油气回收标准培训-顾坚

三、油气回收相关技术
密闭和收集是系统控制的基础 系统控制是从生产实际出发采用的治理 方案，油气收集是系统控制方案的基础。 密闭又是收集的基础，密闭越好油气收 集率越高。在生产中，油气浓度越高越 安全。
三、油气回收相关技术 油气排放源 控制方案 控制过程 控制技术 排放限值
三、油气回收相关技术 控制过程
二、油气回收的历史及现状
（二）、国内情况 通过北京及周边地区治理示范，积累了宝 贵经验，下一步应根据中国特点，逐步完 善技术。非常可喜的是，仅两年时间，我 国自主研发水平有了很大提高，在整个治 理系统中有多项技术获得突破。例如：储 油库内浮顶技术在全国已作为生产装备使 用；国产油气回收装置市场占有率超过国 外产品；新的二次收集系统更适合中国情 况；国产设备使治理成本大大降低。
二、油气回收的历史 及现状
二、油气回收的历史及现状
(一) 、国外情况 以美国、德国为代表的发达国家，在油气排 放控制方面均制定了严格的法律。 美国从上世纪七十年代开展治理研究，从难 易程度、生产程序和有效性方面考虑，将治 理分为三个阶段。目前，已采用在线监测系 统，油气回收效率达到95%以上。欧洲以外 国家和地区多采用美国技术方法。
油气回收培训
机械科学研究总院 2009年9月
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油气回收的必要性
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油气回收历史及现状
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油气回收相关技术
பைடு நூலகம்
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标准阅读
一、油气回收的必要性
一、油气回收的必要性
《中华人民共 和国大气污染 防治法》第42 条规定：“运 输、装卸、贮 存能够散发有 毒有害气体或 者粉尘物质的 ，必须采取密 闭措施或者其 他防护措施”
三、油气回收相关 技术
三、油气回收相关技术 油气排放源 控制方案 控制过程 控制技术 排放限值
三、油气回收相关技术
行业概况
汽油储运销行业生产，是将汽油从炼油厂、 港口储油库或大型周转库，通过铁路（或公 路、水路）运送到下一级储油库，再通过油 罐汽车运送到各加油站，加油站将汽油分销 给汽车用户。 因此，汽油储运行业实际上是由储油库、油 罐车和加油站三个独立生产系统组成。
一、油气回收的必要性
汽油易挥发且使用量大
汽油是非常容易挥发的有机物质，主要 用作汽车燃料，作为溶剂也广泛用于工 业。2005年我国汽油消耗量达到6290万 吨，预计2020年将达到1.5亿吨。
一、油气回收的必要性
油气组分复杂且有毒有害
目前，汽油的储存、运输和销售过程中 要排放大量挥发性有机气体（VOCs）， 由于含有烯烃、芳烃类物质，所以属于 有毒有害气体，对大气环境造成一次和 二次污染，直接或间接危害人体健康。
无油气回收的卸油
有油气回收的卸油
2015-7-22
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油气回收控制过程
载满油气的油罐汽车返回储油库装油时， 液体汽油从油罐车底部进入车内，油气 从罐车顶部被排出，完成第三次置换。
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从油罐车排出的油气通过管线输送到 回收处理装置内进行回收处理
油气排放源 控制方案 控制过程 控制技术 排放限值
德国从1990年开始采用回收法治理后，每年 的一阶段和二阶段油气排放减少情况
德国的油气和包括机动车尾气治理后的 环境改善效果
二、油气回收的历史及现状
（二）、国内情况 我国的油气治理始于上世纪八十年代，发展 方式与国外先是制定法律、开展研究、制定 标准然后推广应用不同，先是引进一套二次 回收系统，后又引进一套冷凝法小型装置。 由于仅是整个控制系统中的两个技术环节， 没有法律法规支持，造价也很高，所以一直 没有开展起来。
汽油在储存 、运输、销 售过程中排 放的大气污 染物，主要 是汽油蒸发 产生的挥发 性混合烃类 气体（以下 简称油气）
