轮胎的正确装配

气门嘴
检查
无泄漏、移位，配位正确；防尘帽齐全；后轮两胎气门嘴应成1800与制动 鼓观察孔成900安装。
轮胎与相邻机件
检查
无干涉，应有10mm以上间隙。
轮胎保养作业规范（高保）
轮胎拆检 拆检 测量轮胎胎面花纹磨损情况；标注胎位，登记胎号；止圈、锁圈完好有效；
内胎、垫带无损伤。 轮辋无裂纹变形、螺孔无损伤、焊接部位无开焊、外径面平整完好、摆差不
大于3㎜，除锈刷漆。 轮胎组装 调校 组装 排除解体后发现的故障；清除外胎内的灰、砂，涂撒滑石粉；清洁内胎、垫
带；内胎、垫带不得折叠，内胎气门嘴应与垫带嘴孔、轮辋嘴孔中心对正。 轮胎翻面与轮辋装合，并按相关标准充气，轮胎动平衡应达到相关标准。 并装轮直径差不大于5mm，直径大者装于外侧；前轮直径差不大于6mm，轮
两轮通风洞应对准。两胎气门嘴应按1800对称排列，并与观察 孔呈900。 轮胎在使用中充气压力按原厂规定；充气压力偏差不大于4%。 轮胎螺母应完整齐备，并应按规定力矩紧固。
轮胎保养作业规范（一保）
轮胎
检查
无异常磨损，无异物嵌入，无起包、檫挂，胎面裂纹长度不大于25mm， 深度不触及帘布层；同轴轮胎花纹及轮辋应一致。
更换轮胎检查要求
1)轮胎气压过高或过低，应按规定气压充气。 2)车轮螺母拧紧力矩应经常注意检查，并按规定力矩拧紧，否则
车轮螺栓容易折断，使螺栓孔座球面损坏变形。 3)由于经常超载或使用材质差的车轮和轮胎，车轮轮盘可能从螺
栓孔处开始产生裂纹，应注意检查并及时更换新件。 有裂纹的轮盘或轮辋不应用焊接方法修复，因焊接部位能在动载
所装用的轮胎应与最大设计车速相适应。 轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，不得使用低于标准层级
的轮胎；轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定压力。 气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔的正中。如轮胎胎侧有轻点
符号时，应将气门嘴对准该符号，以便于平衡。 双胎并装时，应将里档轮胎的车轮螺栓紧固后再装外档轮胎。
辋一致。轮胎螺母紧固符合标准要求。
轮胎施救步骤
1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上，既不要 妨碍其他车辆行驶还要保证换胎时的人身安全；
2.拉紧手刹车，打好三角木（放置于完好轮胎前后）；
3.车后放置警示装置，打开安全信号灯； 4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓； 5.将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧位置 接近轮胎。手脚绝不能放在车下，防千斤顶倾倒、车身下 沉而危害人身； 6.拧下要更换轮胎的螺栓，换上轮胎后用专用扳手尽量拧 紧； 7.将车轮落地后，按技术要求规定的力矩拧紧轮胎的固定 螺栓； 8.收好换下的轮胎、工具和千斤顶。
轮胎装配过程中的力矩要求
对于规格为M30 X 1.5的杯形螺栓，（1）因杯形螺栓 为空心，在强度计算时不能完全依照实心螺栓的算法 加以测算，要作适当打折，（2）杯形螺栓时紧固在 后轮螺栓上的，如对杯形螺栓施以过大的紧固力矩势 必造成后轮螺栓承受过大的应力，鉴于此，紧固杯形 螺栓时有效冲击次数2-3次（可达900Nm左右）为宜， 不得超过3次
荷作用下重新开裂，危及行驶安全。 4)子午线轮胎胎体薄，变形大，使用中应尽量避免机械损伤。使
用中如发现后轮双胎之间夹有石块，需立即停车清除，否则易戳破轮 胎和使轮辆变形。
5)后轮轮胎非正常磨损，其原因是后钢板弹簧U形螺栓松动，按 规定力矩拧紧;后钢板弹簧销和销套磨损、松旷，更换损坏件并紧固。
钢圈沉孔检查
我司承修车辆主要有3种规格的螺栓：M20 X 1.5、 M24 X 1.5、 M30 X 1.5，其中后轮螺栓规格为M20 X 1.5，后轮杯形螺栓规格为M30 X 1.5，恒通纽曼车型前 轮螺栓规格为M24 X 1.5。
轮胎装配过程中的力矩要求
根据实验的结果，我们现在普遍使用的0.75kw电机的 打胎机一次有效冲击大概能产生300Nm的力矩，因此 对于纽曼车型M24 X 1.5的前轮螺栓，在紧固时有效冲 击次数3-4次为宜，不得超过4次；对于M20 X 1.5的螺 栓紧固时有效冲击次数2-3次为宜，不得超过3次；
紧固轮胎螺栓，要求对称呈对角180 °相交紧固，再 按顺序拧紧。
轮胎装配的工艺要求
第二步，旋紧螺母， 并冲击一次。经过第 一、二两步，轮胎已 基本就位、同心。
第四步，顺序紧固各螺母。
第三步，旋紧螺母，照工艺 要求冲击。
第一步，旋紧螺母，注意仅 是旋紧勿需冲击。
≥1.6mm。 轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘
布层的破裂和割伤。 车轮总成的横向摆动量和径向跳动量≤5mm；动平衡应符合有关规定。 左右前轮直径差≤6mm；后桥双胎其两胎的外径差≤5mm，外径较大
的轮胎装在外侧。
轮胎装配技术要求
新轮胎必须成对使用；成色不同的旧胎混合装用时应选择胎面 磨耗程度相近的轮胎进行配装。
前轮不允许使用翻新胎。轮胎胎冠花纹深度前轮不小于3.2mm、后轮不小 于1.6mm。
高速公路车用轮胎应使用子午胎，动平衡应符合相关规定。
胎压符合原厂规定要求，压差不大于±4%。轮胎承载能力符合要求。
轮胎螺栓
检查 齐全、紧固，扭矩符合标准要求（210N·m～235N·m）。
轮辋
检查 无变形、无裂损，螺孔完好。
严重磨损的沉孔
标准的沉孔
轮胎螺栓紧固处出现水锈痕迹代表该螺栓有松 动迹象
水锈痕迹
标准的沉孔与螺栓，要求螺栓锥面上部略钢圈沉孔平 面
高于承孔平面1㎜
锥度与承孔锥度相符
在制动鼓的轮胎螺帽对角紧固后应对 螺纹接缝处进行铆固工艺处理，而且 制动鼓法兰平面贴合紧密无缝隙。
紧固后冲铆
贴合紧密
轮胎装配过程ห้องสมุดไป่ตู้的力矩要求
重庆西部公交周彦斌 2017.4
轮胎装配技术要求
车轮 轮辋不应有裂损，轮辋对轮辋轴线的端面圆跳动及径向圆跳动≤3mm，
轮胎螺栓的承孔径向磨损量应≤0.5mm。 轮辐与轮辋应牢固，销环翘曲应校正，并应清除泥污锈垢，涂刷油漆。 同一车轴上应装配同一规格、层级、气压、花纹的轮胎，子午胎不得
与斜交胎混装。 前轮不得装用翻新胎或成色偏低的轮胎及外观质量有缺陷的轮胎。 轮胎的磨损：前轮的胎冠花纹深度≥3.2mm；后轮的胎冠花纹深度