水泥稳定碎石基层试验段开工报告
水稳碎石试验段开工报告
S304五河至固镇段NO5.2合同段水泥稳定碎石基层试验段开工报告S304五河至固镇段NO5.2项目部2011年9月21日水泥稳定碎石基层试验路段开工报告为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，特施工本试验路段。
一、工程概况：本标段里程为K20+000~K40+000，全长20km，其中水稳碎石基层共m2，全幅顶面宽度9.3m。
根据现场情况，选取K24+000~K24+200左幅作为试验路段，该段水稳碎石基层半幅顶面宽度为 4.65m，总面积为930m2。
其中K24+000~K24+070水泥含量为4%、K24+070~K24+130水泥含量为4.5%、K24+130~K24+200水泥含量为5%。
二、试验目的1、验证混合料配合比；2、确认压实机械、压实方法；3、确认施工工序；4、确认水稳碎石的压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水率等技术指标。
三、施工方案1、施工准备（1）材料的准备①碎石：采用灵璧产碎石，存放于拌合站料场，检测合格并报监理工程师批准。
②水泥：采用散装珍珠牌PO.32.5缓凝型水泥，厂家购进，检测合格并报监理工程师批准。
③水：搅拌站地下水，可饮用。
（2）人员配备（3）机械配备（4）测量放样：根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线、测量原地面标高，计算实际摊铺压实厚度，如果摊铺压实厚度大于30cm，则作两层摊铺。
中、边桩按直线段20m、曲线段10m间距布设，并引至施工范围外。
在路线两旁布设临时水准点, 每隔100m 左右设置一个, 便于施工时就近对路面进行标高复核。
（5）下承层的清理对下承层进行清扫，对宽度超出路缘石外部分要将杂草、表面腐殖土清理干净。
2、混合料的拌合根据现场测量计算出不同水泥剂量的混合料的数量，通知拌和站按不同的配合比出料。
按照不同的配合比，对水泥剂量和含水量应按要求的频率进行取样检查、制作试件并做好记录。
水稳基层开工报告
水稳基层开工报告S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程水泥稳定碎石基层施工方案S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程项目经理部二O一七年十月一日水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计我经理部水泥稳定碎石基层施工前的准备工作已经就绪，为确保水泥稳定碎石基层的施工质量，特编制、上报水泥稳定碎石基层施工技术方案及组织设计。
一、编制依据：1、S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工招标文件项目专用本；2、贵S207蛟洵线石镇至老人桥段改建工程施工图设计文件；3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF-2004）；二、项目基本情况：本项目是一个道路改建工程，原路面水稳层作为调平层，再铺一层水稳加三层沥青层。
三、开工前的准备工作：1、机械设备准备：水稳基层开工前，厂拌及摊铺机等主要机械设备均已进行了安装调试，使机械设备处于良好的工作状态，并配备了齐全的易损配件，做好开工前的维修、保养、试机工作。
水泥稳定碎石基层试验段我部将配备以下主要施工机械：基层试验段主要施工机械表机械名称规格型号定额功率数量（台）产地强制式搅拌机JD750 1 山东强制式搅拌机JD500 1 山东振动压路机YZ20J-3 20t 1 常州稳定土摊铺机RP751 1 徐州洒水车6000L 2 十堰装载机ZL-50 3 柳工.厦工自卸汽车解放等18t 12 十堰发电机组120KW 1 东风以上机械数量能满足铺筑施工要求。
2、材料准备：碎石、水泥等主要材料已确定料源。
现已组织好运输，备料工作已经开始。
并按施工规范所规定的抽检频率进行原材料的检验，做到不合格不使用。
3、测量及试验仪器准备：试验室和测量队是保证工程质量的重要职能部门，已配备先进的检测仪器，水泥稳定碎石基层所需的试验检测仪器已安装、调试完毕。
测量、试验仪器在使用前均已经国家计量部门的检验校正，并建立了仪器使用和保管制度，保证其业务正常运转。
水泥稳定碎石基层开工报告【范本模板】
G204、S324共线段养护改善工程水泥稳定碎石基层开工报告水泥稳定碎石基层施工组织设计水泥稳定碎石基层第一章编制总说明一、工程概况：本施工标段起于处。
桩号为，路线全长3.47公里.二、施工顺序：先组织水稳层试验段的施工，通过试验段的施工进一步的确定碾压遍数及松铺系数等工艺参数,并且试验段的各项数据要求都能够达到设计、规范要求后再进行大面积的的水稳层的施工。
三、设备、人员、材组织计划本标段交通运输条件相对较好，本标段内无等级公路及等级航道可利用，只能利用地方性道路.本段全长公里，共有处村路与本标段工程相交，分别为：、、。
由于本工程工期紧,质量要求高，为确保优质、如期完成施工任务，我们将加大人员、施工机械的投入工作,确保工程按时完成。
1、材料产地及进场计划：水稳层机械一览表四、人员进场时间本分项工程工期安排较紧，为保障本分项工程按计划顺利实施，必须配备充足的、具有施工经验的人员。
人员进场计划见下表项目部人员进场时间表施工队人员进场时间第二章施工组织总体部署●项目经理部组织机构一:施工组织机构及管理网络一、组织机构布置根据目前水稳层的现场施工条件,结合设计图纸、合同文件的相关要求，本着高质、高效、高速施工目标.成立以项目部为主，桥梁施工队为辅的双层管理机构，积极作好工程施工的管理工作、保障工作及与业主、监理单位、设计单位的沟通工作。
