有底钢套箱设计与施工要点控制
套箱围堰施工(过程控制图)
水下封底
抽水、安装支撑
割护筒、破桩头
1、封底混凝土达到设计强度后方可抽水，抽水前检查围堰密封情况。 《公路桥涵施工技术规 抽水、安装支 2、抽水速度不宜过快，设计有支撑的边抽水边安装支撑，小套箱可先将支撑安 范》第6.7.2条 撑 《围堰施工方案》 装好与套箱整体下放。 1、抽水完毕，将套箱底板以上的护筒割除，然后破除桩头，留出5~10cm外露
基础墩身施工
割护筒、破桩头 2、破桩头的废渣应全部清除，保持箱内清洁
基础墩身施工 按设计要求绑扎承台、墩柱钢筋，施工承台和墩身出水。
围堰拆除
《施工技术规范》第 6.7节、第9~11章 《围堰施工方案》
围堰拆除
承台强度达到设计要求后回水保持内外平衡，先由潜水工下水拆除套箱底板， 然后拆除侧板，重新拼装利用。
套箱围堰施工过程控制图
编号： 施 工 流 程
围堰设计、加工
序号：1/1 操作要求
套箱设计、方案 制定、套箱制作 加工
控 制 要 点
1、套箱强度计算主要考虑水、土压力，其壁厚及龙骨应具有足够的强度和刚度足以抵抗 水压力作用。 2、底板按照护筒或钻孔桩实际位置及直径预留孔洞，孔洞周边做成斜口，直径比护筒或 桩径大20cm左右，上口高于承台顶面15~20cm且高于施工水位30cm以上。 3、设计尽可能采用单壁，且宜为可拼装式，注意接缝防漏处理。 4、集中加工制作，保证焊接质量，焊缝100%做外观检查和煤油渗透试验。
1、在护筒上焊牛腿，用浮吊吊起套箱对准孔位套在桩头或护筒上。 《公路桥涵施工技术规 2、在平台上或桩头上设置吊担，用倒链将套箱吊起（也可打桩从底部托起）。 范》第4.2.7、4.2.8条 3、下放并调整套箱位置和标高，满足要求后将其与护筒和平台固定牢固。 《套箱施工方案》 1、潜水工下水进入套箱内，用直径10~20cm，长80cm~1m的肠袋，内装混凝土 或砂浆，将桩周与套箱底板孔洞之间的缝隙填满捣实。 2、小缝隙用棉纱填塞，然后全面检查各接缝情况。 1、封底砼坍落度15~20cm，掺缓凝剂，要求连续灌注，从下游开始到上游结束 。 2、水较深时宜采用导管法施工，导管数量根据围堰底面积和导管作用半径确 定，使用前逐根拼接做水密试验。 3、浅水套箱封底可直接用袋装混凝土封底。 4、护筒、桩周边的封底混凝土可稍加振捣保证粘结良好。 《公路桥涵施工技术规 范》第4.2.7条、第6.7.2 条 本流程图适 用于有底套 箱（或吊 《公路桥涵施工技术规 箱）围堰， 无底套箱参 范》(JTJ041-2000) 第4.2.7条、第7.6节 照“双壁钢 围堰”
瓯江大桥主墩承台钢套箱优化设计与施工
［ ⅡⅢ ［ ⅡⅢ ［ ⅡⅢ
＿ ＿
ｌ ｌ ¨Ｉｌ Ｔ ¨ Ｉｌ Ｉ Ｉ ¨ ¨ｌｌ ｌ Ｉ
Ｌ＿Ｔ ＿［ Ｊ
年 一遇 最高 潮 位 ＋５４ｍ，最 低 潮 位 一２２ｍ，平 ．７ ．２
区，夏秋季受 台风暴雨等灾害性天气影响 比较多。 ２２ 钢套箱法施工承 台的方案 比选 ．
根据瓯江大桥承台的设计 与施工特点，结合
均高潮位 ＋ ．７ ，平均低潮位 一１Ｏｍ，平均潮 ３６ｍ ．） Ｘ
位 ０５ｍ ． ，潮差 ３ ｍ ８ ５ ，每天两次涨落潮 ，并具有 山洪易涨易落的特点。 瓯江大桥主桥为五孑一联变截面连续箱梁体 Ｌ 系，主墩 １ １ ６ ９号墩为钻孔灌 注桩高桩 承台结 构 ，每墩共有 １ ３根直径为 ２Ｏ ．ｍ的钻孔灌 注桩 ， 为平行八边形整体式承 台，承 台结构尺寸 ３ ． ８２ ｍ Ｘ１． ４５ ２ Ｘ ． ０ ｍ ｍ，承 台底标高 一１Ｏ ，顶标 高 ＋ ．ｍ ３５ ． ｍ单个承台结构 Ｃ０ ３ 混凝土方量为 １３ ． 。 ５９７ ６ 承台分两层浇筑 ：第一层 １５ ，第二层 ３Ｏ 。 ． ｍ ． ｍ ２ 施工方案比选及优化
除底 板大部 分 型钢 。
） Ｉ ； Ｉ ） Ｋ） （）（ Ｋ） Ｉ Ｉ Ｋ
１ ｌ ｌ ｝ ｌｌｌ
） Ｉ ＝）ｌＤ（ ＝ （） Ｉ ： （） （ （
１ ｉ １ｌ ｌ
２１ 承台设计施工 中的特点及难点 ．
瓯江大 桥承 台的设计 与施 工具有 以下特 点 ：
（）根据施工进度计划 ，瓯江大桥 主墩承 台 ４
维普资讯
２ ０ 年第 ４期 ０６
钢套箱施工工艺及方法
钢套箱施工工艺及方法1）、钢套箱设计加工在桩基础施工的同时进行钢套箱的设计机加工，包括钢套箱临时下放装置的设计加工。
钢套箱采取委托加工方式，临时下放装置自行加工。
此部分工作控制在最先一个墩位桩基础施工结束前15天左右完成。
2）、技术交底施工前，项目部组织向现场技术员、工段和班组长进行逐级书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。
3）、现场准备现场准备包括进场通道的规划、施工用电引用和施工平台整理。
利用右侧码头作为钢套箱等施工材料资源的进场通道；电力供应按自发电考虑，根据施工用电设备总功率，每个施工作业面配备200KW 发电机3台；在桩基础施工结束后，利用其施工平台作为承台施工平台，将桩基础施工遗留零星周转材料清除出承台作业范围，同时尽量拆除原平台上路基箱板，以减少钢套箱下放时的拆除工作量。
