平巷更换轨道安全技术措施(标准版)
平巷更换轨道安全技术措施
CATALOGUE 目录•施工准备•施工方案•安全注意事项•应急预案•总结与评估安全教育培训身体检查人员准备轨道材料支撑材料材料准备施工工具准备各种施工工具，如锤子、凿子、扳手等，用于安装和调整轨道。
安全工具为工人配备安全帽、安全带、防滑鞋等安全工具，确保他们在工作中的人身安全。
工具准备准备工作拆除旧轨道安装新轨道调试与验收更换轨道施工流程施工方法与步骤安全技术措施施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、手套等防护用品。
佩戴个人防护用品遵循安全距离要求防止机械伤害严格控制施工质量在更换轨道过程中，与其他工作人员保持安全距离，避免发生意外伤害。
使用起重机等设备时，注意机械运动范围，避免出现碰撞、夹压等机械伤害。
按照设计要求和安全标准进行施工，确保轨道安装质量和使用安全。
施工前安全检查施工中安全注意事项施工时要保持作业现场整洁，确保作业安全。
施工后安全检查对所使用的工具、设备进行清理和检查，确保其处于安全状态。
对作业人员进行安全总结，总结本次作业的经验教训，提高下次作业的安全水平。
施工后要对作业成果进行全面检查，确保轨道更换符合要求。
应急处理流程应急处理结束后，对事故进行总结和评估，完善应急预案。
按照应急方案，各部门迅速组织人员和物资，开展应急处理工作。
根据事故的具体情况，制定相应的应急方案，明确各部门的职责和任务。
一旦发生平巷更换轨道事故，现场负责人应立即报告给上级主管部门接到报告后，应迅速组织人员赶赴现场，进行事故勘查和评估。
常见问题及处理方法如果发现轨道损坏或老化，应立即更轨道更换不及时在更换轨道时，应注意信号的干扰问信号干扰操作人员应经过专业培训，熟悉操作规程，佩戴防护用具。
操作人员失误机械故障在更换轨道时，应确保与周围物体的安全距离。
安全距离不足0201030405紧急联系与汇报制度建立紧急联系渠道在更换轨道期间，各部门应建立紧急联系渠道，确保信息畅通。
汇报制度在更换轨道期间，各部门应按照汇报制度及时向上级部门汇报工作进展情况。
更换轨道技术措施
渠县新临江煤业有限公司新临江煤矿（水井湾矿井）更换地面、井下轨道安全技术措施机电运输科编更换地面、井下轨道安全技术措施会审栏更换地面、井下轨道安全技术措施施工地点:地面车场、井下北运输巷施工日期：年月日—月日施工负责人：技术负责人：安全负责人：1、地面车场22㎏／m轨道运输，采用人工运输，因22㎏／m轨道重，运输时两人用麻绳抬到位，同时放下，不能用手抬。
2、井下轨道运输，采用平板车装运，运送钢轨时，要捆绑牢固，防止平巷运输变形，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在斜巷运行中脱落或串出。
上下轨道时两人要配合好同起同落，以防伤及操作者。
3、地面更换安装前，由安全负责人和工程负责人对现场进行安全确认，无安全隐患后，方可进入工作地点。
4、井下工作人员进入施工地点前，必须由安全负责人和工程负责人对检查巷道的支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。
5、更换轨道应特别注意两轨道之间的接头处高低左右错差不超过2㎜，轨缝不大于5㎜，两轨道水平差不过5㎜，轨距直线段不超过2㎜，曲线段不超过5㎜，枕木间距不超过0.7米，垫平实至枕木平面，夹板夹紧上牢固。
6、地面工作中清理出来的混凝土及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将路及两边全部硬化，不准影响安全行车。
7、井下工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。
8、严禁单人作业。
多人作业时，要统一行动，不准打乱镐乱打，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止伤人。
9、绞车运行时，下车场人员必须全部进入躲避硐。
10、绞车司机必须由经过专门培训，取得操作证的人员担任。
绞车司机要认真听信号铃进行操作，只许用低速档运行速度不超过1m/S。
11、把钩工必须由经过专门培训，操作熟练的人员操作。
12、地面或井下所有作业人员必须保证足够的睡眠和精力，酒后不准上班，严禁一人下井，烟火下井。
13、地面焊割时氧气距乙炔或液化气不得少于5米，乙炔或液化气距火源不得小于10米，乙炔或液化气设临时围栏，禁止带为源人员靠近。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
