铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施(新版)
变电站火灾预防措施
变电站火灾预防措施随着电网发展，变电站的建设越来越普及，成为了电力发展的重要组成部分。
然而，由于其特殊的工作环境以及高电压电流的运行状态，一旦发生火灾事故，将会引发严重的后果，影响居民家庭安全以及社会经济稳定。
因此，变电站火灾的预防工作至关重要，需要采取一系列有效的措施来确保变电站的平稳运行和人员的安全。
一、加强整改工作在建设过程中，需要按照规范进行规划设计，严格执行电网公司的安全要求，并在现场施工中督促合同方按照要求执行工程质量和安全要求。
尤其注意强制场地物质管理制度和禁止受限场地内生物源物质和燃料等易燃材料的人工干扰，以尽量避免引起火灾事故。
同时，变电站内的高温区域、高压区域、易燃区域等重点区域也需要加强防火安全，采用防火隔离带和防火墙等建筑结构措施，确保一旦发生火灾也能尽量减小损失。
二、完善管理制度1、制定火灾应急预案在实际工作中，变电站必须制定并完善火灾应急预案，确定各部门工作责任以及具体工作流程和应急处置措施等。
应急预案包括火灾排除措施、人员疏散方案、物资储备清单等，对于突发火灾事故可以快速有效地应对，减少对工程设备的影响和人员财产损失，保障员工的生命安全。
2、建立日常检查制度为了确保变电站的安全运行，需要建立定期检查制度，根据“日常检查制度”，对设备进行定期检查、维护和更换。
同时，加强对变电站周边环境的监视，及时清理易燃物质和垃圾，排空垃圾桶和废弃物，避免垃圾引燃导致的火灾事故。
3、加强管理员培训安全管理人员应定期进行培训，提高其防火安全意识和应急处置能力。
管理人员需要了解防火安全管理的相关法律、法规以及公司的安全标准。
提升员工的技术能力，提高员工制定预防措施的能力。
同时宣传员工火灾预防知识，发现易燃物质和不良人员的行为，自觉进行举报和整治。
三、加强设备维护为了确保变电站的设备运行，需要定期清洗和检查设备以保持正常运行状态。
定期检查电气设备的正常电压值和电流值、强制排水和冷却系统的性能情况，检查隔震器、开关、连接等设备的接触情况，避免设备因故障导致火灾事故发生。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备，它的正常运行对于铁路交通的安全性和稳定性有着至关重要的作用。
由于使用环境复杂以及设备本身的特点，铁路信号智能电源屏常常会出现各种故障，给铁路运输带来不便和安全隐患。
探讨铁路信号智能电源屏的常见故障及处理措施对于保障铁路运输的安全和高效至关重要。
一、铁路信号智能电源屏常见故障：1. 电源供应故障：电源供应故障是铁路信号智能电源屏常见的故障之一。
由于设备长期运行以及外部环境导致的供电线路老化、接触不良等问题，常常会导致电源供应故障。
2. 连接故障：连接故障主要表现为信号电缆连接不良或者断裂，信号电缆是信号设备的关键部分，连接故障会导致信号设备无法正常通讯和工作。
3. 温度过高故障：铁路信号智能电源屏在长时间工作时，由于设备内部发热和外部环境因素，可能会出现温度过高的故障，这会影响设备的正常运行和寿命。
4. 异常信号故障：由于设备自身原因或者外部干扰等因素，铁路信号智能电源屏常常会出现异常信号故障，这会导致信号系统的不稳定和误操作。
1. 电源供应故障处理：一旦发现电源供应故障，首先需要检查供电线路的连接状态和电压情况，排除供电线路的问题。
若供电线路无问题，需要及时更换或修复故障的电源设备。
2. 连接故障处理：对于信号电缆连接故障，首先需要检查信号电缆连接情况，确认是否出现了连接不良或者断裂的情况。
若出现了连接故障，需要及时更换或修复受损的信号电缆。
3. 温度过高故障处理：对于温度过高的故障，需要及时停止设备运行，排除设备内部发热的原因，并对设备进行散热处理。
需要对设备周围的环境进行调整，保证设备的正常运行温度。
4. 异常信号故障处理：对于异常信号故障，首先需要检查设备本身的情况，确认是否出现了硬件问题。
若设备本身无问题，需要对周围环境进行调整，排除外部干扰因素。
1. 安全第一：在处理铁路信号智能电源屏的故障时，安全始终是第一位的。
智能电源屏典型故障分析及处理措施
快 判 断 、处 理 电 源 设 备 发 生 的 故
压为例 。 需要 稳 压 的模块 置 于稳 压 器后面 ， 不需 要 稳压 的模 块 则 不经 过 稳 压 器 直 接使 用 不 稳 压 电源 进 行 供 电 。交 流模 块 采用 “ 斗 ” １ １ 热机 备 份 工作 方 式 ，一 旦模 块 故 障 ， 自
站 场对 各 种 电源 的需 求 ． 行模 块 进 化 的 组合 。模 块 分为 交 流模 块 、 直
流 模 块 、５ ｚ 块 等 。 以 分 散 式 稳 ２Ｈ 模
断供 电 。
监 测 电路 由采集 电路一 置 部 前 分 、 位 机 一 集 机 、 位 机 一 测 下 采 上 监
机 三个 部分构 成 。
１ 掉 配 电 柜 断 路 ２ 配 电 柜 断路 、 器 器采用 Ｃ特性 更换断路器为 Ｄ特性
３ 二 路 电 源 相 在输入端子处 调整一 、 、 二路输入线 序不一致
，
在 开 通前 要 检查 二 路 电源相 序
１ 外 电 网 输 入 根据原 理 图测量 Ａ 、 正 常 看下一点原因 屏后下端 输入 电 网 特 别 注 意零 线 的接 入 故障 电压是否正常 不 检测外 电 网 Ａ输 入 接线 端 子 要 正确无误 正常 是否接人 正确
注意配线要连接正确
输出
２ 模 块 输 出切 、 换板故障 更换 相应 切换板
保证切换板 型号相 同 ， 接线正确
［ 日 铰 技 二耍口 酉 科
智能 电源屏 典型故 障 分析及 处理 措施
序
号
故障现象
故障原因
处理措施
备 注
７
交 流 模 块 上 电 此 模 块 带 载 电 或 主 备 切 换 时 源 （ 多为容性 或 模块 保 护 无 输 感 性 负 载 ） 启 ，
铁路信号智能电源屏及故障处理研究
铁路信号智能电源屏及故障处理研究
铁路信号智能电源屏是铁路信号设备中的一个重要部件，其作用是为铁路信号设备提供电源保障，并根据信号设备的工作状态自动调节电源输出。
在实际使用中，铁路信号智能电源屏可能会出现各种故障，需要进行相应的故障处理。
首先，智能电源屏出现故障时，应及时检查电源输入是否正常。
如果电源输入正常，可以进一步检查电源输出和控制信号是否正常。
