船舶 内装资料大全
船舶内装作业指导书
拖轮内装技术质量作业指导书一、绝缘施工1、在船体结构交验后，并喷一度漆后，按照图纸开始施焊绝缘碰钉。
2、首先要用直杆划出绝缘尺寸，离地面留50mm空隙。
每平方米不得少于26个钉。
绝缘接缝两端不得大于100mm，离钢梁为100mm。
要横平竖直，烧焊牢固。
3、烧焊过程，要检查一下，已焊的碰钉，是否有漏焊或没焊牢固的情况。
有掉的碰钉要及时补焊完整。
4、绝缘施工，现场材料摆放整齐，减少损坏现象。
5、绝缘安装表面平整，不得有凹凸现象，接缝严实。
6、所有绝缘割刀处，不得露岩棉，表面平滑、美观。
7、绝缘要离甲板50mm,不得大于或小于。
A60区域延伸要保证450mm,岩棉区域延伸要保证380mm。
8、包扶强材、钢梁碰钉要保证间距为250mm。
9、绝缘安装过程中，发现有掉的碰钉，要及时补焊并涂油漆。
不得干完绝缘后再补焊碰钉。
10、压片、压帽要压实、压牢不得松动。
11、铝箔布安装要表面平整、光滑。
不得有皱纹。
钢丝网铺设时，表面要严实牢固，不得松动，接缝要严密，表面要美观平整。
12、报验前要自检、互检、发现没有问题方可对外报验。
二、内装板施工1、首先按图纸上各层甲板内围壁板及天花板布置图的尺寸要求划出每个舱室壁板的位置，并且参考天花板布置图和舱室布置图，进行最准确的确认。
2、划线时，若发现钢结构有误差，一般应先保证舱室内部空间的净尺寸，误差为±3。
3、安装底槽型材在甲板上,底槽必须保持平直,水平坡度为±5。
4、上槽安装要与底型材相应尺寸保持垂直,不得上下歪斜。
5、上槽固定时，要留有10-15mm的余量，便于上装饰板时能装进去。
6、上槽烧焊角钢时，要拉线，保持平直，烧焊坚固，上槽完工后要用胶带纸对上槽进行保护，以防止表面漆划伤及粘上油污等。
7、上槽相交的内角处与外角处碰角，要保证内角、外角处严实平整，不得有缝隙。
8、天棚吊挂件，焊装间距约为700-800mm。
9、壁板安装前，流水沟及档平铁之间内杂物必须清理干净，方可进行。
《船舶内装工程》课件
船舶内装工程的历史与发展
早期船舶内装工程较为简单，主要关注实用性和安全性。随 着技术的发展和人们审美水平的提高，船舶内装工程逐渐向 美观、舒适、环保等方向发展。
现代船舶内装工程大量采用新型材料和工艺，如环保材料、 智能家居等，以满足人们对高品质生活的追求。同时，随着 个性化需求的增加，船舶内装工程也越来越注重定制化和个 性化设计。
船舶内装工程面临的挑战与解决方案
总结词
船舶内装工程面临着一系列挑战，需要采取 有效的解决方案来应对。
详细描述
船舶内装工程面临的挑战主要包括技术难度 大、施工难度高、材料成本高、安全风险大 等。为了应对这些挑战，需要采取一系列解 决方案，如加强技术研发、提高施工工艺、 加强材料成本控制、加强安全管理等。同时 ，还需要加强人才培养和技术交流，提高船 舶内装工程的整体水平。
智能化与环保化的发展趋势
总结词
智能化和环保化是船舶内装工程未来的 重要发展趋势，能够提高船舶的自动化 水平和环保性能。
VS
详细描述
随着人工智能和物联网技术的不断发展， 船舶内装工程将越来越趋向智能化，实现 自动化航行、智能监控、智能维护等功能 。同时，随着环保意识的不断提高，船舶 内装工程也将更加注重环保性能，采用环 保材料和节能技术，降低船舶对环境的污 染。
02
船舶内装工程的设计与规划
设计理念与原则
1. 安全性
确保船舶内装工程符合国际船 舶安全规范，提供足够的消防 设施和逃生通道。
3. 美观性
注重内装设计的艺术性和审美 性，提升船舶整体形象。
设计理念
以安全、舒适、美观、实用为 原则，注重人性化设计，满足 船员和乘客的多样化需求。
船舶内装材料与工艺
木材
自然美观，质感舒适， 但易受潮变形，需要 定期保养。
塑料材料
轻便耐用，易于清洁 和维护，但易燃，需 要注意防火措施。
玻璃和陶瓷材料
透明度高，美观大方， 但易碎且重量大，需 要专业安装。
纺织材料
舒适度高，透气性好， 但易脏易磨损，需要 定期清洗和更换。
自动化装配
运用机器人、自动化流水 线等技术手段，实现船舶 内装部件的快速、准确装 配。
数字化与智能化技术应用
三维建模与仿真
利用三维设计软件，构建船舶内部空 间的虚拟模型，进行可视化设计与评 估。
智能化生产管理系统
物联网技术应用
通过物联网技术，对船舶内装部件进 行远程监控与维护，提高运营效率。
集成生产计划、物料管理、质量控制 等功能，实现生产过程的智能化管理。
船舶内装材料与工艺
目录
• 船舶内装材料概述 • 船舶内装工艺简介 • 各类船舶内装材料详解 • 船舶内装工艺流程剖析 • 船舶内装质量控制与检测标准 • 环保法规对船舶内装影响及应对策略
01
船舶内装材料概述
常见内装材料类型
木材
如橡木、松木等，天然美观， 常用于家具、地板和内饰板。
玻璃和陶瓷材料
织物制作
运用编织、刺绣等技艺， 制作窗帘、椅垫等软装饰， 增添船舶内部的温馨与舒 适感。
漆器工艺
在木质或金属表面涂覆天 然漆料，经过研磨、推光 等工序，形成光滑亮丽的 漆面效果。
现代机械化生产
模块化设计
通过CAD等设计软件，将 船舶内部空间划分为不同 功能模块，提高生产效率。
机械化加工
采用数控机床、激光切割 等先进设备，对金属、塑 料等材料进行精确加工。
船舶技术规格书内装
