某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施(新编版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施(新编版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施(新编版)根据矿井技术改造设计和安全专篇要求，矿井副斜井道轨应采用规格为30Kg/m道轨进行铺设。
目前副井道轨规格为18Kg/m，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施，望相关施工人员遵照贯彻执行：一、施工组织：施工安全总负责人：（矿长）鲍忠合施工负责人:（施工队长）郭自满施工作业安排：分三班，每班作业人员12人（其中6个钉道工、6个抬道清理及拆道人员）。
二、概况：1、副斜井更换为30kg道轨，道岔更换为DK630-3-6道岔，更换道轨长度：418m，平均坡度：28°；1253材料巷更换为15kg道轨。
施工方法与步骤三、工作标准及要求：1、严格按巷道中心线、腰线和对道轨的设计要求进行更换。
道轨选用30Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；轨枕选用混凝土预制轨枕，轨枕中至中间距为1m一根/块。
2、道轨中心线：中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm。
3、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
4、方向：直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上时不超过2mm，半径为50m 以下时不超过3mm。
5、轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超过10mm。
副斜井安装轨道安全技术措施
副斜井安装轨道安全技术措施副斜井是煤矿井下的一个关键部位，安装轨道是煤矿运输过程中的必备设施。
为了保障安全生产，副斜井安装轨道时需要采取一些安全技术措施。
以下是相关措施，共。
一、施工准备1.1 施工前应在副斜井口处设置明显的警示标志和安全警戒线，确保安全措施得到落实。
1.2 施工前需对斜井作好测量及绘图工作，确定轨道长度、坡度、弯曲半径、道岔位置及设备基础的尺寸等参数，制定合理的施工方案。
1.3 施工前应调查分析已有的地质、水文、煤层、支护等情况，确保施工地点及其周围环境的稳定性和安全性，安排合理的施工时间。
1.4 施工前应检查轨道的制造、运输和存放情况，确保轨道质量符合要求，并进行试装，保证各种配件的互换性和协调性。
二、桩基施工2.1 桩基作业前应将桩位及其周边地面清理干净，挖掘坑底后需要进行紧实和渗漏水处理。
2.2 施工时应采用立柱吊装法，保证吊装过程安全可靠。
吊装时应设置迎风倾斜、支座充实和固定牢靠的斜拉索，加装防滑链，防止桩杆滑落。
2.3 为保障桩基钢管支撑上坡道施工安全，必须设置防护措施。
按照煤矿安全制度的规定，在钢管端头上设置挂锤，保护工人在支护间的操作安全。
2.4 桩基尺寸长的轨道支架，施工时应采用分段焊接的方法进行，每段应进行严格的质量检查和试装，保证焊口牢固、密实，并在位置准确。
2.5 桩基施工完成后，要对桩位及基础周围地面进行清理，确保环境整洁，并严格保护现场环境的设施和绿化。
三、道岔安装3.1 道岔安装时需要确保道岔的位置、倾角、尺寸满足设计要求，同时保证紧固螺母扭矩合适、道岔位置精确定位。
3.2 道岔的组装、调节和检查需要由经过相关培训、合格考试的工人来进行。
检查合格后方可装配到轨道上。
3.3 道岔和轨道之间的连接必须严格按照规范和标准进行，设置牢固的轴承座和胶垫垫片，确保道岔与轨道之间的连接平整、紧密。
3.4 轨道和道岔的连接处要求焊接牢固，同时进行缓冲处理，保证列车运行声音小、平稳。
副斜井井筒整修轨道安全技术措施
副斜井井筒整修轨道安全技术措施前言副斜井是煤矿巷道开采过程中不可或缺的重要设施，其主要作用是作为主井的补充，用于通风、运输人员、设备和物质等。
然而，由于其一般深度较浅，所以难免会受到矿震、冲击、水、火等影响，导致出现管道破裂、安装故障等问题。
为了保障工人生命财产安全和煤矿生产的正常运行，副斜井井筒整修轨道安全技术措施显得尤为重要。
前期准备工作1.安排专人负责副斜井井筒整修轨道安全技术措施的制定和执行，严格按照国家相关标准和规定进行操作；2.对操作人员进行必要的安全培训和技能培训，确保他们熟知操作流程和注意事项，并了解自身职责和安全意识；3.对所使用的设备、仪器等进行检测、校准和维护，确保其安全、可靠、有效；4.在整个操作过程中，不断加强安全监管和随时处置紧急情况的能力；5.制定详细规定，确保各个环节不出现差错和隐患。
副斜井井筒整修轨道安全措施1. 检查井筒在进行副斜井井筒整修轨道的工作之前，必须对井筒进行全面的检查，确保没有漏损、开裂等现象。
如发现存在不安全因素，必须及时修复或更换。
2. 安装道轨在井筒内部安装道轨时，必须拥有高品质的轨道，且必须经过现场质量监督检查。
同时，在安装道轨时必须注意以下几点：1.道轨安装必须平整、稳定，不能出现错位、屈曲等现象；2.道轨与墙壁、地面的距离必须符合标准，以保证后续安装的设施能够完全覆盖道轨；3.在道轨两侧设置防止车辆侧翻的安全墙，同时道轨一侧还必须设置有沿梯，以方便车辆操作员出入。
3. 安全标识在所有的设施和操作环节中，必须设置标识和提示牌，以避免操作人员因操作不当或者操作环境存在隐患引起事故。
这些标识和提示牌必须详细描述操作环境和注意事项，并设置在明显的位置。
4. 安全装置为了保证操作人员和设备的安全，必须设置相应的安全装置。
这些装置包括制动器、防爆装置、可靠的工作灯等。
其中制动器必须能够做到一秒内产生短路、急停、自我盲区控制等功能。
