桥梁工程案例题
简支梁桥的工程案例
简支梁桥的工程案例
以下是一个简支梁桥的工程案例：
漠阳江特大桥位于广东省阳江市江城区境内，全长2973米。
此次浇筑的为漠阳江特大桥第二孔64米支架现浇梁，梁顶宽米、底宽米、梁高米，设计混凝土方量立方米，采用钢管柱加贝雷梁支架法施工。
在施工过程中，项目部严抓安全质量管理，多次组织召开现浇梁专项施工交底会，不断细化支架搭设、模板安装、预压试验、侧模安装与固定、钢筋绑扎等施工工艺，明确质量控制标准，采用预压法消除非弹性变形，逐点测量波纹管位置保证精准定位。
浇筑过程中，严格执行领导带班制度，技术管理人员全程盯控，确保顺利浇筑。
如需更多简支梁桥的工程案例，建议查阅桥梁工程案例集或相关文献。
一级建造师市政实务150道案例题汇总
第2题某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩根底，承台最大尺寸：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。
跨越既有道路局部，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，工程技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5~1.0m之间。
浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。
后经检测说明1号桩出现断桩。
在后续的承台、梁体施工中，施工单位釆取了以下措施。
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，釆取了如下防裂缝措施：1)混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行。
2)根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护。
3 )按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)工程部新购置了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
(3)跨越既有道路局部为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
指出工程技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
答疑：不应口头技术交底。
正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。
【解析】本案例第1问主要考查施工准备阶段技术交底管理措施。
单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程技术负责人对承当施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。
技术交底资料应办理签字手续并归档。
第3题：指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的〔1分〕，正确的做法是：拔管应有专人负责指挥(1分)。
导管埋深保持在0.5~1.Om 之间也不正确〔1分〕，正确的做法是：导管埋置深度宜控制在2~6m(l分)，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深第4题：补充大体积混凝土裂缝防治措施。
答疑：减少浇筑层厚度；优先选用水化热较低的水泥；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或参加冰块；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却；采取温控措施，加强测温工作并实施监控。
城市桥梁工程案例题
城市桥梁工程
城市桥梁工程
背景资料：
某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6X 20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2 片，中梁24片；下部结构为盖梁及①1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用①1200mmi钢筋混凝土钻孔灌注桩。
桥墩构造如图所示。
|竺竺鯉空奇瀝餐上(AC-13C)
(AC-20C)
—
防水层
图1桥墩构造示意图(单位：mm
工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理。
此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。
问题：
1. 写出图1中构件A和桥面铺装结构层B的名称，并说明构件A在桥梁结构中的作用。
『正确答案』
构件A为：桥梁支座；结构层B为：粘层油。
支座作用是：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
2. 列式计算图1中构件A在桥梁中的总数量。
『正确答案』
共6跨梁，每跨有24 + 2= 26片箱梁，每个箱梁一端有2个支座(共4个支座)。
那么总共有26X 4 X 6= 624个支座
3. 施工单位应向哪个单位申请工程竣工验收？
『正确答案』
施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。
4. 工程完工后，施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作？
『正确答案』
工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程师应组织专业监理工程师对工。
房建工程、桥梁工程、隧道工程安全事故案例汇编
案例某项目部“10.29”高处坠落事故一、事故经过10月29日，分包单位作业人员贾某（死者）与其他二人在网架上进行钢结构A区西南角屋面板安装，施工作业面距地面垂直高度约24米，设有若干钢梯，供施工作业人员上下﹔沿屋顶网架设有生命线，供施工作业人员作业和行走时系挂安全带。
10时50分许，贾某（死者）在屋面搬运屋面板时，由于未系挂安全带，从屋面不慎跌落至地面。