组织机构详见附表。
二、各部门职责1.项目经理⑴项目经理负责实施所管辖的工程项目，并对公司本部负责;⑵贯彻实施公司质量保证体系文件，确保质量保证体系有效运行;⑶制定规章制度，明确有关人员的职责和资源配置，组织项目部开展工作.2.项目副经理⑴协作经理行使权利和履行职责;⑵掌握工程总体情况与施工动态，向经理报告有关工程进度、质量等方面工作。
⑶协作实施质量体系运行和质量改进工作。
3.项目总工程师⑴项目总工程师向项目经理报告工作；⑵负责解决施工生产技术问题；⑶组织编制实施性的施工组织设计;⑷配合项目经理实施质量体系文件,并确保有效运行；⑸组织图纸会审，负责设计变更控制工作,⑹组织对一般不合格评审和处理，⑺负责项目质量管理，技术管理工作的接口和协调，⑻负责指导工程技术人员的有关工作4.项目工程科⑴工程科科长协助项目总工程师负责工程管理和施工组织设计，审查开工报告，负责施工进度、测量技术及工程设计变更，安排工程技术人员履行职责.⑵负责项目经理部工程技术文件和资料的管理。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程LM1标段水泥稳定碎石底基层试验段开工报告中交一公局第五工程有限公司长韶娄路面1标项目部二O一四年五月水泥稳定碎石底基层试验段开工报告一、工程概况：湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程第一合同段，本项目设计起点需对接莲坪大道，并与学士路平交，路线向西沿线经过大坡村﹑东塘村﹑五丰村﹑终于军营村。
起点桩号为K4+700，终点桩号为K11+012.917，全长6.313 km，内含五丰互通，赤江互通，桐关桥互通，望雷互通。
本合同段采用整体式路基标准横断面，路幅宽40m，高速公路部分（主线）采用设计时速100km／ｈ,路基宽按24.5m高速公路标准；辅道采用设计时速50km／h的城市道路，设在高速公路两侧，路基宽7.75m（单侧）本合同段横断面组成为0.50m保护性路肩+辅路（内含0.25m路缘带）+0.5m隔离带（设墙式护栏）+0.5m路缘带+2.75m硬路肩+2×3.75m机动车宽度+0.50m路缘带+1.0m中央分隔带（设置墙式护栏）+0.50m路缘带+2×3.75m机动车宽度+2.75m硬路肩+0.50m路缘带+0.5m隔离带（设墙式护栏）+7.25m辅路（含0.25m路缘带）+0.50m 保护性路肩。
其中高速公路部分12.25×2=24.5宽，辅路总宽7.75×2=15.5m水泥碎石底基层为20cm厚，采用拌合站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。
二、试验段目的：为确保水泥稳定碎石底基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，需要做试验段找出适合所在地区的水泥碎石施工方案和人员、机械组合。
通过水泥稳定碎石试验段获得的有关技术成果管理数据在全线施工中指导施工。
（一）验证用于施工的混合料配合比。
1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
水泥稳定碎石底基层试验段报告
水泥稳定碎石底基层试验段报告一、引言二、试验方案1.试验段设计本试验段选取了一条长150米、宽5米的道路段作为试验区域。
设计了两个试验组，分别是纯碎石试验组和水泥稳定碎石试验组。
每个试验组设置5个测点，共计10个测点。
2.试验材料碎石采用了规格为5-10mm的骨料，水泥采用了普通硅酸盐水泥。
试验所需的仪器设备包括密度计、强度测试仪、渗透系数仪等。
3.试验步骤（1）纯碎石试验组：将选定的碎石铺设在试验段的底部，保持一定的均匀厚度，并进行压实。
（2）水泥稳定碎石试验组：将水泥与碎石按一定比例混合后，铺设在试验段的底部，同样进行压实。
（3）进行密度测试：对两个试验组的每个测点进行密度测试，记录测试结果。
（4）进行强度测试：对两个试验组的每个测点进行强度测试，记录测试结果。
（5）进行渗透系数测试：对两个试验组的每个测点进行渗透系数测试，记录测试结果。
三、试验结果1.密度测试结果纯碎石试验组的平均密度为1.8 g/cm³，水泥稳定碎石试验组的平均密度为2.1 g/cm³。
水泥稳定碎石试验组的密度明显高于纯碎石试验组。
2.强度测试结果纯碎石试验组的平均强度为20MPa，水泥稳定碎石试验组的平均强度为30MPa。
水泥稳定碎石试验组的强度明显高于纯碎石试验组。
3.渗透系数测试结果纯碎石试验组的平均渗透系数为0.001 cm/s，水泥稳定碎石试验组的平均渗透系数为0.0005 cm/s。
水泥稳定碎石试验组的渗透系数明显低于纯碎石试验组。
四、讨论和结论通过对水泥稳定碎石底基层试验段的测试结果进行分析，可以得出以下结论：1.水泥稳定碎石底基层相比纯碎石底基层，在密度、强度和渗透系数方面都表现出更好的性能。
2.水泥稳定碎石底基层的平均密度高于纯碎石底基层，具有更好的承载能力。
3.水泥稳定碎石底基层的平均强度高于纯碎石底基层，能够更好地抵抗外力和变形。
4.水泥稳定碎石底基层的平均渗透系数低于纯碎石底基层，具有更好的防水性能。
水泥稳定碎石试验段开工报告及试验段总结报告
****工程水泥稳定碎石基层试验段开工报告****公司****工程项目经理部**年**月**日工程开工申请批复单承包单位：****公司监理单位：****公司编号：****工程水泥稳定碎石试验段施工组织设计****公司****工程项目经理部**年**月**日水泥稳定碎石施工组织设计一、工程概况****。
路面结构组合：总厚度为65㎝（4cm细粒式AC-13沥青砼上面层+7cmAC-25粗粒式沥青砼下面层+18cm水泥稳定碎石顶基层+18㎝石灰粉煤灰稳定碎石下基层+18cm石灰粉煤灰稳定土底基层）。
