车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站土建工程南沙客运港站主体结构堵漏施工方案编制_______________复核_______________审批_______________中铁隧道集团有限公司广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程项目经理部二O一六年七月目录1、工程概况 (1)2、编制目的 (1)3、编制依据 (1)4、结构渗漏水产生原因 (1)4.1防水板破损 (1)4.2施工缝处理不到位 (2)4.3混凝土振捣不到位 (2)4.4形成冷缝渗水 (2)5、堵漏方法 (2)5.1侧墙后注浆法堵漏施工方法 (2)5.2环氧树脂类材料注浆法施工方法 (4)6、一般位置堵漏施工 (7)7、变形缝堵漏施工 (7)8、环氧树脂灌浆材技术要求 (8)9、材料、设备、人员配置 (8)10、安全、文明施工措施 (9)1、工程概况广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站，位于科技大道与港前大道交叉路口，沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长393.7m，标准段宽32.8m，中心里程处宽40.4m，折返线段宽12.2m，车站标准段基坑开挖深度为24.34m，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。

主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。

车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。

车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。

2、编制目的车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点，其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。

车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。

为确保周边道路、管线、建筑物等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。

3、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版）（2）广州市轨道交通四号线南延段施工5标南沙客运港站结构施工图纸4、结构渗漏水产生原因4.1防水板破损施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。

4.2施工缝处理不到位南沙客运港站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施，在施工过程中，存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位，可能造成该薄弱环节出现渗漏水。

4.3混凝土振捣不到位混凝土浇筑过程中，振捣不到位导致混凝土不密实，出现渗水。

4.4形成冷缝渗水由于混凝土自身质量原因或者养护不到位，温差裂缝，形成通透裂缝造成渗漏水。

5、堵漏方法南沙客运港站采用侧墙后注浆与渗水部位注环氧树脂相结合的堵漏方法，对车站主体渗漏水部位进行处理。

其中负三层侧墙、负二层侧墙及底板采用墙后注浆与渗水部位注环氧树脂相结合的方法进行处理；负一层侧墙及顶板采用渗水部位注环氧树脂的方法进行处理。

5.1侧墙后注浆法堵漏施工方法负三层、负二层及底板采用侧墙后注浆与渗水部位注环氧树脂相结合的方法施工，具体步骤如下：1）钻孔施工步骤①孔位的布设：每个孔的横向间距为5m，上下呈梅花型布置。

竖向布置具体按下图施工：侧墙后注浆取孔位置布置图②施工步骤：确定孔位→钻孔机定位→钻头、注水管安装→开始钻孔→孔位外扩→钢管安装→孔位封堵。

③钻孔的技术要求每个孔的孔径为40mm，每个孔深比墙厚深10～20mm,即每个孔深为800-920mm，其中负二、三层侧墙厚800mm、900mm。

2）水泥浆的配比①水泥浆配合比：水灰比的重量比为1:1，可根据现场实际情况适当调整注浆比例，调节范围在0.8：1～1:1之间。

②浆液的配比应满足一下要求：1.有较高的的结石率，结石强度高；2.有可靠的缓凝性；3.有极强的流动性;4.需要一定的早期强度;5.有一定的微膨胀性。

3）水泥浆的制作：先将水加入到搅拌桶中，开动电机使电机开始进行运转，然后开始加入水泥，一边搅拌一边加入，是水泥充分的溶解。

在与水泥的加入量跟水的比例达到设计比例后，再搅拌3min以上保证浆液均匀。

4）注浆的技术要求①注浆压力：一般正常的注浆压力为1MPa左右，浮动范围在1-1.5MPa之间。

开塞泵压，一般在2MPa左右，当超过4MPa可视为管路不通。

终止压力控制在1.0-1.5MPa左右，若有设计浆液不能够完全注入的而压力升高情况，建议在保证设计浆液注入80%的情况下用2MPa压力作为终压指标。

②注浆流量：泵量的选择要满足渗透注入，以20-30L/min为宜，同时参照压力的变化，在恒定的注入压力比较低的情况下，可适当的加大泵量，否则应以低值注入。

为防止压浆速度过大，造成升压过快反浆、漏浆，需进行间歇性反复注浆。

③注浆顺序：先压注无水孔，后注有水孔。

根据降水漏斗的原理，从一侧向另一侧注浆，如遇串浆或跑浆，则间隔一孔或几孔压注，相邻孔内流浆后及时堵塞继续压注浆液，直到预定压力或无法注入为止，然后跳孔施工下一个孔等两边孔注浆完成后，再返回施工此孔。

④施工顺序：为了防止串孔，钻孔完成后立即安装止水阀门，注浆完成后及时关闭止水阀门。

为保证注浆效果，在注浆完成2天后，根据现场渗漏水的情况在进行分区域重点注浆。

如果只有注浆完成后只有小部分渗水点可使用化学浆液配合堵漏。

⑤以上注浆参数为参考数据，本标段施工时将以第22段作为试验段，对相关数据的针对性采集，以满足本项目的特殊要求。

4）材料的选择及要求①水：一般应为自来水或可饮用水，水质不明的水应该经过化验，符合要求后，方可使用。

②水泥：要求水泥标号不低于42.5强度等级的硅酸盐水泥,不过期，不受潮的优质水泥，水泥堆放在场地用木板离地20cm，板上需铺设双层塑料薄膜防止水泥受潮变质影响注浆质量。

