涵洞出入口处理办法
(整理)涵洞通道工法
郑州至民权高速公路（郑州段）TJ-2合同段涵洞（通道）现浇混凝土墙身、台帽施工工法郑州至民权高速公路郑州段土建二标起讫桩号为K2+000-K13+000，全长11km，项目位于中牟境内。
本标段共有涵通道24道，其中通道16道，涵洞8道，根据本标段的设计情况，结合施工队伍安排，制定本工法。
一、特点1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。
2、采用移模法施工，加快了施工进度。
3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。
二、适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。
三、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。
四、材料与设备的要求：1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。
3、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。
4、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。
原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
5、外加剂。
可采用EA－1(2)普通型减水剂，要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。
6、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。
每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工10人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员1人。
涵洞工程施工办法(3篇)
第1篇一、工程概况涵洞是道路、铁路、河道等线性工程中常见的结构物，主要用于跨越河流、沟渠、铁路、道路等。
涵洞工程具有施工复杂、技术要求高、工期长等特点。
为确保涵洞工程的质量、安全和进度，以下提供涵洞工程施工办法。
二、施工准备1. 设计资料：熟悉设计图纸，了解涵洞结构形式、尺寸、材料要求等。
2. 施工图纸：根据设计图纸进行施工放样，确保涵洞中心线、进出口位置、高程等符合设计要求。
3. 施工材料：准备施工所需材料，如水泥、砂石、钢筋、模板等。
4. 施工设备：准备挖掘机、装载机、自卸车、混凝土搅拌站、振动器等施工设备。
5. 人员组织：成立施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 施工测量：根据设计图纸进行施工放样，确定涵洞中心线、进出口位置、高程等。
2. 基坑开挖：采用挖掘机、装载机等设备进行基坑开挖，确保基坑尺寸、形状符合设计要求。
3. 基坑处理：对基坑进行平整、夯实，确保地基承载力满足设计要求。
4. 基础施工：根据设计要求，采用混凝土或浆砌石等方法进行基础施工。
5. 模板制作与安装：制作涵洞模板，确保模板尺寸、形状符合设计要求。
安装模板，保证模板稳定、垂直。
6. 钢筋加工与绑扎：根据设计要求，加工钢筋，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、位置符合设计要求。
7. 混凝土浇筑：混凝土搅拌均匀后，采用振动器进行浇筑，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
8. 防水层施工：在混凝土达到一定强度后，进行防水层施工，确保涵洞防水性能。
9. 涵洞回填：在涵洞混凝土强度达到设计要求后，进行回填，确保回填土密实、稳定。
10. 附属工程：进行涵洞进出口、八字墙等附属工程施工，确保涵洞与道路、铁路、河道等设施衔接顺畅。
四、施工注意事项1. 施工过程中，加强质量、安全、进度管理，确保工程顺利进行。
2. 严格控制施工材料、设备的质量，确保施工质量。
3. 严格按照设计图纸进行施工，确保涵洞结构安全、稳定。
4. 加强施工现场文明施工，确保施工环境整洁、有序。
涵洞附属工程及防水施工主要方法及措施
涵洞附属工程及防水施工主要方法及措施1、沉降缝施工方法涵洞基础施工前，应测量确定沉降缝位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或沥青木版直接定位施工。
沉降缝两端应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错。
填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、木板或其他弹性耐久材料。
沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂务和积水。
用沥青麻筋、水泥沙浆填塞沉降缝，必须等构筑物养护到施工图强度，在干燥状态下填缝。
2、防水层、保护层施工方法施工前，修凿涵洞防水层设置部位，清除浮浆、浮渣和油污，修补蜂窝麻面，用刷扫净，采取保护措施避免敷设前二次污染。
敷设时防水层的基层应平整、清洁、干燥。
施工前，应根据施工图要求的涂膜厚度计算每平方米用量及每道涂刷的用量。
涂敷工作应在干燥温度（温度不低于+5℃）的天气进行。
涂刷基层处理剂：用刷子用力薄涂，使涂料尽量刷进基层毛细孔中。
涂刷时可用圆滚刷进行人工涂布。
涂布里面采用醮涂法，立面有上而下，先转角及特殊部位，再涂大面，涂刷应均匀一致。
涂刷平面部位倒料时应注意控制涂料的均匀铺洒，避免造成涂料难以刷开、厚薄不均现象。
前一遍涂层干燥后应将涂层上的灰尘、杂质清理干净后在涂下一层。
每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接压宽度宜为30～50mm。