如果电源输出和控制信号都正常，但信号设备仍然无法正常工作，则可能是信号设备自身的故障，需要进行专业维修或更换。
其次，针对智能电源屏的常见故障进行分析和处理。
一般来说，智能电源屏的故障主要包括电源输入异常、电源输出异常、控制信号异常等。
对于电源输入异常，可以检查电源线路是否被切断、电源开关是否故障等；对于电源输出异常，可以检查负载电流是否超过额定值、输出电压是否过高或过低等；对于控制信号异常，可以检查控制接口是否松动或锈蚀、控制板是否故障等。
一般情况下，通过逐项排查和维修，可以解决大部分智能电源屏的故障。
最后，为了确保智能电源屏的正常运行和故障处理能力，需要定期进行维护和测试。
对于智能电源屏来说，维护包括清洁、检查和更换零部件等工作，主要目的是防止因零部件老化或磨损而导致的故障。
测试主要包括输出电流测试、电压测试、控制信号测试等，可以及时发现并解决软硬件方面的故障。
综上所述，铁路信号智能电源屏在保障信号设备正常工作中具有重要作用，因此需要严格按照使用要求进行安装、运行和维护。
针对出现的各种故障，应采取相应的措施进行处理和预防，以确保铁路信号系统的安全和可靠运行。
铁路信号智能电源屏课件
04
铁路信号智能电源屏的 维护与保养
日常维护
01
02
03
每日检查
检查电源屏的外观是否完 好，无破损、变形，表面 清洁无灰尘、油污等。
运行状态监测
观察电源屏的工作指示灯 是否正常亮起，检查各路 输出电压是否稳定在正常 范围内。
异常情况处理
如发现电源屏出现异常声 音、气味或指示灯异常， 应立即停机检查，排除故 障。
控制单元的组成
包括微控制器、传感器、执行器等，用于监测电源状态、控制电源输出、实现故 障诊断和报警等功能。
03
铁路信号智能电源屏的 应用场景与优势
应用场景
城市轨道交通
为列车控制系统、信号 设备等提供稳定可靠的
电源。
高速铁路
为列车控制系统、安全 保障系统等关键设备提
供不间断电源。
铁路货运
铁路车站
为货运列车控制系统、 安全监测系统等提供稳
定的电源。
为车站信号设备、通信 设备等提供可靠的电源。
优势分析
01
02
03
04
高可靠性
采用智能控制和冗余设计，确 保电源的稳定性和可靠性。
节能环保
采用高效节能技术和绿色环保 材料，降低能耗和减少对环境
的影响。
智能化管理
通过智能监控和远程管理，实 现电源的实时监测和控制。
维护方便
采用模块化设计，方便快速更 换故障模块，降低维护成本。
案例三：某城市轨道交通的电源屏解决方案
总结词：节能环保
详细描述：某城市轨道交通为了响应国家节能减排的号召，采用了智能电源屏作为信号设备的供电解决方案。智能电源屏具 备节能环保的特点，能够有效地降低能源消耗和减少对环境的影响，为城市轨道交通的可持续发展做出了贡献。
铁路信号智能电源屏维护—智能电源屏日常维护及故障处理
转为红色。
D级防雷指示灯：三相电输入系统两个D级防雷6个指示灯全亮为
正常，有不亮的就表示已损坏，需要更换。
输入防雷指示灯：所有的输出防雷指示灯全部都亮，不亮的代表
已损坏，需要更换。
二、日常维护—机房环境
✓温度：-5℃～50 ℃； ✓湿度：相对湿度<90%； ✓粉尘：无明显积尘； ✓照明：可以满足机箱内维护； ✓通风：有良好通风，定期开启门窗通风； ✓消防器材：符合布置和有效期要求； ✓密闭性：门窗防风良好；屋顶无渗漏、窗
按此步骤操作。
一\二路切换测试：每半年 进行一次人工倒切一\二路 供电实验。（1QF1/1QF2 ）
电池放电：在对UPS、电池架及稳 压柜的维修规程中要求每半年对电 池进行放电测试，保证放电30分 钟，设备正常工作，并检查UPS运 行模式转换。（两种方法）
户与管线无进水等。
三、日常维护—接地与防雷
✓接地电阻：<10Ω，且两次测量没有明显差异；
检测工具：地阻仪
✓接地连接：地网引出点焊接良好，无锈蚀；接地排上接地线连接牢固可
靠。
✓防雷部件：防雷接地连接良好，C级防雷器部件无变色、变形、开裂
等，窗口显示为绿色；防雷空开正常，处于闭合状态；监控单元无防 雷告警；D级防雷器和输出防雷板所有指示灯亮；
举例分析：
故障现象：监控单元显示“某路输入电源电压过高” 可能故障原因：某路输入电网相电压过高（>270VAC） 处理方法：检查相应输入电网相电压，如超标，尽快更 正，恢复正常。
举例分析：
故障现象：监控单元显示“某路输入空开跳” 可能故障原因：输入电源空开跳闸 处理方法：检查设备内部是否存在短路情况
铁路信号智能电源屏及故障处理研究
铁路信号智能电源屏及故障处理研究随着科技的不断发展和铁路行业的不断壮大，铁路信号系统在铁路运输中的作用越来越重要。
而作为铁路信号系统中的重要组成部分之一，铁路信号智能电源屏的研究和发展也变得尤为重要。
本文将探讨铁路信号智能电源屏的相关知识，包括其基本原理、功能特点及应用前景，同时对其故障处理进行深入研究。
一、铁路信号智能电源屏的基本原理铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的一个重要设备，其主要功能是为铁路信号设备提供稳定的电源供应。
其基本原理是通过智能控制系统监测电源输入和输出情况，实现对电源的智能管理和控制。
铁路信号智能电源屏还具有监测和报警功能，可以实时监测电源的工作状态并及时报警，确保铁路信号系统的安全稳定运行。
1.稳定可靠：铁路信号智能电源屏具有高效的供电能力，能够为铁路信号设备提供稳定可靠的电源保障，确保信号设备的正常运行。
2.智能管理：通过智能控制系统，铁路信号智能电源屏能够实现对电源的智能管理和控制，可以根据实际需求对电源进行合理分配和调整，提高能源利用效率。
3.监测报警：铁路信号智能电源屏配备有监测和报警系统，能够实时监测电源的工作状态，并在发生异常情况时及时报警，确保铁路信号系统的安全稳定运行。
4.远程控制：铁路信号智能电源屏支持远程监控和控制，可以实现对设备的远程管理和操作，便于工作人员进行远程调度和维护。
5.节能环保：铁路信号智能电源屏采用先进的节能技术，具有较强的节能环保能力，有利于减少能源消耗和减轻对环境的影响。
随着铁路行业的不断发展和铁路信号技术的不断进步，铁路信号智能电源屏的应用前景也变得越来越广阔。
铁路信号智能电源屏能够满足铁路信号设备对电源供应的高要求，有利于提高铁路信号系统的稳定性和安全性。
铁路信号智能电源屏具有智能管理和远程控制的特点，能够实现对电源的智能化管理和远程操作，为铁路信号设备的维护和管理提供了便利。
铁路信号智能电源屏具有较强的节能环保能力，有利于减少能源消耗和减轻对环境的影响，符合现代社会对节能环保的要求。