4）、钢套箱底板拼装①、钢套箱底板结构钢套箱底板由型钢底梁和混凝土预制板组成，底梁采用两侧封口的I40b 型钢，两端设有侧壁限位装置，混凝土板为配筋预制板，其形式如图所示；砼预制底板②、钢套箱底板拼装桩基础施工结束后，清理施工平台现场，精确测量放样钢套箱底板位置，并保持标高一致。
首先将型钢底梁用50t 履带吊按放样位置准确摆放，然后将混凝土预制底板按设安装在型钢底梁之上，5)、钢套箱侧壁组装①、钢套箱侧壁结构钢套箱侧壁由直面和曲面两类，均由型钢和钢板构成，兼作承台施工侧模，侧壁间采用压板螺栓式法兰连接，顶部设限位装置与挑梁连接，②、钢套箱侧壁组装一套钢套箱侧壁共有4块直面侧壁和4块曲面侧壁组成，底板拼装完成后，采用50t 履带吊将侧壁顺序吊装就位，先吊装曲面侧壁后组装直面侧壁，侧壁法兰间加垫2mm 厚橡胶条，避免漏水。
法兰压板要求拧紧，侧壁组装过程中要设置必要的临时支撑。
6）、钢套箱挑梁安装①、钢套箱挑梁结构钢套箱挑梁由型钢构成，主要采用型钢I40b ，两端设置侧壁限位装置和吊杆吊挂分配梁其形式如图所示，侧壁限位侧壁限位吊挂分配梁吊挂分配梁钢套箱挑梁结构形式图②、钢套箱挑梁安装一套钢套箱共有4根挑梁，侧壁组装完成后进行挑梁安装，先连接与侧壁间的限位装置，再安装吊杆，吊杆采用直径32mm 精轧螺纹粗钢筋，长度8.0m(或根据现场情况微调)，吊杆顶部螺母采用加长手柄扳手拧紧。
龙湾大桥有底钢套箱的设计和水下混凝土封底施工
龙湾大桥有底钢套箱的设计和水下混凝土封底施工摘要：描述佛山市龙湾大桥（第lws-2合同段）主墩承台有底套箱设计和施工，施工过程中所遇到的问题，从而总结有底钢套箱的设计和施工经验。
关键词：栈桥设计施工一、工程概况1．承台基础结构形式佛山市龙湾大桥主墩承台尺寸为47.6m（横桥向）×17.6m（纵桥向）×5.5m（高度），顶标高为+2.0m，底标高为-3.5m。
桩基采用20根φ2.8m钻孔灌注桩（钢护筒直径3.1m），梅花形布置。
承台采用c30混凝土，封底混凝土采用水下c25混凝土。
结构尺寸图2．承台及河床高程p18#主墩承台处河床标高为-8.39～-10.88m，p19#主墩承台处河床标高为-5.5～-11.3m，承台底面设计高程为-3. 5m，拟采用单壁有底套箱进行承台施工；考虑水下砼封底，封底厚度为150cm，计算时套箱底标高按承台底标高向下1.5m，套箱底标高为-5.0m。
根据施工计划，承台施工在12～4月份，施工处于低水位期间，根据水文资料，施工期间近年来最高水位为+1.74m、最低水位为-0.74m 等数据，套箱设计时取最高设计水位取+1.8m，最低设计水位-0.8m 进行控制。
二、有底钢套箱设计1．结构设计⑴壁板系统壁板系统包括面板、加劲肋和龙骨，面板与加劲肋和龙骨之间通过焊接连接。
面板采用6mm厚钢板，加劲肋采用l80×50×6mm不等边角钢，上下两层水平肋除外（最上层水平肋采用l80×50×8mm，最下层水平肋采用2[28a），横、竖向间距均为40cm；竖向龙骨采用[25a，间距为80cm，与加劲肋位置相对应布置。
为保证套箱在抽水前内外水头一致，在套箱侧板设置连通孔，连通孔中心标高为+0.5m，共设置4个，具体位置见结构图，连通孔在抽水前保持贯通，准备抽水时采用盖板焊接封堵。
⑵围囹及内支撑系统本套箱共设置3层外围囹、1层内围囹及内支撑，外围囹均采用2[28a、内围囹采用2[32a、内支撑采用φ529×6mm钢管+4根2[28a 立柱，在套箱组拼成整体下放之前焊接。
套箱施工方案范文
套箱施工方案范文套箱施工是一种常用的居住空间改造方式，通过在原有建筑内部增设钢结构框架，在其中悬挂或放置预制的集装箱，以增加居住面积和改善室内环境。
本文将详细介绍套箱施工的方案。
一、方案设计1.确定需求：根据业主的需求确定改造的内容，包括增加的面积、改造的房间功能等。
2.测量现场：对原有建筑进行测量，包括面积、结构、通风、供暖等信息的获取。
3.方案设计：根据需求和现场情况进行方案设计，确保施工后的改造能够满足业主的需求，并与原有建筑结构相符。
4.材料选取：选择合适的钢结构、集装箱、墙板和门窗等材料，确保其质量和安全性能。
二、施工流程1.准备工作-封闭施工区域：将施工区域进行封闭，防止施工过程中对周边环境的影响。
-清理现场：清理建筑内部的杂物和障碍物，为施工做好准备。
-搭建临时支撑：使用钢结构搭建临时支撑，确保施工过程的安全。
2.钢结构安装-建造钢结构框架：根据设计方案，先进行地面的布置和调整，然后搭建钢结构框架，并进行固定。
-加固钢结构框架：在钢结构框架的主要节点和连接处进行加固，以确保整个结构的稳定性。
3.集装箱安装-集装箱准备：对集装箱进行清理和检查，确保其完好无损和安全使用。
-集装箱运输：使用吊车或起重机将集装箱运送到施工现场。
-集装箱安装：将集装箱放置在钢结构框架内，根据设计方案进行固定和连接。
4.划分空间-墙体建造：根据设计方案，安装墙板，并进行固定和封闭。
-安装门窗：根据需求和设计方案，安装门窗，并确保其安全和密封性能。