结语在进行副斜井井筒整修轨道的操作之前，必须认真制定安全技术措施，并按照国家标准和规定进行操作。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
对工作现场进行清理，确保工作区域整洁、 安全。
04
安全技术措施
高空作业的安全防护
作业人员必须佩戴安全带、安 全帽等个人防护装备，并确保 安全带固定在可靠的支撑点上 。
在高空作业区域下方设置安全 网或安全栏杆，防止人员跌落 。
定期对高空作业设施进行检查 和维护，确保其安全可靠。
防止机械伤害的措施
定。
探索采用更先进、更安全的施工 技术，提高斜井运输效率和质量
。
加强与国内外同行的交流与合作 ，引进先进的斜井运输技术和设 备，推动矿井运输行业的进步和
发展。
THANKS
谢谢您的观看
在带电设备周围设置 安全警示标识，禁止 非专业人员接近。
其他安全注意事项
作业人员必须遵守相关安全规定和操作规程，不 得违章操作。
在作业现场设置明显的安全警示标识和安全宣传 标语，提高作业人员的安全意识。
配备必要的安全设施和应急救援设备，确保在紧 急情况下能够及时处理。
05
应急预案
人员受伤的应急处理
01
在机械设备周围设置安全警示标识和围栏，禁止非 操作人员进入。
02
操作人员必须经过专业培训，熟悉机械设备的操作 规程和安全注意事项。
03
对机械设备进行定期维护和检查，确保其正常运转 ，防止发生故障导致伤害。
防止触电的措施
使用绝缘工具进行带 电作业，并确保作业 人员佩戴绝缘手套和 绝缘鞋。
定期检查电气设备， 确保其接地良好，防 止漏电和触电事故的 发生。
检查
对副斜井轨道进行全面检查，了解现有轨道状况，确定需要更换的轨道范围。
清理
清理轨道两侧的杂物，确保更换轨道时工作区域的畅通无阻。同时，对不稳定 的区域进行加固处理，防止在更换轨道过程中发生意外。
副斜井更换轨道施工安全技术措施示范文本
副斜井更换轨道施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月副斜井更换轨道施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
根据基安达煤业有限公司矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工及运输安全，特制定以下安全技术措施：一、工程概况副斜井更换30kg/m的新道轨。
长度为497m，平均坡度为18°。
二、铺轨准备工作：1.地测科人员按照设计放好巷道中腰线，巷道两侧都要有腰线，巷道每50m左右要有一组中心线，按设计位置划好道轨起点位置进行铺轨道。
2.用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产部、机电部、机运队有关人员根据现场情况及时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3.把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。
4.拆除现有道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施背景煤矿是一种比较危险的工作环境，煤矿副斜井的轨道是煤矿运输的重要设施，轨道使用时间长了，必须要及时更换，否则将会对煤矿运输造成安全隐患。
更换轨道是一个需要特别注意安全的工作，因此需要存在科学的安全技术措施。
技术措施安全检查在开始更换轨道前，必须进行多次的安全检查，以确保工作环境的安全性。
安全检查包括：检查轨道是否牢固，检查地质构造是否稳定，检查冰雪是否对工作产生影响等等，对所有可能威胁到安全的因素都要进行全面检查。
工作计划针对每个区域，需要制定合理的工作计划，并进行统筹管理。
在施工过程中，遵循计划，合乎规划进行，严格按照限制工作量的计划进行，确保工作量的合理性，避免造成不必要的安全风险。
自救设备安全机器设备和设计对于工作保障非常重要，对于煤矿副斜井更换轨道的作业，需要在每个工作步骤上保持先进的技术，并配备自救设备。
比如，对于危险物品造成的事故，应配置应急救援箱、紧急医疗箱等应急配备设备，以保障突发事件的应对能力。
工人安全教育工人是最大的安全保障，必须对工人进行全程的安全教育，增强其安全防护意识，提高安全意识水平。
提高工人技术素质和应急反应能力，是保证安全的重要措施。
环境整治对工作环境的整治，对工作安全和工人的身体健康都是有帮助的。
施工区域通风和清洗，消除各种危险材料和危险装置，把环境清洁干净，使得工作环境更加安全、舒适。
通过缩短工作时间，减轻工人疲劳，也可以降低事故发生的概率。
专业管理在施工中，专业的管理员和有经验的技术人员更加重要，其监督、安排、协调、把握全局和指导等，对于工地的安全和好工作的进度都是很重要的。
只有做到严格的管理和规定，才能提高工作效率的同时，保障施工的安全和顺利。
结论煤矿副斜井更换轨道虽然是一项重要的技术工作，但却需要严格遵守安全技术规范，使其施工时工人安全第一。
通过有计划、整齐、安全合理的处理方式，可以提高工作效率和效益，同时也可避免环境污染和工人健康问题。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施根据矿井技术改造设计和安全专篇要求，矿井副斜井道轨应采用规格为30Kg/m道轨进行铺设。
目前副井道轨规格为18Kg/m，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施，望相关施工人员遵照贯彻执行：一、施工组织：施工安全总负责人：（矿长）鲍忠合施工负责人:（施工队长）郭自满施工作业安排：分三班，每班作业人员12人（其中6个钉道工、6个抬道清理及拆道人员）。
二、概况：1、副斜井更换为30kg道轨，道岔更换为DK630-3-6道岔，更换道轨长度：418 m，平均坡度：28°；1253材料巷更换为15kg道轨。
施工方法与步骤三、工作标准及要求：1、严格按巷道中心线、腰线和对道轨的设计要求进行更换。
