KV配电所主接线图
kV配电工程电气主接线方式选择原则
10k V配电工程电气主接线方式选择原则(总13页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--10kV配电工程电气主接线方式选择原则目录1 10kV中压公用电缆网........................................错误!未定义书签。
一般原则................................................错误!未定义书签。
10kV典型接线模式.......................................错误!未定义书签。
2 20kV中压公用电缆网........................................错误!未定义书签。
一般原则................................................错误!未定义书签。
20kV典型接线模式.......................................错误!未定义书签。
3 中压架空网.................................................错误!未定义书签。
一般原则................................................错误!未定义书签。
典型接线模式............................................错误!未定义书签。
4 混合型网架.................................................错误!未定义书签。
5 10kV中心开关站............................................错误!未定义书签。
一般原则................................................错误!未定义书签。
电站变电所电气主接线图（含说明）
110kV变电站电气主接线及运行方式
110kV变电站电气主接线及运行方式变电站电气主接线是指高压电气设备通过连线组成的接受或者分配电能的电路。
其形式与电力系统整体及变电所的运行可靠性、灵活性和经济性密切相关,并且对电气设备选择、配电装置的布置、继电保护和控制方式的拟定有较大影响。
所以,主接线设计是一个综合性问题,应根据电力系统发展要求,着重分析变电所在系统中所处的地位、性质、规模及电气设备特点等,做出符合实际需要的经济合理的电气主接线。
一变电所主接线基本要求1．1 保证必要的供电可靠性和电能质量。
保证供电可靠性和电能质量是对主接线设计的最基本要求，当系统发生故障时,要求停电范围小,恢复供电快，电压、频率和供电连续可靠是表征电能质量的基本指标,主接线应在各种运行方式下都能满足这方面的要求。
1. 2 具有一定的灵活性和方便性。
主接线应能适应各种运行状态,灵活地进行运行方式切换，能适应一定时期内没有预计到的负荷水平变化，在改变运行方式时操作方便,便于变电所的扩建。
1. 3 具有经济性。
在确保供电可靠、满足电能质量的前提下,应尽量节省建设投资和运行费用,减少用地面积。
1. 4 简化主接线。
配网自动化、变电所无人化是现代电网发展的必然趋势,简化主接线为这一技术的全面实施创造了更为有利的条件。
1. 5 设计标准化。
同类型变电所采用相同的主接线形式,可使主接线规范化、标准化,有利于系统运行和设备检修。
1. 6 具有发展和扩建的可能性。
变电站电气主接线应根据发展的需要具有一定的扩展性。
二变电所主接线基本形式的变化随着电力系统的发展，调度自动化水平的提高及新设备新技术的广泛应用,变电所电气主接线形式亦有了很大变化。
目前常用的主接线形式有:单母线、单母线带旁路母线、单母线分段、单母线分段带旁路、双母线、双母线分段带旁路、一个半断路器接线、桥形接线及线路变压器组接线等。
从形式上看,主接线的发展过程是由简单到复杂,再由复杂到简单的过程。
在当今的技术环境中, 随着新技术、高质量电气产品广泛应用,在某些条件下采用简单主接线方式比复杂主接线方式更可靠、更安全,变电所主接线日趋简化。
变配电所电气主接线
变电所的电气主接线
(2) 装有两台主变压器的小型变电所主接线 图。 ① 高压无母线、低压单母线分段的变电所主 接线图，如图3.40所示。这种主接线的供电可靠 性较高，当任一主变压器或任一电源进线停电检 修或发生故障时，该变电所通过闭合低压母线分 段开关，即可迅速恢复对整个变电所的供电。如 果两台主变压器高压侧断路器装设互为备用的备 用电源自动投入装置，则任一主变压器高压侧断 路器因电源断电(失压)而跳闸时，另一主变压器 高压侧的断路器在备用电源自动投入装置作用下 自动合闸，恢复整个变电所的供电。这时该变电
3.33中的进线WL1，则变压器高压倒仍应装设避雷器。
变电所的电气主接线