5.内部装修-地面处理：根据需求选择合适的地板材料，进行铺设和固定。
-天花板安装：根据设计方案进行天花板的安装和固定。
-水电施工：进行水电设施的施工和布置，包括供水、排水和电气设备等。
-内部装修：根据业主需求进行室内装修，包括墙面装饰、天花板、照明、空调等。
6.环境整治-清理施工垃圾：对施工现场进行清理，清除垃圾和杂物。
-安全检查：对套箱改造后的建筑进行安全检查，确保其稳定性和人员的安全。
钢套箱施工技术总结
钢套箱围堰施工技术应用【摘要】本文主要讨论了钢套箱围堰技术的施工应用，利用沉井的原理，将钢套箱就位下沉到位，为承台、柱施工创造条件。
总结钢套箱制作、就位、纠偏等技术要点，并对其成本费用作出说明。
【关键词】钢套箱、沉井、纠偏、排水除土、封底砼我公司施工的二标段全部在海泊河道内，受潮汐影响较大。
施工初期现场采用型钢栈桥和型钢平台作桥梁上部结构施工支撑，由于桥梁承台基础尺寸较小且大体类似，拟采用钢套箱围堰辅助承台、立柱施工。
下面简单结合现场钢套箱使用施工情况做以总结。
一、钢套箱围堰应用情况：钢套箱围堰适用于小型结构物，水深较浅、流速小、覆盖层较薄、埋臵不深的水中基础，也可以用作修建桩基承台。
钢套箱围堰与土石围堰相比具有如下优点：1、节约填筑工程量，减少挖基数量；2、有效抵抗冲刷、减少对河流的污染；3、防洪、防冰凌，能有效抵抗上游漂浮物，安全可靠；4、相同结构型式墩台基础数目较多，钢套箱能周转使用，不失为一种工程费用低，工期短的施工方法。
二、钢套箱施工原理钢套箱施工借助沉井原理，它是以箱内挖土，清除刃脚正面阻力及内壁摩阻力后，依靠自身重力克服箱壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底，除土方式可以采分为排水开挖和不排水开挖。
三、钢套箱设计加工制作：1、制作尺寸及考虑因素1）承台大小决定钢套箱结构设计平面尺寸，考虑在本工程中主要使用于承台和立柱施工，同时满足承台模板支立；2）抽水设备和集水井设臵的需要。
3）钢套箱总高度根据施工各阶段的最高水位、抽水最高水位、渡洪最高水位及冲刷深度，钢套箱的高度应比最大水位高0.5～0.8米；4）基坑需要开挖的深度以及基底地基稳定程度（如涌水、翻砂、拱起的可能性）确定。
综合考虑以上因素，平面尺寸确定最大承台尺寸长宽边加1米制作。
现场钢套箱初拟采用高度5.5米，外缘平面尺寸采用7.2×5.6米。
2、材料选择根据施工的原理，必须具有足够的重量，使其能够克服土壤摩擦阻力下沉。
承台钢套箱施工方案
承台钢套箱施工方案
1.准备工作
在进行承台钢套箱施工之前，首先需要做好准备工作。
包括测量、确
定承台尺寸和位置、清理施工场地、搭建施工场地的支撑框架等。
2.制作承台钢套箱
3.安装承台钢套箱
在进行承台钢套箱的安装时，需要先确定好其位置和水平度。
将承台
钢套箱放置在准备好的施工场地上，然后使用水平仪进行调整，使其水平
度达到要求。
在安装过程中，需要注意保持承台钢套箱的稳定性和平衡性。
4.进行混凝土浇筑
在承台钢套箱安装完成后，开始进行混凝土的浇筑。
将混凝土倒入承
台钢套箱内，然后使用振动器进行振动，以排除空气和保证混凝土的致密性。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的质量和浇筑速度，以避免出现开裂
或渗漏等问题。
5.维护和拆除
在混凝土浇筑完成后，需要对承台钢套箱进行维护。
通常情况下，需
要进行一段时间的养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
在养护期间，需
要做好保护措施，以防止外部因素的损害。
一段时间后，混凝土达到设计强度后，可以进行承台钢套箱的拆除。
拆除时，需要使用工具将承台钢套箱撬开，并将其从混凝土中取出。
在拆
除过程中，需要小心操作，以防止损坏混凝土。
总结
承台钢套箱是一种常见的施工方案，用于支撑混凝土浇筑过程中的水
平结构。
在施工过程中，需要做好准备工作、制作钢套箱、安装钢套箱、
进行混凝土浇筑、维护和拆除等步骤。
通过合理的施工方案和细致的操作，可以确保施工质量和工程安全。
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点
现浇钢筋混凝土箱梁施工技术措施及要点（1）严格按照施工图及公路桥涵施工技术规范中的工艺标准和要求进行施工。
及时对水泥、钢材和砂石料等按不低于质量检验评定标准频率进行抽检，做好原材料的追溯登记工作。
（2）支架预压加载为110%设计荷载，预压过程中每天观测地基、支架的弹性和非弹性变形数据，及时分析总结计算地基、支架的弹性变形值为调整模板高程提供准确数据。
（3）为便于拆除箱梁内模板，浇注第二次混凝土时，在顶板上预留天窗。
天窗留在每跨的1/4处，对称交错预留，每室一个，面积约0.8m2。
拆完模后用吊模法补浇预留天窗。
（4）对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面相互冲突时，服从细钢筋让位于粗钢筋、分布筋让位于受力筋的原则。
