模块六 集装箱运输运费的计算
第六章 集装箱货物运费计算
货运站服务费
内陆运输费
堆场服务费
海运运费 堆场服务费
内陆运 输费
工厂 仓库 敞车
机场 CFS集装箱 码头 堆场 CY
码头
货运站服务费
出口国
进口国
集装箱运费的基本结构 基本运费
集装箱基本运费计收，采用班轮公司 集装箱基本运费计收，采用班轮公司 有些班轮公司（比如COSCO）的运价 ， 有些班轮公司（比如 ） 的运价本或船公司的运价本。目前， 的运价本或船公司的运价本。目前 在国际多式联运下， 在国际多式联运下，由于承运人对货物的风险和责任有所 附加费 以航线为基础的等级运价。 中国远洋运输（集团）总公司按航线、 中国远洋运输（集团）总公司按航线 扩大，因此， 为以航线为基础的等级运价。按照货物 、 扩大，因此，集装箱的运价一般包括从装船港承运人码头 的价值， 的价值，易受损程度等因数把商品分为 。 堆场或货运站至卸船港码头堆场和货运站的全过程费用。 堆场或货运站至卸船港码头堆场和货运站的全过程费用。 货种和箱型，定有集装箱货物运价本。 货种和箱型，定有集装箱货物运价本 除基本运费外， 除基本运费外 若干等级。例如：COSCON（“中 即对 若干等级。例如：， （ 对整箱货采用包箱费率的形式， 对整箱货采用包箱费率的形式， 如果由承运人负责安排全程运输， 集装箱货物也要加收附 如果由承运人负责安排全程运输，所收取的运价中还应包 加费。 加费。 集”）附加费的标准根据航线、 括内陆运输的费用。 附加费的标准根据航线、货种不同而 括内陆运输的费用。 规定将常见的货物按价值贵贱及 具体航线实行分货种和箱型的包箱费 有所不同的规定。 有所不同的规定 中国远洋运输（集团） 是否易于货损分为1~20级，等级越高 。 是否易于货损分为 级 率或不分货种只按箱型的包箱费率。 率或不分货种只按箱型的包箱费率 所以集装箱运价=海运运价+ 。中国远洋运输（集团）总 所以集装箱运价=海运运价+各种与集装箱运输有关的费 公司包箱费率表中， 公司包箱费率表中，目前列有下列几种附加 运价越贵。 运价越贵。 用 而对拼箱货， 而对拼箱货，则按货物品种及不同的 费目： 费目：①超重、 计费标准计算运费。 计费标准计算运费。 海运运费：基本运费、 超重、超长、超大件附加费； 海运运费：基本运费、附加费 超长、超大件附加费；②半 全危、冷藏货附加费； 堆场服务费 危、全危、冷藏货附加费；③选择或变更目 的港附加费；④转船附加费；⑤港口附加费 的港附加费； 转船附加费； 货运站服务费（拼箱服务费） 货运站服务费（拼箱服务费） 和拥挤附加费；⑥其他附加费。 和拥挤附加费； 其他附加费。 集散运输费 内陆运输费
集装箱运费的计算方法
集装箱运费的计算方法一、整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）x计费重量（t）+整批货物运价（元/（t.km））X计费重量（t）χ计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
二、零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）χ计费里程（km）χ零担货物运价（元/kg.km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
三、集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）二重（空）箱运价（元/（箱.km））χ计费箱数（箱）X计费里程（km）+箱次费（元/箱）X计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
四、计时包车运费的计算公式包车运费（元）二包车运价（元/1.h）χ包用车辆吨位（t）χ计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
出口谈判中，当明确出口商品的要求后，交易成功的重要条件就在于报价是否合理；在报价的各项指标中，除成本、费用和利润之外，还有一个很重要的因素就是运费。
O1整箱运费的计算对于整箱托运的集装箱货物运费的计收：一种方法是同拼箱货一样，按实际运费吨计费。
另一种方法，也是目前采用较为普遍的方法是，根据集装箱的类型按箱计收运费。
在整箱托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下,承运人则有按〃集装箱最低利用率〃(ContainerMinimumUti1ization)和〃集装箱最高利用率〃(ContainerMaximumUti1ization)支付海运运费的规定。
集装箱最低利用率计算1什么是最低用率一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即〃最低利用率〃。
2最低利用率的主要目的规定集装箱最低利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求，则仍按该最低¾用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。
第十二章 集装箱运费计算
包括：
第十二章 集装箱运费计算
第一节 集装箱运费的构成
国际集装箱运输费用的基本结构 集散运费+港区服务费+海上运费+港区服务费+集散运费 国际集装箱港区服务费 集装箱货运站服务费
出口装箱方面 包括： 进口卸箱方面 包括： 对集装箱货运站的拆、装箱服务一般采用拆装箱包干费计 收。 对提单列名集装箱货运站交付的，拆装箱包干费向船方计 收； 应货方要求进行拆装箱的，拆装箱包干费向货方计收。