在场其他作业人员杨某、贾某某等人立刻跑至近前，贾某（死者）仰卧在地面上，身上佩戴安全带、头戴安全帽，脸部出血。
事故发生后，作业人员杨某马上拨打"120"急救电话，10时55时许，"120"急救车辆赶到现场，医护人员对贾某（死者）进行急救，并将伤者送至医院抢救，经抢救无效死亡。
二、事故原因分析（一）直接原因贾某（死者）违章作业，安全意识淡薄，自我防护意识差，在进行高处作业时未系挂安全带，导致失足坠亡。
（二）间接原因1.专业分包单位未能认真落实企业主体安全生产责任，现场安全生产管理人员安全意识淡薄，不能严格执行项目部的安全生产管理文件要求，对于项目部下发的隐患整改通知单整改不到位，习惯性违章屡禁不止。
2.专业分包单位现场监督不到位，没有及时制止贾某（死者）违章作业。
3.项目部安全生产主体责任落实不到位，对分包单位管控不力，隐患治理不彻底，未能针对长期存在的习惯性违章采取有效措施。
4.项目部安全教育培训不到位，未能有效对分包作业人员开展安全教育培训工作，作业人员安全意识淡薄，自保互保意识差，违章作业。
三、防范措施1.强化分包单位管理。
要把好分包单位的选用关，严格审查分包单位的资质和人员素质，加强对分包单位安全体系的建立和和队伍建设，完善隐患排查、安全培训等工作的监督，强化分包过程控制，落实各级安全责任，切实保证施工安全。
2.强化分包单位安全培训教育。
要加强对分包单位的培训教育力度，不定期对分包单位进行安全培训，组织其参加项目部的安全检查、安全例会和安全活动，增强分包单位管理人员、作业人员安全意识，提高安全技能。
2023一建市政经典案例300问
2023一建市政经典案例300问市政工程是城市建设中不可或缺的一环，它涵盖了道路、桥梁、供水、排水、照明等各个方面。
为了更好地理解市政工程的实际运作和解决问题的能力，以下将通过300个经典案例来进行提问和解答。
第一章：道路工程案例第1问：在道路工程中，我们经常遇到的一个问题是什么？第2问：道路施工中的地基处理有哪些常见的方法？第3问：在道路工程中，如何解决由于弯曲角度造成的路基结构变形问题？第4问：为什么在道路工程中要注意排水系统的设计和施工？第5问：道路工程中常用的材料有哪些，各自的特点是什么？第二章：桥梁工程案例第6问：桥梁工程中，设计时需要考虑哪些因素？第7问：桥梁的主要承载结构有哪些，它们的特点和适用范围是什么？第8问：桥梁施工中的常见问题有哪些，如何解决？第9问：如何进行桥梁的检测和评估，以确保其安全运行？第10问：桥梁维修和加固中常用的方法有哪些，各自的优缺点是什么？第三章：供水工程案例第11问：供水工程中，常见的输水管道材料有哪些，各自的特点是什么？第12问：供水工程中，如何解决因管道破裂或老化导致的漏水问题？第13问：供水工程中，如何进行水质监测和处理，以确保供水水质安全？第14问：供水工程中的水泵选择和运行有哪些注意事项？第15问：供水工程中，如何进行供水网络的规划和布局？第四章：排水工程案例第16问：排水工程中，如何解决雨水倒灌的问题？第17问：排水工程中的污水处理有哪些常见的方法？各自的优缺点是什么？第18问：如何确保排水系统的畅通和排污效果？第19问：在城市排水工程中，如何解决下沉式广场的排水问题？第20问：在排水工程中，如何进行雨水收集和利用？第五章：照明工程案例第21问：照明工程中，常见的路灯类型有哪些，各自的适用范围是什么？第22问：如何进行照明工程的照明计算和设计？第23问：照明工程中，如何解决因灯光漏光导致的光害问题？第24问：如何进行照明工程的能耗控制和节能改造？第25问：照明工程中，如何保障夜间的交通安全和正常活动？第六章：其他市政工程案例第26问：在市政工程中，如何进行垃圾处理和回收利用？第27问：如何进行城市公园和绿地的规划和建设？第28问：在市政工程中，如何进行城市雕塑和景观的设计和布置？第29问：市政工程中常用的环境保护措施有哪些，如何实施？第30问：市政工程中的安全管理和风险控制要点是什么？通过以上300个问答案例，我们对市政工程的各个方面有了更深入的了解。
2023年最新桥梁工程案例题集
2023年最新桥梁工程案例题集
本文档旨在收集整理2023年最新的桥梁工程案例，供工程师们参考和研究。
以下是一些案例：
1. 紫金港大桥
紫金港大桥是一座跨越钱塘江的高速公路桥梁，于2022年完工通车。
该桥长约15.5公里，由斜拉桥和梁桥组成。
该项目的难点在于桥塔处的基础工程和架设斜拉索的技术。
2. 华南海峡大桥
华南海峡大桥是一座跨越琼州海峡的铁路桥梁，于2023年完工通车。
该桥全长约22.7公里，其中海上跨度21公里，是目前世界上最长的跨海铁路桥梁。
该项目的难点在于抗风、抗浪和抗海洋生物侵蚀等方面。
3. 滨江大桥加固工程
滨江大桥是一座跨越黄浦江的悬索桥，已于1999年建成通车。
但近年来，由于车流量增大，桥梁出现了明显的加劲板塌陷和斜拉
索松弛等问题，甚至出现了轻微的摆动。
因此，工程师们对该桥进
行了加固工程。
该工程的难点在于如何在保证桥梁结构完整性的前
提下，尽可能减小对车流量和交通的影响。
通过以上案例，我们可以了解到不同桥梁工程的建设难点及技
术特点。
在今后的建设中，我们需要更加注重技术创新和难点攻关，以提高桥梁结构的安全可靠性。
桥梁工程施工案列(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，城市跨江大桥成为解决城市交通拥堵、促进区域经济发展的重要基础设施。
某城市为缓解城市交通压力，提高城市形象，决定建设一座跨江大桥。
该桥全长约4.8公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，桥面宽45米，设计速度为80公里/小时。
二、施工方案1. 施工组织设计本工程采用分阶段施工组织设计，分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工三个阶段。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长60米，共计400根。
（2）主体结构施工：主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，主梁为预应力混凝土结构，采用悬臂浇筑法施工。
（3）桥面系施工：桥面系采用预制装配式施工，包括桥面板、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工工艺（1）基础施工：钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻孔，然后进行钢筋笼制作、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：主梁施工采用悬臂浇筑法，分为支架法施工和悬臂法施工。
