高铁站场新区城市设计(中)140312汇报稿 - 副本
高铁站区域城市规划设计
4.3.1高铁客运站周边地区土地利用98
4.3.2高铁客运站周边地区公共空间102
4.3.3高铁客运站周边地区的交通规划106
4.3.4高铁客运站周边地区的景观规划111
4.4高铁客运站周边地区城市设计导则113
4.4.1高铁客运站周边地区土地利用导则114
5.4.4景观规划129
5.5小结130
6结语133
6.1主要研究成果133
6.2展望136
1
II研究背景
早在上个世纪二十年代，柯布西耶曾论断：“拥有速度的城市将赢得成功。” 在历史的车轮前进过程中，这一论断也不断被证实，城市交通运输方式的进少在 城市发展过程中起到了重要的推动作用。今年来我国由于经济的快速增长，城市 规模的不断扩大，对交通运输需求也在急剧增加，然而落后的交通状况将成为经 济发展的桎梏。因此，突破现有的传统交通方式，在我国发展一种速度更快、运 输量更大的交通方式已经迫在眉睫，具体体现在以下三个层面：
1.1.2技术革新背景
1996年日木东海道新干线的建成标志着世界第一条高速铁路的产生，新干线 的建成不仅解决H本多个大城市交通运输问题，同时给其周边城市带来良好的经 济效益和社会效益，因而取得了巨大的成功，一时间之间，世界各国争相成为国家紧随着日本的脚步在国内建 设高速铁路，亚洲除H本外，韩国、印度及我国台湾地区也发展了高速铁路，美 国、澳大利亚等国家也积极的发展或筹备高速铁路的建设。
2.3.1高铁客运站周边地区的分类41
2.3.2高铁客运站周边地区的空间特征43
2.3.3高铁客运站对其周边地区的空间影响43
2.4小结48
3我国高铁客运站周边地区规划设计案例分析49
高速铁路车站建筑设计与城市空间优化
高速铁路车站建筑设计与城市空间优化随着高铁网络的不断扩张和完善，高速铁路车站逐渐成为城市的新地标和重要交通枢纽。
而车站建筑设计对于城市空间的优化和发展起着至关重要的作用。
本文将就高速铁路车站建筑设计如何优化城市空间进行探讨。
一、融入城市环境的设计理念对于高速铁路车站建筑设计来说，首要任务就是要融入城市环境，与周围的建筑和谐统一。
这涉及到建筑风格、立面设计、外观材料的选择等方面。
一方面，要考虑车站建筑与周边建筑的风格一致性，保持整体协调性；另一方面，也要体现当地的地域特色，借鉴传统元素，与城市文化相融合。
在设计上，可以采用简洁而优美的线条和曲线，避免过于繁杂的造型，使车站建筑更具现代感。
此外，使用环保材料也是推动城市空间优化的一种方式。
例如，利用太阳能、雨水收集系统、绿化屋顶等，减少对城市资源的消耗，提高可持续发展能力。
二、实现人性化的交通布局高速铁路车站作为城市交通的重要节点，设计人性化的交通布局尤为重要。
在车站的内部设计上，要考虑乘客的出行便捷性和舒适度。
车站的功能区域要合理划分，包括候车大厅、安检区、售票处、出入口等，方便乘客流线的畅通和自由进出。
在室内设计上，可以考虑采用自然采光和通风系统，使空间更加明亮和舒适。
同时，合理设置座椅、咖啡厅、商店等公共服务设施，给乘客提供更好的休息和购物体验。
此外，为了适应不同群体的需求，还可以设置无障碍通道、母婴室等特殊设施，让所有乘客都能享受到便利和舒适。
三、发展多元化的功能空间高速铁路车站建筑设计不仅要优化交通布局，还要充分考虑车站周边的城市功能和发展需求。
车站建筑可以成为一个多功能的综合体，融合商业、文化、娱乐等多种元素，为城市增添新的活力。
例如，在车站周边可以设置商业街区，提供各类商店、餐厅、咖啡馆等，为乘客和周边居民提供便利的购物和休闲体验。
同时，还可以设置文化艺术展示区，举办各类展览和演出，丰富城市的文化氛围。
此外，车站建筑还可以与公共交通枢纽相结合，方便出行和换乘。
城镇高铁规划设计方案范本
城镇高铁规划设计方案范本概述本城镇高铁规划设计方案旨在建设一条便捷的高铁交通线路，连通城市与城市之间的交通网络，并提升城镇的发展和经济实力。
本方案将详细介绍规划的目标、线路设定、站点规划、建设时间和预算等内容。
规划目标1. 建设一条高效、快速、安全的城镇高铁交通线路，提升城市的交通运输能力；2. 加强城市与城市之间的联系，促进人员流动和经济发展；3. 优化城市的交通结构，减少城市交通拥堵问题；4. 提升城市形象和竞争力，吸引更多的投资和人才。
线路设定本高铁线路的起始站点设在A市，终点站点设在B市，全程约XXX公里。
考虑到线路的经济性和可行性，本方案将站点设计为C市和D市。
线路将通过以下地形区域和城市区域：1. 穿越山区：因地形复杂，将采取隧道工程来穿越山区，确保线路稳定和安全；2. 经过农田和乡村地区：将适当提升线路高度，并加设防护措施，以减少对农田和乡村的影响；3. 穿越城市核心区域：将与现有城市交通网络进行连接，避开重要建筑物和居民区。
站点规划1. C市站点：该站点位于C市中心区域，是基于城市的交通状况和人流情况选定的。
将建设现代化的高铁站点，包括候车室、站台、行李寄存和车站广场等设施。
2. D市站点：该站点位于D市发展区域，是为了促进该区域的发展选定的。
将建设与C市站点相似的现代化高铁站点。
建设时间和预算1. 建设时间：本规划设计方案的建设周期约为X年；2. 预算：本规划设计方案的总预算约为XX亿元。
城市影响和社会效益1. 提升城市形象：高铁的建设将提升城市的形象和竞争力，增加城市对投资和人才的吸引力。
2. 促进经济发展：高铁的开通将促进城市之间的人员流动和经济交流，推动经济发展。
3. 减少交通拥堵：高铁作为一种快速、便捷的交通方式，将减少城市交通拥堵问题，提高居民出行效率。
