抽汽凝汽式汽轮机

合集下载

不同种类汽轮机介绍和对比

1、按工作原理分类：①冲动式汽轮机，主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅（或静叶栅）中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀。

②反动式汽轮机，主要由反动级组成，蒸汽在喷嘴叶栅（或静叶栅）和动叶栅中都进行膨胀，且膨胀程度相同。

2、按热力特性分：①凝汽式汽轮机：蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，进入高度真空状态下的凝汽器，凝结成水。

②背压式汽轮机：排汽压力高于大气压力，直接用于供热，无凝汽器。

③调整抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某几级后抽出一定参数、一定流量的蒸汽(在规定的压力下）对外供热，其余排汽仍排入凝汽器。

根据供热需要，有一次调整抽汽和二次抽汽之分。

④中间再热式汽轮机：蒸汽在汽轮机内膨胀做功过程中被引出，再次加热后返回汽轮机继续膨胀作功。

凝汽式背压为负压，蒸汽最终成为低温凝结水，能量利用率高；背压式有一定压力，蒸汽只是从高压蒸汽变为低压蒸汽，能量利用率没有凝汽式的高，但在某些运行稳定的场合，经常使用背压式透平，将高压蒸汽减压成为低压蒸汽，供需要低压蒸汽的系统使用。

凝汽式的透平相对背压式多了真空凝汽系统，结构相对复杂，造价高，但由于能量利用率高，所以现在在大功率场合较多地采用凝汽式，小功率场合由于凝汽系统可能造成运行成本相对背压式高，所以在小功率场合有后部直接放空的背压式透平。

3、按主蒸汽参数分，进入汽轮机的蒸汽参数是指进汽的压力和温度，按不同的压力等级可分为：①低压汽轮机：主蒸汽压力小于1.5Mpa;②中压汽轮机：主蒸汽压力为2--4Mpa;③高压汽轮机：主蒸汽压力为6--10Mpa;④超高压汽轮机：主蒸汽压力为12---14Mpa;⑤亚临界压力汽轮机：主蒸汽压力为16---18Mpa;⑥超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于22.15Mpa;⑦超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32Mpa。

4、此外按汽流方向分类可分为轴流式、辐流式、周流式汽轮机；5、按用途分类可分为电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机；按汽缸数目分类可分为单缸、双缸和多缸汽轮机；按机组转轴数目分类可分为单轴和双轴汽轮机；按工作状况分类可分为固定式和移动式汽轮机等。

汽轮机的分类及型号

汽轮机的分类及型号文章出处：网友发布时间：2005-12-06汽轮机的类型很多，为了便于选用，常按热力过程特性、工作原理、新蒸汽参数、蒸汽流动方向及用途等对其进行分类。

按热力过程特性分类凝汽式汽轮机进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器，这种汽轮机称为纯凝汽式汽轮机。

在现代汽轮机中，多数采用回热循环。

此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。

这种汽轮机称为有回热抽汽的凝汽式汽轮机，简称凝汽式汽轮机。

背压式汽轮机排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。

其排汽可供工业或采暖使用，当其排汽作为中、低压汽轮机的进汽时，称为前置式汽轮机。

调节抽汽式汽轮机在这种汽轮机中，部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。

由于用户对供汽压力和供热量有一定要求，需对抽汽压力进行调节(用于回热抽汽的压力无需调节)。

因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定。

中间再热式汽轮机新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。

这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。

按工作原理分类冲动式汽轮机按冲动作用原理工作的汽轮机称为冲动式汽轮机。

在近代冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶内有一定程度的膨胀，但习惯上仍称为冲动式汽轮机。