第十二章 集装箱运费计算
第一节 集装箱运费的构成
集装箱的运价一般包括装船港承运人码头堆场或货运站至卸 船港承运人码头堆场或货运站的全过程费用。 船港承运人码头堆场或货运站的全过程费用。 如由承运人负责安排全程运输，所收取的运费中还应包括内 如由承运人负责安排全程运输， 陆运输的费用。 陆运输的费用。 总的来说， 总的来说，集装箱运费仍是海运运费加上各种集装箱运输有 关的费用而形成。 关的费用而形成。
集装箱货物滞期保管费的计收方法 货方未能在规定的免费期限内前往国际集装箱班轮公司经 营的堆场提取重箱或中转站、货运站提货
第十二章 集装箱运费计算
第二节 集装箱运费的计算方法
铁路集装箱运费的计算方法 集装箱运输一口价实施办法
集装箱运输“一口价”定义 集装箱运输一口价中包括铁路基本运价、建设基金运费、电气 化附加费、特殊运价、杂费等，但不包括：…… 不适用集装箱一口价的情况 实行一口价运输的集装箱，不办理在货物中途站或到站提出的 运输变更。 集装箱运输一口价由发站费用、到站费用和铁路运输收入三部 分组成。
集装箱货物运费计算
集装箱货物运费计算（一）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即非集装箱运输）的原理类似。
大多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算方法为：（1）密度大于水者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度小于水者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把水作为“临界货”（注：水的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成立方米，看哪个大则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英文为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西方人常用，FT：中国人常用）注：采用公制（也叫米制）计量单位的班轮公司一个重量吨为1 MT，一个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采用英制单位的班轮公司一个重量吨为1 LT，一个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
一种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表示，以尺码吨作运费吨，以“W”示，计费吨为重量；若以“W/M”示，取重量吨与尺码吨二者中较大者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨大过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英文分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（比如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若干等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越高运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；乙货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有一票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、乙均属9级货，9级货在远东--欧洲东行、西行航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、乙货均订COSCO的舱，求甲、乙的计费吨及运费各为多少？（中国为采用米制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；乙：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（日本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采用英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北行航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
10-集装箱运费计算
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（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS） --即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量 （在重要限额之内）统一收取的运价。均一费率 （Freight for All Kinds Rates，简称FAK）是指对所 有货物均收取统一的运价。它的基本原则是集装 箱内装运什么货物与应收的运费无关。换句话说， 所有相同航程的货物征收相同的费率，而不管其 价值如何。它实际上是承运人将预计的总成本分 摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平 均费率。