4. 节约能源：高铁的运行能效较高，可节约大量能源和减少空气污染。
环境保护和工程安全1. 环境保护：在建设过程中，将严格遵守环境保护相关法规和标准，减少对周围环境的影响。
高铁站区建设工作推进情况报告材料
高铁站区建设工作推进情况报告材料高铁站区建设工作推进情况报告一、项目背景及目标随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，高铁成为了现代交通的重要组成部分。
高铁站区作为高铁交通网络的重要节点，承载着巨大的客流量和物流需求，对于保障人民出行和提高城市发展水平具有重大意义。
为了更好地推进高铁站区建设工作，我们制定了以下目标：1. 提高高铁站区的功能性：完善高铁站区内的设施和服务，满足乘客和旅客的各种需求，提升高铁的客户体验。
2. 提升交通网络的便捷性：加强高铁站区与周边道路、轨道交通的衔接，优化交通组织和管理，提高交通运输效率。
3. 加强公共服务的配套设施：充分利用高铁站区的区位优势，建设完善的商业、文化、教育、医疗等配套设施，提高人民生活质量。
4. 实施环境友好型建设：注重生态环境保护和资源的合理利用，打造绿色、可持续的高铁站区。
二、建设工作推进情况1. 功能性提升在高铁站区内，我们着重加强了乘客服务设施的建设，包括增设自助售票机、自动取票机等，并加大了站内导航和信息发布的力度，方便乘客进行购票、候车和出行。
与此同时，我们还引进了先进的科技手段，如人脸识别、行李自动扫描等技术，提高了安全检查和出入站的效率，缩短了乘客等候时间。
2. 交通便捷性提升为了加强高铁站区与周边交通的衔接，我们与各级政府和交通主管部门密切合作，协调解决了高铁站区周边的道路畅通问题，并修建了多条链接道路，缓解了交通压力。
同时，我们还加大了对轨道交通的投资，增加了轨交线路的覆盖面，提高了人民出行的便利性和效率。
3. 公共服务配套设施为了提高人民的生活质量，我们在高铁站区周边建设了商业中心、文化广场、教育中心、医疗机构等配套设施。
这些配套设施不仅满足了人民的日常需求，还为高铁站区的发展带来了新的经济活力。
4. 环境友好型建设我们注重高铁站区的生态环境保护工作，制定了环保方案，建设绿化带和景观设施，增加了空气净化设备和污水处理设施，有效防止了环境污染和噪音扰民等问题，打造出了宜居的高铁站区。
高铁站 设计方案
高铁站设计方案1. 引言高铁站是一个重要的交通枢纽，其设计方案的合理性和实用性直接影响着乘客的出行体验和交通效率。
本文将针对高铁站的设计方案进行详细讨论和分析，包括站点选址、建筑风格、空间规划、功能布局等方面。
2. 站点选址高铁站的选址应考虑多个因素，包括交通便利性、地理位置、项目可行性等。
首先，选址要与城市中心区域相连，以便乘客在短时间内到达高铁站。
其次，站点应尽量避免地质灾害和自然灾害风险，并保证供电、通讯和水源等基础设施的便利性。
3. 建筑风格高铁站的建筑风格应该与当地文化和城市环境相协调。
可以选择现代化的设计风格，注重简洁、明快，也可以选择传统与现代相结合的设计风格，既体现了现代化建筑的特点，又保留了历史文化的痕迹。
建筑外观应注重美观、大气，给人以舒适和安全感。
4. 空间规划高铁站的空间规划应考虑到乘客的舒适度和便利性。
在站点内部，应具备清晰的布局和明确的指示标识，以方便乘客进出站、换乘和查询信息。
同时，应合理利用空间，确保站内的人流畅通和空气流通。
在室内，可以设计休息区、候车区、餐饮区等功能区，以满足乘客的不同需求。
5. 功能布局高铁站的功能布局应综合考虑乘客的待遇和效率。
首先，进站通道应设有足够的检票闸机和安全设备，以保证乘客的安全和秩序。
其次，需要考虑乘客的休息和等候时间，可以设置候车大厅和休息区，提供舒适的座椅、卫生间和餐饮设施。
最后，出站通道应设有出站通道、地下通道或天桥等，方便乘客离开站点。
6. 环境保护在高铁站的设计方案中，环境保护是一个重要的考虑因素。
应尽量减少建筑对周围环境的影响，使用可再生材料和高效节能设备。
同时，应培养乘客的环保意识，鼓励使用公共交通，减少汽车的使用和碳排放。
7. 安全措施高铁站的设计方案应注重安全措施，确保乘客的人身安全和财产安全。
可以使用高清摄像头、安检设备、智能化的监控系统等进行监控和管理。
此外，应设有消防设备，确保站内的消防安全。
8. 后续维护高铁站的设计方案不仅要关注前期建设，还要考虑后期运营和维护。
站城一体视角下高铁站点周边更新城市设计——以成都火车南站为例
站城一体视角下高铁站点周边更新城市设计——以成都火车南站为例钟婷摘要：本文针对高铁站点周边的城市更新，从站城一体的角度出发，描述了我国站城一体城市更新中面临的问题与难点，阐述了站城一体的内涵，并就实现站城一体从编制方法、内容、工作方法等方面进行了研究；文章以成都火车南站为例，在分析现存主要问题的基础上，提出功能布局、交通规划、形象设计等方面的设计策略，为类似地区提供借鉴。
关键词：站城一体，高铁站点，城市更新1规划背景随着城市的发展，火车站已经有原来单纯的交通建筑，向大型化、综合化建筑发展；从原来城市边缘的交通性建筑逐渐成为引导城市发展的重要触媒。
高铁站点与城市的一体化发展是必然趋势，在旧城改造中，如何在现有的建设情况基础上，协调站—城关系，激发城市枢纽地区活力，营造良好城市形象是一个很重要的问题。
本文在站城一体开发理念下，通过案例总结了站城一体开发在火车站点周边改造中的特征，并且以成都市火车南站周边改造为例，对其重新定位，提出在工作方法、思路，并就功能业态、交通组织、以及形象打造方面提出了策略。
2站城一体的城市设计2.1概念与理解站城一体开发就是将作为交通站点的车站空间和城市开发建设融为一体的模式。
