最新前刹车调整臂外壳说明书
解放牌汽车前刹车调整臂外壳工艺过程卡讲解
解放牌汽车前刹车调整臂外壳工艺过程卡讲解第一步：材料准备首先需要准备生产该外壳所需的材料，通常情况下，解放牌汽车前刹车调整臂外壳会采用具有高强度和良好可塑性的铝合金材料。
生产前需要对材料进行检查，确保其质量符合要求。
第二步：毛坯加工接下来，将铝合金材料切割成具有一定形状的毛坯，通常可以采用冷挤压工艺将材料压制成近似外壳的形状，这样可以减少后续的机械加工和材料浪费。
第三步：热处理经过冷挤压工艺形成的毛坯需要进行热处理，目的是改善材料的性能和组织结构。
通过控制热处理的温度、时间和冷却速度等参数，可以使铝合金材料具有良好的力学性能和耐磨性能。
第四步：机械加工经过热处理后的毛坯需要进行精密的机械加工，包括铣削、钻孔、镗削等工序，以实现外壳的各个部位的尺寸精确度和表面质量。
机械加工过程中需要使用适当的刀具和加工设备，确保加工质量。
第五步：表面处理机械加工完毕后，外壳的表面通常需要进行一定的处理，主要是为了增加其防腐蚀性能和提高外观质量。
常见的表面处理方法包括阳极氧化、电泳涂装、喷漆等，根据外壳的具体要求选择适当的处理方法。
第六步：装配与检验经过表面处理后，外壳可以进行装配，即将各个零部件组装在一起，形成最终的产品。
在装配过程中需要进行严格的质量检验，确保每个零部件的尺寸和性能满足要求。
同时，还需要进行功能性测试，如刹车调整臂的调整功能是否正常等。
第七步：包装和出货最后，经过装配和检验的外壳需要进行包装和出货。
通常采用适当的包装材料和方式，以确保产品在运输和储存过程中不受损。
然后，根据订单要求安排物流，将产品送至客户手中。
以上就是解放牌汽车前刹车调整臂外壳工艺过程的详细讲解，通过以上步骤可以保证该零部件的质量和性能达到预期要求。
在实际的生产过程中，还需要严格执行相关的质量管理制度和标准，确保整个制造过程的可控性和稳定性。
前刹车调整臂外壳课程设计说明书
铣刀
专用夹具
卡尺，量规
1.攻M10螺纹孔
2.攻Rc1/8螺纹孔
小型钻床
丝锥
专用夹具
南昌大学机制03（1)班
零件号
CA10B
材料
KT350
编制
机械加工工艺过程综合卡片
零件名称
前刹车调整臂外壳
毛坯重量
审核
生产类型
毛坯种类
铸件
指导
工序号
工序说明
工序简图
机床
刀具
名称
夹具
量具
辅具
名称
型号
010
1。粗铣A面至35。05-35。695
mmRa12。5um
2.粗铣C面至13.5—12。865mm
7.扩钻φ15mm孔
8.扩钻φ15。85mm孔
9.精扩φ孔
10.钻Re1／8孔(φ8。8mm)
摇臂钻床
Z3025
麻花钻
专用夹具
卡尺
修正R11端面
端面磨床
砂轮
专用夹具
钳工台去毛刺
钻螺纹内孔φ8.8
立式钻床
Z525
麻花钻
专用夹具
卡尺
1.粗铣26mm键槽，保证尺寸25.8mm
2.精铣键槽,保证尺寸mm
立式铣床
4.钻5×φ4
5.扩钻5×
立式钻床
Z2518
麻花钻
扩孔钻
专用夹具
卡尺、塞规
1.半精铣φ62、φ12两端面
保证尺寸和
立式铣床
X53
铣刀
专用夹具
卡尺
精铣左右两端面
卧式铣床
X63
铣刀
专用夹具
塞规、卡尺
1.钻φ13mm孔
前刹车调整臂外壳(CA10B 解放牌汽车)说明书
设计题目：CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计学校：姓名：学号：指导教师：序言 (3)一、零件的分析 (3)（一）、零件的用途介绍。
(3)（二）、零件的工艺分析。
(3)二、工艺规程设计 (4)（一）、确定毛坯的制造形式 (4)（二）、基准的选择 (4)四、机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定。
8 三、夹具设计 (25)（一）定位基准的选择 (25)（二）切削力及夹紧力计算 (25)（三）定位误差分析 (26)参考文献........................................... 错误!未定义书签。
序言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计，机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用，培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能，努力养成创新、严谨的工作态度。
一、零件的分析（一）、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
（二）、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。
选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件如果是大批量生产，则它的底成本优点便更加突出。
本零件有两组主要的加工表面。
它们是：（1）以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它们的两个端面，键槽。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