反动式汽轮机按反动作用原理工作的汽轮机称为反动式汽轮机。

近代反动式汽轮机常用冲动级或速度级作为多级汽轮机的第一级来调节进汽量，但习惯上仍称为反动式汽轮机。

混合式汽轮机由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的汽轮机称为混合式汽轮机。

按新蒸汽压力分低压汽轮机新蒸汽压力为1.2 MPa ~2MPa；中压汽轮机新蒸汽压力为2.1 MPa ~8MPa；高压汽轮机新蒸汽压力为8.1 MPa ~12.5MPa；超高压汽轮机新蒸汽压力为12.6 MPa ~15.1MPa；亚临界汽轮机新蒸汽压力为15.1 MPa ~22MPa；超临界汽轮机新蒸汽压力为22.12MPa以上。

背压式汽轮机跟抽凝

背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。

以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以热定电”。

凝汽式汽轮机是指汽轮机排汽直接排入凝汽器。

背压式汽轮机是指汽轮机排汽在大于大气压力的状态下供热用户使用，当排汽用作其他中低压汽轮机的新汽时，则称为前置式汽轮机。

背压式是以大气压力为标准的，排汽压力高于大气压；其与凝汽式本质区别是背压较高，所以排汽比容相对同等级机组较小，末级叶片相对较短，汽缸等通流部件相较偏小。

一般来说，排汽有其他用途，比如供热。

汽轮机工作原理2008-08-31 16:33汽轮机基本概念汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。

蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

级：一列喷嘴和其后的一列动叶组成的级。

单级汽轮机：只有一个级组成的汽轮机多级汽轮机：由多个级组成的汽轮机冲动式汽轮机：喷嘴中膨胀，动叶中做功反动式汽轮机：喷嘴和动叶中各膨胀50%1、汽轮机的结构汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

青汽抽汽凝汽式工业拖动汽轮机讲解

产品性能： ■振动值 ■热耗—汽耗—内效率
■噪音 :
部分业绩
产品专利获奖情况产品规格
交替察看返回上层退出
3-6MW抽凝式工业拖动汽轮机主机
联体式自动主气门群阀提板式调阀侧挂油动机
保安系统在线试验
电动盘车
高效主油泵
公用底盘
通流部分全三维设计
产品专利获奖情况产品规格
焊接后缸+落地轴承座交替察看返回上层退出
3-6MW抽凝式工业拖动汽轮机
辅机系统
多种材质冷凝器供选择
自密封高压加热器
冷油器
汽封冷却系统
产品专利获奖情况产品规格
抽真空系统
热井水位调节
交替察看返回上层退出
3-6MW抽凝式工业拖动汽轮机DEH系统
启动阀远方控制
DEH系统特点
产品专利获奖情况产品规格
交替察看返回上层退出
产品专利获奖情况产品规格
交替察看返回上层退出
12-18MW抽凝式工业拖动汽轮机振动值
在额定转速、满负荷工况下：轴承座振动≤ 15um 轴振动≤ 35um
产品专利获奖情况产品规格
交替察看返回上层退出
12-18MW抽凝式工业拖动汽轮
机
机组型号
热耗—汽耗—内效率
抽气量
热耗
抽凝式工业拖动汽轮机
拖动压缩机、鼓风机、水泵等各种变速机械设备。变工况性能优良，变速范围大(75-105%)。结构紧凑，调节系统灵敏、运行平稳、操作简单。启动性能好，
可靠性高。
产品功率等级：
3MW以下 3-6MW 12-18MW 25-30MW
产品专利获奖情况产品规格