智能电源屏日常使用与维护指南
智能电源屏日常使用与维护指南智能电源屏是现代化建筑中常见的设备，它不仅可以为建筑物提供稳定的电源供应，还能够监测和控制电能的使用。
在日常使用中，正确的操作和维护对于保证电源屏的正常运行至关重要。
本指南将为您提供智能电源屏的日常使用与维护的一些基本指导。
1. 了解智能电源屏的基本原理在开始使用智能电源屏之前，了解其基本原理是很重要的。
智能电源屏由控制器、开关、保护设备和电源分配设备等组成，它可以监测电流、电压、功率因数等参数，并根据需要进行调整和控制。
用户可以通过控制器进行设置和监控，使得电源供应更加合理和经济。
2. 正确操作智能电源屏在使用智能电源屏时，应根据实际需求进行设置。
首先，确保电源屏的电源接线正确并牢固。
然后，按照需要设置电流和电压的阈值以及相应的回路断开和恢复条件。
同时，确保电源屏工作环境的温度、湿度等参数在合理范围内。
3. 定期监测和维护智能电源屏定期监测智能电源屏的工作状态是保证其正常运行的重要步骤。
可以在控制器上查看电源屏的参数和报警状态，例如电流、电压和功率因数等。
如果存在异常，应及时处理并进行故障排除。
此外，智能电源屏的维护也包括定期清洁电源屏表面和接线端子，并确保室内通风良好。
4. 备份和更新设置为了避免突发意外导致智能电源屏的设置丢失，建议定期备份电源屏的设置。
备份可以通过控制器上的设置选项进行，将设置保存到外部存储设备中。
此外，如果有新的功能或者软件更新发布，可以考虑进行相应的更新，以保持智能电源屏在最新的状态。
5. 密切关注电源安全智能电源屏关乎到建筑物的电能供应安全，因此在日常使用中要特别关注电源安全。
例如，不要将易燃物品放置在电源屏附近，确保电源屏周围环境的清洁和干燥，以防止火灾等事故发生。
此外，在日常操作中，遵循规定的操作流程，不要随意更改电源屏的设置。
总结：智能电源屏的日常使用与维护是保证电源供应稳定和安全的重要步骤。
正确操作智能电源屏、定期监测和清洁以及备份和更新设置，都是维护智能电源屏的关键。
铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法
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宋 保 卫
科
铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法
（ 黑龙江 交通职业技 术学 院， 黑龙 江 齐齐哈 尔 １ １０ ） ６ ０ ０
摘 要： 分析 智能 型电源屏 常见故障进 行分析并迅速判断 ， 进行故障定位 ， 时采取相应措施 ， 及 对于突发故障给 出应急处理方案。 关键词： 智能 电源屏； 故障； 判断； 处理
法： 的输出空开 ， 断掉负载 ， 有 所 模 块如果恢复正常 ， 说明是负载问题 ， 需要 检查负载 ； 獭 载后， 模块未在 秒钟 之 内恢复， 或是没 有全言 复 ， 瞅 需要将保护 ｊ ］ 的 块ｌ人空开关掉，Ｏ 鼠 ｌ 秒钟后再闭合 ， 看 、 ｓ ０ 百一 是否恢复正常； 反复进行两次 ； 上两步如 ａ 箍 ｛ 果没 激 ， 说明是 侈 问题， 激 直接用同型 ， ， ＇ ＼ ， ／ ＼ 五 、、 号的备用模块更换故障摸块 交流模 ≥ 求的目标 。 块 主 要有 、 、 、 智能型铁路信号电源系统是 以模块化、 标准 四个类别； 更换时需要 同类别更 化、 智能化为设计主诣 ， 以安全性 、 可靠性为设计 换 ； ｄ如果现场没有备用模块 ， 以将本机 可 图 原＿ ， 劂 以更好满足用户需要为 目 ， 标 采用先进的电 柜其它处于备用状态 的同型号模 块替换 故障模 旋转至 。 如果选择 Ⅱ 路输入电作为系 工技术 、 功率电子技术 、 块， 恢复输出； ｅ 第 步如果条件不具备， 可以用短 统直供电源， 请首先将 Ｉ 路直供闸刀 旋转至 术； 选用成熟的、 有—定使用经验、 安全 、 可靠的设 抒铜嘲薛 备用模块 ， 复输出。 傍 平移滑板 ， 再将 路直供闸刀 旋转至 交 流转辙机电源模块 Ｈ Ｄ 一２故障 ｘ一 Ｄ 检 查各个模块工作是否正常。８ ． 销 ．１ １０ 高可靠 、 故障现象 ： 模块故障灯亮 （ 红灯 点 。 智能型 、 能优 良、 构简单 、 作简便 、 性 结 操 维护方 亮 ） ， 交流转辙机 电源无输出； 应急办法 ：颠倒外 ａ 当电源屏输入切换故障恢复后 ， 请按照以 便、 标准化 、 模块化 、 系列化新型网络型铁路信号 电网相序； １ 科９ 更 换 ｈ 复， 模块。 下步骤恢复正常供电模式： 电源系统 。 ５ 直流漠块主备同时故障 将直 网 Ｑ ４ 刀 Ｆ 旋转至 平移 体性 、 程设计选用的方便和灵活性 、 工 运营单位 故障现象 ： 模块 （ 或 模 滑板。 将工作闸刀 旋转至 。 合上 对电源系统夷罐 舯 的可暴作性。实现高可靠 、 免 块， 或 模块） 主备同时故障 ， 电器电源 电源屏系统内部两路输入闸刀 继 。 检 维护或少维修、 诊断 自 ｝ 传输 、 在线维护， 输出中断（ 或直流转赣叽电源输出中断， 或站问联 查各个 块工 模 作是否正常。 销点。 系电源输出中断 ）应 急办 法 ：将 模块 模 ； ａ 注意 ： 块 ， 模块 ） 输入空开断开 ， 再闭合 ， 反复两次； ｈ 在系统 直供或恢复正常供 电操作步骤 及时采取相应措施 ， 防 如果未恢复， 更换同型号 块 。 中， 切勿同时将工作闸刀 和直供闸刀 置 Ｉ Ｅ 故障范匿进—步扩大。 ２ ｜ 模 备ｌ啪 蚶 ５Ｉ ｚ 司 章 于 位置 ， 切勿同时将 Ｉ 路直供闸刀 Ｑ 和 Ⅱ ｌ 切换系统故障 蜘 啤 象： 觋 同日 章，５ ｚ 路直供闸刀 抽妇 ２ Ｈ 同时置于 位置。防止混电跳 故障现象 ： 外电阿输入正常， 个交流接触器 轨道 、 ４ 局部电源输出中断 ； 应急办法 ：将 模块输 闸， ａ 烧毁设备。 直供闸刀上面的滑板是防Ｉ将 只吸合 １ 个或是都 吸合， 成整个系统半效摸 人空开断开， ： 造 再闭合， 反复两次； 如果未恢复 ， ｈ 更 工作闸刀 和直供闸刀 同时置于 位 块或所有模 块断电，断电模块面板指示灯全部熄 换同型号 块。 慎 置的—个机械互锁装置 ． 切勿拆掉 ， 使用时， 左右 灭， 系统输出电源受到大面积影响。 ７模块故摔应急处理方案 滑动即可。 