40 总则:舱室的布置和设计应与船东合作进行.402 家具家具和设备应按服务要求设计全船家具总体上应是复塑钢板或薄板(制成)外观和质量应适用于船用标准衣柜:舱室衣柜应装配成可锁单元,锁应包括在船用锁系列中.船员舱室的衣柜内部尺寸最小1800x500x600mm,一个衣柜内装挂衣杆和衣钩,另一个有搁架,衣柜应是复塑钢板或硬纸板/镶片(制成).床.床尺寸-2000x900mm 船长,轮机长房间-2000x800mm 高级船员,普通船员,引水员房间所有床有4个抽屉,最小总尺寸0.1m3 ,每个人底板有通气孔,油漆钢板基座床垫有2-3cm覆面的弹簧床垫沙发和椅子所有沙发和椅子用泡沫塑料并用皮革或纺织品装饰.桌子餐厅,会客室,高级船员的,普通船员的和驾驶员的桌子和写字台应覆有镶片.写字台所有舱室的写字台都应有抽斗墩,抽斗应配有碰珠和锁.锁应在船用锁系列中,抽斗墩应是复塑钢板的.书架在高级船员和普通船员舱室的写字台上方应放置一(吊)柜包含一个有档杆的书架,书架应由复塑钢板或硬纸板镶片制成.403 模拟舱室一个模拟舱室应与船东合作制造.41 居住处所410 总则舱室容量参见Part1 item 125和127围壁应使用复合岩棉板,总厚25-50mm,或者用0.7mm,复塑钢板带15mm厚岩棉在背面作声绝缘,舱室应考虑最大限度的降噪,船上舱室与走道间空气噪音绝缘最小35Db(A),衬板条可作为墙壁节点使用.舱室和走道间的围壁与WC/浴室的结构和PVC膜色调是相同的.天花板的结构与壁板有一边板的结构相似,玻璃棉绝缘.15-30mm厚,如果需要,天花板是自支撑的.舱室应安装在钢甲板上.411 驾驶员舱室壁板:PVC复塑钢板, 参见4521天花板: PVC复塑钢板或油漆钢板,参见4531地板:胶粘乙烯基地板所有舱室是相似的双人间1---双层床2---床垫1---小沙发1---桌子2---衣柜带挂衣杆1--衣架,有4个钩子1---扶手椅1---废纸篓1---成两部分的帘子,1个滚筒式帘子412 洗澡单元,驾驶员舱室这个单元应全部配备所有卫生间附件，电气安装件,管系和其它如下设备1--瓷质洗脸盆或带ORAS362混合器的烤磁漆钢质洗脸盆(或相似的).1---瓷质座便器,在EUAC真空系统中或相似的,坐高450mm.壁挂式.1---有ORAS2414,温控,手动淋浴器1---浴帘(塑料)1---镜子1---镜前灯,带括胡刀插座1---杯架1---手纸架Hacek238型或相似的.1---肥皂架Hacek238型或相似的.2---衣钩4---毛巾钩1---废纸篓1---烟灰缸单元门下有通风栅,空气从舱室进,从单元出地板: 3mm防蚀钢板复乙烯基地板,足够的斜度至落水口,应予以布置.墙壁: 230mm复合岩棉板,所有结点都须水密,且壁板间结点无可见螺钉.天花板: PVC复塑钢板衬板,参见4531可见的管子镀铬414 船员舱室壁板:PVC复塑衬板参见4521天花板: PVC复塑板衬板参见4531地板: PVC地板高级船员和普通船员舱室的窗子应安装窗帘和卷帘(遮光) 4141 船长和轮机长室家具表面应由仿木镶片制成.1---2000x900mm (内部)床带四个抽斗和床垫1---衣柜1---镜子(1200x400mm)1---桌子1---椅子1---挂衣钩会客室1---双墩写字台1800x800mm带挂文件抽屉1---书柜, 船长的带一个保险柜1---转角沙发1---扶手椅1---写字台椅子1---茶几600x800mm1---茶具柜, 带40L冰箱1---广播,电视1---衣钩1---废纸篓洗澡间单元与船员房间一致,参见4154142 带单独卧室的高级船员舱室卧室1---2000x80mm床带4个抽斗和床垫1---镜子1---桌子1---椅子1---衣钩会客室1---带抽屉写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---组合柜, 顶上有电视1---扶手椅1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室一致4143 高级船员舱室舱室:1---2000x800mm床,带4个抽屉和床垫1---镜子1---有抽屉的写字台1---椅子1---沙发1---茶几1---衣柜1---衣钩洗澡间与船员舱室相似参见4154144 普通船员舱室和引水员舱室舱室:1---2000xmm 床,4个抽斗1---衣柜1---带抽斗写字台,镶片台面1---塑面椅子1---书架1---衣钩1---镜子100x300mm415 船员舱室,洗澡间单元单元应是预装的单元应全部配备卫生间附件,电气安装件,管系和其它设备如下:1---瓷质洗脸盆或钢质烤磁漆带ORAS362混合器的洗脸盆或相似的. 1---EV AC真空系统中瓷质坐便器或坐高约450mm的坐便器1---ORAS2141,温控,手动淋浴器1---塑料浴帘1---杯架1---手纸架,Haceka238 或相似的.1---HAXEKA210皂盒架或相似的.1---镜前灯,带刮胡刀插座2---衣钩2---毛巾钩1---烟灰缸门上有通风栅,空气从舱室到单元外地板,3mm防蚀钢板,复乙烯基地板,足够的斜度向落水.墙壁:30mm厚复岩板,所有结点水密并无明螺钉.天花: PVC钢衬板参见4531可见管系镀铬416 船员居住区走道墙壁: PVC钢衬板参见4521开花: PVC钢衬板参见4531地板:乙烯基地板42.公共处所420.总则：容量和面积，参见Part1、Item1262提供通路以便于检查关闭装置等阀中心技术设备.总体布置图、详细家具图、色彩方案、装饰、家俱、五金件选择等由船厂制作，船东认可。
船舶内装欣赏
8
