也能吸引到更多的游客。
我们期待着这个城市发展的更加辉煌。
从城市规划角度对舟山市东港新城发展的思考
从城市规划角度对舟山市东港新城发展的思考沈义【摘要】东港新城的开发是舟山作为国家级海洋新区建设的一个需求,独特的功能定位,个性化的城市景观,合理的空间结构使得东港新城在最近几年得到了较快发展,一期二期建设成果显著.与此同时,发展过程中也出现了一些问题,文章从城市发展理念,产业结构,道路交通等方面做简要阐述,最后对东港三期的建设提出了一些建议.【期刊名称】《门窗》【年(卷),期】2015(000)010【总页数】2页(P84-85)【关键词】东港建设;发展理念;产业功能;道路交通;东港三期【作者】沈义【作者单位】浙江舟山市普陀区东港新城开发建设管理办公室【正文语种】中文东港是舟山市普陀区的一个新区城市，其形成与发展是区域空间扩展的结果，与所在区域具有千丝万缕的联系。
在市级层面，舟山是第一个也是唯一的国家级海洋新区，其总体发展战略中“打造海上花园城市”的目标，是东港新城发展的指南。
去普陀区级层面，其特色的空间发展功能布局使得东港新城成为普陀城区建设用地拓展的重要地段，东港片区因用地的完整性，较强的可塑性，因而具有成为普陀区新的滨海城市中心的潜力。
总结东港新城开发历程，其建设用地的来源大部分由滩涂围垦所形成。
其建设工程主要分三期实施。
在开发时序上，一期（1991年至1996年）滩涂围垦面积为1.9平方公里，用地性质上主要集中于行政办公（如区人民检察院，区人民法院等）、文化体育（图书馆、体育馆等）、商业（欧尚、凯虹广场等）、住宅（山水人家等）及部分广场公园绿地。
二期（大致于2007年完工）4.2平方公里，主要有：行政办公（东港商务中心、东港集团等）、文化娱乐休闲（普陀中学、普陀大剧院等）、医院（普陀医院）、商业（京汇广场、海天广场、希尔顿酒店等）。
其中还有二期北端的青少年活动中心、全民健身中心、内湖商圈等在建项目。
目前东港三期围涂工程基础资料已收集完毕，东港三期规划编制工作已开始，三期工程的初步定位为：构筑适应东港区“可持续发展、现代化、生态化、多元化、集山、城、海为一体”的生态围垦区；以绿色生态型滨海居住为主，集旅游、度假、休闲、滨海景观、商业一体化的滨海城市居住地。
舟山市定海区旧城改造的问题及思考
舟山市定海区旧城改造的问题及思考一、定海区旧城的特点定海区位于舟山市的东部，是舟山市的政治、经济、文化和交通中心，是舟山市的核心区域。
定海区的城市规划始于明朝，其城市建筑及规划风格独特，其中古城区、西街和东海岸等是定海区的三大特色区域。
定海区的古城区是定海区文化的核心，具有悠久的历史和文化底蕴。
西街则是商业和文化交流的重要场所，以沿街式古民居为主要建筑形式，具有浓郁的海派文化气息。
东海岸则是定海区的新兴区域，这里是舟山市的交通枢纽和新区规划的核心，是定海区的未来发展方向。
1. 城市交通拥堵。
由于道路的狭窄、交通工具过多，导致城市交通拥堵严重。
特别是在古城区和西街等历史区域，由于受到建筑的限制，道路宽度非常狭窄，车辆和行人经常出现交通混乱的情况。
2. 建筑老化。
定海区的一些历史建筑和民居因年代久远，已经出现了严重的老化问题。
这些老建筑如今存在着消防隐患、房屋漏雨、卫生不佳等问题，需要得到改善和更新。
3. 地下管网老化。
定海区的地下管网基础设施已经建设了多年，存在着老化问题。
由于地下管网的维护和更新较为困难，因此需要进行改造和更新，以适应城市的发展和需求。
4. 市容环境脏乱差。
随着城市的快速发展，定海区的市容环境也面临着严峻的挑战。
城市垃圾处理、城市管理等方面的问题，容易引起市容环境的恶化。
三、思考1. 建设智慧城市。
在旧城改造中，可以将舟山市定海区建设成为智慧城市，提升城市的信息化、智能化水平，引入先进技术和理念，推行智慧城市管理，提高城市的生态环境和居民的生活质量。
2. 突出文化特色。