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6.超长附加费(long length additional)
由于单件货物的外部尺寸超过规定的标难，运输 时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人为 补偿这一费用所计收的附加费称为超长附加费。 货物的长度超过规定后，会增加装卸和运输的难 度，如需特别的捆绑，铺垫，增加亏舱等，影响 船期．增加支出。货主需支付超长附加费。在运 价本中．一般长度超过9米的件杂货就可能要有这 一附加费。超长附加费是按长度计收的，而且长 度越长其附加费率越高。如果超长货物需要转船 时．则每转船一次，加收一次。
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9.选港附加费(optional surcharge)
又称选卸附加费，即选择卸货港所增加的附加费。 由于买卖双方贸易需要，有些货物直到装船时仍 不能确定最后卸货港，要求在预先指定的两个或 两个以上的卸货港中，待船舶开航后再作选定。 这样，就会使整船货物的积载变的困难，甚至会 造成舱容的浪费。另外、选择的卸货港所选定的 港口必须是该航次挂靠的港口。在集装箱班轮运 输中，选择卸货港已很少被船公司接受。
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集装箱内陆运输运费的计算分解
8.集装箱运价 （1）标准集装箱运价。 重箱运价按照不同规格箱型的基本运价 执行，空箱运价在标准集装箱重箱运价的基 础上减成计算。 （2）非标准箱运价。 重箱运价按照不同规格的箱型，在标准 集装箱基本运价的基础上加成计算，空箱运 价在非标准集装箱重箱运价的基础上减成计 算。 （3）特种箱运价。在箱型基本运价的 基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成 计算。
④散装货物。 如砖、瓦、砂、石、土、矿石、木材 等，按体积由各省、自治区、直辖市统一 规定的重量换算标准计算其计费重量。 ⑤托运人自理装车的货物。 按车辆额定吨位计算其计费重量。 ⑥统一规格的成包成件货物。 根据某一标准件的重量计算全部货物 的计费重量。 ⑦接运其他运输方式的货物。
9.出入境汽车货物运价。 按双边或多边出入境汽车运 输协定，由两国或多国政府主管 机关协商确定。
三、公路货物运费的计价标准
1.计费重量（箱数） （1）计量单位。 ①整批货物运输以吨为单位； ②零担货物运输以千克为单 位； ③集装箱运输以箱为单位。
（2）计费重量（箱数）的确定 ①一般货物。 整批、零担货物的计费重量均按毛重（含货 物包装、衬垫及运输需要的附属物品）计算。 货物计费重量一般以起运地过磅重量为准。 起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协 商确定计费重量。 ②轻泡货物。 整批轻泡货物的计费重量按车辆标记吨位计 算。零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、 最高部位尺寸计算体积，按每立方米折合333kg 计算其计费重量。 ③包车运输的货物。 按车辆的标记吨位计算其计费重量。
2.零担货物运费的计算公式 零担货物运费（元）=计费 重量（kg）×计费里程（km）× 零担货物运价（元/kg· km）+货 物运输其它费用（元） 其中，零担货物运价按货物 运价价目计算。
集装箱内陆运输运费的计算
各种公路货物运输的运价单位分别为： （1）整批运输：元/（t· km）； （2）零担运输：元/kg· km； （3）集装箱运输：元/（箱· km）； （4）包车运输：元/吨位· h； （5）出入境运输，涉及其它货币时， 在无法按统一汇率折算的情况下，可 使用其它自由货币为运价单位。
四、公路货物运输的其他费用
10.道路阻塞停车费。 汽车货物运输过程中，如发生自然灾 害等不可抗力造成的道路阻滞，无法完成 全程运输，需要就近卸存、接运时，卸存、 接运费用由托运人负担。 11.运输变更手续费。 托运人要求取消或变更货物托运手续， 应收变更手续费。
五、公路货物运费的结算
结算公路货物运费时，应遵守如下规 定： 1.货物运费在货物托运、起运时 一次结清，也可按合同采用预付费用 的方式，随运随结或运后结清。托运 人或者收货人不支付运费、保管费以 及其他运输费用的，承运人对相应的 运输货物享有留置权，但当事人另有 约定的除外。 2.运费尾数以元为单位，不足1元 时四舍五入。
3.普通货物运价 普通货物实行分等计价，以 一等货物为基础，二等货物加成 15%，三等货物加成30%。
4.特种货物运价 （1）大型特型笨重货物运价 ①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基础上加成40%-60%； ②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的 基本上加成60%-80%。 （2）危险货物运价 ①一级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成60%-80%； ②二级危险货物在整批（零担）货物基本运价的 基础上加成40%-60%。 （3）贵重、鲜活货物运价。在整批（零担）货 物基本运价的基础上加成40%-60%。
第六章 集装箱货物运费计算
货运站服务费
2001年所有在华运营的国外船运巨头突然联 手，以国际班轮公会的名义宣布：从2002年1 月起在中国港口向中国货主代征收一项名为 “码头作业费”的额外费用，每20英尺集装箱 征收370元人民币。处于弱势地位的贸易货主 一方面无可奈何地缴纳THC，另一方面将国际 班轮公会告到交通部、国家发改委和国家工商 总局。
