联合天然气卡车介绍共50页文档
联合卡车K金版大放异彩
03 □邮箱：yumn-830@黄 博作为国内重卡的新生力量，在2012年LNG 重卡市场有着不凡表现的联合卡车携带其4月刚刚下线的K 金版系列亮相5月8日～10日举行的2013年第十四届中国北京国际天然气汽车、加气站设备展览会。
K 金版重磅出击联合展台人气旺“联合卡车此次参展的两款车型，一个是我们常规的搭配10升340马力YC6MK340N-40气体机的6×2车型，另一款是最新发布的搭载13升发动机的K 金版车型，后者目前在牵引车和搅拌车上均有使用，在扭矩、可靠性和起步加速上都表现很好，为客户带来的安全性、经济性、动力性等整体价值很高。
”集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国告诉《商用汽车新闻》记者。
据现场工作人员介绍，此次参展的K 金版系列是联合卡车历时两年精心准备的国内首款13升LNG 高端重卡。
除了一辆6×4 K 金版牵引车和一辆6×2 LNG 牵引车两款展品外，联合卡车展台展出的一款玉柴联合动力YC6KN 气体发动机也引来了众多观众驻足观看。
K 金版正是搭载了这款国内最成熟的YC6K13N 气体机，该发动机以世界顶尖6K 柴油机为基础，匹配了集玉柴近14年气体机开发经验的ESI 系列，是目前国内排量、扭矩最大的气体机，最大功率可达440马力，平均故障间隔里程10万公里。
与柴油机相比，燃料成本降低35%。
“K 金版在广东韶关、新疆阿克苏等地均已有用户使用，反响很不错，不管是从起步性能、制动性能还是从气耗方面，都已经大大优于其他一些竞品。
”张志国表示。
“我这边有用户使用了两辆K 金版牵引车，实际反馈的结果显示，按照气价1公斤6元计算，1公里气耗最多是2.1元，少则1.9元。
如果换成柴油车拉同■ 本报首席记者 薛亚培 文/图样的货，油耗1公里大概在3.8元左右，也就是说，LNG 车比柴油车节约燃料支出的效果是很明显的。
”联合卡车经销业务本部华北大区总经理游培杰举例说，这个气耗水平比同行业同类竞品要低。
天然气(LNG)汽车简介 ppt课件
5、空燃比控制
气体发动机通过安装在发动机排气管上的氧传感器测 量排气中的氧浓度，计算出混合气空燃比。发动机控制 系统修正气体燃料供给量，实现全工况闭环控制，精确 控制空燃比，使混合气在缸内燃烧最优化。
PPT课件
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6、增压控制
增压中冷能大大提高发动机的动力性能。ECI EPR系 统气体发动机对增压压力进行了控制，保证发动机具有 理想的扭矩曲线及良好的瞬态响应性能。
由ECM控制其开合，停机状 态下处于常闭状态 • 工作电压：24V • 阻值：40欧 • 作用：及时切断或恢复燃料 供给。
安装要求：为有效防止高压电磁阀进气接头与高压电磁阀结合部位 漏气，安装该接头时，必须使用螺纹密封胶（如乐泰262），并 且锁紧接头使铜垫略有变形，有效密封。
PPT课件
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高压减压器(LNG发动机为气化器)
LNG汽车简介
课件内容： 1、LNG简介。 2、LNG发动机介绍。 3、LNG车辆供气系统 。 4、LNG操作过程中的潜在危害。 5、LNG城市客车的日常维护及保养。
PPT课件
1
一、何为LNG
• LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩 写。
• 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主 要成分是甲烷。LNG是将常压下气态的天然气冷 却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可 以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、 性能高等特点。 LNG无色、无味、无毒且无腐 蚀性。
• LNG发动机与柴油机的差别。 1、燃料供给系统
取消了原柴油机燃油喷射系统相关的零部件，增加了 燃料电磁阀、电控调压器、混合器、滤清器等燃料供给 相关零部件组合。
2、点火系统 柴油机是压燃式发动机，而气体发动机由于受燃
LNGV车辆使用手册(完整)
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LNG供气系统及操作使用
3.1 LNG气瓶管路系统
变送器 压力表 过流阀 出液阀 进液单向阀 真空塞 自增压阀
主安全阀 副安全阀 放空阀 节约阀
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LNG供气系统及操作使用