道轨选用30Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；轨枕选用混凝土预制轨枕，轨枕中至中间距为1m一根/块。
2、道轨中心线：中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm。
3、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
4、方向：直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上时不超过2mm，半径为50m以下时不超过3mm。
5、轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超过10mm。
6、轨距：轨距符合设计。
允许偏差：直线段、曲线段加宽后，+5、-2mm。
7、水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm；曲线加超高后不大于5mm。
8、轨缝：不大于5mm。
9、轨枕质量：规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效。
10、轨枕间距：轨枕间距符合设计，误差±50mm。
11、扣件：扣件数量齐全，紧固有效。
12、道轨整修完毕要通车试运，一切正常方可收工，并向矿调度汇报情况。
四、施工方法与步骤1、施工前的准备（1）施工前检修人员必须认真听取贯彻措施，并本人签字。
关于副斜井改造的安全技术措施
关于副斜井改造的安全技术措施前言副斜井改造是指对采煤工作面的开拓进行斜井掘进的同时，在两侧分别掘进较小的斜井接替和支护，以代替传统的平行排列式采煤工作面。
尽管副斜井改造方便了煤矿生产，但对安全的影响也不容忽视。
为了防止安全事故的发生，必须从技术上完善安全措施，保证副斜井改造的安全性。
安全技术措施采掘工艺的安全措施1. 策划施工方案在副斜井改造前，必须对施工方案进行深入研究和确定。
在策划阶段，需要严格遵守相关法律法规和规章制度，制订详细而严密的施工方案。
同时，在施工前，需要在矿山安全监察机构的配合下评估相关风险因素，针对现有风险因素制定特殊的技术方案和应急预案，确保能够快速响应和迅速处理各类突发情况。
2. 合理设置通风系统副斜井改造中，由于采掘工作面的斜井开采，通风系统的设立更显得重要。
为避免各类毒害气体的积聚以及无氧气体的沉积，通风系统的设计需要严谨认真且合理设置，同时在通风过程中，需要保证通风量足够，并保持工作面的负压状态，以降低风险。
3. 加强瓦斯抽放瓦斯是煤炭开采过程中的重要危险因素之一。
为避免瓦斯的积聚和爆炸危险，副斜井改造中必须加强瓦斯抽放。
按照规定设立抽放井和抽放管道，对瓦斯进行有效控制，减少瓦斯的储存量和浓度，防止瓦斯燃烧或爆炸。
稳定性的安全措施1. 加强支护措施在副斜井改造中，支护是保持稳定性的关键之一。
需要根据施工方案中提出的支护要求，合理选择合适的支护设备和支护材料，并采取相应的支护措施，以提高煤巷支护质量和稳定性。
同时，在不断推进煤巷採煤进程中，对支护设备、支护材料进行技术检查并及时修复或替换，确保支护设备的稳定运作，进而保证工作面的稳定性。
2. 停煤期间的维护作业为了保持工作面的稳定性，需要经常对施工现场进行维护作业。
在停煤期间，定期对支护设备、通风系统、抽放井等各项设备进行检查和维护，确保设备的完好和稳定性，并及时处理工作面可能出现的各类问题，以减少事故的发生。
结论副斜井改造是一种煤矿工作现实的需求，但对其安全性的要求也不容小觑。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施2023-11-11•引言•更换轨道前的准备工作•更换轨道中的安全技术措施•更换轨道后的安全检查与验收•安全技术措施的执行与监督•相关责任与追究•附则01引言目的背景目的和背景安全技术措施编制的依据03020102更换轨道前的准备工作安全教育根据更换轨道的需要，准备齐全所需材料和工具，如轨道、道钉、道夹板、撬棍、铁锤等。
确保材料和工具的规格和质量符合要求，确保在使用过程中不会出现安全问题。
材料和工具准备在更换轨道前，对作业现场进行安全确认，确保没有其他人员或障碍物影响作业。
对现场的安全状况进行检查，包括检查巷道支护、通风、瓦斯等状况，确保符合安全要求。
现场安全确认VS03更换轨道中的安全技术措施安全负责人技术负责人现场管理人员作业人员人员组织与分工操作流程与规范更换完成后进行调试和验收，确认符合要求后方可恢复生产。
按照设计要求安装新轨道，确保轨道平直、稳固。
使用专用工具将旧轨道拆除，注意避免损坏其他设施。
检查所需工具、材料是否齐全，并对作业人员进行安全培训和在更换轨道前，需对相关区域进行停电和闭锁，确保作业安全。
0203在拆除旧轨道时，需使用专用工具，避免使用暴力。
在安装新轨道时，需确保轨道平直、稳固，避免出现安全隐患。
1安全注意事项与应急处理预案23应急处理预案如在更换轨道过程中出现人员受伤等情况，应立即停止作业，对受伤人员进行急救并送往医院。
如在更换轨道过程中出现设备故障等情况，应立即停止作业，联系维修人员进行维修处理。
04更换轨道后的安全检查与验收安全检查的内容与标准验收程序与参与人员验收小组应按照安全检查的内容与标准逐项进行检查验轨道更换完成后，应由专业技术人员组成验收小组进行05安全技术措施的执行与监督安全技术措施的执行要求制定详细的安全技术措施进行安全技术培训准备充足的安全设施安排专人指挥进行定期检查施工期间，应定期对施工现场进行检查，包括轨道质量、作业人员的安全状况等，及时发现并处理潜在的安全隐患。
煤矿更换道轨措施
山西平定古州伟峰煤业副斜井更换道轨安全措施编制单位：机电科编制日期：2013.10.23贯彻签名登记表副斜井更换道轨安全技术措施在“7.31”事故后，在第一、二事故抢险指挥部的直接领导下，经过一系列针对15101回风巷出水点的排水整治工作，至今已有明显效果。