抽汽凝汽式中小型电站汽轮机

ｍａｎａｒｙｙｅｓ，ｔｅｈｇｅｒｌｒｎｃｐｌｆｔｄｅｉｎｏｆｍａｌｍｅｕｍ— ｃｌｃｎｄｎｓｎｇｘｒｃｉｎｔｒｉｅｓｎｅａｐｉｉｅｏｒｈｅｓｇｓｌ — ｄｉｓａｅｏｅｉｅｔａｔｏｕｂｎｉｄｅｏｔａｅｈｏｈｔｅａｃｌｔｏｎｍｎｓｒｔｄｔｒｕｇｈｃｌｕａｉａｎｄｔｌｄｄｅａｉｄａａｎｄｏｎｃｕｄｈａｗｅｈｅｔａｃｌｄｅｔｔｓｏｕｌｎｏｎｙｏｎｓｄｒｄｏｔｌｃｉｅｏｐｒｔｏｌｅｏｍｙｎｐｗｅｐａｔ，ｂｕｔｓｃｅｕｌｃｏｏｓｔｅｅａｉｎａｃｎｏｉｏｒｌｎａｌｏａｒｆｌｙｈｅｈｍａｍｕｘｉｍｅｒｔｏｆｏｗａｒｇａｄｓｘｔａｃｉｎｌｓｅｒｏｐｅａｉｎａｅｙｒｔｏｓｆｔ．Ｋｅｒｓ：ｃｇｅｅｒｔｏｎ；ｔｒａｙｔｍ；ｔｒａｙｌｆｉｉｎｙ；ｍａｙｗｏｄｏｎａｉｈｅｍｌｓｓｅｈｅｍｌｃｃｅｅｆｃｅｃｘ．ｅｔａｔｏｎｆｏ；ｃｘｒｃｉｌｗｏｎｔｏｌｓａｒｔｇｅ；ＬＰ
ｈａｃｕｒｅｎｄｅｉｎｐｒｃｓｄｏｃｒｄｉｓｇｏｅｓ，ｗｅｅｓｕｄｉｄｉｔｓｐｐｅ．ＷｉｈｕｔｏｒＳｅｒｔｅｎｈｉａｒｔａｈ ’ ｘｐｅｉｎｃｓｉｈｅｔｒｎｅｄｅｉｎｆｒｒｅｅｎｔｕｂｉｓｇｏ

背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别

背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别1、背压式汽轮机背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。

其排汽压力(背压)高于大气压力。

背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。

当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。

这种机组的主要特点是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。

其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。

主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。

因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。

2、抽汽背压式汽轮机抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。

这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。

3、抽汽凝汽式汽轮机抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。

抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。

此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。

这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。

这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。

因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。

它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。

背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。

另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。

抽汽凝汽式汽轮机参数

抽汽凝汽式汽轮发电机组参数
1机组参数：
2供货范围：
1、汽轮机
1.1主机部分：汽缸、转子总成、喷嘴组、转向导叶环、前后汽封、隔板、隔
板汽封、后轴承、推力轴承前轴承、联轴器，调节汽阀及连杆。

1.2辅机部分：主汽门、启动抽汽器、两级射汽抽汽器、危急保安系统、磁力
断路油门、调速器、同步器、主油泵、注油器、手动油泵、油箱底盘、冷油器、自动排汽阀、冷凝器、油系统管道、疏水系统管道。