舟山市定海区是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市，应该在旧城改造过程中突出文化特色，保护和传承定海区的文化遗产和历史建筑，打造具有文化品牌价值的城市和旅游目的地。
3. 实行综合管控。
在旧城改造过程中，需要实行综合管控，从城市规划、建筑物管理、交通运输、环境保护等方面进行综合考虑和协调，在保障城市发展的同时以人为本，提高居民的幸福感和获得感。
舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究[文献综述]
![舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究[文献综述]](https://img.taocdn.com/s3/m/7b19ad95240c844769eaeec6.png)
毕业论文（设计）文献综述题目：舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究一、引言在全球经济中，沿海港口城市一直是世界各国经济发展最具活力和生机的地区，它们大多以港口为依托，十分重视港口及港口附近发展依赖于港口的工业、商业、服务业等各种临港产业，以利于本地区的经济发展。
临港产业是世界产业组织发展的一大趋势，我国正成为全球最大的港口运输市场，主要港口吞吐量居世界前列，以港口为依托的临港产业在国民经济中占极其重要的地位。
总的来说，目前我们的临港产业虽然取得长足的进步，但仍有许多不足，与国外存在较大差距，基础设施相对较薄弱，竞争力较差，港口的信息化程度不高，企业的经营管理水平有待提高等。
因此，研究临港产业的发展趋势，运用SWOT分析方法，从而有助于临港产业的发展，推动整体经济的增长。
二、临港产业的内涵（一）临港产业的由来临港产业是20世纪60年代以后发达国家沿海地带非常重要的一个特征，成为沿海地区工业发展的主要形式。
同时，世界产业组织的基本特征之一就是相似或相关产业在相同区位的集聚，产业集群开始成为经济发展的主流。
集群化是现代临港产业的特点，在许多重要的国际性港口周边，都伴随着发达的临港产业，并且相关产业集聚程度高，专业化协作体系完善。
临港产业区建立的理论主要依据是以韦伯(A.Weber)为代表的工业区位论，工业布局是以降低生产成本为准则的。
韦伯（1909）的工业区位论是韦伯在其区位理论中探讨了促使工业在一定地区集聚的原因，首次建立了有关集聚的一套规则和概念[1]。
从节约成本的角度分析了产业集群产生的动因，认为除了劳动力和运输成本等区域要素之外，由集聚带来的成本节约也是导致工业在某一地区集聚的重要因素。
他认为，集聚因素可以分为两个阶段，第一阶段仅通过企业自身的扩大而产生集聚优势，这是初级阶段；第二阶段是各个企业通过相互联系的组织而实现地区工业化，这是最重要的高级集聚阶段，也就形成了产业集群。
经济学上第一个阐述产业集群理论的经济学家是马歇尔，马歇尔（1909）从古典经济学的角度首先提出来的，他解释了基于外部经济的企业在同一区位集聚的现象。
舟山群岛新区发展规划解读
◆Spe ci a l r eport l特稿舟山群岛新区发展规划解读《浙江舟山群岛新区发展规划》在国务院批复设立舟山群岛新区的基础上，进一步阐明了新区建设的重大意义，深化了新区的战略定位和发展目标，明确了新区建设的重点任务，提出了新区先行先试的重要内容2013年1月17日，国务院以国函[2013115号文件正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》(以下简称《规划》)，2013年2月22日，浙江省委省政府正式对外发布《规划》。
这标志着舟山群岛新区发展蓝图已经正式绘就，进入发展规划引领新区高水平建设的新阶段。
从2011年6月30日国务院批复设立舟山群岛新区至今，《规划》编制历时一年半，集聚了省内外专家学者的智慧，借鉴了国内外新区、特区开发开放的经验，凝聚r各级领导的关心支持。
《规划》在国务院批复设立舟山群岛新区的基础上，进一步阐明了新区建设的重大意义，深化了新区的战略定位和发展目标，明确了新区建设的重点任务，提出了新区先行先试的重要内容。