• 放射形花格圆顶，一簇一簇，被 琉璃光柱支撑起来，象节日礼花 在“晶.协”号上静静燃放 • 整个大厅以橙红色为主，夸张的 灯光运用和浪漫的舞会气氛给人 富丽堂皇的感觉 • 大厅中部的立柱群和边缘的扶梯、 通道结合在一起，层次鲜明
9
“水晶协和”号餐厅 水晶协和” 水晶协和
10
• 顶部象一朵巨大的花朵，莲花形 吊灯点缀其间，同样，采用能促 进食欲的橙色光 • 座位和地毯的布置更显素雅
29
• 风格统一，都为弧形方格舱顶， 风格统一，都为弧形方格舱顶， 橙黄色灯光， 橙黄色灯光，整个大厅色彩柔和 • 座椅采用一体圆弧结构，靠背倾 座椅采用一体圆弧结构， 角大， 角大，休闲感强
30
“威斯特丹”号餐厅
31
“伊丽莎白女王”号一角
32
“伊丽莎白女王二世”号塑像
33
“伊丽莎白女王二世”号餐厅
5
“海上君主”号餐厅 海上君主” 海上君主
6
• 餐厅的布置要有利于增强旅客的食欲 • 地面采用棕红色的绣花地毯，餐厅顶部 地面采用棕红色的绣花地毯， 吊灯形状和燃烧的蜡烛相似， 吊灯形状和燃烧的蜡烛相似，发出橙色 的光 • 餐桌盖着粉色的餐布，洁白的餐具， 的餐布， 的餐具， 浅肤色的座椅
7
“水晶协和”
• 考虑船上建筑的特点，舱室布置 考虑船上建筑的特点， 左右对称 • 考虑船体曲面性，内装设计上多 考虑船体曲面性， 采用弧型， 采用弧型，与船体完美结合 • 色调上以黄色、金黄色为主，金 色调上以黄色、金黄色为主， 属光泽感强， 属光泽感强，配以恰当的点缀性 照明 • 大厅结构层次鲜明，高贵典雅 大厅结构层次鲜明，高贵典雅， 不愧为“海上君主” 不愧为“海上君主”。
15
“太平公主”号上的表演厅
船舶内装大全
第六章内装甲板敷料安装节点适用范围本节点适用于船舶甲板敷料的安装。
项目分类轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。
复合岩棉板钢围壁踢脚板扶强材流平敷料基层甲板敷料钢甲板拦水扁铁底槽垫铁图6-1轻质不易着火甲板敷料节点A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。
扶强材拦水扁铁钢围壁流平敷料面层轻质敷料钢筋网A-60级甲板敷料钢甲板珍珠岩混凝土马脚图6-2A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。
复合岩棉板踢脚板扶强材钢围壁流平敷料陶瓷棉钢筋网密封膏A-60级甲板敷料钢甲板拦水扁铁垫铁面层轻质敷料防水薄膜陶瓷棉分隔条图6-3A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。
硅胶胶粘剂钢围壁地砖踢脚线胶粘剂扶强材水泥拦水扁铁垫铁马脚钢甲板图6-4水泥+防滑地砖安装节点5 ROCK WOOL(100kg/m) ROCK WOOL(80kg/m )5 )ALUMINO SILICATE(170kg/m )绝缘安装节点 适用范围本节点适用于船舶绝缘材料的安装。
项目分类绝缘安装典型节点a) 隔热典型节点，见图 6-5。
DECK OR WALL 甲板或舱壁BEAM OR STIFFENER30 横梁或扶强材3 (WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）STUDPIN 碰钉3 (WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）图 6-5 隔热典型节点b) 隔音典型节点，见图 6-6。
DECK OR WALL 甲板或舱壁BEAM OR STIFFENER 横梁或扶强材ROCK WOOL(100kg/m 3 (WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）STUDPIN 碰钉图 6-6隔音典型节点C) A-60 级典型节点，见图 6-7、图 6-8。
3(WITH GLASS FIBRE CLOTH) 陶瓷棉（外包玻璃丝布）30BEAM OR STIFFENER 横梁或扶强材DECK甲板3243图 6-7 A-60 级典型节点（I 型）ALUMINO SILICATE(170kg/m ) (WITH GLASS FIBRE CLOTH) 陶瓷棉（外包玻璃丝布）20 20BEAM OR STIFFENER横梁或扶强材WALL 舱壁STUDPIN 碰钉ALUMINO SILICATE(170kg/m ) (WITH GLASS FIBRE CLOTH) 陶瓷棉（外包玻璃丝布）图 6-8 A-60 级典型节点（II 型）绝缘延伸典型节点隔热、隔音延伸节点，见图6-9。
船舶内装工程资料
规范化
规范化是标准化的具体实施过程，包括制定 详细的操作流程、管理规定等，确保工程资 料的完整性和准确性。同时，通过建立资料
审查制度，可以进一步保证资料的质量。
智能化与自动化
要点一
智能化
随着人工智能技术的发展，船舶内装工程资料的智能化水 平也在逐步提高。例如利用机器学习技术对施工过程进行 智能监控和预警，提高工程质量；利用大数据技术对海量 资料进行分析，为决策提供支持。
要点二
自动化
自动化技术可以大大提高船舶内装工程资料的生成和处理 效率。例如利用自动化设备进行质量检测、数据采集等， 减少人工干预；利用自动化软件进行资料整理和归档，提 高管理效率。同时，自动化技术还可以降低人为错误，提 高资料准确性。
