水稳基层开工报告
水稳风化砂+碎石底基层试验段开工报告施工方案
水稳风化砂+碎石底基层试验段开工报告施工方案一、项目背景近年来，随着交通运输行业的快速发展，路面建设质量和安全性成为了关注的焦点。
为了提高路面的抗压承载能力、耐久性和抗冲刷性，需要采用水稳风化砂和碎石底基层结合的试验段方案进行研究。
二、工程概况1.项目名称：水稳风化砂+碎石底基层试验段2.工程内容：利用水稳风化砂和碎石组合作为基层材料，进行试验段施工。
3.施工地点：位于XX省XX市XX区XX路段。
4.工程规模：试验段长度XXX米，宽度XXX米。
三、施工方案根据现场实际情况和技术要求，制定以下施工方案：1.基层处理：–清理基地表层积水和杂物；–在基地表面铺设PVC防护膜，保护基底不受砂土侵蚀；–在基层上铺设10厘米厚的碎石层，利用碾压机进行夯实，达到密实度要求。
2.水稳风化砂铺设：–在碎石层上均匀撒布水稳风化砂，厚度为15厘米；–使用大型振动压路机对水稳风化砂进行压实，保证材料密实。
3.表面处理：–铺设沥青底基层，厚度为10厘米，采用封闭式铺摊方式；–制定固化剂喷洒方案，提高路面耐久性。
4.试验方案：–对施工后路面进行定期检测，包括密实度、平整度等指标的监测；–根据试验结果进行调整和优化施工方案，确保路面质量。
四、施工进度计划1.准备工作（日期：XX/XX-XX/XX）：–确定施工队伍和机械设备；–到达现场，进行必要的勘测和标志。
2.基层处理（日期：XX/XX-XX/XX）：–清理基地表层；–铺设PVC防护膜和碎石夯实。
3.水稳风化砂铺设（日期：XX/XX-XX/XX）：–撒布水稳风化砂；–压实处理。
4.表面处理（日期：XX/XX-XX/XX）：–铺设沥青底基层和固化剂喷洒。
5.试验阶段（日期：XX/XX-XX/XX）：–对路面进行监测和调整。
五、安全措施1.确保施工队伍具备相关证书和技能；2.安排专人负责现场安全管理和监督；3.制定应急预案，应对突发事件；4.配备必要的安全设施和防护装备。
六、总结通过本次水稳风化砂+碎石底基层试验段的施工，旨在提高路面的耐久性和抗压能力，为后续的路面建设工作提供借鉴和经验。
水稳基层开工报告
稳基层开工报告泥稳定碎石基层施工采用厂拌法拌合混合料，摊铺机摊铺。
、基本要求材料水泥：采用旋窑生产的普通硅酸盐散装水泥，要求质量和产量满足要求且干缩性小、安定性好。
碎石：最大粒径为31.5㎜，其压碎值不大于30%，针片状含量不大于15％。
水：凡饮用水皆可用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
层所用材料的选取必须符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。
原材料的试验中，水泥重点是安定性和强度，初凝时间3小时以上，且终凝时间不小于6小时，碎石的重点是保证级配符合要求、颗粒坚硬、洁净、无杂质。
下承层层施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料。
对于因行车而引起下承层被破坏的地方，应彻底挖除，然后用下承层混合料填补。
配合比设计①将不同规格的集料进行筛分，按颗粒组成计算确定混合料中各种集料的组成比例，混合料的级配应符合下表要求，且4.75㎜、0.075㎜的通过量应接近级配范围的中值。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成②为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；限制细集料、粉料的用量；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求：水泥剂量不大于5.5％，集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜大于4％，含水量不宜超过最佳含水量的1％。
分别按规范要求的5种水泥剂量配制同一种级配的集料，不同水泥剂量的混合料。
按规范要求确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。
按基层规定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。
按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，按规定的条件养生，并进行无侧限抗压强度试验。
试验合格后，及时写出试验报告，报监理工程师审批作为基层施工的依据，并保证未经批准的配合比设计不用于施工。
试验路段了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率及施工方法，施工组织的适应性，水泥稳定碎石基层在全面展开铺筑前，必须按照规范规定的方法，在监理工程师的严密监督下，各铺筑半幅长度不小于100m的试验路段。
水稳底基层开工报告
精品文档余杭区闲林埠至富阳祝家村公路改建工程（第三合同段）水泥稳定碎石底基层分项开工申请报告杭州宇航交通工程有限公司余杭区闲林埠至富阳祝家村公路改建工程第三合同段项目经理部二 O 一一年八月二十五日水泥稳定碎石底基层开工申请报告承包单位：杭州宇航交通工程有限公司合同号：第三合同段监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编号：浙路(GL)103上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称水稳底基层工程建议开工日期2011 年 8 月 19 日地点和桩号K1+300~K7+010计划完工日期2011 年 11 月 20 日现场负责人李会龙施工员党衍栋质检员张明杰施工准备情况说明附件现场监理意见审核意见1、主要施工人员及质检人员、安全人员已到位；2、施工机械及检测设备已到施工现场；3、施工所需材料已准备齐全。
承包人：年月日序号名称说明√1标准试验审批表见附表√2工艺试验审批表见附表√3到场材料审批表见附表√4到场设备审批表见附表√5施工进度计划、工艺流程框图见施工方案√6质量控制方法和手段见施工方案√7安全生产规程见附件√8重要工程施工技术措施见施工方案√9技术交底纪要见附件专业监理工程师：年月日驻地监理工程师：年月日施工技术（工艺试验）方案报审单承包单位：杭州宇航交通工程有限公司合同号：第三合同段监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编号：浙路（ GL ）106致监理工程师：现报上路面工程的水稳底基层施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。
承包人技术负责人（签名、公章）：日期：附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。