这是党的十八大后国家批准的第一个新区规划，是海洋强国战略提出后批准的首个以海洋经济为主题的国家战略性区域规划。
重大意义：四个有利于舟山群岛新区建设对深入实施国家区域发展总体战略和海洋强国战略具有重大意义，《规划》对此作了深入阐述。
一是有利于打造国民经济发展的新增长极。
《规划》提出，要充分借鉴深圳经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区等地改革发展成功经验，着力构筑现代产业体系，积极促进经济发展方式转变，进一步提升综合实力和国际竞争力，努力将舟山群岛新区建设成为拉动长江三角洲地区乃至全国沿海地区经济发展的新引擎，为推进我国改革开放进程探索新路径，为优化东部沿海地区总体开发格局和促进国民经济又好又快发展注人新活力。
12文／周世锋二是有利于构筑我国扩大对外开放的新平台。
《规划》提出，要充分利用优越的地理区位和港航条件，加快建设国际物流枢纽，积极优化政策环境，不断创新体制机制，探索建立自由贸易园区，全力打造更富效率的交流平台和开放高地，有利于迅速提高舟山群岛新区的国际合作能力和辐射带动能力，进一步增强与世界经济的密切联系，积极拓展我国对外开放的广度和深度，努力打造面向环太平洋经济圈的桥头堡。
浅谈舟山港域港口发展战略
浅谈舟山港域港口发展战略文章结合舟山港域港口的发展现状，总结了舟山港域港口发展的一些经验，通过对舟山港域港口发展存在的主要问题的分析，进而探讨舟山港域港口发展思路，仅供参考。
关健词舟山港域港口；发展现状；经验总结；主要问题；发展思路1 舟山港域港口发展现状舟山市地处我国长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处的长江三角洲地区，是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一，也是我国未来三个国家优化开发区域之一。
舟山市是我国唯一以群岛组成的地级市，总面积2.22万平方公里，其中海域面积2.08万平方公里，陆域面积1440平方公里。
全市共有大小岛屿1390个，其中有住人岛屿103个，万人以上岛屿11个，拥有深水岸线总长279.4公里，其中水深大于15米以上可建10-25万吨级泊位的岸线198.3公里，水深大于20米的岸线107.9公里。
丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件使舟山港域成为我国乃至世界大规模建港条件最为优越的地区之一。
自2006年1月1日起，宁波与舟山港正式改称“宁波—舟山港”，开创我国区域港口一体化建设的新模式。
舟山港域港口作为宁波—舟山港的重要组成部分，将进入优化开发港口资源，加快港口发展的新时期。
在《宁波－舟山港总体规划》中，将舟山港域划分为定海、老塘山、金塘、马岙、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山等11个港区，2010年，舟山港域港口货物吞吐量达到2.21亿吨，建成生产性码头泊位343个，其中万吨级以上深水泊位41个，25万吨级以上的大型深水泊位5个。
2 舟山港域港口发展经验总结舟山港域深水岸线资源丰富，是建设大宗货物水水中转基地的最佳选址。
充分发挥深水岸线资源优势，建设原油、铁矿石、煤炭等大宗货物中转基地，为沿海、沿江大型重化工业提供服务是舟山港域港口快速发展的主要经验之一。
改革开放以来，舟山市紧紧抓住我国重化工业快速发展的机遇，积极开发深水岸线资源，相继建设了中化岙山油品中转基地、宝钢马迹山矿石码头等大型港口项目，及时为宝钢等我国沿海、沿江大型重化工业的发展提供能源、原材料进口运输服务。
关于舟山未来发展的设想 学生作业
关于舟山未来发展的设想浙江海洋学院舟山是浙江省辖地级市，是我国两个以群岛建立的地级市之一，由1390个岛屿组成，占全国的五分之一。