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船舶内装的材料与工艺
船舶内装的材料主要包括金属、木材、玻璃、陶瓷、塑料等，根据不同的部位和 功能选择合适的材料。
船舶内装的工艺包括焊接、铆接、螺栓连接、粘接、镶嵌等，根据不同的材料和 部位选择合适的工艺。
02
船舶内装工程资料分类
设计图纸
总结词
详细记录船舶内装设计的图纸
详细描述
设计图纸是船舶内装工程的基础，它详细记录了船舶内部各个区域的布局、装 饰、照明、通风等设计细节，是施工过程中的重要参考依据。
内装工程资料还可以为维护与检修人员提供预防性维护的建议，例如定 期检查的重点部位和注意事项，有助于延长船舶的使用寿命。
05
船舶内装工程资料的发展趋势
数字化与信息化
数字化
随着计算机技术的发展，船舶内装工程资料 已经逐步实现数字化，包括设计图纸、施工 记录、质量检测报告等都以电子文档的形式 进行存储和传输。这不仅提高了资料的管理 效率，也方便了跨部门、跨地域的合作与交 流。
内装6
主要缺点：
实船组装工作量较大；内部设施、五金、附件要等整 体完整后施工；各种组合件、零部件、散件较多，易 破损或丢失。
44
（4）整体卫生单元的安装 ①整体卫生单元在安装中应注意的几个问题 ②整体卫生单元的安装与操作 ③整体卫生单元的优缺点： ⅰ施工周期短，操作工艺简单； ⅱ完整性强，内部设施安装统一，不易渗漏； ⅲ计划要求严密，吊移位困难，特别是避让 横梁，对甲板层高要求苛刻； ⅳ对划线、定位限性较强。
2
二、船舶厨房的布置要求 (一）厨房的布置 1．厨房的布置应从加工使用等工艺流程考 虑。 2．厨房最好布置在上层建筑底层的后端， 或机舱的一侧，一般厨房上下层对齐，有 利于管路的布置以及污水的集中排除。设 计时应注意避免将浴室、厕所布置在厨房 之上或邻近。 3．为迅速和便利供应食品，厨房与餐厅要 邻近，厨房与餐厅在同一甲板设置输送专 用窗口；如餐厅布置在厨房的上一层甲板， 则配备专用输送的升降机。要防止厨房的 烟气影响餐厅。
45
1.船舶卫生舱室主要分为哪几类? 用卫生舱室、单人（或单元）卫生舱室、 专用卫生舱室。 2.同一舱室内有多只抽水马桶时，每只的 占地面积最小为多少？ 0.8m2
46
3.真空马桶的构造型式如何？优点是什么？ 这种马桶比常规马桶要大，分上下两个空腔 及阀门机构，使用时上腔后下缘的后门是始 终关闭的，上腔备有剩水，当需要冲洗时按 压手柄，活门打开，污物落入下腔，上腔被 同时清洗，释放手柄2—4秒钟活门自行关闭， 冲洗水稍待一分钟即自动切断。此时下腔的 污水不是靠重力而是依靠储存柜管路内的真 空被抽吸进储存柜。管路内真空的建立是借 储存柜上的循环污水泵将污水泵过抽射器而 产生。
43
（3）组装式卫生单元的施工 主要组全部件有底盘、墙板、顶帽、门套框及 门扇。 安装工艺流程为底盘定位安装→墙板拼装（包 括门框）→顶帽安装→各种内设施安装（包括 小五金件等） 组装式卫生单元的主要优点：
船舶舱室内部环境设计(内舾装设计)
3、内部环境条件的影响及改善方法 指舱室内部分割和陈设方式，以及家具的尺 度，灯光、色彩配置等客观条件对人产生低 矮、压抑之感。 改善方法： 利用隔断，进行合理的分割，可以调整 空间尺度比例，改变空间形式，改善空间感 。 改变照明方式。
3、内部环境条件的影响及改善方法 指舱室内部分割和陈设方式，以及 家具的尺度，灯光、色彩配置等客 观条件对人产生低矮、压抑之感。 改善方法：
（3）华丽与朴素感。 彩度高产生鲜艳、华丽感觉。就色调而言，高 明度、对比强烈色彩组合在一起，具有鲜艳、 华丽感觉。 （4）积极与消极感。 暖色(兴奋色)为积极色，其中红、橙色为最。 冷色(沉静色)为消极色，以蓝色为最。 明度亮、彩度高富于积极性，反之富于消极性。
3.船舶色彩功能与特点 船舶色彩功能※ （1）表现性格 （2）调节气氛 （3）调节光照 （4）调整空间 （5）调节温度感觉
缺乏水平的地平基线，甲板的各向都由曲线构成； 船体内部到处都是不规则墙面，并有许多倾斜面； 甲板和天花板面积较大，显得舱壁特别矮，因此，
有较强的封闭感和压抑感。
1、空间类型的影响及改变方法
实体空间使人产生压抑感
改善方法：
色彩设计
调整尺度
设备布局
例如：各种舱室应该尽可能不取封闭形式，可借助玻 璃窗、漏窗甚至装饰图使视线向实际的或虚幻的外界 延伸，以增大空间感。结构上，尽量保证内走廊和舱 室围壁处于纵桁下，主通风管装在走道内或者从舱室 的两侧纵向贯通，支通风管则夹在横梁之间，最大限 度地屏蔽在视线之外。
各种类型与颜色的物品和构件（合称物件）。 从色彩设计的角度来看，物件可分为：
室内建筑构件 室内设备 室内陈列品 室内纺织品
室内环境中，哪类物是构件色彩的主体？
船舶内装工程详解
不舒适眩光：引起不舒服感觉的眩光，不舒适 眩光的程度只能通过主观评价来估计，一般，不 舒适眩光引起的问题要比失能眩光多。
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
船舶内装工程详解
三、显色性
➢显色性：指物体在某种光的照射下是否现其 真实颜色的性能。一般在中午的日光照射下， 将呈现本色，故中午日光的显色性最佳，定 为显色指数Ra=100。
➢各种人工照明显色性指数见表9-3。 ➢色温：一般人工光源色温较低，散发暖色
（偏红）光，白昼日光系白色光。色温在 2×104（k）以上现出蓝光。
船舶内装工程详解
第三节 舱室照明
1. 电光源 2. 照明灯具 3. 照明装置 4. 明视照明 5. 艺术照明
