冬季施工方案(宿淮铁路)
铁路工程冬季施工方案
1.编制依据 (1)2.编制原则及适用范围 (1)3.冬期施工定义 (1)4.冬期施工概况 (2)5.冬期施工方案 (2)5.1路基土石方工程冬期施工方案 (2)5.2地基处理冬期施工方案 (3)5.3基础工程冬期施工方案 (4)5.4钢筋工程冬期施工方案 (6)5.5混凝土工程冬期施工方案 (6)5.4.1混凝土拌和 (6)5.4.2混凝土运输 (7)5.4.3混凝土灌注 (8)5.4.4混凝土养护 (8)5.3.5混凝土拆模 (10)6.施工保证措施 (12)6.1组织机构 (12)6.2质量保证措施 (13)6.3安全保证措施 (15)6.4雨雪天施工措施 (16)7.冬季施工应急预案 (16)7.1突发事件风险分析和预防 (16)7.1.1突发事件、紧急情况及风险分析 (16)7.1.2突发事件及风险预防措施 (17)7.2建立应急处理机制 (18)7.3应急处理程序 (19)7.3.1人员培训、应急材料和设备的储备 (19)7.3.2应急处理方案 (20)7.4突发事件应急措施 (21)7.4.1防雪灾应急措施 (21)7.4.2防山体滑坡应急措施 (22)7.4.3交通安全应急措施 (23)7.4.4触电应急措施 (23)7.4.5煤气中毒应急措施 (24)7.4.6火灾应急措施 (24)附件1、墩柱暖棚法养护施工示意图 (25)附件2、冬季施工混凝土热工计算书 (25)2014年冬期专项施工方案1.编制依据（1）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010)（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003)（5）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）（6）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）（7）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003)（8）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）（9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（10）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
铁路工程项目施工冬季施工方案
冬季施工方案一、编制依据1.新建高速铁路土建工程一标段天津特大桥施工图纸及相关设计文件。
2．国家铁道部现行铁路工程建设施工规范、验收标准、安全技术规程等。
3. 新建时速350km铁路设计、施工技术条件、施工技术指南及相关规定。
4.《高速铁路高性能混凝土施工实施细则》。
5．《高速铁路-1标实施性施工组织设计》及工区实施性施工组织设计。
6、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本管段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
二、工程概况及冬季施工安排我工区承担施工任务的高速铁路土建工程一标段，施工里程为，全长5.3公里。
当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工规定进行施工。
天津市冬期施工起讫日期大约在11月15日～3月15日，冬期总天数约120天。
根据进度安排桥梁桩基、承台、墩台在2008年11月～2009年3月继续施工。
冬季施工方法和方案的确定根据高速铁路工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。
三、冬季施工准备工作3.1.组织措施1.做好各种设施、供水管道的保温、维护工作，确保冬季施工正常进行。
2.根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
严禁使用对人体产生危害、对环境产生污染的外加剂。
3.冬期施工培训：冬期施工由技术负责人组织向施工管理人员、技术骨干、工班长作冬施方案交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
工班长应写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗工作。
4.及时接受天气预报，防止大风、寒流突然袭击，做好防风、防寒准备，加固、保温室外设备。
安排专人测量施工期间的室内外气温，砂浆、砼的温度并作好记录。
3.2.技术准备认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，对图纸中较难保温的部位作出有效的处理。
冬季施工方案(宿淮铁路)