专业监理工程师审查意见：审核人：日期：驻地监理工程师审查意见：审核人：日期：业主代表审查意见：审核人：日期：注： 1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般的由驻地监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证、由业主决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
水稳基层开工报告
水稳基层开工报告S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程水泥稳定碎石基层施工方案S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程项目经理部二O一七年十月一日水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计我经理部水泥稳定碎石基层施工前的准备工作已经就绪，为确保水泥稳定碎石基层的施工质量，特编制、上报水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计。
一、编制依据：1、S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工招标文件项目专用本；2、贵S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工图设计文件；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF-2004）；二、项目基本情况：本项目是一个道路改建工程，原路面水稳层作为调平层，再铺一层水稳加三层沥青层。
三、开工前的准备工作：1、机械设备准备：水稳基层开工前，厂拌及摊铺机等主要机械设备均已进行了安装调试，使机械设备处于良好的工作状态，并配备了齐全的易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作。
水泥稳定碎石基层试验段我部将配备以下主要施工机械：基层试验段主要施工机械表机械名称规格型号定额功率数量（台）产地强制式搅拌机JD750 1 山东强制式搅拌机JD500 1 山东振动压路机YZ20J-3 20t 1 常州稳定土摊铺机RP751 1 徐州洒水车6000L 2 十堰装载机ZL-50 3 柳工.厦工自卸汽车解放等18t 12 十堰发电机组120KW 1 东风以上机械数量能满足铺筑施工要求。
2、材料准备：碎石、水泥等主要材料已确定料源。
现已组织好运输，备料工作已经开始。
并按施工规范所规定的抽检频率进行原材料的检验，做到不合格不使用。
3、测量及试验仪器准备：试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，已配备先进的检测仪器，水泥稳定碎石基层所需的试验检测仪器已安装、调试完毕。
测量、试验仪器在使用前均已经国家计量部门的检验校正，并建立了仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。
水泥稳定碎石基层开工报告【范本模板】
G204、S324共线段养护改善工程水泥稳定碎石基层开工报告水泥稳定碎石基层施工组织设计水泥稳定碎石基层第一章编制总说明一、工程概况：本施工标段起于处。
桩号为，路线全长3.47公里.二、施工顺序：先组织水稳层试验段的施工，通过试验段的施工进一步的确定碾压遍数及松铺系数等工艺参数,并且试验段的各项数据要求都能够达到设计、规范要求后再进行大面积的的水稳层的施工。
三、设备、人员、材组织计划本标段交通运输条件相对较好，本标段内无等级公路及等级航道可利用，只能利用地方性道路.本段全长公里，共有处村路与本标段工程相交，分别为：、、。
由于本工程工期紧,质量要求高，为确保优质、如期完成施工任务，我们将加大人员、施工机械的投入工作,确保工程按时完成。
1、材料产地及进场计划：水稳层机械一览表四、人员进场时间本分项工程工期安排较紧，为保障本分项工程按计划顺利实施，必须配备充足的、具有施工经验的人员。
人员进场计划见下表项目部人员进场时间表施工队人员进场时间第二章施工组织总体部署●项目经理部组织机构一:施工组织机构及管理网络一、组织机构布置根据目前水稳层的现场施工条件,结合设计图纸、合同文件的相关要求，本着高质、高效、高速施工目标.成立以项目部为主，桥梁施工队为辅的双层管理机构，积极作好工程施工的管理工作、保障工作及与业主、监理单位、设计单位的沟通工作。
组织机构详见附表。
二、各部门职责1.项目经理⑴项目经理负责实施所管辖的工程项目，并对公司本部负责;⑵贯彻实施公司质量保证体系文件，确保质量保证体系有效运行;⑶制定规章制度，明确有关人员的职责和资源配置，组织项目部开展工作.2.项目副经理⑴协作经理行使权利和履行职责;⑵掌握工程总体情况与施工动态，向经理报告有关工程进度、质量等方面工作。
⑶协作实施质量体系运行和质量改进工作。
3.项目总工程师⑴项目总工程师向项目经理报告工作；⑵负责解决施工生产技术问题；⑶组织编制实施性的施工组织设计;⑷配合项目经理实施质量体系文件,并确保有效运行；⑸组织图纸会审，负责设计变更控制工作,⑹组织对一般不合格评审和处理，⑺负责项目质量管理，技术管理工作的接口和协调，⑻负责指导工程技术人员的有关工作4.项目工程科⑴工程科科长协助项目总工程师负责工程管理和施工组织设计，审查开工报告，负责施工进度、测量技术及工程设计变更，安排工程技术人员履行职责.⑵负责项目经理部工程技术文件和资料的管理。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程LM1标段水泥稳定碎石底基层试验段开工报告中交一公局第五工程有限公司长韶娄路面1标项目部二O一四年五月水泥稳定碎石底基层试验段开工报告一、工程概况：湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程第一合同段，本项目设计起点需对接莲坪大道，并与学士路平交，路线向西沿线经过大坡村﹑东塘村﹑五丰村﹑终于军营村。
起点桩号为K4+700，终点桩号为K11+012.917，全长6.313 km，内含五丰互通，赤江互通，桐关桥互通，望雷互通。
本合同段采用整体式路基标准横断面，路幅宽40m，高速公路部分（主线）采用设计时速100km／ｈ,路基宽按24.5m高速公路标准；辅道采用设计时速50km／h的城市道路，设在高速公路两侧，路基宽7.75m（单侧）本合同段横断面组成为0.50m保护性路肩+辅路（内含0.25m路缘带）+0.5m隔离带（设墙式护栏）+0.5m路缘带+2.75m硬路肩+2×3.75m机动车宽度+0.50m路缘带+1.0m中央分隔带（设置墙式护栏）+0.50m路缘带+2×3.75m机动车宽度+2.75m硬路肩+0.50m路缘带+0.5m隔离带（设墙式护栏）+7.25m辅路（含0.25m路缘带）+0.50m 保护性路肩。