设计顶基层做18cm厚水泥稳定碎石（水泥∶碎石=5∶95），设计强度4.0Mpa。
为了能使基层水泥稳定碎石主体工程顺利进行，经监理工程师认可，水泥稳定碎石试验段安排在K**+**～K**+**处。
为全段基层作技术准备。
现水泥稳定碎石组成设计已完成，各种原材料已准备充分，并经检验合格，测、试、检人员齐全，基层所用机械已全部到位并经检验性能良好。
二、试验段位置及准备情况K46+900-K47+100左幅，该段路基经检验满足工程质量要求。
二、人员组织机构：三、机械、试验设备的配备1.机械配备情况2.检测仪器表四、施工组织方案1、施工准备：（1）、配合比设计：在水泥稳定碎石开工前，按照技术规范的要求，取料进行配合比设计，然后送质检站做配合比设计复核，根据质检站给出的配合比，在试验段开工前提交给监理工程师，经监理工程师批准方可进行试验路段的施工。
（2）、准备下承层：下基层验收合格后，由施工组对下承层精心加工，清除表面杂物。
摊铺前必须保证下承层表面湿润。
下承层准备好以后，组织测量人员恢复中线，在下承层上每10m钉桩，打出水泥稳定碎石边线，并且培槽。
2、施工工艺：拌和：水泥稳定碎石混合料采用带自动计量装置的WB600型连续粒料拌合设备集中厂拌。
掌握含水量高出配合比设计确定的最佳含水量1%左右，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告一、项目概况本项目位于XX地区，总投资XX万元，项目施工面积约XX平方米。
主要包括XX工程和XX工程，其中XX工程为本次报告的主要内容。
二、工程说明1.工程内容本次水泥稳定碎石底基层工程主要包括：(1)地面平整(2)基底处理(3)水泥稳定碎石施工2.基底处理为保证基底的牢固性和稳定性，我们对原有地面进行了彻底清理，清除了所有杂物和灰尘。
随后，利用挖掘机将基底进行了挖深，确保基底达到设计要求的厚度。
3.水泥稳定碎石施工在基底处理完毕后，我们对水泥稳定碎石进行了施工。
首先，我们将水泥均匀撒布在基底表面，然后利用碾压机将水泥与碎石均匀混合，并将碾压机多次进行碾压，确保碎石与水泥充分混合并紧实。
三、施工进展经过XX人的努力，项目已经取得了以下进展：1.基底处理基底处理工作已完成80%，挖掘机已将基底挖深至设计要求的厚度，并进行了一次彻底清理。
还剩下20%的工作需要进一步清理和处理。
2.水泥稳定碎石施工四、存在问题及解决措施1.存在问题(1)基底处理环节中，部分杂物清理不彻底，影响了基底的处理质量。
(2)水泥稳定碎石施工环节中，碾压工作不够均匀，影响了水泥和碎石的混合质量。
2.解决措施(1)加强对基底处理工作中的细节把控，确保清理彻底。
(2)增加碾压机在施工过程中的碾压次数，加强对水泥和碎石的混合质量的掌握。
五、下一步工作计划1.基底处理完成基底处理工作的剩余20%，彻底清理杂物，并严格把控处理质量。
2.水泥稳定碎石施工继续进行水泥稳定碎石施工工作，确保水泥和碎石充分混合并紧实，达到设计要求。
六、安全生产情况在施工过程中，我们高度重视安全生产工作。
严格遵守相关安全规定和操作规程，确保人员安全和施工质量。
目前，尚未发生任何安全事故。
七、项目进度计划请参见附件中的项目进度计划表。
八、总结经过初期施工工作，水泥稳定碎石底基层项目已顺利开工，工程进展良好。
我们将继续努力，按计划高质量完成工程。
水泥稳定碎石底基层开工报告
水泥稳定碎石底基层开工报告湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程LM1标段水泥稳定碎石底基层试验段开工报告中交一公局第五工程有限公司长韶娄路面1标项目部二O一四年五月水泥稳定碎石底基层试验段开工报告一、工程概况：湖南省长沙到韶山至娄底高速公路路面工程第一合同段，本项目设计起点需对接莲坪大道，并与学士路平交，路线向西沿线经过大坡村﹑东塘村﹑五丰村﹑终于军营村。
起点桩号为K4+700，终点桩号为K11+012.917，全长6.313 km，内含五丰互通，赤江互通，桐关桥互通，望雷互通。
本合同段采用整体式路基标准横断面，路幅宽40m，高速公路部分（主线）采用设计时速100km／ｈ,路基宽按24.5m高速公路标准；辅道采用设计时速50km／h的城市道路，设在高速公路两侧，路基宽7.75m（单侧）本合同段横断面组成为0.50m保护性路肩+辅路（内含0.25m路缘带）+0.5m隔离带（设墙式护栏）+0.5m路缘带+2.75m硬路肩+2×3.75m机动车宽度+0.50m路缘带+1.0m中央分隔带（设置墙式护栏）+0.50m路缘带+2×3.75m机动车宽度+2.75m硬路肩+0.50m 路缘带+0.5m隔离带（设墙式护栏）+7.25m辅路（含0.25m路缘带）+0.50m 保护性路肩。
其中高速公路部分12.25×2=24.5宽，辅路总宽7.75×2=15.5m水泥碎石底基层为20cm厚，采用拌合站拌和，自卸汽车运输、两台摊铺机并机摊铺，振动压路机碾压，洒水车养护的全套机械化作业，半幅全宽一次铺筑。
二、试验段目的：为确保水泥稳定碎石底基层施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，需要做试验段找出适合所在地区的水泥碎石施工方案和人员、机械组合。
通过水泥稳定碎石试验段获得的有关技术成果管理数据在全线施工中指导施工。
（一）验证用于施工的混合料配合比。