群岛之中，以舟山岛最大，其“形如舟揖”，故名舟山1。
——题记（一）序言浙江舟山群岛新区是国家一项做深做强海洋经济的战略决策。
2011年3月14日，舟山群岛新区正式写入全国“十二五”规划，规划瞄准新加坡、香港世界一流港口城市，要拉动整个长江流域的经济。
2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为中国继上海浦东、天津滨海和重庆两江后又一个国家级新区，也是首个以海洋经济为主题的国家级新区。
2012年9月29日，国务院批准设立“舟山港综合保税区”。
作为一名在舟山就读大学的学子，谈不上对它有着特殊的感情，但是仅凭着自己的知识，设想着舟山未来的开发模式。
在接下来的文章中，我将通过对舟山现有的地理和历史人文的发展，简单的设想未1.选自《舟山市志》来舟山开发的方式。
（二）舟山现状（1）舟山的地理状况舟山市辖定海、普陀、岱山、嵊泗2区2县；1988年，被国家列入沿海经济开放区；1996年被接纳为长江沿岸中心城市经济协调会会员单位。
是中国沿海经济开放区和长江三角洲地区先行规划和开发的城市之一。
舟山具有丰富的海洋矿产资源。
它的海洋矿产资源可分为三大类：一是滨海砂矿；二是海底石油和天然气；三是海底多金属结核和多金属软泥。
东海首先发现并进入商业化开发的是平湖油气田，距岱山岛东南方向302公里，总面积约240平方公里。
已探明储量为：天然气108亿立方米,凝析油177万吨，轻质原油1078万吨。
除此以外，舟山耕地总面积1.9万公顷，其中水田1.19万公顷，旱地0.71万公顷。
林地总面积5.59万公顷2。
（2）舟山的人文历史舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，海岛特有的景致赋予了这里无穷的迷人魅力，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是舟山生态旅游环境的主色调。
以海、渔、城、岛、港、航、商为特色，集海岛风光、海洋文化和佛教文化于一体。
中国舟山发展现状及未来趋势分析
中国舟山发展现状及未来趋势分析中国舟山位于浙江省东北沿海，是一个拥有丰富海洋资源和战略地理位置的城市。
近年来，舟山经济得到快速发展，成为中国沿海地区的重要经济中心之一。
本文将探讨中国舟山的发展现状以及未来的趋势。
一、舟山发展现状1. 经济增长：舟山的经济增速一直保持较高水平。
根据数据显示，2019年舟山的地区生产总值达到5546.8亿元，同比增长9.2%。
其中，海洋经济发展成为舟山经济增长的重要动力，海洋产业规模不断扩大。
2. 产业结构升级：舟山坚持走海洋经济发展的道路，积极推进产业结构升级。
舟山建设了多个高端装备制造产业园区，吸引了一大批装备制造企业入驻，推动了产业升级和技术创新。
3. 港口贸易：舟山港是中国最大的沿海港口之一，也是中国主要的进出口贸易港口之一。
据统计，2019年舟山港货物吞吐量突破10亿吨，在全球港口中排名前十。
港口的发展对舟山的经济发展起到了重要的拉动作用。
4. 旅游业蓬勃发展：舟山拥有得天独厚的自然风光和独特的海岛文化。
近年来，舟山旅游业蓬勃发展，成为全国知名的旅游目的地之一。
岛屿旅游、海洋文化体验和海鲜美食等吸引了大量国内外游客。
二、舟山未来趋势1. 加强海洋经济发展：舟山将继续发展海洋经济，加大对海洋产业的投资和支持力度。
未来，舟山将进一步提升海洋产业的技术创新能力，培育发展具有国际竞争力的海洋产业集群。
2. 推进产业转型升级：舟山将继续推进产业结构升级，加强企业间的合作和创新能力。
重点发展高端制造业、海洋生物医药、新能源等领域，加速产业升级和高质量发展。
3. 扩大对外开放：舟山将继续扩大对外开放，积极参与国际合作和交流。
舟山港将加大对外贸易的开放程度，提升国际物流服务能力，打造更为便利高效的国际贸易环境。
4. 加强环境保护：舟山高度重视自然环境保护，将加大生态环境修复和保护力度。