冬季施工专项方案1 .编制依据1.1新建宿淮铁路招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。
1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
1.4本标段实施性施工组织设计。
2.工程概况本工程位于安徽省宿州市，年平均气温14℃，极端最低温度（一月）-23℃，最大冻结深度0.11～0.23m；最大积雪厚度31cm；本工程工期贯穿整个冬天，冬季施工主要内容包括路基、桥梁桩基、承台、墩身、桥台、现浇梁及其他框架涵、矩形涵、圆管涵混凝土施工等。
3.冬季施工准备工作3.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3.2根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，物资和机械做好储备和保养工作。
3.3施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
3.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷，准备好加温及取暖设备。
3.6冬季施工前，对有关人员进行技术交底或培训。
4.冬季施工安排根据《建筑工程冬季施工规范》（JGJ104-97）和相关规范，结合本项目特点，当工地昼夜气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃启动冬季施工方案，并能满足以下目标：4.1路基工程冬季施工安排由于路基工期紧，开工后路基基底、软土地基处理、湿陷性黄土地基处理及路基本体底层填筑等工程冬季需施工。
为此拟着重加强并安排冬季施工期间加大投入，对路基附属等受季节影响较大，而工期可调剂的工程不选择在冬季进行施工。
加强与气象部门业务联系，及时获得中长期天气预报。
做到早预见，早安排。
在冬季施工前，预先选好取土场，做好排水工作，并清除地表覆盖层，修好施工临时便道。
高铁冬季施工方案正式样本
文件编号：TP-AR-L9440In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________高铁冬季施工方案正式样本高铁冬季施工方案正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、编制原则及依据(一)编制原则1.依据宁安铁路总体施工组织安排，确保施工工期、质量、安全等满足业主要求的原则。
2.用科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到合同及国家验收规范要求的原则。
(二)编制依据1.工程承包施工合同；2.施工图纸；3.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10404-2010）；4.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）；5.《砌体工程质量验收规范》（GB50203-2011）；6.《客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；7.宁安铁路铁科砂浆咨询[2014]09号；二、工程概况根据施工承包合同协议书，我单位承担轨道工程、除马鞍山东站和当涂东站区间之外的路基剩余工程。
NASZ-4标起讫里程DK40+000~DK80+500，轨道工程共计40.5km，路基工程共1.912km，轨道板16582块。
S103冬季施工方案
地下室工程施工方案省道103上派至庐城段工程建设项目第四标段冬季施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司省道103上派至庐城段工程建设项目四标项目部二零一三年十二月页脚内容目 录一、编制原则二、冬季施工特点三、施工准备四、冬季施工措施五、安全与防火冬季施工方案页脚内容冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在 ℃以下，则此 的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个 的日平均气温稳定在 ℃以上，则此 的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是 内 、 、 和 时等 次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上 处，并远离热源的地方测得的）。
为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。
一、编制原则确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。
二、冬季施工特点、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。