机械制造技术基础课程设计说明书题目：CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计姓名：学院：学号：指导教师：完成日期：目录序言 (2)一.零件的分析 (2)〈一〉.零件的作用 (2)〈二〉零件的工艺分析 (2)二.工艺规程的设计 (3)〈一〉确定毛坯的制造形式 (3)〈二〉基准的选择 (3)〈三〉制定工艺路线 (3)〈四〉机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)〈五〉.切削用量以及机床的确定 (7)三. 零件专用夹具的设计 (9)〈一〉设计方案的确定 (9)〈二〉夹紧力的分析 (10)〈三〉精度的分析 (10)四．课程设计总结 (10)序言机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识，技术基础课以及大部分专业课以后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的，综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言，这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后的工作打下良好的基础。
一．零件的分析〈一〉.零件的作用：题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。
〈二〉. 零件的工艺分析零件的加工过程中，要保证侧孔φ13.8，φ13，φ16在同一个中心线上，中心轴线距定位基准φ60孔为39.5±0.2的位置精度要求；另外，上端R11孔对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心对称线有的尺寸要求。
本课程设计所设计的夹具用于在C620车床上加工大端端面及φ60孔的装夹。
设计以大端一侧端面、R41外圆面为定位基准，上端以R16外圆用V型块压紧，进行加工。
加工包括粗精车大端端面及φ60内孔，主要加工面是大端端面，孔为次要加工表面。
二、工艺规程的设计<一> 确定毛坯的制造形式零件的材料为KT350,零件承受的冲击载荷不是很大，且零件的轮廓尺寸较大，结构较为复杂，又为大批量生产，而且表面粗糙度质量要求也不是很高，故可采用铸件，以提高生产效率和效益。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计课程设计说明书题目：CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计姓名：学号：指导教师：完成日期：课程设计设计任务内装1.前刹车调整臂外壳的机械加工工艺过程卡片2.C620车床专用加具总装图3.夹具的主要零件图（1）端盖零件图1张（A3）（2）杠杆零件图1张（A3）（3）夹具体零件图1张（A3）（4）平衡块零件图1张（A3）（5）压块零件图1张（A3）（6）滑块零件图2张（A3）（7）夹具体座零件图1张（A3）姓名：学号：指导教师：完成日期：目录序言 (5)一．零件的分析 (5)〈一〉.零件的作用： (5)〈二〉 . 零件的工艺分析 (5)二、工艺规程的设计 (6)<一> 确定毛坯的制造形式 (6)<二> 基准的选择 (6)<三> 制定工艺路线 (6)<四> 机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (8)<五> 切削用量以及机床的确定 (9)三. 零件专用夹具的设计 (11)<一> 设计方案的确定 (11)<二> 夹紧力的分析 (11)<三> 精度的分析 (12)<四> 夹具操作说明 (12)四．课程设计总结 (12)参考书目 (13)序言机械制造技术基础课程设计是我们学完了大学全部基础知识，技术基础课以及大部分专业课以后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学课程一次深入的，综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此它在我四年的大学生活中占有重要地位。
就我个人而言，这次课程设计是对自己未来从事的工作进行的一次适应性的训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后的工作打下良好的基础。
一．零件的分析〈一〉.零件的作用：题目给出的是CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护。
〈二〉. 零件的工艺分析零件的加工过程中，要保证侧孔φ13.8，φ13，φ16在同一个中心线上，中心轴线距定位基准φ60孔为39.5±0.2的位置精度要求；另外，上端R11孔对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心对称线有的尺寸要求。
CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”_课程设计说明书.doc
