上海地铁19号线选线专项规划(草案)公示设置34座车站

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上海市控制性详细规划标准

2. 3.
术
语 ........................................... 4
土地使用 ........................................... 7
3.1. 3.2. 3.3. 规划导向 .................................................................................................................. 7 用地分类 .................................................................................................................. 7 混合用地 ................................................................................................................ 12
9.
综合交通 .......................................... 37
9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5. 9.6. 9.7. 9.8. 9.9. 9.10. 9.11. 规划导向 ................................................................................................................ 37 基本要求 ................................................................................................................ 37 道路系统 ................................................................................................................ 38 轨道交通系统 ........................................................................................................ 41 交通枢纽 ................................................................................................................ 42 常规公交 ................................................................................................................ 43 出租车 .................................................................................................................... 44 加油（气）站 ........................................................................................................ 44 静态交通 ................................................................................................................ 45 慢行系统 ................................................................................................................ 46 地块机动车出入口控制......................................................................................... 47

上海地铁：线网规划详解

上海地铁（图）背景资料上海地铁，其第一条线路于1995年4月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国内地投入运营的第三个城市轨道交通系统，也是目前中国线路最长的城市轨道交通系统。

截止2010年上海轨道交通线网已开通运营11条线、266座车站，运营里程达410公里（不含磁浮示范线），另有全线位于世博园区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近期及远期规划则达到510公里和970公里。