、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。
页脚内容、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。
三、施工准备当气温低于 ℃时，应即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。
、成立冬季施工领导小组组 长：李文兵副组长：刘韧、刘尔兵、陆白甫、汪永奇组 员：官九堂、汪建、杨景富、孟庆云、李四凯、组织措施）进行冬季施工的工程项目，在入冬前应组织专人编制冬季施工方案。
铁路工程冬季施工方案
铁路工程冬季施工方案随着铁路工程建设的不断推进，冬季施工已成为铁路施工管理中的重要环节。
冬季施工面临着气温低、天气变化频繁、道路结冰等诸多挑战，如何有效应对这些困难，保证施工质量和进度，是铁路建设部门亟需解决的问题。
冬季施工前的准备工作在冬季施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行认真的勘察和评估，了解地质情况、气候特点和周边环境等信息，为后续施工提供依据。
其次是对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工过程中的安全。
施工方案冬季施工的关键是合理制定施工方案，根据实际情况制定相应的措施，保证施工进展顺利。
以下是铁路工程冬季施工的一般方案：1.道路清理: 在冬季施工期间，道路易结冰，必须定期清理道路，保证施工车辆的通行顺畅。
同时，对施工区域进行除雪处理，确保工作区域的安全。
2.保温措施: 在低温环境下，必须采取保温措施，防止混凝土凝固时间过长或早期强度过低的问题。
可以在混凝土浇筑后覆盖保温材料，提高其凝固效果。
3.设备保养: 冬季气温低，设备容易出现故障，因此必须加强设备保养工作，定期检查设备状态，确保设备正常运转。
4.人员安全: 冬季气温较低，容易发生冻伤等意外，施工单位必须加强人员安全管理，提供必要的防寒保暖设施，确保施工人员的健康安全。
施工质量控制冬季施工质量控制至关重要，以下是一些常用的控制方法：•定期检查: 施工过程中要定期检查工程质量，发现问题及时纠正，确保工程质量符合标准要求。
•监测: 对关键节点进行实时监测，及时掌握施工情况，发现问题及时处理，保证施工质量。
•验收: 施工结束后进行严格的验收，对工程质量进行评估，确保施工质量达标。
结语铁路工程冬季施工方案的制定和实施需要各方的共同努力，只有充分准备、周密安排，才能保证施工顺利进行，工程质量得以保障。
希望通过科学的施工方案和精细的执行，铁路工程建设可以顺利完成并取得预期效果。
道床冬期施工方案
道床冬期施工方案为确保工程进度,冬期施工不可避免。
为达到既保证工程进度、工程质量,又降低工程造价的目的,我单位在城铁冬期施工中摸索出一些成功的经验。
一、冬期施工保温措施1时段划分根据地区气温资料,每年11月15日左右到次年3月15日左右为冬施期,历时4个月。
根据本工程的特点及冬期施工气温的变化,冬施混凝土保温拟分别采用蓄热法及暖棚法。
2、初冬阶段采用蓄热法蓄热法------ 利用保温材料或临时保温防风棚保持混凝土原有的热量和水化热量,维持混凝土硬化的温度。
(1)初冬阶段日平均气温在0℃~5。
C时,混凝土的保温采用覆盖两层塑料布加一层阻燃草帘。
混凝土抹面在中午正温时进行。
采用掺加防冻剂的商品混凝土。
(2)初冬阶段日平均气温在-5。
C〜0。
C时,混凝土的保温除采用塑料布加阻燃草帘外,还应搭设临时保温防风棚,以保证混凝土在正温时进行浇筑及在不受冻的情况下进行养护。
混凝土中同样掺加防冻剂。
3、严冬及寒流阶段采用暖棚法暖棚法：在整体道床外面搭设暖棚,并在棚内设电热器、蒸气等采暖。
(1)严冬阶段日平均温度为-5。
C~-10℃时,在浇筑混凝土前启动棚内设置的2125〜3100kW的电热器提升环境温度,实现在5。
C以上进行混凝土浇筑及抹面。
混凝土在暖棚内浇筑完毕后进行覆盖养护,覆盖材料为先铺设一层塑料布,再放电热毯,外包一层阻燃草帘。
电热毯采用加热均匀、效果好的工业用电热毯。
电热毯养护的通电持续时间根据棚内温度及养护温度确定,采取分段、间断或连续通电养护。
一般连续通电不超过2h,间断时间Ih,拆模前2h断电。
施工中可根据浇筑混凝土内的温度情况适当调整供电时间。
(2)寒流阶段日平均温度为-IOoC以下时,暂停混凝土施工。
二.温度测量根据冬期施工的不同阶段(室外气温的变化情况)合理地采取不同的养护方法,使冬期施工测温工作显得尤为重要。
本工程采用的主要测温设备为高低温度计(-20。
C~IOOoC)及测温白铁管,另在公司试验室配备温度自动记录仪,协助做好测温工作。
火车站、高铁站冬季施工方案
高铁站冬季施工方案一、冬季施工总体安排根据高铁站房总进度计划安排，处在冬季施工的工作内容主要为站房室内外装修，基本站台混凝土施工、基本站台石材铺贴工程。
