离心泵有效汽蚀余量计算公式
离心泵各种汽蚀余量的精心整理——有效汽蚀余量、必需汽蚀余量、临界汽蚀余量和许用汽
ha
即
PS g 压力水头
cS 2 2g 速度水头
P V g 蒸汽压头
(/m)
(*式1)
有效汽蚀余量
本文作者的精简理解是：泵入口液体的高于饱和蒸汽压的有效压力或能头。 这里，要特别注意“有效”二字，由于泵入口至压力最低点处的位差很小，泵入口位置水头不能推动 和加速液体，视为无效能头，不计在内。
绝对压力头0
K 压力最低点
图2
有效汽蚀余量与必需汽蚀余量比较图
看不懂的也不要紧张，下面我具体做出解释： 必需汽蚀余量（△hr）是从泵入口到压力最低点 K 点的全部能头损失，包括 K 点的速度能头，这是因 为：速度能头对 K 处压力 PK 没有贡献，也就是对防止汽蚀没有贡献，所以 K 点的速度能头也计入能头损 失。 判断气蚀的条件： ①用静压水头 PK 与饱和蒸汽压 PV 比较：PK＞PV 时，不发生气蚀；否则发生气蚀。 ②用有效汽蚀余量△ha 与必需汽蚀余量△hr 比较：△ha＞△hr 时，不发生气蚀；否则发生气蚀。 下图中的静压能头扣除了饱和蒸汽压头，也直观些。
1. △ha（NPSHa，Net Positive Suction Head Available， ）——有效汽蚀余量，又叫 装置汽蚀余量
有效汽蚀余量与泵安装方式有关，越大越不易汽蚀。 《泵和压缩机》一书对效汽蚀余量的定义是：指流体自吸液罐经吸入管路到达泵吸入口后，所具有的 推动和加速液体进入叶道而高出汽化压力以上的明：
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离心泵各种汽蚀余量的精心整理
第 5 页 2011 年 11 月
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泵的汽蚀余量和安装高度计算
泵的汽蚀余量和安装高度的计算一、气蚀的发生过程液体汽化时的压力称为汽化压力（饱和蒸汽压力），液体汽化压力的大小和温度有关，温度越高，由于分子运动更剧烈，其汽化压力越大。
20℃清水的汽化压力为233.8Pa,而100℃水的汽化压力为101296Pa(一个大气压)。
可见，一定温度下的压力是促成液体汽化的外界因素。
液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生气泡，把这种产生气泡的现象称为气蚀。
气蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以至破灭。
这种压力上升，气泡消失在液体中的现象称为气蚀的溃灭。
为保证泵不汽蚀，泵叶轮进口处单位重量的液体所必须具有的超过汽化压力的富余能量。
浅释如下：当离心泵的吸入高度过大和液体温度较高时，以致使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽压，则液体会在泵进口处沸腾汽化，在泵壳形成一个充满蒸汽的空间，随着泵旋转，气泡进入高压区，由于压差的作用，气泡受压破裂而重新凝结，在凝结的一瞬间，质点互相撞击，产生了很高的局部压力，如果这些气泡在金属表面附近破裂而凝结，则液体质点就象无数小弹头一样，连续击打在金属表面，使金属表面产生裂纹，甚至局部产生剥落现象，使叶轮表面呈蜂窝状，同时气泡中的某些活泼气体如氧气等进入到金属表面的裂纹中，借助气泡凝结时放出的热量，使金属受到化学腐蚀作用，上述现象即为汽蚀。
汽蚀现象产生时，泵将产生噪音和振动，使泵的扬程、流量、效率的性能急剧下降，同时加速了材料的损坏，缩短了机件的使用寿命，因此，必须限制泵的吸入高度，防止液体大量汽化，以免发生汽蚀现象。
一台泵在运转中发生了气蚀，但在完全相同的条件下换上另一台泵可能就不会发生气蚀，这说明是否发生气蚀和泵本身的抗气蚀性能有关。
反之，同一台泵在某一条件下（如吸上高度7米）使用发生气蚀，改变使用条件（如吸上高度5米）则不会发生气蚀，这说明是否发生气蚀还与使用条件有关。
这就是泵汽蚀余量或必需气蚀余量NPSHr（又称必需的净正压头）和装置气蚀余量或有效气蚀余量NPSHa（又称有效的净正压头）.二、泵安装高度的计算：泵之所以吸上液体，是因为叶轮旋转在叶轮进口造成真空，吸入液面的压力P0把液体压入泵的结果。
泵计算
设计流量 下，泵最 小压差计 算： Δ Pp.min=( P2P1)+9.81 (H2H1)r+[( ΔP1+Δ P2)Kacc^ 2+ΔPe1+ ΔPe2]
*K^2+9.8 1*r*(H1a cc+H2acc )
0.99
H2-泵出 口必须达 到的最高 点距泵基 础顶面的 垂直距 离，m； P2-泵排 除侧容器 正常出现 的最高压 力， kPa； ΔP2-泵 出口管道 正常流量 下的总摩 擦压力 降， kPa； ΔPe2-正 常流量下 泵排出管 道上设备 压力降之 和， kPa； H2acc-往 复泵排出 管道加速 度损失， m液柱， 离心泵取 0； P1-泵吸 入侧容器 最低正常 工作压 力， kPa(A)； H1-从吸 入液面到 泵基础顶 面高度， 吸-，灌 +，m；
Cvc(正 常)
31.26573
流通系数 比：
选用的控 制阀必须 满足流通 系数比在 0.5~1范 围内。