供气系统阀门组件功能 ◆放空阀---------- ------用于气瓶压力泄放 ◆出液阀------ --------- 控制LNG燃料 ◆自增压阀---- ---------重负荷时气瓶自动增压 ◆充液单向阀----------防止充液倒流 ◆节约阀------------- ---控制气瓶内部压力 ◆过流阀-----------------管路断裂时燃料外泄 ◆升压调节阀-----------气瓶自动增压 ◆压力表----- ----------- 读取气瓶及发动机进气压力 ◆汽化器----------------- LNG气化 ◆主安全阀-------------- 泄压保护气瓶 ◆副安全阀--------------泄压保护气瓶
LNG气瓶压力的调节 LNG槽瓶车压力 低于发动机进气 压力，或是气瓶 压力较低时，为 了迅速增压，在 出液阀、增压阀 全开的状态下， 保持发动机怠速 运转，调整升压 调节阀螺杆。
变速 箱 车架
前桥
中 后 桥
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LNG及特性介绍
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LNG及特性介绍
LNG气瓶铭牌参数-450 L（牵引车用，双气瓶）
冷瓶时加 满约150 公斤
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LNG及特性介绍
LNG气瓶铭牌参数-370 L（工程类车用，单气瓶）
冷瓶时加满约120 公斤
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LNG供气系统及操作使用
第三部分 LNG供气系统及操作使用
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LNG及特性介绍
换算： 1升≈0.45--0.48公斤 1升≈0.625标方 1标方≈1.6升 1标方≈0.72---0.772公斤 1吨≈1350---1400立方 1立方≈426---447公斤 价格: 1吨≈4500元（2011年内蒙批发） 1公斤≈6.2---6.5元 1标方≈4.5元（2011年四川广安华油） LNG因压力、温度等物理原因，其单位换算也有一定 区别。
LNG汽车培训稿共43页PPT资料
24%，
二氧化硫减少
90%，
苯、铅等粉尘减少 100%，
噪音减少
40%。
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车用天然气
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◆资源丰富
我国天然气地质资源储存丰富，可供开采100 年以上，可以减轻对目前供应紧张，价格飞涨的 石油资源的依赖，有利于物流运输类企业飞速发 展。
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车用天然气
柴油价格
油价格
安全性高。相对空气的比重为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空 安全性高。 相对空气的比重为0.6-0.7。一旦泄漏，可在空
气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。无毒、无 气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。 无毒、无
腐蚀性，无致癌风险。
蚀性，无致癌风险。
抗暴性好。 CNG的抗暴性较燃油高40%以上，所以CNG 作为汽车燃料不需添加如铅等的添加剂。
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车用天然气
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◆燃烧完全
天然气本身是气态，与空气混合均匀，燃烧 完全，不结炭，可提高热效率10%以上。
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车用天然气
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◆ 环保 (车用天然气 VS 燃油)
一氧化碳减少
97%，
碳氢化合物减少 72%，
氢氧化合物减少 39%，
二氧化碳减少
较之燃油，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氢 氧化合物减少39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少 90%，苯、铅等粉尘减少100%，噪音减少40%，极具环 保性。
抗暴性好。 LNG的抗暴性较燃油高40%以上，所以LNG作 为汽车燃料不需添加如铅等的添加剂。
较之燃油，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氢 化合物减少39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90% 苯、铅等粉尘减少100%，噪音减少40%，极具环保性。
天然气重卡介绍
全系列六缸直列、通用程度高
四气门结构： 四气门结构：