目前，上海轨道交通的总长超过400公里，位居世界第一。

运营中线路上海地铁1号线运营时间：5:30-22:32长度：37公里时速：80km/h途径站点：莘庄（换乘5号线）——外环路——莲花路——锦江乐园——上海南站（换乘3号线）——漕宝路——上海体育馆（换乘4号线）——徐家汇（换乘9号线）——衡山路——常熟路（换乘7号线）——陕西南路（持公交卡在30分钟内出站换乘10号线）——黄陂南路——人民广场（换乘2、8号线）——新闸路——汉中路——上海火车站（持公交卡在30分钟内出站换乘3、4号线）——中山北路——延长路——上海马戏城汶水路——彭浦新村——共康路——通河新村——呼兰路——共富新村——宝安公路——友谊西路——富锦路上海地铁2号线运营时间：5:55-22:30长度：68公里时速：80km/h途径站点：徐泾东——虹桥火车站——虹桥2号航站楼——淞虹路——北新泾——威宁路——娄山关路——中山公园（换乘3、4号线）——江苏路（换乘11号线）——静安寺（换乘7号线）——南京西路——人民广场（换乘1、8号线）——南京东路（换乘10号线）——陆家嘴——东昌路——世纪大道（换乘4、6、9号线）——上海科技馆——世纪公园——龙阳路（换乘7号线，出站转乘磁悬浮示范线）——张江高科——金科路——广兰路（8节编组、4节编组换乘站）——唐镇——创新中路——华夏东路——川沙——凌空路——远东大道——海天三路——浦东国际机场（换乘磁悬浮示范线）上海地铁3号线运营时间：6:00-22:02长度：40.5公里时速：80km/h途径站点：江扬北路——铁力路——友谊路——宝杨路——水产路——淞滨路——张华浜——淞发路——长江南路——殷高西路——江湾镇——大柏树——赤峰路——虹口足球场（持公交卡在30分钟内出站换乘8号线）——东宝兴路——宝山路（与4号线共站）——上海火车站（与4号线共站，持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）——中潭路（与4号线共站）——镇坪路（与4号线共站，换乘7号线）——曹杨路（与4号线共站，换乘11号线）——金沙江路（与4号线共站）——中山公园（与4号线共站，换乘2号线）——延安西路（与4号线共站）——虹桥路（与4号线共站，换乘10号线）——宜山路（换乘9号线，持公交卡在30分钟内出站换乘4号线）——漕溪路——龙漕路——石龙路——上海南站（换乘1号线）上海地铁4号线运营时间：5:37-21:13长度：33.6公里时速：80km/h途经站点：宜山路（持公交卡在30分钟内出站换乘3、9号线）——上海体育馆（换乘1号线）——上海体育场——东安路（换乘7号线）——大木桥路——鲁班路——西藏南路（换乘8号线）——南浦大桥——塘桥——蓝村路（换乘6号线）——浦电路——世纪大道（换乘2、6、9号线）——浦东大道——杨树浦路——大连路——临平路——海伦路（换乘10号线）——宝山路（与3号线共站）——上海火车站（北广场）（与3号线共站，持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）——中潭路（与3号线共站）——镇坪路（与3号线共站，换乘7号线）——曹杨路（与3号线共站，换乘11号线）——金沙江路（与3号线共站）——中山公园（与3号线共站，换乘2号线）——延安西路（与3号线共站）——虹桥路（与3号线共站，换乘10号线）上海地铁5号线运营时间：6:00-22:08长度：17.04公里时速：80km/h途经站点：莘庄（换乘1号线）——春申路——银都路——颛桥——北桥——剑川路——东川路——金平路——华宁路——文井路——闵行开发区上海地铁6号线运营时间：5:55-21:55长度：36公里时速：80km/h途经站点：港城路（北起讫站）——外高桥保税区北——航津路——外高桥保税区南——洲海路——五洲大道——东靖路——巨峰路——五莲路——博兴路——金桥路——云山路——德平路——北洋泾路——民生路源深体育馆——世纪大道（换乘2、4、9号线）——浦电路蓝村路（换乘4号线）——上海儿童医学中心——临沂新村——高科西路（换乘7号线）——东明路——高青路——华夏西路——上南路——灵岩南路（南起讫站）——济阳路（目前暂未开通，换乘8号线）上海地铁7号线运营时间：05:55-22:41长度：37公里时速：80km/h途经站点：美兰湖——罗南新村——潘广路——刘行——顾村公园——祁华路（美兰湖—祁华路暂未开通）——上海大学——南陈路——上大路——场中路——大场镇——行知路——大华三路——新村路——岚皋路——镇平路（换乘3、4号线）——长寿路——昌平路——静安寺（换乘2号线）——常熟路（换乘1号线）——肇嘉浜路（换乘9号线）——东安路（换乘4号线）——船厂路——后滩——长清路——耀华路——（换乘8号线）——云台路——高科西路（换乘6号线）——杨高南路——锦绣路——芳华路——龙华路（换乘2号线，出站换乘磁悬浮示范线）——花木路上海地铁8号线运营时间：05:55-22:41长度：41公里时速：80km/h途经站点：市光路——嫩江路——翔殷路——黄兴公园——延吉中路——黄兴路——江浦路——鞍山新村——四平路（换乘10号线）——曲阳路——虹口足球场（持公交卡在30分钟内出站换乘3号线）——西藏北路——中兴路——曲阜路——人民广场（换乘1、2号线）——大世界——老西门（换乘10号线）——陆家浜路（换乘9号线）——西藏南路（换乘4号线）——周家渡（暂未开通）——耀华路（换乘7号线）——成山路杨思——济阳路（暂未开通）——凌兆新村——芦恒路——浦江镇——江月路——联航路——航天博物馆上海地铁9号线运营时间：6:00-21:15长度：45公里时速：80km/h途经站点：松江新城——松江大学城——洞泾——佘山——泗泾——九亭——中春路——七宝——星中路——合川路——漕河泾开发区——桂林路——宜山路（换乘3号线，持公交卡在30分钟内出站换乘4号线）——徐家汇（换乘1号线）——肇嘉浜路（换乘7号线）——嘉善路——打浦桥——马当路（换乘13号线）——陆家浜路（换乘8号线）——小南门——商城路——世纪大道（换乘2、4、6号线）——杨高中路上海地铁10号线运营时间：5:30-19:30长度：36公里时速：80km/h途经站点：航中路——紫藤路——龙柏新村（航中路—龙柏新村为支线）——虹桥火车站（换乘2号线）——虹桥2号航站楼（换乘2号线）——虹桥1号航站楼——上海动物园（虹桥火车站—上海动物园暂未开通）——龙溪路——水城路——伊犁路——宋园路——虹桥路（换乘3、4号线）——交通大学——上海图书馆——陕西南路（持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）——新天地——老西门（换乘8号线）——豫园——南京东路（换乘2号线）——天潼路——四川北路——海伦路（换乘4号线）——邮电新村——四平路（换乘8号线）——同济大学——国权路——五角场——江湾体育场——三门路——殷高东路——新江湾城上海地铁11号线运营时间：6:00-22:00长度：66.5公里时速：100km/h途经站点：马当路（换乘9号线）——卢浦大桥——世博大道建设中线路【上海地铁12号线】基本情况12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。

上海城市轨道交通规划

上海城市轨道交通规划自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来，城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案，并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。

城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。

回索历史的胶片，中国的地铁始建于1965年，比世界发达国家晚了整整一个世纪！到二十世纪末，在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中，总长仅80公里，而法国巴黎的地铁即超过300公里。