来源-依据
一、油气回收的必要性
汽油易挥发且使用量大
油气组分复杂且有毒有害
汽油挥发气体危及安全
我国汽油大气化学反应活性高，容易挥发
油气排放浪费资源
对大气环境的污染 油气治理可提高生产、安全技术水平
二、油气回收的历史及现状
(一) 、国外情况
国家 德国 瑞士 加油站 的数量 15070 3495 油气回收加 油站的比例 100% 100% 开始日期 1993 1.1 1992 2.1 结束日期 1998 1.1 1995 1.1 效率(HC为回收率， A/L为气液比) HC>85% A/L 95-105% HC>90% A/L 95-105%
2000 7.1 1996 1.1 2000 1.1
HC>85% A/L 90-105% HC>75% A/L 95-105% HC>80% A/L 95-105%
HC>80% TUV批准其通过认证 HC>90% A/L 95-105% HC>85%
法国
13835
>95%
2000 4
2002 10
HC>80% A/L 90-110%
全国油气排放量预测（万吨） 年份
排放量
2005
50
2010
73
2015
92
2020
115
由表可见，每年油气排放量很大，造成污 染，浪费资源，直接损失20～50亿元。
一、油气回收的必要性
油气治理可提高生产和安全水平
欧、美发达国家的经验表明，采用密闭 回收方式治理油气，可以提高生产和安 全技术水平。 采用底部装车、大口径密封式快速接头 等先进生产技术，可以提高生产效率， 减轻劳动强度。
一、油气回收的必要性
对人体的直接危害 汽油由多种碳氢化合物组成，其中的 丁二烯、苯系物以及多环芳烃中的很 多物质，都已被证明是致癌物或有致 癌作用。事实上，我国在有毒有害气 体环境下工作、生活的人群数量很大， 除了汽油以外还有大量的工业企业。
一、油气回收的必要性
对大气环境的污染 地面大气环境中的臭氧污染对我国已构 成威胁，一些大城市已明显呈现逐渐加 重趋势。 形成臭氧污染的大气化学反应十分复杂， 但VOCs和NOx是主要前体物，而VOCs 又是制约因素，控制VOCs 可以有效降 低臭氧污染。
一、油气回收的必要性
汽油挥发气体危及安全 在汽油储、运、销行业，凡是产生油气 的部位均属于最危险区域。 排放稀释后的油气浓度，很容易达到爆 炸极限范围。油气比空气重，生产场所人 员、车辆多，操作频繁，发生爆炸的几率 比较大。
一、油气回收的必要性
汽油的饱和蒸汽压 在一定温度下，与液体汽油处于平衡状态 时的油气蒸气压力，称为该温度下的饱和 蒸气压。平衡状态是指随温度变化的动态 平衡，也就是随温度升高挥发量增大。而 饱和蒸汽压越大，表示该物质也越容易挥 发。
加油站油气回收技术方案
集中式回收装置
单真空泵可适应1-8条枪的气量。 双真空泵可适应9-16条枪的 气量。
加油站油气回收技术
分散式回收装置
加油站油气回收技术
普通型加油抢
回收型加油抢
加油站油气回收技术
（二）、油气回收管线 油气回程管线是为从加油机底部至埋地油 罐段提供一个清洁的、畅通无阻的管路， 管线应该采用均匀的落差坡度以防止出现 积存液体。国际上最新的建议是≥2%，但 至少必须是≥1%。
2015-7-22
二、油气回收的历史及现状
（二）、国内情况 虽然油气治理涉及范围广、体系复杂、技 术要求高，但在国家环保部领导下，仅在 标准颁布后一年时间，就完成了北京、天 津全部，以及河北部分地区的治理工作， 其效果好于其它国家和地区的初期治理水 平，这主要得益于奥运会和科学、严谨前 提下的后发优势。目前，珠三角和长三角 地区正在按照规定时限开展治理，广东省 政府发文将此作为节能减排的大事来抓。
三、油气回收相关技术
加油站主要分布在城市和道路网上，储油 库主要分布在郊区或更远的地区，油罐车 连接两地。炼油厂和储油库之间的运输方 式比较多，包括铁路、公路、水路和管道 输送。 汽油在城市范围至少要经过四次装卸，包 括储油库收、发油，油罐车卸油和加油站 给汽车油箱加油。
三、油气回收相关技术 污染源
控制技术
加油油气回收系统
加油站油气回收技术
油气回收管线 卸油油气回收技术
油罐车油气回收技术
发油油气回收技术
储油库油气回收技术
储油油气回收技术
加油站油气回收技术