Ｉ， 路直供闸刀上滑板是防止将 Ⅱ 应急办法 ： ａ 羡掉 Ｉ 路外电网输入开关 ， 如未 模 块发生蜘 喀 寸 ， 嘲 候 也可以用冗余的相同类 Ｉ 路直拱 闸刀 Ｑ 和 Ⅱ 路直 供闸刀 同时置 恢复再闭合 ， 反复两次； 关掉 Ⅱ路外 电网输入开 型的摸块替换故障摸块。 ｈ 于 位置的一个机械互锁装置， 切勿拆掉 ， 使用 关， 如来恢复再闭合 ， 反复两次 ． Ｅ ｃ 述两步妞 来恢 假 如 电源屏 和 ｍ【 — ３ ４同 时， 右滑动即可 。 Ｄ Ｈ． 左 复 ， 关掉机械室配 电盘 Ｉ、 路开关 ， 再 Ⅱ 同时关掉 时发生故障Ｅ 时，由于 和 Ｈ Ｈ － ｘ ３４ 系统输出故辟 畦 滦 电源屏 Ｉ、 Ⅱ路外 电网输入开关 ， ６平方以上的 分别是信号点灯电源 ３ 用 的主备用模块，所以此时 ９ ５ － ２ 周短路切除板故障时 ， ｌ 会有部分 ２ Ｈ ５ｚ 线缆，将外电网输入端子与柜 内电源转接端子短 会造成信号点灯 ３ 输出中断。此时可以将下排备 轨道电源断电， 此时可以拔掉短路切除板 。如 接 ，、、、 Ａ Ｂ Ｃ Ｎ要分别对应； ｌ 曲 合配电盘 Ｉ Ⅱ 、 路开 用的同—型号模块 ｑ陌 用 映 替换原 果还是没有 出， 输 可以把 插头献 道 Ｉ功拔下 、 ： 【＝ ｌ ７ ， ｌ丁 １ １ ； 或者 Ｈ － － ｘＤ ｍ ４模块 ， 这样便可在 插 至 位置， 净 插头献道 ｌ Ｉ 、 下 、 、 Ⅳ黻 Ｉ 系 统 可 以恢 复 正 最短时间内以恢复信号点灯 ３ 电源输出。此类故 插至 ５ 位置， Ｊｌ 如图 ｌ 所示。 常输 出 。 障替换模块时 ， 请注意模块类别型号， 只能相同类 交流输出中断应急处理方案 型的模块才能互换。 ２ 短路切除板故障 可以将负载线 接到空 闲的 故障既 ： 象 站场局部红光带， 某－路 轨 系列 电源 屏 位置 匕 如果道岔表示中断 ， 将道岔表示负载 ＇ 可以 道电源输出中断，同时对应 的模块没有保护 或故 ＆ 当电源屏输人电源切换部分发生故障时 线接到 电源上。 １ 也可将中断的负载线移 障现象 ；应急办法 ： 用电压表测试输出中断的 （ ａ 输人交流接触器 状态异常）请按照以 接到不稳压备用位置 Ｅ 。如果道岔表示输出中断 ， ２ ｝ 轨道电源， ５Ｉ ｚ 确认仅有一路中断； 黼 电 下步骤进行紧急直供。 可以将道岔表示负载线拱图ｌ 不稳压备用位置 。 路无短路； 畸 认后 ， 打开短路切除板的防护盖板； ＆ ＿申请全站停用。 ｌ ｌ 断掉电源屏系统内 参 考 文献 ｄ 直接恢悼ｊ潞 切除板 插头 ，输出就可以恢 部两路输入闸刀 萄 。 将工作闸刀 【朱 ｌ 瑜筠． 铁路信号智能电源屏｛ Ｍ 北京： 中国铁道 复。 旋转至 平移滑板。 将直供闸刀 出Ｊ 交流模块主备同时故障 旋转至 。 选务必选择电网质量岚好的输人 『 北京鼎汉技术有限公 司． ２ １ 铁路信号智能电源 系 故障现象 ：某路电源主备模块同时故障， 模 电作为系统直供输入电源。 如果选择 Ｉ 路输 统 鼠 手聩 ． 块面板指示灯全部熄灭 ， 或保护灯亮（ 黄灯亮 ） ， 或 入电作为系统直供电源 ， 请首先将 Ⅱ 路直供闸刀 故障灯亮（ 红灯亮） ， 对应的输 出电源中断 ； 应急办 旋转至 平移滑板，再将 Ｉ 路直供闸刀
旅客列车火灾成因及对策
旅客列车火灾成因及对策
旅客列车火灾是一种严重的交通安全事故，对乘客和火车造成了严重的危害。
其成因主要包括电力故障、机械故障、短路、人为原因等。
下面从这些方面介绍旅客列车火灾的成因及应对措施。
一、电力故障
电力故障是旅客列车火灾的主要成因之一，其起因多是电线老化、过载、短路、线路缺陷等，导致电气设备故障并发生火灾。
应对措施：对电气设备和线路进行定期检查和维护，及时替换老化设备，加大对线路缺陷的巡查力度，及时进行维修和更换。
二、机械故障
机械故障是火灾的另一个主要成因之一，主要是由于火车车辆设备磨损、紊乱、失灵等情况导致的。
应对措施：加强车辆设备的定期检查和保养，及时发现并处理设备存在的问题，保障车辆设备的正常运行。
三、短路
短路也是旅客列车火灾的常见成因之一，多是由于电线接触不良、缺损，或者设备老化、过载等引起的。
应对措施：定期进行电气设备的检查和维护，避免电线接触不良、缺损等情况的发生，提高设备的安全性能和可靠性水平。
四、人为因素
人为因素也是旅客列车火灾的原因之一，多是由于火车上的乘客、工作人员存在违规行为所致，如吸烟、火柴放置不当、私拉电线等情况。
应对措施：开展安全宣传教育，普及安全知识，加强监管、巡查，切实做好火车上的安全保障工作，遏制乘客和工作人员的不良行为，降低火灾的发生率。
综上所述，旅客列车火灾的成因复杂，应对措施也需要从多个方面入手。
对于电气设备、车辆设备和线路的维护和保养方面要做好巡查和维修，加强监管和管理，降低事故的发生率。
同时，需要普及安全知识，加强安全宣传教育，引导乘客和工作人员遵守相关规定，从而保障火车上的安全。
机车电气火灾的原因分析及预防措施
机车电气火灾的原因分析及预防措施随着现代交通工具的发展和运输需求的增加，机车作为重要的铁路运输工具，在现代交通体系中扮演着重要的角色。
然而，由于长时间连续工作、电气设备复杂等原因，机车电气火灾成为当前铁路交通安全的一项重要挑战。
本文将对机车电气火灾的原因进行分析，并提出一些预防措施。
一、机车电气火灾的原因分析1. 电气设备老化与损坏机车作为一个高度自动化的系统，依赖大量的电气设备来确保正常运行。
然而，长时间的运行和高频率的切换，使得电气设备容易发生老化和损坏，进而引起火灾。
2. 短路与电气故障由于机车电气系统中存在复杂的电气线路和元件，一旦发生短路或其他电气故障，就可能会出现电弧放电导致火灾。
这些故障可能是由于材料老化、设计缺陷、操作失误或外力冲击等引起的。
3. 不当使用和维护机车电气设备的使用和维护不当也是电气火灾的常见原因。
例如，过高的电流负荷、频繁的电气元件更换和维修、不合格的设备安装等，都可能导致电气设备的故障和火灾。
4. 环境因素机车作为铁路交通工具，经常在复杂的环境中运行，如高温、高湿、尘土较多等。
这些环境因素会增加机车电气系统的故障和火灾的风险。
二、机车电气火灾的预防措施1. 定期检查和维护定期对机车电气设备进行全面检查和维护，包括清洁、润滑、紧固等工作，以确保设备的正常运行。
同时，对容易老化和损坏的部件进行更换和更新，以减少火灾的风险。
2. 强化培训和操作规范加强机车驾驶员和维护人员的培训，提高其对机车电气设备运行和维护的认识和技术水平。
严格执行操作规范，确保操作人员正确使用设备，减少操作失误引发的火灾。
