鼓风机电机电阻器的更换

鼓风机电机电阻器的更换

拆卸程序

告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关断开蓄电池的告诫”。

1. 断开蓄电池负极电缆。

2. 断开电阻器处的电气连接器。

3. 从电阻器上拆卸固定螺钉。

4. 轻轻向下拉动电阻器，以将其拆卸。

安装程序

特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“紧固

件的特别注意事项”。

1. 用螺钉将新的电阻器安装到加热器/ 空气分配箱

中。

紧固

将鼓风机电阻器固定螺栓紧固至1.7 牛􀁺 米

（15 磅英寸）。

2. 连接电阻器处的电气连接器。

3. 连接蓄电池负极电缆。

4. 确认鼓风机性能正常。

用了两个小时终于把电阻换上了,个人感觉比较麻烦,位置太靠里,用不上力,幸亏我胳膊长,要不还得躺在车里,换下来的电阻焊点开了,焊上估计还能用,在这里谢谢帮助过我的人,不多说了,上几张图,也许对想自己动手的朋友有点帮助: 这个动作难度其实比较大!箭头处就是电阻,插头还没拔呢!

终于下来了,其实往上装更麻烦!

乐风1 2 3档没有风，风机电阻更换位置

先拆副驾下面的手套箱，在下面最里面，有两颗银色的内六角螺丝拆下后，把上面一个白色四芯线插头拨掉后，那个风机电阻就可以拿下了，见下图，那上掉下的焊点再加焊上，1。2。3档就有风了

检修雪佛兰乐风鼓风机只有一个挡

2012-06-23 10:25

一辆行驶里程约6200km的通用雪佛兰乐风轿车。车主反映：该车鼓风机只有最高挡转，1、2、3挡都不转，只有一个挡有用。

接车后查看电路图可知鼓风机除高挡以外，其它各挡都要经过鼓风机变速电阻，低速挡串联得多一些，高速挡串联得少一些。因为此车有高速挡，所以可以分析鼓风机开关之前的电路正常，故障原因可能是：(1)鼓风机开关内部除高速挡以外的各挡触点失效；(2)变速电阻内部断路，并且断点位于最后一个串联电阻处。

根据经验，第二种故障原因的几率最大。拔下变速电阻的插头，打开点火开关，转动鼓风机开关，用万用表检查各挡位时对应插头的电压，正常，说明鼓风机开关基本正常；

拆下鼓风机变速电阻检查发现电阻的输出焊点已脱焊。

更换变速电阻后试车，故障排除，但是不到10天，故障再次发生，检查又是变速电阻在同一个位置脱焊了，于是怀疑可能是鼓风机工作电流过大。

测量鼓风机电阻为0.7Ω，对比其它鼓风机为5Ω左右，由于此车的鼓风机电阻过小，工作电流过大，导致变速电阻输出焊点过热而脱焊。

故障排除：同时更换鼓风机和变速电阻后，故障彻底排除。

前几天风机1，2，3档无风，4档有风，发贴请教，几位鞋油诸如：huajinjun，秋水云庐，杜深德，崂山的豆豆等不吝指教，判定是调速电阻故障，下决心不被4S宰。于是找来内六角扳手，先拆鼓风机，再从后面找到调速电阻（中间汗滴不止：不太好拆，位置在副驾，取

下手套箱，把脑袋弯下去，向上看，找着三颗螺丝拧下，卸下风机；然后再往里一点找着调速电阻，卸下两颗螺丝拧下，卸下调速电阻）。风机比较脏（不知吸进去多少灰尘）：

调速电阻（明显已坏）

换一角度：

于是顺便清洗风机，将上次换机油未用完的全合成机油滴了几点进行润油，光亮如新：

解决乐风空调没有123挡的办法

解决乐风空调没有123挡的办法看见很多朋友都在询问关于乐风空调突然之间没有了123挡，只有第4挡的原因。其实很简单，是乐风车的空调电阻出现问题了。这个问题是乐风的常见问题，但是大家不要担心，很简单就可以解决。现在就给大家介绍下解决的办法。

当然我们第一步是要找到空调电阻。空调电阻就在副驾驶坐的仪表台下。

空调电阻在靠近里面的位置

这里要用到6号的内六角螺丝刀才可以取下空调电阻。

电阻取下后的照片。

介绍下空调电阻的工作原理。主要是靠控制电压实现空调的出风大小，一看空调电阻的散热片就知道工作的时候一定是高热量的，所以电阻设计上一定有保险设计的。

红圈内就是保险设计。当空调电阻长时间工作或是超过电压输出，电烙焊就会脱落。空调123挡就会无法使用。之所以只有4挡的原因是因为4挡不会使用到空调电阻，我开头不是说了乐风空调是靠控制输出电压控制空调大小的嘛，4挡是全电压输出的，所以不会使用到空调电阻。

现在教大家解决的办法。如果发现你的空调无法使用123挡，取下电阻，查看红圈内的电焊是否脱落，如果脱落从新焊上就可以解决了。当然，你也可以像我一样，把电焊的位置处理的厚一些，结实些，这样就不会经常出现这个问题了。

到这里再八卦一两句，这个方法比出问题就跑4S店要划算的多，因为当你取下电阻就知道为什么这个是乐风的老毛病了。原厂的电阻，很多都是点焊了一下就下工作线了，更本就经不起长期使用。你们看到的电阻照片是我已经自己处理后的了。

这个方法同样适用与乐弛，乐聘，赛欧，科鲁兹，凯越。因为通用公司的车大部分都是使用这款空调电阻的。