当气温连续5昼夜低于+5℃，即开始进入冬季施工，需要对现场正在施工的工程采取保温措施。
（1）安排专人做好冬季施工期间的测温工作，并做好记录。
同时加强与气象台联系，提前获得气象站提供的下一阶段的天气趋势和基本天气状态。
安排施工生产要根据天气和气温状况，合理调整各施工区的施工顺序，尽可能避免在气温低于五摄氏度的情况下进行受低温影响较大的施工工序，以减少对结构不利的影响。
（2）采取适当的防冻措施，尽量避免严寒对施工质量的影响，并且提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。
二、冬季施工技术措施1、钢筋工程在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
因此，必须采取相应的施工措施，保证施工质量。
1.1、钢筋负温冷拉和冷弯（1）钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率方法。
（2）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋的时候，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此，在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温下施工相同。
冷拉控制应力及最大冷拉率应符合规范要求。
（3）钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。
1.2.钢筋负温焊接（1）负温度条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。
焊后问冷却的接头严禁碰到冰雪。
（2）负温度闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。
钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。
铁路工程项目施工冬季施工方案
铁路工程项目施工冬季施工方案
在铁路工程建设过程中，施工的不同季节会对工程进度和质量产生影响。
特别
是在冬季这个季节，由于气温低、天气多变等因素，施工工作面临着诸多挑战。
为确保铁路工程在冬季顺利进行，必须制定科学合理的施工方案，充分考虑到冬季的特点，采取相应的措施。
本文将就铁路工程项目施工冬季施工方案进行探讨。
1. 冬季施工环境分析
1.1 气温情况
冬季气温低，对施工材料的施工和养护都会带来一定的困难。
为防止水资源结冰，对混凝土浇筑以及道路铺设等工程起到影响。
1.2 天气变化
冬季天气多变，可能出现降雪、雾霾等情况，影响施工作业的正常进行。
1.3 光照时间
冬季日照时间短，需合理安排施工计划，充分利用白天光照充足的时间进行工
程施工。
2. 冬季施工方案
2.1 施工计划调整
在冬季，应根据气温和天气情况灵活调整施工计划，避免受到气候条件的影响。
2.2 保温措施
针对混凝土浇筑、钢筋加工等工程，采取保温措施，确保施工质量，避免受到
低温影响。
2.3 防寒保暖
为工地施工人员提供保暖设备，确保他们能在寒冷的环境下正常作业，减少事
故的发生。
2.4 预防结冰
对施工现场的污水、积水等进行处理，防止结冰对施工造成不利影响。
3. 结语
冬季对铁路工程施工提出了更高的要求，只有充分了解冬季施工的特点，合理制定冬季施工方案，采取有效措施，才能确保铁路工程项目在冬季顺利进行，保质保量地完成工程建设任务。
希望本文提供的铁路工程项目施工冬季施工方案能对相关工程实践提供一定帮助。
南京南站冬季施工方案
南京南站冬季施工方案
南京南站是南京市的交通枢纽之一，连接着城市内外的主要交通网络。
为确保
南京南站在冬季正常运营及施工过程中的顺利进行，制定了以下冬季施工方案：
一、施工时间安排
根据冬季天气情况和铁路运输需求，南京南站施工时间一般安排在凌晨2时至
6时进行，避免影响白天高峰期的正常运输。
二、清雪除冰工作
冬季南京南站将加强对站区道路、站台、人行天桥等关键区域的清雪除冰工作。
采用专业除冰设备和工具，确保站区基础设施的安全通行。
三、设备保障
南京南站冬季施工将提前做好设备检查和保养工作，确保设备在寒冷的气候条
件下能够正常运行，保障施工进度。
四、工作人员安全
南京南站将加强冬季施工期间的安全防护工作，对工作人员进行必要的防寒保
暖措施，并提供相关培训，确保施工人员的安全。
五、紧急应急预案
针对突发情况，南京南站将制定详细的应急预案，明确各岗位责任和行动计划，确保在紧急情况下能够迅速有效地应对。
结语
南京南站冬季施工方案的制定旨在保障南京南站在冬季安全高效地进行施工工作，确保铁路运输系统的正常运行，以提高旅客的出行体验和安全保障。
南京南站将继续精益求精，提高站区设施设备的安全性和可靠性，为旅客提供更加便捷的铁路出行服务。
铁路施工冬季施工措施(word版)