支架法施工：在主塔两侧搭设支架，将主梁分段吊装至支架上，然后进行混凝土浇筑。
悬臂法施工：在主梁两端设置悬臂支架，将主梁分段吊装至悬臂支架上，然后进行混凝土浇筑。
（3）桥面系施工：桥面板采用预制拼装施工，伸缩缝、栏杆等采用现场焊接、安装。
3. 施工质量控制（1）基础施工：严格控制钻孔精度，确保桩位偏差在规定范围内。
（2）主体结构施工：严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标，确保结构安全。
（3）桥面系施工：严格控制预制构件的质量，确保桥面平整、栏杆安装牢固。
三、施工难点及对策1. 难点：基础施工中，桩基施工精度要求高，且地质条件复杂。
对策：采用先进的旋挖钻机，严格控制钻孔精度，加强地质勘察，制定合理的桩基施工方案。
2. 难点：主体结构施工中，悬臂浇筑法施工难度大，质量控制要求高。
对策：加强施工组织设计，严格控制施工工艺，加强现场管理，确保施工质量。
3. 难点：桥面系施工中，预制构件质量要求高，安装精度要求严格。
对策：采用先进的预制构件生产线，严格控制预制构件质量，加强现场安装质量控制。
在建桥梁施工事故案例
在建桥梁施工事故案例咱先来说一个比较典型的例子啊。
有这么一座大桥在施工的时候，那场面可是热火朝天的。
施工队呢，就想着赶紧把桥墩给立起来，好早日竣工。
这个桥墩可是相当重要的部分，就像是人的腿一样，得稳稳当当的。
可是呢，在浇筑桥墩混凝土的时候出了大岔子。
原来啊，施工人员在准备混凝土材料的时候，可能是心太大了，水泥、沙子和石子的比例都没整对。
就好比做饭的时候，盐和糖放反了量，这能好吃吗？这混凝土的比例不对，就导致它的强度达不到设计要求。
等桥墩浇筑好之后，过了没多久，就开始出现裂缝了。
这裂缝就像一张张小嘴，仿佛在对施工人员说：“你们搞错啦！”结果呢，这个桥墩就成了一个危险分子，随时可能崩塌。
好在发现得还算及时，没有造成人员伤亡。
不过啊，这个工程就得返工重新做这个桥墩，这一返工，钱就像流水一样哗啦啦地出去了，工期也被耽误了好久。
还有一个例子也特别让人揪心。
在一座跨海大桥的建设过程中，那可是有很多工人在高高的桥梁架子上作业。
有一天，天气不太好，风呼呼地吹着。
本来这种情况下，应该更加小心谨慎，甚至暂停一些高空作业的。
可是呢，为了赶工期，施工方就心存侥幸，觉得应该不会出什么大事儿。
有几个工人正在安装桥梁的钢梁，那钢梁可是又大又重的家伙。
一阵大风突然刮来，那几个工人没站稳，其中一个工人没抓牢安全绳，就像一片树叶一样从高空飘了下去。
这可不得了啊，其他工人都吓傻了。
幸好下面有一些防护网和缓冲设备，这个工人虽然保住了性命，但是也受了重伤，腿和胳膊都骨折了。
这事儿一发生，整个工地都笼罩在一片悲伤和恐慌之中，而且这个工程也不得不停下来整顿安全措施，这工期就又被耽搁了，还面临着各种赔偿和调查。
这两个例子告诉咱们啊，在建桥梁施工的时候，可不能马虎大意。
不管是材料的比例这种小细节，还是安全防范这种大问题，都得认认真真对待，不然就会出大乱子，到时候既伤人又伤财，那可就亏大了。
一级建造师公路工程实务 桥梁工程 必考案例集锦 附答案
一级建造师公路工程实务桥梁工程必考案例集锦附答案【案例1】1.背景材料：某高速公路段上有一座主跨为2mX 30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。
张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。
实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
2.问题：(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理?(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂?【案例2】1.背景材料：某高速公路K20+300m处有一座主跨为2×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。
主要施工要点如下：(1)制作台座。
在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm 厚C20混凝土，台座上铺钢板底模;(2)外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。
所有模板试拼合格。
(3)在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。
(4)设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土人模。
先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振捣密实。
混凝土浇筑完成后，按要求养护。
(5)预应力张拉。
将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。
千斤顶共2台。
在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。
使用l台千斤顶单端张拉，另一台备用。
张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合;张拉时采用伸长量控制、应力作为校核;(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。
桥梁基础施工中有质量问题的工程案例
桥梁基础施工中有质量问题的工程案例【桥梁基础施工中的质量问题：案例分析】导语：在桥梁基础施工过程中，质量问题一直是备受关注的重要议题。
本文将通过几个案例来探讨桥梁基础施工中常见的质量问题，揭示其原因，并提供解决方案。
希望能借助这些案例，引起大家的重视，并为未来的施工提供参考和启示。
一、案例：基础挡土墙坍塌事件1. 案例背景：某地一座公路桥梁基础挡土墙在施工中发生了坍塌事故，导致工程进展受阻，施工成本增加，并对周边环境造成了污染。
2. 问题原因：该事故的主要原因是施工中使用的土壤质量不符合要求，且未进行充分的地基处理。
土壤本身的强度不足，无法承受挡土墙的荷载，并在施工过程中引发了坍塌。