1、调试拌和楼，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；从皮带输送机端部进行不掺配水泥的集料混合料筛分试验，验证矿料级配的稳定性；2、调整拌和时间，保证混合料均匀性；3、检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
水稳基层开工报告
水稳基层开工报告水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法拌合混合料，摊铺机摊铺。
一、基本要求⑴材料①水泥：采用旋窑生产的普通硅酸盐散装水泥，要求质量和产量满足要求且干缩性小、安定性好。
②碎石：最大粒径为31.5㎜，其压碎值不大于30%，针片状含量不大于15％。
③水：凡饮用水皆可用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
基层所用材料的选取必须符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。
在原材料的试验中，水泥重点是安定性和强度，初凝时间3小时以上，且终凝时间不小于6小时，碎石的重点是保证级配符合要求、颗粒坚硬、洁净、无杂质。
⑵下承层基层施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料。
对于因行车而引起下承层被破坏的地方，应彻底挖除，然后用下承层混合料填补。
⑶配合比设计①将不同规格的集料进行筛分，按颗粒组成计算确定混合料中各种集料的组成比例，混合料的级配应符合下表要求，且4.75㎜、0.075㎜的通过量应接近级配范围的中值。
水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成②为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；限制细集料、粉料的用量；根据施工时气候条件限制含水量。
具体要求：水泥剂量不大于5.5％，集料级配中0.075㎜以下颗粒含量不宜大于4％，含水量不宜超过最佳含水量的1％。
③分别按规范要求的5种水泥剂量配制同一种级配的集料，不同水泥剂量的混合料。
④按规范要求确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。
⑤按基层规定的压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。
⑥按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，按规定的条件养生，并进行无侧限抗压强度试验。
⑦试验合格后，及时写出试验报告，报监理工程师审批作为基层施工的依据，并保证未经批准的配合比设计不用于施工。
⑷试验路段为了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率及施工方法，施工组织的适应性，水泥稳定碎石基层在全面展开铺筑前，必须按照规范规定的方法，在监理工程师的严密监督下，各铺筑半幅长度不小于100m的试验路段。
水泥稳定碎石基层试验段开工报告
工程分项开工申请批复单（编号：001 ）A-JL-01项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司施工单位：新乡市盛宇公路工程有限公司开工项目：水泥稳定碎石基层桩号：K0+760-K1+335 路右幅建议开工日期：2014-6-20计划完工日期：2014-6-20此项工程负责人：孟中东附件：施工技术方案报审表承包商：日期:现场监理意见:现场监理：日期:施工技术方案报审表（编号：001 ）A-JL-02合同号：LM-1 监理单位：新乡市方正公路工程监理咨询公司施工单位：新乡市盛宇公路工程郁艮公司致（驻地监理工程师）马新朋____________________ 先生：现报上K0+076-K1+335 右幅水泥稳定碎石基层工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表承包商：日期:现场监理审查意见：现场监理：日期进场设备报验单（编号：）A-JL-05项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1致（承包商）孟中东先生：经查证：1、性能、数量能满足施工需要的设备：（准予进场使用的设备）2、性能不符合施工要求的设备：（由承包商更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备：（由承包商补充的设备）请你尽快按施工进度要求、配齐、配足所需设备。
现场监理：日期：监理工程师：日期: 由承包商呈报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
进场人员报验单（编号：）项目名称：G107马村立交至黄河大堤段改建工程合同号：LM-1马村立交至黄河大堤段改建工程水泥稳定碎石基层试验段施工方案一、工程概况1.1工程概述由新乡市盛宇公路工程有限公司承建的马村立交至黄河大堤段改建工程第一合同段，起止桩号为K0+000-K7+281 ，全长7.281公里。
二、试铺准备2.1确定试验段施工部位及工期根据我单位施工路段的位置、现场交通条件，以及我单位拌合站布置等条件，经过项目部分析、讨论，决定水泥稳定碎石基层试验段的施工选择在K0+760 —K1+335段右幅，总长575m。
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)