通过WAVE燃烧模拟及CDF流体动力学计算，采用四气门进、排气系 统使燃气分布更为均匀，充气系数更高，燃烧更充分，有效降低燃 气消耗量。同时四气门结构有力于火花塞的中间布置，更利于点火。
水冷增压器： 水冷增压器：
燃气机极高的排温对增压器是极大的考验，为了提高增压器的可靠 性和寿命，采用水冷式的涡轮增压器。HOLSET电控式HX40G型水冷 废气涡轮增压器，其旁通阀的开合度由ECU根据发动机的转速和负 荷进行实时控制，以满足发动机的功率需求，根据车辆的使用环境， 为发动机提供最适合的工况。
其四：在过去的二十多年中，我国城市天然气供应量有较大的增长，进 口天然气的规划与建设项目也陆续完成，从唐山的曹妃甸到深圳的大鹏， 中国石油、中海油、中国石化沿海建立了大量的液化天然气接收站。 据统计，目前国内已经投产、在建或规划中的进口液化天然气接收站项 目共计18个。其中，中海油参与建设的项目11个，中国石油4个，中国石化 3个。分布在广东、江苏、辽宁和浙江、福建、广西、海南、北京、河北、 天津、山东、上海等9省3市，这些都为天然气车的发展提供了良好机遇。
LNG牵引车气瓶后置
LNG S38 牵引车
LNG牵引车（气瓶后置） LNG牵引车（气瓶后置） 牵引车
LNG气瓶侧置式牵引车 LNG气瓶侧置式牵引车
LNG气瓶侧置式牵引车 LNG气瓶侧置式牵引车
气化装置
LNG自卸车
6×4自卸 8×4自卸
LNG自卸车底盘 LNG自卸车底盘
• 市场情况
• 已销往全国各地（最远的到海南） CNG车大用户如河北的冀东水泥，新疆的新 捷公司等。 LNG车大用户如山西昔阳，新疆广汇 等。
• 压缩天然气（CNG)： 压缩天然气(Compressed Natural Gas.简 称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气 态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫 除杂质。 • 液化天然气（LNG）: 液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称 LNG)是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等 深冷工艺将气体冷却到-162℃，使甲烷变成液态， 成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体 积的1/625 。
天然气(CNG)汽车基本常识讲解-共15页
天然气(CNG)汽车基本常识一、什么是天然气汽车简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。
目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。
压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。
压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。
CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。
气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。
CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。
天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成 1套；动力调节阀或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ16 0.3米；卡箍φ16-27 4只；卡箍φ22-φ32 1只；卡箍φ34 1只；充气阀1只。
气瓶及气瓶支架一组。
二、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气是清洁燃料。
天然气(CNG)汽车基本常识(一)
天然气(CNG)汽车基本常识(一)一、什么是天然气汽车简单说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。
天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。
目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料。
目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油、压缩天然气-汽油两用燃料汽车，简称CNG汽车，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。
车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。
可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。