对工作现场进行清理，确保工作区域整洁、 安全。
04
安全技术措施
高空作业的安全防护
作业人员必须佩戴安全带、安 全帽等个人防护装备，并确保 安全带固定在可靠的支撑点上 。
在高空作业区域下方设置安全 网或安全栏杆，防止人员跌落 。
定期对高空作业设施进行检查 和维护，确保其安全可靠。
防止机械伤害的措施
定。
探索采用更先进、更安全的施工 技术，提高斜井运输效率和质量
。
加强与国内外同行的交流与合作 ，引进先进的斜井运输技术和设 备，推动矿井运输行业的进步和
发展。
THANKS
谢谢您的观看
在带电设备周围设置 安全警示标识，禁止 非专业人员接近。
其他安全注意事项
作业人员必须遵守相关安全规定和操作规程，不 得违章操作。
在作业现场设置明显的安全警示标识和安全宣传 标语，提高作业人员的安全意识。
配备必要的安全设施和应急救援设备，确保在紧 急情况下能够及时处理。
05
应急预案
人员受伤的应急处理
01
在机械设备周围设置安全警示标识和围栏，禁止非 操作人员进入。
02
操作人员必须经过专业培训，熟悉机械设备的操作 规程和安全注意事项。
03
对机械设备进行定期维护和检查，确保其正常运转 ，防止发生故障导致伤害。
防止触电的措施
使用绝缘工具进行带 电作业，并确保作业 人员佩戴绝缘手套和 绝缘鞋。
定期检查电气设备， 确保其接地良好，防 止漏电和触电事故的 发生。
检查
对副斜井轨道进行全面检查，了解现有轨道状况，确定需要更换的轨道范围。
清理
清理轨道两侧的杂物，确保更换轨道时工作区域的畅通无阻。同时，对不稳定 的区域进行加固处理，防止在更换轨道过程中发生意外。
煤矿巷道整改安全技术措施
煤矿巷道整改安全技术措施为了安装综掘机、安装皮带的需要，根据现场的实际情况，需对老副、2202运输平巷、2205运输上山进行巷道整改，为确保施工时安全顺利进行，特制定以下安全技术措施：一、整改内容1、一号整改点老副井石硂不够宽，向左帮刷宽15公分,长1.5米。
2、2202运输平巷拐弯处左帮两个防跑偏拖轮去掉，拐弯轨道易掉道整改并更换8块道板。
3、进入2202运输巷四号点处8架钢棚不够高去掉，综掘机件运输完后打好8架钢棚，右帮电缆抬高。
4、五号点处阴阳道30米，需整改更换15块道板。
5、六号点左帮拆除两节钢管，换成软管，12米。
6、七号点处管子挡路，并且轨道需要向右帮过20米并且拉底60米更换道板20块。
7、八号点处道岔改造，小绞车向后移1米并重新安装，变坡点向下10米处需卧道整改18米更换道板12块。
8、九号点右帮管子挡路，需重新整改2节12米。
9、十号点处电缆抬高20米30公分高。
10、十一号点处电缆抬高20米50公分高，2202风巷向下二道风门需拆掉运输完后安装好，拉底20公分重新铺设轨道更换道板15块。
11、十二号点向下轨道阴阳60米，更换20块道板。
12、十三号点处拆钢棚，打锚棚5棚并抬高50公分，打起吊锚杆20套、锚索10套整轨道拉底更换道板12块。
13、十四号点处向下起底铺皮带长20米卧深平均50公分。
14、十五号点风门拆除，运输完后打好2道风门。
15、过风门后至2205机巷皮带机，卧皮带机头7米平均拉底1.2m。
16、卧皮带机头处顶板需要架棚加强支护。
18、2205机道皮带下落50公分，整改20米长。
19、从地面下皮带机65个H架、130个三节鞭、65个平拖轮、钢丝绳400米、皮带机尾1个、架片12片、涨紧绞车1个、80N开关1个、倒正丝140个、皮带320米、电机1个、减速箱1个、滚筒6个、皮带机头1个。
20、安装2205机巷至2202新运输巷皮带机160米。
21、55KW绞车打地锚、换21.5钢丝绳。
轨道巷铺设轨道施工安全技术措施
工程负责人：卢俊良 措施编制人：陈德印 四、旧轨道的拆除 1 、 拆除时人员精力要高度集中，轨道（18kg）要分列在巷道两侧不得妨碍行人及拆除其 他道轨。
2 、 道木马放整齐，道床清理干净。以备新轨道及轨枕的铺设。 3 、 拆卸掉的道钉以及螺栓、螺母等小件物品做到班班回收完毕。不得留下任何影响文明 生产之杂物。
4、 使用大锤、钢钎以及人工搬运时要注意安全，不得出现违章及碰手碰脚现象。 5 、 旧道木和道轨在新轨道铺设完毕后集中回收。 五、新轨枕及轨道的安装： 新轨枕及轨道的安装应在旧轨道及轨枕拆除的基础上循序渐进的完成。 1 、 施工前挂上腰线，严格按施工标准进行施工，轨道中线与以前铺设的轨道中线一致， 轨道中心线偏巷道中心线北 300mm ，否则不予验收。
2 、 轨道顶面距巷道拱顶线高度不低于 3400mm。 3、 铺设前先按照腰线进行找底，保证底板平整，在铺设轨道前，要清理巷道内的浮渣道 床基地要平整，在 1 平方米范围内凸凹不得大于正负 50mm.