3. 加强环境监测和维护定期对机车运行环境进行监测和维护，确保环境温湿度的合理控制，防止尘土等异物进入电气设备，减少环境因素对设备故障和火灾的影响。
4. 使用高质量的电气设备和材料选用高质量的电气设备和材料，确保其符合国家标准和行业要求。
同时，对新型设备和材料进行严格的试验和检测，确保其安全性和可靠性。
铁路信号电源之智能电源屏
1.1铁路信号电源系统设备组成
。
电源屏
蓄电池 UPS
1.1铁路信号电源系统设备组成
1.2铁路信号电源的三大基本要求
三大基本要求是：可靠、稳定和安全。
一、要求电源可靠 外网供给的电源，使用第一类电源（能取得两路可靠 的独立电源， 其中一路为专盘专线）。 信号设备列为一级电力负荷用户，铁路信号电源系统 要求有两路独立的交流输入电源供电。 二、要求电源稳定 必须满足信号设备供电电压的允许波动范围及交流电 源的频率波动范围。 三相交流供电时各相负载应力求 平衡，以提高供电效率和设备利用率， 减小电压波形 的畸变。 三、 要求电源安全 具备对地绝缘、分路隔离供电、设置防雷系统、设置 过压、过流保护系统
输入输出
输入由前级电源防雷箱引入 两路输入电源，电源屏输出 接室内外负载的信号设备。
性能 要求
悬浮供电及隔离供电
交、直流输出电源采用对地绝缘的 悬浮供电；各种输出电源采取隔离 供电的方式。
设备使用
电源屏一般安装在信号机械室或单独 的电源室中，设备上道后，使用年限 15年（一个大修期） ，电源屏不间 断工作，除故障处理外，一般不断电。
高铁时代 智能屏
普铁智能电源屏
客专电源屏
第二部分
智能电源屏特点及 主要功能
2.1铁路信号智能电源屏特点
铁路信号智能电源屏是采用模块化电力电子技术, 具有实时监测、报警、记录以 及故障定位功能的供电设备。随着电力电子和控制技术的发展，智能电源屏逐步向 智能化、网络化、模块化方向发展，具备了如下功能特点：
冗余
列车火灾的预防措施有哪些
列车火灾的预防措施有哪些1. 定期检查和维护列车是长时间运行在轨道上的交通工具，经常会受到各种环境和使用条件的影响，因此需要定期检查和维护。
对于列车的电气设备、燃油系统、制动系统等重要部件，需要进行定期的检查和维护，确保其正常运行。
另外，在列车的车厢内，也需要定期清理和检查，避免积灰和杂物导致火灾的发生。
2. 增强员工培训列车的员工是列车运行的关键环节，他们需要具备处理突发事件的能力，包括火灾的发生。
因此，需要对列车员工进行定期的培训，包括火灾的预防和应对措施。
员工需要了解列车上的各种火灾危险源，掌握灭火器的使用方法，以及应对乘客紧急疏散的步骤。
3. 安装火灾报警设备火灾报警设备是预防列车火灾的重要措施之一。
在列车的车厢内和机车车厢内，应安装有烟雾探测器和温度传感器等火灾报警设备，一旦发现火灾的迹象，能够及时报警并采取相应的处置措施。
4. 火灾隔离措施列车上的车厢之间应该设置防火隔离区，当火灾发生时，防止火势蔓延。
这样能够有效避免火灾波及整列列车的情况，减小火灾造成的损失。
5. 制定紧急预案列车运行是一个复杂的系统，一旦发生火灾等突发事件，需要能迅速而有条理地进行处置。
因此，列车运营方需要制定紧急预案，明确各级员工的责任和处置步骤。
同时还需要与当地消防部门、医疗机构等建立合作关系，以便在发生火灾时能够快速得到支援。
6. 加强消防设备在列车上应配备足够的灭火器、喷水系统等消防设备，以便员工能够在火灾发生时及时采取有效的灭火措施。
另外，还需定期维护这些消防设备，确保其可靠性。
总之，预防列车火灾需要全面的措施，包括定期的检查和维护、加强员工培训、安装火灾报警设备、火灾隔离措施、制定紧急预案和加强消防设备。
只有这样，才能有效地预防列车火灾的发生，确保乘客和列车安全。
铁路信号电源屏维护—计算机联锁电源屏认知
PSW-20-4B
PWZ1 (直流屏2面)
●三相调压电源屏采用三相 感应调压器作为交流稳压设 备，各种型号的三相调压电 源屏组成和电路原理相同， 只是所用感应调压器容量不 同。
●30 kV·A调压电源屏是为电 气集中设计的三相交流调压 电源屏，可输入两路三相 380 V／220 V的电源，其中 一路供电，另一路备用，两 路电源的主、备用状态，可 自动、手动互相转换。对输 入电源可进行自动、手动调 整，获得稳定的电源。
1.两路电源转换电路
小结
2.稳压电路
3.输出电源屏故障报警及人工倒屏电路
思考题：采用感应调压器的计算机联锁电源屏和采用 自动补偿式交流稳压器的计算机联锁电源屏有什么异同？
采用感应调压器的计算机联锁电源屏
计算机联锁电源屏
采用感应调压器的计算机 联锁电源屏
计算机联锁电源屏的 电路结构
• 计算机联锁电源屏是专门为计 算机联锁设计的供电装置。
如果先选用Ⅱ路电源供电，则先闭合2DK，使 2JQ吸起，由Ⅱ路电源供电；然后再闭合1DK，使Ⅰ 路电源处于备用状态。此时，若需改为Ⅰ路电源供 电，只要按下2TA即可。
为保证电源断相时可靠转换，设有中性点位移 电路。
稳压电路
a．调整系统
•调整系统即三相感应调压器TY， 它按照驱动系统的驱动，进行升压 或降压，完成稳压的任务。
●本屏输出的两路经稳压的 380V/220 V电源，分别向A交流电 源屏/A直流电源屏（主用）和B交 流电源屏/B直流电源屏（备用）供 电。
两路电源转换电路
三相 30 kV· A 调压电源屏
电路
交流稳压电路
两路电源转换电路
如选Ⅰ路电源供电，先闭合开关1DK，交流接
触器1JQ(3TF47型)吸合，其3组常开触头L1-T1、 L2 -T2、L3 -T3接通，由Ⅰ路电源供电，此时1LD点 亮，表示Ⅰ路电源在供电。这时应闭合2DK，使Ⅱ 路电源处于备用状态。如需改为Ⅱ路电源供电，只 要按下Ⅰ路电源的停止按钮1TA，1JQ释放，其L1T1、L2 -T2、L3 -T3断开，指示灯1LD灭，表示Ⅰ 路电源停止供电。同时1JQ的常闭触头21-22接通， 使接触器2JQ吸起，其常开触头L1-T1、L2 -T2、 L3 -T3接通，指示灯2LD亮，表示Ⅱ路电源供电。
旅客列车火灾的成因、特点及预防范本（2篇）
旅客列车火灾的成因、特点及预防范本旅客列车火灾是指发生在运送旅客的火车上的火灾事件。
这类火灾往往造成人员伤亡和财产损失，对公众安全和社会稳定造成重大威胁。
因此，对旅客列车火灾的成因、特点及预防措施进行深入研究，具有重要的意义和价值。
旅客列车火灾的成因多种多样，但可以归纳为以下几个方面：1. 电气设备故障：火车上的电气设备过载、短路、老化等故障可能导致火灾发生。