通过将车站开发与城市空间开发的整合，创建全新的城市空间效果。
在站城一体开发的过程中，城市与轨道站点构成了一个有机的共同机构体，两者之间通过相互依存而取得可持续性发展，促进城市综合实力的上升。
关于火车站点周边的再开发，各国均有自己的实践。
日本的车站建设是走在世界前沿，在日本在涩谷站的改造中，将铁轨改良、土地区划调整、以及站点周边建设结合起来进行全盘考虑，通过建设跨地面、天桥、地下多层的城市交通极核，以减少地形高差影响，街区整合为目的的立体步行安全网络，不仅提高周边的可达性，还将原来被截断的人流导入车站，促进区域持久的高人气；导入多项文化功能,创造文化传播交流空间。
车站包括底层商业，高层办公、中层2000席的音乐剧场以及街区信息转播平台的站厅，还设置了文化设施。
探讨以高速铁路枢纽站点为核心的城市新区规划
探讨以高速铁路枢纽站点为核心的城市新区规划摘要：本文从区域、定位、理念、交通等几个方面对万宝新区概念规划及核心区城市设计方案征集的优胜方案进行了概要阐述，并就高铁站为核心的城市新区规划做一个初步的探讨，以期为同类型的项目增加借鉴作用。
关键词：高铁枢纽站、城市新区、城市规划、城市设计Abstract: This article briefly describes the Wan Bao new district concept planning and the core area city design superior scheme from the area, location, idea, traffic and other aspects, and does a preliminary discussion on the new city area planning ,which is as the high-speed rail station the core, in order to increase reference for the same type project.Key words: high-speed rail hub station; city new area ; city planning; city design引言随着50多年的全球高铁建设历史，特别是法国、德国、日本等积累了大量的优秀经验，为我国高铁事业的开展提供了众多的参考。
而中国幅员辽阔，经济发展迅速，给高铁的发展带来了极大的机遇和挑战。
我国高铁站建设大多数选择建在新城区，结合高铁效应，往往形成以高铁站为空间核心和交通核心的新城区，在城市规划上如何处理好高铁站与新城区的建设就尤为重要。
1 项目背景新建上海至昆明的高速铁路专线，在湖南境内将通过娄底市万宝新区，同时在建的洛湛铁路娄邵段、规划中的湘潭-娄底、益阳-娄底-衡阳两条城际轨道线路以及安-张-衡铁路线都将并入娄底南站。
高铁新区城市设计策略
3.开放街区提升民众生活品质开放街区从国外起源，在国外具备一定的发展经验，但是对于国内来说是一个新兴事物，开放街区概念是由一位法国建筑师所提出的，旨在加强城市开放度，增强各个街区之间的联系和城市之间的沟通，起到将整个密集程度上能够带给人一定的舒适感，目前大多数城市建造的开放街区视角的高铁新区都具有综合性强的特点，能够将各个区域编织起来，彻底实现高铁新区的信息资源共享，让城市充满活力，让开放性街区带给民众更便捷的生活和更高的生活品质。
2.促进城市整体建设发展高铁的建设发展不仅带动了城市内部的新区建设，同时增加了临近城市的沟通，所以为越来越多的城市建设者所重视，但是在建设过程中怎么样才能够高效的利用高铁交通，将城市建设成为可持续发展的智慧城市，是城市建设者需要首先考虑的问题，同时也应当将城市空间尺度、城市形象通盘考虑。街区的开放有利于城市的发展，传统封闭的单位制城市发展模式制约了城市内部的流动性，更加开放的开放街区城市模式不仅能够满足当下快速发展的趋势，同时开放街区所带来的独特优势也能够为高铁新区注入新鲜血液，带来活力。开放街区视角高铁新区建设不仅为城市整体规划设计提供了新的思路，同时能够提升城市路网运输速率，促进活力街区的建设。
定远高铁新区城市设计
定远高铁新区城市设计摘要：一、引言二、定远高铁新区城市设计背景与目标三、定远高铁新区城市设计理念四、定远高铁新区城市设计方案与亮点五、定远高铁新区城市设计实施与展望正文：一、引言随着我国经济的快速发展，高铁建设逐渐成为我国交通事业的一大亮点。
而定远高铁新区，作为我国高铁建设的一个重要节点，正以崭新的姿态展现在世人面前。
本文将详细介绍定远高铁新区的城市设计方案，以及这一方案背后的设计理念。
二、定远高铁新区城市设计背景与目标定远高铁新区位于我国安徽省，是连接长三角、珠三角和京津冀地区的重要交通枢纽。
新区规划面积为100 平方公里，旨在打造一个集居住、商业、文化、教育、科研等多功能于一体的现代化高铁新城。
新区的城市设计目标包括：1) 打造绿色、生态、低碳的新型城市；2) 提高城市交通效率，实现多种交通方式的无缝对接；3) 优化城市空间布局，提高城市功能品质。
三、定远高铁新区城市设计理念定远高铁新区的城市设计理念主要包括以下几点：1) 人本原则：坚持以人为本，关注居民需求，提供宜居、宜业、宜学的生活环境；2) 绿色原则：注重生态环保，构建生态廊道，提高绿地率和绿化覆盖率；3) 文化原则：弘扬地方文化特色，将文化元素融入城市设计，提升城市文化内涵；4) 创新原则：加强科技创新，推动产业结构优化升级，提升城市竞争力。