4 、 轨道紧固件（包括道夹板、螺丝、螺母、扣压件等），要齐全有效，钢轨必须平直。 5 、 轨枕选用 18kg 预应力钢筋混凝土轨枕，轨道用 18kg 的钢轨，道渣道床。 6 、 石渣选用粒度为 20—30mm 为宜，最大不超过 40mm ，并不得摻有杂物碎末等，渣体 应具有适当的孔隙度，使其具有良好的弹性和排水性。
10 、 轨道接头方式应符合：悬接无垫接，直线段应对接，相对错差不大于正负 40mm,在 钢轨接口处前后 200mm各铺设一根轨枕。
平巷更换轨道安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1001（解决方案范本系列）平巷更换轨道安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________平巷更换轨道安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、施工前的准备工作1、备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等；2、所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨碍行人行走，如：钢轨、道夹板、扳道器、道木、道钉、垫铁等；3、除按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等；4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。
二、施工顺序：1、按顺序拆除原有旧轨道，拆除道钉、道夹板、轨枕并从新挖出道坑；2、将拆除的钢轨、道木和配件摆放在行道一侧，要整齐有序，不影响现场施工进度和过往行人安全，更换下配件和挖掘道木坑所出的渣要及时清理回收升井；3、严格按规程和铺设标准铺设新型轨道。
三、铺设标准具体铺设标准如下：1、道床厚度不小于100mm（个别底板突出部分不小于50mm），道床顶面应比轨枕顶面低30mm。
2、道碴应采用粒度为10∽40mm的碎石，不得掺有碎未，道碴应捣固坚实，无空板、吊板等现象。
轨道巷修改施工工艺安全技术措施
轨道巷修改施工工艺安全技术措施随着城市的不断发展，地铁交通越来越受到人们的欢迎。
而地铁的轨道巷道是地铁基础设施中的重要部分，也是地铁安全稳定运营的关键。
为保障乘客和施工人员的安全，轨道巷道的建设、维护和改造必须具备高度的安全意识和科学的技术方案。
工艺安全措施在轨道巷道的修改施工中，必须采取严格的工艺安全措施，包括以下几个方面：施工策划施工前必须制定严格的施工计划和策略。
通过地理、地质等方面的调查研究，确定标准和施工难度等资料，以制定科学的施工方案。
在施工过程中，还要及时对施工计划和策略进行调整和修正，确保每一步工程的顺利推进，并即使解决可能出现的问题。
安全防护轨道巷道的改造施工，需要拆除原有的工程部件，同时需要添加新的构造，为此必须建立有效的安全防护措施。
这包括对设备、设施和人员的安全保护措施，确保施工区域内的工作人员和路人不受到影响，以及及时排除施工现场可能出现的各种危险因素，如火灾、爆炸、坍塌等。
安全检测在改造过程中，必须对施工过程进行全面的检测和记录，包括但不限于土壤条件、地下水质、隐蔽工程限度、随机检测等。
通过严格的检测把控，可以确保工程建设的质量。
针对可能发生的安全事故，在检测过程中对可能出现的隐患进行预判和预防，并及时处理和改造施工有阻碍或危险的地段。
综合技术治理制度在轨道巷道的修改施工中，需要建立和实施严格的综合技术治理制度，包括以下方面：质量监督体系建立完善的质量监督体系，依照质量标准对整个施工过程控制，有计划、有规模地开展资料和成果的进度、质量、安全全过程的监督，确保工程质量施工安全监管完善技术安全控制体系，及时严格控制和管理各地的安全现状，防止施工过程中发生安全事故的启动和发展。
及时预判危险因素,共同制定应对方案并实施。
强化项目管理加强施工的整个过程管理，包括施工公司和施工方责任人提出的建议、风险评估、项目进展把控、工程质量评估、安全检查和安全制度t 修改。
从而确保项目按计划顺利实施，高效达成效果。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
04
安全预防及应急措施
预防措施
制定更换轨道的详细 计划和方案，明确工 作流程和时间表。
在更换前对使用的工 具、材料进行严格检 查，确保其质量和安 全性。
确定更换轨道的现场 指挥人员，负责整个 更换过程的协调和指 挥。
对参与更换轨道的工 作人员进行详细的安 全培训和技能考核， 确保他们具备必要的 安全意识和操作技能 。
旧轨道拆除时，应将旧钢轨、轨枕和道岔分类堆放， 不得随意丢弃。
安装过程中，应确保轨道平直度、轨距和连接部位的 紧固度符合要求。
新钢轨和轨枕应符合设计要求，具备质量合格证明文 件。
试运行时，应检查车辆运行是否平稳、是否有异响和 振动。
施工安全措施
更换轨道施工前，应对现场进行全面检查，确保安全 环境良好，工具设备齐全，工作人员具备相应资质。
工艺流程
更换轨道的工艺流程包括施工准备、旧轨拆除、新轨铺设、轨道调整、绞车安装 等步骤。
施工材料准备
轨道材料
本次更换轨道所需的轨道材料包括型号为24kg/m的轨道、道 钉、道夹板等。
施工设备