铁路施工冬季施工措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________铁路施工冬季施工措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
1、江苏常熟发电有限公司位于江苏省常熟市东北24公里的长江南岸, 徐六泾河入长江口外的东侧、吴市境内。
本期工程为2×1000MW机组扩建工程。
2、冬季施工主要内容：基坑开挖、基础施工、沉井预制等。
3、冬期施工的起止时间：连续5天平均温度在5℃以下, 则这5天的第一天为进入冬期施工的初日, 当气温转暖, 最后一段连续5天的气温稳定在5℃以上, 则这5天的最后一天为冬期施工的终日。
1、《建筑施工手册》2、《电力建设施工验收技术规范建筑工程篇》（SDJ69-87）3、《电力建设安全工作规程》（第1部分：火力发电厂）DL5009.1-20024、《土石方及爆破工程施工及验收规范》GBJ201-835、《砼结构工程施工及质量验收规范》GB50204-20026、《建筑地面工程施工及质量验收规范》GB50209-20027、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-978、建标（2001）40号《工程建设标准强制性条文》（工业建筑部分）9、建标（2006）102号《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）1、施工方案的编制：（1）准备工作进入冬期施工的工程, 应进行全面的调查研究场内的实际情况（如临时排水沟、临水管线等）及相关资料, 同时掌握必要的数据, 如冬期施工的面积、工程项目、工作量、施工部位及技术要求等。
冬雨季施工规划方案
.高铁沿线整顿四期（ 1期）冬雨季施工方案同意：审查：编制：合肥建工企业有限企业二○一七年十一月目录第一章冬季施工方案 (2)1.1 工程概略 (2)1.2编制依照 (2)1.3 冬期施工时间确立 (3)1.4 冬季施工特色 (3)1.5 施工准备 (3)1.6 冬季施工举措 (7)1.7 安全防火 (8)1.8 冬季施工质量保证举措 (8)1.9 冬季施工环境保护举措 (9)第二章雨季施工方案 (9)2.1 雨季施工前的准备 (9)2.2 雨季施工技术举措 (9)2.3 雨季施工专项举措 (13)2.4 主要安全管理举措 (14)2.5 雨季施工安全质量保证举措 (15)第三章绿化冬雨季施工 (16)3.1 冬季施工领导小组 (15)3.2 冬季施工应急物质表 (16)第一章冬季施工方案冬季施工时因为其寒冷的的天气条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
我项目经理部建立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必需的先期准备工作，编制冬期施工方案，并安排专人进行每天温度记录，为施工工作做好参照。
1.1 工程概略建设单位 : 合肥市包河区住宅和城乡建设局勘探单位 : 安徽省第二测绘院设计单位 : 安徽省建筑设计研究院有限责任企业监理单位 : 安徽凯奇建设项目管理有限企业施工单位 : 合肥建工企业有限企业估计动工 2017 年 11 月 06 日完工日期2018年3月06日本项目位于合肥市包河区境内，地块范围北起规划潭度路南侧红线边，南至312 合宁高速北界限，西临北京路，东接上海路，建筑面积24.7 万平方米。
工程造价约为3311.17 万，合同工期120 天。
主要施工内容：土方工程（挖方18 万m3、填方22 万m3），铺装工程约6800m2，园路5000m左右（含4m沥青主路，3m压膜混凝土路，2m透水砖铺装路），泊车位 159 个，公共卫生间 2 座，驿站 4 座，篮球场 2 座，网球场1 座，雨水管道 4532m、污水管道 163m，生态景观塘 5 座，健身场所 3 处。
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冬季施工专项方案1 .编制依据1.1新建宿淮铁路招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。
1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
1.4本标段实施性施工组织设计。
2.工程概况本工程位于安徽省宿州市，年平均气温14℃，极端最低温度（一月）-23℃，最大冻结深度0.11～0.23m；最大积雪厚度31cm；本工程工期贯穿整个冬天，冬季施工主要内容包括路基、桥梁桩基、承台、墩身、桥台、现浇梁及其他框架涵、矩形涵、圆管涵混凝土施工等。
3.冬季施工准备工作3.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3.2根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，物资和机械做好储备和保养工作。