其使用时的状态为气体。
车用天然气除被压缩到高压以外，与民用和工业用天然气没什么区别。
压缩天然气（CNG）是指压缩到3000-3600psig（20.7-24.8MPa）的天然气。
压缩天然气（CNG）汽车燃料系统通常包括：天然气气瓶、减压调压器、各类阀门和管件、混合器（或者天然气喷射装置）、各类电控装置等。
CNG气瓶是压缩天然气汽车的主要设备之一。
气瓶的设置和生产都由严格的标准控制。
CNG车用气瓶可以分为四类：第一类气瓶是全金属气瓶，材料是钢或铝；第二类气瓶采用金属内衬，外面用纤维环状缠绕；第三类气瓶采用薄金属内衬，外面用纤维完全缠绕；第四类气瓶完全是由非金属材料制成，例如玻璃纤维和碳纤维。
尽管一般认为由于天然气积碳少，机油更换的次数可以少一些，甚至例行的维护也可以少作一些，但我认为汽车、发动机和改装系统的定期维护可以保障天然气汽车与汽油车和柴油车相比具有更好的性能。
天然气汽车主要部件：减压器，混合器或喷规；开环防真器1套或燃气电脑一只；转换开关总成1套；动力调节阀或天然气过滤器1只；高压钢管φ6×1：0.8KG；导气管1只；排气管1米；稳固件包1包；低压管φ19：1米；低压管φ160.3米；卡箍φ16-274只；卡箍φ22-φ321只；卡箍φ341只；充气阀1只。
气瓶及气瓶支架一组。
二、天然气汽车的主要优缺点（1）天然气是清洁燃料。
联合卡车优势及产品卖点宣贯7.25
产线提高约100%。
C:\Users\ThinkPad\Desktop\联合冲压\TOP_0061.JPG
C:\Users\ThinkPad\Desktop\联合冲压\TOP_0063.JPG
2 整车生产工艺
联合卡车卖点汇总
联合卡车卖点提炼
3 联合卡车卖点汇总
舒适
安全
美观
发动机
智能
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玉柴1改-6M.jpg
科技
联合卡车
ZWJ_3216
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3 联合卡车卖点提炼
1、美观——好看
F:\综合管理\公司简介\图片\专题片12.20~1[20110729-1116462].BMP柔性化辊压：意大利STAM公司生产的辊型线，是中国最先进的生产
工艺，使用柔性化辊型线，减少了车架产生裂纹的可能，变形更小。
.纵梁全部采用腹面数控冲孔技术，大梁精度高，装配更准确。
F:\图片资料\拍摄\工厂\100CANON\_MG_6642.JPG
2 发动机生产工艺
.世界顶级水平铸造中心提供毛坯
.世界顶尖水平加工设备
F:\综合管理\公司简介\图片\玉柴联合动力长版本[20110731-2304541].BMP
.中国最先进的柴油机装配线
ZF16
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高速、准时化物流
YC6K1242
ZF12(AMT)
485
重载
复合货物运输
YC6K1038
F12
485
联合卡车LNG自卸产品介绍cc
天然气作为洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧 化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。 天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车 尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准（如 “欧IV”）创造了条件。
4 联合卡车专用气体机优势以及特点 耗能更少，排放更洁净：
燃烧组织更方便，从燃烧开始控制排放， 大幅降低污染物的产生，且低排放心性能 更稳定，一致性更高； 大幅提高发动机进排气效率，“肺活量” 更大，吸气更多，燃烧更充分，保证低排 放，低气耗； 泵气损失降低，效率更高，经济性好； 火花塞中置，燃烧更充分，气耗低。
6 联合卡车LNG自卸车介绍
行驶与承载系统
单边四骑马螺栓整体芯轴+横向稳定杆
8+8翼面无孔高强度车架
7.5吨新型加强（9吨）转向桥 16吨级加强版轮减驱动桥
6 联合卡车LNG自卸车介绍
上装底盘一体化设计
底盘
上装
整车
底盘故障
整车故障
上装故障
改装体系
联合卡车自卸车联合国内主要改装厂一同设计开发，大大降低整车成本，缩短交货周期；底盘 与上装的无缝对接，大大提高整车可靠性，保证车辆出勤率，提高客户运营成本。
8 ￥196,000 ￥212,800 ￥224,000 ￥240,800 ￥252,000 10 ￥245,000 ￥266,000 ￥280,000 ￥301,000 ￥315,000 12 ￥294,000 ￥319,200 ￥336,000 ￥361,200 ￥378,000 15 ￥367,500 ￥399,000 ￥420,000 ￥451,500 ￥472,500 18 ￥441,000 ￥478,800 ￥504,000 ￥541,800 ￥567,000 ￥630,000 20 ￥490,000 ￥532,000 ￥560,000 ￥602,000 ￥630,000 ￥700,000