（一）、加油油气回收系统 加油站主要治理技术是，采用回收型加油 枪和真空泵组成的加油油气回收系统。 回收型加油枪采用内外两个同轴枪管，内 枪管负责加油，外枪管负责在加油的同时 收集产生的油气。加油枪后面连接同轴软 管和适配器，以及一个连接储油罐的油气 回程管线。 收集方式—集中式和分散式见动画示意。
•系统控制方案
采用可与生产相结合的油气控制策略—— 全系统密闭、集中回收处理控制方案
油气管线 汽油管线
电控线路
EBW Auto/Stik Jr-8
京A C1234
京A 12345
Edward s
二阶段
一阶段
油库油气回收
三、油气回收相关技术
系统控制—指将加油站、油罐车和储油库三 个独立生产系统的污染治理统一考虑，每个 生产系统完成预定的目标，最后将油气集中 到储油库进行高效回收处理。 特点：（一）非常好的解决了加油站作为独 立污染源几乎无法治理的问题；（二）污染 治理与生产系统实现很好的融合，治理效果 好；（三）提高了生产、安全技术水平；（四） 具有较好的经济效益。
瑞典 荷兰 奥地利
意大利 卢森堡公国 丹麦
3839 3625 2815
22400 237 2165
90% 100% 99%
100% 97% 90%
1992 1.1 1996 7.1 1993 1.1
1996 5.1 1992 1.1 1995 4.1
1995 1.1 1999 7.1 1998 1.1
二、油气回收的历史及现状
（二）、国内情况 油气治理与其它污染源治理不同，首先需 要改变无组织排放方式，需要对传统生产 工艺进行较大变动。例如：从炼油厂到汽 车油箱的整个储、运、销生产链，将由开 放式改为密闭式；将顶部装油改为底部装 油；油罐车必须采用具有油气回收功能的 专用车辆等。在过去，相比其他工业污染 源治理，这种改变都是很难完成的工作。
加油站
控制过程
回收装置
油罐车
储油库
油气回收控制过程
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油气通过回收型加油枪，把给汽车加油 时产生的油气通过同轴管线和地下输气 管线送入加油站储油罐，与被抽走的油 置换空间，并暂时储存在罐内，动力由 真空泵提供
无油气回收的加油
有油气回收的加油
油气回收控制过程
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采用油气回收型油罐车将加油站储罐 暂时储存的油气在卸油时置换到油罐 汽车储罐内，完成第二次置换。
因为汽油很容易挥发，所以在储运销过程 中的任何暴露作业、气体减压释放、设备 渗漏、以及其他非正常情况，都有可能产 生油气排放。根据生产技术和操作管理水 平，油气排放点有多有少，排放量有大有 小，主要和较大的排放源见下图。
三、油气回收相关技术
油气排放源4 油气排放源3 油气排放源2 油气排放源5
油气排放源1
三、油气回收相关技术
全国储油库数量约3000座。中石化、中石 油两大公司分别为670和600座，其他还有 包括国储、部队和其他公有、私有储库。 全国有超过15万辆油罐车，单仓油罐车占 绝大部分，从技术、环保水平和使用功能 等各方面与国外差距很大。 全国加油站数量根据不同的信息来源在8至 12万座之间，根据几个城市的数据分析， 应该超过10万座。
2015-7-22
二、油气回收的历史及现状
(一) 、国外情况 上世纪九十年代欧盟开始大规模治理油气， 但在很多方面与美国不同。例如，储油库 排放限值比较宽松，但各国可以制定更严 格标准，如德国限值就比欧盟严格200多倍， 比美国严格50倍。欧盟没有采用全密闭系 统和后处理技术，二阶段回收效率仅能达 到85%。
三、油气回收相关技术
各生产系统目前的油气排放量比例为：加 油站50％；储油库30％；其他20％。 加油站排放量大、数量多，对城市环境影 响大，是控制的重点。 加油站治理技术复杂，单位治理费用高， 管理难度大。
三、油气回收相关技术 油气排放源 控制方案 控制过程 控制技术 排放限值
三、油气回收相关技术
加油站油气回收技术
一、油气回收的必要性
油气排放浪费资源 根据国内外计算油气排放量的经验公 式，考虑我国已经普遍采用浮顶罐技 术，汽油从炼油厂到加油站全过程的 平均排放量之和，为每吨汽油排放8 公斤油气。
一、油气回收的必要性
油气排放量与汽油消耗量有直接关系，根 据油消耗量预测，不采取控制的油气排放 量见下表。