③注浆管采用一头车丝的ø25钢管，使用与之配套的铜球阀进行封堵。

④孔口封堵使用堵漏灵进行注浆口的封堵。

5.2环氧树脂类材料注浆法施工方法负一层侧墙及顶板主要采用注环氧树脂施工方法进行堵漏处理，具体施工如下：1）环氧树脂注浆法堵漏工艺为：清理渗漏处混凝土表面→查找混凝土渗漏裂缝→沿裂缝开槽→布设泡沫条和注浆铝管→封槽→压浆→混凝土表面装修。

2）材料选用施工所需材料：0d9201型双功能电锤，堵漏剂或硫铝酸盐快干水泥、d=5mm 注浆铝管、d=5mm泡沫条、6101（e-44）或618环氧树脂、二甲苯、乙二胺、苯酚、白水泥、805胶水、普通硅酸盐水泥、照明灯具等相关工具。

①环氧树脂。

环氧树脂力学性能好，固化后收缩小，稳定性好且工艺性能优良，所以在堵漏材料中作为主剂使用，其型号有618、6101、634等，随型号减少，黏性逐渐增加。

所以从材料性质来看，618号环氧树脂性质最好，但该型号产品产量少，价格高，所以施工中常采用6101型环氧树脂。

②二甲苯。

二甲苯在混合浆液中作为稀释剂。

稀释剂分为活性稀释剂和非活性稀释剂，活性稀释剂主要有环氧丙烷丁基醚、甘油环氧树脂等，该类稀释剂会与环氧树脂发生反应。

非活性稀释剂主要有丙酮、糠醛等，二甲苯属于非活性稀释剂，该类稀释剂不与环氧树脂发生反应。

稀释剂的加入量应严格控制，加入过多会导致聚合物收缩，使浆液与混凝土的粘结力降低，因此应根据浆液粘度、注浆时间、水量大小来确定稀释剂的掺入量。

③乙二胺。

乙二胺在浆液中作为固化剂，本身无毒、粘度小，和环氧树脂浆液混合后会使其固化，所以通过不同的掺入量来调节环氧树脂在不同温度和湿度条件下的固化程度。

常用的固化剂有乙二胺、三乙烯三胺、苯酚等。

另外针对不同渗漏情况，浆液中也可以加入磷酸三乙脂、水泥、煤焦油等增塑剂和填充剂。

以提高浆液的韧性、抗冲击力、抗老化及耐寒等性能。

3）浆液配制①一般环境中的浆液配制由于浆液中加入的稀释剂类型不同，所以，环氧树脂浆液可分为活性稀释剂体系、非活性稀释剂体系和糠醛丙酮稀释剂体系。

本文以二甲苯作为稀释剂的非活性稀释剂体系为例介绍浆液配制。

环氧树脂呈淡黄色粘稠液体，苯酚为无色针状结晶或白色结晶熔块，开始将环氧树脂和苯酚一起加热至溶化，冷却后加入二甲苯，混合后运至注浆地点，注浆前按比例加乙二胺，乙二胺加入后会发热，待冷却后进行注浆。

常用的非活性稀释剂体系环氧树脂主液配合比见表1。

表中非活性稀释剂体系环氧树脂主液配合比（质量比：kg）二甲苯也可以在施工地点配制，二甲苯和乙二胺应根据不同的漏水情况进行调节，水量大则二甲苯加入量少、乙二胺加入量增加，墙体受力要求严格则二甲苯加入量减少，以增加浆液与混凝土的粘结力，但稀释剂加入过少会造成浆液过于粘稠，且亲水性差，影响施工。

浆液制备工艺流程如下：（稀释剂二甲苯）（固化剂乙二胺、增塑剂、填充剂）环氧树脂、苯酚加热半成品成品②明水环境中的浆液配制对于水压力大且混凝土裂缝较大的明水环境，采用一般浆液注浆，浆液会随水流走，而不能填充混凝土裂缝，此时可采用亲水性能很好的双酚a型环氧树脂，其配制方法为在其中加入亲水性强的物质，如三聚氰酸环氧树脂，并采用酮亚胺固化剂，可得到适用于明水环境的浆液。

4）环氧树脂性能的影响因素①粘度影响。

单纯的环氧树脂产品粘稠度很高，环氧树脂在95℃时粘稠度为0kpa.s，但随温度的降低，其粘稠度增加却很快，就算在45℃时，粘稠度已经达到4000 kpa.s，所以在室温情况下，环氧树脂很难进入到混凝土结构中，所以加入稀释剂是最好的办法，同时也能保证环氧树脂的力学强度。

②抗拉强度影响。

环氧树脂型号、稀释剂、固化剂、增塑剂对其抗拉强度均有影响，对于本身而言，型号的降低对环氧树脂抗拉强度的提高并不显著，结合经济性能比对，仍采用6101型号。

固化剂选用时苯二胺性能优于乙二胺，但乙二胺比较常见且经济，所以选择乙二胺作为常用固化剂。

稀释剂有活性和非活性，活性稀释剂会与环氧树脂发生反应，所以必须严格控制其用量，否则会导致浆液性能变坏，因而宜选择非活性的二甲苯作为稀释剂，但稀释剂对固化后产物的力学性能有影响，所以也应控制其掺入量。

增塑剂占浆液的比重较小，一般在10％左右，固化后的浆液较脆，特别是在低温环境中更为明显，加入增塑剂后会使浆液的抗拉强度和韧性有提高的趋势。

6、一般位置堵漏施工（1）开槽、寻找漏水点，查看判断水位走向。

电锤沿水位开槽，对于漏水较严重地方，钢筋周围混凝土打完，之后钻孔，钻孔沿水位走向，间隔15-20cm，深度10-15cm，槽两端必须钻孔，对于大面积堵漏，钻孔路径宜为环形闭合，开槽完毕后钻孔，深度15cm-20cm。