(a) 高压电缆进线，无开关 (b) 高压电缆进线，装隔离开关 (c) 高压电缆进线，装隔 离开关-熔断器 (d) 高压电缆进线，装负荷开关-熔断器 (e) 高压架空进线，装 跌开式熔断器和避雷器 (f) 高压架空进线，装隔离开关和避雷器 (g) 高压架空进线， 装隔离开关-熔断器和避雷器 (h) 高压架空进线，装负荷开关-熔断器和避雷器 图3.35 车间变电所高压侧主接线方案(示例)
图3.34 高压配电所的装置式主接线图
变电所的电气主接线
图3.33 工厂供电系统中高压配电所及其附设2号车间变电所的主接线图
变电所的电气主接线
变电所中电气主接线的作用如下。 (1) 电气主接线是电气运行人员进行各种操作和事故处理的重要依据，因此电 气运行人员必须熟悉变电所中电气主接线，了解电路中各种设备的用途、性能及维 一、电气主接线的作用 护检查项目和运行操作步骤等。 (2) 电气主接线表明了变压器、断路器和线路等电气设备的数量、规格、连接 方式及可能的运行方式。 电气主接线直接关系着全厂电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和自 动装置的确定。是变电所电器部分投资大小的决定性因素。 (3) 由于电能生产的特点是：发电、变电、输电和用电是在同一时刻完成的， 所以主接线的好坏直接关系着电力系统的安全、稳定、灵活和经济运行，也直接影 响到工农业生产和人民生活。 所以电气主接线拟订是一个综合性问题，必须在国家有关技术经济政策的前提 下，力争使其技术先进，经济合理，安全可靠。
110KV变电站电气主接线设计(课程设计)
110KV变电站电气主接线设计摘要本次设计为110kV变电站电气主接线的初步设计，并绘制电气主接线图。
该变电站设有两台主变压器，站内主接线分为110kV、35kV和10kV三个电压等级。
110KV电压等级采用双母线接线，35KV和10KV电压等级都采用单母线分段接线。
本次设计中进行了电气主接线的设计、短路电流计算、主要电气设备选择及校验（包括断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、熔断器等）、各电压等级配电装置设计以及防雷保护的配置。
关键词：降压变电站；电气主接线；变压器；设备选型；无功补偿Abstract目录1.电气主接线设计1.1 110KV变电站的技术背景 (3)1.2 主接线的设计原则 (3)1.3主接线设计的基本要求 (3)1.4高压配电装置的接线方式 (4)1.5主接线的选择与设计 (8)1.6主变压器型式的选择 (9)2.短路电流计算2.1 短路电流计算的概述 (11)2.2短路计算的一般规定…………………………………………………………………………112.3短路计算的方法………………………………………………………………………………122.4短路电流计算…………………………………………………………………………………123.电气设备选择与校验3.1电气设备选择的一般条件……………………………………………………………………153.2高压断路器的选型……………………………………………………………………………163.3高压隔离开关的选型…………………………………………………………………………173.4互感器的选择…………………………………………………………………………………173.5短路稳定校验…………………………………………………………………………………183.6高压熔断器的选择……………………………………………………………………………184.屋内外配电装置设计4.1设计原则………………………………………………………………………………………194.2设计的基本要求………………………………………………………………………………204.3布置及安装设计的具体要求…………………………………………………………………204.4配电装置选择…………………………………………………………………………………215.变电站防雷与接地设计5.1雷电过电压的形成与危害……………………………………………………………………225.2电气设备的防雷保护…………………………………………………………………………225.3避雷针的配置原则……………………………………………………………………………235.4避雷器的配置原则……………………………………………………………………………235.5避雷针、避雷线保护范围计算 (23)5.6变电所接地装置………………………………………………………………………………246.无功补偿设计6.1无功补偿的概念及重要性……………………………………………………………………246.2无功补偿的原则与基本要求…………………………………………………………………247.变电所总体布置7.1总体规划………………………………………………………………………………………267.2总平面布置……………………………………………………………………………………26结束语 (27)参考文献 (27)1.电气主接线设计1.1 110KV变电站的技术背景近年来，我国的电力工业在持续迅速的发展，而电力工业是我国国民经济的一个重要组成部分，其使命包括发电、输电及向用户的配电的全部过程。