1958年8月，北京中南海。

周恩来总理在一次会上提出：“西方卡不住我们的油脖子，中国也要修地下铁道”。

9月，中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立，很快就开始了北京地铁一号线的筹建，在西方实施经济技术封锁的情况下，克服重重困难，进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作，后因三年自然灾害而暂缓施工。

1965年3月，中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局，开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。

步入新世纪，城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择，成为中国经济增长的新亮点。

据悉，中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元，其中2000亿元用于地铁建设。

城市规划建设地铁和轻轨线路30多条，总长650公里。

北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展，深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁，杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。

首都北京现有地铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。

全长27.7公里的地铁五号线已动工。

北京规划地铁网络12条新线，总长达408公里。

上海地铁发展简史早在1956年，上海市就开始地铁建设的前期准备，1956年8月，上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》，上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。

上海地铁2030官方规划

上海地铁：上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。

截至2020年8月，上海地铁运营线路共16条，共设车站416座（含磁浮线2座），运营里程共705千米（含磁浮线29千米）。

截至2018年12月，上海地铁在建线路共有4条，分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线，在建里程共163.6千米。

根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。

截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。

[8]2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。

建设规划：预计2020年底，上海地铁10号线二期（新江湾城站至基隆路站）、15号线全线、18号线一期南段（御桥站至航头站）开通试运营。

预计2021年底，上海地铁18号线一期北段（长江南路站至御桥站）、14号线全线开通试运营。

总体规划：据《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）》，上海地铁将新建上海地铁19号线、上海地铁20号线一期、上海地铁21号线一期、上海地铁23号线一期、上海地铁13号线西延伸线、上海地铁1号线西延伸线及上海地铁机场联络线、上海地铁嘉闵线、上海地铁崇明线等9个项目，总长度286.1千米。

到2023年，上海地铁会形成包括23条线路在内，全长1154千米的轨道交通网络（含市域铁路342千米）。

据《新市镇国土空间总体规划（2017—2035年）》上海地铁12号线西延伸工程将有望列入上海市城市轨道交通第三期建设规划修编(2018—2023年)或将纳入2022年启动的第四期建设规。

上海地铁发展史简办动态演示

上海地铁发展史简办动态演示一、引言上海地铁是中国最早的城市轨道交通之一，也是中国地铁发展历程中的重要代表。

自1971年开始规划建设以来，上海地铁已经发展成为全球最大的城市轨道交通系统之一，拥有17条线路、近700公里的运营里程和410座车站，日均客流量超过1000万人次。

本文将从上海地铁的发展历史、建设进展、技术创新以及未来规划等方面进行详细阐述。

二、上海地铁的发展历史1. 早期规划和建设（1971-1995）上海地铁的规划始于1971年，当时上海市政府决定建设一条连接虹桥机场和外滩的轨道交通线路。

然而由于种种原因，这个计划被搁置了很长时间。

直到1986年，上海市政府重新启动了地铁规划，并开始在全市范围内进行勘察和设计工作。

1993年，第一条地铁线——1号线正式开工建设。

2. 线网扩张和技术升级（1995-2010）随着1号线的开通运营，上海地铁开始进入了一个高速发展的时期。

1999年，2号线开通运营，3号线、4号线、5号线等多条地铁线路相继建成。

同时，上海地铁也开始引进国外先进技术，如自动驾驶、列车控制系统等，为地铁的安全和运营效率提供了有力保障。

3. 大规模扩张和智能化升级（2010-至今）21世纪初，上海市政府提出了“四纵四横”地铁网络规划，并开始大规模建设新的地铁线路。

2010年至今，上海地铁相继开通了6号线、7号线、8号线、9号线等多条新线路。

同时，在技术方面也进行了大量创新和升级，如智能调度系统、人脸识别闸机等。

三、上海地铁的建设进展1. 线网扩张目前，上海地铁已经拥有17条地铁线路，从1号线到17号线。

其中，1-13号线为普通地铁；16-17号为轻轨系统。

未来还将继续扩张以满足日益增长的客流需求。

2. 车站建设截至2021年底，上海地铁共有车站410座，其中包括普通地铁站和轻轨站。

车站建设不仅注重功能性，还注重美观性。

例如，在2号线的世纪公园站和5号线的东昌路站等地，车站内部设计采用了艺术元素，营造出了独特的文化氛围。

上海轨道交通建设回顾与展望

上海轨道交通建设回顾与展望上海自上世纪五十年代起就开始有了轨道交通的梦，但直至党的十一届三中全会实行改革开放后，这个“梦”才得以实现。

一、上海地铁的规划与实验1、上海地铁的规划雏型1956年8月23日，上海市人民委员会市政建设交通办公室编制了《上海市地下铁道初步规划（草案）》，地下铁道由此而提到了市领导的议事日程。