布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。
横梁的钢筋骨架用702×7mm角钢加工成一定型框架（曲线上的横梁均不一样随时调整），在框架上直接标明受力筋位置，以确保骨架受力筋及剪力筋位置准确，且控制焊接时的变形。
（5）钢筋在焊接时垫铁皮保护模板和附近的波纹管不被烧伤。
波纹管定位钢筋间距直线100cm、曲线50cm、在特征点处相应增设。
对于纵向钢束，在约束圈和连接器保护罩上安装压浆排气孔道。
穿束时，钢绞线应加工成柔性穿头（单根套上软管、整束套上饮料瓶子），钢绞线挤压头与固定锚板和连接器的结合应贴紧牢固。
（6）为保证混凝土不出现明显施工缝，第一次与第二次混凝土浇注连接位置设在翼缘板变截点处，且第一次浇注时设置挡板（浇完后拆除）和在翼缘板底模涂上油（便于清除粘上的水泥浆）。
（7）板梁顶板混凝土的标高采用由点到线、由线到面的铺装控制方法，并对混凝土进行两次收浆抹面，以保证顶板混凝土的标高和平整度满足要求，顶面进行拉毛处理。
（8）为保证箱梁的外观质量，使板梁外观光滑、平整、线形顺直、色泽一致，所有外露面的模板板面均采用竹胶板，并使用新型塑料垫块代替传统的方形混凝土垫块。
大跨桥梁水中承台有底钢套箱围堰施工技术研究与应用
还 没有绑 扎承 台钢筋 则打 开联通 器回灌 水 ，如 已在 绑扎
承 台钢筋 过程 中 ，则在 钢套 箱 内加 设一道 内支撑 ，以增 强钢 套箱 整体 刚度 。 ２ ． ２ 钢 套箱 制作 ２ － ２ ＿ １ 底模 制作 安装
拼 装钢牛 腿如 图 １ 所 示 ：在 ｑ ｂ ２ ７ ０ ｃ ｍ钢 护 筒 壁 施 工 水
高度 ４ ． Ｏ ｍ，承 台顶 面 标 高 ６ １ ． ５ ｍ，水深 ９ ． Ｏ ｍ。主墩 承 台 大部 分位 于常 年水 位 以下 ，而 该桥水 位 的深浅 受下 游水 口水 电站 泄水 和 蓄水 影响 ，电站排 蓄水桥 位处 正常 情况 下 的 水位 高 差变 化 为２ ｍ，汛期 水 位变 化 可达 ６ ￣ ８ ｍ，水
在钢套 箱顶 部增 设挡水 结构 物 ，同时在 钢套 箱 内部增设 内撑 。 钢 套箱 由底 模 、侧 模 、支撑架 、底托 梁及 钢 吊杆 等
图１ 钢 牛 腿 结构 示 意 图 （ 单位 ：ｃ ｍ）
福 建 交 通 科 技２ ０ １ ３ 年 第 ３ 期固
钢 牛腿 水 平撑 和斜 撑 都 采用 Ｉ ２ ５ ａ 工 字钢 制 作 ，长边 长 度
２ ． １ 钢 套 箱 设 计
钢套 箱 是承 台及 第 一 节 墩 身 混 凝 土 施 工 的挡 水 结 构 ，也是 水下封 底 混凝 土和承 台施 工 的底 、侧 模板 。钢 套 箱设 计可 根 据承 台施 工时 的水 文 特征 、制作 、运 输 、
吊装方 式 ，并 结合承 台 结构尺 寸等 因素综 合考 虑 。本桥 ４ ＃、５ ≠ ≠ 墩 承 台 顶 标 高６ １ ． ５ ｍ，底标 高５ ７ ． ５ ｍ，混 凝 土强 度 等级 Ｃ３ ０ ，封底 混 凝土 厚度 １ ． Ｏ ｍ。钢 套箱 施 工控 制最 高水 位６ １ ． ５ ｍ。当施 工水 位 超 过此 值 时 ，可 暂停 施 工或
4、有底钢套箱围堰施工工艺工法
有底钢套箱围堰施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0204—2011）桥梁工程有限公司张洪伟杨洋1前言1.1工艺工法概况有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
1。
2工艺原理有底钢套箱是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
2工艺特点有底钢套箱与无底钢套箱相比,受水深的影响相对较小,水流阻力小利于通航、材料用量少，施工工期短，施工难度小.且利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高;封底混凝土受底板约束,质量易于保证，数量准确;套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响.3适用范围适合于高桩承台，或承台下为较厚的软弱土层、且水深流急时,多采用有底钢套箱作为支撑、防水结构来进行深水基础施工。
4主要技术标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415)《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ 2）《钢结构设计规范》(GB 50017)5施工方法有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拼和场外组拼两种.墩位组拼：采用在岸上加工场分块加工，驳船运输至墩位处，浮吊或其他吊装设备分块吊安，组拼成整体后分节段下沉就位，底板封堵、清理、灌注封底混凝土，抽水、体系受力转换,承台混凝土施工。