3. 解决方案：- 需严格遵守相关规范和标准，确保施工过程中土壤质量的合格。
- 在进行挡土墙施工之前，应进行详细的地质勘察和土壤测试，确保地基的稳定性。
- 还应采取加固措施，例如钢筋加固、地基加固等，提高基础的稳定性与承载能力。
4. 个人观点与理解：质量问题对桥梁基础施工的影响不容忽视，应重视土壤质量的检测和地基处理工作。
只有确保土壤质量符合要求，才能保证桥梁基础的可靠性和耐久性。
要严格按照规范要求进行施工，确保工程质量。
二、案例：桥墩混凝土开裂问题1. 案例背景：某地一座桥梁的桥墩在使用不久后出现了大量开裂，引发了广泛关注。
开裂问题既影响了桥梁的使用寿命，也对行车安全造成了潜在威胁。
2. 问题原因：开裂问题的主要原因是在混凝土浇筑过程中出现了质量问题。
可能是由于原材料配比不合理、施工不当或养护不到位等问题所致。
3. 解决方案：- 进行深入的质量调查，弄清开裂问题的具体原因，确保问题的解决针对性。
- 在施工过程中，应严格按照设计要求进行原材料配比，确保混凝土的强度和耐久性。
- 加强施工工艺的监督，确保混凝土的浇筑质量和养护工作的到位。
4. 个人观点与理解：桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其质量问题直接关系到人们的生命安全和交通畅通。
桥梁工程
2014年桥梁工程案例某桥梁工程其桥墩柱的尺寸及配筋如图所示，柱直径d=100cm。
墩柱采用C30泵送混凝土现浇，单价420元/m3，（钢筋不计搭接长、弯折延伸率。
钢筋重量计算数据：φ10—0.617kg/m，φ18—1.998kg/m），请编制该桥梁工程10根墩柱的混凝土及钢筋的《分部分项工程和单价措施项目清单与计价表》。
（请在综合单价计算表下列出混凝土换算成泵送混凝土子目综合基价的计算过程，不考虑接桩、脚手架及围堰措施费）工程量计算表（10分）分部分项工程量清单综合单价计算表（15分）C30泵送混凝土柱式墩台身基价换算：（1316.46*0.6+500.68-88.3-214.73*0.5-197.65）*（1+27%+10%）1分 1分 1分 1分+2616.4-2585.41+10.15*420=5523.21 元/10 M31分分部分项工程量清单综合单价计算表（9分）分部分项工程和单价措施项目清单与计价表（6分）2013年桥梁工程案例2011年桥梁工程案例1.某单跨梁桥，桥台为分离式群桩基础（承台：C25非泵送砼,32.5水泥，15根预制打入桩：C30砼），尺寸见下图。
桩基施工方案为搭设水上支架施工，土质为乙类土层，桩顶凿除按45厘米计，构件采用场内250米机械运输。
试按04江苏省市政工程计价表有关规定计算该工程单个砼承台基础的各工程量清单综合单价（不计竖拆桩架及废料弃置）。
假设：1、单个承台基础钢筋用量为1.5T，打入群桩φ10以内的钢筋用量为1T，群桩φ10以外的钢筋用量为3.5T；钢筋砼桩比重为2.5T/m3；2、人、材、机消耗量、单价、管理费和利润费率标准按2004江苏省市政工程计价表计算。
图示单位：厘米。
（试题中的“工程量清单综合单价分析表”已简化，请按列项填写。
）工程量计算表工程量清单综合单价分析表工程名称：分部分项工程量清单（2分＝项目编码1分＋计量单位1分＋工程量不计分）定额组成明细（7分＝各定额子目套用正确0.5分、各基价0.5分、综合单价和小计各0.5分）工程量清单综合单价分析表工程名称：分部分项工程量清单（2分＝项目编码1分＋计量单位1分＋工程量不计分）定额组成明细（3分＝定额子目套用正确1分、基价1分、综合单价和小计各0.5分）工程量清单综合单价分析表工程名称：定额组成明细（4分＝定额子目套用正确0.5分、基价0.5分、综合单价和小计各0.5分）2.某桥梁工程，桥梁与河道正交，桥梁上部采用装配式预应力空心板梁；下部结构为：Φ120cm钻孔灌注桩基础，C25砼承台，C25砼实体式桥台台身，C30台帽上设橡胶支座。
桥梁工程案例分析参考答案
桥梁工程概论综合题作业一、基本分析题1.对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列（用箭头线连接）你认为合理的一种施工方法。
（10分）2.对下表左列的各桥梁工程背景，选择右列（用箭头线连接）中你认为最主要和最合适的桥梁施工装备。
（10分）工程背景桥梁施工装备悬臂施工钢箱梁斜拉桥骑缆吊机装配式简支梁桥面吊机悬索桥挂篮悬臂施工混凝土连续梁缆索吊装系统装配式混凝土拱桥架桥机3.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥，请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。
（少选或多选一个扣1分）斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。
预应力钢绞线、锚具、高跨比、护栏、变截面梁、挂篮、横隔板、翻模施工、临时固结、合龙段、箱形截面。
二、案例分析题案例分析题1：包头高架桥倾斜坍塌事故（10分）2007年10月23日晚，丹（东）拉（萨）高速公路包头出口处高架桥的一跨发生整体倾斜坍塌。
见图1、2。
该桥限载35吨，而当时行驶在高架桥上的三辆拉运钢板的半挂牵引重型货车均超载100余吨。
图1 事故现场图2 鱼腹梁及Y形桥墩（1）整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱梁，其余桥跨采用的是鱼腹式混凝土梁。
结合专业知识，在桥宽、车辆活载相同的前提下，对比钢梁与混凝土梁在自重、跨越能力、建筑高度、建设投资方面的相对差异。
（2分）比较内容相对关系（用>,=,<关系描述）梁体自重（相同跨度下）钢箱简支梁< 混凝土简支梁桥跨越能力（相同梁高下）钢箱简支梁> 混凝土简支梁桥建筑高度（相同跨度下）钢箱简支梁< 混凝土简支梁桥建设投资（相同跨度下）钢箱简支梁> 混凝土简支梁桥（2）在桥梁结构的设计验算中，最重要的四个环节是结构的强度、刚度、稳定性和耐久性。
2023年一级建造师桥梁经典案例分析
案例1：背景资料: 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵, 箱涵总跨度22m, 高5m, 总长度33.66m, 共分三节, 需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背, 箱涵前设钢刃脚, 箱涵顶板位于地面经下0.6m, 箱涵穿越处有一条自来水管需保护。
地下水位于地面下3m。