设计题目：CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计(全套)设计任务内装1.前刹车调整臂外壳的机械加工工艺过程卡片2.C620车床专用加具总装图3.夹具的主要零件图（1）端盖零件图1张（A3）（2）杠杆零件图1张（A3）（3）夹具体零件图1张（A3）（4）平衡块零件图1张（A3）（5）压块零件图1张（A3）（6）滑块零件图2张（A3）（7）夹具体座零件图1张（A3）学校：姓名：学号：指导教师：序言......................................... 错误！未定义书签。
一、零件的分析............................. 错误！未定义书签。
（一）、零件的用途介绍。
........... 错误！未定义书签。
（二）、零件的工艺分析。
........... 错误！未定义书签。
二、工艺规程设计......................... 错误！未定义书签。
（一）、确定毛坯的制造形式 ...... 错误！未定义书签。
（二）、基准的选择....................... 错误！未定义书签。
四、机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定。
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三、夹具设计................................. 错误！未定义书签。
（一）定位基准的选择............. 错误！未定义书签。
（二）切削力及夹紧力计算 .... 错误！未定义书签。
（三）定位误差分析..................... 错误！未定义书签。
参考文献......................................... 错误！未定义书签。
0序言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
CA10B前刹车调整臂外壳设计说明书
目录一、零件的作用 (1)二、零件的技术要求 (1)三、确定生产类型 (1)四、确定毛坯 (1)五、毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (1)六、零件铸造毛坯简图 (2)七、表面加工方法的确定 (3)八、切削用量、时间定额的计算 (5)九、夹具的设计 (6)十、设计小结 (7)一、前刹车调整臂外壳的作用CA10B解放牌汽车的前刹车调整臂外壳主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，其中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
二、调整臂外壳的技术要求三、确定零件的生产类型N=10000辆/年*1件/辆*（1+3%）*（1+5%）=10351.5件/年查表1-4知，零件的生产类型为大批生产。
四、选择毛坯本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。
选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件如果是大批量生产，则它的底成本优点便更加突出。
五、确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量除非另有规定，要求的机械加工余量适用于整个毛坯铸件，即对所有需机械加工的表面只规定一个值，且该值应根据最终机械加工后成品铸件的最大轮廓尺寸，在相应的尺寸范围内选取。
零件采用砂型铸造，加工余量为G级零件的最大加工轮廓尺寸为84mm ，查表2-4知加工余量为1.4mm ，所以所有加工面都选取1.4的加工余量。
项目/mm机械加工余量/mm 尺寸公差/mm备注 大头两端面两端各取1.4表2-4 1.31.32.6+-表2-3 小头两端面两端各取1.4表2-4 1.11.12.2+- 表2-3 螺杆孔左面1.4表2-4 1.41.42.8+- 表2-3 螺杆孔右面1.4表2-4 1.31.32.6+- 表2-3 R64孔1.4表2-4 1.31.32.8+- 表2-3 大头孔槽两端取1.4表2-41.61.63.2+- 表2-3六、绘制零件铸造毛坯简图七、表面加工方法的确定根据该零件的技术要求和装备要求，选择零件12φ孔、64φ孔和大头一端面作为精基准。
CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计说明书
机械制造技术基础课程设计说明书设计题目CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计设计者班号设计者指导教师常熟理工学院机械制造技术基础课程设计任务书题目: CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳的机械加工工艺规程及专用夹具设计内容： 1. 零件图1张2. 零件毛坯图1张3. 机械加工工艺过程综合卡片4张4. 工艺装备（夹具）设计装配图1张5. 课程设计说明书1份班级学号学生指导教师2012年6月序言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大半部分大学基础和专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
