奔驰卡车竞争对手分析
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❖ 1902年开始生产卡车。1911年，Scania与汽车及货车制造厂 商VABIS合并，组成AB Scania Vabis。1969年, ScaniaVabis与绅宝汽车（SAAB）合并，组成Saab-Scania AB。该 集团于1995年分拆，SAAB生产汽车，而Scania则生产货车客 车等重型车辆。
动 较大功率的发动机制动VEB+ 为13 和16升发动机选配 力 11升排量的发动机均有“I-Shift” (自动手动一体变速箱). 系 统 Volvo也为重型工程运输卡车提供设计改良后的 “I-Shift”自动手动一体变速箱
7升发动机的自动手动一体变速箱名为 "I-Sync".
自动变速箱(液力变扭器)适用于小发动机的轻型系列 "Powertronic" 是装有11升发动机的全自动变速箱的名称.
VOLVO
技术特征
所有 Volvo发动机均使用SCR 技术,符合Euro 5排放标准
Volvo 目前只有大型发动机;7升发动机来自德国Deutz. EEV以 SCR为基础,但是没有PM过滤器.
环 境 Volvo在实际运行FM车辆以测试甲浣柴油技术. 此发动机以Euro 5 柴油单位为基础, 保 可以使用甲浣沼气和柴油; 护 当降温到零下160 °C时, LNG (液化天然气) 或LBG (液化沼气)的容量减半;
VOLVO
技术特征
Volvo卡车期望其额定总重超过26吨的柴油电力混合动力卡车能够参加该系列2011 年产品发布, 此车很有可能是FE车辆. FM 和FE混合动力车辆已经过陆续的测试,比如垃圾回收车.
可 选 Volvo FE混合动力车辆拥有功率为235kW/320hp的7升柴油发动机,以及120kW/163 驱 hp电力驱动发动机/发电机. 动 除了场地试验,该车辆并没有投入商业销售. 系 统 欧洲市场上的Volvo不包括天然气车辆.
Volvo正测试其驱动系统,此系统使用生物甲浣气和生物柴油的混合物. 以比率
80:20 (油气:柴油)为目标, 和传统柴油驱动系统相比,此车可能会减少80%二氧化 碳排放量.
技术特征
VOLVO
目前ESP 同样配有挂车控制系统.挂车和半挂车在必要的情况下会刹车,此做法可以 防止翻车或吊杆失控. 制动辅助系统根据不同的行驶状况控制不同的制动系统的使用. “坡道起动辅助” 防止卡车在斜坡行驶时打滑. 一些车辆配有标准起动牵引力控制系统. 起动牵引力控制系统也提供可选,并混合
❖ 沃尔沃第一款卡车，是1928年上市的”1系列”。此早期卡车的设计十 分先进,它的运输量达到了额定值的二倍。
❖ 1934因为沃尔沃LV71和LV73系列卡车获取的巨大成功, 沃尔沃成为了 20世纪30年代最大的卡车出口商,1934年约有800辆卡车出口。二战期 间,沃尔沃是瑞典军用车的主要提供商。
Scania 在它的发动机范围内混合了单体泵喷油系统和共轨系统.
动Fra Baidu bibliotek力
单体泵系统使用 Scania HPI (高压喷油), 共轨系统和 Scania XPI (超高压注射)系统相 联.
系 Scania 的发动机制动时,仅使用废气阀.
❖ 2011年, Scania扩大其卡车发动机范围,率先使用两个符合
Euro 6标准的13升发动机。
产品范围
产品范围
产品范围
VOLVO
技术特征
Volvo轻型发动机使用共轨技术； Volvo的大型发动机使用单体泵技术
Volvo 命名7 升发动机制动为VCB (Volvo 压缩制动) , 命名11升发动机制动为VEB (Volvo发动机制动) ；
竞争对手分析
戴姆勒东北亚投资有限公司/产品管理部
北京, 2011.11
目录
1 公司历史 2 产品范围 3 技术特征 4 产品介绍 5 优势与劣势对比 6 驾驶室比较 7 发动机比较 8 变速箱比较
公司历史
VOLVO
❖ Volvo的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亚沙·盖 布列森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出 身的国际营销部门经理。两人都有建造瑞典汽车工厂的梦想，于是携 手合作在1927年离开SKF建立了沃尔沃公司。
轮胎气压监控在某些情况下可选
VOLVO
技术特征
酒精锁 (发动机启动前的酒精检查) 可选.