箱涵预制工作坑采用放坡开挖, 采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案, 采用轨束梁加固线路, 以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位旳测量监控方案, 经项目部技术负责人同意后实行。
按原进度计划, 箱涵顶进在雨季施工前完毕。
动工后, 由于工作坑施工缓慢, 进度严重拖后。
预制箱涵到达设计强度并已完毕现场线路加固后, 顶进施工已进入雨季。
项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。
为抢进度保工期, 根据土质确定挖土进尺为0.9m, 并且在列车运行过程中持续顶进。
箱涵顶进靠近正常运行旳第一条线路时, 遇一场大雨。
第二天, 正在顶进行施工时, 开挖面坍塌, 导致了安全事故。
问题:1. 本工程工作坑降水井宜怎样布置？根据背景资料, 在顶进作业时应做哪些降排水工作？2. 箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护措施？3. 指出项目部编制旳轨道加固与测量监控方案及实行过程存在旳问题, 并写出对旳作法。
4. 结合项目部进度控制中旳问题指出应采用旳控制措施。
5. 指出加固方案和顶进施工中存在旳引起列车颠覆旳隐患。
6. 根据背景资料分析开挖面坍塌旳也许原因有哪些？参照答案:1. 根据背景资料简介箱涵工作坑属面状基坑（1分）, 降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置（1分）, 距坑壁1～1.5m（1分）。
顶进作业应在地下水位降至基底如下0.5m（1分）进行, 雨季施工时应做好防洪及防雨（1分）排水工作。
2．箱涵穿越自来水管线时可采用拆迁、改移、悬吊、暴露管线和支架加固旳保护法, 同步做好标志, 施工时及时监测、有问题及时预警。
3．存在如下问题：（1）大型箱涵采用轨束梁线固（1分）；（2）仅对桥（涵）体各部位监控量测（1分）；（3）方案同意手续不对旳（1分）。
2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)精选试题及答案一
2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）精选试题及答案一大题（共10题）一、某桥梁工程全长460m，上部构造为15×30m预应力T形梁，上部构造施工有两种方案可供选择。
方案A为现场预制T形梁，方案B为购买半成品T形梁。
已知：每片T梁混凝土方量为25m3，每孔桥由6片梁组成。
半成品T形梁的购买单价为15000元/片，运输至工地费用为20元/m3。
现场预制梁混凝土拌和站安拆及场地处理费为30万元，预制底座费用为30000元/个，现场混凝土预制费用为400元/m3，现场预制其他费用为2万元/月，每片梁预制周期为10天。
【问题】假设T形梁预制工期为8个月，请从经济角度比较A、B两个方案的优劣。
【答案】（1）预制底座数量的计算。
T形梁片数的计算：15×6＝90（片）；T 形梁混凝土数量的计算：90×25＝2250（m3）。
由题意知，T形梁预制周期为10天，则每个月每个底座可预制3片T形梁，8个月预制工期每个底座可预制8×3＝24（片）。
则需预制底座的数量为：90÷24＝3.75（个）因此，应设置4个底座。
（2）方案A、方案B的经济性比较。
方案A费用的计算：300000＋4×30000＋2250×400＋20000×8＝1480000（元）；方案B费用的计算：（15000＋20×25）×90＝1395000（元）。
方案A费用高于方案B费用，故从经济角度比较，方案B优于方案A。
二、某桥梁工程上部构造设计为40m跨径的预应力混凝土T形梁，有两种方案可供选择。
方案A为预制安装T形梁，方案B为搭支架现浇T形梁。
已知：每片梁的混凝土数量为25m3，每孔由6片梁组成，混凝土拌和站的场地处理费用为250000元，拌和站的设备摊销及维修费用为15000元/月：现浇T形梁混凝土的费用为610元/m3，预制安装T形梁混凝土的费用为720元/m3；现浇混凝土运输费用为20元/m3，预制构件运输费用为25元/m3；大型预制构件底座的费用为26000元，现场支架的费用为130元/m3；现浇一孔T形梁时间为50天，每片梁的预制周期为8天。
桥梁施工案例_六则
桥梁基础施工安全案例一．韶赣高速公路坍塌事故四人被埋两人死亡2011年6月26日13时15分左右，韶赣高速公路韶关市曲江区马坝互通立交工程收尾段突然发生坍塌。
造成两人死亡，一人轻伤，四人被困的严重事故。
事故分析：在设计过程中，单纯以满足规范为目的，不考虑施工时是否能够实现，为满足钢筋要求，采用过小的钢筋间距或保护层。
针对钢筋冲突，在施工中相互避让，导致钢筋错位，影响混凝土浇筑密实，导致保护层不足。
韶赣高速马坝互通立交是韶赣高速粤北段最大的互通立交，共有6个互通匝道，发生事故的是其中一个匝道。
发生事故的匝道有2个距地面32米的立柱倒塌，立柱的钢制现浇梁支架向一侧倒塌到马坝河中。
据现场工程人员介绍，这些钢支架和水泥重达500多吨。
事故原因：在施工过程中，盲目冒进，追求工期，导致施工仓促，忽略了安全措施及质量因素，人员安全意识差，不注意细节。
二．湖南凤凰堤溪沱江大桥2007年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤的特大严重事故，造成直接经济损失3784.3万元。
该桥上部构造主拱圈为等截面悬链线空腹式无绞拱。
腹拱采用等截面圆弧拱，基础则奠基在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土，石块构成基础。
全桥未设置动墩。
事故原因：设计建造不规范。
在施工过程中，施工单位缺乏相应资质，不严格按照施工规范办事未进行完善的施工组织设计，工序混乱，盲目赶工期不顾工程质量隐蔽工程的质量得不到保证施工人员安全意识差，违规操作施工方法不当，都是大桥的坍塌事故的原因.间接原因（1）建设单位严重违反建设工程管理的有关规定，项目管理混乱。
一是对发现的施工质量不符号规范、施工材料不符合要求等问题，未认真督促整改。
二是未经设计单位同意，擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，且盲目倒排工期赶进度、越权指挥施工。
三是未能加强对工程施工、监理、安全等环节的监督检查，对检查中发现的施工人员未经培训、监理人员资格不合要求等问题未督促整改。