2、塘桥试验段六十年代初，市委成立的“上海市隧道工程局”负责地下铁道设计和施工力量的组织培训，针对上海地质条件开展试验研究。

在浦东塘桥试验段，地铁建设者们凭借少量的技术，依靠集体的智慧，通过反复试验、协作攻关，初步掌握了用盾构法建造地铁区间隧道的技术关键。

3、衡山路试验工程六十年代中期，衡山路六０工程地铁试验段在城市中心进行第二次试验，试验完成了用网格式盾构掘进长度为600m，外径为5.5m，内径为4.8m的双线隧道。

为上海地铁建设积累了丰富的经验和技术数据。

二、上海地铁零的突破1、改革开放的春风掀开了地铁建设的帷幕党的十一届三中全会后，随着改革开放形势的发展，上海经济的发展受到了城市基础设施落后的制约。

1983年六月，上海市建委、科委向市政府呈报《关于建设本市快速有轨交通项目建议书》。

1988年2月，国务院批准《上海市新龙华至火车站地下铁道工程可行性研究报告》，上海地铁1号线进入实质性启动。

2、资金筹措走出国门打响市政建设第一炮地铁1号线，根据市府“自筹、自借、自还”的资金筹措方针，采用国内筹措与引进外资相结合的办法，工程总投资为52.44亿元，其中外汇4.53亿美元分别由德国、美国、法国政府贷款。

上海地铁1号线是我国首次运用国际融资方式进行建设的市重大工程，得到了德国、美国、法国的资金和先进技术、设备。

3、一号线建设的技术创新1号线建设，针对上海第四纪软粘土质的饱含水量的特性，且每座车站数千平方的大面积开挖，深度在地下20m左右，施工难度、危险系数大，技术要求高的特点，以地铁专家、工程院院士刘建航的“时控效应”理论，进行地铁车站的大面积、深基坑施工，顺利地度过了一道道难关，安全、优质地完成了地下车站的结构施工。

2020 上海轨道交通规划一览表

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)M:市级快速地铁(连接中心城区)L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）1号线 R1 地铁一号线2号线 R2 地铁二号线3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注）4号线 M4 明珠线二期5号线莘闵线 R1的一部分6号线 L4 浦东轻轨7号线 M78号线 M8 杨浦线9号线 R4 申松线10号线 M111号线 R3 申嘉线12号线 M213号线 M514号线 M615号线 L116号线 L217号线 L318号线 L5注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)上海地铁规划2010年版图：2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。

上海地铁1号线：莘庄至富锦路。

远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。

途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。

2010-2020上海轨道交通最新规划图

22.5
17
小计
83
44
1
5号线北段
虹桥枢纽－莘庄
14.3
11
2
14号线
江桥－金桥
36.4
29
3
15号线
陈太路－紫竹科技园区
40.1
28
4
16号线一期
虹口足球场－动物园
19
17
5
17号线一期
虹桥枢纽－宝山工业园
17.2
13
6
18号线
场北路－航头
44.3
30
7
19号线一期
金桥－长兴岛
20.6
2009
轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。来源：新民网
【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过 “上海环境热线 ”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。
表2 2012年形成的基本网络
线路
起讫
长度
(km)
车站
(座)
1号线
莘庄〜富锦路
37.8
28
2号线
徐泾〜浦东机场
64.0
31
3号线
上海南站〜江杨北路
40.7
29
4号线
虹桥路〜宝山路
22.3
17
5号线
莘庄〜闵行开发区
17.2
11
6号线
港城路〜济阳路
33.1
28
7号线
罗店〜浦东博览中心
45.0
338号线ຫໍສະໝຸດ 市光路〜航天公园41.9