它要求我们学生全面地综合地运用本课程及其有关先前修的理论和实践知识，进行零件加工工艺规程的设计，机床夹具设计和刀具、量具的正确运用。
我希望能通过这次课程设计加深一下对先前学过的专业知识的理解和运用，培养独立的分析和解决工程实践问题的能力和熟悉并运用手册、规程及图表资料编写技术文件的基本技能，努力养成创新、严谨的工作态度。
一、零件的分析（一）、零件的用途介绍。
我们这次题目做的零件是CA10B解放牌汽车“前刹车调整臂外壳”，它的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，它的中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用。
（二）、零件的工艺分析。
本零件用于支撑和保护前刹车调整臂，同时也传递力矩，因此对零件有一定强度要求。
选用KT350，抗拉强度达到300Mpa,而且可锻铸铁可以承受震动或冲击，这些铸件如果是大批量生产，则它的底成本优点便更加突出。
本零件有两组主要的加工表面。
它们是：（1）以φ62mm孔为中心的加工表面。
这一组的加工表面包括φ62mm孔，φ12mm二孔及它们的两个端面，键槽。
φ62mm中心孔和键槽起到定位和传递力矩的作用，所以它们的表面加工要求相对较高。
φ62mm孔，φ12mm二孔的中心轴线和它们的外端面要有一定的垂直度。
CA10B前刹车调整臂外壳设计说明书
毕业设计（论文）任务书工艺卡片（10张）摘要调整臂外壳的加工工艺及专用夹具设计，考虑到零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸造。
调整臂外壳的主要加工面是调整臂的几个端面、方槽和孔，由于面的加工精度要比孔的加工精度容易保证。
因此，采用先面后孔的原则，以保证加工精度。
该设计中，应先以大端外圆加工出两端面，再以该基准面加工小段端面和相应的孔。
在其余工序中，均以此孔与端面为定位基准，加工调整臂的孔、槽和一些端面，在整个加工过程中，用到了车床、铣床和钻床。
为了加工精确快速，特别设计了铣侧面、镗孔和铣槽的专用夹具，并对它们的定位都采用了一面两销定位。
由于该零件的尺寸不大，所需的夹紧力不大。
因此，夹紧方式都采用手动夹紧，它的夹紧方式简单，机构的设计更为方便，满足夹紧要求。
关键词：调整臂外壳零件，毛坯，加工工序，切削用量，专用夹具，装夹ABSTRACTAdjusting arm housing processing technology and special fixture design，Taking into account the parts in the machine is not running during the hardest hit, spare parts and relatively simple structure, so select the cast.Adjusting arm housing the main processing area is to adjust a few arm end, square slots and openings, due to surface precision machining accuracy than the hole is hard to guarantee.Therefore, using the principles of the hole after the first plane to ensure accuracy. The design should be the first to be processed into both ends of the big end of cylindrical surface, then the base-level face processing in short sections and the corresponding hole.In the remaining processes are positioning this as the base hole and face processing adjustment arm holes, slots, and some face in the whole process, the use of the lathe, milling and drilling.In order to precise and rapid processing, specially designed side milling, boring and milling slot fixture, and their positioning have adopted the two side pin positioning.As the size of the parts is not required clamping force is not big.Therefore, the clamping means are manually clamped, clamping it simple, more convenient for the