为了进一步搞好我公司的维稳工作，经7.31事故第二抢险指挥部研究决定，副斜井皮带拆除后，需按设计要求将原22KG道轨换为30KG 道轨，并保证一次性按标准化铺设到位。
为了确保在更换期间的安全工作，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，有效防止各种安全事故的发生，特制定以下安全技术措施：一、成立组织机构组长：矿长副组长：总工程师安全矿长生产矿长机电矿长通风科长兼矿长助理成员：各科室、区队负责人二、施工相关要求：1、参加更换人员必须经培训备案人员。
2、参加更换人员必须具备一定的入井知识。
3、安装人员必须具备一定的安全意识。
4、全线必须更换成统一型号的30kg的道轨，严禁出现杂拌道。
三、安全技术措施1、加强组织领导，特别是跟班领导必须做到全时段、全过程现场盯守指挥，确保更换人员的安全。
2、全天24小时必须有持证上岗的安全员现场盯守，监督检查更换规范作业，杜绝三违现象。
3、必须使用专用启道钉的工具进行启道钉（扣件）。
4、两人一组，必须齐心协力把旧轨道摆放到巷道左侧。
5、巷道拆完旧道轨后，由技术科负责重新按设计要求平坡后（23°），放中线后按坡线进行摆放水泥枕木进行铺设30kg/m的道轨。
6、在铺设30kg/m的新道轨时，必须做到扣件齐全，牢固并与轨型相符。
轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右误差不得大于2mm。
7、直线段轨道顶部的高低差以及曲线段处按设计加高后与内轨顶面的高低偏差不得大于5mm8、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为±5mm，下偏差为±2mm。
9、在曲线段应设置轨距拉杆。
10、轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道碴的粒度及厚度应符合标准要求（与枕木填满），轨枕下应夯实，对道床应清理干净，无杂物，无浮煤，无积水。
副井更换轨道安全技术措施
副井更换轨道安全技术措施一、施工组织：施工安全协调总负责人：古国亮施工带班负责人: 李会生、吴双印、王云海、乔国海施工安全负责人：由各带班负责人担任施工作业安排：三班一个循环，后附每班作业计划二、概况：副斜井更换38kg道轨。
长度：2560m，平均坡度：30°。
三、道轨铺设标准：1、道轨选用38Kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；2、选用木质枕木（15cm*18cm*1200cm），枕木中至中间距为600mm/根，两头外露300mm，偏差不大于50mm。
3、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；道轨接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，轨枕下必须捣实。
4、直线段2条道轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm，必须使用水平尺校正。
5、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
四、施工准备1、井口安装55kw绞车一台，准备拉旧道轨用；施工前，把斜井筒内所有地滚去掉。
2、安装专用电话三部。
安装对讲机信号一套，用于55kw绞车信号联系。
3、准备好气绳、割枪及氧气、乙炔，确保每瓶气体含量充足（满瓶）。
4、准备木条4000根，铺设枕木时使用，规格为1500mm*50mm*20mm。
5、所有施工人必须配备劳动防护用品，如棉衣、棉裤、马甲、手套等。
五、施工顺序：1、拆运道轨、枕木→卸道轨、枕木→清理码放整齐道轨、枕木→清理地板→铺设枕木→安装道轨，由下向上施工。
2、起道使用气枪割除鱼尾螺丝、拆掉道夹板；先用起道器起开道轨头，道轨头用倒链拉紧固定在巷道的铁锚上，然后打掉枕木装车。
3、每2根道轨拆完道木后，用专用U型环固定，挂到矿车尾部往上拉，道轨必须放在轨道中间。
4、拉道轨时，向井口发出信号，所有人员进入躲避硐，直到道轨拉到井口平台，方可出来拆下一根道轨。
5、另一码回车装旧道木、道钉、夹板、螺丝装车上井，自下向上一根根排着装，不可拉开距离，装车要求平稳。
副斜井轨道运输系统安全技术措施
6、 一般物料不得超过车体宽度，高度从轨面算起，不得超过1.7m, 特殊物料(设备) 应采取特殊措施，并经矿总工程师批准。
7、 起吊重物时，用锚链挂好，重物吊起后，周围10m 范围内不得站人，重物下放到离 平板车0.2米时，人员可接近重物调整方位，直到重物平稳落在平板车上。
8、 人工装车时注意力要集中，相互间协调一致，统一指挥。 9、 装车规格要求整齐、严实、均匀，不得出现架空和不实之处，以避免在运料过程中， 由于颠簸、撞击、惯性等使物料松散、掉落或捆车绳断裂等现象发生，防止造成事故。
三、物料运输 (一)斜井运输
1、 装运物料的车辆进入斜井前，应仔细检查井口车场阻车器是否完好，若不完好，严禁 上、下物料。井口必须设有安全员在现场监督。
2、 料车挂钩前，把钩工及井口安检工进行一次详细检查，确保所挂车辆符合完好标准， 物料捆绑牢固可靠，车与车、车与钩头之间连接牢固可靠。
3、 料车挂钩前，把钩工应仔细检查车辆是否超挂、超载、超长、超高、超宽等因素。 4、 斜井每一钩提升必须做到“三检“四不拉”,确保安全运输。注：三检：①检查插销② 三环链③碰头是否齐全。四不拉：①超挂不拉②落道不拉③信号不清不拉④空钩头不拉。
副斜井更换轨道施工安全技术措施实用版
YF-ED-J4841可按资料类型定义编号副斜井更换轨道施工安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日副斜井更换轨道施工安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