防水层的施工缝应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将接搓处表面处理干净。
3、涵洞附属工程施工方法（1）涵洞进出水口沟床铺砌涵洞出入口一定范围内的沟床、路基坡度、锥体填方均应铺砌加固。
出入口铺砌的平面形式应根据沟形确定，对无显著沟槽者，出入口宜采用等腰梯形，铺砌末端应设垂裙。
涵洞出入口的沟床应顺直，与上下游导流、排水设施、道路的连应圆顺、稳固，避免损害路堤、村舍、农田、道路等。
沟床结构应按施工图要求施工，地形发生变化时，也应向建设单位提出变更设计，变更设计手续完善后及时组织施工（2）端、翼墙及帽石端、翼墙施工，施工操作过程与涵身基本一致；因帽石尺寸较小，则在涵管吊装后立模一次性浇筑。
通道及涵洞工程施工方法
通道及涵洞工程施工方法一、施工力量安排根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，对全标段涵洞工程由排水防护工程处负责施工。
二、主要施工人员、机具配备因涵洞工程为前期施工重点，是制约路基贯通的关键，故对于先进场的各施工专业队伍要配备足够的施工力量和机具。
为此，2工程处专业施工队主要施工人员及机具配备情况如下：砂浆搅拌机12台,机动翻斗车15台，钢模、钢管配套且满足区段施工，钢筋工20人，砼工40人，木工15人，架子工10人，电工4人，瓦工30人，机械操作人员28人。
同时各施工队配置120KW发电机组1台，确保施工用电。
三、钢筋砼圆管涵（1）施工准备在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。
组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
（2）定位放线涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批。
（3）基槽开挖基本采用机械开挖，涵洞经过河塘时，要先打围堰、清淤排水进行软基础处理：当地质不同时分别按设计要求采用不同的处理措施，等地基处理措施完成后，再进行开挖施工，开挖时预留20-30cm 不挖，采用人工整修到位。
为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。
同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的，还必须预留夯实的高度，当管顶填土超过2m时，按规范要求在基槽上预留足够的预拱度，以允许填土荷载造成的沉降。
（4）基础砂垫层按设计要求进行砂砾石垫层的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙式打夯机，要求砂垫层密实均匀。
（5）基础砼施工砂垫层完工后，支立底板砼模板，浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求完成沉降缝的预留工作。
（6）管节安装按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装。
涵洞出入口铺砌_技术交底
涵洞出入口铺砌尺寸示意图
施工工艺流程及质量标准：
1.待涵洞主体验收合格后经测量进行现场放线，定出沟槽的边线、中心线。
2.开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合，机械开挖至基底标高以上20cm的时，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
4.出入口铺砌采用C25混凝土厚20cm，铺砌混凝土下设10cm碎石垫层，其压实标准及检测方法同涵洞基底。
5.模板：
①模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。可采用木模或竹胶板；
②模板必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水措施。
附属工程的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
轴线位置
20 mm
每边尺量不少于2处
2
表面平整度
8 mm
2 m靠尺、塞尺测量不少于3处
3
出入口流水面高程
±20 mm
测量不少于4处
4
垂直度
1/1000
吊线尺量
5
截面尺寸
＋20，0 mm
尺量不少于3处
检验数量：施工单位每座涵全部检查。
涵洞出入口铺砌尺寸示意图
2
表面平整度
5
2 m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±20
测量
4
模板的侧向弯曲
l/1500(l为跨度)
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10
－5
尺量不少于3处
6
相邻两板表面高低差
2
尺量
6.混凝土：
隧道施工进出洞口安全管理制度
隧道施工进出洞口安全管理制度
是为了保障隧道施工过程中人员和设备的安全，预防事故的发生而制定的一系列管理规定。
下面是一个可能的制度内容：
1. 进出洞口必须经过严格的安全检查：进入隧道施工区域前，必须接受安全培训，并由专人进行安全检查，包括检查个人防护装备的穿戴是否符合要求，工具设备是否齐全，并对施工现场进行安全评估。
2. 严格控制人员进出洞口的数量：洞口只允许进出工作需要的人员，其他人员必须禁止通行，并设立有效的出入口管理措施，例如设置门禁系统或设立安全警示牌进行提醒。
3. 严格执行隧道进出洞口的安全操作规程：进出洞口的人员必须按照规定的通道进行出入，并遵守相关的安全操作规程，如佩戴头盔、安全带，走定点通道，禁止乱穿乱跑。
4. 加强对进出洞口的监控：设置监控设备对洞口进行实时监控，及时发现并解决可能存在的安全隐患。
5. 定期进行洞口安全演习：定期组织人员进行洞口安全演习，提升人员的安全意识和应急处理能力。
6. 对违规行为进行监管和处罚：对于未按照规定进行进出洞口的人员，将进行相应的监管和处罚，包括警告、罚款、停工等。
隧道施工进出洞口安全管理制度不仅可以有效地预防事故的发生，还可以提高施工效率，保护人员和设备的安全，确保项目