四、定远高铁新区城市设计方案与亮点定远高铁新区的城市设计方案主要包括以下几个方面：1) 交通规划：构建高效、便捷、安全的交通网络，实现高铁、地铁、公交等多种交通方式的无缝对接；2) 空间布局：采用“一心、两轴、多组团”的空间布局模式，打造功能明确、结构清晰的城市框架；3) 绿化生态规划：构建生态廊道，提高绿地率和绿化覆盖率，打造宜居的绿色环境；4) 配套设施：完善公共服务设施，提供优质的教育、医疗、文化等资源；5) 地标建筑：设计具有地标性的建筑，提升城市形象，彰显城市特色。
五、定远高铁新区城市设计实施与展望定远高铁新区的城市设计方案已经初步形成，接下来将进入实质性的实施阶段。
在全省迎接高铁时代加快城镇基础设施建设的汇报材料[5篇]
![在全省迎接高铁时代加快城镇基础设施建设的汇报材料[5篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/a11d5a104a35eefdc8d376eeaeaad1f347931153.png)
在全省迎接高铁时代加快城镇基础设施建设的汇报材料[5篇]第一篇：在全省迎接高铁时代加快城镇基础设施建设的汇报材料全面迎接高铁时代加快城镇化进程京沪高铁即将投入运营，我市曲阜东站作为其中站点之一，所带来的同城效应，将对我市经济发展带来重大影响，为使能更好的发挥高铁效应，我委认为加快城镇化进程势在必行，现将有关情况汇报如下：一、基本情况“十一五”以来，按照科学发展观跨越发展的总体要求，紧紧抓住中央扩大内需和新一轮城市总体规划及土地利用规划修编等重大机遇，大力实施了城镇化追赶战略，持续加大了资金投入，中心城市建设取得突破性进展，组群结构城市框架逐步形成，城乡面貌和人居环境得到了进一步改善。
今年是“十二五”的开头年，是全面建设小康社会的关键时期，我委认为加快和提升城乡和区域一体化建设进程是促进高铁经济发展的关键性之一。
二、实施计划以重大交通基础设施为依托，以园区、风景名胜区、重点工程建设为支撑，以五大板块同城化为目标，以重大工程牵动五大板块融合发展，基础设施、产业项目、生态建设加速对接、协调推进，努力实现“济兖邹曲嘉”的集群发展，为高铁带动鲁西南都市圈的经济发展提供有力保障。
一是做大中心城市，带动周边城区。
依靠中心城区建设带动“济兖邹曲嘉”组群城市的发展。
以中心城区和组群城市带动城乡一体化进程，来增强城市的竞争力、承载力和牵动力，依据济宁的历史文化、地域特点、现实架构、自然风貌等基本特点，努力打造“孔孟之乡、运河之都、水城风貌、生态宜居”新城，加快推进“北湖生态新城”、“济北新区”、“高新区科技新城”和“运河生态经济区”的建设进度，形成“一城四区、竞相发展”的格局，来提高我市综合发展能力，促进高铁经济发展。
二是加快城镇化建设，实现设施资源共享。
统筹城乡一体化发展，从乡村到城市的蜕变，小城镇向大都市的升级是一条符合中国国情的农村城镇化道路，也是深化农村改革，加快农村产业结构调整，来促进乡镇企业发展，培育和发展农村市场，既是培育新的经济增长点，又是加强城乡商品流通，吸纳农村剩余资源。
高铁车站景观设计研究
高铁车站景观设计研究随着高速铁路的不断发展，高铁车站也越来越成为了人们日常生活中不可或缺的交通枢纽。
而在建设高铁车站的过程中，除了高水平的设施和服务外，景观设计也愈发受到了重视。
高铁车站景观设计要求能够为人们带来吸引人的视觉和美好的体验，同时具有人性化和功能性的本质。
首先，高铁车站景观设计首要考虑的是人性化。
一方面，高铁车站作为交通枢纽，其人流量十分巨大，尤其是在节假日和旅游旺季。
因此，设计师应该尽可能的考虑人们的需要，为乘客提供方便快捷的服务和交通工具。
比如，在车站内设置行李寄存区、换乘指引、购票服务等，满足旅客与工作人员的办事需求。
同时，在站外的停车区也应该设置合适的停车标识和停车场，方便自驾车的旅客骑行到达。
在人流量大的时候，车站出入口的通行量也会非常大，因此，景观设计必须结合人流量给出相对的建筑形态和空间布局，从而提高出入口的通行效率。
其次，功能性也是高铁车站景观设计中不可缺少的重要考虑因素。
高铁车站的功能包括了旅客的候车、进出站、换乘、餐饮购物等多个方面。
在设计过程中，需要考虑合理的空间布局和建筑形态，以保证旅客的流线顺畅和功能实现的便捷性。
在车站主体建筑的设计中，要避免出现复杂的平面图案和过于夸张的造型，使得行走、候车等不必要的空间繁琐、混乱。
同样地，车站内部路线的设计也需要精心谋划，以确保乘客在车站内部的无障碍转换。
同时，为了更好地实现功能，车站内部的餐饮购物等商业设施也要在景观设计中得到合理的引导和组织。
除此之外，高铁车站的景观设计还需考虑环保和可持续性的问题。
高铁车站是国内的标志性建筑，其设计需要考虑的环境及可持续性因素也非常多。
景观设计要针对周边自然环境和城市贡献，为保护生态环境和保障周边城市区域效益作出积极贡献。
比如，设计中要注意可持续性发展，利用风能、太阳能等可再生资源，以及利用地下空间，以将能源的使用降到最低。
高铁车站景观设计对于交通和建筑的整体形象、用户体验和城市环境均具有重要的影响。
家乡高铁站建设情况汇报
家乡高铁站建设情况汇报我所在的家乡位于一个交通不便的偏远地区，长期以来，交通条件一直是制约当地经济和社会发展的重要因素。
为了改善交通状况，提升地方发展水平，我们一直在积极争取高铁站的建设。
经过多年的努力，终于在去年获得了高铁站建设的批复，现在我来向大家汇报一下家乡高铁站建设的情况。
首先，家乡高铁站的选址已经确定，选址位于城市的东部地区，这个地方交通便利，地势平坦，非常适合建设高铁站。
而且，选址周边的土地利用情况也十分理想，可以满足高铁站及其周边设施的建设需求。