其 它
雨水感应器, 控制挡风玻璃雨刷速度.
注：以上描述的设备性能不适用于此范围内的所有机型. 更新：2011-4-6
SCANIA
技术特征
2011年, Scania 使用两个符合欧6排放标准的13升发动机,扩大了其卡车发动机范围, Scania 是第一个这样做的的制造商.
装有特殊油箱的车辆续驶里程加倍, 和以压缩气体为燃料的甲浣柴油车辆相比,比 率75:25 (液化气比柴油). 和天然气点燃式发动机相比,它最大行驶距离翻三番.
Volvo声明其卡车约95 %部分可回收,VOLVO车辆超过30%部分以可回收材料制造. 所有重量赶过 50 g的零件都贴有塑料使用类型的标签.
❖ VOLVO长期关注汽车安全问题并发明大量的汽车安全科技，公司内有一 车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题， 也让VOLVO汽车拥有许多医师客户。在汽车性能方面VOLVO对涡轮增压 发动机也很有研究。
公司历史
SCANIA
❖ Scania ，是一瑞典的货车和客车制造厂商，于1900年在瑞 典南部的马尔默（Malmö）成立。现总部位于Södertälje， 当中Scania是斯科讷省的拉丁语。现时Scania于瑞典以外地 区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。
安 到电子制动系统EBS中. 全 第二代巡航定速系统也包括雷达辅助车距控制. 设 自适应巡航定速系统(ACC)主动控制车速,帮助驾驶员保持充分的安全距离. 备 车道辅助系统和驾驶员预警系统(车道保持支持)
车道变换支持(LCS) 监控行人一侧盲点.如果控制方向指示器显示变换车道,LCS雷达 会查看此区域,必要时会发出可视信号预警. 转向灯以30 km/h的速度照明道路两侧,由方向指示灯开关.
动 较大功率的发动机制动VEB+ 为13 和16升发动机选配 力 11升排量的发动机均有“I-Shift” (自动手动一体变速箱). 系 统 Volvo也为重型工程运输卡车提供设计改良后的 “I-Shift”自动手动一体变速箱
7升发动机的自动手动一体变速箱名为 "I-Sync".
自动变速箱(液力变扭器)适用于小发动机的轻型系列 "Powertronic" 是装有11升发动机的全自动变速箱的名称.
VOLVO
技术特征
所有 Volvo发动机均使用SCR 技术,符合Euro 5排放标准
Volvo 目前只有大型发动机;7升发动机来自德国Deutz. EEV以 SCR为基础,但是没有PM过滤器.
环 境 Volvo在实际运行FM车辆以测试甲浣柴油技术. 此发动机以Euro 5 柴油单位为基础, 保 可以使用甲浣沼气和柴油; 护 当降温到零下160 °C时, LNG (液化天然气) 或LBG (液化沼气)的容量减半;
VOLVO
技术特征
Volvo卡车期望其额定总重超过26吨的柴油电力混合动力卡车能够参加该系列2011 年产品发布, 此车很有可能是FE车辆. FM 和FE混合动力车辆已经过陆续的测试,比如垃圾回收车.
可 选 Volvo FE混合动力车辆拥有功率为235kW/320hp的7升柴油发动机,以及120kW/163 驱 hp电力驱动发动机/发电机. 动 除了场地试验,该车辆并没有投入商业销售. 系 统 欧洲市场上的Volvo不包括天然气车辆.
Volvo正测试其驱动系统,此系统使用生物甲浣气和生物柴油的混合物. 以比率
80:20 (油气:柴油)为目标, 和传统柴油驱动系统相比,此车可能会减少80%二氧化 碳排放量.