design of institutions to meet the clamping requirements.Key words:Adjustment arm shell parts, rough, processing technology, a dedicated fixture, positioning, clamping目录摘要 (I)ABSTRACT (II)目录.............................................................................................................. I II 第一章绪论. (1)第二章概述 (2)2.1夹具夹紧装置及夹具体的基本要求 (2)2.2机床夹具功用 (2)2.3机床夹具在机械加工中的作用 (3)2.4机床夹具组成 (4)2.5机床夹具的分类 (5)2.6机床夹具的设计要求 (6)2.7现代机床夹具的发展发向 (6)第三章零件的分析 (8)3.1零件的作用 (8)3.2零件的工艺分析 (8)第四章工艺规程设计 (9)4.1确定毛坯的制造形式 (9)4.2基准的选择 (9)4.3制定工艺路线 (9)4.4机械加工余量及毛坯尺寸的确定 (11)4.5确立切削用量及基本工时 (14)第五章夹具设计........................................................ 错误！未定义书签。
刹车间隙自动调整臂使用维修说明书
刹车间隙自动调整臂使用维修说明书欧曼营销公司服务管理部2008年3月目 录第一章 刹车间隙自动调整臂安装步一 (1)第二章 刹车间隙自动调整臂拆卸步骤 (4)第三章 刹车间隙自动调整臂的保养 (4)第四章 安装刹车间隙自动调整臂过程的注意事项 (4)第五章 常见故障及处理指南 (5)第一章 刹车间隙自动调整臂的安装1.安装前，确保制动分泵推杆处于初始位置。
备有弹簧制动分泵时，制动系统气压应保持在6b a r以上，以使分泵推杆处于初始位置(见图一)。
把调整臂安装在凸轮轴上。
注意壳体上的箭头方向应与制动方向一致，也就是制动分泵推杆向外推动调整臂方向(见图二)。
（图一） （图二）2.用S W l2扳手顺时针旋转调整臂端部的蜗杆六方头(注意：不能使用电动扳手，风动钻)，使调整臂的孔与分泵推U形叉的定位孔自然正对，然后，将园柱销上轻松插入U形叉孔，锁上开口销(见图三)。
（图三）3用隔圈、螺栓或垫片、卡簧将调整臂固定在凸轮轴上，此时应确保调整臂轴向间隙A=0.50-2.00m m(见图四或图五)，然后将控制臂向制动方向推动(图六)(控制臂上有箭头示意推动方向)直到推不动为止。
此时，控制臂上指针应指向开口或控制臂上的刻线与控制臂盖上的对齐(见图七或图八)。
其操作目的是保证摩擦片与制动鼓之间的设定间隙。
（图四）(图五)（图六）（图七）（图八）4.安装调整臂支架，随后将控制臂紧固在定位支架上（见图九）。
(图九)5．用扳手顺时针转动调整臂蜗杆六角头直至摩擦片与制动鼓接触，然后再逆时针方向转动蜗杆六角头3／4圈(反向转动时会听到咔咔声)(见图十)。
注意：不能使用电动扳手、风动钻!（图十）6. 施加若干次(约5次)制动，刹车间隙自动调整至正常范围，调整功能可通过蜗杆六角头在刹车即将结束时顺时针力向自动旋转观察到，至此安装过程结束。
(见图十一)（图十一）第二章刹车间隙自动调整臂的拆卸1．拆下制动分泵上连接的开口销、圆柱插销，使制动分泵与调整臂分离。
前刹车调整臂外壳零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计
.5前刹车调整臂外壳零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计课程设计讲明书“前刹车调整臂外壳”零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计<吕淑銮学 号:05016J 1218g机械工程学院"机/电二n—丿 05 机/电（2） 4 0^ 周益军 职 称：副教授.名目一零件分析 ...................... 一） 零件作用 二） 零件的技术要求二零件工艺分析 .................. 确定毛坯制造形式二）确定零件尺寸公差和加工余量学生姓名 所在院系 专业 班”级 指导老师.4.22三）拟定零件加工路线四）前刹车调整臂外壳零件加工工序内容设计三专用钻床夹具设计.........................1.夹具设计任务2.确定夹具的结构方案3.确定夹紧机构4.画夹具装配图5.确定夹具装配图上标准尺寸及技术要求四设计小节 (6)五参考文献机械制造工艺课程设计任务书设计题目：制定解放牌汽车CA10B 型前刹车调整臂外壳的加工工艺，设计钻Rc1/8 底孔的钻床夹具。
设计要求：大批量生产手工夹紧通用工艺设备设计目的：机械制造工艺能力综合实验是在学完机械制造技术后进行的一个综合性教学环节。
实验以课程设计为主，它一方面要求学生通过设计能获得综合运用所学知识进行工艺系统设计的差不多能力。
另一方面也为今后..2 (2)做毕业设计进行一次综合训练和预备。
学生应当通过机械制造工艺能 力综 合实验在以下方面得到锤炼。