本次更换轨道所需的施工设备包括气割工具、铁锤、撬棍、 轨距尺等。
施工人员组织
1 2
管理人员
本次更换轨道的管理人员包括项目经理、安全 负责人、技术负责人等。
技术人员
本次更换轨道所需的技术人员包括测量工、电 工、焊工等。
3
操作人员
本次更换轨道的操作人员包括拆除旧轨工人、 铺设新轨工人、调整轨道工人等。
02
更换轨道施工过程
施工顺序和操作流程
准备工作
检查现场安全环境、工具设备及工作人员是否到位。
轨道拆除按照由上至下的顺序源自除旧轨道，包括道岔、轨枕和钢 轨。
平巷更换轨道安全技术措施
平巷更换轨道安全技术措施最近，为了保证城市轨道交通的安全和稳定运行，平巷铁路局采取了更换轨道安全技术措施，这是一项非常有必要的举措。
在本文中，我们将详细介绍这一措施的原因、过程和效果。
首先，为什么需要更换轨道安全技术措施呢？在城市轨道交通运营过程中，轨道是铁路的核心部件，其安全性直接影响着列车运营的安全。
随着轨道使用时间的增长，轨道表面磨损严重，对车辆和列车的稳定运行造成直接威胁。
同时，轨道运行速度增加，轨道的安全性问题更加突出，因此，铁路部门需要加强轨道的日常维修和更新，以保证安全和稳定性。
接下来让我们了解一下更换轨道安全技术的过程。
第一步是制定安全操作规程，对整个更换过程进行规范。
工作人员必须根据规定进行操作，保证操作过程的顺利进行，以防止在操作中造成伤害。
第二步是评估轨道的情况，先对轨道进行检查，确定是否需要更换。
如果轨道使用时间过长，存在严重磨损和损坏，需要进行更换。
第三步，是协调工作事宜，包括工作人员的配备、所需材料的采购、工作计划的安排等。
采购的材料中包括用于更换轨道的轨枕、钢轨、连接条等。
最后是更换工作本身。
铁路工作人员根据制定的计划，使用各种机械工具和人工劳动，将旧轨道拆除，安装新的轨道。
更换工作完成后，铁路部门进行测试和检查，确保新的轨道能够正常运行。
那么，这一项更换轨道安全技术的措施到底会产生什么效果呢？第一，更换轨道可以提高轨道的安全性。
新轨道能够有效减少车辆和列车的撞击和风险。
第二，更换轨道可以提高轨道交通的运行速度和效率。
新的轨道能够更好地适应高速列车的需求，提高运行速度。
第三，更换轨道能够延长铁路的使用寿命，降低维护成本。
经过更换后的轨道能够保持良好的状态，延长其使用寿命，减少日后需要维修的频率和成本。
综上所述，更换轨道安全技术是一项非常有必要的措施。
平巷铁路局采取该举措，提高了轨道的安全性，同时也提高了轨道交通的运行速度和效率。
我们相信，在铁路部门的努力下，未来城市轨道交通一定会更加安全、稳定、高效地运行。
轨道巷铺轨安全技术措施
轨道巷铺轨安全技术措施一、工程概况根据矿方安排,1070辅运巷3170米至3270米需要起底顺坡,由于起底均为岩石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段进行,段长为5米,为确保施工安全,特编制如下措施：二、安全技术措施1、起底时,必须先将附近(de)管线、电缆、照明、牌板、设备等设施做有效(de)保护.2、每次起底长度不允许超过1.5m,.3、必须放小炮,每个眼装药不超过1卷,并设岗拦人.放炮必须在躲峒内进行,严禁直线与短距离放炮,距离不得小于100m,警戒距离大于100m,放炮母线长度必须大于100m,放炮时必须在能通往放炮地点(de)所有通道上设岗拦人,并严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”制度.4、跟班队长、班组长、安检工必须携带便携式瓦检仪.5、严禁打眼与装药平行作业,打眼机具等带电设备未撤离工作面不准将爆破材料带入工作面.6、放炮前,当班班长必须亲自安排专人在通往放炮地点(de)所有通道上设警戒拦人,警戒线设在距放炮地点100米以外(de)安全地点,同时将警戒线以内(de)所有人员撤到警戒线以外(de)安全地点,并设警戒牌、栏杆或拉线,并且由当班班长负责巡回检查各警戒点(de)设置情况,确认无误后,方可命令放炮员放炮,撤除警戒也必须由当班班长亲自执行,没有接到当班班长撤除警戒(de)命令,负责警戒(de)人员不得擅自离岗.警戒如图所示.7、放炮母线(de)展开长度不得小于100米,必须做到随用随挂.8、放炮时,放炮员必须在躲避硐等安全地点放炮.9、放炮后要等15分钟,炮烟吹散后对工作面进行“三位一体”检查,在无任何隐患(de)情况下方可进入工作面开始工作.10、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从放炮器上摘下,扭结成短路,至少再等15分钟,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.11、放炮时,放炮员必须自联自放,放炮器钥匙要随身携带,不得乱扔乱放,联线时放炮母线必须接成短路,母线要远离电缆及信号线或其它可能导电物体,放炮必须使用规定(de)矿用隔爆型放炮器,严禁用其它电源放炮.12、放炮前,检查线路和通电工作只能由放炮员一人操作,放炮前班组长清点人数,确认无误后方可下达放炮命令,放炮员听到放炮命令后,必须发出放炮警号至少再等5秒钟,方可放炮.13、放炮员必须持证上岗,所有爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能.14、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用(de)爆炸材料箱内,并上锁,严禁乱扔、乱放.