上海地铁最新规划图：截止2025年将新增9条线路（附站点）

上海地铁最新规划图：截⽌2025年将新增9条线路（附站点）依据最新出炉的《上海市轨道交通近期建设计划》，截⾄2025年上海将新增规划再建设9条轨道交通线路。

据了解，此次公⽰的9条线路并⾮都是地铁，还包括了连接上海两⼤机场的的城际铁路快线，以及中运量轨道线路等多种模式。

据悉，到2025年为⽌，上海将拥有包括地铁、城际铁路、机场快线、磁浮线等多种模式的轨交线路，共计39条，总长约1050公⾥。

快来看看，你家附近到底⼜新增了⼏条地铁线路？19号线这是⼀条城市南北向主通道，横跨4个区，将闵⾏、浦东、虹⼝、宝⼭4个区连成⼀⽚，促进四区经济协同发展。

20号线这条线路，西起未来岛，途径普陀万⾥、⽢泉、静安⼤宁、虹⼝江湾镇、杨浦新江湾、最终到达东部的浦东森兰外⾼桥地区。

21号线此条线路，北起杨⾏枢纽，南⾄城市副中⼼规划中的沪通铁路东站枢纽，贯穿上海⾃贸区的各主要⽚区以及上海迪⼠尼国际度假区。

22号线此条线路将浦西中环内外成功打通，串联起⼤场机场、⼤宁、桃浦、长宁临空、⾦虹桥、古美、等。

23号线23号线，北起徐家汇，南⾄5号线东川路枢纽，实现主要是为吴泾、紫⽵和⽼闵⾏地区分流做出贡献。

24号线此条线路，北起城市副中⼼吴淞路，南⾄浦江镇，⼜与奉贤市域铁路相接通，将新江湾城、东外滩、翡翠滨江、联洋、世纪公园、浦东星河湾等⾼端住宅区连成⼀⽚。

25号线此条线路，东起徐家汇，经古北、虹桥、国展，最终到达闵⾏最北端的纪王镇，与13号线西延伸段对接。

嘉闵线此线，北起沪通铁路太仓南站枢纽，对接苏州市域S1线，途经嘉定⼯业区、嘉定⽼城、嘉定新城、南翔、虹桥商务区、七宝最中到达莘庄，是虹桥商务区辐射长三⾓地区的重要线路。

机场快线机场快线，未选择原先的磁悬浮⽅案，⽽改⾛在外环铁路相连，可实现两⼤机场间的30分钟内快速互通，同时与全国⾼铁⽹络接通，使得浦东机场、迪⼠尼以及长三⾓主要城市成为⼀个新的旅游经济带。

看来上海的轨道交通线路真的就要变成蜘蛛精了国家发改委批复北京轨道交通新⼀轮建设⽅案，⾄2021年，北京轨道交通的通车⾥程将达到998.5公⾥，⽐上海发布公布的上海地铁2020年达到804公⾥的建设计划多处195公⾥！上海轨道扩容这次再次加码，总规划达到了1050公⾥，再次确保了上海国内轨交第⼀城的地位，也⼤⼤提⾼了上海城市交通的便利性！。

上海轨道交通发展史

最初规划新江湾城－成山路，与10号线
穿越世博会选址区域，以及配合世
博会动迁基地和一城九镇之一的浦
江镇建设，南延伸到浦江镇。自 2002年起开工建设，为一次性建设时间最长的线路之一。
精选完整ppt课件
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地铁八号线启动开往蓝村路站转六号线（演讲者充当报站员）
近期规划：南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸分，闵行区境
内设江川路站，奉贤区境内设7站。届时自东川路起分2条支线营运，列车为6节编组。
北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢纽，共设10站。
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“莘闵线”原本为规划中1号线的一部分，后闵行区政府自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5 号线，为高架轻轨。
行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区
• 1990年1月19日，经国务院同意正式破土动工。 • 1994年12月12日，地铁一号线（上海火车站
－锦江乐园站）全线试营运。 • 1995年4月10日，地铁一号线（上海火车站－
锦江乐园站）全线试运营，总长16．1公里。 • 1995年7月，地铁一号线全线正式运营。
识别标志色：淡蓝色长度：45公里市域快速地铁
行政区所属：松江区、闵行区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、浦东新区
• 2002年10月31日，九号线R401A标（高架段）在松江开工。
• 2007年12月29日，九号线松江新城站至桂林路站及9号线—3号线换乘短驳车开通试运营。[1]
• 2008年12月20日，九号线列车驶至桂林路后，空车至宜山路站折返回桂林路站后再行载客。
• 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国 “工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

关于上海市轨道交通机场联络线选线专项规划(草案公示)的增站建议

尊敬的领导同志、专家同志：你们好！近日，上海市轨道交通机场联络线选线专项规划（草案公示）。

笔者建议：机场联络线宜在闵行区莘庄南侧的轨道交通春申路站南侧设站，与轨道交通5号线形成换乘。

理由如下：1）在5号线春申路站设站可以分流日益拥挤5号线的客流根据公示信息，机场联络线的走线位于春申塘北岸的地下，在此设站距离5号线春申路站大约300余米（小于轨交3号线与1号线在上海火车站的换乘距离），可以部分分流年底即将延伸到奉贤的5号线的客流，丰富莘庄南部、颛桥北部的东西向通勤出行路径（前往虹桥商务区、三林南的前滩商务区、张江科学城等就业中心），有极高的合理性。