其次，高铁站的规划设计已经完成，整体设计融入了家乡的地域特色和文化元素，外观大方美观，内部设施齐全，为乘客提供了舒适便利的出行环境。
同时，高铁站周边的交通枢纽也在规划之中，将与高铁站相互衔接，形成一个完善的交通网络。
再者，高铁站建设的资金已经得到落实，相关的资金投入和使用计划也已经制定并开始实施。
这些资金将主要用于高铁站建设、设施购置、周边基础设施建设等方面，确保高铁站的建设能够顺利进行。
另外，高铁站建设过程中的环境保护和生态恢复工作也得到了重视，我们将采取一系列措施，保护周边的生态环境，确保高铁站建设过程中不会对周边环境造成严重破坏。
最后，家乡高铁站建设的进度也在符合预期，各项工作都在有序推进中，预计按照计划，高铁站将在未来两年内建设完成并投入使用。
总的来说，家乡高铁站建设工作取得了阶段性的成果，各项工作都在有序推进中，为家乡的发展注入了新的活力。
我们相信，在不久的将来，家乡的交通状况将会得到根本性改善，为当地经济社会发展注入新的动力。
同时，我们也将继续努力，确保高铁站建设工作能够顺利完成，为家乡的发展贡献自己的力量。
高铁站区城市景观设计研究
高铁站区城市景观设计研究高铁站是一个城市的门面，也是进入城市的门户，其建设和设计对城市的形象和发展有着重要的影响。
高铁站区的城市景观设计是为了营造一个美观、舒适和具有特色的城市环境，使人们在进出高铁站时能够感受到城市的魅力和独特之处。
本文将就高铁站区城市景观设计的意义、原则和方法进行探讨。
高铁站区城市景观设计的意义主要有两个方面。
一方面，高铁站作为一个城市的门面，其设计和建设直接影响城市的形象和声誉。
一个美观、现代和高品质的高铁站区，可以提升城市的形象和知名度，吸引更多的游客和商务人士。
另一方面，高铁站区作为一个人口和物资流动的枢纽，其设计和建设需要考虑到出行的便利性和人性化，以提供舒适和便捷的服务。
高铁站区城市景观设计应遵循以下原则。
首先，整体性原则。
高铁站区的设计要符合城市整体发展的规划和方向，与周边环境相协调，形成整体的城市景观。
其次，功能性原则。
高铁站区的设计要充分考虑到人流和交通流量，设置合理的通行人道和交通设施，提供各种便利的服务，如候车室、卫生间、餐厅等，以满足人们出行的需求。
再次，美观性原则。
高铁站区的设计要注重美学效果，通过建筑、绿化和艺术品的融合，打造出一个美丽和宜人的环境。
最后，可持续性原则。
高铁站区的设计要注重可持续性发展，包括节约能源、减少污染和提高环境质量等方面的考虑。
高铁站区城市景观设计的方法可以从以下几个方面入手。
首先，建筑设计。
高铁站的建筑设计要注重形式美和功能性，结合现代化的建筑技术和材料，打造出一个独特和富有特色的高铁站建筑。
其次，绿化设计。
高铁站区的绿化设计要注重植被的选择和布局，以营造出一个绿色和生态的环境。
同时，可以考虑添加水景和小品等元素，增加景观的层次感和艺术性。
再次，交通设计。
高铁站区的交通设计要注重通行的便利性和安全性，合理规划车辆和行人的通行路线，设置合适的停车场和出行设施。
最后，艺术品的设计与布置。
高铁站区的艺术品是景观设计的重要组成部分，可以通过雕塑、壁画和装置艺术等形式，为高铁站区增添一份艺术氛围和文化内涵。
高铁站区城市景观设计研究
高铁站区城市景观设计研究近年来，高铁火车站作为现代化交通枢纽，已经成为不少城市最重要的发展节点之一。
随着国内高铁网络不断完善，高铁站区的城市景观也成为了城市规划和设计的重要议题之一。
高铁站区的城市景观设计直接关系到城市形象的建立和城市发展的助推，因此，合理规划和深入研究推进高铁站区的城市景观设计显得尤为重要。
高铁站区的城市景观具有丰富的内涵和广阔的空间，从建筑设计到绿化设计、交通组织等多方面均有其特殊性。
如何全面而有序地设计高铁站区的城市景观方案，不仅是提升城市形象的关键一环，也涉及到人们的舒适感和安全感，具有广泛的社会意义。
因此，高铁站区的城市景观设计需要综合考虑城市规划、建筑设计、绿化、交通组织和环保等多个方面的内容。
首先，高铁站区的城市规划是城市景观设计的基础。
优秀的城市规划应该将城市的历史背景、文化特色和自然环境作为设计的基础元素，让设计与城市的整体发展方向产生共识。
例如，考虑到城市的现代化与文化底蕴的融合，可以采取新旧结合的手法，保留传统文化的元素，同时又要充分考虑现代化的发展趋势。
一个城市的规划布局应该合理、方便、实用，与市民的日常生活及其交通需求相协调，让整个高铁站区在居住、休闲娱乐、商业服务等方面具有多样性和全功能性。
其次，高铁站区的建筑设计是城市景观设计的重要组成部分。
在高铁站区的场所复杂多变的背景下，建筑设计必须科学合理而且有个性，同时考虑接待站用户的需要。
建筑风格上应该遵循自身的特点，拥有明显的当地特色和美学价值。
比如，在设计中可以体现出当地的历史文化、地域特点、民族习惯等，这样可以让新的高铁站区融入到城市的环境和生活中，具有不同于传统车站场所的艺术价值和文化内涵。
除了建筑设计外，高铁站区的绿化设计也是城市景观设计中必不可少的一个方面。
只有广泛整合未来城市绿化规划、环境保护和生态文明建设，才能让新的高铁站区更具有生态意识和生态品位。
在设计中，除了创造出高质量的新增绿地，还应采用各种能源节约和环保的措施，建造高换热度绿色建筑，引入自然通风和自然光，以便营造一个无公害、健康的绿色景观。
高速铁路车站建筑设计与城市形象
高速铁路车站建筑设计与城市形象高速铁路的发展给现代交通带来了巨大的改变，它不仅提供了快速、便捷的出行方式，更给城市的形象带来了翻天覆地的变化。
作为现代城市的重要节点，高速铁路车站建筑设计不仅需要满足交通运输的功能需求，更需要与城市的整体形象相协调。
本文将探讨高速铁路车站建筑设计如何与城市形象相结合。