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根据基安达煤业有限公司矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工及运输安全，特制定以下安全技术措施：一、工程概况副斜井更换30kg/m的新道轨。
长度为497m，平均坡度为18°。
二、铺轨准备工作：1.地测科人员按照设计放好巷道中腰线，巷道两侧都要有腰线，巷道每50m左右要有一组中心线，按设计位置划好道轨起点位置进行铺轨道。
2.用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产部、机电部、机运队有关人员根据现场情况及时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3.把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。
4.拆除现有道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。
5.调度室、机电科及运输队负责人必须做好运送道轨和运料的协调工作。
副井更换轨道安全技术措施
提高运输效率
轨道的损坏可能导致运输不畅，影响 煤矿生产进度。更换轨道可以改善运 输条件，提高运输效率，确保煤矿生 产的顺利进行。
02
更换轨道前的准备工作
制定详细的更换计划
确定更换轨道的方案
根据副井实际情况，制定具体的更换轨道方案，包括更换轨道的 类型、长度、数量等。
确定更换轨道的பைடு நூலகம்间和人员
根据生产安排和人员配置情况，确定合适的更换轨道时间和参与人 员。
定期组织应急预案演练，提高应对突发事件的能力。
加强与其他相关部门的沟通和协调
与相关部门保持密切沟通和协调，确保在遇到问题时能够及时得到支持和帮助。
04
更换轨道后的安全技术措施
对新轨道进行质量检查和验收
检查轨道的几何尺寸：包 括直线度、扭曲度、高低 差等，确保轨道符合设计 要求。
检查轨道道床：道床应坚 实、平整，无杂物和松动 现象。
本次更换轨道工作也暴露出一些问题和不足，需要进一步加强管理和技术改进。
对未来类似工作的展望和建议
在未来类似工作中，应更加注重施工前的准备工作，包括技术方案的设计 、施工队伍的选择、施工设备和材料的准备等。
加强施工现场管理和监督，确保施工过程的安全和质量。
提高工作人员的技术水平和安全意识，加强培训和教育，为类似工作提供 更加优秀的人才保障。
严格执行作业规程
所有作业人员必须严格遵守作业规程，按照规定的步骤和要求进 行操作，确保作业质量。
加强质量检查和验收
在作业过程中加强质量检查和验收，确保更换后的轨道符合设计 要求和安全标准。
加强现场安全管理，防止意外事故发生
加强现场安全检查
定期对作业现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施xx年xx月xx日•更换轨道施工前准备•更换轨道施工过程•更换轨道施工后检查与验收•安全预防及应急措施目录01更换轨道施工前准备施工方案本次更换轨道的施工方案包括副斜井平巷和绞车房区域，其中副斜井平巷更换轨道包含拆除旧轨、铺设新轨、调整轨道几何尺寸等步骤，绞车房区域更换轨道包含拆除旧轨、铺设新轨、调整轨道几何尺寸、安装绞车等步骤。
工艺流程更换轨道的工艺流程包括施工准备、旧轨拆除、新轨铺设、轨道调整、绞车安装等步骤。
施工方案和工艺流程本次更换轨道所需的轨道材料包括型号为24kg/m的轨道、道钉、道夹板等。
轨道材料本次更换轨道所需的施工设备包括气割工具、铁锤、撬棍、轨距尺等。
施工设备施工材料准备1施工人员组织23本次更换轨道的管理人员包括项目经理、安全负责人、技术负责人等。
管理人员本次更换轨道所需的技术人员包括测量工、电工、焊工等。
技术人员本次更换轨道的操作人员包括拆除旧轨工人、铺设新轨工人、调整轨道工人等。
操作人员02更换轨道施工过程准备工作检查现场安全环境、工具设备及工作人员是否到位。
安装新轨道按照由下至上的顺序安装新轨道，包括钢轨、轨枕和道岔。
轨道拆除按照由上至下的顺序拆除旧轨道，包括道岔、轨枕和钢轨。
调整和紧固调整轨道平直度、轨距和连接件，确保轨道几何尺寸符合要求，然后紧固所有连接螺栓。
清理基础清理轨道基础上的杂物和残渣，确保基础平整牢固。
验收与试运行进行轨道几何尺寸验收，检查轨道连接部位是否紧固，然后进行试运行。
施工顺序和操作流程施工质量控制旧轨道拆除时，应将旧钢轨、轨枕和道岔分类堆放，不得随意丢弃。
安装过程中，应确保轨道平直度、轨距和连接部位的紧固度符合要求。
新钢轨和轨枕应符合设计要求，具备质量合格证明文件。
试运行时，应检查车辆运行是否平稳、是否有异响和振动。
施工安全措施更换轨道施工前，应对现场进行全面检查，确保安全环境良好，工具设备齐全，工作人员具备相应资质。
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
煤矿副斜井更换轨道安全技术措施1. 背景随着煤炭行业的发展，煤矿的工作环境和工作安全越来越重要。
煤矿副斜井始终是重点管控的地方，是通风系统和人员、物资运输的重要通道。
然而，由于使用频率较大，轨道的使用寿命会很短。
为了保证煤矿的正常生产，副斜井轨道的定期维护和更换显得十分必要，本文将就煤矿副斜井的轨道更换进行探讨，详细介绍轨道更换时的安全技术措施。
2. 轨道更换的物资准备在进行轨道更换前，必须要有合适的物资作为准备。
主要的物资有比轨器、塞轨器、钢轨、道岔齿、连接板、螺栓等。
在选用物资时，需根据实际情况进行选择，确保物资的质量和合格。
3. 断轨和拆除旧轨道在进行轨道更换之前，必须进行断轨和拆除旧轨道的工作。
首先需要对要更换的轨道段进行进行疏通，清除杂物，方便作业时的通行。
然后利用起重机等设备卸下旧轨道，如果有道岔则也要进行拆卸。
在拆除旧轨道时，要做好挡车和渡线的防范措施，确保安全。
4. 安装新轨道和道岔在确认断轨和拆除旧轨道的工作已完成后，即可安装新轨道和道岔。
先安装新道岔，再密集安装新轨道。
在安装新轨道时，要保证轨道之间的轨距和轨面高和原有轨道保持一致，防止因高差过大引发未知的安全隐患。