集散运输费
集散运输又叫支线运输；是由内河、沿海 的集散港至集装箱出口港之间的集装箱运 输。
一般情况下，集装箱在集散港装船后，即 可签发集装箱联运提单，承运人为这一集 散而收取的责运输，另一种由货主自己负责运输
如由承运人负责内陆运输，其费用则根据承运人的运价本和有关提单
内陆运输费
如果内陆运输由货主自己负责时，承运人则可根据自己 的选择和事先商定的协议，在他所指定的场所将箱子或有 关机械设备出借给货主，并按有关规定计收费用。在由货 主自己负责内陆运输时，其费用主要包括：
所以集装箱运价有是=所否海不易率运同于或运的货不价规损分+定分货各。为种种中1只与~国按集2远箱0装级洋型箱，运的运等输包输级（箱有越集费关高团率的）。费总
用
公运司价包越而箱贵对费。拼率箱表货中，，则目按前货列物有品下种列及几不种同附的加
✓ 海运运费：基本费运目费：计、①费附超标加重准费、计超算长运、费超。大件附加费；②半
包括为完成下列服务项目而收取的费用： ✓ ①将空箱从堆场运至货运站； ✓ ②将装好货的实箱从货运站运至堆场（装船港）； ✓ ③将实箱从堆场运至货运站（卸船港）； ✓ ④理货； ✓ ⑤签发场站收据、装箱单； ✓ ⑥在货运站货物的正常搬运； ✓ ⑦装箱、拆箱、封箱、做标记； ✓ ⑧一定期限内的堆存； ✓ ⑨必要的分票与积载； ✓ ⑩提供箱子内部货物的积载图。
集装箱运输运费
4.商品费率 (commodity rate) ：在美国航线上采用此种 方式（近年来向FAK包箱费率转换的趋势）。
集装箱运输运费
包箱费率计算例题
某种货物一批，总重量为582公吨，总体积为 1000立方米，如果40英尺和20英尺的集装 箱，其限定载重量、容积、装运该货的亏箱 率和由甲地运至乙地每箱的运费分别为 24．5和17．5公吨，67和30立方米，18 ％和20％，750和400美元。问：分别选用 40英尺和20英尺的集装箱装载该货物，总 运费分别为多少美元？
集装箱运输运费
40英尺集装箱 按重量计数为：582／24．5＝23．7只，
计24只。 按体积计数为：1000／[67×(1—18％)]
＝18．2016．计19只。 若用40英尺集装箱应为24只， 总运费=24×750＝18000美元。
集装箱运输运费
20英尺集装箱， 按重量计为：582／17．5＝33．25，计
（一）整箱货包箱费率 1.FAK（freight for all kinds)包箱费率
只分箱型不分箱内货物种类(指普通货物)，不计箱内所装货 物重量统一收取的包箱基本运价。
是目前各大班轮公司使用最为普通的一种基本运费 形式。
2.FCS (freight for class)包箱费率 是分箱型对货物按一定等级分类制定的包箱费率。 为什么说船公司鼓励以高价货和体积货参与集装箱运输？
集装箱运输运费
三、拼箱服务费 （拼箱货）
指对出口货装箱，进口货拆箱所支付的费用。 出口装货箱的工作：？ 进口货拆箱的工作：？ 拼箱服务费包括哪几各部分？
由于拼箱货在集装箱交接及运作上与整箱货物不 同，故在拼箱运输时其集装箱运费结构包括海运 运费及拼箱服务费两大部分，其中拼箱服务费包 括了除海运运费外在装卸两端拼箱货物所有的操 作费用。
集装箱运费
运费计算步骤： （1）选择相关的运价本； （2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标 准（Basis）和等级（Class）； （3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线、 起运港、目的港，按等级查到基本运价； （4）从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目 和数额（或百分比）及货币种类； （5）根据基本运价和附加费算出实际运价； （6）运费=运价×运费吨。
（4）按货物FOB价收取一定百分比作为运费计收，称为从价运 费，运价表内用“A.V.”或“Ad.Val.”(拉丁文Ad Valorem， 意为“从价”)表示。 （5）按货物的重量、体积或其FOB价收取一定百分比计收，即 在重量吨、尺码吨和从价运费中选择最高的一种标准计收，在 运价表内用“W/M”或“A.V.”表示。
2、集装箱运价的按箱计费
大多数国家对整箱货运输都用按箱计费的箱·公里运价。 世界上大多数班轮公司集装箱的海运运价中，其整箱货一般 都采用包箱费率(Box Rates)，这种包箱费率一般都包括集装箱 海上运输费与在装、卸船港的码头装卸费用。 集装箱港口装卸费一般也是以箱为单位计收的，大多采用包 干费形式(装卸包干费与中转包干费)。 另外集装箱在运输全程中，在起运地、中转地、终到地堆场 存放超过规定的免费堆存期时收取的滞期费一般也都是按箱以天 数计收的。
解题： 商品总体积=(0.4×0.3×0.2)×1000=24（m3） 因为该商品计费标准为W/M，总重量>总体积 所以运费吨以W为标准,即30t 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨=200×30=6000(港币) 港口附加费=6000×20%=1200(港币) 海运运费=6000+1200=7200(港币)
CLASS 12 12 11 7 10 12 10 8 12 9 5 8 10 12 12 10 10 8 17 12 8 11 11 10 5 12 8 9 12 8 7 7 11 9 11 10 8 9
集装箱内陆托运价格计算方法