X022线水泥稳定级配碎石基层试验段开工报告(最终)X022线（G310-郑阁）公路改建工程18cm5%水泥稳定级配基层试验段开工报告河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年七月工程开工申请批复单（编号： KGSQ ） A-JL-01施工技术方案报审表（编号：SGJSFABSB） A-JL-02进场设备报验单（编号： JCSB ） A-JL-05监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司进场人员报验单（编号：JCSB ） A-JL-05合同号：监理单位：商丘市智能交通建设监理有限公司施工单位：河南永吉路桥发展有限公司由承包商呈报二份，检查后驻地监理监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
水泥稳定级配碎石基层试验段施工方案一、工程概况：水泥冷再生底基层已通过三阶段验收。
现水稳基层机械设备全部到位并调试完毕，材料充足。
配合比已报批，具备水稳基层试验段开工条件。
二、试验目的开工前在试验路段进行试验，以确定用于施工的集料配合比例；集料的松铺系数；合适的拌和机械、拌和办法、拌和时间等；混合料最佳含水量的控制方法；密实度的检查方法；整平和整形的合适机具和方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数等；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，确定每一作业段的合适长度及养生方法；摸索并总结如何依据施工技术规范、质量标准进行规范施工的程序管理方法和质量控制手段；收集相关数据，指导全面施工并达到技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石基层的全面施工。
本标段计划在K11+800～K12+000进行水泥稳定碎石基层试验段施工。
三、试验段施工时间本试验段计划于七月二十三日开工，七月二十三日完工。
四、技术指标：五、施工准备1.人员为保证水泥稳定碎石基层试验段施工顺利，并达到试验的预期目标，加强对试验段施工的领导，成立了试验路段施工领导小组，由侯坤岳担任领导小组组长。
3%水泥稳定碎石底基层试验段开工报告
福州渔平高速公路B2合同段(K22+150～K41+424.189)试验段开工报告建设单位：福州渔平高速公路有限公司监理单位：福建路信交通建设监理有限公司施工单位：中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团有限公司福州渔平高速公路B2项目经理部2010年6月6日3%水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、编制依据1、福州渔平高速公路B2合同段路面工程施工招标文件。
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）6、《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTGE51-2009）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等。
8、《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南》9、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。
10、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。
二、施工概况福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路及江阴疏港支线工程B2合同段（K22+150～K42+424.189）全长19.274189km，双向四车道。
全线路段路面结构中出去桥梁部分外均设置3%水泥稳定土底基层，主线厚度为32cm，匝道为30cm（分两层铺设）。
我部在路面底基层下一步正式进行摊铺前在K33+860-K34+160右幅先进行一段长度为300米的3%水泥稳定土底基层试验段施工，以便确定：1、用于施工的集料配合比例。
2、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。
3、确定标准施工方法：（1）集料数量的控制；（2）混合料的摊铺方法和机具；（3）合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；（4）混合料含水量的调整和控制方法；（5）控制水泥剂量和拌和均匀性的方法（6）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；（7）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；（8）密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。
水稳碎石层开工报告
监表3S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段改建工程分项工程开工申请批复单承包单位：山东郓州路桥工程有限责任公司合同号：二开工前准备情况报告总监办：我项目部做完水泥稳定碎石基层首件样品后，迅速组织机械、人员，准备水泥稳定碎石基层的施工。
1、水泥稳定碎石施工人员、机械已全部到位。
2、我项目部有关技术管理人员对设计文件、图纸进行了现场核对。
3、施工放样已经完成。
4、施工机械已进场。
5、已配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，试验人员已进场。