其中高速公路部分12.25×2=24.5宽，辅路总宽7.75×2=15.5m水泥碎石底基层为20cm厚，采用拌合站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。
二、试验段目的：为确保水泥稳定碎石底基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，需要做试验段找出适合所在地区的水泥碎石施工方案和人员、机械组合。
通过水泥稳定碎石试验段获得的有关技术成果管理数据在全线施工中指导施工。
（一）验证用于施工的混合料配合比。
1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告一、项目概况本项目位于XX地区，总投资XX万元，项目施工面积约XX平方米。
主要包括XX工程和XX工程，其中XX工程为本次报告的主要内容。
二、工程说明1.工程内容本次水泥稳定碎石底基层工程主要包括：(1)地面平整(2)基底处理(3)水泥稳定碎石施工2.基底处理为保证基底的牢固性和稳定性，我们对原有地面进行了彻底清理，清除了所有杂物和灰尘。
随后，利用挖掘机将基底进行了挖深，确保基底达到设计要求的厚度。
3.水泥稳定碎石施工在基底处理完毕后，我们对水泥稳定碎石进行了施工。
首先，我们将水泥均匀撒布在基底表面，然后利用碾压机将水泥与碎石均匀混合，并将碾压机多次进行碾压，确保碎石与水泥充分混合并紧实。
三、施工进展经过XX人的努力，项目已经取得了以下进展：1.基底处理基底处理工作已完成80%，挖掘机已将基底挖深至设计要求的厚度，并进行了一次彻底清理。
还剩下20%的工作需要进一步清理和处理。
2.水泥稳定碎石施工四、存在问题及解决措施1.存在问题(1)基底处理环节中，部分杂物清理不彻底，影响了基底的处理质量。
(2)水泥稳定碎石施工环节中，碾压工作不够均匀，影响了水泥和碎石的混合质量。
2.解决措施(1)加强对基底处理工作中的细节把控，确保清理彻底。
(2)增加碾压机在施工过程中的碾压次数，加强对水泥和碎石的混合质量的掌握。
五、下一步工作计划1.基底处理完成基底处理工作的剩余20%，彻底清理杂物，并严格把控处理质量。
2.水泥稳定碎石施工继续进行水泥稳定碎石施工工作，确保水泥和碎石充分混合并紧实，达到设计要求。
六、安全生产情况在施工过程中，我们高度重视安全生产工作。
严格遵守相关安全规定和操作规程，确保人员安全和施工质量。
目前，尚未发生任何安全事故。
七、项目进度计划请参见附件中的项目进度计划表。
八、总结经过初期施工工作，水泥稳定碎石底基层项目已顺利开工，工程进展良好。
我们将继续努力，按计划高质量完成工程。
水稳试验段开工报告
水稳试验段开工报告本标段选定在K247+960-K248+180段做为水泥稳定基层试验段，铺筑长为220米，水稳基层厚30CM，上基层水泥剂量为4%，下基层水泥剂量为 4.5%，通过工地试验室检测资料和各工序记录资料，编制水泥稳定砂砾试验段施工总结。
第一.现场情况1）中线恢复水准点连测完成。
2）垫层已经通过验收。
第二.施工工艺施工放样-----场拌运输-------摊铺-------碾压成型--------养生第三.材料水泥采用铁岭中固矿渣硅酸盐水泥32.5级，技术指标符合设计要求。
集料采用天然砂砾，坚硬洁净，级配符合设计要求。
第四.施工过程上下基层铺筑均采用集中场拌，汽车运输，两台摊铺机每层半幅施工，全段面一次铺筑成型的方案。
1）放出半幅的边线，打基准杆2）直线段每10米1根，曲线段适当加密3）架设基准杆钢丝，用紧线器拉紧，调整好设计标高4）报验，先自检后报监理工程师批准实施下一道工序5）设置警示警告标志，禁止非施工车辆人员进入施工现场第五.注意事项1）摊铺机按要求调试到位，运输车辆采用20吨以上自卸车2）装车时数量大致相等3）当待装料的车停放规则有序4）设专人指挥运输车卸料，并做好相应的记录5）摊铺一段长度（最好是不小于60米）用钢轮压路机压1—2遍，再用振动压路机碾压3—4遍，从加水拌合、运输到摊铺碾压完毕，时间不应超过2小时6）养生，经压实检查压实度和高程合格后，立即采用覆盖土工布洒水养生，养生期不得小于7天，始终保持湿润。
封闭交通及时进行无测限抗压检测。
本段施工人员力工20人，其中6人负责对水稳路面边缘修复，4人挑出对粒径不符合标准的骨料及杂物，其余力工进行平整度修复，清除散落在原路面上的混合料，在整形过程中严禁任何车辆通过，保持外观平整均匀。
通过本试验确定1）摊铺方法和所用机具2）压实机械选择和组合，确定碾压顺序、速度和变速3）运输车辆的合理数量及运输方法4）拌合、运输、摊铺碾压的协调和配合第六、确定每天的作业长度第七、制定保证质量的具体措施第八、试验段成果整理，确定混合料的松铺系数1）见表2）压实机具的选择和组和：我们选用22吨的压路机2台（振动式）23吨1台，双驱双振1台，先用双振静压一遍，微振一遍，复压采用振动式压路机强振3遍，终压采用振动压路机碾压1--2遍，初压速度采用1.5KM/H到1.7KM/H，复压采用1.8-2.2KM/H，终压采用2.0-2.5KM/H压实度见附表运输摊铺协调和配合：2台摊铺机、8台运输车、3个50铲、1台水车压实度的检查方法：采用灌砂法：碾压终了立即检测，现场检测压实度98%以上，满足压实度要求。
水稳基层开工报告
水稳基层开工报告水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法拌合混合料，摊铺机摊铺。
一、基本要求⑴材料①水泥：采用旋窑生产的普通硅酸盐散装水泥，要求质量和产量满足要求且干缩性小、安定性好。
②碎石：最大粒径为31.5㎜，其压碎值不大于30%，针片状含量不大于15％。
③水：凡饮用水皆可用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
基层所用材料的选取必须符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。
在原材料的试验中，水泥重点是安定性和强度，初凝时间3小时以上，且终凝时间不小于6小时，碎石的重点是保证级配符合要求、颗粒坚硬、洁净、无杂质。
⑵下承层基层施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料。
对于因行车而引起下承层被破坏的地方，应彻底挖除，然后用下承层混合料填补。
⑶配合比设计①将不同规格的集料进行筛分，按颗粒组成计算确定混合料中各种集料的组成比例，混合料的级配应符合下表要求，且4.75㎜、0.075㎜的通过量应接近级配范围的中值。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成②为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；限制细集料、粉料的用量；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求：水泥剂量不大于5.5％，集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜大于4％，含水量不宜超过最佳含水量的1％。