场外组拼：采用在岸上加工场分块加工并组拼成节段,然后整体或分节段拖运至墩位处下沉就位，底板封堵、清理、灌注封底混凝土，抽水、体系受力转换，承台混凝土施工。
6工艺流程及操作要点6。
1施工工艺流程有底钢套箱主要有墩位组拼和场外组拼两种，其施工工艺如下：6。
2 操作要点6。
2。
1 有底钢套箱设计1 水文地质技术参数的选择当承台地面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工.2 钢套箱壁板及加劲肋、底板、支撑系统技术参数的选择钢套箱壁板结构技术参数按最不利受力状态计算选取,壁板计算荷载为静水压力和动水压力及风力。
苏通大桥有底钢吊箱设计与施工
（ ｏｅ ｔＭａ ａ ｅ ｎ ｏ ｕ ｏ ｇ Ｂ ｉｇ Ｐｒｊｃ ｎ ｇ ｍｅ ｔｆｒＳ ｔｎ ｒｄ ｅ，Ｗ ｕ ａ ｒ ｎ ｔ Ｃ ｒ ． ｈ ｎ Ｐｏ ｔＣｏ ｓ ． ｏ ｐ ，Ｎａ ｔ ｎ ２ ６ １ ｎｏ ｇ ２ ０ ７，Ｃｈｎ ） ｉａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ： ｈｅｎｏｒｈｅ ｎ ａ ｒ ａ ｈ ｉ ｅ ｔ ｓｒ ｃ Ｔ ｔ ｒ ｐｐ ｏ ｃ ｂｒｄｇ Ｏ Ｓｕｔ ｎｇ Ｂｒｄｇｅｃ ｖｅ ｅｄ ｉ ｎｔ ａ ｔＮｏ． ｏ ｉ ｏ ｒ ｎ Ｃｏ ｒ ｃ Ｂ２ ｗａｓｔ ｔ ｌｙ １． ５ ｋｍ ｏ ｎｄ ｏ ａ ｌ ４７ ｌ ｎｇ ａ
有底钢套箱施工工艺介绍
牙买加RioGrande大桥项目钢套箱施工工艺介绍目录1.工程概况Rio桥2#、3#桥墩位于河道内，河流正常水位下水面高度+0.3m，河床标高约-4.0m，2#、3#桥墩承台底标高-2.0m，承台高度 2.0m,承台顶标高为0m,承台在施工时在水面以下,为了解决水下施工的问题,变水下施工为干处施工,因此采用水中钢套箱围堰的方案。
考虑到施工进度的需要，钢套箱围堰制作两套，即2#、3#桥墩各一套，钢套箱围堰由底部套管、底板以及侧壁组成，在砼浇筑完成后将侧壁进行拆除，底部套管及底板留在承台底部不予拆除。
2#、3#桥墩结构型式见下图：2.钢套箱围堰结构设计本项目使用有底钢套箱围堰，围堰为单壁式结构，由钢结构底板及侧壁组成，整体高度4.1m，安装完毕后顶面标高+2.0m，底板标高-2.1m，钢套箱平面净空尺寸与承台尺寸相同，即在承台施工时直接利用钢套箱侧壁作为模板，底板同时作为施工平台和钢筋混凝土承台的底模板；侧壁之间、侧壁和底板间均通过螺栓连接，中间加橡胶止水条止水。
套箱最底部的钢套管作为钢套箱与灌注桩间的连接构件，在套箱就位后，套管内部灌注砂浆，通过砂浆的粘结力承受套箱自重、承台砼重量、以及水的浮力组合。
套箱结构型式如下：3.主要工程数量钢套箱侧壁以在国内分段加工完毕，现场只需对分段进行连接拼装成型即可，套箱底板未进行加工，该部分材料已经在牙买加当地采购，钢套箱侧壁工程数量及分块数量如下：套箱钢材数量单个钢套箱侧壁材料数量分块情况套箱侧模板分块情况（两套侧壁）底板材料数量套箱底模板材料数量（单个套箱底板，含底部套筒）4.施工工艺流程5.主要分项施工方法施工准备在钢套箱正式开始施工前需要先进行施工前的准备工作，主要的准备工作如下：1）割除钢护筒，灌注桩施工时钢护筒顶面平均高度约为5.3m，需要将顶部部分进行割除，考虑到钢套箱施工时需要利用钢护筒制作临时套箱底板加工平台，以及在钢套箱安装时需要使用导链下放，导链安装空间需要保留，综合考虑钢管桩割除高度为顶面标高+3.0m。
有底钢套箱围堰施工工艺
有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构,其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工.2。
2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高；封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确;套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。
3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。
4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4。
1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下：墩位组拼：工厂加工钢套箱→墩位安装底板及壁板拼装平台→安装底板→拼装壁板→安装内支撑→拉压杆的安装→水平定位系统及导向系统的安装→钢套箱的整体下放→下沉钢套箱至设计高程→吊箱平面纠偏及竖向锁定→底板封堵与清理、封底混凝土浇筑→抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚:场地平整→搭设套箱加工平台→钢套箱的加工拼装→起吊下沉就位→钢套箱的锁定→堵漏→封底混凝土浇筑→承台施工.4.2 钢套箱加工制造及拼装4。