爆炸材料箱必须放在支护完好,避开机械、电气设备(de)地点.爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外(de)安全地点.15、从成束(de)电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体、硬拽脚线,应将成束(de)电雷管理顺好,拉住前端脚线,将电雷管抽出.抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路.16、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定：（1）、必须在支护完好,避开电气设备和导电体(de)地点进行.严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷.装配起爆药卷数量,以现茬需要(de)数量为限.（2）、装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线绝缘层.（3）、电雷管必须由装药卷(de)顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼.电雷管必须全部插入药卷内.严禁将电雷管斜插在药卷(de)中部或捆在药卷上.（4）、电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路.17、、装药前,首先必须清除炮眼内(de)煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实.炮眼内(de)各药卷必须披此密接,使用正向装药,装药不得与其它任何工序平行作业,严禁边打眼边装药.有水(de)炮眼,应使用抗水型炸药.18、装药前和爆破前有下列情况之一(de),严禁装药,爆破.（1）、支护有损坏时.（2）、爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%.（3）、在爆破地点附近20m以内,未清除(de)煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上.（4）、工作面风量不足.19、工作面爆破前后,附近20m(de)巷道内,必须洒水降尘.20、爆破母线和连接线应符合下列要求：（1）、煤矿井下爆破母线必须符合标准.（2）、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间(de)接头必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属网、钢丝绳等导电体相接触.（3）、爆破母线应随用随挂,不得使用固定爆破母线.（4）、爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道(de)两侧.（5）、爆破前,爆破母线必须扭结成短路.装药、连线、放炮只能由放炮员和班长操作,不具备装药条件时,炸药、炮头不得进入工作面.（6）、只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路.21、爆破后,至少等15min待工作面(de)炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点,检查拒爆、残爆等情况.如有危险情况,必须立即处理.22、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等15min,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.23、严禁打眼与装药平行作业,放爆器钥匙严禁用其它物品代替.24、放炮必须使用水炮泥及炮土,充填长度必须符合下列要求：（1）、炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余(de)炮眼部分应用粘土炮泥封实.严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥.（2）、炮眼必须封满炮泥.25、打起底眼前,必须将底板(de)浮渣清理干净,由当班班长、安检工、打眼工共同对底板进行认真细致(de)安全检查,检查是否有瞎炮等安全隐患,如有隐患,必须先彻底排除.26、处理瞎炮(包括残炮)必须在班组长直接指导下进行,并应在当班必须处理完毕后,正常移交下一班.（1）、由于连线不良造成(de)瞎炮可以重新联线放炮.（2）、在距瞎炮至少0.3m处另打一个同瞎炮平行(de)新炮眼装药放炮.（3）、严禁将炮眼残底(无论有无余药)连续加深,严禁用打眼方法往外掏药,严禁用高压风吹这些炮眼.（4）、处理瞎炮(de)炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸开(de)煤矸,回收未爆(de)雷管.（5）、在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理瞎炮无关(de)工作.27、开绞车前必须检查下列各项（1）、护绳板和各部零件是否齐全,有无损坏现象.（2）、钟铃信号是否灵敏可靠.（3）、滚筒钢丝绳有无咬绳、断丝、断股现象.。