通过推动绿色发展和可持续发展，舟山将保护好自身的生态资源，为经济的可持续发展提供有力支撑。
宁波舟山港竞swot分析
宁波一舟山港发展出路
1、加强港口码头基础设施建设，适应船舶大 型化和专业化运输需求 为满足船舶大型化和专业化的要求，宁波港应 通过新增建设和内部挖潜改造，加大港口基础 设施建设力度，解决宁波港专业深水泊位不足 的矛盾，为宁波港吞吐量的稳定增长提供必要 的能力保障。
宁波一舟山港发展出路
3、依托港口资源优势，大力发展宁波临港工业 充分发挥宁波的港口和区位优势，依托镇海石 化工业区、宁波开发区工业区，拓展大榭、象 山港和杭州湾地区的临港工业建设，加快石化、 钢铁、造纸、汽车、修造船、能源等六大产业 基地建设，使之成为浙江省临港工业核心产业 区。
宁波一舟山港发展的优势 （S）
1、腹地经济发达、地理位置重要、区位优势 明显 宁波一舟山港地处我国大陆海岸线的中部、 长江口南翼，背靠上海、杭州、宁波等大中城 市群及长江三角洲和长江流域等辽阔腹地，是 我国经济最发达和最活跃的地区之一。
宁波一舟山港发展的优势 （S）
2、建港条件得天独厚 宁波一舟山海域在西
宁波--舟山港 SWOT分析
组员 吴哲炜 裴帅帅 夏彬彬 徐立夫
宁波港简介
宁波港是一个集内河港、河口港和海港于一体 的多功能、综合性的现代化深水大港。
近几年来，宁波港口发展迅猛，国际枢纽港的功 能日益显露，宁波港的发展将面临新的形势。
宁波区位分析
宁波地处我国大 陆海岸线中部， 南北和长江 “ T ”型结构 的交汇点上， 地理位置适中， 是中国大陆著 名的深水良港。
宁波一舟山港发展的劣势(W)
1、码头能力总量不足、结构性矛盾突出 宁波一舟山港的基础设施已具有相当规模，
能力紧张的矛盾有较大缓解，但由于腹地经济 发展迅速，港口建设仍滞后于经济发展，能力 总量不足的矛盾仍然存在。
加快形成舟山港口经济发展新的成长点
进 ， 临着“ 坡过坎” 面 爬 的艰 巨任 务 。 能 不 能 攻 坚 克 难 ， 入 大 桥 时代 ， 现 新 进 实
一
全 球 需 求 结构 出现 明显 变化 。 小 环 境 从
上 讲 ， 山经 济 发展 总体 上 还 是 粗 放 型 舟
的， 构性 、 结 素质 性 的矛 盾仍 比较 突 出 ， 自主 创 新 能力 不 强 ， 资源 环 境 瓶 颈 制 约 在 加 剧 ， 舟 山 港 务集 团 自身 基 础 比较 而
段 ，Ｄ Ｇ Ｐ增 速 连 续 ５年 位 居 全 省 首 位 ， 连 续 ３年 居 长 三 角 ｌ ６城 市 首 位 ， 均 人
ＣＨＤ 正 从 ５０ ０美 元 向 ８ ０ ０美 元 迈 ０ ０
接 六 横 岛 与 宁 波 的 六 横 大 桥 即将 投 入
建 设 。 陀 山机 场 已开 通 全 国各 大 城 市 普 多 条 空 中航 线 。 年来 全 面实 施 基 础 设 近 施 “ 陆 战 略 ” 水 、 、 信 已 实 现 与 登 ， 电 通 大 陆 联 网 。 舟 山 Ｖ 岸 开 放 范 围不 断 扩 Ｉ
总 长 ２４ ４ ｍ， 宜 开发 建设 港 口的 深 ４ ｋ 适
只有 科学 应对 ， 能奋 发有 为 ， 才 又好 又快发 展
加快推进舟山本岛南部中心城市建设探索
见拓宽改造。新城至普陀勾 山本具 备较好 的连接条件 ，平地较
多 ，但新 的连接瓶颈 或许正在形成 “ 绿 岛华府 ”安置 小区几乎 紧贴 非机动车道 ，小区 建设 临时用房就 设在 海宇道 路上 ，未来 海宇道东拓 或将受到影 响。翁 山路东段 也比较类似 ，东段 现南粘 “ 中央御城 ”小区、
将 丧 失殆 尽 。
中等位次 ，但与杭州 、宁波等中心城 市差距较大 ，批发零售 业
单位 规模 较 小 ，处 于 浙 江 省 后 列 。
３城市道路及 配套缺 乏远瞻性 ，商业大街缺 失。城市道 路
与城 际公路不同 ，对机动 车道、非机动 车道 、人行道 、隔离带