2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求：Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定；Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》（GB1591）的规定。
焊接材料的要求：钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准,包括《碳钢焊条》（GB5117）、《低合金焊条》（GB5118)、《碳钢药芯焊丝》（GB10045）、《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-94）及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》(GB8110）的规定。
有底钢套箱水下封底混凝土分块灌注施工工法(2)
有底钢套箱水下封底混凝土分块灌注施工工法有底钢套箱水下封底混凝土分块灌注施工工法一、前言有底钢套箱水下封底混凝土分块灌注施工工法是一种在水下施工环境中进行混凝土灌注的方法。
该工法具有独特的特点和广泛的适应范围，能够在水下进行高质量的混凝土施工，并且具有较长的使用寿命。
二、工法特点该工法的主要特点包括以下几点：1. 钢套箱结构：采用底部密闭、侧壁和顶部开放的钢套箱结构，能够保证混凝土灌注过程中的密封性和稳定性。
2. 分块灌注：将施工区域划分为若干个小区域，分别进行混凝土灌注，保证每个分块的灌注质量和施工效果。
3. 水下施工：适用于水下灌注混凝土需求的工程，能够在水下环境中进行高质量的施工，避免了挖土和水流干扰。
三、适应范围该工法适用于以下工程项目：1. 水下管道和隧道2. 水下基础和桥墩3. 水下围堰和护坡4. 港口和海洋工程四、工艺原理在施工过程中，工法与实际工程之间有着密切的联系。
首先，根据实际情况选取合适的钢套箱进行布置，并采取相应的防水措施。
然后，根据施工区域的大小和形状，划分为若干个小区域，进行分块灌注。
在分块灌注过程中，需采取适当的技术措施，如采用水封设备保持水下施工环境的稳定，使用混凝土泵进行高效灌注等。
最后，等待混凝土充分凝固后，进行后续工序的施工。
该工法的主要优点是能够在水下环境中进行高质量的混凝土施工，避免了水流干扰和挖土的困扰。
五、施工工艺该工法的施工分为以下几个阶段：1. 钢套箱布置：根据实际需求选取适当的钢套箱，经过防水处理后进行布置。
2. 分块划分：根据施工区域的大小和形状，将其划分为若干个小区域。
3. 分块灌注：按照划分的小区域，进行混凝土的灌注。
采用混凝土泵进行高效灌注，并通过水封设备维持水下施工环境的稳定。
4. 充固等待：等待混凝土充分凝固后，进行后续工序的施工。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织施工人员和相关配备，确保施工进度和质量。
具体的劳动组织根据工程项目的实际情况进行安排。
钢套箱下沉施工控制技术
钢套箱下沉施工控制技术徐小祥【摘要】Steel cofferdam sinking is the key during the deep w ater foundation construction of bridge engineering. Numerous instruments and different construction methods are used according to the specific engineering and its hydrogeological conditions. In this paper,a case study on the construction of Hanjiang Double-line Bridge in Xiameng-Shenzhen passenger transport line was introduced. Take the construction of 345# pier as an example. The overhead crane barge was applied to assemble the steel cofferdam rapidly. Slurry pump,10 t overhead crane barge, 0. 8 m 3 hydraulic grab and 1. 5 m 3 lotus-shaped grab w ere used. Pipe pile guide w as installed and bracket w as w elded to control sinking deviation and elevation. During the steel cofferdam construction,the actual deviation was 15 to 20 cm,and the elevation was within -20 cm,both of which meet the requirement of bearing platform construction.%在桥梁深水基础钢套箱施工过程中，钢套箱下沉施工是关键环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