例如，由于电线短路或过载引发的火花可能引燃可燃物，从而引发火灾。
2. 物品自燃：火车上的行李、货物等物品中的一些可燃物质，如化学品、液体燃料等，可能蓄热或受到其他外界因素刺激而自燃。
一旦这些物品发生自燃，很容易引发火灾。
3. 烟草烟蒂不慎：旅客在列车上吸烟时，烟蒂不慎掉落可能引发火灾。
因为列车车厢通风较差，一旦烟蒂接触到可燃物，可能迅速引发火灾。
4. 人为因素：人为错误或疏忽也是旅客列车火灾的一大成因。
例如，乘客使用明火或危险品时没有按规定执行防火措施，或乘客在车厢内不慎打翻可燃液体等。
旅客列车火灾具有以下几个特点：1. 火势蔓延迅速：火车车厢内通风条件较差，火灾一旦发生，火势很容易迅速蔓延。
而火势蔓延的速度和范围将对乘客的疏散和救援产生重大影响。
2. 疏散困难：火车车厢通常较长，人员疏散过程中存在着很多狭窄的通道和门口。
一旦火灾发生，乘客的疏散将受到很大的限制，导致人员伤亡风险增加。
3. 人员密集：火车上的容量往往很大，乘客密度较高。
一旦火灾发生，火灾现场将有大量的人员需要疏散和救援，增加了应急救援工作的难度。
为了预防旅客列车火灾，需要采取一系列的措施：1. 定期检查电气设备：对火车上的电气设备进行定期检查，及时发现并处理潜在的故障隐患，确保电气设备的正常运行。
同时，加强对电气设备的维护和保养，延长其使用寿命。
2. 加强火灾监控和报警系统：安装火灾监控和报警系统，实时监测火车车厢内的火灾情况并及时发出警报，提供给乘客和工作人员反应的时间。
高铁上如何预防火灾发生
高铁上如何预防火灾发生首先，高铁的建设应符合相应的消防标准。
在高铁站、车站、隧道等场所，应设置完善的消防设施，包括灭火器、消防栓等。
同时，高铁车辆本身也应配备完备的消防设备，如自动喷水灭火系统、烟雾报警器等。
这些消防设备的设置将为应对火灾提供重要保障。
其次，加强乘客和工作人员的消防知识培训。
人员是高铁上最重要的因素，只有增强他们的消防知识和应急处理能力，才能更好地预防火灾的发生。
因此，高铁公司应定期组织消防知识培训，包括如何正确使用灭火器、如何应对火灾等内容。
此外，乘客也应提高自我保护意识，了解如何在危急时刻保护自己和他人，并积极配合工作人员应对突发情况。
同时，对高铁车辆进行定期的消防安全检查。
定期对车辆的消防设备进行检查和维护，是预防火灾发生的重要环节。
只有及时修复或更换失效的消防设备，才能保证其在危急时刻的有效性。
另外，车辆的内部布局也应考虑到防火的因素，如对易燃材料的使用要慎重，对电路的安全设计要到位等。
这样才能从源头上减少火灾发生的可能性。
除此之外，加强高铁的安全管理和监督。
高铁公司应加强对安全管理的重视，设立专门的消防安全部门，负责对高铁的消防安全工作进行全面监督。
另外，也应加强日常的巡视和检查工作，发现问题及时处理，确保高铁的消防设备处于良好的状态。
最后，建立健全的应急处理机制。
即使做好了预防工作，也不能完全排除火灾发生的可能性。
因此，高铁公司应建立完善的应急处理机制，明确各个岗位的职责和应对措施。
在火灾发生时，应该第一时间启动应急预案，组织乘客有序疏散，同时配合消防部门进行灭火和救援工作，尽可能减少人员和财产损失。
总之，预防火灾应该是高铁运营中的一项重要工作，只有加强各方面的预防工作，才能有效地降低火灾发生的概率，保障乘客的人身安全和财产安全。
希望高铁公司能够高度重视火灾防范工作，确保每一趟高铁的安全出行。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨河北邯郸054000摘要：随着中国高速铁路基础设施的强劲发展，铁路信息技术的发展也非常迅速，人们对信息的需求不断增长，高效的电力供应是保证列车安全运行的重要因素。
将智能检测技术引入电源中，充分将电子与计算机的有效结合，很好地符合当下发展的实际需求。
此外，信号智能电源屏的应用大大提高了铁路信号的实际管理水平。
但是在具体的应用中，仍然存在一些问题，需要相关工作人员及时查找和管理。
关键词：铁路信号智能电源屏;常见故障;处理措施引言现如今，在铁路运营阶段，由于信号智能电源屏技术的不断向前推进，有效地保证了铁路运输系统的安全性。
如今，因为开关电源工作频率的增加以及新设备和新技术水平的不断发展，基于智能计算机技术的发展，可以准确检测智能电源屏上出现的问题，这为铁路系统的安全运行提供了有力的技术保证。
随着电子信息技术的飞速发展，用于铁路信号的智能电源屏的应用变得更加方便，有效提高了铁路信号的管理水平。
一、铁路信号智能电源屏含义其主要的功能主要包括智能分析和信号操作等，这些功能涵盖了铁路运行的主要组成部分和主要信号，使其后期的运行实现了智能化、高效化的管理。
根据铁路信号智能电源屏的使用准确性和使用寿命的长短，相关工作人员会根据结构设计，有效的更改和相应的升级。
在主要的结构不变的情况下，为了提高铁路运营的安全性，在购买智能电源屏时必须从制造商的业内口碑、行业资质、产品品牌的声誉和产品设计的合理性等方面入手，以确保质量达到标准。
典型的组件结构包括输入电源切换系统、交流和直流功能模块、监测单元等。
通常，该电路分为主电路和辅助电路，这两种电路都是独立存在、自主运行，不受其中一种电路的影响的，从而实现了智能功能扩展和控制[1]。
二、常见故障的发生及相应的解决措施（一）输入与输出的系统故障该系统主要用于根据工作信号来改变电源。
发生故障时，主要线路无法正常连接到外部输电线路，交流接触器工作异常，导致电路的电源中断，每个模块处于关闭状态，并且故障灯亮,无法向系统提供正常电压，最后因为电源故障而导致信号出现中断现象。
铁路信号电源屏的施工与维修解析
② 电源屏与其他设备之间的配线：在电源屏处不使用走线架而走地沟，然后引入 墙面直立木槽再与走线架对接，经走线架引至其他设备。 ③避免雷电：在电力闸刀箱内设电源防雷组合。 ④安全保证：免受高压大电源的危害，电源屏外壳必须安装接地线，接地电阻符合规定，一
般不大于10 Q。不能满足要求时，可通过加大接地体尺寸、加大埋设深度以及接地体周围施 以降阻剂予以解决。需安装地线的电流互感器副边及铁芯、防雷组合的地线可联接于接地线。
1． 电源屏的维修内容和注意事项
(2)电源屏维修的注意事项
①根据使用情况进行定期维修和清扫。 ②经常保持接线端子导电良好。 ③各部连接螺栓不得松动。 ④经常检查安全接地线，保证接地良好。 ⑤定期测试各屏电源线对地绝缘并作好记录，如不符合规定应及时 处理。 ⑥定期检查和校正仪表，保持其精确度。 ⑦定期检查各主要部件，如电动机、变压器、调压器、整流元件等 的温升是否正常(夏季尤其要注意)，并在活动的机械部分注油。 ⑧按照生产工厂的要求，定期检修屏内各电气元件的性能，发现问 题及时维修或更换。 ⑨根据使用情况，对蓄电池组进行定期维修和容量检查。 ⑩备齐各种规格的表示灯、晶体管元件。