的顺利进行。
同时，隧道施工企业还应根据具体情况制定相应的具体制度。
【专业知识】涵洞进出水口沟床加固及防护措施有哪些
【专业知识】涵洞进出水口沟床加固及防护措施有哪些【学员问题】涵洞进出水口沟床加固及防护措施有哪些？【解答】1）在涵洞上、下游河沟和路基边坡一定范围内，宜采取冲刷防护措施。
当沟底纵坡小于或等于15%时，可铺砌到上、下游翼墙端部，并应在上、下游铺砌端部设置截水墙，其埋置深度不小于台身或翼墙基础深度。
2）进水口沟床加固及防护①当河沟纵坡小于10%，河沟顺直，且土质和流速许可时，可对进口采用干砌片石铺砌加固。
②当河沟纵坡为10%~50%时，除岩石沟槽外，沟底和沟槽侧向边坡以及路基边沟均须采取人工铺砌加固。
加固类型由水流流速确定。
当采用缓坡涵进口时，涵前沟底纵坡较陡，涵身纵坡较缓，应在进口段设置缓坡段，其长度为1~2倍的涵洞孔径。
当采用陡坡涵进口时，涵身纵坡较大，水流呈急流状态，涵底坡度与涵前沟底纵坡基本平顺衔接，可不设缓坡段，只做人工铺砌加固。
③当河沟纵坡大于50%时，流速很大，进口处宜设置跌水井，可采用急流槽与天然河沟连接。
急流槽底每隔1.5~2.0m宜设一防滑墙。
为减缓槽内流速，可在槽底增设人工加糙设施。
④为便于检查、养护、清淤，涵洞可设置养护阶梯。
3）出水洞口沟床加固及防护①在河沟纵坡小于3%的缓坡涵洞中，当出水流速小于土壤的允许冲刷流速时，下游洞口河床可不作处理。
当出水口流速大于或等于土壤的允许冲刷流速时，下游洞口沟床应铺砌片石加固或设置挑坎防护。
②在河沟纵坡小于或等于15%的缓坡涵洞中，出水口流速较小时，可对下游河床进行一般的铺砌加固，并在铺砌末端设置截水墙。
其埋置深度不小于洞身或翼墙基础深度。
截水墙外作干砌片石加固。
出口流速较大时，采用延长铺砌石块或混凝土块，同时设深埋的截水墙。
其深度应大于铺砌末端冲刷深度0.1~0.25m.③在河沟纵坡大于15%的陡坡涵洞中，其洞口末端应视河沟的地质、地形和水力条件，可采用出口阶梯、急流槽、导流槽、跌水、消力池、消力槛、人工加糙等特殊加固消能设施。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
涵洞通道工程施工技术方案
涵洞通道工程施工技术方案全线涵洞通道工程按照分部划分，每个分部配置1个涵洞通道工程作业队，负责各分部涵洞通道工程。
1.圆管涵施工方案（1）基坑开挖测量放出基坑开挖边线，确定开挖深度，采用挖掘机开挖基坑，预留不少于20cm采用人工清理整平。
在涵洞施工期前，根据图纸设计要求对涵洞基底进行软基处理，满足地基承载力要求后，方能进行下道工序。
（2）管基施工管基砼施工时，先铺设10cm厚砂砾垫层夯实，然后浇筑管底以下部分，并预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2～3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并使新旧砼及管基砼与管壁有良好结合。
（3）管节安装圆管涵的管节运至现场后，人工配合吊车安装就位。
安装从下游开始，逐节向上游安装，每隔2m设置一道沉降缝，安装完成后浇筑管身混凝土。
管节接缝用沥青麻絮填塞接缝内、外缝，再用两道150mm 宽的浸透沥青的油毛毡包缠，并用铅丝绑扎接缝部位。
（4）洞口施工：按照设计要求浇筑或砌筑端墙、翼墙、锥坡等。
（5）两侧回填管节安装结束，经监理工程师许可后即可进行回填。
回填采用设计规定的填料，在洞身两侧不小于两倍孔径范围内对称分层回填压实。
施工中，当涵顶填土厚度大于0.5m时，方可允许施工机械和车辆通过。
2.箱涵及通道施工方案（1）基坑开挖测量放出基坑开挖边线，确定开挖深度，采用挖掘机开挖基坑，预留不少于20cm采用人工清理整平。
在涵洞施工期前，根据图纸设计要求对涵洞基底进行软基处理，满足地基承载力要求后，方能进行下道工序。
（2）基础及涵身施工在涵洞施工期前，根据图纸设计要求对涵洞基底进行软基处理，满足地基承载力要求后，铺设50cm厚砂砾垫层夯实，然后再浇筑10cm 厚C20砼垫层。
基础及涵身所用钢筋统一在钢筋加工场制作，小托板车运至现场安装、固定。
模板采用组合钢模板拼装，转角部分采用定型钢模板，由三角支撑和井字内撑加固。
混凝土由拌合站集中生产，由输送车运至现场，经溜槽或料斗入模,分节浇筑，振捣密实。
涵洞工程施工技术措施
涵洞工程施工技术措施
⑴涵洞施工前，根据设计施工图，对现场地形、出入口高程、各部位尺寸以及与排灌系统的连接等进行调查、复核，发现问题及时与监理和设计人员联系解决。
施工前对涵位处的地下水、地表水和土质进行化验，根据化验结果按照有关规范进行处理。
施工前探明地下和地上管线的位置和产权单位，并和产权单位签订有关协议进行迁改和做好保护措施，严禁盲目施工，必要时进行物理探测。
⑵基坑开挖根据地质状况和开挖深度确定边坡坡率，深基坑采取放缓坡率或采取相应的支挡措施，确保施工安全。
基坑开挖完成后，核实地基持力层的承载力是否满足要求。
当出现软硬不均时，及时通知监理和设计人员。
地基加固处理施工前，选择有代表性的地点进行试验，取得可靠参数后再进行施工。
施工过程严格按照试验的方法、参数进行，加固处理完成，经检测合格方可进行下道工序施工。
⑶施工时采取可行的排水措施，加强地表及基坑排水，当有地下水渗出时在基坑下游设集水坑，用抽水机抽水。
工作坑开挖后，及时浇注基础，严禁地表水浸泡基坑而影响地基承载力。
⑷施工用水及砼粗细骨料均按要求检验，不得采用侵蚀性水及具有侵蚀性的骨料。
砼采用自动计量拌合机集中拌和，砼运输车运输，确保砼质量满足要求。
浇筑砼前检查所有预埋件是否齐全，位置是否正确，如有移动及时矫正。
⑸边墙模板采用每块不小于2㎡的大块钢模，使用前进行打磨、
清理、涂脱模剂，以保证结构物外观平整、光洁、美观。
盖板集中预制。
⑹涵洞施工完成，砼强度达到设计强度的100%时，方可进行回填。
涵顶部分的填料规格及技术标准同涵顶对应路堤部位填料标准。
新建灌溉涵洞进出口施工方案
机密郎溪县天子门水库除险加固工程项目新建灌溉涵洞进出口段施工方案山东水利工程总公司郎溪县天子门水库项目经理部二OO九年9月15日郎溪县天子门水库除险加固工程新建灌溉涵洞进、出口段施工方案一、工程概况郎溪县天子门水库位于长江流域水阳江水系沙河支流上，坐落在郎溪县十字镇境内。