船舶内装工程详解
一、电光源
➢（一）白炽灯
➢ 白炽灯依靠灯丝加热后辐射发光。色 温在2700～2900K呈暖色调，显色性较好。 但光效低（20lm/w），有效寿命短（约 1000h）。起动迅速，直接接电源无需附 件，故船上使用较多，特别是启闭频繁 处及应急照明。
境，增强舱室环境的美感与舒适感。
船舶内装工程详解
（一）实用功能
1．日常活动的需要 2．健康维护 3．安全保障
（二）艺术功能
1．组织空间 2．装饰空间艺术 3．渲染空间气氛
船舶内装工程详解
二、舱室照明设计的任务
➢船舶照明系统设计要完成四个内容： 照明系统图设计 照明布置设计 照明设备明细表 补充照明设备图表
➢ 另一种反射型白炽灯，即在玻璃壳内 表面镀金属形成反射面，能聚光或泛光， 用于室内或露天甲板作投射照明。
船舶装概要
船舶内舾装概要：1.基本组成：绝缘材料，门窗，家具，甲板敷料，卫生洁具，装饰板，厨房设备，地板，五金件。
2.内舾装施工设计图纸目录：防火分隔图（详设方提供）居住舱室布置图-------绝缘材料布置图-------防火节点图-------------甲板敷料布置图-------门窗布置图（安装节点图）预埋件布置图装饰板布置图（排版图）挡水扁铁布置图风暴扶手布置图厨房布置图（设备安装图）卫生间布置图（设备安装图）储藏室布置图家具图册（安装件布置图）窗帘床帘布置图门牌明细表钥匙分组明细表3.设计图纸基本要求：1）防火分隔图以规范为基础（中国船级社），SOLAS和国内船舶技术检验规则，明确各个舱室绝缘布置图，门窗布置图，甲板敷料布置图，装饰板布置图都要以它为基础。
2）绝缘布置图分为防火绝缘和保温绝缘常用的防火绝缘有硅酸铝（陶瓷棉）、矿物棉；选用要根据舱室分隔的防火级别确定，A15,A30,A60.船用钢板可以到达A0级。
保温（岩棉，玻璃丝绵）居住舱室外侧为露天或敞开空间的围壁和甲板都应该做保温，还有有特殊要求的处所。
玻璃丝绵具有隔音作用硅酸铝同时具有保温作用注意：密度80~180kg/m3，厚度：一般A15------20mm，A60------40mm，尺寸：根据结构间距确定应带有玻璃丝布（规格：8x8、10x8、10x12、10x10）和铝箔布，作用方便施工。
安装：碰钉安装，碰钉的具体布置（碰钉预装图）。
碰钉的长度根据绝缘材料的厚度决定。
证书：当防火绝缘由高级别向低等级过度时应延伸450mm；当贯穿件穿过防火甲板或舱壁时，绝缘应在接头、终点或贯穿处延伸450mm。
3）甲板敷料布置图根据‘防火分隔图’确定不同舱室甲板的分隔防火级别A0、A15,A30,A60.其中A0级为钢甲板甲板敷料分类基层敷料+流平层+地板、耐火甲板敷料（底层陶瓷面或珍珠岩等）、浮动地板、露天甲板敷料、流平甲板敷料根据居住舱室的功能分隔（厨房、卫生间、浴室、洗衣间等），（蓄电池间应敷设防酸水泥），（高压变电站，配电板间等要敷设绝缘垫或塑料或木格栅）卫生间、厨房，淋浴器：地面敷设混凝土+防滑地砖（水泥厚度根据不同地面情况会有很大不同）计算备料---密度约为2.4t/m3，面积x厚度=体积，沙子和水泥调配比例1：1（以重量为参数备料）居住舱室：地面敷设基层甲板敷料+塑料地板/地板革位置级别，数量，密度，厚度，证书（甲板敷料数量以面积平方米计算，厚度应是根据厂家产品的形式决定）注意：甲板地板/地板革，甲板敷料备料都应增加余量），当位于有防火要求的甲板时，甲板上已敷设敷料，甲板下不必再安装防火绝缘。
船舶内装工程方案
船舶内装工程方案一、项目概述船舶内装工程是船舶建造中的重要环节，它涉及到船舶内部空间的设计、装修和布局。
在这个阶段，船舶内装工程主要包括船舱、艙外公共区域、厨房、机舱、船舶餐饮厅等。
其主要任务是在满足船舶功能需求的同时，为船员和乘客提供一个安全、舒适的生活和工作环境。
二、技术要求1. 船舱内装设计方案为了确保船舶内部空间的合理布局和高效利用，船舶内装设计相关技术要求如下：（1）确保船舶内部空间的合理布局和高效利用，满足船员和乘客的基本生活和工作需求。
（2）选择符合船舶结构要求的内装材料和设备，考虑到在海上环境中的使用安全性和耐久性。
（3）根据船舶的使用功能、载客量和航行条件等要素，确定船舱内装的设计方案，确保船舶内部空间的安全性和舒适性。
2. 内装工程施工要求船舶内装工程施工是船舶建造中的关键环节，其施工要求如下：（1）按照标准规范和船级社的相关要求，对船舶内装工程进行施工，确保施工质量和船舶的环境友好性。
（2）选用符合船舶安全标准的内装材料和设备，并按照相关规范进行安装和固定，确保施工质量和船舶的使用安全性。
（3）在施工过程中，应注意保护船舶的结构和设备，避免施工过程中对船舶造成损坏。
（4）在施工完成后，应进行相关的验收和试航，确保船舶内装工程的质量和使用性能符合要求。
三、流程方案1. 内装设计阶段在船舶内装设计阶段，项目组应根据船舶的使用功能、需求和环境条件等要素，制定船舶内装的设计方案。
其流程如下：（1）调研分析：对船舶的使用需求和环境条件进行调研和分析，确定船舱内装的基本要求和设计方案。
（2）方案设计：结合船舶的航行条件、载客量和使用功能等要素，制定船舱内装的设计方案，包括内部空间的布局、装修材料和设备的选择等内容。
（3）方案评审：将设计方案进行评审，确保设计方案符合相关规范和船级社的要求，满足船舶的实际使用需求。
2. 施工阶段在船舶内装工程施工阶段，项目组应按照设计方案和相关规范，进行施工和验收工作。
《船舶内装工程资料》课件