首先，高速铁路车站的建筑设计需要融入城市的历史文化元素。
在城市形象塑造中，历史文化是不可或缺的一部分。
每个城市都有着自己独特的文化积淀，高速铁路车站作为城市的门户，其建筑设计应该与城市的历史文化相呼应。
比如，在古城市中，可以将高速铁路车站的建筑风格融入到传统建筑的元素中，如使用传统的建筑材料、采用传统手法进行装饰等，以此展示城市的传统特色。
这样的设计不仅可以凸显城市的历史文化，还可以给乘客留下深刻的印象，增强城市形象的鲜明性。
其次，高速铁路车站的建筑设计应该体现出城市的未来特征。
随着科技的不断发展，城市的形象也在不断变化。
高速铁路车站作为现代化交通设施的代表，其建筑设计应该紧跟时代潮流，体现出城市的现代化特征。
比如，在设计上可以运用前卫、创新的建筑风格，采用现代建筑材料和技术，打造具有科技感的建筑形象。
通过这样的设计，不仅可以提升城市的形象，还可以展示城市的发展实力，吸引更多的人来到这座城市。
此外，高速铁路车站的建筑设计还应该注重环境保护。
城市的形象不仅仅体现在建筑外观上，还包括城市的环境质量。
高速铁路车站的建筑设计应该注重降低对环境的影响。
比如，在建筑设计中可以采用可再生能源和节能技术，减少能源消耗和碳排放。
同时，还可以在车站周围规划绿化景观和生态廊道，提高城市的生态环境质量，打造宜居的城市空间。
这样的设计不仅可以保护环境，也能提升城市的形象。
最后，高速铁路车站的建筑设计还要考虑到人们的出行需求。
城市的形象不仅仅体现在建筑的外观上，还需要关注人们的体验。
高速铁路车站作为交通枢纽，其建筑设计应该注重人性化设计，为乘客提供便利和舒适的出行环境。
高铁站初步设计汇报
第二部分 建筑
三.站房建筑设计：
改扩建后站房总建筑面积：27355㎡ ，其中新建部分面积：13058㎡ （主要包括广厅、售票厅及 其附属办公用房、出站厅、柱廊），改造装修部分面积：12069㎡（主要包括车站候车区及公共卫生 间），其它生产办公用房维持现状。站房总长309米，总宽94米。屋面高度23.5米，最高点39.1米。
第一部分 概述
四、提请在设计审批时需注意的问题
1．本次改造方案广厅及柱廊向广场方向扩建，需占用部分广场用地，且 售票厅从站房西侧移至东侧，牵涉到广场配套改造，还需与城市进一步协 调。
2．站房改造改变了部分结构构件的受力状况，因此对站房改造结构单元 相关联的全部既有结构需进行结构可靠性、安全性、抗震性能检测鉴定， 施工设计需根据鉴定及结构受力验算情况对既有站房结构构件作必要的加 固处理。既有站房结构按原结构规范进行加固，需报抗震主管部门审批。
第二部分 建筑
(一)车站主要空间改造：
5.贵宾候车室改造：车站原贵宾候车室设于广厅北侧靠基本站台处，共设两个 100 m2贵宾候车室。本次改造将原有贵宾候车室及与其相邻的软席候车室空间 重新组合，改为三个贵宾候车室，并增加1部电梯，方便贵宾跨线。
第二部分 建筑
(一)车站主要空间改造：
6.出站厅改造：出站厅向东扩宽一跨，拆除部分办公用房，拆除原出站厅楼扶 梯及结构柱，新建网架屋面出站厅，出站厅通过坡道与出站地道连接，同时将检 票口向广场方向前移，改善原有出站厅人流拥堵情况。
本次改造设计范围包括两大部分：第一部分为站房及天桥、地道改造（由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计）， 第二部分为站场及无站台柱雨棚改造（由中铁上海设计院集团有限公司设计）。
本册文件及配套图纸设计范围包括： 站房及天桥、地道改造范围内的建筑、结构、暖通、电力、通信、客运信息、 给排水、概算等专业设计。
XX高铁站商务区城市设计
SOM
宜人的城市尺度 HUMAN SCALE URBAN SPACE
无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计 / Urban Design for No.1 & No.2 Blocks of the Wuxi HSR Commercial Area
SOM
SOM
无锡市高铁站商务区1号2号街区城市设计 / Urban Design for No.1 & No.2 Blocks of the Wuxi HSR Commercial Area
西侧道路入口 ROAD ACCESS FROM THE WEST
东侧道路入口 ROAD ACCESS FROM THE EAST
SOM
125
200
140 140
先前规划的街区结构 BLOCK STRUCTURE BY PREVIOUS PLAN
上海浦西 PUXI, SHANGHAI
地块尺度比较
BLOCK SIZE COMPARISONS
SOM
前方案制定了一些项目的规划框架和周边环境 • 控规界定了相邻的土地利用和周边的路网 • 九里河景观规划界定了全区的景观和功能组成 • 由RTKL提出的无锡高铁站核心区城市设计进一步界定了周边的环境并说明了控规制定的建筑体量
和土地利用概念
Previous plans prescribed some of the framework and context for the Project:
• The Urban Design of Wuxi High-Speed Rail Station Core Area by RTKL further defines the surrounding context and illustrates some of the massing and land use concepts set by the Control Plan.