集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆托运价格计算方法集装箱内陆运费计算包括公路集装箱运费计算、铁路集装箱运费计算以及航空集装箱运输计算等三种情况。
下面由店铺为大家整理的集装箱内陆托运价格计算方法，欢迎大家阅读浏览。
1.公路集装箱运费计算公路集装箱运费由基本运费、箱次费和其他收费构成。
其计算公式为：重箱运费=重箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用空箱运费=空箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+货物运输其他费用(1)基本运价公路集装箱基本运价是指不同种类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱·Km运价。
非标准集装箱按照不同规格的箱型，在标准集装箱基本运价的基础上加成计算;特种箱运价在标准箱型基本运价的基础上按所装载货物的不同加成计算。
(2)箱次费箱次费按不同箱型分别确定。
(3)其他收费根据集装箱货物运输的具体情况，承运人可征收相应的费用，如调车费、装箱落空损失费、车辆通行费、车辆处置费等。
2.铁路集装箱运费计算铁路集装箱运费有两种计算方法，一是常规计算法。
内运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的'其他费用组成;只一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。
(1)常规计算法集装箱运费由基本运费、铁路集装箱货物装卸作业费用、集装箱货物运杂货和其他费用组成。
其中集装箱货物运价费包括过秤费、取送车费、铁路集装箱使用费和延期使用费、自备集装箱管理费、地方铁路集装箱使用费、货物暂存费等。
(2)集装箱运费一口价为增加铁路运输价格透明度，规范收费行为，满足货主需要，开拓铁路集装运输市场，铁道部制定了集装箱运输一口价的运费征收办法。
3.航空集装箱运费汁算目前，航空集装箱运费的计算方法有两种，一是常规运价计费法，另一种是新型运价计费法。
(])常规运价计算法常规运价计算法即采用普通航空货物运费的计算方法，首先对两个机场城市间的航线制定出经营航班的运价，航空公司根据货物的重量或体积计算出应收的运费。
货运物流运输费用计算公式
货运物流运输费用计算公式在现代物流运输中，运输费用是一个非常重要的成本因素。
对于货主和物流公司来说，了解和计算运输费用是非常必要的。
因此，建立一个合理的运输费用计算公式对于控制成本、提高效益非常重要。
本文将介绍货运物流运输费用的计算公式及其应用。
一、基本运输费用计算公式。
1. 运输费用=运输距离×单位运输成本。
在货运物流中，最基本的运输费用计算公式就是运输费用等于运输距离乘以单位运输成本。
单位运输成本可以根据不同的运输方式和运输工具进行计算，比如公路运输的单位运输成本可以是每吨每公里的费用，铁路运输的单位运输成本可以是每车厢每公里的费用，航空运输的单位运输成本可以是每立方米每公里的费用等等。
2. 运输费用=装卸费用+运输费用+包装费用+保险费用+其他费用。
除了基本的单位运输成本之外，运输费用还包括了装卸费用、包装费用、保险费用以及其他费用。
这些费用是运输过程中不可避免的，需要进行合理的计算和安排。
3. 运输费用=固定成本+变动成本。
在运输费用的计算中，还可以将成本分为固定成本和变动成本。
固定成本是不随着运输量的增减而改变的成本，比如车辆折旧费用、管理人员工资等；变动成本是随着运输量的增减而改变的成本，比如燃料费用、路桥费用等。
通过合理地分析和计算固定成本和变动成本，可以更好地控制运输成本。
二、不同运输方式的费用计算公式。
1. 公路运输费用计算公式。
公路运输是最常见的货物运输方式之一，其运输费用计算公式为：运输费用=运输距离×单位运输成本+装卸费用+包装费用+保险费用+其他费用。
2. 铁路运输费用计算公式。
铁路运输是长途货物运输的一种重要方式，其运输费用计算公式为：运输费用=运输距离×单位运输成本+装卸费用+包装费用+保险费用+其他费用。
3. 水路运输费用计算公式。
水路运输是适合大宗货物长途运输的方式，其运输费用计算公式为：运输费用=运输距离×单位运输成本+装卸费用+包装费用+保险费用+其他费用。
集装箱运输费用计算.详解
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头 堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费。
（7）整箱货物—拼箱货物（FCL-LCL）“门到 站”交接方式的全程运费结构
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱堆场服务费＋卸货港 集装箱货运站服务费。
公路支线运费主要包括以下几方面。 一、区域运费 二、无效托运费 三、变更装箱地点的费用 四、装箱时间与延迟费 五、清扫费
③铁路支线运输（和公路大体相同）
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
（1）整箱货物—整箱货物（FCL-FCL）“门到 门”交接方式的全程运费结构。
发货地集散运费＋装货港集装箱码头堆场服务费 ＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收 货地集散运费。
（二）集装箱港区服务费
1、集装箱堆场服务费 2、货运站拼装箱费用
1、集装箱堆场服务费