船舶内装工程是指对船舶进行室内装修和布置的工作，是船舶建造过程中不 可或缺的一部分。
船舶内装工程简介
定义和范围
船舶内装工程包括船舱、甲板和公共区域的设计和建造。
重要性
船舶内装直接影响船员舒适度和乘客满意度，对船舶形象和品牌形象至关重要。
挑战
内装工程需要考虑船舶的结构、功能需求、耐用性和安全性。
结论和要点
船舶内装工程是船舶建造过程中重要的一环。
它涉及船舶内部的设计、建造和装修。
船舶内装工程需要考虑船舶的功能需求和安全性。
合理选择材Байду номын сангаас和施工技术是关键。
未来船舶内装工程将趋向智能化和环保化。
船舶豪华和个性化内装设计也将有所发展。
船舶内装工程的工作流程
1
规划和设计
根据船舶用途和需求，制定内装设计
材料选择和采购
2
方案。
选择适合船舶内装的材料，并进行采
购和物流管理。
3
施工和安装
按照设计方案，进行船舶内装的施工
测试和验收
4
和安装工作。
对船舶内装进行测试和验收，确保符 合相关标准和规定。
船舶内装工程的常见问题和挑战
1 空间限制
船舶内部空间有限，需要充分利用空间并考虑舒适度和功能性。
2 防火和安全
内装材料需要符合防火和安全标准，保障船员和乘客的安全。
3 环境适应性
船舶内装需要考虑海洋环境的特殊性，如潮湿、腐蚀和震动。
船舶内装工程的未来发展趋势
智能化设计
船舶内装将趋向于智能化，融 合科技和船舶系统。
环保意识
船舶内装将更加注重环保和可 持续发展。
豪华和个性化
船舶 内装 大全
第六章内装甲板敷料安装节点适用范围本节点适用于船舶甲板敷料的安装。
项目分类轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。
钢围壁扶强材钢甲板拦水扁铁底槽垫铁流平敷料踢脚板复合岩棉板基层甲板敷料图6-1 轻质不易着火甲板敷料节点A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。
扶强材钢围壁钢甲板拦水扁铁流平敷料面层轻质敷料钢筋网马脚珍珠岩混凝土A-60级甲板敷料图6-2 A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。
钢围壁扶强材钢甲板拦水扁铁垫铁复合岩棉板踢脚板流平敷料陶瓷棉钢筋网面层轻质敷料防水薄膜陶瓷棉分隔条密封膏A-60级甲板敷料图6-3 A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。
图6-4 水泥+防滑地砖安装节点绝缘安装节点适用范围本节点适用于船舶绝缘材料的安装。
项目分类绝缘安装典型节点a)隔热典型节点，见图6-5。
BEAM OR STIFFENER岩棉（外包玻璃丝布）图6-5 隔热典型节点b)隔音典型节点，见图6-6。
BEAM OR STIFFENER图6-6 隔音典型节点C) A-60级典型节点，见图6-7、图6-8。
3BEAM OR STIFFENERALUMINO SILICATE(170kg/m )3BEAM OR STIFFENER图6-7 A-60级典型节点（I 型）图6-8 A-60级典型节点（II 型）岩棉（外包玻璃丝布）岩棉（外包玻璃丝布）无绝缘部分甲板甲板无绝缘部分陶瓷棉（外包玻璃丝布）陶瓷棉（外包玻璃丝布）绝缘延伸典型节点隔热、隔音延伸节点，见图6-9。
图6-9 隔热、隔音延伸节点a) A-60级绝缘延伸节点，见图6-10、图6-11。
图6-10 A-60级绝缘延伸节点（I ）舱壁舱壁陶瓷棉（外包玻璃丝布）陶瓷棉（外包玻璃丝布）无绝缘部分图6-11 A-60级绝缘延伸节点(II)b) A-60级甲板延伸节点，见图6-12。
船舶内装工程资料 共50页PPT资料
（2）舱室绝缘
垂直方向绝缘：依附于钢围壁 水平方向绝缘：靠甲板下绝缘和甲
板上的敷料。
绝缘设计一方面满足了防火分隔的 要求，另一方面又具有隔音、隔振、防 结露和保温等作用。
课后思考：
查阅资料了解国内外船舶内装 的现状。
谢谢！ 下次课再见！
蛭石板：
石膏板
硅酸钙板
复合岩棉板
Thank you
设计：简单——系统、科学 工艺：粗糙——精致、简单 设备：低档——星级、舒适 材料：低级——高级、美观
第一代：蛭石板、石膏板 第二代：硅酸钙板
第三代：复合岩棉板
3. 船舶内装的发展方向
安全、舒适、豪华
4. 豪华邮轮内装图片
德国超豪华邮轮“AIDAdiva”号。全长252米。
二、船舶内装工程的内涵
1. 船舶内装工程的依据——舱室设计 SOLAS (国际海上人命安全公约)
舱室设计 船级社规范
舱室设计包括的主要学科： 美学 人机工程学 环境心理学 建筑学
2. 船舶内装工程的内容※
（1）舱室区划与布置
舱室区划：是各层舱室甲板平 面的总布置设计，包括上层建筑和 其他甲板平面上的各类舱室的总体 划分，必须体现结构防火的划分。
（3）舱室壁板和门窗
舱室壁板系统包括围壁板和天花 板，而独立的围壁板称为隔板，所选 用的材料和生产厂家不一样，其工艺 也不同。
通过舱室壁板系统与对应的绝缘 材料组成一定的防火等级，形成满足 设计要求的舱室空间，经过设计提供 壁板排列和安装图。
舱室门窗必须与围壁板一起组成 完整的防火系统，还要满足逃生、救 生等要求，经过设计提供舱室门窗布 置图和订货清册。
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第六章内装6.1 甲板敷料安装节点6.1.1 适用范围本节点适用于船舶甲板敷料的安装。