2、发电机：发电机静子、转子、联轴器。

3、电气控制柜：可控硅励磁柜、同期并网柜、发电机操作控制柜、保护柜、
汽轮机热工柜及就地仪表。

4、公共部分：地脚螺栓、斜垫铁。

C3-24/5出厂价340万元。

C6-38/6出厂价470万元。

抽凝式汽轮机工作原理

抽凝式汽轮机工作原理
抽凝式汽轮机是一种利用热能转化为机械能的热力装置，其工作原理如下：
1. 蒸汽输入：蒸汽从锅炉产生后，经过主汽阀进入高压汽轮机。

2. 高压汽轮机：高压蒸汽进入高压汽轮机的一系列叶片，叶片受到蒸汽的冲击而转动，产生机械能。

3. 中间抽汽：部分高压蒸汽从高压汽轮机的中间抽出，用作其他工业或发电厂的供热或加热用途。

4. 再次膨胀：从高压汽轮机中抽出的蒸汽进入低压汽轮机，再次膨胀，继续产生机械能。

5. 凝结蒸汽：低压蒸汽通过联合抽气泵被抽回到与锅炉热交换的冷凝器中。

在冷凝器内，低压蒸汽被冷却，变回液态。

6. 回流水：蒸汽在冷凝器中冷却后变为水，通过泵将水送回锅炉，再次加热。

7. 冷却水：冷凝器中的冷却水用来冷却低压蒸汽，将热量带走，并排出冷却水的余热。

8. 循环：通过以上步骤，蒸汽循环运行，不断产生机械能。

抽凝式汽轮机通过在高压汽轮机中抽取部分蒸汽，利用余热来
获取供热或加热用途，提高热能利用效率。

同时，将低压蒸汽冷却成水，减少对环境的热污染。

这种工作原理使得抽凝式汽轮机在热能转化和能源利用方面具有较高的效率。

关于背压式、抽气式、冷凝式汽轮机的区别

1、背压式汽轮机背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户使用的汽轮机。

其排汽压力（背压）高于大气压力。

背压式汽轮机排汽压力高，通流部分的级数少，结构简单，同时不需要庞大的凝汽器和冷却水系统，机组轻小，造价低。

当它的排汽用于供热时，热能可得到充分利用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接相关，因此不可能同时满足热负荷和电（或动力）负荷变动的需要，这是背压式汽轮机用于供热时的局限性。

这种机组的主要特点是设计工况下的经济性好，节能效果明显。

另外，它的结构简单，投资省，运行可靠。

主要缺点是发电量取决于供热量，不能独立调节来同时满足热用户和电用户的需要。

因此，背压式汽轮机多用于热负荷全年稳定的企业自备电厂或有稳定的基本热负荷的区域性热电厂。

2、抽汽背压式汽轮机抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取部分蒸汽，供需要较高压力等级的热用户，同时保持一定背压的排汽，供需要较低压力等级的热用户使用的汽轮机。

这种机组的经济性与背压式机组相似，设计工况下的经济性较好，但对负荷变化的适应性差。

3、抽汽凝汽式汽轮机抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出部分蒸汽，供热用户使用的凝汽式汽轮机。

抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有一定压力的蒸汽供给热用户，一般又分为单抽汽和双抽汽两种。

其中双抽汽汽轮机可供给热用户两种不同压力的蒸汽。

这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷突然降低时，多余蒸汽可以经过汽轮机抽汽点以后的级继续膨胀发电。