③分别按规范要求的5种水泥剂量配制同一种级配的集料，不同水泥剂量的混合料。
④按规范要求确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。
⑤按基层规定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。
⑥按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，按规定的条件养生，并进行无侧限抗压强度试验。
⑦试验合格后，及时写出试验报告，报监理工程师审批作为基层施工的依据，并保证未经批准的配合比设计不用于施工。
⑷试验路段为了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率及施工方法，施工组织的适应性，水泥稳定碎石基层在全面展开铺筑前，必须按照规范规定的方法，在监理工程师的严密监督下，各铺筑半幅长度不小于100m的试验路段。
水稳开工报告
（四）混合料的运输
（！）、运输车辆在装料前检查完好情况，并将车厢清洗干净。
（2）、车上混合料用油布覆盖，减少水份损失。
（3）、在拌和场车辆装料后记录离场时间，运料到摊铺现场时再记录该车料的摊铺时间，计算混合料的运输时间。保证车辆完好，沿途交通顺畅，尽量减少混合料的运输时间。
（3）、例如，配合比为水泥含量5.5%，碎石：瓜片：石粉：黄砂=34：17：33：16，可查出转速为碎石499转/分，瓜片392转/分，石粉898转/分，黄砂283转/分，水泥597转/分。
对生产配合比进行验证，根据设计的转速进料，运转正常后停机，在每个料斗下截取皮带上1.5米的料进行称量，1#料斗下的料即是1#料进料量，2#料斗下的料即是1#料和2#料进料量之和，3#料斗下的料即是1#料、2#料和3#料进料量之和，依次类推，算出各种料实际进料的比例，如果不符，再进行调整，调整后按上述步骤重新验证，直到符合要求为止。并每1~2小时检查一次。
（4）水泥稳定碎石的质量控制要求见附表。
水泥稳定碎石基层质量标准
检查项目
质量要求
检查规定
备注
要求值或容许误差
质量要求
频率
方法
压实度（%）
>98
符合技术规范要求
4处/200米/层
每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准
平整度（MM）
8
平整、无起伏
2处/200米
用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙
一、工程概况
连徐高速公路CDE-22标起点桩号为k108+560，终点桩号为K136+200，全长27.640KM（包括新沂互通立交一期、二期，新沂服务区匝道、被交路等）。本合同段路面基层设计为水泥稳定碎石，厚度38CM，工程数量138.2KM3，需混合料32.9万吨。
水稳基层开工报告-FU
分项工程开工报告合同号： B-12工程名称： K44+138-K46+040段水稳基层河南省通许振中建设集团有限公司S301大林线安阳永和乡至许家沟乡段二升一改建工程B-12合同段K44+138—K44+040段水稳基层工程施工方案一、工程概况本合同段起点桩号K44+138，终点桩号K46+040，全长1.9km。
路面工程基层设计为4.5%水泥稳定碎石，厚度为36cm。
本标段计划在主线K44+138～K44+360段道路左幅进行水泥稳定碎石基层试验段施工。
二、施工简要说明1、技术准备组织施工人员，认真熟悉图纸、施工规范，操作规程以及施工组织设计，做好施工前的技术准备和交底工作，认真记录好设计和勘察部门对道路的控制点、水准点的全面交底，并进行校对复核，增加必要的临时水准点、间距100米左右，并采取必要的保护措施。
2、机械设备：主要进场机械设备表已准备就绪。
3、主要试验检测仪器设备：路面工程的试验检测工作十分关键，试验检测工作是工程质量控制的重要手段，也是科学文明施工的具体表现。
用于水泥稳定碎石基层检测的试验设备已全部标定完成。
4、材料及配合比指标（1）水泥：水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥。
为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
按合同要求本标段使用由水泥厂家提供的优质水泥: 安阳中海水泥厂P. C32.5级（缓凝型）。
拌和中必须严格控制水泥剂量。
如水泥剂量太小, 则不能保证水泥稳定碎石的施工质量;而剂量太大,既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层相对应的反射裂缝。
所以,必须严格控制水泥用量,做到经济合理,精益求精,以确保工程质量。
（2）碎石：按水泥稳定碎石施工的要求和用量,依经济合理的原则,经过对沿线的石料加工场的原材料的调查、试验,选定: 安阳水冶石料厂作为基层使用碎石、石屑材料的供用场。
水稳底基层试验段开工报告
嘉兴至海盐（南北湖）公路工程（嘉兴交界至湖盐线段）第六合同段水稳底基层试验段开工报告浙江锦豪交通工程有限公司嘉兴至海盐（南北湖）公路工程第六合同段项目经理部2011年4月10日水泥稳定碎石底基层试验段开工报告嘉兴至海盐（南北湖）公路工程（嘉兴交界至湖盐线段）起始于嘉兴交界，与盐沈公路平交，进入于城境内，跨杭平申四级航道，终点与新湖盐线相交，道路全长12.18公里。
本项目采用一级公路设计标准，设计速度为100公里/小时，路基宽33.5m。
本项目路面工程分为第四、六合同段。
本合同段为第六合同段，桩号为K13+840~K21+092.37，路线全长7.252公里，主要工程内容：水泥稳定碎石底基层（厚35cm）、基层（厚20cm）、沥青混凝土路面、桥面沥青铺装等。
根据设计要求，本工程的水泥稳定碎石基层、底基层均采用振动成型法。
本工程水泥稳定碎石底基层设计厚度为35cm，分2次摊铺，水泥剂量按3.0%进行控制，7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。
一、试铺目的：通过试验段试拌试铺，以①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；②确认拌和机的拌合效果，考察计量装置的可信度；③确定运输车数量、摊铺、压实工艺，确定松铺系数；④验证水稳配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳用水量；⑤确定压实度和平整度的标准检测方法。
二、铺筑试验段的日期、位置：目前路基交验已完成，经市质监站抽检合格后，决定计划于2011年4月15日在主线K16+500~K16+750左幅进行下底基层的试铺施工，摊铺宽度为14.1米。