LNG重卡
CNG优缺点
3：续航里程短，只适合短途运输。CNG重卡大都是在城市以及附近使用，由于气瓶装载容积的原 因，需要建立更多的加气站方能满足加气需求，这点容易造成资源的浪费，也会影响到用户的运 行时间。
LNG优缺点
优点： 1：续航里程长。LNG是液化后的天然气，在提高气体质量的同时，克服了CNG汽车不可克服的缺 点。使用LNG作为燃料，一个335L的钢瓶，就能行驶500公里以上，完全解决了车辆的行驶里程 数问题。 2：气瓶装载效率高。一个335L的LNG钢瓶自身重量225kg，充装满后的重量为353kg，相当于同 样柴油车辆油箱加满油以后的重量。并且是在车架上安装，大大降低了车辆的重心。提高使用经 济性的同时，也提高了LNG卡车行驶的安全性。 缺点： 1：LNG加气站少。由于对LNG建站技术的要求高于CNG加气站，国内的LNG加气站建设速度不如 CNG加气站快，导致LNG加气站的数量远远不够，这也是限制LNG卡车销量的主要原因。
LNG优缺点
2：价格昂贵。LNG价格昂贵，一是LNG生产成本非常高，天然气通过深度冷却到－162℃时，液 化为液体，此深冷过程要比生产相当规模的CNG能耗高一倍左右。二是国内LNG液化工厂偏远，一 般采取陆地长途运输，而CNG采用的是管道运输过来的天然气，LNG的运输价格略高于CNG。
天然气车辆特点
浅析天然气重卡的特点和使用注意事项。
天然气载重车根据燃料形式的不同可以分为CNG汽车和LNG汽车。
CNG：压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过25MPa)并以气态储存在容器中。
LNG：液化天然气（liquefied natural gas，简称LNG），是一种在液态状况下的无色流体LNG是液态的天然气，只是储存的状态和CNG不一样，其主要成分为甲烷，CH4+2O2===CO2+2H2O.由此可见天然气车燃烧产物主要为水和二氧化碳，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%，非常有利于保护环境。
近年来，中国进入汽车产业发展的战略机遇期和黄金时期，已成为世界上最大的汽车市场，然而，随之而来的能源消耗和环境污染问题也日趋严峻。
因而，寻找能够降低能源消耗和减少环境污染的清洁能源汽车成为中国乃至世界汽车产业所面临的一个重要课题。
自从1999年起，中央及各级地方政府就开始相继推出一系列清洁能源汽车行动计划，并制定各种激励政策和措施，以鼓励和支持清洁能源汽车的研究与开发。
经过几年的努力，中国清洁能源汽车的研发能力也由弱变强。
目前，中国已形成了较为完整的产业链，正在成为亚太地区，乃至全球极为重要的天然气汽车市场。
为了更好地促进行业之间的交流与合作，由中国工业气体工业协会主办的第四届中国国际天然气汽车、发动机、加气站及氢能技术、设备与应用展览会将于2012年9月12日-14日在南京国际博览中心A馆隆重举办。
持续上涨的油价是道路运输业最大的忧患。
当前,油价占到道路运输企业运输总成本的30%—50%,行业发展面临巨大成本压力,发展以LNG汽车为代表的新能源汽车成为现实选择。
LNG汽车以比汽柴油节约20%—30%、续驶里程长等优势迅速赢得道路运输企业青睐,正加速进入道路运输市场根据一项研究,车辆对石油的使用,最短26年、最长50年就将终结。
天然气CNG汽车基本常识
天然气CNG汽车未来发展趋势
• 技术创新：提高天然气CNG汽车性能，降低燃料消耗和 排放 • 市场拓展：提高天然气CNG汽车市场份额，扩大应用领 域
天然气CNG汽车政策导向
• 完善政策支持体系，为天然气CNG汽车发展提供有力保 障 • 加强市场监管，确保天然气CNG汽车产品质量和性能
THANK YOU FOR WATCHING
天然气CNG汽车前景
• 随着环保政策的日益严格，天然气CNG汽车市场需求有 望持续增长 • 新能源汽车技术的发展，将为天然气CNG汽车提供更多 的技术支持和市场机会
02
天然气CNG汽车结构原理
天然气CNG汽车燃料系统构造与原理
天然气CNG汽车燃料系统构造
• 气瓶：储存CNG燃料 • 减压阀：降低CNG压力，适应汽车发动机燃烧需求 • 燃气喷射器：将CNG燃料喷射到发动机进气道
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XX
小无名 DOCS
天然气CNG汽车相关法规与标准
天然气CNG汽车相关法规
• 遵守道路交通安全法，确保天然气CNG汽车安全可靠 • 遵守环境保护法，减少天然气CNG汽车环境污染
天然气CNG汽车相关标准
• 遵循国家天然气汽车标准，保证产品质量和性能 • 遵循国家排放法规，控制天然气CNG汽车排放水平
天然气CNG汽车未来发展趋势与政策导向
天然气CNG汽车现状 03
• 全球已有2000万辆以上的天然气CNG汽车 • 主要分布在欧洲、亚洲和南美等地区
天然气CNG汽车优势与不足
天然气CNG汽车优势
• 环保性能好：燃烧产物污染低，减少温室气体排放 • 节能性能好：燃烧热值高，燃料效率高 • 安全性高：CNG密度低，泄漏后易于扩散，燃烧爆炸风险低