这种机组的优点是灵活性较大，能够在较大范围内同时满足热负荷和电负荷的需要。

因此选用于负荷变化幅度较大，变化频繁的区域性热电厂中。

它的缺点是热经济性比背压式机组的差，而且辅机较多，价格较贵，系统也较复杂。

4、小结背压式汽轮机的排汽全部用于供热，虽然发电少了，但是机组总的能量利用效率可以达到70～85，所以背压式是能量利用最好的机组。

凝汽式汽轮机系统目前能量利用率最多只有45％。

背压式汽轮机一般只适合50MW以下机组，主要原因是受排汽热力管网制约，因为热力管网的输送距离蒸汽一般在4km，热水一般10km，因此无法采用大机组。

汽轮机的分类

汽轮机的分类1、按照汽轮机的热力特征分类(1)、凝汽式汽轮机:蒸汽在汽轮机内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气外,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机.实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机.(2)、抽汽凝汽式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做过功以后,从中间某一级抽出来一部分,用于工业生产或民用采暖,其余排入凝汽器凝结成水的汽轮机,称为一次抽汽式或单抽式汽轮机.从不同的级间抽出两种不同压力的蒸汽,分别供给不同的用户或生产过程的汽轮机称为双抽式(二次抽汽式)汽轮机.(3)、背压式汽轮机:蒸汽进入汽轮机内部做功以后,以高于大气压力排除汽轮机,用于工业生产或民用采暖的汽轮机.(4)、抽汽背压式汽轮机:为了满足不同用户和生产过程的需要,从背压式汽轮机内部抽出部分压力较高的蒸汽用于工业生产,其余蒸汽继续做功后以较低的压力排除,供工业生产和居民采暖的汽轮机.(5)、中间再热式汽轮机:对于高参数、大功率的汽轮机,主蒸汽的除温、初压都比较高,蒸汽在汽轮机内部膨胀到末几级,其湿度不断增大,对汽轮机的安全运行很不利,为了减少排气湿度,将做过部分功的蒸汽从高压缸中排出,在返回锅炉重新加热,使温度接近初始状态,然后进入汽轮机的的低压缸继续做功,这种汽轮机称为中间再热式汽轮机.2、按用途分(1)、电站汽轮机:仅用来带动发电机发电的汽轮机称为电站汽轮机.(2)、供热式汽轮机:既带动发电机发电又对外供热的汽轮机称为供热式汽轮机,又称为热电联产汽轮机.(3)、工业汽轮机:用来驱动风机、水泵、压缩机等机械设备的汽轮机称为工业汽轮机.(4)、船用汽轮机:专门用于船舶推进动力装置的汽轮机称为船用汽轮机.3、按汽轮机的进汽压力分(1)、低压汽轮机:进汽压力为1.2~1.5MPa(2)、中压汽轮机:进汽压力为2.0~4.0MPa(3)、次高压汽轮机:进汽压力为5.0~6.0MPa(4)、高压汽轮机:进汽压力为6.0~10.0MPa(5)、超高压汽轮机:进汽压力为12.0~14.0MPa(6)、亚临界汽轮机:进汽压力为16.0~18.0MPa(7)、超临界汽轮机:进汽压力大于22.17MPa。

抽凝式汽轮机解析

抽凝式汽轮机的抽汽压力低对汽轮机会有什么影响？排汽压力的变化对汽轮机的经济性,安全性能影响很大,真空的提高,可以使汽轮机汽耗减少而获得较多的经济性,凝汽器真空越高,即排汽压力越低,蒸汽中的热能转变为机械能就愈多, 被循环水带走的热量愈少,凝汽器压力每降低1Kpa, 会使汽轮机负荷大约增加额定负荷的2%.真空也不是越高越好,真空越高,循环水泵消耗的能量越多.真空越高末级湿度越大,轴向推力增加.如果凝汽器真空恶化,排汽压力升高,蒸汽中的热能被循环水带走的热量就越多,热能损失越多,则同样的蒸汽流量,同样的初参数,负荷就不能带到额定值. 如保持额定负荷蒸汽流量增加,叶片将要过负荷,轴向推力增加,因此机组在运行中应尽量维持经济真空,以获得较好的经济性.电负荷低时带抽气对汽轮机有什么影响还是热量带不走，排气温度升高电负荷低时带抽气对汽轮机主要是对末级叶片影响比较大。

电负荷低时带抽气会使末级叶片温度过低造成末级叶片过负荷，造成因叶片应力过大而损坏。

要看是什么型式的汽轮机，如果是背压式汽轮机，由于其蒸气输出与电负荷成正比，所以如果电负荷低了，输出的蒸气也少，蒸气的温度也略高一些。

如果是凝气/抽汽式汽轮机，发电量少了，由于有凝结水系统存在，所以还是可以抽出额定容量的蒸气，参数也基本不变汽轮机的某一压力级抽气后，对于进入下一压力级的蒸汽参数有何影响？具体变化是什么？影响比较复杂，一般是总进汽、抽汽和排汽（即进入下一压力级的蒸汽）三种情况的叠加；但是进汽和抽汽是可以调节的，而排汽是不可以调节的。

具体变化是：汽轮机的的总进汽增加后，抽汽和排汽压力上升；汽轮机的的总进汽减少后，抽汽和排汽压力下降；汽轮机的的总进汽不变，抽汽增加后，排汽压力下降；汽轮机的的总进汽不变，抽汽减少后，排汽压力上升我们单位是25MW 的汽轮机发电机组，经常只带了0.5MW 左右的负荷，请问这样对汽机本身有什么影响？汽轮机长期低负荷运行，一是末几级叶片容易水蚀。

抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机)-空透

KDON-12000/8000型空分设备抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机）技术操作部分1、技术规范型号：C6.4-3.43/0.8型式：调整抽汽冷凝式额定功率：6450kw汽机额定转速：8426r/min汽机一阶临界转速：4493r/min压缩机额定转速：8426r/min转向：汽机流方向看汽轮机为顺时针进气压力：3.53(+0.37/-0.37)MPa(a)进汽温度：435(+15/-15)℃调整抽气压力：0.8MPa(a)调整抽气量：45t/h凝气压力：0.009MPa(a)循环冷却水温：正常32℃1振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.03mm 调节系统：调速范围：577～28847r/min压力电调输入信号：4～20mA保安系统：危急遮断器动作转速：9732r/min油路系统：调节油压：（二层平台上测点）≥0.85MPa(a) 润滑油压:(润滑油总管）0.25MPa(g)汽水系统：冷凝器冷却面积：630m2冷却水量：1925t/h凝结水泵：型号：100NB-45流量：31m3/h扬程：42m电机型号：YB132S2-2电压及功率：380V AC,7.5KW两级射汽抽汽器：工作蒸汽压力：0.784～0.98MPa2抽气器：20kg/h耗气量：～200kg/h2、机组结构及布置说明（参见我公司的该机型总布置及有关套图）本汽轮机以调整抽汽为界高、低压两部分。

高压部分具有一个复速级，并设有调整抽汽口及蒸汽回流口；低压部分由一个调节级和六个压力级叶轮组成。

高、低压部分的调节汽阀，通过505E 调节器分别控制汽阀开度，实现热功负荷自治调节。

汽轮机前汽缸选用耐热铬钼合金铸钢材料，后汽缸则采用20号钢板焊接。

前后汽缸用垂直中分面法兰螺栓连接，上下半汽缸，由水平中分面螺栓联接，前汽缸用半圆法兰与前轴承座连接，前轴承座可在前座加上滑动，作为机组向前膨胀的导向。

后汽缸支承在后座架上。

后轴承座与后轴承支架连接。

12MW抽汽凝汽式汽轮机设计说明书

KD5513.SM（济矿民生）二、技术规范1、主要技术数据KD5513.SM（济矿民生）三、主要辅助设备KD5513.SM（济矿民生）KD5513.SM（济矿民生）KD5513.SM（济矿民生）KD5513.SM（济矿民生）四、供货范围（一）、汽轮机本体：主汽门吊架，主汽门，主汽门操纵座，汽缸，轴承座，座架及轴承，汽轮机转子（带联轴器），调节器，电调装置（南京科远电调）。

（二）、主要辅助设备：滤水器、油箱、滤汽器、冷油器、凝汽器、射水抽气器、汽封加热器、疏水膨胀箱、均压箱等。

（三）、随机工具、备品备件：1、适应于本机的特种扳手、拆轴瓦工具、吊汽缸、吊隔板、吊转子及汽缸导柱等工具。

2、备品备件按GB的标准执行（如汽缸中分面螺栓、汽封环、轴承及调节器相关的弹簧等）。

（四）、外购件部分：1、满足汽轮机启动需要的在供货范围内的各汽、水、油管路的阀门。

2、各辅助设备的汽、水、油的温度、压力监测仪表，汽轮机安全监测仪表（选用国产无锡厚德8500B系列）。

3、电动启动油泵、交、直流电动润滑油泵等。

KD5513.SM（济矿民生）五、汽水电消耗表KD5513.SM（济矿民生）五、汽轮机TSI监测装置代号名称数量8500-01L仪表机箱18500-DY仪表电源18500B-TX通讯模块18500B-BCQ手持式编程器18500B-ZTS组态软件1HZD-8500B-ZS80-A2-B1-C1转速监控模块3HZD-8500B-BJ三取二表决模块1HZD-8500B-WY81-A3-B2-C2轴向位移监控模块1HZD-8500B-ZD84-A2-B2-C2振动监控模块2HZD-8500B-WY82-A2-B1-C1胀差监控模块1ST-A3-B3磁电式速度传感器4SZCB-01-A2-B1磁阻式传感器3WT0110-A00-B00-C06-D10电涡流传感器2WT0112-A90-B00-C01前置器2WT0181-A80-B00延长电缆3WT0120-A00-B00-C07-D90电涡流传感器1WT0122-A90-B00-C01前置器1 HZD-8500B-PX90-A2-B1-C1偏心监控模块1 WT0180-A07-B00-C08-D10电涡流传感器1 WT0182-A90-B00-C01前置器1。