3.3施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
3.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷，准备好加温及取暖设备。
3.6冬季施工前，对有关人员进行技术交底或培训。
4.冬季施工安排根据《建筑工程冬季施工规范》（JGJ104-97）和相关规范，结合本项目特点，当工地昼夜气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃启动冬季施工方案，并能满足以下目标：4.1路基工程冬季施工安排由于路基工期紧，开工后路基基底、软土地基处理、湿陷性黄土地基处理及路基本体底层填筑等工程冬季需施工。
为此拟着重加强并安排冬季施工期间加大投入，对路基附属等受季节影响较大，而工期可调剂的工程不选择在冬季进行施工。
加强与气象部门业务联系，及时获得中长期天气预报。
做到早预见，早安排。
在冬季施工前，预先选好取土场，做好排水工作，并清除地表覆盖层，修好施工临时便道。
4.2桥涵工程冬季施工安排桥涵工程在开工后立即组织进施工，各种钢筋焊接及加工在棚内进行，水泥及外加剂等材料在库内保存,其它各种物资采取合理的保证措施。
混凝土搅拌采用自动电脑控制大型搅拌站，采取一系列保温及加温措施。
4.3混凝土工程冬季施工安排大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量不安排在冬季施工，若必须施工时，安排在白天气温高时施工。
预应力混凝土的孔道压浆在正温下进行，其强度在25Mpa前不得受冻。
混凝土出厂及入模温度在5℃以上，冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度30％以前不得受冻。
4.4铺架工程冬季施工安排由于受工期控制影响，铺架工程跨越冬季施工。
冬季架梁施工前，预先做好冬季施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防冻等措施，并通过热工计算。
专门制定T梁架设工艺细则和安全措施。
5.冬季施工措施5.1路基工程冬季施工措施处理地基施工，在冬季施工前做好排水系统，提前做好地基的排水疏干工作，为地基处理创造条件，冬季施工中注意及时清除冰雪。
冬季处理地基，严格按设计工艺方法进行，施工中做好机械的保暧养护工作，保证机械正常使用。
地基处理所用砂、碎石等各种地材，及时清除表层积雪及冻块，水泥等材料设置库房取暧保存。
在填筑路堤之前，将基底范围内的积水和冰块及其他杂物清除干净，坑洼处要填以与基底相同的松散干燥土质，并进行压实。
冬季筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含水量过高的未冻土或冻结土作为填料。
填筑厚度较一般标准减薄20%～25%（压路机与动力打夯机每层松铺厚度23～24cm），不得铺成斜层。
冬季筑堤时，每天下班前将当天的填土平整夯压完毕，如遇降水或其他原因不得不中途停工时，要整平填层及边坡面并加掩盖；继续施工前，将表层受雨水浸泡的土层清除。
5.2桥涵工程冬季施工措施提前做好冬期混凝土及外加剂配比试验，提供合理可行的配合比，并做好混凝土的保温工作。
冬期混凝土宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。
混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。
混凝土冬季施工搭设搅拌机棚，提前组织有关冬期施工所使用的外加剂和保温材料，砂、石料场覆盖保温。
拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃；入模温度不得低于5℃。
混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。
混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃；细薄结构不得低于8℃。
5.3铺架工程冬季施工措施架梁前做好充分施工准备，做好施工机械的保养，确保架梁施工顺利。
人员按冬季施工配发劳动保护用品。
架梁施工在冬季大雪、大风天气时停止施工。
小雪天气采取撒沙或铺设防滑层等必要的防滑措施。
梁体焊接在10℃以上进行，当气温低于10℃时，焊接前后采取预热及保温防护措施。
无缝线路钢轨焊接时，为确保钢轨焊接质量，当气温低于0℃时，不进行工地焊接。
当气温低于10℃时,焊前用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温至35℃～50℃时，方可进行施焊，焊后立即采取保温措施。
工地焊接钢轨，设置移动防护棚随焊接机移动，以防风防雨雪，确保焊接质量。
冬季铺设无缝线路，焊连后要对焊接接头进行探伤检查，不合格者要锯开重焊。
做好对钢轨焊接接头质量检测及钢轨探伤，符合要求后方可进行无缝线路铺设。