Cvc（正 常）/Cv=
0.6254 ＞0.5
107.63 32.6 0.99
Cvc(正 常)-正常 流量时控 制阀允许 压降下的 计算流通 系数； Cv-选定 的控制阀 的流通系 数。
选用的控 制阀还必 须满足下 式：
Pv
0.25
P2
•
K2 acc
Pe2
=
ΔPv ΔP2 1.392007 Kacc ΔPe2
（2）泵 压头（扬 程）计算 (m液 柱)：
H=Δ P/9.81*r =
75.16552
ΔP
r
（3）泵 排出压力 计算 (kPa)：
正常流量 下： Pnd=Pns+ ΔP=
汽蚀余量计算方法和例子
汽蚀余量[]基本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
单位用米标注，用（NPSH）r。
吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。
[]汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体xx，不能正常工作。
[]汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
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S
K
本图由油气储运网制
速度能头s
摩阻损失S-K △hr 速度能头K
有效能头 (△ha)
2. △hr（NPSHr，Net Positive Suction Head Required）——必需汽蚀余量，又叫泵 汽蚀余量，或泵进口动压降
必需汽蚀余量与泵本体结构、转速、流量等有关，而与吸入管路无关，越小越不易气蚀。
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静压能头sLeabharlann 静压能头K判断气蚀S
饱和蒸汽压头
图3
K
静压能头扣除饱和蒸汽压头后
图中，若静压能头 PK＞0(即△ha＞△hr)，则不发生气蚀；否则气蚀。 小结：泵有效气蚀可以简略说成是有效能头提供项，而必需气蚀余量则是能头消耗项。
3. △hc（NPSHc，Net Positive Suction Head critical）——临界汽蚀余量
临界汽蚀余量是指泵内最低压力点的压力为汽化压力时水泵进口处的汽蚀余量，即 PK=Pv 时泵入口液 体高过饱和蒸汽压的有效能头。也就是说，临界汽蚀余量为泵内发生汽蚀的临界条件。
4. [NPSH]（[△h]）——许用汽蚀余量
是确定泵使用条件用的汽蚀余量。 ①取[△h]=△hr+K，K 取（0.3~0.5）m；——来自书上 ②通常取[△.《泵和压缩机》 ，钱锡俊等 声明：
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汽蚀余量计算方法和例子
汽蚀余量计算方法和例子汽蚀余量[]基本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
单位用米标注，用（NPSH）r。
吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。
[]汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的因为某种原因，后的某处）．汽蚀余量计算方法和例子液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体xx，不能正常工作。
[]汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；汽蚀余量计算方法和例子[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
汽蚀余量计算方法和例子
汽蚀余量之阳早格格创做[编写本段]基础观念泵正在处事时液体正在叶轮的进心处果一定真空压力下会爆收汽体，汽化的气泡正在液体量面的碰打疏通下，对付叶轮等金属表面爆收剥蚀，进而益害叶轮等金属，此时真空压力喊汽化压力，汽蚀余量是指正在泵吸出心处单位沉量液体所具备的超出汽化压力的富余能量.单位用米标注，用（NPSH）r.吸程即为必须汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的拆置下度，单位用米.吸程=尺度大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-仄安量（0.5米）尺度大气压能压管路真空下度10.33米.[编写本段]汽蚀局里液体正在一定温度下，降矮压力至该温度下的汽化压力时，液体便爆收汽泡.把那种爆收气泡的局里称为汽蚀.汽蚀时爆收的气泡，震动到下压处时，其体积减小以致破灭.那种由于压力降下气泡消得正在液体中的局里称为汽蚀溃灭.泵正在运止中，若其过流部分的局部天区（常常是叶轮叶片进心稍后的某处）果为某种本果，抽收液体的千万于压力降矮到当时温度下的液体汽化压力时，液体便正在该处启初汽化，爆收洪量蒸汽，产气愤泡，当含有洪量气泡的液体背前经叶轮内的下压区时，气泡周围的下压液体以致气泡慢遽天缩小以至破裂.