安装新轨道时要先测量好轨距，确定中心线，确保铺设的轨道平整度好，并保持轨距一致。
5. 补全和固定新轨道在安装新轨道时必须合理使用比轨器、塞轨器，保证新旧轨道之间的衔接度。
在新轨道补全后，需要利用螺栓等紧固设备将新轨道固定在地面上，防止新轨道在通行过程中发生错位或乱动。
6. 测量和检查在新轨道固定后，需要对轨道进行测量和检查，确保轨距、轨向和轨面高等指标符合国家标准及煤矿要求进行验收。
7. 安全技术措施在进行轨道更换时，首要的要求是要做好安全技术措施，保证安全第一。
具体地，施工人员需要全面了解施工过程中可能遇到的安全风险，并严格操作，确保自己和他人的生命财产安全，预防和控制施工中产生的任何安全事故。
在施工时，要进行严格的交通管制和常规文明施工，施工人员必须全程佩戴安全帽、安全鞋和安全绳等安全防护用具，工地应设置警示标志进行提示。
副斜井安装轨道安全技术措施.docx
副斜井安装轨道安全技术措施一、慨况:我矿一采井巷建设工程已经基本结束，原安装22Kg轨道不符合安全专篇设计要求，现需将我矿副斜井轨道更换成30Kg轨道。
二、组织机构：组长：杨成本副组长：杨盘红、李国华、罗伟施工负责人：罗伟现场安全监管人：当班安全员成员：安装队所有成员三、主要运输线路：一采地面广场--副斜井井口--副斜井井底四、一般操作顺序1、检查车辆--装设备、物料--运设备、物料--卸设备、物料2、材料摆放顺序：副斜井井底--1483岔口--副斜井井口3、安装顺序: 副斜井井底--1483岔口--副斜井井口五、安装轨道技术要求1、副斜井内轨道采用30Kg/m的钢轨配合水泥轨枕铺设，轨道中心线与巷道中心线重合，轨道面与腰线之间的距离为1045mm。
轨距为0.6m，轨枕间距为0.7m（轨枕中心距），接头处共3根轨枕，中间一根在两轨道的接头处，另两根分别距中间轨枕500mm，安装轨道的坡度为-25°（井口向井底坡度）。
2、铺设轨道时，要求平、稳、直。
轨道与轨枕之间使用水泥轨枕扣件连接好，轨道与轨道之间的道夹板及螺丝必须上齐拧紧，轨道接头的间隙不得大于5.0mm，高低和左右错差均不得大于2.0mm。
3、平整道床。
临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来及使用激光放好巷道中心线，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。
4、铺底碴。
随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为 100 毫米（注：没有底渣时使用平整道床时多余的杂物，但必须将道床垫平整）。
5、轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。
6、在安装地点作业人员每班8人，除现场安全员外。
六、安装轨道安全措施1、在安装轨道现场，安全科必须每班派一名安全员对安装现场进行安全监督、检查，发现有不安全隐患必须立即停止该工作面的一切工作，并组织相关人员进行处理，存在的安全隐患不处理完成不得进行轨道安装工作。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿作为重要的能源基础设施，一直是经济社会发展的重要支撑。
然而，煤矿生产中存在着种种安全隐患，其中之一就是运输过程中的安全问题。
在煤炭开采中，运输煤炭是一个必须要面对的问题。
对于斜井运输，轨道是煤炭运输的重要组成部分，但这种运输方式也面临着许多危险。
因此，在这个背景下，如何提高煤矿斜井轨道运输的安全性，成为了煤矿生产中急需解决的问题。
技术措施1. 轨道维护首先，为了保证轨道的运行安全，必须定期对轨道进行维护。
具体措施包括：•定期清理轨道：由于煤尘和矸石等物质的积累，容易使轨道上出现堆积物，造成摩擦力下降，引起运行不稳定。
因此，定期清理轨道和清除杂物，有助于提高轨道的平整度和稳定性。
•定期更换钉子和拉杆：轨道上的固定件，在长期使用后容易出现损坏或变形，这样会导致轨道发生波动或开裂，使整个系统运行不稳定，极易发生事故。
因此，定期更换钉子和拉杆，有利于保证轨道的固定性。
•定期检查轨道垫石：轨道垫石是承载轨道和车辆重量的支撑物，如果垫石松动或者缺失，则会影响轨道与地面的平整度，容易引起倾斜和脱轨等危险。
因此，定期检查轨道垫石是否完好，以确保轨道的平稳运行。
2. 轨道设计轨道的设计也是关键的因素之一。
合理的轨道设计能够减少煤炭运输中的风险。
以下是需要考虑的轨道设计因素：•轨道坡度：对于斜井轨道来说，坡度是一个非常重要的因素。
在设计时，要根据煤炭运输的需求和轨道地形，确定合理的坡度。
坡度过大易引起滑坡现象，坡度过小则会增加车辆运输的时间和成本。
•轨道弯度半径：轨道的弯度半径越小，车辆行驶时发生侧向离心力的可能越大。
因此，在轨道设计时，必须考虑弯道的半径，并采取适当的措施减少侧向力的影响。
•轨道顶高度：在车辆行驶过程中，车轮与轨道接触的部位主要是轨道的顶部。
因此，轨道的顶高度应该控制在一定范围内，以减少车辆行驶时对轨道的侵蚀。
3. 车辆维护保持良好的车辆状态是保证煤炭运输安全的基础。
副斜井井筒整修轨道安全技术措施
编织袋里，堆放在不容易滚落的安全地点，每天早班，施工单位联系运输队、绞车房打信 号，将装载物渣的矿车下放到施工地点，停稳后人工将编织袋矿渣倒入矿车里，每装满一 车联系运输队、绞车房将矿渣运出。
轨道材料拆卸方法：(1)使用起道器等工具将拆卸的枕木垂直摆放整齐，并用钢丝绳、 绳卡锁住固定在巷道两侧的钢梁上(每根横梁拽的重物不能超过0.5吨的重量)。(2)拆卸 下的道夹板、连接螺栓、弹垫等小型部件要分类放置在一个编制袋里。
以免轨枕中部受道床支撑造成断裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。 石子铺设厚度不得小于80-100mm, 铺设宽度单轨巷尾1.6米，双轨巷为3.2米。石