轨道绕巷安全技术措施
一、掘进安全技术措施
1、严格执行敲帮问顶制度。用长柄工具在安全地点将顶帮的活矸、片帮、伞檐等一切不 安全隐患处理掉，确保安全无误后，方可开工。 2、遇断层等地质构造或顶板破碎时，必须及时根据实际情况采取有效的支护形式。
主井轨道巷绕巷布置在主井底东部，是轨道巷于主井底东大巷联巷，总工程量 为 40 米，掘进工作面采用工字钢支护。
1、在轨道巷距绕巷进风侧不少于 10m 地点安装一台 11kw 对旋式局部通风机，安 装 600mm 风筒向迎头供风。
2、每班有专职瓦检员检查掘进地点瓦斯、co2 浓度，确认安全后，方可施工。 3、每班掘进前由班长负责检查掘进地点附近 10 米范围内顶板、顶帮支护情况， 确认安全后方可施工； 4、掘进地点电缆线、风水管路、水沟等必须事先遮护好后，方可施工。 三、技术规格
16、处理瞎炮、残炮时，必须在班组长的指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未 能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交待清楚。处理瞎炮时，必须遵守下 列ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ定：
（1） 由于连线不良而造成的瞎炮，可重新连线爆破。 （2）在距瞎炮炮眼 0.3m 以外另打与瞎炮炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。 （3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有 无残余炸药，严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹瞎炮 （残炮）炮眼。
（4）炮眼内发现异状，温度骤高骤低，有显著瓦斯涌出，岩石松散等情况。 （5）掘进工作面风量不足。
15、爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。爆破母线连接 脚线，检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作，放炮员必须最后离开放炮地点。爆破 前，班组长必须清点人数，准确无误后，方准下达起爆命令，爆破工接到起爆命令后，必 须先发出爆破警号，至少再等 5s，方可起爆。
主平硐更换轨道安全技术措施
主平硐更换道轨施工安全技术措施根据初步设计的要求，我矿主平硐道轨应采用规格为30Kg/m道轨进行铺设。
目前矿井道轨规格为18Kg/m，为符合初步设计的要求和满足矿井下一步生产需要，现对主平硐道轨进行更换。
为确保更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施。
一、施工组织：施工总负责人：赵东亮施工带班负责人:每班带班矿长施工安全负责人：由各班安瓦员和各班班组长施工作业安排：分三班，每班作业人员6人（其中2个钉道工、2个抬道人员、2个清理及拆道人员）。
二、概况：1、主平硐更换30kg/m道轨。
长度：460m，平均坡度：5‰。
三、道轨铺设标准：1、道轨选用30Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；2、枕木选用木质枕木，枕木中至中间距为800mm一根/块，偏差不大于50mm。
3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
道轨接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
4、直线段2条道轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
6、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
四、施工顺序：装运道轨、道岔、枕木→卸道轨、道岔、枕木→清理码放整齐道轨、道岔、枕木→拆旧道岔→安装新道岔→拆旧道轨→拆旧枕木→测量位置→清理地板→铺设枕木→安装道轨，由外向里施工→安装道轨结束后旧道轨和枕木运送到主平硐外，不影响其他地方码放整齐。
五、铺轨准备工作：1、地测人员按照设计好巷道中、腰线，巷道两侧都要有腰线，若巷道出现曲弯时巷道两端要有中线点，除此之外直线巷道每50m左右要有一个中线点，按设计位置划好道轨起点位置。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，轨枕运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3、把道轨和道岔的主件运到主平硐内铺设地点，在道床外垫平放置待用。
平巷更换轨道安全技术措施
平巷更换轨道安全技术措施近年来，随着城市交通的迅速发展，地铁、轻轨等轨道交通越来越成为人们日常出行的首选方式。
然而，像地铁这样的轨道交通系统里面运行的是高速列车，如果不注意安全，很容易造成不可挽回的后果。
因此，作为轨道交通系统的基础设施之一——轨道，安全是必须要重视的一个方面。
本文将介绍平巷更换轨道时采取的安全技术措施。