正在气泡凝结破裂的共时，液体量面以很下的速度弥补空穴，正在此瞬间爆收很热烈的火打效用，并以很下的冲打频次挨打金属表面，冲打应力可达几百至几千个大气压，冲打频次可达每秒几万次，宽沉时会将壁薄打脱.正在火泵中爆收气泡战睦泡破裂使过流部件遭受到益害的历程便是火泵中的汽蚀历程.火泵爆收汽蚀后除了对付过流部件会爆收益害效用以中，还会爆收噪声战振荡，并引导泵的本能低沉，宽沉时会使泵中液体中断，不克不迭仄常处事.[编写本段]汽蚀余量指泵出心处液体所具备的总火头与液体汽化时的压力头之好，单位用米（火柱）标注，用（NPSH）表示，简直分为如下几类：NPSHa——拆置汽蚀余量又喊灵验汽蚀余量，越大越阻挡易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又喊必须的汽蚀余量或者泵进心动压降，越小抗汽蚀本能越佳；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对付应泵本能低沉一定值的汽蚀余量；[NPSH]——许用汽蚀余量，是决定泵使用条件用的汽蚀余量，常常与[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc. NPSH----本量汽蚀余量.NPSH≥NPSHr离心泵运止时，液体压力沿着泵出心到叶轮出心而低沉，正在叶片出心附近的K面上，液体压力pK最矮.今后由于叶轮对付液体做功，液体压力很快降下.当叶轮叶片出心附近的压力pK小于液体输收温度下的鼓战蒸汽压力pv时，液体便汽化.共时，使溶解正在液体内的气体劳出.它们产死许多汽泡.当汽泡随液体流到叶讲内压力较下处时，表里的液体压力下于汽泡内的汽化压力，则汽泡又沉新凝结溃灭产死空穴，瞬间内周围的液体以极下的速度背空穴冲去，制成液体互相碰打，使局部的压力骤然减少(有的可达数百个大气压).那样，不然而阻拦液体仄常震动，尤为宽沉的是，如果那些汽泡正在叶轮壁里附近溃灭，则液体便像无数个小弹头一般，连绝天挨打金属表面.其碰打频次很下(有的可达2000～3000Hz)，于是金属表面果冲打疲倦而剥裂.如若汽泡内夹纯某种活性气体(如氧气等)，它们借帮汽泡凝结时搁出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会产死热电奇，爆收电解，产死电化教腐蚀效用，越收速了金属剥蚀的益害速度.上述那种液体汽化、凝结、冲打、产死下压、下温、下频冲打背荷，制成金属资料的板滞剥裂与电化教腐蚀益害的概括局里称为气蚀.离心泵最易爆收气蚀的部位有：a.叶轮直率最大的前盖板处，靠拢叶片进心边沿的矮压侧；b.压出室中蜗壳隔舌战导叶的靠拢进心边沿矮压侧；c.无前盖板的下比转数叶轮的叶梢中圆与壳体之间的稀启间隙以及叶梢的矮压侧；d.多级泵中第一级叶轮.[编写本段]普及离心泵抗气蚀本能步伐(1)矫正泵的吸出心至叶轮附近的结构安排.删大过流里积；删大叶轮盖板进心段的直率半径，减小液流慢遽加速与降压；适合缩小叶片进心的薄度，并将叶片进心建圆，使其靠近流线形，也不妨缩小绕流叶片头部的加速与降压；普及叶轮战叶片进心部分表面光净度以减小阻力益坏；将叶片进心边背叶轮进心蔓延，使液流提前担当做功，普及压力.(2)采与前置诱导轮，使液流正在前置诱导轮中提前做功，以普及液流压力.(3)采与单吸叶轮，让液流从叶轮二侧共时加进叶轮，则进心截里减少一倍，进心流速可缩小一倍.(4)安排工况采与稍大的正冲角，以删大叶片进心角，减小叶片进心处的蜿蜒，减小叶片阻塞，以删大进心里积；革新大流量下的处事条件，以缩小震动益坏.然而正冲角不宜过大，可则效用效用.(5)采与抗气蚀的资料.考查标明，资料的强度、硬度、韧性越下，化教宁静性越佳，抗气蚀的本能越强.(1)减少泵前贮液罐中液里的压力，以普及灵验气蚀余量.(2)减小吸上拆置泵的拆置下度.(3)将上吸拆置改为倒灌拆置.(4)减小泵前管路上的震动益坏.如正在央供范畴尽管收缩管路，减小管路中的流速，缩小直管战阀门，尽管加大阀门启度等.以上步伐可根据泵的选型、选材战泵的使用现场等条件，举止概括分解，适合加以应用.[编写本段]估计公式什么喊气蚀余量？什么喊吸程？各自计量单位及表示字母？问：泵正在处事时液体正在叶轮的进心处果一定真空压力下会爆收液体汽体，汽化的气泡正在液体量面的碰打疏通下叶轮等金属表面爆收剥降，进而益害叶轮等金属，此时真空压力喊汽化压力，气蚀余量是指正在泵吸出心处单位沉量液齐所具备的超出汽化压力的富余能量.单位为米液柱，用（NPSH）r表示.吸程即为必须气蚀余量Δ/h：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许几许拆置下度.单位用米.吸程=尺度大气压（10.33米）--气蚀余量--仄安量（0.5）尺度大气压能压上管路真空下度10.33米比圆：某泵必须气蚀余量为4.0米，供吸程Δh （早5.67米下度内可预防汽蚀）●例子：1公斤的压力下,火的鼓战温度为100度,超出100度,部分火要气化,形成火蒸汽, 此时的火如果流进泵的出心,由于管阻力的本果,压力缩小为0.8公斤,火将爆收汽化,为了不汽化,将进火压力由1公斤删压到1.5公斤,那时泵出心压力为1.3公斤,●必须汽蚀余量：单位沉量液体从泵吸出心截里至泵压强最矮面的压降.