江南造船厂SCADA系统建设解决方案

江南造船厂SCADA系统建设解决方案

目录

1项目背景 (3)

2现状分析 (4)

3建设目标 (5)

4SCADA系统功能设计 (6)

4.1总体架构 (6)

4.2双梁桥式起重机数据采集方案 (7)

4.2.1实时状态监控 (7)

4.2.2历史趋势曲线 (8)

4.2.3报警与故障的实时显示与历史查询 (8)

4.2.4零部件信息管理 (8)

4.2.5统计分析功能 (8)

4.2.6能效管理 (8)

4.2.7系统管理 (8)

4.3武汉法利切割机数据采集方案 (9)

4.3.1实时状态显示 (9)

4.3.2报警信息显示与查询 (9)

4.3.3设备操作管理 (9)

4.3.4远程控制 (9)

4.3.5加工指令文件管理 (9)

4.3.6系统管理 (9)

4.4与MES等信息系统的集成 (10)

4.5可扩展性设计 (10)

4.5.1进行数据采集的生产设备的可扩展性 (10)

4.5.2数据采集系统功能的可扩展性 (10)

4.5.3与其他信息系统集成的可扩展性 (11)

5项目实施方案 (11)

5.1项目实施原则 (11)

5.2通讯实施前准备及网络布线规范 (11)

5.2.1通讯实施前准备 (11)

5.2.2网络布线规范 (12)

5.3实施工作安排 (12)

5.4实施进度计划 (14)

5.5实施人员组成 (14)

5.6项目单位职责 (14)

5.6.1建设单位职责 (14)

5.6.2生产厂职责 (15)

5.7项目管理办法 (15)

5.7.1设计标准化 (15)

5.7.2服务客户化 (15)

5.7.3管理规范化 (15)

5.8知识转移 (16)

6报价单 (17)

7大连华信SCADA系统应用案例界面 (18)

1项目背景

江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。它创建于1865年（清朝同治四年），历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。

140多年来，江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个中国第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”

系列航天测控船，为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。特别是改革开放30年来，更是焕发出新的生机和活力，率先跨出国门与世界接轨，成为打开国门、对外开放的先驱，始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。“江南巴拿马”型散货船是中国第一个在国际船舶交易市场上挂牌交易的国际著名品牌。江南140多年的发展史，是中国民族工业不断发展壮大的缩影。

2008年6月3日，在江南造船建厂143周年之际，正式宣布江南造船胜利完成搬迁任务，正式入驻中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛，占地面积约580万平方米，岸线长度约为3800米，主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头，规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨，是目前国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。

2现状分析

设计、制造和服务是我国船舶工业走向高端的三个关键点。我国船舶工业要提升设计技术与设计开发能力，开发智能化设计技术，更新理念，向模块化、系列船设计方向发展，进一步提升设计效率。通过数字化技术、程式化运行和信息化管控，提升制造能力，实现高效能造船。升级服务理念，转变当前被动服务的现状，实现产品全生命周期服务，提升服务质量。

船厂要迈向高端、朝智能船厂方向发展，根本着力点是制造能力的提升。江南造船在2012年就提出了通过数字化技术、程式化运行、信息化管理三点发力提高造船能力，并初见成效。

目前船厂设计囊括了工程设计和工程管理设计，并全部采用三维技术。下一阶段船厂将持续加强对生产运行设计的重视程度，提高设计集成度，实现在设计环节对整个造船工艺、流程、管理的全过程演示，实现造船精益化。

程式化运作模式将大大提升船厂效率。一个零部件从源头设计到采购、制造再到装配、工位加工、信息反馈，对这一个物流过程实现规范化，就能够尽量减少人的流动从而提高有效工作时间。物流程式化实际上令人工扮演了类似机械手的角色。施工规程化是程式化运作的另一方面，工人按照严格的步骤施工，将大幅降低差错率，确保工程质量。目前，江南造船正对“焊接质量数字化管控”进行课题研究，一旦此技术成熟，将实现人、机、物三者捆绑，工人按照程序规范作业并接受实时的焊接质量检验，这对于焊接质量、特别是复杂焊接的管控将意义重大。目前江南造船的零件实现了全数字化加工，该企业正推进研究数字化测量技术、数字化作业方式等技术。

建立在数字化技术、程式化物流和规程化作业的基础上，信息化管控的实现就显得得心应手了。目前德国的现代制造模式，简单的描述就是将工程作为物理模型实现全过程的数字化管控。我国船厂可以此为借鉴，将数字化串联起整个生产过程，再通过数字化工具进行数据处理。

在“中国制造2025”的大背景下，全面推进智能制造，实现信息物理融合系统在生产制造中的应用已是大势所趋，因此，构建涵盖全厂关键生产设备的数字采集平台是实现管控一体的关键环节，是避免自动化设备信息孤岛的重要手段。

3建设目标

江南造船厂的SCADA系统建设将按照分阶段实施的方式进行，第一阶段主要以两台设备的数据采集与管控为主，即武汉法利切割机与双梁桥式起重机。此外，在第一阶段的建设过程中，需要充分考虑系统的可扩展性以及可集成功能。

可拓展性。系统在实现武汉法利切割机与双梁桥式起重机的数据采集与管控的同时，要充分考虑到后续其他生产设备的接入问题。同类设备可采用简单的组态配

置功能接入系统，其他设备的接入可通过在原有系统的基础上添加对应通讯协议

的方式实现。

开放式的设备管理功能。设备监控系统对设备的处理采用了开放式的结构, 使其成为“与设备无关”的系统; 利用其相应的设备构件并设置相关属性, 可以对多

种硬件设备包括各种 PLC进行驱动, 实现系统和工控设备的连接。

图形动画显示功能。设备监控系统提供的直观图形工具、可视化开发环境, 能够较方便地创建各种复杂的画面; 用简单的状态特征( 即属性) 参数设置、动画连

接, 可做出较逼真直观的动态显示效果。

集成功能。系统支持丰富的集成接口，采集的信息能很方便地与我公司现有的ERP 或MES等信息系统进行交互。