定远高铁新区城市设计
定远高铁新区城市设计（最新版）目录一、定远高铁新区概况二、定远高铁新区城市设计的意义三、定远高铁新区城市设计的主要内容四、定远高铁新区城市设计的亮点与特色五、定远高铁新区城市设计的实施与展望正文一、定远高铁新区概况定远高铁新区位于我国安徽省滁州市定远县，地处长三角经济区与皖江城市带交汇处，地理位置优越。
随着我国高速铁路网的不断发展，定远高铁新区成为连接长三角地区与内陆地区的重要交通枢纽，承担着区域经济发展、人口流动、文化交流等重要职能。
二、定远高铁新区城市设计的意义定远高铁新区城市设计对于促进地区经济转型升级、改善城市环境品质、提升城市综合竞争力具有重要意义。
通过科学合理的城市设计，可以实现新区的高质量发展，为定远县乃至滁州市的发展提供有力支撑。
三、定远高铁新区城市设计的主要内容1.功能布局：根据新区的区位优势、资源条件和产业基础，明确各功能区的定位，合理安排居住、产业、商业、文化、旅游等功能，形成多层次、多功能的空间结构。
2.交通系统：构建高效、安全、绿色的交通系统，优化高铁、公路、城市轨道等多种交通方式的衔接与组织，提高交通运行效率。
3.基础设施：完善基础设施建设，保障新区居民的生产生活需求，提升城市综合承载能力。
4.生态环境：注重生态保护与恢复，提高绿地率和绿化覆盖率，构建生态廊道，形成优美的城市景观。
5.文化特色：挖掘与传承地方文化，将文化元素融入城市设计，塑造新区独特的地域特色。
四、定远高铁新区城市设计的亮点与特色1.绿色生态：新区规划充分体现了绿色生态理念，注重生态保护与恢复，构建生态宜居的城市环境。
2.人性化设计：在公共空间、交通系统、基础设施等方面，注重人性化设计，提高居民的生活品质。
3.产业创新：结合新区的产业基础，积极发展新兴产业，推动产业转型升级，提升城市竞争力。
4.地域特色：充分挖掘与传承地方文化，将文化元素融入城市设计，塑造新区独特的地域特色。
五、定远高铁新区城市设计的实施与展望目前，定远高铁新区城市设计已进入实施阶段。
高铁新区项目的述职报告
关于高铁新区项目的述职报告尊敬的领导和各位同事：我非常荣幸能够在这里向大家作出高铁新区项目的述职报告。
高铁新区项目是公司当前最重要的项目之一，对于公司的发展和区域的经济建设具有十分重要的意义。
在此，我将从以下几个方面对这一项目的进展情况进行详细汇报。
一、项目概况高铁新区项目是位于我国发达地区的一项重大基础设施项目。
该项目总投资约为500亿元人民币，涵盖高速铁路、城市轨道交通、路网、水网等多个领域，包括6条高铁干线、10条城市轨道交通线路、1个快速路、2个水上交通枢纽等。
该项目旨在促进区域内城市的互联互通和经济发展，加快城市化进程，提高人民生活水平。
二、进展情况截至目前，高铁新区项目已经进行了近两年时间，取得了显著的进展。
具体来说，我们已完成了以下工作：1.项目可行性研究在项目启动后的第一年，我们组织了专业的团队进行了大量的市场调研和技术研究，最终完成了高铁新区项目的可行性研究。
该报告得到了省政府的高度评价，成为了后续工作的基础。
2.初步设计方案根据可行性研究报告，我们组织了多个专家团队，针对不同的领域进行了初步设计方案的研究。
这些方案充分考虑了各个方面的需求和限制，并在保持整体规划的前提下实现了最大化的效益。
3.项目规划在完成初步设计方案后，我们开始进行了高铁新区项目的规划工作。
我们参考了国家的相关政策文件并结合当地的实际情况，制定了详细的项目规划方案。
该方案得到了省政府和地方政府的高度认可。
4.工程建设目前，高铁新区项目的工程建设正在有序推进中。
我们已经完成了一些重要节点的土建工程，正在逐步进行设备安装和联调联试等工作。
三、面临的挑战虽然我们已经取得了一定的进展，但是仍然面临一些挑战。
1.资金问题高铁新区项目的总投资规模巨大，需要依靠各方面的资金支持。
目前，我们正在积极寻求各方面的资金支持，并探索多样化的融资渠道，以满足项目的资金需求。
2.技术问题高铁新区项目中涉及多个领域的技术问题，其中一些技术问题比较复杂，需要借助专业的技术力量加以解决。
高铁新区调研报告
高铁新区调研报告高铁新区调研报告一、调研目的和背景高铁新区是指地处高铁车站周边的新兴发展区域，由于高铁火车站的运营，给周边地区经济带来了巨大的发展机遇。
本次调研的目的是为了了解高铁新区的发展情况，为相关决策提供决策参考。
二、调研内容和方法本次调研主要围绕高铁新区的发展状况、企业就业和社会保障、基础设施建设等方面进行了调研。
采用问卷调查和实地走访相结合的方式，对高铁新区的居民、企业和政府部门进行了访谈和调研。
三、调研结果1. 高铁新区发展状况调研结果显示，高铁新区的发展态势良好，新区内有大量企业纷纷落户，形成了较大规模的产业集聚效应。
新区的产业结构以制造业为主，涵盖了机械制造、电子信息、新材料等多个领域。
2. 企业就业和社会保障调研数据表明，高铁新区的企业数量逐年增加，就业机会也随之增加。
就业人员普遍评价高铁新区的工资待遇较高，企业环境良好，提供了不错的职业发展机会。
同时，社会保障体系也在逐步完善，为企业员工提供了健康保险、养老保险等社保福利。
3. 基础设施建设调研结果显示，高铁新区在基础设施建设方面取得了显著进展。
新区内的道路、供水、供电、供气等设施得到了很好的改善和完善。
同时，新区还建设了多所学校和医院，提供了良好的教育和医疗条件。
四、问题和建议调研中发现，高铁新区也存在一些问题，主要包括：1. 环境污染问题。
随着企业数量的增多，环境污染问题逐渐凸显，需要加大环保力度。
2. 交通拥堵问题。
由于高铁新区的快速发展，交通拥堵问题日益严重，应加大交通基础设施的改善。
3. 城市规划问题。
尽管高铁新区发展迅速，但城市规划建设不够完善，需要加强城市规划的科学性和可持续性。
针对以上问题，我们提出以下建议：1.强化环境保护意识，提高企业的环保意识和责任，加强对环境污染的治理和整改。
2.加大对交通基础设施的投入和改造，提高交通运输能力和效率。
3.加强城市规划的科学性和可持续性，合理规划土地利用和城市空间布局。
五、结论高铁新区的发展为周边地区带来了巨大的机遇和挑战，通过本次调研，我们对高铁新区的发展状况、企业就业和社会保障、基础设施建设等方面有了更加全面的了解。
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高铁站位于城市外围区
一般将该地区建成与 副中心互补的区域经 济中心，引导城市空 间的发展。
高铁站位于城市边缘区
我国的高铁站点多选择中心城市外围的 位置。同样，在城市外围区和城市边缘 区设立高铁站，会根据沿线人口密度的 高低和城市化的程度，得到不同层次的 发展。
通过建设副城或是城 市副中心的方式取得 发展
结构规划
空间布局
节点设计
项目规划范围
规划研究范围东至东苕溪、南至德清大道、西至杭宁高速公路、北至莫干山大道，总用地面积约1190公顷（约17850亩）；城市设计范围东至杭宁高速铁路用 地红线、南至德清大道、西至杭宁高速公路、北至环城大道，总用地约523公顷，合7845亩。
规划研究范围 （1190公顷）
铁路
高速公路
国道、省道 城高速路 城市快速路
浙 江 省 德 清 县 高 铁 站 场 新 区 城 市 设 计
同济大学建筑与城市空间研究所
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项目区位
4
背景分析
规划研究