子要埋住轨枕的2/3,最高不得超过枕面，捣固应均匀。石子选用石灰岩、河卵石以及不 易风化、不自燃的尖硬矸石制成。碎石、矸石的粒度为10-40mm, 不得掺有碎末。道床 要铺设平整、饱满。
我矿副斜井井筒轨道巷由于运输物料任务繁重及地质条件复杂，巷道局部出现底板地鼓 现象，致使部分轨道变形，严重影响运输质量和人身安全。为了消除这一重大不安全隐患， 进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，矿决定对副井筒两条斜长1355米轨道进行 整修，为使此项工作安全顺利进行，特制定本措施。
一 、工程量： 副斜井两条斜长1355米轨道局部整修，对道床进行平整、轨道铺设标准符合质量
施工前，在施工地点按规定的要求设置声光信号装置、通讯电话，且确保各种装置
灵敏可靠。 六、施工方法： 施工顺序：采用由上到下，即由副井口向井底依次铺设的方法进行整修，施工人员
面向井口退步施工。 防护设施安装方法：轨道整修20米分一段，在工作起点起上方20米处，用50mm
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某煤矿副斜井更换轨道安全技术措施
根据矿井技术改造设计和安全专篇要求，矿井副斜井道轨应采用规格为30kg/m道轨进行铺设。
目前副井道轨规格为18kg/m，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工安全，特制订本施工安全技术措施，望相关施工人员遵照贯彻执行：
一、施工组织：
施工安全总负责人：（矿长）鲍忠合
施工负责人:（施工队长）郭自满
施工作业安排：分三班，每班作业人员12人（其中6个钉道工、6个抬道清理及拆道人员）。
二、概况：
1、副斜井更换为30kg道轨，道岔更换为dk630-3-6道岔，更换道轨长度：418m，平均坡度：28°；1253材料巷更换为15kg道轨。
施工方法与步骤
三、工作标准及要求：
1、严格按巷道中心线、腰线和对道轨的设计要求进行更换。
道轨选用30kg/m道轨，道轨内轨距为600mm；轨枕选用混凝土预制轨枕，轨枕中至中间距为1m一根/块。
2、道轨中心线：中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50mm。
3、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯。
4、方向：直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上时不超过2mm，半径为50m以下时不超过3mm。
5、轨面前后高低：目视平顺，用10m弦量不超过10mm。
6、轨距：轨距符合设计。
允许偏差：直线段、曲线段加宽后，+5、-2mm。
7、水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm；曲线加超高后不大于5mm。
8、轨缝：不大于5mm。
9、轨枕质量：规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效。
10、轨枕间距：轨枕间距符合设计，误差±50mm。
11、扣件：扣件数量齐全，紧固有效。
12、道轨整修完毕要通车试运，一切正常方可收工，并向矿调度汇报情况。
四、施工方法与步骤
1、施工前的准备
（1）施工前检修人员必须认真听取贯彻措施，并本人签字。
（2）施工前负责人要提前到达工作地点,首先检查工作现场安全状况，准备齐全施工中所需的道板、扣件、工具等，并运到现场。
2、方法与步骤
（1）拆开现有的道轨，保管好拆卸下来的扣件、零配件。
（2）按腰线和要求平整底板。
（3）更换轨枕：首先要扒开轨枕盒内的道碴，深度应扒到轨枕底下20mm左右。
然后起掉旧轨枕上的道钉，拆除旧道轨及枕木。
整理道碴床面，把新轨枕送入轨枕盒，横移到应换轨枕的位置上。
（4）安装鱼尾板：先把现有道岔拆除，再按第（3）条方法将新道岔轨枕不好，然后把准备上的鱼尾板装上并拧紧螺帽。
（在上螺栓时不准用手指去探螺孔）
（5）钉钢轨：撬起轨枕，钉好全部道钉，串实轨枕底部道碴、捣固、回填轨枕盒，整理道床夯拍坚实。
五、施工顺序：
1、装运道轨、道岔、轨枕→卸道轨、道岔、轨枕→清理码放整齐道轨、道岔、轨枕→拆旧道岔→安装新道岔→拆旧道轨→拆旧轨枕→测量位置→清理地板→铺设轨枕→安装道轨，由下向上施工→安装道轨结束后旧道轨旧轨枕采用绞车运送升井。
2、旧道轨、新道轨、道岔用绞车进行运送。
在运送时信号工、把钩工必须熟悉所在工作地点的基本情况，本岗位信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法；接收信号不明确时，不得发送开车信号，同时可以用电话或回信号等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
只能在看准、听准信号时方可发出开车信号。
在运送过程中绞车应匀速行驶。
六、铺轨准备工作：
1、生产技术科安排测量人员按照设计补齐巷道腰线，若巷道出现曲弯
时巷道两端要有中线点，除此之外直线巷道每20m左右要有一个中线点，按设计位置划好道轨起点位置。
2、用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由跟班矿长及机电队相关人员根据现场情况及时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3、把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。
4、拆除现有的临时道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。
5、施工队必须在施工段下方10m左右，用横木打个防止道轨下滑的挡栏，高度不小于0.4m。
6、调度室、机电科负责人做好运送道轨的协调工作。
七、铺设道轨：