6、水泥稳定碎石基层首件样品工作已完成，首件样品技术参数已统计，并由此制定出合理的水泥稳定碎石基层施工方案。
S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段改建工程第二合同段2016年11月14日水泥稳定碎石基层施工方案一、工程概述S338济董线济广高速嘉祥西出口至郓城东段（菏泽境）改建工程，位于山东省菏泽境内，是S319临鄄线的组成部分，是郓城县连接济宁市嘉祥县的重要公路，也是菏泽市境内贯穿东西的一条主要集散公路。
本标段起自小屯村（K8+916），向西至工业三路交叉口（K12+238.252）转向北，过G220后转向西，跨越宋金河后向西至项目终点S338济董线与S242临商线交叉点（K18+743.691）。
路线全长9.828km，双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h，改建后一般路段路基宽度24.5m。
K8+916-K9+842.055路段为双侧加宽，K9+ 842.055-K11+310.037路段为左侧加宽，K11+310.037-K13+950段为原路改建，K13+950-K16+650路段为改线新建路段，16+650-K18+743.7路段为左侧加宽。
K10+773-K14+418.8路段硬路肩外侧设置人行道，宽2×3.0m，横坡度为-1.5%。
断面组成为：行车道宽2×（2×3.75）m，右侧硬路肩宽2×3.0m，中间带宽2.0m（中央分隔带宽1.0m，左侧路缘带宽2×0.5m），土路肩宽2×0.75m)。
水稳底基层试验段开工报告
水稳底基层试验段开工报告尊敬的各位领导、各位专家：大家好！今天我代表项目组向各位领导和专家报告，我们项目组负责的水稳底基层试验段已经正式开工。
一、工程概况二、试验目的1.评估两种不同材料及施工工艺的水稳底基层的力学性能，包括抗压强度、抗变形能力等指标。
2.比较两种不同材料及施工工艺的水稳底基层在不同荷载下的变形和变化规律。
3.分析两种水稳底基层的经济性、环境适应性和便于维修性等方面的差异。
4.为设计、选择和施工高性能水稳底基层提供理论和实验依据。
三、试验方案1.选取试验路段：根据实际使用条件和设计要求，选取两段长度为600米的路段，分别用两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行铺设。
2.试验参数：控制试验荷载和车辆行驶速度，定期进行荷载试验和静荷试验，记录实际荷载值并进行分析比较。
3.试验周期：计划试验周期为5年，每年进行2次评估和监测，共进行10次测试。
四、试验内容1.施工记录：对两段试验路段的施工过程进行详细记录，包括施工工艺、施工材料、施工时间等。
2.试验监测：定期对试验路段进行荷载试验和静荷试验，监测实际荷载、应力应变、变形等参数，并与设计要求进行对比。
3.试验评估：根据监测数据和实际使用情况，对两种不同材料及施工工艺的水稳底基层进行综合评估，包括力学性能、变形规律、经济性等方面。
五、试验成果1.试验报告：按照试验计划，每年提交一份试验报告，详细记录试验过程、监测数据和评估结果，总结试验成果。
2.数据分析：对试验过程中获得的数据进行统计和分析，形成相应数据报告和数据图表，并根据数据分析结果进行综合评价。
六、安全管理1.安全责任：项目组将严格落实安全生产责任制，明确安全责任、工作程序和安全措施，确保试验过程中的安全。
2.安全检查：每天进行安全巡视，发现隐患及时报告并采取相应措施，确保试验过程中的安全。
以上就是我们水稳底基层试验段开工的报告内容，我们将严格按照试验方案进行试验，并及时向各位领导和专家报告试验进展和结果。
水泥稳定碎石基层开工报告
加强技术指导。认真研究熟悉图纸，技术规范和公路桥涵施工技术规范，每一道工序开工前，做好技术交底和特殊部位的作业指导书，使技术人员和操作人员都做到心中有数，加强测量工作和结构试验工作，确保测量工作的准确性、精度和结构物的强度符合设计要求。
E、加强与监理工程师的联系
根据设计图纸与规范，认真编制施工组织设计和实施细则，报请监理工程师审批后实施。在各项工程开工以前，详尽地向监理工程师报送施工技术方案，并及时根据监理工程师的指令做好各项工作。施工过程中对一些设计变更等问题应及时事先与监理工程师和设计部门联系，密切合作，在办理好有关手续后实施。
⑤、施工机械设备控制
施工机械设备是实现工程机械化的重要物资基础，是现代化施工中必不可少的，对工程进度、质量均有直接影响。
A、施工机械设备的选用，要综合考虑本合同工程的施工条件、建筑结构形式、机械设备性能、施工组织管理、建筑技术经济特性等各种因素。
B、加强设备使用管理，合理使用设备，正确地进行操作。贯彻“人机固定”原则，实行定人定机、定岗定责的“三定”制度。操作人员必须认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。项目经理部采取措施，对机械设备要进行“五好”检查，即完成任务好、技术条件好、使用好、保养好、安全好。
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蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段（水泥稳定碎石基层）首件开工报告山东泰华路桥工程有限公司年月日蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段基层首件工程开工申请批复单承包单位：山东泰华路桥工程有限公司合同号：二监理单位：烟台市方正公路工程监理咨询有限公司编号：基层首件开工报告编制依据1、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段施工图纸设计。