3． 常见故障及其处理 （3）直流屏常见故障 ①24 V电源电压随负载变化较大 ②浪涌吸收器中的电容器发热或流油 ③输出电压过低 ④断路器分断
3． 常见故障及其处理 （4） 调压屏的常见故障
① 手动调压失灵 ②自动调压失灵 ③调压正常，但电动机发热 ④调压过频 ⑤制动电路失灵 ⑥输出电压过高 ⑦总升压不降压 ⑧调压时电动机空转 ⑨直流制动变压器烧毁 ⑩需升压时反而降压，需降压时反而升压
电源屏的施工和维修
铁路施工防火措施
铁路施工防火措施第一篇：铁路施工防火措施1.1严格执行现场用火制度，主动接受各方消防人员检查，电气焊用火前应先办理用火手续，并设专人看火，看火人员应具备有足够的消防工具。
同时电气焊工要经常检查电气焊工具是否漏电漏气，以防易燃易爆等不安全因素的产生。
1.2仓库、料场配备足够的消防器材，执行24•小时的消防值班制度。
对易燃材料集中管理，并设有明显标志，严禁在消火栓周围堆放设备材料，以确保消防设施道路的畅通。
1.3各施工小组工具房内不得存放汽油、煤油等易燃材料。
1.4对施工人员进行教育及培训，要严格执行现场消防制度及上级有关规定。
三、应急预案事故应急救援工作涉及众多部门和多种救援队伍的协调配合，为有序实施事故救援，应建立起行之有效的应急救援网络体系。
网络体系应包括事故应急救援的指挥体系，各救援部门的通讯网络，以及与上级救援部门的联系网络。
除此之外，还应与本区域的公安、消防、卫生、环保、交通等部门建立起协调关系，以便协同作战。
针对项目中易出现的重大危险因素，项目部将制定各种情况下的紧急预案，组织人员进行学习、落实。
1、火灾、爆炸应急措施 1.1消防预案一旦发现火情，项目全体职工，应有条不紊地按照预先制定的扑火方案进行实施。
必须迅速及时地将火扑灭，把损失控制在最低限度。
为此制定消防工作预备方案，其具体分工如下：1.1.1最先发现火情的人要大声呼叫，某某地点或某某部位失火，并报告消防负责人。
向内部报警时，报警人员应叙述：出事地点、情况、报警人姓名；向外部报警时，报警人应详细准确报告：出事地点、单位、电话、事态现状及报告人姓名、单位、地址、电话；报警完毕报警员应到路口迎接消防车及急救人员的到来。
1.1.2现场负责人负责现场总指挥。
打电话通知“119”报告失火地点，火势以及联系人和联系电话，同时通知主管领导。
1.1.3按应急方案立即进行自救。
火灾初起阶段可用灭火器灭火，用消防桶提水，用铁锹铲第二篇：防火措施施工方案防火应急预案为提高抗御建筑施工特大安全事故的快速反应能力，防止我施工现场一旦发生火灾时，保障施工安全和人身安全，最大限度的减少事故损失，维护社会稳定，迅速排除汛情造成的危险，减少损失，特制定本预案。
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( 安全论文 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施(新版)Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.铁路智能电源屏维护与火灾原因及防护措施(新版)摘要：铁路智能电源屏在铁路正常运行中的重要性，本文重点分析电源屏的日常及集中维护，智能电源屏发生火灾的原因及防护措施。
关键词：智能电源屏，交流接触器，模块，火灾ABSTRACT：Intelligentpowerscreenrailattherailoftheimportanceofnormal operation,Thispaperanalyzedthepowerofthescreenandfocusonda y-to-daymaintenance,Intelligentpowerpanelandthereasonsfort hefireprotectionmeasures.KeyWords：IntelligentPowerScreen，ACcontactor，Module，Fire铁路信号电源是给国家一级信号负荷供电的电源,直接关系着铁路行车安全,而铁路电源屏是信号设备的重要组成部分，是电气集中的供电设备，是完成电气集中连锁的基础和保证。
它供信号机、轨道电路、电动转辙机、继电器及控制台表示灯等所需的各种交、直流电源。
它一旦发生故障及火灾轻者是投入使用的车站部分设备停用，重者是全站设备瘫痪，影响行车安全；而电源屏故障的排除较为困难往往延误时间，影响较大。
因此,如何维护及防止电源屏发生电气火灾,是相关生产厂家和使用单位都应特别重视的问题。
现就如何解决好这一问题进行探讨。
1智能电源屏日常维护项目1.系统的检查。
电源屏正常工作时，两路交流输入电源指示灯亮，故障灯灭，前门内的蜂鸣器开关置于开，告警/消音开关置于告警位置。
除保护灯和故障灯不亮外，所有电源模块指示灯亮，监控单元电源灯亮，无声音告警。
2.防雷器检查。
查看防雷地线连接是否良好，C级防雷器颜色是否变色、变形、开裂，防雷空开是否正常工作，且处于闭合状态。
C级防雷器的显示窗口应该是绿色，D级防雷器盒和输出防雷器盒面板上指示灯应为亮灯状态。
3.检查线缆连接。
防雷和接地线缆、交流输出线缆应连接可靠，电缆无局部过热和老化现象，接地电阻应小于10欧姆。
4.查验实时数据。
交流电压实时显示数据与实际电压误差不超过额定值的3%，直流电压实时显示数据与实际电压误差不超过额定值的2%，电流误差不超过额定值的5%。
当电压偏低，超出额定值的5%该模块需要更换电容。
5.检查告警功能。
发生故障必须告警对应声光告警指示正常。
6.检查通信功能。
直流屏、交流屏各电源模块与监控单元通信正常，实时数据非反白显示，历史告警记录中没有通信中断告警记录。
2智能电源屏集中维护根据智能电源屏实际运行需要利用“天窗”点，对电源屏各方面功能和器件进行检测试验（可每年一次）。
1.电源屏系统切换功能。
可在2路电网正常的情况下断开1路电网的电源屏输入断路器，人为切换到2路电网，并在1路电网恢复供电后，切回1路，从而实验电源屏的切换功能。
（应保证交流接触器正常工作，所有模块正常工作）2.交流模块的相互装换，目的是检修模块的切换电路是否正常。