(完整版)汽轮机型号含义

C145/N220-12.75/535/535-2
抽汽凝汽式汽轮机，抽汽时汽机额定功率145MW，全凝时额定功率220MW，主蒸汽压力12.75Mpa，主蒸汽温度535℃，再蒸汽热温度535℃，第二次设计。

N125-13.2/535/535
凝汽式汽轮机，凝气时汽机额定功率125MW，主蒸汽压力13.2Mpa，主蒸汽温度535℃，再蒸汽热温度535℃。

1、产品型号组成
国产汽轮机的型号表示方法：
Δ (表示汽轮机类型)××(表示额定功率)—××(表示蒸汽参数)—×(表示变型设计次序)
我国目前制造的汽轮机类型采用汉语拼音来表示，如表1-1所示。

蒸汽参数用数字来表示，如表1-2所示。

2、国产汽轮机型号的代号表示法
代号N B C CC CB H Y
型号凝汽式背压式一次调整抽汽式二次调整抽汽式抽汽背压式船用移动式
表1－1
3、汽轮机型号中蒸汽参数表示法
表1－2
型式参数表示方法示例
凝汽式主蒸汽压力/主蒸汽温度N100-8.83/535
中间再热式主蒸所压力/主蒸汽温度/中间再热温度N30016.7/538-538
抽汽式主蒸汽压力/高压抽汽压力/低压抽汽压力C508.83/0.98/0.118
背压式主蒸汽压力/背压B508.83/0.98
抽汽背压式主蒸汽压力/抽汽压力/背压CB25-8.83/0.98/0.118 注：功率单位为MW；压力单位为MPa；温度单位为℃。

抽凝式汽轮发电机组发电能力简易核算

依据或计算公式 Dg=Dg1+Dg1' 已知已知查I-t图查I-t图已知已知已知查I-t图已知已知 △hg=Ig-Ic △hd=Ic-Ip Dd=Dg-Dc 已知已知已知 Pd=(Dg*△hg+Dd*△hd)/3600*ηr*ηs*ηd
计算结果 35000 395 2.35 3231 0.0087 2465
16
发电机效率
ηd
17
汽轮机平均发电能力
Pd
单位 Kg/h ℃ MPa KJ/Kg KJ/（Kg.k） Kg/h ℃ MPa KJ/Kg MPa KJ/Kg KJ/Kg KJ/Kg Kg/h
KW
依据或计算公式 Dg=Dg1+Dg1' 已知已知查I-t图已知已知排汽压力下排汽压力下 x=(Ip-Ibs)/(Ibz-Ibs) △hg=Ig-Ip 已知已知已Pd知=(Dg*△hg+Dd*△hd*η1)/3600*ηr*ηs* ηd
Pg
4
汽轮机主进汽焓
Ig
汽轮机主进汽熵
5
汽轮机抽汽量
Dc
6
汽轮机抽汽温度
tc
7
汽轮机抽汽压力
Pc
8
汽轮机抽汽焓
Ic
9
汽轮机排汽压力
Pp
10
汽轮机排汽焓
Ip
11
汽轮机高压有效焓降
△hg
12
汽轮机低压有效焓降
△hd
13
抽汽后汽轮机内蒸汽量
Dd
14
汽轮机内效率
ηr
15
汽轮机机械、散热、自用动力损失效 ηs
2571.56 163.31 0.955752102
766 0.78 0.97 0.97 5465.531283