水库控制流域面积35.50km2,总库容3110万m3，是一座以防洪、灌溉为主，兼顾供水、养殖等综合利用的中型水库。
新建灌溉涵洞布置在左坝头山体内，自上游至下游依次为进口引渠、闸室控制段、洞身段、出口斜坡与消力池段，其后与原渠道连接。
进口引渠渠底高程49.5m，底宽3m，在闸室前端5m内渐变至1.2m，两侧边坡坡比根据岩石风化程度确定。
涵洞出口至消力池池首两侧边墙形式为：下部弱风化岩体结合基岩开挖，采用贴坡混凝土边墙，墙厚0.3m，并设置Φ20锚筋以增强边墙的稳定性。
二、地形地貌新涵进口表层为弱风化岩石层，厚度一般4～5m左右，裂隙发育一般，多闭合，少量微张，节理面与洞轴线夹角在40～50°左右，对洞脸稳定不构成不利影响。
出口表层有坡积土混碎石层，厚度吥等，以下强风化层厚度一般小于3.0米，地质条件较差。
三、施工准备1，劳动力组织根据该工程进出口的规模和特点，我们安排对新涵进、出口边坡同时进行爆破开挖，其先期施工人员约35人，实行三班制，24小时作业，各司其职、平行作业，确保安全、高效、优质的完成施工任务。
劳动力配置表（前期）2，机械设备主要机械设备情况表四、施工方法1、边坡开挖与爆破根据测量放样点位对边坡进行自上而下逐层开挖，并及时对坡面检查，防止欠挖，避免在形成高边坡后再进行坡面处理。
(a)、爆破设计：采用QZJ100B快速钻、Y28手风钻钻具钻孔，使用乳化炸药和2#岩石硝铵炸药；非电毫秒延期雷管、导爆管、导爆索、火雷管组成起爆网络。
计算所得爆破参数将根据爆破试验和施工实践进行调整和优化。
(b)、预裂孔爆破炮孔间距a：根据经验公式：a= (7～12)D；a—炮孔间距、D—钻孔直径，ROC742钻机,选用Φ76mm，则a=10×76=760mm；选用a=80cm。
涵洞通道加宽加高及积水处理方案
高速公路通道加宽加高及积水问题的处理方案4月18日至23日根据领导指示精神，按照项目部的要求，我院测设三处组织技术人员对高速公路改扩建工程第二设计合同段沿线结构物进行了详细复查并对沿线群众的进行了部分询问，发现有些通道（涵洞）有的净空不能满足需要，有的通道（涵洞）净宽、净空均不能满足通行要求，有的通道积水严重妨碍群众通行，结合本次工程改建，有必要对无法满足通行要求的通道（涵洞）进行处理，以满足沿线人民群众的生产生活需要。
一、涵洞通道加宽加高处理技术方案经查安阳至新乡高速公路竣工图图纸，需进行加宽加高改造的通道（涵洞）基础均为分离式基础，根据每道通道（涵洞）的具体情况，拟采取以下具体措施进行提高通道（涵洞）的净高、净宽。
1、对于仅需提高净空的通道（涵洞）：（1）明通道（涵洞）如果通道（涵洞）分离式基础厚度不小于1.5米，则采用直接下挖（下挖深度小于70厘米）的方式解决，以提高净空。
但为了保证通道（涵洞）的整体的安全，开挖以前应首先在通道（涵洞）内沿涵长方向分离式基础之间每隔2~3米设置一道钢筋混凝土支撑梁，支撑梁采用现场开挖地槽现场浇筑的方式进行，支撑梁顶面应位于加高后的通道（涵洞）铺底下。
支撑梁混凝土强度达到设计强度的75%以上后，方可下挖提高净空。
施工时严禁通道（涵洞）内积水、以免影响基础底进水后影响地基承载力。
如果通道（涵洞）分离式基础厚度不大于1.0米，则将现有通道（涵洞）全部拆除，在原位置新建通道（涵洞），涵底标高根据净空需要可适当调整。
但为了不影响高速公路通行且施工方便，应先进行两侧新建通道（涵洞）的施工，待新建通道（涵洞）满足通行要求后，将车辆分流到新建通道（涵洞）上，再将旧通道（涵洞）拆除重建，从而完成整个通道（涵洞）的改造。
（2）暗通道（涵洞）将现有通道（涵洞）的上部结构拆除加高台身以提高净空或拆除台身重建，但为了不影响高速公路通行且施工方便，应采取合理的保通措施，详见“3、保通措施”。
涵洞入口处的加固维修详细介绍
涵洞入口处的加固维修详细介绍
涵洞在我们的日常生活中起到的作用很多，不仅用于农业上，也用于交通方面。
同样施工质量的涵洞，在不同的地区使用寿命的年限不同，而且被破坏的程度也不同。
以农业涵洞为例，在南方地区，由于涵洞长年饱受雨水的冲刷，涵洞被损坏的更加严重，涵洞最容易出现问题的是入水口，今天咱们重点来了解下涵洞入水口的加固维修方面的知识。
一、涵洞入水口处的加固维修方法有哪些？
第一、位于陡坡上的涵洞
这类涵洞受到雨水冲刷的影响更为严重，在陡坡入水口处要添加保护措施才能达到加固的效果，比如：建造挡水墙。
第二：流速大的涵洞
对于该类涵洞需要做好缓流设施，有些涵洞由于使用年限较长，已经出现了老化的现象，这类涵洞更应该做好入水口的修复和加固工作。
第三、地基土质疏松的涵洞
如果地基土质疏松会影响到涵洞的沉降速度，在施工时，需要先对地基进行加固，其次是涵洞加固。
二、涵洞入水口的加固维修需要注意什么？
第一、在加固施工时，如果路基渗水，为了避免淹没农田以及影响道路的正常运行，需要及时做好封堵处理；
第二、老化的涵洞需要对涵洞入口处重点维修，对于雨水多发地区，如果有必要需要对涵洞进行防水施工；
第三、建造涵洞使用的钢筋长期在雨水中浸泡会被腐蚀，所以使用的建筑材料最好是防腐蚀的，且在自然环境中使用寿命较长；
第四、有些涵洞是多年前建造的，现在农业用水量大，固有涵洞的承载量不足，是改造还是重建需要从使用价值、经济成本、施工难易程度等多个方面来考虑；
第五、涵洞加固施工不是随时都可以进行的，如果是连续雨水季节，也是没有办法顺利施工的，涵洞施工最好在风和日丽的晴天，而且施工时要将上游的水流堵截，不然没有办法施工，施工结束后，涵洞要过一周以上的时间才能够投入使用。
涵隧管理制度
涵隧管理制度第一章总则第一条为了规范和加强涵洞的管理，确保公路运输的安全和畅通，制定本制度。
第二条本制度适用于本地区涵洞的管理和维护工作。
第三条涵洞管理是指对涵洞的日常检查维护、故障处理、保养保洁和安全管理。
第四条涵洞的管理负责人应当严格遵守本制度的相关规定，不得有违反情况出现。
第五条涵洞管理部门应当建立健全检查维护、故障处理、保养保洁和安全管理的工作机制，配备必要的设备和维护人员。
第二章涵洞管理责任第六条涵洞管理部门负责对涵洞的日常检查、维护、保洁和安全管理工作。