1. 熟悉运用机械制造技术课程中的差不多理论以及在学习中学到的实 践知识，正确解决一个零件的工艺系统的设计以及在加工中的定位、夹紧。
工艺路线安排、工艺尺寸的确定等咨询题，保证零件的加工质量。
2. 提升结构设计能力。
学生通过设计夹具的训练， 应当获得按照被加工 零件的加工要求，设计出高效，省力，经济合理又能保证加工质量的 夹具的能力。
3.学会使用各类手册及图表资料。
把握与本设计有关的各种资料的名称 出处，能够熟练使用这些资料。
前刹车调整臂外壳说明书
课程设计1零件分析1.1零件的作用CA10B解放牌汽车的前刹车调整臂外壳主要作用是对前刹车调整臂进行支撑和保护，同时也传递力矩。
其中心是一个花键孔，外面是蜗轮齿。
侧面有一个蜗杆轴，头上有一个四方，调整刹车用。
最外头有一个孔，装销子连接刹车分泵。
孔及键槽和轴配合传递扭矩达到调整刹车的作用1.2零件的工艺分析1.2.1零件图分析该零件的该零件的加工过程中，要保证侧孔φ13.8，φ13，φ16在同一个中心线上，中心轴线距定位基准φ62孔为39.5±0.2的位置精度要求；另外，上端R11凸台对右侧凸台端面有70±0.25的位置精度要求；零件大端两侧端面相对中心对称线有32 0 -的尺寸要0.17求，其中φ13.8，φ13，φ16为基准孔，公差等级都为11级，φ12公差带为D，公差等级为11级，φ4.3为基准孔，公差等级为13级，零件的粗糙度都在6.3以上。
2确定毛坯类型绘制毛坯简图2.1选择毛坯由零件图可知，其材料为KT350，材料的性能。
可锻铸铁碳以团絮状石墨存在。
这种铸铁有较高的强度和塑性，但实际上并不能锻造，用于铸造要求强度较高的铸件。
加工任务为大批量生产，零件承受的冲击载荷不是很大，且零件的轮廓尺寸较大，结构较为复杂，又为大批量生产，而且表面粗糙度质量要求也不是很高，同时考虑到汽车在刹车过程中零件经常承受交变载荷及冲击性载荷，需要铸件的力学性能较高，也为了使铸件的加工余量小，一模多用（模可以重复使用，减少造模的时间）提高生产效率，所以采用金属型铸造。
2.2毛坯制造的技术要求铸造起模斜度不大于2°，未注明铸造圆角半径R3.2.3确定铸件加工表面的加工余量2.4确定毛坯类型回执毛坯简图3工艺规程设计3.1定位基准的选择3.1.1粗基准的选择用Φ72的孔的不加工外轮轮廓表面作为粗基准，利用一个V形块支撑Φ72的外轮廓做主要定位面，以消除xz四个自由度，再用紧固螺钉顶住底面，档销，定住底面，用以消除yy 两个自由度，达到完全定位。
CA10B前刹车臂说明书
序言机械制造技术基础课程设计使我们系统的复习了一遍课本，也是理论联系实际的一次训练，因此，它对我们的实际设计能力有了进一步的提高。
当面对科技高速发展，传统的制造业依然有不可取代的地位。
因此一次训练性课程设计对我来说是一次重要的锻炼机会。
机械制造技术基础课程是一门专业的基础课。
学好这门课程对以后的专业课有很大的帮助，学会设计是社会的要求，也是社会的需要。
因此设计需要认真的完成，学会查找和利用课本的资源。
例如一些标准件。
做一份好的设计需要看很多的书。
通过这次设计能让我再重新的去看以前的课本。
能让我回顾以前的知识。
并且在设计中锻炼我们对电脑软件的使用能力。
由于能力所限，设计中的不足之处，恳请各位老师、同学们批评指正！在此，非常感谢我们的指导老师钟罗杰耐心地细心指导。
设计总说明主要的工艺过程：车60φmm 两端面和镗60φmm 的内孔， 铣30φmm 的两凸台， 铣宽024.012-mm 的两端面，钻、扩、铰18.006.012++φmm 孔，钻、扩12.008.13+φmm 、12.0013+φmm 孔和12.0016+φmm 沉孔， 铣M10凸台，拉方槽到28.014.026++mm ， 铣方槽28.014.026++mm 的圆倒角，钻、攻M10螺纹孔、钻5个16.003.4+φmm 的孔，丝攻Rc1/8，最后是去毛刺共12道工序。
一零件的工艺分析1.1零件的作用题目所给定的零件是解放牌汽车前刹车调整臂外壳。
该外壳在制动时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用。
因此受载荷较大，采用铸件完成。
1.2零件的技术要求表1.3确定零件的生产类型由老师指导确定为大批生产，所以生产类型不详细计算。
二确定毛坯绘制毛坯简图2.1选择毛坯由于该前刹车调整臂外壳比较复杂，且要承受一定的载荷，故其毛坯采用铸件。
该调整臂外壳的轮廓尺寸不大，且生产类型属大批生产，为提高劳动生产率和铸件的精度，宜采用砂型铸造-机器造型的方法制造毛坯。
CAB解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计
CAB解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计设计目标：设计一个CAB解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具，用于固定和调整汽车前刹车调整臂的外壳，提高生产效率和产品质量。
设计要求：1.夹具要能够准确固定和调整汽车前刹车调整臂的外壳，确保其位置和角度的准确性。
2.夹具要可靠耐用，能够长时间使用而不失效。
3.夹具要方便操作，能够快速安装和拆卸外壳。
4.夹具要考虑生产成本，尽量使用普通材料和标准件，降低制造成本。