5号线在今年年底南延伸之后，亟待除了一号线以外的轨道交通与其进行换乘，否则地铁莘庄站的换乘压力巨大，需要重点分流5号线的客流。

2）在5号线春申路站设站有助于增强莘庄工业区留白用地的弹性根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》以及《闵行区总体规划暨土地利用总体规划（2016-2035年）》所公示的信息，莘庄春申塘南侧的莘庄工业区北区作为“战略预留区”进行储备，全闵行区只有莘庄工业区北区和“预留大型文体设施”的吴泾是作为战略预留区的。

莘庄工业区既然要“产业转型升级”，作为一个具有战略价值的区域，那么应当在轨道交通方面一定也要“有所预留”，这样才能与这块“战略预留区”进行匹配。

未来的吴泾如果是“大型文化体育设施空间”，莘庄工业区北区同样有所预留作为的话，通过机场联络线的春申路5号线换乘站，能够较为快速地抵达吴泾预留区几公里之外的机场联络线与15号线换乘的景洪路站，形成协同与呼应。

而如果在战略预留区没有预留机场联络线的站点，则对莘庄工业区北区这块战略预留区的发展弹性大打折扣。

3）在5号线春申路站设站可以加强闵行浦西与浦江镇的联系长期以来，闵行的轨道交通“北部缺纵线、南部缺横线”是一直困扰“L”型闵行区城镇均衡发展的重要因素。

虹桥通往莘庄的嘉闵线一直没有下文，而作为区政府所在地的莘庄与闵行区浦江镇、浦锦路街道的联系偏弱，公共交通方面仅靠闵行12路、闵行20路等少量越江公交支撑，如果换乘地铁，浦江镇的居民到闵行浦西地区无论如何都要去人民广场或徐家汇倒腾一下，才能抵达莘庄或者莲花路地铁站附近。

《地铁线路设计》PPT课件

第三章地铁线路设计
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本章内容
第一节选线与车站分布第二节线路平面第三节线路纵断面第四节线路网络规划第五节轨道的几何形位第六节限界
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线路设计一般分为四个阶段：
可行性研究阶段
总体设计阶段
初步设计阶段
施工设计阶段
通过不同设计阶段，逐步由浅入深，不断地比较修正线路平面、纵剖面和坡度、线路与车站的关系，最后得到地铁和轻轨线路在城市三维空间中准确的位置。
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(4)地下铁道的每条线路应按独立运行进行设计。线路之间以及与其他交通线路之间的相交处，应为立体交叉。地下铁道线路之间应根据需要设置联络线。联络线宜采用单线。
(5)地下铁道车站应设置在客流量大的集散点和地下铁道线路交会的地方。车站间的距离应根据实际需要确定，在市区宜为Ikm左右。在郊区不宜大于2km。
40 40 35 25
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缓和曲线长度
v L Ｒ 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150
100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50 45 40 30 30
80 75 70 70 60 55 45 40 35 30 20 20 －－
6我国已经建成地铁平均站间距离城市名称线别线路运营长度km车站个数平均站间距离m北京1号线西段1687121534北京环线2301181278北京复八线13511地下9个地面2个958上海地铁1号线一期161131200上海地铁2号线一期135101277上海明珠轻轨线2497519高架16个地面3个1370广州地铁1号线1847161086广州地铁2号线2321201105天津一期工程747110072路网规划与

上海地铁维保专业新线工程接管与施工管理常见问题及对策探讨

上海地铁维保专业新线工程接管与施工管理常见问题及对策探讨发布时间：2023-02-20T05:36:38.042Z 来源：《城镇建设》2022年第19期第10月作者：张佳[导读] 十四五期间上海地铁将新开工14个项目203公里，张佳上海地铁维护保障有限公司上海 200031摘要：十四五期间上海地铁将新开工14个项目203公里，123座车站，这些新建工程项目将在2024至2030年间陆续开通运营。

因此，上海地铁维保专业新线工程接管与施工管理工作需在原有基础上进一步优化，在坚持高质量发展要求，并以坚持安全第一，加强协调配合和组织保障为主线，总结原新线工程调试、接管工作经验及不足，提升维保专业各项配合、接管工作效率；建立长效机制加强各项工作的落实。