第七条涵洞管理负责人应当根据实际情况，制定涵洞日常管理计划，并确保执行落实。
第八条涵洞管理负责人应当制定涵洞的定期检查计划，并按计划组织检查维护工作。
第九条涵洞管理负责人应当对涵洞的维护人员进行培训，提高其检查维护和故障处理水平。
第十条涵洞管理部门应当建立涵洞的日常登录和信息管理制度，保障信息及时准确。
第三章涵洞管理工作第十一条涵洞管理负责人应当制定涵洞日常检查维护工作标准，并按标准组织工作。
第十二条涵洞管理负责人应当对涵洞的结构、排水、通风、照明等设施进行日常检查，及时发现和处理问题。
第十三条涵洞管理负责人应当建立涵洞的故障处理机制，规范处理流程，确保故障及时得到解决。
第十四条涵洞管理部门负责对涵洞进行定期保养保洁工作，保证涵洞的清洁和通畅。
第十五条涵洞管理负责人应当加强涵洞的安全管理，规范涵洞的使用和管理，加强警示标识和安全设施的设置。
第四章涵洞管理监督第十六条监管部门应当加强对涵洞管理工作的监督检查，发现涵洞管理不当的行为及时纠正。
第十七条监管部门应当建立有效的监督检查机制，对涵洞的日常检查维护、故障处理、保养保洁和安全管理等工作进行定期检查。
第十八条监管部门对涵洞日常检查维护、故障处理、保养保洁和安全管理等工作进行抽查，对不合格的工作进行整改要求。
第十九条监管部门对涵洞的安全隐患进行定期排查，对存在的安全隐患进行整改和处罚。
第二十条监管部门应当加强对涵洞管理人员的培训和考核工作，提高其管理水平和服务质量。
涵洞、通道施工方案及方法
涵洞､通道施工方案及方法(K55+700~K61+500)1､工程概况1.1工程概述K55+700~K61+500段共设涵洞､通道14座,其中钢筋砼盖板涵2座,钢筋砼箱型涵洞､通道12座｡基础均采用整体式,进出口型式为八字墙｡本合同段涵洞地基均为软弱地基,地基处理均采用搅拌桩｡各涵洞､通道具体情况见表1｡表11.2 工程数量盖板涵八字墙､八字墙基础､截水墙､八字墙铺底､台身､台基均采用C20砼,预制盖板砼标号为C25｡箱型通道涵身为C30砼,涵身基础为C10砼,八字墙､八字墙基础､截水墙､铺底均采用C20砼｡主要工程数量见表2｡表2 主要工程数量表2､施工整体安排及施工进度计划2.1 施工任务划分本段涵洞､通道施工由4个施工队完成｡第一施工队负责K55+700~K57+156.5段涵､通的施工,第二施工队负责K57+156.5~K58+760段涵､通的施工,第三施工队负责K58+760~K60+095.079段涵､通的施工,第四施工队负责K60+095.079~K61+500段涵､通的施工｡2.2 施工人员及机具设备根据本工程的施工任务､施工特点及施工进度计划,我标段拟投入四个施工队,具体施工人员及机具设备情况见表3､表4｡表3施工人员计划表表4进场设备计划表2.3 施工进度计划本工程计划开工日期为2002年7月1日,完工日期为2002年9月26日｡四作业队互不干扰,水平作业,以确保施工进度｡具体见表5｡表5 施工进度横道图3. 施工方案及方法3.1 施工方案及工艺框图涵洞､通道施工时采用机械开挖基坑,人工配合修整,基坑夯实后铺填碎石和砂砾垫层,支模板现浇基础､台身､八字墙､八字墙基础及截水墙等砼,钢筋砼盖板集中预制,运至工地,用吊车安装,台背分层对称夯填10%石灰土或普通土,具体见涵洞､通道施工工艺流程图｡3.2 施工方法3.2.1 钢筋砼箱型通道3.2.1.1 施工准备施工前对现场进行调查,了解地下管线､电缆等埋设情况,对可能受到施工影响的地下管线,及时向监理工程师和有关部门汇报,并采取措施迁移与保护｡根据通道所在位置,对场地采用推土机进行整平后,组织施工人员､机具进场､并备足材料,准备好施工用水､用电｡3.2.1.2 施工放样我单位已对设计院交付的沿线GPS点进行了认真的复核,各点的坐标控制精度､角度精度､高程精度均达到一级导线点精度要求(精度分别为1/15000､10 √n､20√L),加密点已达到设计要求的规定精度,可以使用｡严格按照图纸要求准确定出通道中心及纵横轴线,以轴线为依据测出基础边线位置并测出标高｡3.2.1.3 基坑开挖对通道基坑采用机械开挖,人工配合修整,对搅拌桩预留的50㎝桩头进行凿除,并保证桩头顶面水平｡根据不同土质放坡开挖,同时考虑基础立模板,基坑排水需要,各边基底尺寸根据实际地质情况比设计增宽0.5-1.0m,弃土堆坡脚离基坑上口边缘不小于 1.0m,以免引起坑壁坍塌,同时考虑好材料进出道路,避免弃土堵塞｡对有地下水的基坑需做排水工作,四周挖排水沟并在一角挖集水井,用水泵将水排出基坑,基底平整､夯实,承载力不低于设计承载力｡基坑经监理工程师验收合格后,按设计基础平面尺寸准确放样,进行下道工序施工｡3.2.1.4 碎石及砂砾垫层基坑经监理工程师检验合格后,尽快进行碎石垫层和砂砾垫层的施工｡碎石垫层和砂砾垫层厚度严格按图纸所示进行,分层摊铺,分层夯实,每层松铺厚度控制在15㎝左右｡3.2.1.5 砼基础碎石垫层和砂砾垫层经监理工程师验收合格后,方可进行砼基础施工｡基础模板采用标准钢模或木模,模板刚性､稳定性良好,支撑可靠｡箱涵基础按沉降缝间隔一次浇筑｡基础顶面进行拉毛处理,以便与墙身砼衔接｡3.2.1.6 墙身3.2.1.6.1 模板:墙身模板采用新竹胶板,规格为240×120×2㎝,背面加5×5㎝带木,间隔30㎝,支撑采用10×10㎝方木,模板构造及支撑布置见附图｡按图纸所示平面尺寸准确立模,原则上模板拼装要尽量减少接缝,板缝采用双面胶粘贴｡脱模剂必须采用优质专业脱模剂,禁用废机油､肥皂液等｡3.2.1.6.2 模板支架:箱涵模板分两次支设,第一次支设底板与200~300mm高度的侧板,第二次支设侧板与顶板｡侧墙模板除设立支撑外,还可设拉杆固定,箱内采用碗扣式支架｡模板支架材料禁用不规则圆木,可用ф48钢管或10×10方木｡模板支架必须稳定､可靠,务必与脚手架分离｡3.2.1.6.3 钢筋钢筋在钢筋加工棚按图纸提供尺寸､形状进行下料和弯折｡把加工好的钢筋运至工地现场绑扎｡第一次绑扎底板与侧墙,待第一次浇筑的砼强度达到70%以后绑扎侧板与顶板钢筋｡钢筋的绑扎严格按照施工技术规范操作,钢筋焊接采用双面搭接电弧焊,搭接长度不小于5d｡钢筋绑扎时注意钢筋位置的准确性和保护层厚度｡