背景平巷是国内一家轨道交通设备制造商，主要生产铁路、城轨、轻轨等交通领域的关键组件，业务覆盖国内外。
近日，平巷公司为了提升其生产效率以及市场竞争力，决定对其生产线上的轨道进行更换。
由于轨道的更换需要对生产线进行停工作业，会对生产线的正常运营造成影响，因此平巷公司必须对更换轨道的作业过程进行严格的管理和控制，以确保生产线的正常运营和员工的安全。
技术措施安全区域划分首先，平巷公司在更换轨道时，会将作业区域和非作业区域进行区分，并在作业区域周围标明禁止通行标志和安全警示牌。
只有经过专门培训并穿着相应安全装备的员工才能进入作业区域，进行轨道更换作业。
安全检查轨道更换作业前，平巷公司的专业工程师会对作业现场进行全面检查，并排查可能存在的安全隐患。
在更换轨道的作业过程中，检查员还会不定期地对作业现场进行巡视和检查，确保作业区域的安全运行。
人员管理作为一家专业的轨道交通设备制造商，平巷公司一直重视员工安全。
在更换轨道的作业过程中，平巷公司会针对特殊工种的员工进行岗位培训，并确保每个员工都掌握了相关的安全规范和作业要求。
平巷公司也会对员工的身体健康进行全面检查，确保员工可以安全、健康地参与到更换轨道的作业中。
设备保障更换轨道需要使用大型机械设备和工具，平巷公司会对这些设备进行定期检查和维护，确保在作业过程中能正常运行。
同时，在更换轨道的作业现场，平巷公司会配备急救工作人员和基础救援设备，以应对紧急情况。
结论平巷公司对于更换轨道时的安全措施十分重视，通过设立安全区域、检查员的巡视和检查、员工的岗位培训和身体健康检查，以及设备的定期维护等多种技术手段，确保更换轨道过程中员工的安全以及生产线的正常运营。
更换轨道安全技术措施
宣威市必昌矿业有限公司双道沟煤矿更换井下轨道安全技术措施编制单位：双道沟煤矿编制日期：2019年6月25日更换井下轨道安全技术措施审查意见煤矿审查意见：审查人员（签章）：年月日技术负责人审查意见：技术负责人：年月日更换井下轨道安全技术措施贯彻签字表更换井下轨道安全技术措施根据国家煤矿安监局关于发布禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录（第四批）的通知（煤安监技装[2018]39号）、《煤矿安全规程（2016）》第三百八十条明确规定：轨道线路应使用不小于18kg/m的钢轨。
经矿委领导研究决定，对井下小于18kg/m轨道进行更换，更换后的道轨为22kg/m，为了保证施工过程的安全，特制定本措施，望所有作业人员严格遵照执行。
一、作业工序1、地面装轨道、装枕木（枕木采用11kg/m轨道焊接代替）→运输轨道→井下卸道摆道2、井下拆旧道轨、枕木→旧道轨、枕木装车上井→清挖枕木槽→铺设道轨→按标准调整轨道→对轨道铺设质量进行验收→施工结束。
3、井下所有枕木采用11kg/m轨道焊接在22kg/m轨道上代替二、施工准备1、按照标准正确佩戴齐全劳动防护用品。
2、参加作业人员必须参加本措施的贯彻学习，并服从当班班长和跟班领导的正确指挥。
3、施工需要的工具：水平轨距尺2把、大锤2把、扳手4套、起钉器2把、砸镐4把、钢钎2把、铁锨10把、30Kg轨道弯道器1台、手锤2把、剁斧4把、盒尺2把，作业前要对工具完好情况进行检查确认，符合安全要求后方可使用。
4、联系技术科给出巷道的腰线，根据腰线调整轨道的水平。
三、施工技术要求1、轨道接头要求：水平不得大于2mm，左右错差不得大于2mm，接头间隙不得大于5mm，不得使用道塞子。
2、道夹板螺栓必须一正一反，弹垫、平垫齐全，螺母上紧。
3、轨枕间距按照中-中700mm，偏差不得大于±50mm，道碴捣鼓要坚实。
4、两条轨道的水平的水平误差不得大于5mm；曲线段外轨按照标准抬高后，两条轨道的误差不得大于5mm。
关于改造运输轨道的安全技术措施
关于改造运输轨道的安全技术措施关于改造+186m水平集中运输轨道的平安技术措施掘进二车间：经公司相关部门研究，决定+186m水平集中运输轨道进行改造，特制定本平安技术措施，请车间认真组织学习并予严格执行。
一、技术要求：1、铺轨：〔1〕、轨道型号采用22kg/m的钢轨。
〔2〕、轨道铺设要求：1〕、单轨：直线段轨距为600mm，偏差不小于2mm，不大于5mm，轨道的中心线离巷帮1.1m，离巷道中线0.7m，偏差不得超过±50mm。
直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
2〕、双轨：轨距为600mm，偏差不小于2mm，不大于5mm，非行人侧轨道的中心线离巷帮920mm，两轨道的中心距为1300mm，偏差不得超过±50mm 〔3〕轨道的铺设要求要严格按腰线铺设，有起伏地段必须要按该巷竖曲线要求。
〔4〕、轨面和轨道接头必须平整，其上下及内侧偏差不应超过2mm，螺栓、螺母和道夹板必须齐全。
在直线上两侧钢轨接头应对齐，轨道接头不得置于枕木上。
〔5〕、钢轨接头间隙，在直线局部不应超过5mm，曲线局部不超过8mm。
〔6〕、曲线铺轨时，轨枕应与曲线半径一致，两侧钢轨的接头必须错开，其错开长度为钢轨长度的1/3～1/4。
〔7〕、曲线处钢轨加工后，应符合曲线弯度。
〔8〕、铺设的两边轨道面的上下差不得大于5mm。
2、道岔：〔1〕、道岔的规格，类型和曲线半径必须符合设计要求和有关加工标准。
〔2〕、道岔轨型应与线路轨型相同。
〔3〕、道岔轨枕不小于设计2mm，不大于设计5mm。