2、蓬莱至栖霞高速公路蓬莱连接线路面施工二标段招标文件。
3、《公路工程质量检验技术规范》JTG F10-2006《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ 1-2008）一、工程概况本实验段全长400米，里程桩号K4+600-K5+000，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也完成。
施工机械配套，并检修完毕。
同时，相关施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的实验单位。
各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条件，现将该底基层试验段开工报告报上，望予审核批准。
二、试验段铺筑目的：（1）、验证生产配合比，确定施工配合比。
（2）、检验施工方案、工艺、操作规程的适用性。
（3）、确定水泥稳定碎石摊铺的松铺系数。
（4）、检测拌和设备的性能和生产能力。
（5）、标高和厚度的控制方法。
（6）、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数。
（7）、最佳含水量的控制方法。
（8）、运料、摊铺、碾压、三道工序施工机械相互协调与配合方法。
（9）、接缝的处理方法。
（10）、制定保证质量的技术措施和质量控制方法。
（11）、确定每天作业段的铺筑长度。
三、施工前的准备工作1、技术准备：我部组织全体管理技术人员认真学习了关于水泥稳定碎石基层施工的各项技术指标、要求明确了各个技术人员的职责，为水泥稳定碎石基层摊铺做好充分的技术准备。
管理人员配置表2、原材料及配合比（1）、碎石：采用蓬莱浩辰新型建筑材料有限公司所生产的石灰岩碎石，经检验各项指标符合规范要求。
（2）、石屑：采用蓬莱浩辰新型建筑材料有限公司所生产的石屑，经检验各项指标符合规范要求。
（3）、水泥：采用蓬莱长城P.P32.5火山灰质硅酸盐水泥，水泥厂货源充足，质量稳定，可以满足施工的要求，经检验各项指标符合规范要求。
（4）、水：驻地饮用水，检测符合规范要求。
（5）、配合比：集料配比：1#料(10-30mm碎石)：2#料(10-20mm碎石)：3#料(5-10mm碎石)：4号料(石屑),配比：（15:30:25:30），水泥稳定碎石基层混合料最大干密度为2.349g/cm³,最佳含水量为5.0%，水泥剂量为5%。
3、水泥稳定碎石基层设计压实度标准及验收弯沉值1）水泥稳定碎石基层设计压实度标准为98%。
2) 水泥稳定碎石基层设计验收弯沉值232.9（0.01mm）。
根据设计图纸提供依据，我部将对本试验段水泥稳定碎石基层进行摊铺。
4、现场准备（1）、对底基层进行清理清扫，使之保持洁净；（2）、适当洒水使表面保持湿润。
5、机械设备表四、水泥稳定碎石基层的施工方案、施工方法1、施工方案：本试验路段压实厚度为36cm的水泥稳定碎石基层,一台水稳拌合站集中拌合，2台摊铺机摊铺，2台压路机碾压密实。
松铺系数初定为1.35。
计划机械组合及碾压遍数如下：施工工艺流程施工准备→测量放样→挂基准线→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→检测→洒水养生→交验具体施工方法：（1）、施工准备：施工前对底基层进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整洁。
并对底基层的宽度、高程、横坡、平整度等指标进行检测，报监理工程师验收后进行下道工序。
对原材料进行检验，报批施工配合比工作，对拌和楼进行调试、试拌，清扫下承层表面杂物，洒水保证表面湿润。
（2）、施工放样放中线、边线，用钢钎放出边界线，在边线外侧20cm处打钢钎桩挂钢丝线作为标高控制基准线。
（3）、拌和混合料集中在水稳拌和站拌和。
拌和前按设计配合比严格控制进料。
水泥和集料从料仓通过电子称量系统自动显示，用水量通过水泵及流量计控制。
当拌和出第一批混合料时，试验室立即进行混合料筛分、水泥剂量、含水量检测,符合要求后再进行大批量拌和。
同时，试验室取样制作无侧限抗压强度试件。
拌和时根据施工现场混合料含水量的大小，及时调整含水量，并对加水时间及加水量作好记录，保证集料配合比。
拌和后，对混合料进行了含水量和水泥剂量的检测，保证配合比准确。
（4）、运输用40T以上自卸汽车运输，根据拌和产量和运距调整车辆台数，以拌和站不堆料，连续不断地拌和运输摊铺为准。
运输车辆在开工前检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。
在运输过程中车顶应盖以棚布，防止水分蒸发和洒料，运料车实行一车一单制，摊铺现场验收。
（5）、摊铺摊铺前将底基层表面洒水湿润，并检查摊铺机各部分运转情况。
摊铺前使摊铺机边线与路基边线重合，以确保足够宽度。
卸料车卸料时，应在摊铺机料斗前10-30cm停下，松开刹车，让摊铺机推着料车往前行走，料车慢慢升起料厢，缓慢均匀卸料，并保证在摊铺过程中在现场等候卸料的运料车应不少于3辆。
根据摊铺系数计算出摊铺厚度，技术人员不定时进行检测。
检查厚度及调整横坡，保证高精度地按设计标高及横坡度摊铺，使其符合设计及规范要求。
摊铺机应连续摊铺，摊铺机的摊铺速度控制在2-3m/min。
摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋布料器当班下方加设挡板，以减少在摊铺过程中的离析。