等按照城市规模 大小都有具体 的标准 ，这是车流、人流、物流 的实际需要。尤其重要的是在城市道路两侧要有足够 的商贸和 服 务业设施发展空间、配套的停车场、合理布局的公交站点。 定 海、普 陀老城 区由于历史原 因暂且不论 ，仅以临城 新城 区为 例 ，许 多主干道的两侧 已经被新建的大型住宅小区覆盖 ，酉 套 停 车场缺乏 ，已经难 以承担起商业大街的重任。而商业大街是
１ ． 城市 建设架构 与城镇 化进程 。１ ９ ８ ７ 年１ 月 ，舟 山撤 地建 市 ，下辖定海 、普陀两 区。 因为特殊 的岛域地理结构 ，两区相
隔２ Ｏ 多公里 ，宛若两 个城市 。随着 《 舟 山市城市 总体规划 》
（２ ０ ０ ０ — ２ ０ ２ ０）的 实施 ，横 跨 两 区 中 间 的 临城 新 城 区 （ 新 城 ） 拔地而起 ，目前 已初具雏形 ，高楼林立。随着普陀区战略
人 口普 查 时 提 高 了 ７ ． ５ ６ 个 百 分点 ， 比浙 江 平 均 水平 高 了 １ ． ９ ７ 个
舟山高铁新城发展的思考与建议
城市建设
舟山高铁新城发展的思考与建议
■ 夏晨琛
高的弊端，结合舟山站选址特点，引进站城一体的建设理念， 采用风情小镇模式（商业小镇）和城市综合体模式（城市客 厅）两个模式对舟山站进行营造。同时，站址区域规划了快 速疏散路网，从而形成以舟山站为核心的，向周边主要城区、 旅游目的地放射的城市快速路网络，并规划建设轻轨直通普 陀区重要旅游景点。
舟山市位于浙江省东部沿海，是一个海岛城市，2009 年， 舟山大陆连岛工程建成通车，结束了出岛需摆渡的历史，促 进了群岛旅游业的发展；2020 年，随着甬舟铁路的开工建设， 舟山将迎来高铁时代，并纳入宁波 1 小时交通圈，大大加强 两市人员、资源的沟通，加快宁波 - 舟山一体化发展的进程。 甬舟铁路沿线共新建 4 座车站，其中舟山站作为始发终点站 其定位及开发建设模式显得尤为重要。
（作者单位 ：舟山市铁路建设管理中心）
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二、各地高铁新城普遍空置
在国内，以京沪高铁为例，其在安徽境内共设有四个站 点 ：宿州东站、蚌埠南站、定远站和滁州南站。对照下第五 次人口普查和第六次人口普查的数据，我们发现，尽管在过 去 10 年中这四个城市的户籍人口是在增加，但常住人口却 都在减少。宿州是从 554 万减少到 536 万 ；蚌埠是从 330 万 减少到 317 万 ；定远从 80 万减到 77 万 ；而滁州则是从 402 万减少到 394 万。既然这些城市的人口都是在流出，这就意 味着目前的城市规模已经足够容纳这个城市的发展，如果非 要另建新城，更有可能导致土地资源的浪费。事实上，这并 不只是安徽一地的现象。京沪高铁沿线共设 24 个站点，除 了北京、廊坊、济南、天津、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、 苏州、昆山和上海这 12 个站点是属于人口流入地，其他 12 个站点所在城市都是人口净流出。
城市新区商业中心规划探索——以舟山新城商业中心为例
城市新区商业中心规划探索——以舟山新城商业中心为例1.引言介绍城市新区商业中心规划的背景和意义2.城市新区商业中心的现状与问题2.1 现状分析2.2 存在的问题3.舟山新城商业中心的规划与实践3.1 规划概述3.2 设计理念3.3 实践成果4.优化城市新区商业中心的建设路径4.1 基础设施建设4.2 品牌引进与营销4.3 物业管理4.4 周边配套建设5.结论总结城市新区商业中心规划的实践经验，指出未来发展方向和重点。
第一章引言近年来，城市化进程加快，新城、新区的建设如火如荼，城市新区商业中心的规划和建设已成为城市化进程中的重要环节。
城市新区商业中心作为城市经济的发展核心和城市形象的重要标志，在城市化进程中发挥着举足轻重的作用。
本文旨在探讨城市新区商业中心规划的挑战与实践，以舟山新城商业中心为例，探讨其规划与建设经验，并从基础设施建设、品牌引进与营销、物业管理、周边配套建设等方面，提出优化城市新区商业中心建设的路径，为城市新区商业中心规划和建设提供有益参考。