3.2.1.6.4 沉降缝设置墙身模板若单侧一次性支设,沉降缝务必设置牢固,材料可用2㎝厚的纤维板或木板,采用角钢加对拉杆进行加固｡沉降缝底边两侧用角钢固定,再用水泥钉或膨胀螺栓将角钢固定于砼基础上｡沉降缝上端应高出模板5—10㎝,用角钢或木条两侧固定,木条或角钢比模板上口要长,加固于模板或模板支架上｡沉降缝中部按60㎝间距两侧同位紧贴沉降缝板顺直布设ф12拉杆｡沉降缝墙身､基础通直,涵身沉降缝垂直于涵轴线,洞口的沉降缝沿路线方向｡3.2.1.6.5 砼1) 砼的拌制和运输本工程采用商品砼,砼在拌和站集中拌制,砼用砼运输车或砼输送泵运输,提升架或吊车提升｡2) 砼浇筑砼浇筑前须检查模板､支架及脚手架等是否稳固､可靠,并经监理工程师认可后方可浇筑砼｡浇筑时,必须派专人经常检查模板支架､脚手架等支设是否有松动现象,发现后及时纠正或补救｡砼浇筑自由倾落高度不超过2m,保证砼不发生离析,超过2m,应采用串筒､溜槽等设施滑落砼,底部砼堆积高度不得超过2m｡砼应按一定的厚度(一般不超过30㎝)顺序､方向分层浇筑,在下层砼初凝前完成上层浇筑｡墙身砼浇筑可按沉降缝间隔分段浇筑,为保证沉降缝两侧受压均匀､沉降缝顺直,墙身砼浇筑应两侧同时进行,并随时检查沉降缝加固情况｡箱涵浇筑需二次进行,第一次浇筑砼,自箱涵底板至墙身30㎝处,第二次浇筑砼,侧板与顶板一次连续施工｡第二次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面,衔接面粗糙､干净并不得有堆落的砼､砂浆等｡3) 砼振捣各施工队须固定培训3—4名专职人员进行砼振捣,砼振捣应符合下列规定:①震动棒应垂直､自然的插入砼,不得接触钢筋､模板､予埋件等物②震动棒工作时可按直线行列或按交错行列移位,移动间距一般以振动作用半径R的1.5倍为宜,在一般情况下震动作用半径约为震动棒半径的8—9倍｡振动器的移动距离,应尽可能保持一定的规律,防止漏振或过振｡③震动棒震动时应不断的上下移动,以便振捣均匀,当系分层浇筑时,震动棒应插入到下层砼中5—10㎝,并应在下层砼初凝前震动完成其相应部位的上层砼｡④震动棒在每一位置的震动时间,一般可以从下列现象判断:a､砼不再有显著的沉落;b､不再出现大量的气泡;c､砼表面均匀､平整,并已泛浆｡震动时间不可过短或过长,过短砼振捣不实,过长砼可能产生离析现象｡在一般情况下,震动的适宜时间约为20—30S,任何情况下也不宜少于10S;⑤振动器在一个部位震动完毕后,须缓慢､匀速的边震动边上提,不宜提升过快,以防震动中心产生空隙或不均匀｡4) 砼养护与拆模施工后及时覆盖,予以保湿,夏季严防烈日暴晒｡撒水养护时保证砼表面湿润,养护时间不得少于7天｡侧模的拆除在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏时,或在砼强度超过2.5Mpa时,方可拆模｡承重的模板应在砼强度能承受其本身重力及其他叠加荷载时,一般在强度达到80%以上时,方可拆除支架及模板｡砼浇筑时宜加适量早强剂,争取尽早拆模,尽量缩短恢复被交道路交通的时间｡3.2.1.7 洞口施工按测量放出的八字墙各部尺寸,挖基后做砂砾垫层,按图纸要求浇筑八字墙､八字墙基础､截水墙及铺底,并按图纸要求做好边沟涵､被交道路硬化及蒸发池各部｡3.2.1.8 台背填土墙身砼强度达到100%以上方可进行台背填土施工｡台背用10%石灰土进行回填,填筑时两边对称进行,填土高度､压实机械一致,分层填筑､分层压实,分层厚度15cm,其压实度不小于95%｡台背采用压路机压实,墙背及拐角部分用冲击式打夯机夯实｡台背填土与两侧路基填土同步进行｡填土前做好沉降缝,全缝用沥青麻絮从内向外填塞6cm深,其外露面用M15 水泥砂浆勾缝3cm｡暗涵顶部填土前涵身顶板铺设防水材料,第一层填土最小厚度不小于30cm,静压压实,填土50cm后方可行驶其它施工机械｡3.2.2 钢筋砼盖板涵从施工准备到台身砼的施工方法与箱涵同,其中因基础较厚,体积较大,基础砼采用分层浇筑的方法,注意台身砼与基础砼的连接｡3.2.2.1 台帽台帽处钢筋在沉降缝处断开,并按设计要求将其绑扎牢固,以免浇筑砼时变形｡台帽模板一次支设成型,支撑牢固,保证台帽平顺｡台帽砼与墙身砼应有良好的衔接面,台帽顶面平整,标高准确｡明涵台帽砼浇筑时注意搭板预留筋和盖板锚固筋的预埋,并保证其位置的准确性,3.2.2.2 盖板安装盖板在预制场集中预制,台座顶面垫5㎜厚钢板,以保证盖板底面的平整度｡盖板预制时保证其外观尺寸和预埋件位置的准确性,应在每块预制好的盖板上标明其桩号里程､编号和生产日期｡盖板预制详见盖板预制施工方案｡盖板安装应严格按测量定出的位置和盖板编号安放,暗涵盖板安装时用M20水泥砂浆将台帽抹平,并垫1㎝厚油毡,板端与台背间的缝隙采用M30水泥砂浆填塞｡明涵盖板安装时用M30水泥砂浆将台帽抹平并垫1㎝厚油毡填塞｡盖板安装后应与台帽顶面接触严密,并保证与台帽缝隙符合要求,严禁“三条腿”现象与盖板端头抵死台帽｡3.2.2.3 洞口施工按测量放出的八字墙各部尺寸,挖基后做砂垫层,按图纸要求浇筑八字墙､八字墙基础､截水墙及铺底,并按图纸要求做好边沟涵｡3.2.2.4 台背填土墙身砼强度达到75%以上方可进行台背填土施工｡K56+167涵顶填土高度大于2m,台背用普通土进行回填,压实度同回填土区以外路段,K56+666明涵台背采用10%石灰土进行回填,压实度不小于95%｡填土前做好沉降缝,全缝用沥青麻絮从内向外填塞10cm深,其外露面用M15水泥砂浆勾缝2cm｡其他施工方法同箱涵｡3.2.3 明涵施工3.2.3.1 牛腿明箱涵牛腿可与箱涵墙身一起浇筑,砼浇筑时注意搭板预留筋的预埋并保证其位置的准确性｡3.2.3.2 涵面铺装与护拦基础对于明盖板涵与明箱涵,绑扎好护拦基座钢筋及铺装层钢筋网片,注意与预埋筋的连接,然后浇筑护拦基座砼,待护拦基座砼达到一定强度后,架立铺装层模板,并用水将板顶冲洗干净后浇筑C30防水砼｡3.2.3.3 搭板施工当明涵台背填土到达设计高度后,摊铺6:100水泥稳定碎石20㎝并压实,其纵坡与路面纵坡一致,然后浇筑26㎝厚C30钢筋砼搭板,严格控制搭板顶面标高｡3.3 质量控制要点3.3.1 基坑开挖后及时进行基础施工,以免基坑暴露时间过长｡