有底钢套箱设计与施工要点控制摘要: 通过G324线高明大桥、高明二桥、高明三桥桥梁防船撞整治工程采用的反吊底膜+侧模封端整体下放施工钢套箱的成功经验，总结类似项目施工的基本程序和思路，做到工艺成熟，经济合理、切实可行、安全可靠的目的。
为桥梁安全提供有力保障，从而实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标，打造品质工程。
关键词：钢套箱；设计；施工；封底混凝土；1.施工准备1.1施工前，对施工图纸承台标高计坐标进行复查，对航道水位进行多次测量，记录潮汐水位标高。
1.2钢套箱设计采用3套钢套箱围堰营造无水操作环境，每个钢套箱内间距2米左右共设置8道承重梁+2道兜底承重梁。
模板采用定制钢模板，采用1cm厚钢板分块制作，采用 1.5*1m大小块钢板拼接制作，各模块采用螺母拼接，分块在工厂加工制作，通过船舶运往桥墩旁边组装钢套箱。
钢套箱组件按工艺设计将模板制成后拼装，然后分组、编号、上油保护。
钢套箱外侧采用[10双拼槽钢分层加固，从套箱底往上间距1m每道设置槽钢圈梁，圈梁采用拉杆对拉，增加钢套箱整体刚度，钢套箱四周直角在转角处采用预制加工的直角槽钢加固。
2.钢套箱结构计算2.1计算模型钢套箱采用midas有限元分析软件进行计算，采用三维空间建模，对套箱各个构件赋予各自材料特性，荷载均采用面荷载进行加载，对套箱强度及刚度进行验算。
图2.1-1 钢套箱计算模型2.2荷载及工况分析因为围堰四周设置操作平台，漂浮物及船舶对围堰的撞击可以忽略，围堰受到的主要荷载为自重、静水压力、水流力、浮力等，荷载分项系数为：自重 1.2，外侧静水压力1.4，流水压力1.4，浮力1.0。
2.3计算结果套箱各构件的计算结果如下表：表2.3-1钢套箱计算结果汇总表2.4计算结论从上计算可知，钢套箱强度和刚度是满足规范要求的，结构安全可靠，能满足高明大桥水中承台在各种工况条件下施工的要求。
3.钢套箱制作3.1主要材料配置3.1.1施工所需材料按照结构计算结果及生产计划详细规划进行采购，材料进场时检查外形尺寸及其质量保证书的完整性，进场的材料分类进行堆放，并做好标识。
钢套箱施工主要材料见表3.1.1-1。
表3.1.1-1钢套箱主要材料数量表钢套箱制作工艺流程图3.2制作工艺要求本工程钢套箱围堰属于临时性结构工程，施工周期短。
在《钢结构焊接规范》5.1.5中指出：不需要疲劳验算的构件中，凡要求与母材等强度的对接焊缝宜焊透，其质量等级受拉时不应低于二级焊缝，受压时不宜低于二级。
因此本工程所有的焊缝均采用二级焊缝。
3.3制作一般要求3.3.1全部钢料、焊条、焊丝、焊剂等主要材料均应符合设计文件和现行标准的要求并附有出厂合格证。
否则应作力学、化学及可焊性试验。
3.3.2所用钢材表面应平整光洁，没有疤痕，分层、夹碴压入的氧化皮及其他影响强度的缺陷，发现上述缺陷要进行研究处理后再决定是否采用。
3.3.3钢套箱开始制作前，施工人员应熟悉并校核全部图纸，采用适当的焊接工艺和焊接参数。
3.3.4钢套箱分片制成一件后，应丈量单元产品全部尺寸，经检查无误，再制作第二件。
两件单元产品经试拼装合格后，方可批量生产。
3.3.5钢套箱分片出厂前应严格保证各部位焊缝的焊接质量，必要时可对部分焊缝做探伤检验。
3.4钢材的矫正工艺要求3.4.1钢板的矫正钢板在矫平机上矫正，钢板在矫平机上一次不能矫平时，往复数次，直到满足要求为止。
对于小面积较厚钢板及钢板切割或剪切的零件，由于零件边缘在切割时受高温或机床剪切时受挤压而产生的变形，则采用液压机将板件压平。
3.4.2型材的矫正型材主要是用型钢桥直接进行矫正。
小尺寸的型材则利用平台或圆墩手工敲击来矫正，极个别的型材用水火矫正法矫正。
对于矫正好的钢板或钢材应按照表3.4.2-1中要求进行验收。
表3.4.2-1钢材矫正允许偏差3.4.3焊接工艺和材料要求（1）基本要求①焊缝应清除油污、氧化物等杂物。
② 焊缝坡口型式应符合技术要求，过渡性坡口需光顺平滑。
③ 施焊人员应有操作证，并能按工艺技术要求熟练操作施工。
（2）焊接材料焊接材料应根据要求和焊接工艺确定，选定焊接材料，必须符合表3.4.3-1 的规定。
3.4.3-1焊接材料标准（3）焊接程序①各阶段施焊均应选择合理的焊接程序。
②分块焊接、总装焊接均应选用双数焊工，从中央向四周对称施焊，其焊接电流、焊接速度力求一致，以减少构件的焊接变形。
（4）材料技术要求①各类材料的品种、规格、材质均应符合设计图的要求并有材质证明或产品合格证。
②不具备以上要求的材料不得投入生产。