技术特征
VOLVO
目前ESP 同样配有挂车控制系统.挂车和半挂车在必要的情况下会刹车,此做法可以 防止翻车或吊杆失控. 制动辅助系统根据不同的行驶状况控制不同的制动系统的使用. “坡道起动辅助” 防止卡车在斜坡行驶时打滑. 一些车辆配有标准起动牵引力控制系统. 起动牵引力控制系统也提供可选,并混合
❖ 沃尔沃第一款卡车，是1928年上市的”1系列”。此早期卡车的设计十 分先进,它的运输量达到了额定值的二倍。
❖ 1934因为沃尔沃LV71和LV73系列卡车获取的巨大成功, 沃尔沃成为了 20世纪30年代最大的卡车出口商,1934年约有800辆卡车出口。二战期 间,沃尔沃是瑞典军用车的主要提供商。
Scania 在它的发动机范围内混合了单体泵喷油系统和共轨系统.
动Fra Baidu bibliotek力
单体泵系统使用 Scania HPI (高压喷油), 共轨系统和 Scania XPI (超高压注射)系统相 联.
系 Scania 的发动机制动时,仅使用废气阀.
❖ 2011年, Scania扩大其卡车发动机范围,率先使用两个符合
Euro 6标准的13升发动机。
产品范围
产品范围
产品范围
VOLVO
技术特征
Volvo轻型发动机使用共轨技术； Volvo的大型发动机使用单体泵技术
Volvo 命名7 升发动机制动为VCB (Volvo 压缩制动) , 命名11升发动机制动为VEB (Volvo发动机制动) ；
竞争对手分析
戴姆勒东北亚投资有限公司/产品管理部
北京, 2011.11
目录
1 公司历史 2 产品范围 3 技术特征 4 产品介绍 5 优势与劣势对比 6 驾驶室比较 7 发动机比较 8 变速箱比较
公司历史
VOLVO
❖ Volvo的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亚沙·盖 布列森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出 身的国际营销部门经理。两人都有建造瑞典汽车工厂的梦想，于是携 手合作在1927年离开SKF建立了沃尔沃公司。
轮胎气压监控在某些情况下可选
VOLVO
技术特征
酒精锁 (发动机启动前的酒精检查) 可选.
其 它
雨水感应器, 控制挡风玻璃雨刷速度.
注：以上描述的设备性能不适用于此范围内的所有机型. 更新：2011-4-6
SCANIA
技术特征
2011年, Scania 使用两个符合欧6排放标准的13升发动机,扩大了其卡车发动机范围, Scania 是第一个这样做的的制造商.
装有特殊油箱的车辆续驶里程加倍, 和以压缩气体为燃料的甲浣柴油车辆相比,比 率75:25 (液化气比柴油). 和天然气点燃式发动机相比,它最大行驶距离翻三番.
Volvo声明其卡车约95 %部分可回收,VOLVO车辆超过30%部分以可回收材料制造. 所有重量赶过 50 g的零件都贴有塑料使用类型的标签.
❖ VOLVO长期关注汽车安全问题并发明大量的汽车安全科技，公司内有一 车祸研究团队长期与警方一起至车祸现场研究汽车撞击安全的问题， 也让VOLVO汽车拥有许多医师客户。在汽车性能方面VOLVO对涡轮增压 发动机也很有研究。
公司历史
SCANIA
❖ Scania ，是一瑞典的货车和客车制造厂商，于1900年在瑞 典南部的马尔默（Malmö）成立。现总部位于Södertälje， 当中Scania是斯科讷省的拉丁语。现时Scania于瑞典以外地 区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。
安 到电子制动系统EBS中. 全 第二代巡航定速系统也包括雷达辅助车距控制. 设 自适应巡航定速系统(ACC)主动控制车速,帮助驾驶员保持充分的安全距离. 备 车道辅助系统和驾驶员预警系统(车道保持支持)
车道变换支持(LCS) 监控行人一侧盲点.如果控制方向指示器显示变换车道,LCS雷达 会查看此区域,必要时会发出可视信号预警. 转向灯以30 km/h的速度照明道路两侧,由方向指示灯开关.