工程实践案例解析3篇
工程实践案例解析3篇案例一：混凝土桥梁施工中的设计问题背景该案例涉及一座混凝土桥梁的施工过程中出现的设计问题。
该桥梁位于城市交通要道上，是重要的交通枢纽之一。
问题在施工过程中，工程团队发现桥梁的设计存在一些问题。
首先，桥梁的承载能力较低，无法满足预期的交通流量。
其次，桥梁的结构设计不够稳定，存在一定的安全隐患。
解决方案为了解决这些问题，工程团队采取了以下措施：1. 重新评估桥梁的承载能力，并进行必要的加固工作，以确保其能够满足交通流量要求。
2. 对桥梁的结构进行重新设计，并增加必要的支撑和固定装置，以提高其稳定性和安全性。
结果通过上述措施，工程团队成功解决了桥梁设计问题。
经过加固和重新设计后，桥梁的承载能力得到提升，并且结构稳定性得到了明显改善。
这使得该桥梁能够安全地承载预期的交通流量，确保了交通的畅通和安全。
案例二：建筑工地安全管理问题背景该案例涉及一个建筑工地的安全管理问题。
这个工地位于城市中心地区，周边有多个居民区和商业区，需要高标准的安全管理。
问题在施工过程中，工地发生了多起安全事故，造成了人员伤亡和财产损失。
这些事故主要是由于安全管理不到位、操作不规范所导致的。
解决方案为了解决这些安全问题，工程团队采取了以下措施：1. 加强工地的安全培训，确保所有工作人员了解并遵守安全操作规程。
2. 增加安全监控设备，对工地进行全天候的监控，及时发现和处理安全隐患。
3. 定期进行安全检查和评估，及时发现并解决存在的安全问题。
结果通过上述措施，工程团队成功改善了建筑工地的安全管理情况。
工地的安全事故发生率显著降低，人员伤亡和财产损失得到有效控制。
这不仅保障了工地工作人员的安全，也减少了对周边居民和商业区的安全风险。
案例三：能源工程中的环境保护措施背景该案例涉及一项能源工程项目，该项目旨在建设一座新型能源发电厂。
由于其所处地区环境敏感，环境保护是该工程的重要考虑因素之一。
问题在工程规划和设计阶段，工程团队面临着如何有效保护环境的问题。
城市桥梁工程案例题
城市桥梁工程
城市桥梁工程
背景资料：
某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。
桥墩构造如图所示。
图1 桥墩构造示意图（单位：mm）
工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程竣工验收，该申请未被受理。
此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。
问题：
1.写出图1中构件A和桥面铺装结构层B的名称，并说明构件A在桥梁结构中的作用。
『正确答案』
构件A为：桥梁支座；结构层B为：粘层油。
支座作用是：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
2.列式计算图1中构件A在桥梁中的总数量。
『正确答案』
共6跨梁，每跨有24＋2＝26片箱梁，每个箱梁一端有2个支座（共4个支座）。
那么总共有26×4×6＝624个支座
3.施工单位应向哪个单位申请工程竣工验收？
『正确答案』
施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。
4.工程完工后，施工单位在申请工程竣工验收前应做好哪些工作？
『正确答案』
工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程师应组织专业监理工程师对工。
计算题案例
（案例6）背景资料（07试题)某施工单位承接了一4×20m简支梁桥工程.桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m.项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。
在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验,砂的质量符合要求.采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里.项目部拟就1＃~3＃排架组织流水施工,各段流水节拍见下表：（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期间,还发生了如下事件：事件1:由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包商对一旧桥进行加固。
加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2：在桥梁基础开挖安危成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序.事件3:施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提出工期和费用索赔。
问题1、计算排架施工的流水工期(列出计算过程）,并绘制流水横道图。
2、事件1中，承包人的要求是否合理？说明理由。
3、针对事件3,承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。
【答案】:1、10 22 3715 35 50－） 10 20 30K AB=max（10,7，2,－50）＝10K BC=max（15,25，30，－30）＝30T=10+30+10+30=80d2.不合理。
（1分）因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。
但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。
（3分）(第三版教材已删除)3。
可以（1分）。
因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因,而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔.（3分）案例7) 背景资料(09考点）某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工.该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20%，路基施工中有大量土方需转运200-300m。