那个参数反映的是泵自己的汽蚀个性.泵吸出心压强一定的话，必须汽蚀余量越大，道明泵压强最矮面压强越矮，泵便越简单汽化.灵验汽蚀余量：正在泵的出心处，单位沉量液体具备的超出汽化压强的富饶能量.那个参数越大，泵汽蚀的大概性便越小.拆置汽蚀余量=灵验汽蚀余量，二者是一个意义●汽蚀余量主假如衡量泵吸上本领的一个参数.咱们皆知讲一个尺度大气压约等于10m火柱，也便是道如果把泵搁到一个很深的火池子上头，火里与大气是相通的，那时让泵将火背中排，泵最大的大概性是使火里低沉到与泵轴线笔直距离10m的场合，如果泵继承运止，那时的火里也不可能再低沉了.泵也无法背中继承收火，其排出的将是气，那种状态，咱们把它喊汽蚀.然而本量上泵是无法真足让火里低沉到与其轴线笔直10m距离，几会剩下一部分.剩下那部分火如果也以m为单位去估计的话，便是那台泵的汽蚀余量，也喊泵的必须汽蚀余量NPSHr，常常那个值是泵厂以20℃浑火正在泵的额定流量下测定的，单位是米.NPSHr越小道明泵的吸上本能越佳. 然而正在现真工况中，泵不皆是笔直安顿正在液里上的，泵出心的阻力常常是由于出心管路的摩揩力、出心直头、阀门的阻力制成的，而不是由泵吸进管内的液体的笔直沉力制成的，即由泵以中的拆置系统决定的.那种拆置汽蚀余量NPSHa，也喊灵验汽蚀余量或者可用汽蚀余量，单位也是米.其数值是即定的，也便是管路拆置决定了，其NPSHa 也便决定了. 那么，既然拆置汽蚀余量NPSHa决定了，怎么样包管泵仄常处事，不爆收汽蚀呢？那便必须使泵的必须汽蚀余量NPSHr战拆置汽蚀余量NPSHa间有一个仄安裕量S，即谦脚NPSHa-NPSHr≥S.对付于普遍离心泵，S常常与0.6～1.0m.●允许吸上真空度与临界汽蚀余量的闭系道明如下：允许吸上真空度是将考查得出的临界吸上真空度换算到大气压为0.101325MPa战火温为20°C的尺度情景下，减去0.3m的仄安裕量后的数值.临界汽蚀余量与允许吸上真空度之间的闭系按下式估计：(NPSH)c=(Pb-Pv)×106/pg+v21/2g-Hsc=(Pb-Pv)×106/pg+v21/2g-(Hsa+0.3) 式中：(NPSH)c——临界汽蚀余量，m；Pb——大气压力（千万于），MPa；Pv——汽化压力（千万于），MPa；p——被输收液体的稀度，kg/m3；g——自由降体加速度，m/s2（与9.81）；V1——进心断里处仄衡速度，m/s；Hsc——临界吸上真空度，m；Hsa——允许吸上真空度，m.•管讲离心泵的拆置闭键技能：火泵拆置下度即吸程采用一、离心泵的闭键拆置技能管讲离心泵的拆置技能闭键正在于决定火泵拆置下度(即吸程).那个下度是指火源火里到火泵叶轮核心线的笔直距离，它与允许吸上真空下度不克不迭混为一道，火泵产品道明书籍或者铭牌上标示的允许吸上真空下度是指火泵进火心断里上的真空值，而且是正在1尺度大气压下、火温20摄氏度情况下，举止考查而测定得的.它并不思量吸火管讲配套以去的火流情景.而火泵拆置下度该当是允许吸上真空下度扣除了吸火管讲益坏扬程以去，所剩下的那部分数值，它要克服本量天形吸火下度.火泵拆置下度不克不迭超出估计值，可则，火泵将会抽不上火去.其余，效用估计值的大小是吸火管讲的阻力益坏扬程，果此，宜采与最短的管路安插，并尽管少拆直头等配件，也可思量适合配大一些心径的火管，以减管内流速. 应当指出，管讲离心泵拆置天面的下程战火温分歧于考查条件时，如当天海拔300米以上或者被抽火的火温超出20摄氏度，则估计值要举止建正.即分歧海拔下程处的大气压力战下于20摄氏度火温时的鼓战蒸汽压力.然而是，火温为20摄氏度以下时，鼓战蒸汽压力可忽略不计. 从管讲拆置技能上，吸火管讲央供有庄重的稀启性，不克不迭漏气、漏火，可则将会益害火泵进火心处的真空度，使火泵出火量缩小，宽沉时以至抽不上火去.果此，要宽肃天干佳管讲的接心处事，包管管讲对接的动工品量. 二、离心泵的拆置下度Hg估计允许吸上真空下度Hs是指泵出心处压力p1可允许达到的最大真空度.而本量的允许吸上真空下度Hs值本去不是根据式估计的值，而是由泵制制厂家真验测定的值，此值附于泵样本中供用户查用.位应注意的是泵样本中给出的Hs值是用浑火为处事介量，支配条件为20℃及及压力为1.013×105Pa时的值，当支配条件及处事介量分歧时，需举止换算.(1) 输收浑火，然而支配条件与真验条件分歧，可依下式换算Hs1＝Hs＋(Ha －10.33) －(Hυ－0.24)(2) 输收其余液体当被输收液体及反派人物条件均与真验条件分歧时，需举止二步换算：第一步依上式将由泵样本中查出的Hs1；第二步依下式将Hs1换算成H΄s 2 汽蚀余量Δh对付于油泵，估计拆置下度时用汽蚀余量Δh去估计，即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的拆置下度，单位用米.用汽蚀余量Δh由油泵样本中查与，其值也用20℃浑火测定.若输收其余液体，亦需举止矫正，详查有闭书籍籍.吸程=尺度大气压（10.33米）-汽蚀余量-仄安量（0.5米）尺度大气压能压管路真空下度10.33米.比圆：某泵必须汽蚀余量为4.0米，供吸程Δh？解：Δh=10.33-4.0-0.5=5.83米从仄安角度思量，泵的本量拆置下度值应小于估计值.当估计之Hg为背值时，道明泵的吸出心位子应正在贮槽液里之下.