6.1.2 项目分类6.1.2.1 轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。
钢围壁扶强材钢甲板拦水扁铁底槽垫铁流平敷料踢脚板复合岩棉板基层甲板敷料图6-1 轻质不易着火甲板敷料节点6.1.2.2 A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。
扶强材钢围壁钢甲板拦水扁铁流平敷料面层轻质敷料钢筋网马脚珍珠岩混凝土A-60级甲板敷料图6-2 A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点6.1.2.3 A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。
钢围壁扶强材钢甲板拦水扁铁垫铁复合岩棉板踢脚板流平敷料陶瓷棉钢筋网面层轻质敷料防水薄膜陶瓷棉分隔条密封膏A-60级甲板敷料图6-3 A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点6.1.2.4 水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。
马脚钢甲板水泥胶粘剂地砖钢围壁扶强材拦水扁铁垫铁硅胶胶粘剂踢脚线图6-4 水泥+防滑地砖安装节点岩棉（外包玻璃丝布）ROCK WOOL(80kg/m )(WITH GLASS FIBRE CLOTH)3BEAM OR STIFFENER横梁或扶强材5030碰钉STUDPIN 3DECK OR WALL 甲板或舱壁(WITH GLASS FIBRE CLOTH)岩棉（外包玻璃丝布）ROCK WOOL(100kg/m )6.2 绝缘安装节点 6.2.1适用范围本节点适用于船舶绝缘材料的安装。
6.2.2 项目分类6.2.2.1绝缘安装典型节点 a) 隔热典型节点，见图6-5。
图6-5 隔热典型节点b) 隔音典型节点，见图6-6。
ROCK WOOL(100kg/m )岩棉（外包玻璃丝布）(WITH GLASS FIBRE CLOTH)甲板或舱壁DECK OR WALL 3STUDPIN 碰钉50横梁或扶强材BEAM OR STIFFENER图6-6 隔音典型节点303陶瓷棉（外包玻璃丝布）(WOOL COVERD WITH GLASS FIBRE COTH)ALUMINO SILICATE(170kg/m )碰钉STUDPIN 陶瓷棉（外包玻璃丝布）(WITH GLASS FIBRE CLOTH)ALUMINO SILICATE(170kg/m )3BEAM OR STIFFENER 横梁或扶强材DECK 甲板30202040陶瓷棉（外包玻璃丝布）(WITH GLASS FIBRE CLOTH)ALUMINO SILICATE(170kg/m )碰钉3STUDPIN(WITH GLASS FIBRE CLOTH)陶瓷棉（外包玻璃丝布）ALUMINO SILICATE(170kg/m )3BEAM OR STIFFENER横梁或扶强材WALL舱壁20C) A-60级典型节点，见图6-7、图6-8。
图6-7 A-60级典型节点（I 型）图6-8 A-60级典型节点（II 型）岩棉（外包玻璃丝布）岩棉（外包玻璃丝布）无绝缘部分甲板甲板无绝缘部分陶瓷棉（外包玻璃丝布）陶瓷棉（外包玻璃丝布）6.2.2.2绝缘延伸典型节点隔热、隔音延伸节点，见图6-9。
图6-9 隔热、隔音延伸节点a) A-60级绝缘延伸节点，见图6-10、图6-11。
图6-10 A-60级绝缘延伸节点（I ）舱壁舱壁陶瓷棉（外包玻璃丝布）陶瓷棉（外包玻璃丝布）无绝缘部分室外A-60级甲板敷料陶瓷棉（外包玻璃丝布）陶瓷棉（外包玻璃丝布）A-60级甲板敷料图6-11 A-60级绝缘延伸节点(II)b) A-60级甲板延伸节点，见图6-12。
图6-12 A-60级甲板延伸节点空隙处用玻璃布带支撑型材围壁碰钉&垫片点焊50厚岩棉甲板敷料踢脚板围壁板自攻螺丝过道天花板其它甲板与此相似6.2.2.3挡风板典型节点，见图6-13.图6-13 挡风板典型节点6.3 白铁皮安装节点6.3.1 使用范围本节点适用于船舶白铁皮的安装。
6.3.2 项目分类6.3.2.1 白铁皮典型安装节点，见图6-14。
φ图6-14 白铁皮典型安装节点6.3.2.2 阀处白铁皮安装节点，见图6-15。
图6-15 阀处白铁皮安装节点6.3.2.3 无甲板敷料舱室白铁皮安装节点，见图6-16、图6-17。
1图6-16 无甲板敷料舱室白铁皮安装节点（I）1图6-17 无甲板敷料舱室白铁皮安装节点（II）6.3.2.4 有甲板敷料舱室白铁皮安装节点，见图6-18。
图6-18 有甲板敷料舱室白铁皮安装节点6.3.2.5 A-60甲板延伸处白铁皮潮湿区域安装节点见图6-19,干燥区域安装节点见图6-20。
图6-19 潮湿区域A-60甲板延伸处白铁皮安装节点图6-20 干燥区域A-60甲板延伸处白铁皮安装节点6.4防火结构节点6.4.1适用范围本节点适用于船舶防火绝缘。
6.4.2 项目分类6.4.2.1 电缆穿过B级舱壁或甲板，如图6-21示。
图6-21. 电缆穿过B级舱壁或甲板6.4.2.2电缆穿过A-0级舱壁，如图6-22示。
图6-22电缆穿过A-0级舱壁6.4.2.3 电缆穿过A-0级甲板，如图6-23示。
图6-23 电缆穿过A-0级甲板6.4.2.4 电缆穿过A-60级舱壁,如图6-24示。