无缝线路锁定严格按设计规定，确保单元轨节无缝线路锁定轨温与设计锁定轨温之差不大得于±3℃，左右股钢轨锁定轨温差不大于3℃，全区间（含道岔）最高最低锁定轨温差不大于10℃，线路所有锁定轨温均应在设计锁定轨温内。
5.4砼工程冬季施工措施5.4.1一般规定（1）铁路混凝土工程施工规定冬期以《铁路混凝土与砌体规范》规定为准。
（2）冬季施工期间，须防止新浇筑的混凝土在达到抗冻强度前受冻。
（3）预应力孔道灌浆应在正温下进行，其强度低于25Mpa前不得受冻。
（4）冬期浇筑的混凝土在未受冻前，其强度不得低于下列规定：①硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，为设计强度标准值的30%；②浸水冻融条件下的混凝土，开始受冻时的强度不得低于设计强度标准值的75%；③当施工需要提高混凝土强度等级时，应按提高后的强度等级确定。
5.4.2混凝土的配制和搅拌1）混凝土搅拌、运输温度计算假定宿州市冬期外界温度分别为-5℃、-10℃、-15℃时，混凝土入模温度按要求不低于5℃，混凝土运输采用搅拌车运输，则混凝土在运输过程中的温度损失分别为：宿州市冬期外界温度-5℃时ts=(at1+0.032n)(T1-Ta)ts-运输过程温度损失a-温度损失系数，采用损失系数为0.25t1-运输到浇筑的时间，取0.5小时n-拌和物运转次数，取1T1-拌和物出机温度Ta-运输时环境温度，取-5℃所以，ts=(0.125+0.032)(T1+5℃)=0.157T1+0.8℃而混凝土入模温度T2=T1-ts≥5℃即：T1-0.157T1-0.8℃≥5℃∴ 0.843T1≥5.8℃T1≥6.9℃取T1=6.9℃同以上计算，当环境温度为-10℃时，T1应不小于7.8℃，当环境温度为-15℃时，T1应不小于8.7℃.机内混凝土拌和物温度计算根据以上计算，取T1=6.9℃由公式：T1=T0-0.16(T0-T3)得：T0=(T1-0.16T3)/0.84=7.3℃式中：T0-混凝土拌和物温度T1=混凝土出机温度，取6.9℃T3=拌和机棚内温度，取5℃砂石料0℃，水泥（包括粉煤灰、矿粉）10℃，根据C40配合比每m3混凝土用粉料、水、砂、石用量分别为446Kg，165Kg、716 Kg、1073 Kg，假定砂子含水量3％，石子0，根据公式：机内拌和物温度T0：T0=[（Cs+Cw*qs）WsTs+（Cg+Cw*qg）WgTg+CcWcTc+Cw*(Ww-qsWs-qgWg)Tw]/(CsWs+CgWg+CcWc+WcWw)Cs=Cg=Cc=0.837KJ/(Kg.℃),Cw=4.19KJ/(Kg.℃),则T0=[(0.837+4.2*qs)WsTs+(0.837+4.2*qg)WgTg+0.837WcTc+4.2(Ww-q sWs-qgWg)Tw]/[0.837(Ws+Wg+Wc)+4.2Ww]=[0.837*446*10+4.2*(165-0.03*716)*40]/[0.837(716+1073+446)+4 .2*165]=27844.38/2563.7=10.9℃>8.7℃满足要求假设水加热至60℃，其他工况不变，机内温度T0=15.6℃。
此工况为备用工况。
2）拌和用水的锅炉选定根据拌和站施工能力，按最大浇筑强度6小时1片梁，每小时需要热水：55*146Kg=8吨，每次施工需要50吨热水，选用LSH0.5-0.4AⅡ型常压热水锅炉可满足要求。
3）拌和站冬季施工措施① 22#拌和站安装一台LSH0.5-0.4AⅡ型常压热水锅炉，每日可供应热水150T，锅炉到拌和楼的供热管道用岩棉保温材料包裹，减少热损。
②砂石料仓用篷布封闭严实，内置锅炉加热保温，确保沙石料温度在0℃以上。
③配料机、上料皮带均采用彩钢瓦封闭，预留活动门口。
5.4.3混凝土运输混凝土的运输采用搅拌运输车，运送距离10公里以内，地泵或泵车进行混凝土的灌注，为减小混凝土运输过程温度损失，采取了如下措施：①搅拌运输车要用棉被覆盖表面，减少热量损耗。
②加强调度协调，避免运输车在施工现场等待时间过长。
③混凝土输送泵尽量采用直管，不宜铺设过长，以免发生堵管现象，发生堵管时，维修时间不宜过长，必要时及时启用备用管道。
④对输送管道用保温材料进行包裹。
5.4.4混凝土浇筑5.1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污渍。
当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。
5.2新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：当旧混凝土面外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），进行防寒保温。
当混凝土不需要加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。
当浇注负温早强混凝土时，对于用冻结法开挖的地基，或在冻结线以上且气温低于-5℃的地基应做隔热层。