第二章城市新区商业中心的现状与问题2.1 现状分析城市新区商业中心的建设与发展近年来呈现出快速增长的趋势，但是由于规划不合理、运营不佳等原因，许多新区商业中心的运营状况不佳，严重影响了新城、新区的城市形象和经济发展。
具体表现在以下几个方面：首先，新建区商业中心的建设难度大，周期长。
新区商业中心往往需要在空地上建设，规划、审批、拆迁等手续复杂，造成建设周期较长，建设成本高，给商业中心的投资者带来了一定的经济压力。
其次，新建区商业中心周边交通、配套设施等基础设施建设不足。
由于一些新建区处于城市远郊或偏远地区，基础设施建设不完善，往往周边缺少交通、餐饮、住宿等配套设施，使得商业中心吸引力下降，经济发展受到负面影响。
第三，新建区商业中心的品牌引进和管理缺乏有效手段。
由于成立时间较短、地理位置偏远等原因，新区商业中心在品牌引进和管理上难免存在问题，导致人气和盈利迟迟难以起色。
宁波舟山港十四五规划感想
宁波舟山港十四五规划感想XX海洋发展有了新蓝图。
未来五年，我市如何推动海洋经济高质量发展？近日，XX市政府印发《XX市海洋经济发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。
据统计，2020年，全市海洋经济总产值达到5384.3亿元，实现海洋生产总值1674亿元，占全市地区生产总值比重为13.5%，占全省海洋生产总值比重约为18%。
《规划》提出，到2025年，全球海洋中心城市格局地位初步确定。
其中，海洋经济实力位居前列，力争全市海洋生产总值突破3200亿元，占全省海洋生产总值比重达到25%；世界一流强港基本建成，XX舟山港货物吞吐量达到13亿吨，稳居全球第一，集装箱吞吐量达到3500万标箱，稳居全球前三；海洋科创能力大幅提升，争取新建1家海洋国家重点实验室，省级以上涉海企业工程（技术）中心达到25个以上；海洋旅游中心率先形成，力争建成3个省级以上海岛公园和湿地公园、10个海洋旅游主题风景区和运动中心、10条以上海洋生态旅游线路；海洋综合治理成为标杆，海洋综合管理改革和数字化走在全国前列，初步实现海洋治理体系和治理能力现代化。
《规划》表明，“十四五”期间，我市将继续发挥海洋经济优势，构建“一城、三湾、六片、四向”的陆海统筹海洋经济发展新格局。
具体为：“一城”引领，全力打造全球海洋中心城市；“三湾”协同，统筹推进杭州湾、象山港、三门湾协同发展，促进港产城融合发展；“六片”支撑，高起点打造前湾片区、镇海片区、北仑片区、象山港片区、象东片区、南湾片区六大海洋经济重点片区，形成具有国际竞争力的现代海洋产业集群；“四向”辐射，强化“沪甬北向”“沿江西向”“义甬舟西南向”“沿海南向”四个方向联动发展。
据了解，“十四五”期间，为推进落实海洋经济发展，我市将采取7项工作举措：全力建设一流强港，增强海洋科技创新能力，做大做强现代海洋产业，保护海洋蓝色家园，扩大海洋合作交流，提升海洋综合治理能力，完善海洋经济“四个重大”支撑体系，即推动XX 舟山港一体化2.0、海洋资源配置市场化等重大改革，打造XX国家级海洋经济发展示范区、前湾新区、XX中国—中东欧国家经贸合作示范区等重大平台，创新一批海洋经济重大政策，谋划建设一批海洋经济引领性重大项目，形成一批走在前列的海洋强市建设亮点。
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从城市规划角度对舟山市东港新城发展的思考
舟山市东港新城是舟山市正在建设的一个全新的区域。
从城市规划角度出发，未来的舟山市东港新城应该注重以下几个方面的发展思考。
首先，环保意识要有所提升。
在新城的规划过程中，应该重视市民居住、交通方式与城市环保之间的联系。
城市规划方案要注重降低碳排放，提倡低碳出行，也就是让市民通过公共交通、自行车或者步行等方式出行，减少单独驾车的情况。
此外，新城区规划中应该考虑到城市绿化带的建设，增加公共绿地面积，利用屋顶建设绿化带等措施，使新城区空气质量更好，提高城市生态环境的质量。