例2-3 某离心泵从样本上查得允许吸上真空下度Hs=5.7m.已知吸进管路的局部阻力为1.5mH2O，当天大气压为9.81×104Pa，液体正在吸进管路中的动压头可忽略.试估计：(1) 输收20℃浑火时泵的拆置；(2) 改为输收80℃火时泵的拆置下度.解：(1) 输收20℃浑火时泵的拆置下度已知：Hs=5.7m Hf0-1=1.5m u12/2g≈0当天大气压为9.81×104Pa，与泵出厂时的真验条件基本相符，所以泵的拆置下度为Hg=5.7-0-1.5=4.2 m.(2) 输收80℃火时泵的拆置下度输收80℃火时，不克不迭间接采与泵样本中的Hs值估计拆置下度，需按下式对付Hs时止换算，即Hs1＝Hs＋(Ha－10.33) －(Hυ－0.24)已知Ha=9.81×104Pa≈10mH2O，由附录查得80℃火的鼓战蒸汽压为47.4kPa.Hv=47.4×103 Pa＝4.83 mH2O Hs1＝5.7+10－10.33－4.83+0.24=0.78m将Hs1值代进式中供得拆置下度Hg=Hs1－Hf0-1=0.78－1.5=－0.72m Hg 为背值，表示泵应拆置正在火池液里以下，起码比液里矮0.72m.•sunpengyu1 (2008-4-30 09:39:56)PVC管上有孔，正在退潮时不是有气氛么，那便吸不出火了啊•pumpvalve (2008-4-30 13:37:26)火泵的拆置下度主要有二圆里的效用,其一是效用仄安性,其二是效用经济性.一、先道对付仄安性的效用,拆置下度会效用火泵出心的真空度战管路系统的火打.1.拆置下度会效用火泵出心的真空度，咱们知讲火泵出心的真空度是一个格中要害的参数，对付本能效用特天大，出心的真空度太小的话，火泵挨不上火；真空度太大的话，管路部分管段汽化或者泵出心汽化引起汽蚀.（1）出心的真空度太小的话，火泵挨不上火，主假如果为大气压战出心的真空度的压好缺累以克服管路益坏战普及能头；（2）太大的话，泵出心汽化引起汽蚀，那个也简单明白，汽蚀本本便战出心压强有闭；（3）太大的话，管路部分管段汽化，只消矮于汽化压力便汽化，那个也简单明白，主假如管路部分管段汽化对付管路系统本能直线的效用，那个很罕见人闭注，那个效用战汽化的程度以及汽化的分歧阶段有闭（真量是二相流情况下的本能直线），本能直线出现动摇形状，使之战泵本能直线有多个接面，进而激励管路系统震动动摇战振荡，以至诱收汽蚀（战（2）中所道汽蚀仍旧有面区别的）.2.拆置下度战火打有闭，根据火泵拆置位子分歧，大概出现正或者背火打，只消搞火泵的人，那一面仍旧皆知讲的.二、拆置下度对付经济性的效用拆置下度对付经济性的效用主要体当前变速安排圆里，拆置下度较矮的话，管路系统的静拆置扬程矮，进而使变速安排正在所有安排范畴内脆持下效.三、对付于一些特殊情况，比圆不出心管路，惟有出心肘形段的火泵，还需要思量拆置下度战出心旋涡之间的闭系，手段是正在加进泵叶轮前与消出心旋涡，电厂中的循环火泵，以及一些与火泵站用泵属于那种情况.四、其余不罕睹情况不正在此多道，如有那圆里问题的伙伴还不妨继承接流，只消尔奇尔间.。
汽蚀余量计算方法和例子
汽蚀余量[]基本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
单位用米标注，用（NPSH）r。
吸程即为必需汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。
[]汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体xx，不能正常工作。
[]汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。
离心泵汽蚀余量计算公式
离心泵汽蚀余量计算公式离心泵的汽蚀余量是指泵在使用过程中，能够防止汽蚀的能力。
汽蚀是指在泵的进口处由于压力降低而发生的蒸汽或气泡产生和坍塌的现象，这会导致泵的运行不稳定，降低流量和扬程的能力，甚至损坏泵的性能。
因此，计算离心泵的汽蚀余量非常重要，以确保泵始终处于正常运行状态。
计算离心泵的汽蚀余量需要考虑以下几个因素：1.汽蚀系数（NPSHr）：汽蚀系数是指离心泵在允许汽蚀的最小进口压力下，能提供的最大扬程。
它是水泵设计参数的一项重要指标，通过实验确定。
2.净正吸入头（NPSHa）：净正吸入头是指泵进口处的压力与液体饱和蒸汽压力之差。
它通常由进口液体的静态高度、进口管道的阻力损失、液体流速和进口速度头等因素综合决定。
基于以上两个参数，我们可以使用以下公式计算离心泵的汽蚀余量：汽蚀余量=NPSHa-NPSHr计算过程如下：1.确定进口液体的蒸汽压力。
这可以通过查表或使用蒸汽压力计来测量。
2.确定离心泵的汽蚀系数（NPSHr）。
这通常可以在泵的技术参数手册或供应商提供的资料中找到。
3.确定净正吸入头（NPSHa）。
这需要考虑进口管道的长度、直径、摩阻系数等因素。
4.使用上述公式计算汽蚀余量。
在真实的应用中，通常需要进行多次计算和实验，以确保离心泵的汽蚀余量达到要求。
此外，还需要注意以下事项：1.离心泵的设计和选择应根据具体的应用场景和工艺要求进行。
不同应用场景的液体特性、工艺压力和温度等因素都会对汽蚀余量产生影响。