1840隔热阻滞层不锈钢扎带234045674837水密舱壁浇注型电缆框2电缆6碰钉耐火填料膨胀堵料51403535250图6-24 电缆穿过A-60级舱壁6.4.2.5 电缆穿过A-60级甲板，如图6-25示。
2503021水密甲板电缆3067543隔热阻滞层87碰钉5电缆筒64膨胀堵料不锈钢扎带耐火填料32130835图6-25 电缆穿过A-60级甲板6.4.2.6 螺旋风管穿过 A-60 级舱壁或甲板 (螺旋风管截面积 Z < 0.02m 2),如图6-26示。
图6-26螺旋风管穿过 A-60 级舱壁或甲板 (螺旋风管截面积 Z < 0.02m 2)6.4.2.7螺旋风管穿过 A-60 级舱壁或甲板（螺旋风管截面积0.02m2≤Z ≤0.075m2）如图6-27示.图6-27螺旋风管穿过 A-60 级舱壁或甲板（螺旋风管截面积 0.02m2≤Z ≤ 0.075m2）6.4.2.8螺旋风管穿过 A-0,B 级舱壁或甲板 (螺旋风管截面积 Z < 0.02m2 )，如图6-28示。
图6-28 螺旋风管穿过 A-0 级舱壁或甲板(螺旋风管截面积 Z < 0.02m2 )6.4.2.9螺旋风管穿过 A-0，B级舱壁或甲板（螺旋风管截面积 0.02m2≤ Z ≤0.075m2），如图6-29示。
图6-29 螺旋风管穿过 A-0 级舱壁或甲板(螺旋风管截面积 0.02m2≤ Z ≤0.075m2）6.4.2.10螺旋风管穿过 C 级舱壁或甲板，如图6-30示。
图6-30 螺旋风管穿过 C 级舱壁或甲板6.4.2.11矩形风管穿过 A-60 级舱壁或甲板(矩形管截面积 Z< 0.02m2)，如图6-31。
图6-31 矩形风管穿过 A-60 级舱壁或甲板(矩形管截面积 Z< 0.02m2)6.4.2.12矩形风管穿过A-60 级舱壁或甲板(矩形管截面积 0.02m2≤Z≤0.075m2或截面积 Z> 0.075m2 ),如图6-32。
图6-32 矩形风管穿过A-60 级舱壁或甲板(矩形管截面积 0.02m2≤Z≤0.075m2或截面积Z> 0.075m2 )6.4.2.13矩形风管穿过 A-0 级舱壁或甲板 (矩形管截面积 Z< 0.02m2),如图6-33。
图6-33 风管穿过 A-0 级舱壁或甲板(矩形管截面积 Z< 0.02m2)6.4.2.14矩形风管穿过 A-0 级舱壁或甲板 (矩形管截面积 0.02m2≤Z≤0.075m2或截面积 Z >0.075m2),如图6-34.图6-34 矩形风管穿过 A-0 级舱壁或甲板(矩形管截面积 0.02m2≤Z≤0.075m2或截面积 Z >0.075m2)6.4.2.15管子穿过 A-60 级舱壁或甲板，当S>200cm2,如图6-35-1,6-35-2,6-35-3,6-35-4,6-35-5,6-35-6所示，S表示管子截面积，管子穿过 A-0 级舱壁或甲板的形式同A-60，但不需包绝缘。
图6-35-1 管子穿过 A-60级舱壁或甲板图6-35-2 管子穿过 A-60级舱壁或甲板图6-35-3 管子穿过 A-60级舱壁或甲板图6-35-4 管子穿过 A-60级舱壁或甲板图6-35-5 管子穿过 A-60级舱壁或甲板图6-35-6 管子穿过 A-60级舱壁或甲板6.4.16管子穿过 A 级舱壁或甲板，当S≤200cm2,如图6-36-1,6-36-2,6-36-3,6-36-4,6-36-5,6-36-6，6-36-7，6-36-8，6-36-9，6-36-10所示，S表示管子截面积。
L1L3 L2L图6-36-1 管子穿过 A-0级舱壁或甲板L1L3 L2L图6-36-2 管子穿过 A-0级舱壁或甲板t=3.0DN≤20DN≥25t=2.5L1+L2+L3≥550L2+L3≥450L2L1L 3L1≥100图6-36-3 管子穿过 A-15,A-60级舱壁或甲板L2L1DN≥25t=3.0t=2.5DN≤20L1+L2≥300L1≥100L2≥100图6-36-4 管子穿过 A-15,A-60级舱壁或甲板L1L2图6-36-5 管子穿过 A-0级舱壁或甲板L图6-36-6 管子穿过 A-0级舱壁或甲板L1L图6-36-7 管子穿过 A-15,A-60级舱壁或甲板L1L 2L图6-36-8 管子穿过 A-15,A-60级舱壁或甲板L1图6-36-9 管子穿过 A-15,A-60级舱壁或甲板2LL16.4.2.17管子穿过B 级舱壁，如图6-37、图6-38。
图6-37 钢管或铜管穿过B 级舱壁图6-38 PVC管或铝合金管穿过B 级舱壁6.5防火门安装节点6.5.1适用范围本安装节点适用于船舶各类防火门的安装。
6.5.2项目分类6.5.2.1防火门T-1型安装节点该防火门主要安装在船舶舱室单边钢围壁，钻孔用M5×25对撬螺丝固定，安装节点见图6-39。
图6-396.5.2.2防火门T-2型安装节点该防火门主要安装在船舶舱室一边钢围壁，另一边安装复合岩棉板，钻孔用M5×25对撬螺丝固定，安装节点见图6-40。
图6-406.5.2.3防火门T-3型安装节点该防火门主要安装在船舶舱室中间钢围壁，两边安装复合岩棉板，门框与钢围壁采用焊接形式固定，安装节点见图6-41。
图6-416.5.2.4TB-15型防火门安装节点防火门主要安装在船舶舱室独立围壁上，安装节点见图6-42型适配件螺钉图6-426.5.2.5辅助门框安装节点该门框主要安装在外部为钢质门，内部为围壁板，辅助门框的安装起到缓冲装饰作用，安装节点见图6-43。