其次，城市形象要注重。
新城区应该规划和建设有特色和醒目的建筑，在建筑风格和城市形象上注重舟山地域特色的保留和创新。
同时，还要注重建筑的环保，使之在建筑外观上同时满足美观与实用。
第三，新城区的人口管理要精细化，要根据居民的需求，规划新城区的公共设施，包括健身场所、游泳池、医疗机构、娱乐场所，尽量给居民创造优美、舒适且方便的生活环境。
第四，交通规划要注重新城区和周边城市的联通。
理顺新城区与周边城市的交通线路，以便市民在新城区内和其他城市之间实现便捷的交通转换。
重点建设和完善交通设施，以提高人们的出行质量，特别是公交线路等公共交通工具的建设，可以极大地减少私家车的使用。
在总体规划中需要注重城市可持续发展，尽量避免地理环境的污染，提高居民健康水平，这样可以更好的保护市民的利益。
在新城区规划中，注重市民的居住和生活环境，使市民的居住感受更加安全、健康、温馨。
如果针对舟山市东港新城的相关数据进行分析，则可以为这一新城区的发展提供有效的参考。
以下列出一些舟山市东港新城的相关数据，并进行简要的分析。
1. 人口规模：截至2020年，舟山市东港新城人口规模约为
22.3万人。
该数据显示新城区已经有了相当的人口基础，预计未来人口规模还将进一步增长。
2. 经济发展：2020年，东港新城的GDP总量约为550亿元人
民币。
该数字表明新城区在经济发展上已经取得了初步的成效，并呈现出逐渐上升的趋势。
3. 建设用地：截至2020年底，东港新城总建设用地面积达132.87平方公里。
这表明新城区有足够的土地储备来进行未来的城市规划和建设，为未来提供了充足的空间。
4. 刚性需求：随着新城区建设逐步完善，东港新城不断满足居民、企业、政府等方面的诸多刚性需求。
例如，居住需求、规范商贸市场、提升公共配套设施等需求都在逐渐得到满足。
通过这些数据，我们可以得到以下结论：舟山市东港新城已经构建了一定的人口规模和经济基础，同时新城区建设用地充足，为未来可持续发展提供有利条件。
在新城区规划和建设过程中，
应注重满足居民、企业和政府等多方面刚性需求，提高公共配套设施，改善居住环境、营造宜居城市。
此外还需注重绿化环保、发展低碳出行等方面，以实现东港新城的可持续发展。
近年来，随着全球经济不断发展，股票市场成为了许多人寻求投资增值的重要渠道之一。
但是，由于缺乏专业知识和投资经验等原因，投资者在股票市场操作中容易犯错误，导致亏损。
本文将结合一位投资者的案例进行分析，总结股票投资中常见的错误和规避策略。
小王是一位有一定股票投资经验的投资者，他在一个月内进行了多次操作，结果亏损了近10万元。
通过对小王的投资操作
进行分析，我们可以发现他犯了以下几个错误：
第一，盲目追涨。
小王在股票市场上总是追赶热门股票，盲目追涨，导致他在高位买入，而在股票价格下跌时不愿离场。
这一行为无疑是不理智的，可能会导致巨额亏损。
第二，效仿他人。
小王常常效仿股票论坛的神仙操作，听信别人的投资建议，在无足够研究分析的情况下盲目买入股票。
这种投资行为很容易导致亏损，因为他人的投资状况和操作方法可能与自己的情况并不一致。
第三，没有制定具体的投资计划。
小王在股票市场中频繁操作，但没有制定清晰的投资计划或者策略，无法有效地规避风险，这也是导致小王亏损的重要原因之一。
以上是小王的投资错误，那么，该如何规避风险、降低亏损呢？
首先，应该理性投资，避免盲目跟风。
增量资金可优先交给专业基金经理管理，让专业人士来投资股票市场，以避免盲目追涨的损失。
其次，应当制定长期的投资计划，并严格履行执行。
选择合适的行业、个股，留有充分的底仓、适度建仓，稳定提高股票市场的参与度。
最后，积极学习投资知识，累积足够的经验，这样才有可能在股票市场中稳定盈利。
总之，投资者在进行股票投资操作时应当避免盲目跟风，制定合理的投资计划以规避风险。
在不断学习和积累经验的过程中，可以逐渐提高自己的投资水平和判断力，才能在股票市场中获得长期稳健的收益。