设计方案：根据以上设计目标和要求，我们提出以下设计方案：1.夹具结构设计：1.1夹具主体：夹具主体采用钢制框架结构，具有足够的强度和刚性，以保证夹具的稳定性和耐久性。
1.2夹持装置：夹持装置采用可调节和可固定的设计，以确保夹具能够适应不同尺寸和形状的前刹车调整臂外壳。
1.3调整机构：夹具配备调整机构，可以通过旋转和调节螺栓来改变夹具夹持装置的位置和角度，以实现对前刹车调整臂外壳的精确调整。
2.夹具工作原理：2.1安装前刹车调整臂外壳：将前刹车调整臂外壳放置在夹具的夹持装置上，调整夹具的位置和角度，使外壳处于正确的位置和角度。
2.2固定前刹车调整臂外壳：使用螺栓将夹持装置固定在正确的位置和角度，确保前刹车调整臂外壳不会移动或变形。
3.夹具操作方式：3.1安装操作：将夹具放置在工作台上，固定夹具的支撑脚，确保夹具的稳定性。
将前刹车调整臂外壳放置在夹持装置上，调整夹具的位置和角度，使外壳处于正确的位置和角度。
使用扳手或扭力扳手，将螺栓旋紧，固定夹持装置和前刹车调整臂外壳。
3.2拆卸操作：使用扳手或扭力扳手，将螺栓松开，释放夹持装置和前刹车调整臂外壳。
将前刹车调整臂外壳从夹具上取下，完成拆卸操作。
4.夹具材料选择：夹具主体采用钢材，具有较高的强度和耐久性，确保夹具的稳定性和使用寿命。
夹持装置和调整机构采用合金材料，具有较好的耐腐蚀性和机械性能。
5.夹具制造成本控制：在设计过程中尽量采用普通材料和标准件，减少特殊加工和定制件的使用，降低制造成本。
前刹车调整臂说明书
一．零件的工艺分析1.1零件的作用题目所给定的零件是解放牌汽车前刹车调整臂外壳。
1.2零件的工艺分析前刹车臂调整外壳共有3组加工表面,它们之间有一定的位置要求.现分述如下:（1）以Φ65mm的两端面为中心加工，这一组加工表面包括：（a）以Φ65mm的一端面加工其另一端面。
（b）扩、镗Φ65mm的孔及其相连的矩形孔。
（2）65mm中心孔为中心的加工这一组加工表面包括:（a）Φ65mm端面上5个Φ4.3mm孔,其中4个孔分别相距在Φ65mm圈上以90°相距分开,1孔位于Φ65mm孔中心正上方66mm处。
（b）加工Φ12孔及其两端面。
（c）Φ30两圆表面垂直距离,左边距Φ72mm中心孔47mm,右边距Φ72mm中心孔37mm。
（d）加工Φ13.8mm孔和Φ13mm孔及其台阶孔Φ16mm。
（e）加工M10螺纹孔。
由以上分析可知,对于这二组加工而言,可以先加工其中一组,然后借助于专用夹具加工另外一组,并且保证它们之间的位置精度要求。
二．工艺规程设计2.1确定毛坯的制造形式零件材料为KT350。
考虑到汽车在运行中要经常加速及正、反行驶、刹车减速等,零件在工作过程中则经常承受交变载荷及冲击性载荷，因此选用锻件，使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠，由于零件生产5000件，数量多，故采用模锻成型，这样可以节省工步，保证加工精度和效率。
（1）零件的使用性能是机械零件，构件等在正常情况下材料应具备的性能。
它包括力学性能和物理化学性能等，对一般机械零件，构件工具来说，则主要考虑力学性能。
而力学性能一般是在分析零件工作条件和失效形式的基础上提出来的。
（2）材料的工艺性能是指在一定条件下将材料加工成优质零件或毛坯的难易程度，它将直接影响零件的质量、生产率和成本。
绝大多数零件的毛坯要经过切削加工过程。
因此，材料的切削加工性直接影响零件的质量和加工成本。
硬度在170～230HBS范围内的材料具有良好的切削加工性。
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机械制造技术基础课程设 计
序言
机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课 及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一 次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们大 学四年的大学生活中占有重要地位。
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设计任务和设计要求
设计任务
1.对零件进行工艺分析,画零件图;
2.确定毛坯的制造方式,绘制毛坯简图;
3.制定零件的机械加工工艺路线,填写机械加工工艺过程卡
4.对指定工序,选择机床及工、夹、量、刃具，确定加工余量及工序间尺寸与公
差，确定切削用量，填写工艺过程卡；
采用铸件，以提高生产效率和效益，毛坯的铸造起模斜度不大于 2°，未注明铸 造半径为 R3。 （二）毛坯的简图见附图 （三） 基准的选择 基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基准选择的正确与合理，可以 使加工质量得到保证，生产率得以提高，否则，加工工艺过程中会有问题出 现，更有甚者，还会造成铸件大批报废，使生产无法正常进行。 1.粗基准的选择 按照粗基准的选择原则，应选取尽量不加工的表面为粗基准，故选用 R41 外圆 面及大端端面为粗基准。以 V 型块定位并进行压紧。 2.精基准的选择