凝汽式汽轮机工作原理

凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机是一种常见的汽轮机类型，其工作原理基于凝汽循环。

在这种汽轮机中，汽轮机转子上的蒸汽在完成功的过程中会失去一部分能量，然后通过凝汽器将凝结为水，再重新加热成为蒸汽，循环往复。

蒸汽由锅炉产生，并进入汽轮机的高压缸。

在高压缸里，蒸汽的压力推动汽轮机转子旋转，从而完成对机械设备的功。

在这个过程中，蒸汽逐渐失去了一部分能量，变得低温低压。

接着，低温低压的蒸汽会被抽到凝汽器中。

凝汽器是一个用来将蒸汽冷凝成水的设备，通常通过水冷却或空气冷却来实现。

在凝汽器中，蒸汽会释放出热量，被冷却成水。

这个过程中，蒸汽被转化为液体并放出所携带的潜热。

随后，冷凝后的水被泵送回锅炉中重新加热成为高温高压的蒸汽，再次进入汽轮机的高压缸，循环往复。

这种通过冷凝蒸汽再加热的方式，使得蒸汽能够被反复利用，提高了能量利用率。

凝汽式汽轮机的工作原理可以说是一种高效的能量转换方式。

通过不断循环利用蒸汽能量，实现了能源的有效利用。

此外，凝汽式汽轮机具有结构简单、运行稳定等优点，广泛应用于发电厂、工业生产等领域。

总的来说，凝汽式汽轮机的工作原理是利用蒸汽在汽轮机转子上的
作用来完成功，并通过凝汽器将失去能量的蒸汽冷凝成水，再重新加热成为蒸汽，循环往复，实现能源的高效利用。

这种工作原理不仅能够提高能源利用率，还具有结构简单、运行稳定等优点，是一种值得推广应用的能源转换方式。

抽凝机组的淘汰是未来热电发展的必然趋势

抽凝机组的淘汰是未来热电发展的必然趋势我们先来简单普及一下热电机组的主要类型。

一是抽凝机组，顾名思义，就是抽汽凝气式汽轮机（既抽气，又凝气）。

二是背压类汽轮机组，最简单的解释，汽轮机进汽与排出汽轮机的蒸汽量相等。

现役的热电厂，由于历史原因，抽凝机组居多。

特别是在80年代中期，改革开放初，社会用电量增加，缺电引起的停电是家常便饭，当稍微有点用蒸汽的企业，就想到建一个热电厂，此时的机组，可以说百分之百是抽凝机组，因为那个时候工业电价，每度能超1元钱，而煤炭价格，不到100元/吨。

所以，随便发发电，都能赚钱的。

当然就不在乎抽凝机组是不是能耗高，也没有人去在意是不是要去搞能效高的背压机组，因为能效高不等于赚钱，赚钱就是经济效益，社会效益必须要用经济效益来调控。

随着工业不断的发展，煤炭价格也不断攀升，从几十元每吨，窜升到历史最高1000元/吨以上；而电价，却不可思议地不断下跌，从一块多，降到现在的四五毛（热电上网价格）。

这一来一去，竟成反比。

当然，从社会能源角度来看，这是好事，用价格杠杆来调节，让热电厂节约能源，采用高效的设备，这是政府的初衷，也是能源发展的必然趋势。

抽凝机组，相对于火电机组来说，能耗高。

举个例子，每度电的成本，如60万的火电机组，300克煤炭；抽凝机组，一般要600克，也就是说，同样一度电的成本，大型火电机组，在0.25元/度，抽凝机组，0.5元/度。

所以，从社会能源方面来说，抽凝机组应当淘汰，没有存在的理由。

抽凝机组与火电机组相比，除了装机容量小以外，抽凝机组还能向外供热（供蒸汽）。

只要能解决供热问题，就能淘汰掉高能耗的抽凝机组。

因此，背压类机组，就应用而生，代表了未来热电的主流。

背压类机组（下称背压机组），包括纯背压机组、抽背机组等等，最主要的特点，汽轮机没有凝汽部分，排汽量与进汽量几乎相等，能最大限度地提高效能。

我们同样举上面一个例子，纯背压机组，发电煤耗200克，是很简单能达到的，这是现代最选进、单机容量最高的火电，无法达到的。