1、按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用轨枕，道岔直轨一侧的轨枕头要对齐，把直轨抬到轨枕上就位，轨枕头在道轨外侧不少于200mm并撬起直轨；把基心轨抬到轨枕上就位，心尖与直轨的护轨中垂直对正；把弯轨抬到轨枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来，不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距；按巷道中线与道轨中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规
格的垫板、找准弯道轨距并加固完好。
2、从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有螺丝紧固。
3、铺设道轨应根据巷道坡度25°，底板适当调整，沿标定轨道中心线铺设，轨枕为每1m一根/块，道轨与道轨连接处，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。
4、每铺30～50m或形成一个使用段，要跟现有的道轨系统搭茬。
七、安全技术措施：
1、在对接道轨时如果须用大锤打窜（打窜的程度要明确）道轨，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜道轨，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。
2、抬运道轨时要瞻前顾后，喊着口号防止自伤或者伤害他人。
3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70mm左右找平。
4、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
5、在铺道轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人，上下窜移道轨时，施工人员应站在侧面，要用双手抓住抓紧道轨上沿上下移动，道轨正下方不得有人，以防下道轨滑撞伤。
6、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴道轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。
7、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全技术措施后方准施工，同
时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。
8、装卸和运送道轨和物料时应注意事项：
8.1．井上下信号工、把钩工必须持证上岗，运输道轨前必须认真检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。
8.2．装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放不得猛摔。
8.3．装车时要两端匀称并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。
8.4．人工抬运道轨装车时，抬运人员不少于6人，人工装道轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。
8.5．装卸道轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。
8.6．运送道轨前，施工负责人必须仔细检查装车情况，不符合要求，不能入井。
8.7．车辆的连接，必须使用专用相匹配的连接装置，信号工必须详细检查车辆连接情况，确认钩头插销保险绳全部插好连好方可发出信号联系开（回）绞车。
8.8.井口信号工与绞车司机互相取得联系，坚持“谁发信号停车，谁发信号开车”的原则。
对准信号方可发车。
8.9．下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时突然加速崩断钢丝绳。
上提矿车，车过变坡点后，信号工应发出停车信号，司机接到信号时应立即停车，严禁停车不到位。
8.10.行车途中，车速不超过2m/s，缓慢行车。
跟车工要认真观察列车运行情况，发现问题，立即用手持机发出停车信号，查明原因，立即处理，待隐患处理后，方可继续行车。
8.11．保证“一坡三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不开车，开车不行人”制度（除跟车工除外）。
跟车工发现紧急情况后应立即打停车信号且跟车人员应在物料车后，保持5m以上的距离。
8.12．运送道轨严禁在道轨上滑行，且手不得抓在物料两端处。
在运送道轨到指定施工地点时应用铁丝固定在两帮的钢管上上以免滑落。
8.13．运送回收物料时，工作人员不准跟车，车辆下方人员必须躲入躲避洞内或其它安全地点。
8.14.道轨运送到指定地点时，待红灯信号熄灭、车辆停稳后，用枕木一横一竖在车辆下方将车辆碰头掩劳。
8.15.人员卸车时道轨两头各站三人，先起一头再起另一头，把道轨轻轻抬起，缓慢下放，以免在卸车过程中砸伤人。
8.16．施工地点的道轨、轨枕都必须整齐稳固地存放在宽阔地点，距道轨不小于300mm。
8.17.每班作业结束后应把本班所用工具、材料码放整齐。
8.18.施工结束后旧道轨及时采用绞车运送，在运送过程中发现紧急情况时把钩工应立即发送停车信号，查明原因后继续运送在运送过程中按照本措施第7项第八条严格执行。
在搬运过程中应同抬同放且码放整齐。
八、工程质量监督验收标准：
铺道轨时及完毕后，所有负责人对铺轨工作进行验收，验收必须严格按照《运输安全质量标准化标准》进行验收。
除执行以上措施外，还必须严格执行《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》中的有关规定和其它安全措施，确保安全施工。
阿戛煤矿
2012年9月16日。