也叫码头服务费，包括在装船港堆场接收出口 的整箱货，以及堆存和搬运至装卸桥下的费用。 同样，在卸船港包括从装卸桥接收进口箱，以及 将箱子搬运至堆场和堆存的费用，也一并包括在 装卸港的有关单证费用。堆场服务费一般分别向 发货人、收货人收取。空箱堆存费向船方计收。
装货港集装箱码头堆场服务费＋海运运费＋卸货港集装箱码头堆场 服务费＋收货地集散运费。 （5）拼箱货物—整箱货物（LCL-FCL）“站到门”交接方式的全 程运费结构。
装货港集装箱货运站服务费＋装货港集装箱码头堆场服务费＋海运 运费＋卸货港集装箱码头堆场服务费＋收货地集散运费。
2．不同集装箱货物交接方式下的运费组成
2、附加费
除基本运费外，集装箱货物也要加收附加费。 附加的标准根据航线、货种不同而有所不同的规定。 中国远洋运输（集团）总公司包箱费率表中，目前 列有下列几种附加费目： ①超重、超长、超大件附加费；②半危、全危、冷 藏货附加费；③选择或变更目的港附加费；④转船 附加费；⑤港口附加费和拥挤附加费；⑥其他附加 费。
国际集装箱运输运费计算
国际集装箱运输运费计算第九章集装箱运费运算集装箱运费概述集装箱运输费用的单位价格称为集装箱运价。
国际集装箱运价不是一个简单的价格金额，而是包括费率标准、计收方法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。
由于集装箱运输打破了“港到港”交接的传统，能够实现“门到门”的运输，使得承运人的运输路线增长，运输环节增多，运输过程中花费的成本构成也与传统运输有专门大区不，而且由于以集装箱为运输单元，其计费方式也有了专门大变化。
一、集装箱运输与国际贸易价格条件常用的国际贸易价格条件要紧有离岸价格（FOB）、运费到岸价格（CF R）及运费保险费到岸价格（CIF）。
这三种常用价格条件是建立在“港到港”交接的基础上的，要紧适用于传统的散杂物资海上和内河运输。
现代国际贸易中，集装箱运输和国际多式联运的使用越来越广泛，物资交接向内陆延伸，实现“门到门”交接。
在这种情形下，上述三种常用价格条件难以完全适应新形势进展的需要。
鉴于此，国际商会（ICC）在《I NCOTERMS 1990》中推出了三种贸易价格条件：物资交指定地点承运人价格（FCA）、运费付至目的地价格（CPT）、运费保险费付至目的地价格（C IP）。
这三种贸易价格条件不仅适用于公路、铁路、海运、内河、航空等单一运输方式，而且适用于两种或两种以上运输方式相结合的国际集装箱多式联运。
在目前常用的三种价格体系中，买卖双方的责任和风险划分是以装货港或卸货港的船边为界线，而新的价格条件中，买卖双方的责任和风险划分是以物资交给承运人或收货人为界线。
尽管目前国际集装箱运输中物资的交接地点已延伸到内陆，但适应上仍旧沿用三种常用的价格条件。
二、集装箱运费的差不多结构从运输全程来看，集装箱运输产生之前，传统的件杂货运价是分方式、分段运算的。
作为承担绝大部分国际运输的海运段运价，其结构是建立在“港到港”交接基础上的，仅包括物资的海上运费和船边装船、卸船费用，一样把这三项费用称为海运费。
集装箱货运价格怎么计算
集装箱货运价格怎么计算集装箱基本运费计收，采用班轮公司的运价本或船公司的运价本。
一般按航线、货种和箱型，定有集装箱货物运价本。
对整箱货采用包箱费率的'形式，即对具体航线实行分货种和箱型的包箱费率或不分货种只按箱型的包箱费率。
而对拼箱货，则按货物品种及不同的计费标准计算运费。
集装箱运费之附加费除基本运费外，集装箱货物也要加收附加费。
附加费的标准根据航线、货种不同而有所不同的规定。
常见包箱费率表中，目前列有下列几种附加费目：①、超重、超长、超大件附加费;②、半危、全危、冷藏货附加费;③、选择或变更目的港附加费;④、转船附加费;⑤、港口附加费和拥挤附加费;⑥、其他附加费。
集装箱运输费用构成(1)、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。
(2)、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。
(3)、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。
(4)、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。
2、运输费用计算方式(1)、包箱费率：以每个集装箱为计费单位，常见3种包箱费率。
FAK包箱费率。
即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。
FCS包箱费率。
按不同货物等级制定的包箱费率。
货物等级也是1~20级，但级差较小。
一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率;同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。
FCB包箱费率。
既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。
同一级费率因计算标准不同，费率也不同。
如8~10级，CY/CY 交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。
(2)、最低运输费用方式规定最低运费等级。
有公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。
规定最低运费吨。
如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。
规定最低箱载利用率。
(3)、最高运输费用方式规定最高计费吨。
集装箱运费计算