2.离心泵的进口管道应合理设计，避免过长、过窄或过多弯曲，以减小摩阻损失，并确保充分的净正吸入头。
3.定期监测和维护离心泵的运行状态，包括进口压力、流量和扬程等参数，以及检查泵内是否存在异物或堵塞情况。
总之，离心泵的汽蚀余量计算是一个关键的设计步骤，通过合理计算和选择，可以确保离心泵在运行过程中不发生汽蚀现象，提高泵的性能和寿命。
汽蚀余量计算方法和例子
汽蚀余量［编辑本段］基本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
单位用米标注，用（NPSH ）r。
吸程即为必需汽蚀余量Ah:即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。
［编辑本段］汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。
把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中产生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵产生汽蚀后除了对过流部件会产生破坏作用以外，还会产生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不能正常工作。
［编辑本段］汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH ）表示，具体分为如下几类：NPSHa 装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr ------- 泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc ――临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]――许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]= (1.1 〜1.5 ) NPSHc。
离心水泵汽蚀的分析及改善措施
式中 Ｖ ＿ ０ 一 叶 片 进 口前 的 绝对 速 度 ｗ Ｏ 一 叶片进 口前的相对速度 ＾一 叶片进 口压降系数 ３ ． ３防止发生汽蚀的措施 改善泵 的吸人性能 ，提高泵抗汽蚀性 能的措施 ，可 以从提高装 置汽蚀余量 Ｎ Ｐ Ｓ Ｈ ａ ， 降低泵汽蚀余量 Ｎ Ｐ Ｓ Ｈ ｒ 及其它的措施着手研究 。 （ １ ）提高装置汽蚀 余量 的措施 ①减 小进水管路阻力损失 。吸入管路内的液体流速不能选取太 高。一般情况下 ，阻力损失与流体速度 的平方成 正比，所 以在允许 增大管道 直径的情况下 ，尽量降低吸人管路内液体的流速 。降低阻 力损失的另 一种措施是尽量去掉不必要 的局部 阻力装置 ，如阀 门、 弯头和 附件等。 ②减 小泵 的安装高度 ｈ ｇ （ 或增加几何倒灌高度） 。 ③提 高泵 的人 口压力 。例如装置诱导轮，诱导轮装 设在首级叶 轮前，它类似于轴流泵的叶轮 ，液体通过诱导轮 后压力升高 。增压 后的液体流 人泵首级叶轮 ，由于装置汽 蚀余量的提高 ，叶轮一般不 太会发生汽蚀 。诱导轮本身应该有较大的通流面积 ，较少的叶片数 （ 一般取 ２ ～３片） 和较小的轮毂直径， 这样诱导轮本身就有较好 的抗 汽蚀性能。 （ ２ ）降低泵汽蚀余量的措施 ①首级叶轮采 用双 吸式；采用双吸式叶轮在这里并不是 为了增 加流量，而是使 叶轮 人口的液体流速降低一半 所以采用双吸 式能 够降低泵汽蚀余量 。 ②降低叶轮人 口部分液体 的流速 ；叶轮人 口部分液体流 速如能 降低 ，则泵汽蚀余量亦能下降从而提高泵的抗汽蚀性能。其方法有 二 ：一是增大叶轮人 口直径；二是增大 叶轮 叶片进 口的宽度 。 ③选择适当的叶片数和冲角 叶片数不能太多否则容易在叶轮 的叶片进 口处造 成阻塞 ，使流速增加，压力 降低 ，泵汽蚀余量增大。 选择恰当的正冲角，泵 的效率基本不受影响 ，而且有利于提高泵抗 汽蚀性能 。 ④叶片在叶轮人 口处延伸布置 ；适 当增大 叶轮前盖板处液流转 弯半径 ；防止长时间在大流量 下运行 ；前盖板板转弯半径处，液流 由于质性的缘故容易造成脱流 。而增大 前盖板 的转弯半径 ，能减小 脱流 ，降低局部阻力损失 。对泵抗汽蚀是有利 的。 （ ３ ）提高抗汽蚀的其它措施 由于受到使用 、安装条件 的限制 ，有些泵较容 易产生气泡，造 成汽蚀 。因此，采用抗汽蚀性能好 的材料作叶轮或过流部件 ，可大 大提高泵的使用寿命。 （ ４ ）在运行过程 中防止泵汽蚀的措施 泵发生汽蚀时 ，应把流量调小或降速运 行；泵 在 日常运 行中应 时时关注运行参数 ， 定期检修水泵，及时清除吸水 口侧流道德污垢 ， 提高水泵检修质量 ，恢复其通 流能力 。 ４ 结 论 随着 工业和科 技的不 断发展水泵 成为给排 水工程 中关键 的设 备 ，汽蚀的发生 直接影 响其使用寿命 。避免水泵发生汽蚀 除了在设 计、安装和运行 中采取 以上措施外 ，还应该加强 日常的管理，定期 检修，需要我们在生产实践中、工作和学 习过程 中不断的摸索和探
离心泵的汽蚀现象及其防范措施