3.3.2 碎石垫层和砂砾垫层严格按设计要求夯实,并达到设计要求的密实度｡3.3.3 沉降缝台帽､墙身､基础通直,并保持顺直｡3.3.4模板支架､脚手架具有足够的刚度和稳定性3.3.5 控制砼浇筑及振捣过程,防止砼浇筑时出现跑模､漏浆及砼表面蜂窝麻面,并注意预埋筋的予埋｡3.3.6 加强对砼的养生｡3.3.7 严格控制拆模时间,避免砼结构损坏､变形｡3.3.8 盖板安装时严格按设计位置安装,避免跟墙身沉降缝冲突｡3.4 涵洞､通道常见质量通病预防及控制措施:3.4.1 基底承载力不足造成的不均匀沉降:预防及控制措施:a､机械开挖基坑时｡予留20—40㎝由人工清理,减少对原状土的扰动｡b､基坑挖至标高后不得长时间暴露､扰动或浸泡｡c､严格按设计和施工规范对基坑进行处理｡3.4.2 露筋:预防及控制措施:a､钢筋绑扎时按设计要求予留保护层,严禁钢筋绑扎后接触模板｡b､钢筋绑扎务必牢固,避免砼振捣时钢筋散架而顶模｡3.4.3 砼跑模､漏浆､表面不平整､蜂窝麻面:预防及控制措施:a､加强模板与支撑｡b､模板拼装时接缝严密､平整｡c､脱模剂必须采用优质脱模剂,禁用废机油､肥皂液等｡d､尽量采用整体式模板,减少模板接缝｡e､加强砼的振捣｡f､模板与砼接触面光滑且保持湿润｡3.4.4 砼养护不及时产生表面裂纹预防及控制措施a､砼浇筑完成后及时覆盖和养护｡b､砼浇水养护时间不宜少于7天｡3.4.5 拆模致使砼结构损坏､变形:预防及控制措施:a､不承重的侧面模板,应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后方可拆除,一般须达到2.5Mpa的抗压强度｡b､承重的模板应在砼强度能承受其本身重力及其他叠加荷载时,方可拆除｡c､拆模时应先拆除侧面模板,然后拆除承重模板｡d､拆模时应防止砼受到扰动､损伤｡3.4.6 预埋件位置不准影响后续施工:预防及控制措施a､严格按图纸标注位置安放预埋件,b､予埋件与钢筋骨架连接牢固,防止砼浇筑时予埋件位置移动｡3.4.7 沉降缝不顺直,勾缝砂浆脱落:预防及控制措施a､沉降缝处材料可用2㎝厚纤维板或木板,采用角钢加工对拉杆进行加固｡b勾缝砂浆严格按设计配合比拌制且拌和均匀｡3.4.8 盖板安装位置不准确与墙身沉降缝冲突:预防及控制措施盖板安装之前应对每块盖板位置准确定位并做出明显标记,安装时按此位置准确安放｡3.5 外观质量保证措施3.5.1 采用大块钢模板或竹胶板以保证砼表面平整､连续｡3.5.2 采用优质脱模剂,保证砼外表光滑｡3.5.3 加强支撑,避免跑模现象｡3.5.4 模板接缝严密､平整,保证接缝处不漏浆,表面平整｡3.5.5 加强施工中砼的振捣过程,保证砼密实｡3.5.7 拆模不宜过早,以免损坏砼表面及棱角｡3.5.8 砼浇筑完毕后及时洒水养护｡3.5.9 在砼施工中尽量连续浇筑,避免留施工缝｡3.6 质量评定验收标准3.6.1 基本要求3.6.1.1 预制盖板必须评定合格后,方可进行安装｡3.6.1.2 沉降缝､防水层及台背回填土应按施工规范和设计要求施工｡3.6.1.3 涵台地基承载力必须满足设计要求｡3.6.1.4 用做通道时,其净空必须满足设计要求｡3.6.2 实测项目(见表6)3.6.3 外观鉴定3.6.3.1 涵身直顺,涵底铺砌密实平整｡3.6.3.2 进出口与上下游沟槽连接顺适,水流畅通｡3.6.3.3 帽石､八字墙平直､无翘曲现象｡3.6.3.4 涵洞处路面平顺,无跳车现象｡表6 盖板涵､箱涵实测项目3.7 质量管理保证措施3.7.1 建立完善有效的质量保证体系,制定切实有效的质量措施｡3.7.2 加强岗前培训工作,针对各岗位人员进行岗前技术质量培训｡3.7.3 建立施工日志制度,收集好试验资料､技术资料､放样记录､各工序检查记录｡3.7.4 施工中严格按照技术规范及新郑高速公路施工规范要求进行,各工序严格控制,实行“三检制度”,杜绝不合格产品进入下一道工序｡3.7.5 加强对施工人员质量教育,做好书面技术交底工作,明确施工工艺和控制参数使每个参加施工的人员心中有数｡3.7.6 认真接受业主､监理､质量监督部门的技术指导和监督｡3.7.7 建立“质量例会制度”,定期检查分析施工中的技术质量状况,采取有效的改进措施,确保施工始终处于有效控制下｡3.8 安全保证措施3.8.1 施工中做好班前安全交底工作｡3.8.2 进入施工现场必须遵守施工现场的安全规定和有关安全操作规程､必须戴安全帽､高空作业必须系安全带｡3.8.3 岗位分工明确,各种机械的使用必须由专人操作,且持证上岗｡各种施工机械未经项目负责人批准,不得驶出施工区｡3.8.4 施工现场临时用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定｡3.8.5 非施工人员不得进入施工场地｡施工场地设置安全操作规程标牌,正在施工的基坑应有防护设施｡3.8.6 夜间施工要有充足的照明,大风及雷雨天气应停止施工作业,人员应撤离到工棚避雨｡3.8.7 严禁各种机械超负荷运转､人员带病作业｡3.9 文明生产､环境保护保证措施3.9.1 文明生产措施3.9.1.1 施工现场悬挂工程标志牌,安全生产宣传牌和工地制度牌等｡3.9.1.2 施工现场各种机具设备､材料､水电管线布置合理,主要机械设备应设置标牌,各种材料堆放整齐并标识｡3.9.1.3 现场办公及生活设施搭设整齐规范,摆放整齐统一,保持清洁卫生｡3.9.1.4 通道施工时在被交道路距施工现场一定距离内悬挂施工警示牌｡3.9.1.5 特殊工种的人员应持证上岗,各级施工管理人员及一线工人佩带的安全帽和工作服应有明显区别｡3.9.2 环境保护措施3.9.2.1 施工前给施工人员讲解有关环境保护知识,使大家有统一认识｡3.9.2.2 施工中产生的废弃物品不能随意倒放,应倒放到指定位置｡3.9.2.3 生活垃圾集中堆放并外运,不能随处乱倒,污染环境｡。
涵洞通道施工技术交底
技术交底书施工队伍：日期：2013年4月6日交底内容: 涵洞通道施工技术要求一、涵洞通道主体施工(一）基础及下部结构施工1、施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线,向项目部技术人员报验，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