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IB423031（桥梁基础施工方法）1、[背景材料]某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ，桩长25-30 m 。
地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。
施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时，根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水下砼。
[问题]:1、选择合适的钻机类型。
并说明理由。
2、简述钻孔桩施工准备要点。
3、钻孔桩清孔方法有哪些？4、采用导管法浇筑水下砼时，导管的安放应注意哪些事项？[参考答案]：1、根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用冲击钻。
因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。
又因为桩长大于20米，也应该采用冲击钻。
2、钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。
3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。
（该工程应该采用淘渣法）4、采用导管法进行水下混凝土灌注，①导管使用前要进行闭水试验，合格的导管才能使用，②导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，③导管底部距桩底的距离应符合规范要求IB423032（桥梁下部结构施工方法）2、[背景材料]某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm 粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。
在施工前对承台模板作了详细的模板设计。
[问题]：1、当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？2、本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？3、承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？[参考答案]：1、基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。
2、挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。
3、模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。
模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。
一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。
IB423033（桥梁上部结构装配式施工方法）3、[背景材料]某桥梁主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T型梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。
施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。
[问题]：1、对张拉机具的使用有哪些要求？2、预应力张拉“双控”指标指哪两项？以哪一项为主？3、应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意一端开始，直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。
请指出以上操作有哪些错误，并改正。
[参考答案]：1、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
3、共有三处错误。
分别为：（1）冲洗孔道后，立即进行压浆；（2）从孔道任意一端开始；（3）压至另一端孔道溢出水泥浆即可。
（应增加改正后的内容才算完整）4、[背景材料]某高速公路D合同段，K23+340为一座桥跨结构为30m的连续箱梁，桥高21米，共计32片箱梁，单梁约重80吨，该桥右侧为一大块麦地，经理部布置为预制场。
确定的预制安装施工方案为：设32个台座，全部预制完成后，采用130吨吊车装就位。
工程部门作出主要施工方案如下：1、人工清表10cm，放样32个台座，立模，现浇15m厚C20砼，埋设对拉杆预留孔，台座顶面撒水泥抹光平整。
2、外模采用已经使用过的同尺寸箱梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌铁皮，所有模板试拼合格。
3、底模上铺一层硬质复合胶板，在胶板上制作钢筋骨架。
为了钢绞线准确定位，将钢绞线绑扎成束，穿入圆形波纹管中，在钢筋骨架制作过程中按设计坐标固定在钢筋骨架上。
钢绞线下料长度考虑张拉工作长度。
4、安装端模板和外侧钢模，监理工程师检查同意后，砼吊装入模。
先浇底板砼，再安装内模，后浇侧墙和顶板，均用插入式振捣棒振捣密实。
满足强度要求时，拆除内模，浇筑封端砼，履盖养生7天。
5、强度达到规定要求后，进行张拉作业。
千斤顶共2台，在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。
计划单端张拉，使用一台千斤顶，另一台备用。
6、按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。
保证按设计张拉应力匀速缓慢增加，张拉到设计应力相应油表刻度时，立即锚固。
7、拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。
压浆时使用压浆机从梁的一端向另一端压浆，当梁的另一端流出浓浆时，堵塞压浆孔，稳压1分钟后，封闭压浆端浆孔。
8、按要求养生，当水泥浆强度满足设计要求后，可移运吊装。
[问题]：请你指出写明的方案中的不当之处，并说明理由。
[参考答案]：1、人工清表后应当对台座地基夯实，并合理设置排水沟，台座应当按要求设置预饶度。
2、钢筋骨架的保护层应严格控制。