离心泵的汽蚀现象及其防范措施离心泵被广泛应用于石化、冶金、水利、电力及核电等工业领域，在各种生产装置中对液体介质进行动力输送，其性能可靠性对于装置的正常运行有着非常重要的作用。
汽蚀是离心泵运行中的一个重要现象，是影响离心泵运行可靠性和使用寿命最常见的问题，同时也是影响其向大流量、高转速方向发展的一个巨大的障碍，因此汽蚀成为目前泵类研究中的一个重要课题。
1.汽蚀的产生原理汽蚀是一种液体动力学现象，发生的根本原因在于液体在流动过程中出现了局部压力降，形成了低压区。
根据物理学知识可以知道，对于某种液相介质，在一定温度下对应着一定的饱和蒸汽压Pv，当介质的压力小于Pv时就会发生汽化。
离心泵运转时，介质进入泵吸入口后，在叶轮没有对介质做功前，压力是逐渐降低的，当压力降低到该处相应温度下的饱和蒸汽压时，介质就会沸腾汽化，使原来流动的介质出现大量的气泡，气泡中包含着输送介质的蒸汽以及原来溶解在介质中而逸出的空气。
当气泡随同液流从低压区流向高压区时，由于转动的叶轮对介质做功，介质压力迅速上升，当压力大于该处相应温度下的饱和蒸汽压Pv时，气泡又会重新凝结成为液相，瞬间形成大量的空穴，而周围的液相介质以高速冲向空穴相互撞击，使得空穴处的局部压力陡增。
这种液击是一种高强度、高频率的冲击，其压力可达数百个大气压以上，水击频率高达25000次/秒，材料壁面上因受到如此高频率、高压力的重复载荷作用而逐渐产生疲劳破坏。
在某些工况下，泵送介质中可能溶解有活性气体(如氧气等)，借助于介质由气相凝结成液相时会释放大量的热量，对金属产生电化学腐蚀，加速腐蚀破坏的速度，致使金属表面出现麻点、穿孔甚至断裂。
这种在泵内出现的液相介质汽化、凝结、冲击，以致金属材料腐蚀破坏的现象总称离心泵的汽蚀。
2.汽蚀的危害汽蚀会影响离心泵的正常运行，引发许多严重后果。
2.1汽蚀会使离心泵的性能下降离心泵是通过叶轮的旋转将能量传递给介质，转化为介质的压力能，但汽蚀会对叶轮和液体之间的能量传递造成严重干扰。
离心泵汽蚀余量计算与预测
离心泵汽蚀余量计算与预测潘中永;倪永燕;汤跃;袁寿其【摘要】由于泵会在偏离设计工况或者叶轮切割的条件下运行,因此研究泵在非设计工况点的汽蚀余量是有意义的.从泵的汽蚀余量计算公式出发,分析了泵汽蚀余量实验确定方法和预测方法的不足.泵汽蚀特性由泵叶轮进口决定,与泵扬程无关,据此提出了一种与叶轮外径无关的应用"拟似"扬程确定泵汽蚀余量的方法.分析了泵汽蚀性能与几个关键参数之间的关系,提出了预测泵汽蚀性能曲线的简单有效的方法.【期刊名称】《农业机械学报》【年(卷),期】2008(039)012【总页数】4页(P206-209)【关键词】离心泵;汽蚀余量;预测【作者】潘中永;倪永燕;汤跃;袁寿其【作者单位】江苏大学流体机械工程技术研究中心,212013,镇江市;江苏大学流体机械工程技术研究中心,212013,镇江市;江苏大学流体机械工程技术研究中心,212013,镇江市;江苏大学流体机械工程技术研究中心,212013,镇江市【正文语种】中文【中图分类】农业科学2 0 0 8年 12 月农业机械学报第39 卷第 12 期离心泵汽蚀余量计算与预测*潘中永倪永燕汤跃袁寿其【摘要】由于泵会在偏离设计工况或者叶轮切割的条件下运行，因此研究泵在非设计工况点的汽蚀余量是有意义的。
从泵的汽蚀余量计算公式出发，分析了泵汽蚀余量实验确定方法和预测方法的不足。
泵汽蚀特性由泵叶轮进口决定，与泵扬程无关，据此提出了一种与叶轮外径无关的应用“ 拟似” 扬程确定泵汽蚀余量的方法。
分析了泵汽蚀性能与几个关键参数之间的关系，提出了预测泵汽蚀性能曲线的简单有效的方法。
关键词：离心泵汽蚀余量预测中图分类号： TH311文献标识码： A引言汽蚀余量是离心泵的一个重要水力性能指标。
目前确定汽蚀余量的最可靠方法仍然是实验曲线。
在出厂实验中，比较通用的标准是由美国水力标准协会 ( Hydraulic InstituteStandards) 制订的[1]，也就是以扬程下降 3% 时的装置汽蚀余量NPSHA 为当前流量点的泵汽蚀余量 NPSHR 。
泵效率计算公式及汽蚀余量
泵效率计算公式及汽蚀余量、吸程概念什么叫泵的效率？公式如何？指泵的有效功率和轴功率之比。
η=pe/p泵的功率通常指输入功率，即原动机传到泵轴上的功率，故又称轴功率，用p 表示。
有效功率即：泵的扬程和质量流量及重力加速度的乘积。
pe=ρg qh (w) 或pe=γqh/1000 （kw）ρ：泵输送液体的密度（kg/m3）γ：泵输送液体的重度γ=ρg （n/ m3）g：重力加速度（m/s）质量流量qm=ρq (t/h 或kg/s)什么叫汽蚀余量？什么叫吸程？各自计量单位表示字母？•泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量。
摴愠l单位用米标注，用（npsh）r。
吸程即为必需汽蚀余量δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。
例如：某泵必需汽蚀余量为4.0米，求吸程δh？解：δh=10.33-4.0-0.5=5.83米泵主要性能参数介绍：流量、扬程、功率和效率表征泵主要性能的基本参数有以下几个：1、流量Q流量是泵在单位时间内输送出去的液体量（体积或质量）。