通过持续有效落实运营筹备各项工作任务目标，以实现新线建设工程的平稳、安全、高质量的开通运营。

关键词：地铁；维保专业；新线工程接管引言：本文旨在探讨和分析上海地铁的维保专业今后如何在地铁新建工程接管与调试施工管理工作中提高工作安全、质量及效率，总结上海地铁以往新线工程项目接管过程中的经验教训，提高上海地铁今后的新线接管与调试施工管理工作安全、质量及效率，减少初期运营后缺陷及及不满足项，按期完成新建工程开通初期运营工作任务。

一、上海地铁维保专业新线工程接管工作现状目前上海地铁路网总运营里程已达到831公里，网络规模连续十年保持世界第一。

十四五期间上海地铁将新开工14个项目203公里，123座车站，即2号线西延伸、13号线西延伸、17号线西延伸、18号线二期、21号线一期、23号线一期、19号线、20号线一期、12号线西延伸、13号线东延伸、15号线南延伸、19号线北延伸、20号线一期东延伸、21号线一期东延伸、崇明线，这些新建工程项目将在2024至2030年间陆续开通运营。

回顾历年来已开通运营的线路，每条线路都或多或少的在上海地铁维保专业在运维介入、接管工作的过程中仍旧发现有诸多问题需要整改，其中包括了建设遗留的缺陷以及运建需求矛盾及理解不一致的地方。

浅谈上海轨道交通地下车站土建施工的安全文明措施费用分析

表2 环境保护及文明施工费用统计表
54 建筑与装饰2020年1月上
Construction & Decoration
建筑施工与管理
2.2 安全施工
主要包括临边洞口的防护、相关作业人员的安措防护用
品、门禁系统、防汛防台物资等费用。车站临边洞口主要是通
道边、楼梯边、端头井、电梯井、预留洞口、基坑口等，目前
上海市轨道交通15号线各车站安全文明措施费中标费用及费率如下表1所示。
表1 上海15号线安措费费率及费用统计表
序号
站名金额（万元）费率
1 顾村公园站 499
2.35%
2
锦秋路站
356
2.36%
3
南大路站
307
2.36%
4
丰翔路站
290
2.36%
5
祁安路站
211
2.24%
6
古浪路站
491
2.24%
7 武威东路站 257
2.24%
8
上海西站与其他线合建暂不列
9
15号线铜川
518
路站
2.28%
10 梅岭北路站 313
2.37%
11 大渡河路站 471
2.41%
12 长风公园站 563
2.30%
13
天山路站
412
2.30%
14
古北路站
441
2.20%
15
姚虹路站
290
2.20%
序号
站名金额（万元）费率
建筑施工与管理
Construction & Decoration
浅谈上海轨道交通地下车站土建施工的安全文明措施费用分析

地铁变迁

调研目标
调研基本对象
调研地点
调研方法
1、了解上海已建及在建轨道交通情况；
调研目标：
2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在
便利；
3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因；
调研基本对象：
1、各个主要地铁 2、网络调查受访
站的路人、乘客；
者；
3、车站运营管理人员；
(三)调研地点： 1、各个主要地铁站周边； 2、校内网进行网络调查；
2007年9月21日，上海地铁4号线全线开通试运营形成“O”字形；同年12月29日，上
海地铁6号线（港城路站至蓝村路站）、上海地铁8号线北段（市光路站至浦东耀华路站）、上海地铁9号线一期工程（松江新城站至桂林路站）正式开通试运营。
2007年12月，上海地铁1号线北延伸段（泰和路站至富锦路站）开通试运营。 [11] 2009年12月5日，上海地铁7号线开通试运营。 2009年12月31日，上海地铁11号线于北段一期开通。 2010年4月10日，上海地铁10号线开通试运营；同年11月30日，上海地铁10号线主线龙
试运行，线路全长6千米，共设车站5座。 [3]
1995年4月，上海地铁1号线全线（上海火车站站至锦江乐园站）开通试运
营；同年12月，上海地铁1号线南延伸段（锦江乐园站至莘庄站）试运营。
2000年6月11日，上海地铁2号线（中山公园站至张江站）开通试运营；同
年12月26日，上海地铁3号线一期工程（上海南站站至江湾镇站）开通试运营。
溪路站到虹桥火车站站开通。
2012年12月30日，上海地铁13号线于一期西段运行。 2013年8月31日，上海地铁11号线南段二期开通；同年10月16日，上海地铁11号线支线

关于地铁19号线增设浦业路站的建议!