焊缝坡口大样图3.4.4质量检验及验收（1）焊接检验焊接检验是保证套箱制造质量的重要措施，对焊接检验实行“自检、互检、专业检查”制度，做到不合格的原材料不投产，不合格的焊缝必须返工，从而使焊接质量得到可靠保证。
①焊前检验：包括基本金属质量检验、焊丝及焊条的质量检验、气体检验、焊工考核、能源和设备检验等。
②焊接过程中的检验：包括结构装配质量检验，焊接规范检验，焊缝尺寸及表面检验等。
③焊缝外观检查。
所有焊缝均应在冷却后进行外观检查，并填写检查记录。
所有焊缝不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、未填满弧坑及漏焊等缺陷。
其质量要求应符合下表规定。
外观检查不合格的焊接件，在未返修合格前不得进入下一道工序。
焊缝外观检查质量标准④焊缝内部质量检验用超声波探伤仪对现场焊接的焊缝进行探伤检查。
倒挂牛腿、提升钢箱的所有焊缝均进行超声波探伤，另选取内、外面板、钢箱20%对接焊缝进行超声波探伤。
（2）组装检验由几种零件组拼形成的组拼件，允许偏差应符合下表的规定。
组拼件组装尺寸允许偏差单元体组拼允许偏差应符合表下列规定。
单元体组拼允许偏差（3）结构尺寸验收钢套箱单元节组拼完成后，必须进行结构尺寸检验。
检验由测量对实地测量，验收结果必须详细记录，钢套箱的结构尺寸须符合“钢套箱主要尺寸允许偏差”表的要求。
钢套箱的制作拼装实测项目4钢套箱安装4.1钢套箱安装准备4.1.1根据天气预报，选择水速、风速较小的晴朗天气进行。
4.1.2准备钢套箱下水、汽车吊，完成必要的检算工作。
4.1.3在加工厂预制拼接，与桥墩处现场量测数据再次复核。
4.2吊架系统吊架主体材料有上下两层承重梁，条形垫块、吊杆和千斤顶组成。
采用焊接双排45号工字钢作为吊架承重梁，采用24号工字钢作为垫块和分配梁，使得承重梁高于承台，采用φ32mm精轧螺纹钢作为吊杆。
4.3吊架安装首先根据确定好的吊架位置用汽车吊在桥面吊装兜底承重梁，放置高度比水位高50-100cm，横向摆放24号工字钢在兜底承重梁上方并将其临时固定在两侧桥梁承台上，将24号工字钢和兜底承重梁焊接牢靠后吊装上层承重梁，摆放在条形垫块上后在预留好的孔洞中从上到下垂直穿精轧螺纹钢，潜水员安装下方精轧螺母，采用双层螺母。
在每个精轧螺纹钢上附着50t千斤顶用于调节下层承重梁标高。
4.4套箱模板安装模板采用定制钢模板，采用1cm厚钢板分块制作，采用1.5*1m大小块钢板拼接制作，各模块采用螺母拼接，分块在工厂加工制作，通过船舶运往桥墩旁边组装成无底钢套箱。
钢套箱组件按工艺设计将模板制成后拼装，然后分组、编号、上油保护。
钢套箱外侧采用[10双拼槽钢分层加固，从套箱底往上间距1m每道设置槽钢圈梁，圈梁采用拉杆对拉，增加钢套箱整体刚度，钢套箱四周直角在转角处采用预制加工的直角槽钢加固。
4.5钢套箱下放钢套箱内壁紧贴承台，故围堰内壁所围区域面积为41.52m2，下放时最高水位标高定为+1.4m。
钢套箱自重G=26.233t钢套箱下沉到位所受最大浮力= 41.52×1.6=66.432t钢套箱整体下放需要添加压舱水高度：由以上计算可知，，即通过注水可以将钢套箱下沉到位。
待钢套箱下放完成后若检查发现围堰内壁与封底混凝土接缝处有冒水和渗水之处，可利用干海带对冒水和渗水处进行封堵，当海带吸水后膨胀来达到封堵或减小混凝土缝隙冒水和渗水量的目的。
如出水量稍大需开V型槽，并采用堵漏王进行封堵。
之后进行封底混凝土（厚100cm）施工至与承台底标高往下100cm（标高-0.2m）。
最后进行植筋、承台钢筋捆扎、模板支立、混凝土浇筑等工序施工。
4.6钢套箱质量验收没处钢套箱下放完成后，对围堰的标高及垂直度进行测量检测，对现场焊接的焊缝质量进行检测，具体要求如下：图5.3-4 钢围堰拼装验收表5钢套箱围堰变形监控钢套箱围堰抽水过程中对钢套箱顶口及周身设置变形观测点，监测整个钢套箱在抽水过程中的变形情况，并与计算变形相比对，确保钢套箱围堰安全。
钢套箱变形监测。
钢套箱施工闭合后，准备抽水前，内外水压力平衡时，测量出各角点坐标和钢套箱有代表点的顶点坐标，以此坐标作为基准点，在各种工况时分别复测各点坐标值，与基准数据进行对照，计算出各控制点的变形，以指导施工。
参考文献：[1] 佛山市高明区国道G324线高明大桥、高明二桥、高明三桥桥梁防船撞整治工程施工图设计（修编稿）（2022年10月）.[2]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）.[3]《桥梁用结构钢》（GB/T 714—2015）.[4]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2017）.[5]陈伟康. 椒江大桥承台钢套箱设计与施工[J]. 广东交通职业技术学院学报,2005,4(3):32-34.[6]邓文豪.大型有底钢套箱底架仿真分析及施工[J].广东公路交,2019,45(04):152-156.DOI:10.19776/j.gdgljt.2019-04-0152-0。