集装箱运费计算集装箱货物运费计算（⼀）散货（LCL）1）海运段（散货海运运费）总的来讲，LCL的运费计算与B.B.（散件运输，即⾮集装箱运输）的原理类似。
⼤多数Carrier之Tariff（运价本）规定：散货的O/F=ocean Freight（海运运费）计算⽅法为：（1）密度⼤于⽔者以重量计费，运费吨以重量为准（以重量吨作运费吨）。
（2）密度⼩于⽔者以尺码计费，运费吨以尺码为标准（以尺码吨作运费吨）。
即是说，把⽔作为“临界货”（注：⽔的密度为1000kg/cbm或1g/ml），将货物的重量单位换算成公吨，尺码换算成⽴⽅⽶，看哪个⼤则取那个作为计算运费的标准。
“运费吨，计费吨”的英⽂为：R.T. = Revenue Ton=F.T. = Freight Ton（RT：西⽅⼈常⽤，FT：中国⼈常⽤）注：采⽤公制（也叫⽶制）计量单位的班轮公司⼀个重量吨为1 MT，⼀个尺码吨为1 CBM（合35.315CBFT）；但采⽤英制单位的班轮公司⼀个重量吨为1 LT，⼀个尺码吨为40 CBFT（合1.133CBM）。
⼀种货物究竟以重量吨还是以尺码吨作运费吨，得看该班轮公司的tarriff上怎么规定。
若以“M”表⽰，以尺码吨作运费吨，以“W”⽰，计费吨为重量；若以“W/M”⽰，取重量吨与尺码吨⼆者中较⼤者作运费吨。
通常，货物经过包装后若重量吨⼤过尺码吨，则以重量吨作运费吨，反之，以尺码吨为计费吨。
尺码吨与重量吨的英⽂分别为Measurement Ton、Weight Ton注：有些班轮公司（⽐如COSCO）的运价为以航线为基础的等级运价。
按照货物的价值，易受损程度等因数把商品分为若⼲等级。
例如：COSCO N（“中集”）规定将常见的货物按价值贵贱及是否易于货损分为1~20级，等级越⾼运价越贵。
例1：甲货（蜂蜜）：weight（W）重量为8MT，Measurement（M）材积为10CBM）；⼄货（糖果）：W为8MT，M为7CBM，现有⼀票货Fm Far-east to Marseilles （法国马赛），查COSCO TARIFF 知甲、⼄均属9级货，9级货在远东--欧洲东⾏、西⾏航线的freight rate（运价）分别为USD65.00/RT与USD85.00/RT，甲、⼄货均订COSCO的舱，求甲、⼄的计费吨及运费各为多少？（中国为采⽤⽶制单位的国家）Key：甲：R.T.为10，feight为10×85=850（美元）；⼄：R.T.为8，freight 为8×85=680（美元）例2：甲货（蜂蜜）Measurement为10CBM，Weight为11MT，fm Melbourne （墨尔本，属Australia）to Kawasaki（⽇本的川崎），订的是P&O Nedlloyd公司的舱位，知该公司采⽤英制单位查该公司之tariff得：蜂蜜属于7级货,该公司7级货在Europe-Australia南、北⾏航线上运价分别为：USD135.00与USD115.00/R.T.。
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内陆地点
装运港
卸货港
内陆地点
装运港币 内运输费
拼箱、堆场 服务费
海运运费
堆场服务费 收货地疏运费
集装箱运费基本结构图
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
❖ 目前，集装箱货物运价基本上分为两大类：一类是沿用件 杂货运费的计算方法，以每运费吨（W/M），加上相应 的附加费；另一类是以箱为计算单位，按航线包厢费率计 算。
按体积=单位基本运费×总体积 按照二者中收取较高运价为准
按重量=单位基本运费×总重量
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
2.集装箱海运运费的具体计算方法 （3）包厢费率：以每个集装箱为计费单位。
FAK包厢费率——对所有的集装箱统一收取的费率 FCS包厢费率——按不同货物等级制定包厢费率 FCB包厢费率——既按不同货物等级或货类，又按计算标
运的成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除托盘本 身的重量或尺码。
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
❖ 3.集装箱海上运费之附加费
附加费的标准有根据航线、货种不同而有所不同的规定。中 国远洋运输（集团）总公司包箱费率表中，目前列有下列几 种附加费目：1）超重、超长、超大件附加费；2）半危、全 危、冷藏货附加费；3）选择或变更目的港附加费；4）转船 附加费；5）港口附加费和拥挤附加费；6）其他附加费。
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锦囊二 集装箱海运运费的计收 ❖ 2.集装箱海运运费的具体计算方法
④由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货 主提出的有关选港或变更目的港的要求。所以，在拼箱货 海运运费中没有选港附加费和变更目的港附加费。
⑤各公司的W/M费率多数采用等级费率。 ⑥对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱货托
2.从题得知：该票货物为2×20'FCL，采用包箱费率。
3.货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
❖ 解：解题：
❖ 1．海运运费＝基本运费＋货币贬值附加费＋燃油附加费
❖ 2．基本运费＝ 2000 X 2＝4000 (USD)
❖ 3．货币贬值附加费＝ 4000X10％ ＝400 (USD)