压缩天然气(CNG)运输车知识要点精编精讲
压缩天然气(CNG)运输车知识要点精编精讲
（五）CNG运输车 CNG运输车，一般为高压气体运输车，其最重要、最特殊的组成部分是大 容积钢质无缝气瓶，如下图所示。 目前，国内CNG运输罐车主要生产厂家有石家庄安瑞科气体机械有限公司等。
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压缩天然气(CNG)运输车知识要点精编精讲
二、大容积钢质无缝气瓶介绍 《大容积钢质无缝气瓶》（GB/T 33145-2016）中给出的定义为：水容积 大于150L-3000L，用于可重复重装压缩气体或液化气体的移动式钢质无缝气瓶。
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压缩天然气(CNG)运输车知识要点精编精讲
天然气（主要成分为甲烷）是一种无色、无嗅的气体，通常因含有杂质而带 有特殊气味，天然气因组分不同密度稍有差异。典型的天然气标准状况下的密ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 为0.717kg/m3，对空气的比重为0.5544，在通风场合泄漏的天然气很容易扩散， 天然气在空气中的爆炸极限为5～15%，当在相对密闭场合或在天然气大量泄漏 的情况下可以达到爆炸极限，遇明火会立即爆炸。
压缩天然气(CNG)运输车 知识要点精编精讲
2020.07
压缩天然气(CNG)运输车知识要点精编精讲
章节 一 压缩天然气相关知识介绍 二 大容积钢质无缝气瓶介绍 三 CNG运输车基本介绍 四 CNG运输车的使用和操作 五 CNG运输车安全管理要点 六 CNG运输车应急处理措施 七 CNG运输车的日常检查维护
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压缩天然气(CNG)运输车知识要点精编精讲
（四）CNG汽车 CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车。国 内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。 CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内 类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。 主要工艺过程：在CNG加气站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压 缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶 组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压 后经燃气混合气向发动机供气。 CNG汽车优点： a、燃料价格便宜；b、汽车排气污染小；c、不积炭及车辆部件损耗小；d、 安全可靠；e、车辆改装简单；f、车辆运行平稳。
联合LNG重卡闪耀京城
04□邮箱：****************10热点聚焦■ 本报记者 李晓菲9月22日，集瑞联合卡车的LNG 参赛车型 6×4 400马力牵引车亮相本届节油大赛北京赛场，与来自其他企业的LNG 车型进行现场PK。
联合LNG 车型凭借高端、大气的外观设计，甫一入场即得到了诸多关注。
迪捷姆空运技术开发有限公司原综合管理部经理孙立在试驾联合LNG 车辆时这样评价道：“联合卡车的外型设计很漂亮，国内卡车外观设计很少能做到这个水平。
换挡很平顺，视线也很好，视野很宽，很有夺冠希望。
”联合卡车也很重视LNG 组别的评比，联合卡车研究院的工作人员全程参与了本次比赛。
在比赛现场，联合卡车研究院工作人员积极听取物流公司的建议，虚心了解试驾代表的感受。
由于LNG 比赛地点设在北京新发地这一卡车司机聚集的地方，比赛期间，不少卡车用户都纷纷上前围观联合的参赛车辆，并向工作人员询问该车的气耗、马力、售价等各种情况，联合卡车的高人气可见一斑。
推广LNG 是共赢之举本届节油大赛首次将LNG 组别纳入比赛范围即得到了联合卡车的支持，对此，联合卡车相关负责人表示：“发展天然气产业是我国清洁能源发展的一个战略方向，天然气重卡与柴油车相比节能优势明显。
首先，天然气重卡清洁节能，符合国家对能源消费和环保的要求，污染物排放量比柴油车降低90%以上。
其次，虽然天然气重卡在制造成本上高于普通重卡，但其运营成本低，用户在正常使用的情况下，一年即可收回比柴油车增加的购车成本。
再次，天然气燃烧更充分，不产生积碳，可有效延长发动机寿命。
此外，国家正在大力推广天然气重卡，财政部和各省市也配套了部分资金对购车用户予以财政补贴。
因此，无论从经济性或环保性上看，LNG 车辆的综合优势都很明显。
根据中国重卡未来发展趋势和国家未来能源战略方向，我们认为LNG 重卡必将迎来极大发展。
所以今年节油大赛增加了LNG 组别，我们就立即报名参加，借助节油大赛这一平台，进一步推广我们的LNG 车辆。