三、试验段施工前的准备工作情况:1、水泥稳定碎石施工的人员、机械设备、材料均已进场到位。
①水泥稳定碎石施工人员配置情况：项目经理：张鑫技术负责人：顾春忠施工负责人：孟宝土质检负责人：陆丹辉试验负责人：张海平测量负责人：王启黔机械负责人：吴伟仁施工员：蔡永木、孙国远安全负责人：俞建云②水稳施工机械主要设备清单：③水泥稳定碎石材料：水泥采用海盐“秦丰”P.C32.5复合硅酸盐水泥，水泥的物理性能和胶砂强度符合要求。
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)X022线（G310-郑阁）公路改建工程18cm5%水泥稳定级配基层试验段开工报告河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年七月工程开工申请批复单（编号： KGSQ ） A-JL-01施工技术方案报审表（编号：SGJSFABSB） A-JL-02进场设备报验单（编号： JCSB ） A-JL-05监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司进场人员报验单（编号：JCSB ） A-JL-05合同号：监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司由承包商呈报二份，检查后驻地监理监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
水泥稳定级配碎石基层试验段施工方案一、工程概况：水泥冷再生底基层已通过三阶段验收。
现水稳基层机械设备全部到位并调试完毕，材料充足。
配合比已报批，具备水稳基层试验段开工条件。
二、试验目的开工前在试验路段进行试验，以确定用于施工的集料配合比例；集料的松铺系数；合适的拌和机械、拌和办法、拌和时间等；混合料最佳含水量的控制方法；密实度的检查方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数等；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，确定每一作业段的合适长度及养生方法；摸索并总结如何依据施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段；收集相关数据，指导全面施工并达到技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石基层的全面施工。
本标段计划在K11+800～K12+000进行水泥稳定碎石基层试验段施工。
三、试验段施工时间本试验段计划于七月二十三日开工，七月二十三日完工。
四、技术指标：五、施工准备1.人员为保证水泥稳定碎石基层试验段施工顺利，并达到试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工领导小组，由侯坤岳担任领导小组组长。
水泥稳定土基层开工报告
开封市2009年县乡公路改建工程第六标段水泥石灰稳定土基层分项开工报告河南大成建设有限公司二00九年十月分项工程开工申请批复单（编号：）A-JL-01合同号：监理单位：开封市天平路桥工程监理有限公司承包商：海南军海建设有限公司合同承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。
开工报告（编号：）A-JL-01承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。
施工技术方案报审表由承包商呈报三份，审查批复后工程管理监理工程师和驻地监理工程办公室各留一份，退承包商一份。
建筑材料报验单由承包商呈报三份，签发证明后工程级和驻地工程师办公室各自留档一份，退给承包商一份施工放样报验单（编号：）A-JL-04承包商呈报两份，审查批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。
进场设备报验单（编号：）A-JL-05进场人员报验单（编号：）A-JL-06 合同号：监理单位：开封市天平路桥工程监理有限公司承包商：海南军海建设有限公司分项施工组织设计水泥石灰稳定土基层水泥混凝土面层（一）工程概述开封市杞县2009年县乡公路改建工程项目裴村店至邢口杨楼第I标段起讫桩号K0+000-K5+200，总长5.2km。
主要工程量为：18cm 厚C30水泥混凝土面板，15cm厚3%水泥6%石灰稳定土基层。
目前施工准备工作就绪，下一步进行6%水泥土路面基层施工。
（二）工期混凝土路面计划开工日期为2009年9月16日，完工日期为2009年10月06日。
三、项目管理组织我公司中标后，立即组建了“开封县2009县乡道路改建工程第一合同段项目经理部”，项目经理部下设“六部二室”，即材料设备部、安质监察部、财务劳资部、工程技术部、合同计划部、质检部、中心试验室和综合办公室；操作层设一个施工队和拌和场，施工组织机构见“项目部组织机构图”。
四、施工准备工作安排（一）、技术方面1、材料方面①土：项目部试验人员已在工地现场取土样进行了土工试验，各技术施工组织机构图指标均满足规范要求，并已报驻地办、总监办审批通过。
3%水泥稳定碎石底基层试验段开工报告
福州渔平高速公路B2合同段(K22+150～K41+424.189)试验段开工报告建设单位：福州渔平高速公路有限公司监理单位：福建路信交通建设监理有限公司施工单位：中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司福州渔平高速公路B2项目经理部2010年6月6日3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、编制依据1、福州渔平高速公路B2合同段路面工程施工招标文件。
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTGE51-2009）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等。
8、《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南》9、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。
10、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。
二、施工概况福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路及江阴疏港支线工程B2合同段（K22+150～K42+424.189）全长19.274189km，双向四车道。
全线路段路面结构中出去桥梁部分外均设置3%水泥稳定土底基层，主线厚度为32cm，匝道为30cm（分两层铺设）。