❖ 4．燃油附加费 ＝ 4000X5％ ＝200 USD)
模块六 集装箱运输
任务三 计算运费
1.了解集装箱运费的构成 2.掌握国际海洋集装箱运输的方法 3.掌握整箱货和拼箱货的运费计算方法
厦门市同安职业技术学校
锦囊一 集装箱运费的构成 ❖ 1.不同交接方式下的运费构成
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锦囊一 集装箱运费的构成 ❖ 2.国际海洋集装箱运输费用的基本构成
发货人 收货人
❖ 1.海运运费计算公式 F=Fb+∑S
式中F——运费； Fb——基本运费； S——某一项附加运费（∑S：各项附加费的总和）
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
2.集装箱海运运费的具体计算方法 （1）注意问题：
基本运费=单位基本运费×整箱数 港口附加费=单位港口附加费×整箱数 燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数 （Байду номын сангаас）拼箱货中：
准制定的费率
（4） 最低运费方式 （5） 最高运费方式
规定最低运费等级 规定最低运费吨 规定最高计费等级 规定最高运费吨
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课堂练习
❖ 【例题1】我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40 cm×30 cm×20 cm,毛重为30 kg。经查,该商品计费标准为 W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币。另查得知该国要 加收港口附加费20%，问：我公司应付轮船公司运费多少？
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课堂练习
❖ 【例题2】：某托运人通过中运某集装箱公司承运一票货物 （2×20'FCL），采用包箱费率，从福州港出口到汉堡港经厦门港转船。
基本费率为2000USD/20'，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。
问:托运人应支付多少海运运费?
❖ 分析：1.从题得知：该票货物从福州港出口到汉堡港经厦门港转船， 运输航线属于中国/欧洲航线，汉堡港是航线上的基本港。
❖ 4.不同交接方式的运费计算
（1）FCL/FCL:装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费 （2）FCL/LCL:船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费 （3）LCL/LCL:装箱费+运费+拆箱费 （4）LCL/FCL:装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费
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锦囊二 集装箱海运运费的计收
❖ 分析：（1）从题得知：该商品的每箱体积为40 cm×30 cm×20 cm，毛重为30 kg，该商品计费标准为W/M； （2）从题得知：该商品每吨运费率为200港币； （3）从题得知：港口附加费为20%。
❖ 解：商品总体积=(0.4×0.3×0.2)×1000=24（m3）
因为该商品计费标准为W/M，总重量>总体积 所以运费吨以W为标准,即30 t 海运运费=基本运费+港口附加费 基本运费=运价×运费吨=200×30=6000(港币) 海运运费=6000×（1+20%）=7200(港币)
❖ 5．海运运费
＝4000＋400＋200 ＝4600 (USD)
❖ 答:托运人应支付4600 USD海运运费。
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锦囊二 集装箱海运运费的计收 ❖ 2.集装箱海运运费的具体计算方法
（6）拼箱货运费计收应注意以下几个要点: ①拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的 责任和成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负 责装、拆箱，承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的 货运站为止。 ②承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再 加收件杂货码头收货费用。 ③拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或1m³ 时按1W/M收费。
（1）合理利用箱容和载重量。 （2）改进货物包装。有些货物因外包装形状、尺码尺码与箱
子内容积（形状、尺码）不相适应而造成箱容的浪费。 （3）低价货不适用集装箱运输，高价货尽量使用集装箱运输。
❖ 5.特殊货运费计算
一些特种箱或特殊货物如成组货物、家具、行李及服装等， 在使用集装箱进行装运时，在运费的计算上有一些特别的 规定。
（1）成组货物。 （2）家具和行李。 （3）服装。 （4）回运货物。 （5）货物滞期费。 （6）集装箱超期使用费。 （7）特种箱费。
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锦囊二 集装箱海运运费的计收 ❖ 6.节省集装箱货运费的途径