3、砼浇筑时，应以紧固安装在侧模外侧的附着式振捣器为主，插入式振捣棒为辅。
4、强度达到规定要求后，进行张拉作业。
千斤顶使用之前必须校验，准确标定张拉力和油表读数之间的关系曲线；计划单端张拉违背规范要求，应当两端张拉。
5、按标定的张拉力和油表读数之间的关系曲线，确定设计拉应力对应的油表刻度控制千斤顶张拉应力，按现场使用的钢绞线的实际弹性模量计算其理论伸长量进行校核，双控指标严格控制钢绞线张拉。
在张拉控制应力处于稳定状态时才能锚固。
6、压浆时应按设计配合比配制水泥浆，在梁的两端各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
IB423034（桥梁上部结构悬臂施工方法）5、[背景材料]某连续梁桥主跨跨径为80 m ，主梁砼标号为50号，采用挂篮悬臂浇筑施工工艺，挂篮结构形式三角斜拉带式，合拢段长度为2 m ，合拢段劲性骨架采用型钢制做。
[问题]:1、悬浇施工工序有哪些？2、请在以下括号（）内填入正确答案：中间合拢段混凝土采用吊架最后浇筑，合拢浇筑前应及早调整两端悬浇梁段的（）。
合拢混凝土浇注前要安装合拢段的（）和（），确保合拢段混凝土强度未达到设计强度前不变形。
并在合拢段两侧（），随着合拢段混凝土的浇注逐步减压，保持合拢段混凝土浇注过程中荷载平衡。
为减少温度变化对合拢段混凝土产生拉应力，混凝土浇注时间应选择一天（）气温时浇注，混凝土强度达到（）后，按顺序对称进行张拉、压浆。
在张拉压浆完成后及时解除（），将各墩临时支座反力转移到永久支座上，将梁体转换成（）。
[参考答案]：1、浇施工工序包括：（1）上挂篮（2）模板校正、就位（4）混凝土浇筑（5）张拉、压浆（6）折模及移动挂篮2、（中线及标高），（劲性骨架），（张拉临时束），（加压），（最低），（设计要求强度），（临时固结措施），（连续梁体系）。
6、[背景材料]某大桥为（50+4×80+50）m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，砼标号为50号，采用悬臂拼装施工工艺。
梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。
[问题]:1、悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点？2、简要叙述长线法施工工序。
3、1＃块是紧邻0＃块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼T构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。
湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位→提升、起吊1＃梁段→安设铁皮管→（）→丈量湿接缝的宽度→调整铁皮管→（）→检查中线→固定1＃梁段→安装湿接缝的模板→（）→湿接缝养护、拆模→（）→下一梁段拼装。
（请在以上括号内填入正确的工序）[参考答案]：1、悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备以下优点：a. 梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。
b. 预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。
c. 预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。
2、长线法施工工序：预制场、存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→梁段吊运存放、修整→梁段外运→梁段吊拼。
3、（中线测量），（高程测量），（浇筑湿接缝混凝土），（张拉预应力筋）。
7、[背景材料]某三跨预应力混凝土连续梁桥，跨度为90m＋155m＋90m，箱梁宽14m，底板宽7m，箱梁高度由根部的8.5m渐变到跨中的3.5m，根据设计要求，0#、1#块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架式结构。
施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：1.墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0#、1#块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；2.拼装挂篮，用堆载法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形；3.按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土；4.张拉预应力筋；5.拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工。
6.在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。
[问题]：1、施工单位在0#、1#块施工完成后拼装挂篮是否正确？如不正确，应该如何处理？2、采用堆载法预压挂篮除了消除非弹性变形外，还有哪些目的？3、张拉完预应力筋后能否开始作下一节段的施工？为什么？[参考答案]：1.不正确，应该先对支座作临时固结；2.还应测出挂篮在不同荷载下的实际变形量，供挠度控制中修正立模标高；3．不能，因为还需对管道进行压浆。
IB423036（桥梁上部结构逐孔施工方法）8、[背景材料]某跨海大桥，上部结构为9×50m＋9×50m＋12×50m三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥，横向为两个独立的单箱，梁高2.75m，单箱顶面宽为11.30m。
箱梁采用移动式模架逐跨施工，整套设备从瑞士某公司引进。
施工单位在完成了侧模和底模安装后，考虑了如下主要因素：1)、钢梁由于新浇混凝土重量产生的的弹性变形；2)、恒载；3)、混凝土箱梁产生的弹塑性变形。
在浇筑底板和腹板混凝土时，采用同步浇筑的方式，以期增大混凝土箱梁的刚度值，减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形；在浇筑顶板混凝土时，采用先浇筑两侧翼缘板，后浇中间的顺序，便于早期脱模，提高模架的利用率，加快施工进度。