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上位规划
9
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
上位规划之《德清县总体规划（2012-2030）》
总体定位
15
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
总体定位研究
该结构模型旨在表达在以高铁站点为核心的土地开发的“三圈层”关系，包括核心区、影响区和外围影响区。并体现期产业发展与空间布局的一般规律。
高铁站周边土地开发“三圈层”结构模型
浙 江 省 德 清 县 高 铁 站 场 新 区 城 市 设 计
同济大学建筑与城市空间研究所
德清高铁站场新区城市设计（中期方案讨论稿）
Urban Design for The New Area of Deqing High-Speed Rail Station
浙 江 省 德 清 县 高 铁 站 场 新 区 城 市 设 计 同济大学建筑与城市空间研究所 同济大学建筑与城市空间研究所 Institute of Architecture & Urban Space .Tongji University . 2014.03 2014 年03月
土地利用现状
规划区内大量河流与坑塘沟渠等水域，与农林用地为该地区的主要用地构成，少量的村庄建设用地和部分城市建设用地。现状的各用地构成详细参看下表 《现状用地信息统计表》。
现状用地信息统计
序号 用地名称 城乡居民点建设用地 1 其中 城市建设用地 区域交通设施用地 2 其中 公路用地 H22 31.05 468.72 183.68 285.04 603.91 1190.04 2.61 39.39 15.44 23.95 50.75 100.00 铁路用地 H11 H2 H21 村庄建设用地 用地 代码 H1 H14 面积 （公顷） 70.13 35.76 比例 （%） 5.89 3.00
已有规划
11
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
已有规划之《德清高铁站场新城控制性详细规划》
该规划用三个规划策略来打造站场新城：1）重点打造特色功能，完善配套设施；2）生态网络构建和选择性开发并举；3）开放式道路网络与新的空间格局。 该方案定位为重点项目带动成湿地新城，度假天堂与人文驻地。
浙 江 省 德 清 县 高 铁 站 场 新 区 城 市 设 计
14
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
总体定位研究
日本新干线--东海道新干线 法国--- TGV 东南线沿线
高铁站位于城市中心区
站点周边开发强度较 高，主要为居住和商 业用地，对城市的影 响尤为巨大
依发达国家成熟的高铁建设经验来看， 相比较而言，城市中心地区的高铁车站 比城市外围地区的更易取得成功。
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已有规划
13
2
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规划研究
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站场 城西 中心城 城东
乾元
城南 下渚湖
临杭
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上位规划
10
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
已有规划之《乾元空间规划研究》
乾元规划中，站前新城定位于新城发展区，主导功能为居住、现代商业和游憩
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土地利用现状图
村庄建设用地 城市建设用地 河流 坑塘沟渠 铁路用地 公路用地
34.38
47.28 16.23
2.89
3.97 1.36
水域
3 其中 坑塘沟渠 4 农林用地 合计 河流
E1
E11 E13 E2
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城市设计范围 （523公顷）
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规划范围
5
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
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道路交通
7
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
建成环境现状分析
通过现场勘探走访我们可以发现，该地区水系丰富，自然环境好，居民点内民房质量较好，高铁车站已经建成使用，同时有中等职业学校，交警队和一些寺 庙，教堂等行政办公、教育、宗教等设施。
公路 规划的环城北路、站前大道 德清高铁站广场 湖州市技师学院 清普宝殿
4
2 3
1
5
1 9
2
清溪禅寺 德清基督教堂 城山寺 湿地生态系统
5
7
6
6
8 3 4 7
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1
成果框架
项目区位
I.
背景分析
现状条件分析 已有规划解读 总体发展定位研究
II.
规划研究
产业发展研究 特色风貌设计 环境品质塑造 用地规划
III.
总体结构规划
道路交通体系 开发建设指标体系 规划结构 总平面
IV.
空间布局
土地利用规划 道路交通系统规划 景观系统规划 开发建设控制 住区模式设计
V.
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重点地段设计
水乡风情街街区设计 水乡风情街街区设计 2
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1
浙 江 省 德 清 县 高 铁 站 场 新 区 城 市 设 计
同济大学建筑与城市空间研究所
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总体定位
16
背景分析
规划研究
结构规划
空间布局
节点设计
产业发展与案例研究
1、加快城市产业经济的发展高速铁路为美国弗洛里达州创造了7.8万个全职岗位以及 2.8亿美元的工资收入 2、调整产业结构转型 里尔地区位于法国北部，受传统工业衰退的打击，加上缺少发展新兴工业的基础和动 力，里尔地区面临日趋衰败的境况，迫切需要经济结构的转型。 高铁站选址为里尔市中心。利用其特殊的地理位置，与伦敦、巴黎、布鲁塞尔三座城 市通过高速铁路相连，直接接受这三个城市的经济活力辐射，成为工业城市转向工商 服务业城市的典范。 3、推动多元产业发展 日本新干线带动沿线文化教育产业发展，诞生了国际大学，观赏戏剧会、茶道会，美 术馆、音乐厅的建设，促进沿线旅游、商贸产业发展 新干线带动旅游人口每年 2亿人次，产生的食宿、旅游等的消费支出约为 5 万亿日元， 增加就业50万人，高铁建成后，客流量的诱发率平均为25%