粗加工进行后，以一端端面为精基准，加工另一侧端面。仍然以外圆用 V 型块定位，加工一侧端面和内孔。主要考虑精基准重合的问题，当设计基准与 工序基准不重合的时候，应该进行尺寸换算，这在以后还要进行专门的计算， 此处不再重复。 （四）确定工艺路线
制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精 度的技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定的情况下，可以考虑用万 能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当 考虑经济效果，以便生产成本尽量降低。 工艺路线方案 工序Ⅰ 粗车大端两端面，半精车大端两端面采用 C620 车床，使用专用夹具
7.课程设计说明书 1 份
设计总说明
粗、半精车大端两端面，粗、半精镗φ60 孔，粗、精铣小端端面，钻、扩、铰φ12 孔，拉方 槽，铣方槽倒角，铣三个凸台，钻、扩、铰φ13、φ13.8、φ16 的孔，钻、攻 M10 螺纹，钻、扩
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5×φ4.3，钻、攻 Rc 1/8 锥孔，去毛刺、检验总共 12 道加工工序。在每道加工工序中都要有相 对应的夹具来固定前刹车调整臂外壳，避免前刹车调整臂外壳在车、铣、钻等的过程中发生振 动产生加工误差。本课程设计就是要我们自己在设计中解决相对应的问题设计符合要求的夹 具。
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（一）了解零件的用途………………………………………1 （二）分析零件的技术要求…………………………………1 二、毛坯的制造方式、简图…………………………………1 （一）确定毛坯的制造方式…………………………………1 （二）绘制毛坯简图…………………………………………1 三、制定零件的机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ加工工艺路线…………………………1 （一） 基准的选择 …………………………………………1 （二）表面加工方法的确定…………………………………1 （三）加工阶段的划分………………………………………1 （四）工序的集中与分散……………………………………1 （五）确定工艺路线…………………………………………1 四、机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸的确定 …………1 五、切削用量以及机床的确定………………………………1 六、部分工序基本工时的确立………………………………1 七、车两大端面专用夹具设计………………………………1 （一）、设计要 求………………………………………………1 （二）、夹具设计的有关计 算…………………………………1 （三）定位误差分析…………………………………………1 八、课程设计总结……………………………………………1 参考文献…………………………………………………….14
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行 一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，同时得到了宝贵 的经验，特别是提高结构设计能力，学会使用手册及图表资料，进一步提高读 图、制图和编写有关技术文件等方面的基本技能，能熟练操作 AutoCAD 进行绘 图等都将成为我今后宝贵的财富，更为今后参加祖国的建设打下一个良好的基 础。
坯的选择主要是选定毛坯的制造方式。 所以零件的材料为 KT350,考虑毛坯制造质量，减少机械加工劳动量，降低
机械加工成本，根据零件承受的冲击载荷不是很大，且零件的轮廓尺寸较大， 结构较为复杂，又为大批量生产，而且表面粗糙度质量要求也不是很高，故可
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一、零件的分析
（一）零件的作用 通过分析零件图以及该零件图所在部件或总成的装配图，即 CA10B 解放牌
汽车的前刹车调整臂外壳，明确该零件的主要作用是对前刹车调整臂进行支撑 和保护。 （二）零件的工艺分析
二、工艺规程设计
（一）确定毛坯的制造方式 零件的材料在产品设计时已经确定，在制订零件机械加工工艺规程时，毛
5.对指定工序进行机床夹具设计计算和机构设计，画夹具装配装配图；
6.对夹具的一个零件设计零件图；
7.编写设计计算说明书。
设计要求
1.零件图
1 张(A4-A3)
2.毛坯图
1 张(A4-A3)
3.机械加工工艺过程综合卡
1张
4. 某道工序专用（以钻、铣、镗床专用夹具为主）夹具装配图
1张
5.夹具体零件图
1 张(A1-A0)
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指导。
目录
序言……………………………………………………………1 设计总说明……………………………………………………1 设计任务和设计要求…………………………………………1 一、对零件进行工艺分析……………………………………1
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