2、基坑开挖根据现场施工设备条件和施工环境,基坑开挖采用挖掘机开挖,并在基底面以上预留30cm，采用人工开挖清理;开挖时安排1名技术人员在现场控制其基底高程，防止超挖现象发生。
基坑开挖好后，基坑四周设50cm×50cm排水沟，在一角处设集水井,使用塑料布下垫，集水用抽水机抽水，引向便道排水沟。
当边坡不稳定时，基坑四壁采用挡板支撑。
当涵洞通道基础承载力达不到要求，换填砂砾，承载力达到设计要求250KPa。
3、基础、墙身、涵台、帽石施工地基承载力检查合格后，依次进行涵洞通道垫层、基础、墙身、墙帽施工，台身为钢筋混凝土时按照图纸施工，台身为素混凝土时，在基础内每隔100cm 预埋直径为25的钢筋接茬。
涵洞通道、涵洞通道基础、墙身、涵台、帽石部分为钢筋混凝土结构（部分为素混凝土结构）.⑴钢筋加工及安装①进场的钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放,不得混杂。
钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染。
钢筋必须堆放在钢筋棚内,放置时应垫高并加遮盖。
②钢筋进场后及时通知试验室取样检验，同时对需要焊接的钢筋焊接试件并送检。
检验合格后，进场的钢筋才准予使用。
③钢筋在加工场进行加工,严格按照设计图纸尺寸进行.④钢筋加工集中在钢筋加工场采用数控弯曲中心加工，钢筋直径≥25mm时，采用套筒连接，直径＜25mm时，可采用焊接，接头采用电弧焊焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径)。
焊条应选用“5XX"型，禁止将“4XX”及以下型焊条用于结构钢筋焊接。
涵洞通道作业指导
施工注意事项
（1）涵洞通道基坑开挖（或基底地基处理完毕后）， 应对地基进行承载试验，处理后地基承载力必须达到设 计要求承载力方可进行下一步施工。 （2）除设置在岩石地基上的涵洞外。涵台台身及基础 每隔4-6m设置沉降缝一道，缝宽2cm，沉降缝必须上下 贯通，洞口八字墙与台身也需用沉降缝隔开，用沥青麻 絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。 （3）圆管涵管基混凝土要分成两次浇筑，先浇筑底下 部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2至3cm， 待安放管节后再浇筑管底以上部分。
施工工艺
（1）测量放样：按设计坐标放样涵洞轴线十字控制桩，并 加以保护。根据控制桩放样基坑及细部尺寸。 （2）基础施工：人工配合机械开挖基础，基底平整夯实， 如图纸有规定则铺设砂砾垫层并碾压密实。然后检测基底承 载力，如不满足要求则必须采用换填处理等方法直至承载力 符合设计要求，最后浇筑基底C20砼（分离式基础）或C25砼 （整体式基础），采用钢模作为基础侧模，支撑稳固，对于 整体式基础，须加工并安装基础钢筋。再按设计配比由拌和 站拌和砼，砼罐车运输到现场、人工配合入模，插入式振捣 棒振捣，砼浇筑至基础顶设计标高，台身与基础相接部分凿 毛,洒水养生。涵洞全长范围内每4~6米设置一道沉降缝，沉 降缝的设置位置须根据涵长提前计算设置好。 对于分离式基础设计有支撑梁的，在涵洞基础拆模后可按设 计位置挖槽支模安装支撑梁侧模和钢筋，浇注支撑梁砼。
圆管涵
施工工艺
（4）浇注护管砼和端墙砼：管节调整好后，支模浇注C20护 管砼和端墙砼，端墙墙基采用C20砼，端墙墙身和帽石采用 C25砼。
（5）八字墙和洞口铺砌：八字墙墙基采用C20砼，墙身采用 C25砼，洞口铺砌采用M7.5浆砌片石砌筑。
（6）回填：涵洞顶上以及洞深两侧在不小于2倍管径范围内 进行对称回填，压实度必须达到96%以上。管顶填土厚度大 于50cm以上时，施工车辆方可通行。
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配合施工中涵洞出入口处理暂行规定
针对目前尚未完善的部分涵洞出入口冲刷问题，根据现场出现的几种情况，提出如下处理办法：
一、涵洞出入口与天然沟顺接，原设计已设部分铺砌，涵出入口排水通畅，但地方认为路基形成后汇水加大会冲刷出口下游田坎或塘坎，地方要求将铺砌加长等。
此种情况属地方原因，应视现场冲刷情况，结合水、环保要求在工程量不大的情况下可考虑延长铺砌，完善出入口排水系统。
工程量较大时由施工单位牵头与地方协商，采用一次性补偿形式解决。
二、涵洞出入口未与天然沟顺接，原设计在出入口铺砌外拉土沟接水入天然沟，涵出入口排水通畅，但地方要求将土沟浆砌。
此种情况属地方原因，应视现场冲刷情况，结合水、环保要求，如工程量不大者可考虑将土沟浆砌，完善出入口排水系统。
工程量较大者由施工单位牵头与地方协商采用一次性补偿形式处理。
三、涵洞出入口处无天然沟，出口冲农田或鱼塘，原设计未考虑出入口排水。
在出口外不远处有天然沟，涵洞出口已设消能池处理，但地方不同意，要求设浆砌沟引水入天然沟。
此种情况属设计原因，应视涵洞设计流量大小和现场冲刷情况，结合水、环保要求考虑采用拉土沟及浆砌沟（一般不大于50米）或采用一次性补偿形式处理。
四、涵洞出入口无天然沟，出口冲农田或鱼塘，原设计未考虑出入口排水。
在出口外较远处才有天然沟或无沟可接，涵洞出口已设消能池处理，但地方不同意，要求设浆砌沟引水入天然沟。
此种情况属设计单位原因，应视涵洞设计流量大小和现场冲刷情况，结合水、环保要求综合考虑。
如流量较小，现场冲刷轻微，未设消能池者可考虑设消能池，外设八字形平铺插石笋形成漫流；已设消能池者在消能池外设八字形平铺插石笋形成漫流。
如流量较大，现场冲刷严重，下游工程量较大或无沟可接时，可考虑将出口外部分水田或鱼塘征用（征用面积控制在1亩左右），作为缓冲区，并在涵洞出口设置消能设施。
备注：
1、凡采用补偿处理，应在纪要中说明：“经渝怀总指审核后方可实施”；
2、变更原因属地方原因者应有地方相关部门或政府的报告；
3、由于总指计价方式调整，涵洞出入口处理均计价，故在涵洞出入口处理
中，不可避免的附带有施工单位人为因素，在现场核对中对此类情况应严格把关。