体积流量用Q表示，单位是：m3/s，m3/h，l/s等。
质量流量用Qm表示，单位是：t/h，kg/s等。
质量流量和体积流量的关系为：Qm=ρQ式中ρ——液体的密度（kg/m3，t/m3），常温清水ρ=1000kg/m3。
2、扬程H扬程是泵所抽送的单位重量液体从泵进口处（泵进口法兰）到泵出口处（泵出口法兰）能量的增值。
也就是一牛顿液体通过泵获得的有效能量。
其单位是N·m/N=m，即泵抽送液体的液柱高度，习惯简称为米。
3、转速n转速是泵轴单位时间的转数，用符号n表示，单位是r/min。
离心泵有效汽蚀余量计算公式
1 2 3 4 5 6 ρ △h P0 Pv Hf NPSHa 操作温度下介质密度,Kg/m3 泵入口液面与泵叶轮中心距离,m 泵入口液面处绝对压力,kPa 操作温度下介质的蒸汽压,kPa 泵吸入口管道阻力损失,m 泵有效汽蚀余量,m
备注：灌注时△h取正，吸上时△h取负。
Hf计算
△P1 △Pe1 K g γ Hf λ ξ u d 吸入器出口至泵吸入口之间的正常流量下管道摩擦压力降 （包括管件、阀门等）kPa， 正常流量下泵吸入管道上设备压力降（包括设备管口压力 降等）kPa 泵流量安全系数，为泵的设计流量与泵的正常流量之比 重力加速度，9.807m*s-2 泵进口条件下液体的相对密度 泵吸入口管道阻力损失 管道摩擦系数，（湍流） 局部阻力系数（管件，阀门，设备管口） 泵入口管流速.m/s 泵入口管内径,m
Kg/m3 m kPaபைடு நூலகம்kPa m m
-1.23111
h取正，吸上时△h取负。
f计算
∆������_1=(������ ������/������+������)∙(������������ ^2)/2÷1000
∆������_2=������∙(������������^2)/2÷1000
86.82555 0 1 9.087 1.02
l Q μ Re
泵入口管长度，m 体积流量，m3/h 介质粘度，Pa*s 雷诺准数
汽蚀余量计算公式
1020 0 101.325 19.91 9.367568
������������������������������=(������_0−������_������)/������������± ∆ℎ−
������_������=((∆������_1+∆������_1 ) ������ ^2)/������������
汽蚀余量计算方法和例子
汽蚀余量之蔡仲巾千创作[编辑本段]基本概念泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会发生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属概况发生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超出汽化压力的富余能量。
单位用米标注，用（NPSH）r。
吸程即为必须汽蚀余量Δh：即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的装置高度，单位用米。
吸程=尺度大气压（10.33米）-临界汽蚀余量-平安量（0.5米）尺度大气压能压管路真空高度10.33米。
[编辑本段]汽蚀现象液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便发生汽泡。
把这种发生气泡的现象称为汽蚀。
汽蚀时发生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。
这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。
泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，发生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。
在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间发生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属概况，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。
在水泵中发生气泡和气泡破裂使过流部件遭受到破坏的过程就是水泵中的汽蚀过程。
水泵发生汽蚀后除了对过流部件会发生破坏作用以外，还会发生噪声和振动，并导致泵的性能下降，严重时会使泵中液体中断，不克不及正常工作。
[编辑本段]汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）暗示，具体分为如下几类：NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不容易汽蚀；NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必须的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。