我部在路面底基层下一步正式进行摊铺前在K33+860-K34+160右幅先进行一段长度为300米的3%水泥稳定土底基层试验段施工，以便确定：1、用于施工的集料配合比例。
2、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
3、确定标准施工方法：（1）集料数量的控制；（2）混合料的摊铺方法和机具；（3）合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；（4）混合料含水量的调整和控制方法；（5）控制水泥剂量和拌和均匀性的方法（6）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；（7）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（8）密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。
水稳碎石层开工报告
监表3S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段改建工程分项工程开工申请批复单承包单位：山东郓州路桥工程有限责任公司合同号：二开工前准备情况报告总监办：我项目部做完水泥稳定碎石基层首件样品后，迅速组织机械、人员，准备水泥稳定碎石基层的施工。
1、水泥稳定碎石施工人员、机械已全部到位。
2、我项目部有关技术管理人员对设计文件、图纸进行了现场核对。
3、施工放样已经完成。
4、施工机械已进场。
5、已配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，试验人员已进场。
6、水泥稳定碎石基层首件样品工作已完成，首件样品技术参数已统计，并由此制定出合理的水泥稳定碎石基层施工方案。
S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段改建工程第二合同段2016年11月14日水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概述S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段（菏泽境）改建工程，位于山东省菏泽境内，是S319临鄄线的组成部分，是郓城县连接济宁市嘉祥县的重要公路，也是菏泽市境内贯穿东西的一条主要集散公路。
本标段起自小屯村（K8+916），向西至工业三路交叉口（K12+238.252）转向北，过G220后转向西，跨越宋金河后向西至项目终点S338济董线与S242临商线交叉点（K18+743.691）。
路线全长9.828km，双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h，改建后一般路段路基宽度24.5m。
K8+916-K9+842.055路段为双侧加宽，K9+ 842.055-K11+310.037路段为左侧加宽，K11+310.037-K13+950段为原路改建，K13+950-K16+650路段为改线新建路段，16+650-K18+743.7路段为左侧加宽。
K10+773-K14+418.8路段硬路肩外侧设置人行道，宽2×3.0m，横坡度为-1.5%。
断面组成为：行车道宽2×（2×3.75）m，右侧硬路肩宽2×3.0m，中间带宽2.0m（中央分隔带宽1.0m，左侧路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m)。
水稳底基层试验段开工报告
水稳底基层试验段开工报告尊敬的各位领导、各位专家：大家好！今天我代表项目组向各位领导和专家报告，我们项目组负责的水稳底基层试验段已经正式开工。
一、工程概况二、试验目的1.评估两种不同材料及施工工艺的水稳底基层的力学性能，包括抗压强度、抗变形能力等指标。
2.比较两种不同材料及施工工艺的水稳底基层在不同荷载下的变形和变化规律。
3.分析两种水稳底基层的经济性、环境适应性和便于维修性等方面的差异。
4.为设计、选择和施工高性能水稳底基层提供理论和实验依据。
三、试验方案1.选取试验路段：根据实际使用条件和设计要求，选取两段长度为600米的路段，分别用两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行铺设。
2.试验参数：控制试验荷载和车辆行驶速度，定期进行荷载试验和静荷试验，记录实际荷载值并进行分析比较。
3.试验周期：计划试验周期为5年，每年进行2次评估和监测，共进行10次测试。
四、试验内容1.施工记录：对两段试验路段的施工过程进行详细记录，包括施工工艺、施工材料、施工时间等。
2.试验监测：定期对试验路段进行荷载试验和静荷试验，监测实际荷载、应力应变、变形等参数，并与设计要求进行对比。
3.试验评估：根据监测数据和实际使用情况，对两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行综合评估，包括力学性能、变形规律、经济性等方面。
五、试验成果1.试验报告：按照试验计划，每年提交一份试验报告，详细记录试验过程、监测数据和评估结果，总结试验成果。
2.数据分析：对试验过程中获得的数据进行统计和分析，形成相应数据报告和数据图表，并根据数据分析结果进行综合评价。
六、安全管理1.安全责任：项目组将严格落实安全生产责任制，明确安全责任、工作程序和安全措施，确保试验过程中的安全。
2.安全检查：每天进行安全巡视，发现隐患及时报告并采取相应措施，确保试验过程中的安全。
以上就是我们水稳底基层试验段开工的报告内容，我们将严格按照试验方案进行试验，并及时向各位领导和专家报告试验进展和结果。
水泥稳定碎石基层开工报告
加强技术指导。认真研究熟悉图纸，技术规范和公路桥涵施工技术规范，每一道工序开工前，做好技术交底和特殊部位的作业指导书，使技术人员和操作人员都做到心中有数，加强测量工作和结构试验工作，确保测量工作的准确性、精度和结构物的强度符合设计要求。
E、加强与监理工程师的联系
根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各项工程开工以前，详尽地向监理工程师报送施工技术方案，并及时根据监理工程师的指令做好各项工作。施工过程中对一些设计变更等问题应及时事先与监理工程师和设计部门联系，密切合作，在办理好有关手续后实施。
⑤、施工机械设备控制
施工机械设备是实现工程机械化的重要物资基础，是现代化施工中必不可少的，对工程进度、质量均有直接影响。
A、施工机械设备的选用，要综合考虑本合同工程的施工条件、建筑结构形式、机械设备性能、施工组织管理、建筑技术经济特性等各种因素。