关于地铁19号线增设浦业路站的建议!一、引言地铁19号线是城市交通系统的重要组成部分，为了满足市民的出行需求，增设浦业路站是一个有必要的举措。

本文将从交通流量、居民出行、城市规划等方面阐述增设浦业路站的必要性和优势。

二、交通流量1. 浦业路是一条重要的交通干道，连接着多个城市主要道路，车流量大，增设地铁站可以减缓道路交通压力，提高交通效率。

2. 浦业路周边有多个大型企业和商业区，员工和消费者的出行需求庞大，增设地铁站可以方便他们的出行，减少私家车使用。

三、居民出行1. 浦业路一带的居民出行需求量大，目前无地铁站点，居民出行主要依赖公交车，但公交车的速度和车厢拥挤程度往往难以满足需求，增设地铁站可以提供更快捷、舒适的出行方式。

2. 增设地铁站可以方便居民前往周边的商业中心、医疗机构、教育机构等重要场所，提高生活质量。

四、城市规划1. 浦业路一带是城市的发展热点区域，增设地铁站可以带动周边的经济发展，提高区域的整体价值。

2. 增设地铁站可以促进城市的有序发展，推动周边区域的规划和建设，形成完善的城市交通网络。

五、环境保护1. 增设地铁站可以减少汽车使用量，降低尾气排放，改善空气质量，对城市的环境保护具有积极意义。

2. 地铁是一种低碳出行方式，减少了对能源的消耗，有利于可持续发展和环保目标的实现。

六、社会效益1. 增设地铁站可以提高市民的出行便利性和舒适性，提升居民的生活品质，增强城市的吸引力和竞争力。

2. 增设地铁站可以提供更多的就业机会，促进经济发展，带动相关产业的繁荣。

七、投资回报1. 增设地铁站需要一定的投资，但可以通过票价收入和地铁沿线的土地开发来实现资金回报，具有良好的经济效益。

2. 增设地铁站可以吸引更多的乘客，增加地铁线路的客流量，提高运营效益，为城市交通运输事业的发展做出贡献。

八、结论增设浦业路站是地铁19号线发展的必然选择，可以改善交通状况，满足市民的出行需求，促进城市的经济和社会发展，提高城市的品质和形象。

广灵四路附近地铁规划

广灵四路附近地铁规划
到20xx年广灵四路轨道交通线网总长度约1642 公里，其中地铁线1055 公里，市域铁路587 公里。

2035 年线网总长度约2200公里，其中地铁线1043 公里，市域铁路1157 公里。

近期上海市公共交通占客运机动化出行量比例达到50%以上，轨道交通占公共交通出行的60% 。

19 号线工程自虹建路站至宝杨路站，线路长44.5 公里，设站32 座，投资605.24 亿元，项目建设工期为6 年。

上海轨道交通19号线起自闵行梅陇，主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走，全程贯穿闵行春申、徐汇华泾、浦东大前滩、世博、塘桥、陆家嘴、虹口北外滩、凉城、宝山杨行等板块。

20 号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站，线路长19.8公里，设站16 座，投资393.54 亿元，项目建设工期为6 年。

21 号线一期工程自川沙路站至东靖路站，线路长28.0 公里，设站16 座，投资369.56 亿元，项目建设工期为6 年。

未来，21号线还将继续延伸，北延伸至吴淞邮轮客运中心。

23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路长28.0公里，设站22 座，投资337.29 亿元，项目建设工期为6 年。

江杨南路TOD地铁地标

江杨南路TOD地铁地标
上海南北转型已经迫在眉睫，特别是宝山，放眼看整个上海主城区，也只有宝山有那么大的空间面积适合整体规划！
南大板块：
率先开展的是南大板块，期待了多少年的南大终于开始腾飞了，很多人以为画饼，其实不然！看现在的建设速度，绝对处于快速车道，不远的将来毕竟是一片繁华！
吴淞副中心：
吴淞副中心绝对是优质资源，虽然还是物流堆场，但是这些动起来很快，特别是1503开通后，会把堆场转移，到时候吴淞副中心是非常优质的地块。

等堆场迁移，集卡会随着1503开通不再进吴淞副中心，对宝山，特别是杨行绝对是利好！期待上海市项目吴淞副中心的崛起！
宝山站和杨行枢纽：
宝山站是国家级项目，属于八纵八横高铁的重要枢纽——沿江高铁终点站！上海市也给出了高规格的交通配套，1号线，3号线，19号线，24号线将来会延伸一站到宝山站：四条地铁交会在宝山站。

杨行枢纽绝对的市级城际铁路枢纽，南何线，宝嘉线，沪通线，24
号线交汇处。

配上18号线和22号线贯穿东西！彻底把宝山盘活。

江杨南路TOD，宝山站TOD，杨行枢纽！随便哪个拉出来在上海都是顶级地标！
宝山腾飞，未来已来！。