〔4〕道岔尖轨端与根本轨间隙不大于2mm；尖轨顶面不应高出根本轨轨面，不应低于根本轨面2mm。
3、道渣和轨枕要求：〔1〕轨道铺好后，道心要填平、砸实。
〔2〕轨枕为木轨枕，规格〔长某宽某高〕为1200mm某200mm某200mm，枕木间距为700mm，其偏差不得超过要求的100mm，轨道中心线与道木的中心要一致，枕木要垂直轨道中心线且要安平。
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平巷更换轨道安全技术措施(标
准版)
Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people
make mistakes
( 安全技术 )
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平巷更换轨道安全技术措施(标准版)
一、施工前的准备工作
1、备齐各种常用和专用工具，如起道器、水平仪、道尺、钎子、钢卷尺、大锤等；
2、所需材料要按计划提前运至工作地点，并摆放整齐有序，但不得妨碍行人行走，如：钢轨、道夹板、扳道器、道木、道钉、垫铁等；
3、除按计划备足所需材料外，还应准备计划中没有的但可能用到的和常用工具，如轨距拉杆等；
4、认真检查所准备的材料的规格是否与需用的相吻合。
二、施工顺序：
1、按顺序拆除原有旧轨道，拆除道钉、道夹板、轨枕并从新挖出道坑；
2、将拆除的钢轨、道木和配件摆放在行道一侧，要整齐有序，不影响现场施工进度和过往行人安全，更换下配件和挖掘道木坑所出的渣要及时清理回收升井；
3、严格按规程和铺设标准铺设新型轨道。
三、铺设标准
具体铺设标准如下：
1、道床厚度不小于100mm（个别底板突出部分不小于50mm），道床顶面应比轨枕顶面低30mm。
2、道碴应采用粒度为10∽40mm的碎石，不得掺有碎未，道碴应捣固坚实，无空板、吊板等现象。
3、道木采用规格为1200×160×140的松木，且应无裂纹。
4、道钉长度不得小于120mm，数量齐全，浮离不大于2mm，道木应与轨道结合紧密，保证道木不悬空。
5、扣件必须齐全（道夹板和连接件）、牢固并与轨型相符。
轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
6、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
7、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
8、接头要平整，轨面及内侧错差不大于2mm，不得有硬弯。
9、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不得超过100mm。
在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不得大于2mm。
10、尖轨根部的轨缝不得大于8mm。
11、标准轨距为600mm,偏差为-2mm、+5mm。
轨枕间距为800mm，偏差为±50mm。
12、滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不得超过2mm。
13、弯道处外轨和轨距根据曲率半径及车速抬高、加宽。
外轨超高值h按下式计算：即：h=（SV2×10¬¬¬¬0）/R
h----外轨超高值S-----轨距
V----速度R-----曲线半径
内轨加宽值见下表L=（1×1×⒊1415926）/180=0.01745329（度曲线长度）
当曲线半径R=1米，转向角α=1/
L=（1×1×⒊1415926）/（180×60）=0.00029089（分曲线长度）
14、道岔应铺设合理，搬道器底盘应打牢，各处连接要灵活可靠，保证正常使用。
15、两平行钢轨之间，每隔50米应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。
16、线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，且每个接缝处的电阻不得大于0.00019Ω。
17、不回电的轨道与架空线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。
三、安全技术措施
1、施工前由调度协调停止人车等车辆运行；
2、专人现场统一指挥；
3、施工前先办好停电票，到变电所停掉架空线电源，严格执行停送电制度；
4、注意来往车辆，防止车辆伤人；
5、注意巷道片帮、冒顶伤人；
6、机电科、安检科专人现场指挥，严格按标准作业，保证施工质量；
7、拆卸、搬运、安装要轻拿轻放，相互配合，确保设备和人员的安全；
8、工具不用时必须横放在巷道一侧，并有专人负责看管和传递；
9、在人车必须运行时，所有工作人员必须进入躲避硐室；
10、须动电、气焊时必须编制专门的电、气焊措施；
11、所有施工人员必须熟知此措施；
12、施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得妨碍人车正常运行和物料运输，现场检查一切无误后方可正常投入使用；
13、其他未尽之处严格按《煤矿安全规程》及审批意见执行。
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