B、加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作。贯彻“人机固定”原则，实行定人定机、定岗定责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目经理部采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术条件好、使用好、保养好、安全好。
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S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程水泥稳定碎石基层施工方案S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程项目经理部二O一七年十月一日水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计我经理部水泥稳定碎石基层施工前的准备工作已经就绪，为确保水泥稳定碎石基层的施工质量，特编制、上报水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计。
一、编制依据：1、S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工招标文件项目专用本；2、贵S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工图设计文件；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF-2004）；二、项目基本情况：本项目是一个道路改建工程，原路面水稳层作为调平层，再铺一层水稳加三层沥青层。
三、开工前的准备工作：1、机械设备准备：水稳基层开工前，厂拌及摊铺机等主要机械设备均已进行了安装调试，使机械设备处于良好的工作状态，并配备了齐全的易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作。
水泥稳定碎石基层试验段我部将配备以下主要施工机械：基层试验段主要施工机械表以上机械数量能满足铺筑施工要求。
2、材料准备：碎石、水泥等主要材料已确定料源。
现已组织好运输，备料工作已经开始。
并按施工规范所规定的抽检频率进行原材料的检验，做到不合格不使用。
3、测量及试验仪器准备：试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，已配备先进的检测仪器，水泥稳定碎石基层所需的试验检测仪器已安装、调试完毕。
测量、试验仪器在使用前均已经国家计量部门的检验校正，并建立了仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。
水泥稳定碎石基层施工主要配备的仪器设备见下表：基层施工配备的主要试验仪器表四、施工技术方案1、总体施工方案水泥稳定碎石基层试验段混合料采用厂拌法施工，厂拌按试验室每天提供的施工配合比正式生产成品混合料，由自卸车运至施工现场，人工配合摊铺机摊铺。
水泥稳定碎石基层铺筑两侧采用基准钢丝,摊铺机采用行走钢丝的方式进行标高、平整度及横坡度控制。
水稳基层的拌和、摊铺、碾压等各道工序均按本工程项目的施工指导意见和现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行。
2、施工工艺（1）下承层准备①水稳基层施工前将对级配碎石垫层施工质量进行检测。
标高、宽度、横坡度、厚度、压实度的各项指标均必须满足技术规范和施工图纸的要求。
②施工前对级配碎石垫层表面进行清扫，并洒水润湿。
（2）测量放样①摊铺施工前提前进行测量放样，放出10m中桩及对应边桩，根据宽度用石灰标出半幅基层两侧铺筑边线。
②架设支撑杆，在基层铺筑边线外侧30cm处打设钢钎，间距10m 且与中桩相对应。
支撑杆上敷设基准钢丝，钢丝应用专用工具紧线钳进行张紧，拉力应不小于800N，以使钢丝不产生挠度为准，然后将钢丝固定，设专人检查调整钢丝高度。
（3）拌和①采用自动电子计量的强制式稳定粒料拌和设备集中进行拌和。
②正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的计量要准确，并已经标定。
③开始拌和前，应检测各种集料的含水量，根据含水量计算出当天的施工配合比（混合料的含水量要比最佳含水量略高0.5～1%（视天气情况修正），调整料斗阀门的大小、进料速度和实际用水量进行流量试验，实际的水泥计量可以略大于混合料组成设计时确定的水泥剂量。
④开始出料后，要在拌和机投料运输带上取样检查混合料的合成级配是否满足要求。
认真检查拌和情况，检验其配合比、集料级配、水泥剂量、含水量等是否符合要求。
⑤按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料坚决不使用。
（4）运输①混合料的运输采用8吨以上吨位的自卸车运至现场，在装料前应将车厢清洗干净。
②运输混合料的车辆数一定要满足拌和出料和摊铺需要，并略有富余。
③装车时各车的装料数量应做到大致相等，运输车辆应尽量覆盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。
④设专人指挥运输车辆卸料，并作好相应的记录。
⑤运料车必须修好自卸斗门，关闭严密，防止行车途中漏料。
⑥拌出的混合料应尽快运至现场，如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间运到工地，或碾压完成最终时间超过终凝时间时，必须予以废弃。
（5）摊铺在摊铺前，应将垫层洒水湿润，并应检查摊铺机各部分运转情况。
①摊铺机就位后，在熨平板下垫以与松铺厚度等厚的木板（拟定的松铺系数为1.3），确定出摊铺机的铺筑厚度，然后摊铺机就位。
②将电子感应器安放在基准钢丝上，调节手柄螺旋至指示灯熄灭。
将摊铺机导向杆伸至边线处。
调整好夯锤振动频率、幅度及熨平板振动频率。
③摊铺机开始摊铺后，打开自动找平仪。
④为保证摊铺的连续性，配备足够自卸车，使供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等待卸料。
⑤运输车辆在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料。
卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。
摊铺机应保持连续、均匀，不间断的摊铺，摊铺速度一般宜为1.0~3.0m/min左右。
后一台摊铺机与前一台摊铺机应有20cm 左右的重叠摊铺宽度，并与后一台摊铺宽度一起碾压。
⑥梯队作业的两台摊铺机应保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、振动频率等一致，并做到接缝平整。
⑦摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。