根据模块的带载情况判断模块的工作状态（带载还是热备），把带载模块的输入开关断开，从而人为把负载切换到另一热模块，重新闭合断开模块的输入开关，使模块正常起动，工作稳定后可以重复刚才操作对另一模块进行切换测试。
3.直流模块（内部带闭塞，站联等24~60V连续可调电源）单独带载测试，以检验直流模块内部各闭塞支路输出是否正常。
断开两个模块中任意一个的输入，用另一个模块单独带载，测量模块输出各路电源是否正常，电源屏是否正常报警；然后，恢复所关闭的模块，同样操作检测另一模块各路电源，确保两模块各路输出都正常。
4.检验模块运行数据。
通过检测单元调出所有模块的运行数据，并做记录，尤其是交流稳压模块，以判断模块是否进一步维护。
5.检查系统接线节点状况。
检查系统内各个模块的输入空开及各路电源的输出空开，确保无松动现象，线缆端子无老化现象。
3引发电源屏火灾的主要因素3、1交流接触器故障交流接触器是铁路信号电源屏中的重要部件,由于种种原因,由交流接触器引发的事故占有很大的比例。
1．质量不高。
因为铁路信号负荷是一级用电负荷,按国际规定应采用双电源自动切换系统供电,选用三相交流接触器作为自动切换器件。
前些年的交流接触器由于其结构、工艺、材质都比较落后,不能适应运行中出现的特殊情况,故障率比较高,部分火灾的发生与其质量不高有直接关系。
2．控制回路接线不合理。
个别电源屏产品在设计双电源切换回路时,采用了备用回路的接触器先合、工作回路的接触器后断的错误接线。
这种接线将造成双电源切换时,2路电源在电源屏中断时并联,并产生较大的环流(在2路电源相位差较大时),烧毁交流接触器,甚至造成2路电源保护开关同时跳闸,使信号供电完全中断的大事故。
3.低电压跳动。
因为交流接触器的正常工作电压范围是额定电压的70%～110%,当工作电压低于70%时,交流接触器线圈的吸合力降低,严重时可能出现反复分合的跳动现象,造成接触器接点拉弧而损坏。
4.安装方式不符合要求。
交流接触器垂直于地面安装在设备上,其接点容易积尘,闭合时接触点接触电阻加大,造成接触不良,使接触器接点打火发热而损坏。
5.双电源同时来电时,2路电源的接触器同时闭合。
在双电源供电系统中,采用交流接触器作切换元件,由于控制回路设计不合理,当出现双源同时来电时,使2个电源系统在电源屏内短接造成烧损交流接触器接点的事故。
3.2系统短路保护设置不全配电系统中,短路保护是由2部分组成的,一部分设在主回路(输送电能的回路),当主回路出现短路时,设在主回路的空气断路器跳闸,切除短路故障,对接在主回路中的导线和电器进行保护;另一部分设在辅助回路(控制、监测、计量、报警回路),当辅助回路出现短路时,由设在辅助回路中的熔断器动作,切除短路故障,对接在辅助回路中的导线和电器进行保护。
在现场运行的电源屏中,一些产品只设了主回路的短路保护,而在辅助回路中不设,因而,当辅助回路出现短路时,没有相对应的保护器件将故障切除。
另外,由于辅助回路的导线截面较小,短路电流不会很大,又不能使设在主回路中的断路器跳闸,致使短路故障得不到及时切除,造成辅助回路的导线起火和电器损坏。
3.3使用非阻燃材料制作导线及电器元件为了防止电气火灾的发生,相关标准规定,低压电器产品的外壳应使用阻燃的材料制作,配电系统中应使用有阻燃性能的导线。
老的电源屏有很多不满足这一要求,因而,一旦导线和电器出现过热,很快便能引发电器外壳和导线绝缘着火。
3.4个别电器元件质量差目前电源屏中还有个别电器元件是由一些不规范的小厂生产,质量不稳定,运行中易出现绝缘损坏,导致短路、温升过高等问题,也是引发电气火灾的重要原因。
4预防电源屏火灾的主要措施4.1选用带有机械联锁装置的优质交流接触器带有机械联锁装置的交流接触器,就是在2个同型号的交流接触器之间,装上1个机械的锁定装置,使2个交流接触器在任何情况下不会同时闭合,始终保持在1个闭合、1个断开的状态,它是专门为2路电源切换设计的产品。
选用这样的产品,就从根本上杜绝了由于2路电源的交流接触器同时闭合,所造成的接触器损坏和引发火灾的问题。
另外,为了防止交流接触器在低电压下出现跳动现象而使接点烧损,对交流接触器应设置低电压保护。
即当电源的电压下降到80%以下,并且3～5min后仍不恢复时,就应自动切换到备用电源供电,让主电源退出工作。
这样既保证了负荷始终由好电源供电,同时又使交流接触器不会损坏。
4.2完善铁路信号电源系统的短路保护功能。
目前,在铁路信号电源屏中,对主回路的电路都设置了短路保护,一旦出现短路故障,能及时被切除。
在由主回路引接的控制变压器回路、交流接触器线圈回路、电压表测量回路、信号指示灯报警回路等辅助回路中,也应设置全面的短路保护,一般采用装在端子板上的小型熔断器作为保护器件,其电流应小于导线长期允许电流的80%。
这样在整个信号配电系统中形成了全面的短路故障防范系统。
整个信号配电系统的保护动作设定值应准确合理,上下级保护应有选择性的动作,在系统中任何一点短路,都应有相应的保护开关动作,以切除短路电流故障。
4.3选用优质的阻燃电器及导线。
在进行铁路信号电源屏设计时,应选择由阻燃材料制作的导线和电器元件。
这样即使出现电气短路,也不会产生明火,可将火灾的损坏降低到最小。
另外,控制回路(辅助回路)的导线截面积不应完全按电流的大小来选择,应考虑到机械强度的要求,一般不应低于1平方毫米。
4.4对智能屏的各种电源模块设置温度保护。
当模块内温度过高时应及时报警1,防止模块内发生火灾。
4.5电器元件和接线端子板的接线端子,应有防指触和防震动功能。
4.6出厂试验项目中,应设置短路保护试验项目。
其目的是:①试验短路保护的完整性,在主回路和辅助回路任一点短路时,是否都会有相关的自动开关跳闸或熔断器熔断,能够及时准确地切除短路故实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE交通安全论文障;②试验短路保护的选择性,每一次短路应该是离短路点最近的保护电路动作,如果短路保护配合不合理,应进一步调整。
完成好上述工作,铁路信号电源屏的火灾事故将得到有效的防治,电源屏的安全运行将得到可靠的保证。
5结论本文较有利的提出铁路电源屏在现代铁路运营中的重要性，关系着整个铁路系统在交通运输中正常运营的信誉，同时提出关于电源屏发生火灾主要原因以及改善措施，为铁路的正常运营提供保障。
参考文献：1.《铁路电力设计规范实施指导与电力安全防护技术及系统故障应急处理典型案例评析手册》2.《铁路信号智能电源屏》，作者：林瑜筠云博创意设计MzYunBo Creative Design Co., Ltd.第11页。