同时摊铺机后面设置专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
（6）、碾压按确定的碾压程序和遍数进行碾压。
摊铺机后面，应紧跟钢轮压路机进行初压，为防止混合料水分的损失，一次碾压长度一般为50-80m。
碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。
压路机纵向每次重叠30-50cm，压实是要先起步后起振，停机时要先停振后停机。
压路机停车要相互错开3m以上，并应停在已压好的路段上，以免破坏基层结构。
为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，边缘处单钢轮压路机不能碾压的部位用双钢轮压路机碾压，在边缘处补洒水泥浆液。
对于进行压实度检测后的坑洞应及时用水泥稳定碎石分层回填，并用铁锤砸实。
一进一退为一遍、一轮一行顺次碾压，碾压方向与摊铺机施工方向相同。
碾压顺序应先轻后重、由边到中、由低向高、先慢后快的原则，严禁碾压时中途刹车、掉头。
具体碾压如下：先用单钢轮压路机静压1遍，然后用单钢轮带振动碾压2遍，单钢轮压路机碾压静压1遍，最后用单钢轮压路机静压1遍收面。
压路机碾压前两遍碾压速度宜控制在 1.5Km/h,以后各遍宜控制在 2.0-3KM/h。
若那个区按规定施工方案碾压,其压实度不能达到设计97%要求,则继续用单钢轮压路机碾压,直至压实度符合设计要求，并做好记录。
（7）、接缝处理纵向接缝的处理由于本路段主要采用半幅施工方法，因此路中心线处会留用纵缝，上下层施工时，要有一定的错台宽度，以利于另半幅基层施工时的搭接。
半幅基层施工完毕并待其强度形成后，可进行纵向切缝的处理。
切缝施工工艺：Ⅰ.放线：先在基层上放出中线，粗略找出密实部分至中线距离，用施工线定位。
Ⅱ.粗切缝：基层强度成型后，开始进行基层纵向接缝处理，基层纵向接缝采用垂直断面接缝，为保证粘接与压实。
切缝时接10：1向外倾斜的断面处理，切缝时的线形要圆滑、直顺，粗切时留有一定的宽度，以利下次精切。
Ⅲ.精切缝：基层施工的前1-2天，对粗切缝半幅进行精切缝，精切缝按粗切的原则，切至结构密实的部分，严禁出现凹凸或锯齿形状。
Ⅳ.找补：在基层施工时，对相邻半幅精切后的基层进行找补，并打扫干净。
（8）、各项检测指标的测定①、松铺系数的测定：在摊铺前按指定的桩号位置测量标高，在摊铺后和碾压后继续观测，将所测数据填入计算表来计算松铺系数。
②、其他检测指标的测定碾压完毕，现场技术人员应进行底基层试验段高程、宽度、平整度、横坡等指标的自检，做好检测记录。
③、质量检测在完成碾压遍数后，试验员立即检测压实度，及时拿出试验结果，压实度不足立即补压，直到满足压实要求为止。
（9）、养护每段碾压完成后且压实度检查合格后，立即用洒布沥青油进行保湿养生。
水泥稳定碎石养生期不少于7天。
在养生期内应封闭交通，禁止一切车辆通行并设专人进行交通管制。
6、施工注意事项（1）、混合料拌和时水泥剂量应较试验室确定的剂量增加0.5%。
（2）、在晴好天气时，拌和时混合料的含水量，应略大于经监理工程师批准的室内试验确定的最佳含水量0.5%-1%，以补充施工过程中水分蒸发。
（3）、施工中，从加水拌和至碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间。
（4）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，以保证底基层表面不受损坏。
五、试验路的质量保证措施：1、成立试验路段质量管理体系，分级管理，分级控制，使试验路正常进行施工，并能达到预期的目的。
严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中的具体要求进行施工。
3、分解工艺流程，使技术人员以及操作工人对施工每一环节都有一个清醒的认识，并能根据施工流程进行合理的施工。
4、试验室充分发挥质量控制作用，在施工过程中，严格按照技术规范中规定的压实度，依照施工中不同的机械组合，进行技术指数的测定，保证试验路的成功以及为大面积施工提供可靠的经验。
5、充分尊重监理工程师对施工的要求和指导意见，技术人员密切配合，保证这次试验段的成功，使底基层工程迅速展开。
六、文明施工措施1、办公室干净、卫生、整齐。
职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地面采用砖铺或做成水泥砂浆抹面，办公设施摆放整齐。
2、现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。
3、施工现场内道路及排水畅通，生产、生活污水必须处理后才能排放。
4、生产过程中产生的建筑垃圾必须及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。
5、定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。
6、处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。
七、安全生产技术交底认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针。
坚持“管生产必须管安全”的原则，建立和建全安全保证体系。
1、安全目标安全目标是，不发生重大设备事故、重大交通事故、触电事故、溺水事故、火灾事故和其他安全事故。
2、安全保证体系（1）、项目部已成立了安全生产领导小组，各部门的负责人是安全领导小组的成员，拌合厂厂长、运输车队队长、施工现场班长、技术负责，是安全的主要负责人，管好生产也必须管好安全。