⑧在摊铺机后应设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
⑨摊铺机后面设专人拉线随时检测铺筑厚度、标高，以及时调整摊铺机铺筑厚度。
⑩用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，因故中断时间超过初凝时间时，摊铺机应驶离混合料末端，并设置横向接缝。
（6）碾压混合料经摊铺、整平后，即可在全宽范围内进行碾压。
碾压方向与路中心平行，依次连续均匀碾压，后轮必须超过两段的接缝。
碾压程序、碾压速度、碾压遍数一般按下列规定进行：①碾压应遵循程序和工艺为：先轻后重，由边向中，由低至高，由内到外。
②一般情况下，摊铺50m左右时即可开始碾压，50-60米作为一个碾压段。
碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并有人负责。
碾压时应重叠1/2轮宽。
③压路机倒车要轻且平顺，防止拉动基层。
第一遍稳压时，倒车要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。
在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。
出现个别拥包时，应由工人铲平。
④拟定的碾压速度和碾压遍数如下：⑤压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。
同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对基层造成破坏。
⑥必须严密组织施工，碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。
⑦要严格控制碾压时含水量，在最佳状态下及时进行碾压。
碾压过程中，水泥稳定碎石表面应始终保持湿润。
若有“弹簧”、松散、起皮现象，应及时换填新料碾压，或采取其他相应方法，使其达到质量要求。
⑧压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。
⑨在现场应按JTJ059-95规定的标准试验方法，测定压实度，凡不符合要求的路段必须根据具体情况，分别采取补充碾压，或采取其他有效措施，使其达到规定的标准。
⑩水泥稳定碎石基层现场压实试验，应根据碾压遍数对压实方法、压实机械顺序、工序、压实系数、碾压遍数、压实时混合料的含水量范围、干密度等均应做详细书面记录，作为主体工程施工时的现场控制的依据。
（7）横向接缝处理工艺①应尽量减少横向作业缝，每天作业段的端头和桥梁的两边均需设置横缝。
桥梁两边的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁搭板相连的断面上。
②横向接缝处理应符合JTJ032-2000 3.5.13的要求，摊铺中断时间超过2小时或每天施工终了，第二天施工的接头都应设置横缝，其设置方法：将摊铺机驶离混合料末端，人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用混合料回填，其高度应略高出方木。
将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将混合料和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。
③摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。
④用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。
（8）养生和交通管制①每一段碾压完毕进行压实度检查，经压实度检查合格后开始洒水养生，每天4-5次，应视气候情况而修正。
以始终保持表面潮湿或湿润为度。
②养生方法：人工将麻袋或土工布覆盖在碾压完成的基层顶面,并用水泥预制块进行压盖。
覆盖2小时以后，在用洒水车进行洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，但要求在整个养生期7天内保持基层处于湿润状态。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
③用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏底基层结构。
④在养生期间应封闭交通，禁止运输车辆在其上行驶。
（9）施工中应特别注意的事项①拌和机的投料计量要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。
应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
②水泥剂量的测定，应在拌和机拌和后取样，并立即送到工地试验室进行滴定试验。
③拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。
④在摊铺前下承层表面应洒水润湿。
⑤水泥剂量除用滴定法检测外，还必须进行总量控制检测，在宏观上进行控制。
⑥严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
未经压实经雨淋后，应清除更换以防止工后翻浆。
⑦应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。
车上的混合料应进行覆盖，减少水分损失。
严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。
碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使表面湿润，再用压路机碾压。
⑧应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。
工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。
如果没有作成直接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。
⑨施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面基层的工程质量。
⑩严禁在刚完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。
水泥稳定碎石基层厂拌法施工工艺框图五、质量控制方法1、原材料的进场后，试验室按规定及时的检验数量和频率.2、取样与试验⑴、水泥稳定碎石基层在施工过程中，每天在拌和场取样，其中水泥剂量每2000m2取1组，1组应取6个样品进行试验，最后取平均值，混合料中集料的级配在拌和稳定后取样，每天上下午各一次，混合料的强度试验按规范规定取样制件，并按规定的标准方法进行7天无侧限抗压强度试验。