kV变电站电气主接线图设计
kV变电站电气主接线图设计在电力系统中，kV变电站是最重要的组成部分之一，而电气主接线图设计则是变电站正常运行的基础。
本文将详细介绍kV变电站电气主接线图设计的重要性、设计流程以及一个实际应用案例，并展望其未来发展前景。
主题：本文将围绕kV变电站电气主接线图设计展开，旨在让读者了解其重要性、设计流程和实际应用，并探讨未来发展方向。
背景：在电力行业的发展过程中，kV变电站电气主接线图设计经历了从传统到现代化的转变。
传统的设计方法存在着接线复杂、维护困难等问题，而现代化的设计方法则更加注重简洁性、灵活性和可靠性。
目前，随着电力系统的不断发展，对kV变电站电气主接线图设计的要求也越来越高，需要更加高效、安全和可靠的设计方案。
设计流程： kV变电站电气主接线图的设计流程包括以下几个步骤：明确设计要求：首先需要明确变电站的功能需求、规模、可靠性要求等。
确定主接线方案：根据设计要求，选择合适的主接线方案，包括接线方式、设备选型等。
细化设计方案：确定主接线方案后，需要进一步细化设计方案，包括二次保护、测量、控制等方面的设计。
绘制电气主接线图：根据细化的设计方案，绘制出符合要求的电气主接线图。
方案评审和优化：完成电气主接线图后，需要进行方案评审和优化，确保设计方案满足要求，并排除潜在的问题。
施工图设计：经过评审和优化后，最终进行施工图设计，为变电站的建设提供详细的指导。
设计案例：下面以一个实际应用的kV变电站电气主接线图设计案例为例，进行详细介绍。
某地区电网建设需求增加，为满足用电需求，需要对原有的kV变电站进行扩容和改造。
根据实际情况，我们采用了以下设计步骤：明确设计要求：本次设计需要满足变电站扩容和改造的需求，提高供电可靠性和稳定性，并确保设计方案符合环保和节能要求。
确定主接线方案：考虑到原有变电站的实际情况和新扩容的需求，我们采用了以下主接线方案：在原有双母线的基础上，增加一条新的双母线，并将新旧母线通过联络开关连接。
变电所的电气主接线
TA TV
来自TV的信号
一
来自TA的信号
二
次
次
系 变压器油温等非电信号 系
统
统
开关操作控制信号
电压调整信号等
测量 操作 控制 信号 自动调整 远动信号
图2-25 变电所二次系统与一次系统的关系
二次接线图
• 反映二次接线间关系的图称为二次接线图 二次回路图
• 二次接线图按用途可分为 ➢原理接线图 ➢展开接线图 ➢安装接线图
二次接线图中的标志方法
（4）连接导线的表示方法
安装接线图既要表示各设备的安装位置，又要表示各设备间的连接，一般在安 装图上表示导线的连接关系时，只在各设备的端子处标明导线的去向。 标志的方法是在两个设备连接的端子出线处互相标以对方的端子号，这种标注 方法称为“相对标号法”。 如P1、P2两台设备，现P1设备的3号端子要与P2设备的1号端子相连，标志方法所 图所示。
图2-27 6~10kV母线的电压测量及绝缘监视接线原理图 TV－电压互感器 S－联锁开关 Q－电压切换开关 KV－电压继电器 KS－信号继电器
灵活就是在保障安全可靠的前提下，主接线能够适应不同的运行方式。例如 负荷较轻时，能方便地切除不必要的变压器，而在负荷增大时，又能方便地投入， 以利于经济运行。检修时操作简单，不致中断供电等。
经济是在满足以上要求的前提下，尽量降低建设投资和年运行费用。但是， 在投资增加不多或经济许可的情况下，应尽量提高供电可靠性，减少停电损失。
原理接线图
➢原理接线图用来表示继电保护、监视测量和自动装置等二次设备或系统的工 作原理，它以元件的整体形式表示各二次设备间的电气连接关系。 ➢通常在二次回路的接线原理图上还将相应的一次设备画出，构成整个回路， 便于了解各设备间的相互工作关系和工作原理。
第三章 变电所电气主接线
优点： 结线简单清晰，使用设备少，投资低，比较经济，发生误操作的
可能性较小。
③、单母线带旁路的结线 单母线带旁路结线方式如下图所示，增加了一条母线和一组联络用开关电器，增加了 多个线路侧隔离开关。 特点： 运行方式灵活，检修设备时可以利用旁路母线供电，可减少停电次数，提 高了供电的可靠性。
应用： 这种结线适用于配电线路较多、负载性质较重要的主变电所或高压配电所。
图a 电缆进线的非独立式 车间变电所高压侧主接线
图b 架空进线的非独立 式车间变电所高压侧主接线
（3）、独立式变电所的主结线方案 独立式变电所的主结线方案通常根据两种情 况来进行分类：只装设一台变压器的变电所和装 设两台变压器的变电所。 ①装设一台变压器的6～10kV独立式变电所 主结线。 当变电所只有一台变压器时，高压侧可不设 母线，这种结线就是上述的“线路一变压器组单 元”结线方式。根据高压侧采用的控制开关不同， 有下面几种主结线形式。 a、 高压侧采用隔离开关－熔断器或跌开式 熔断器的变电所主结线方案，如下图所示为高压 侧采用隔离开关－熔断器或跌开式熔断器的变电 所主接线图。 特点： 该结线结构简单，投资少， 但供电可靠性不高，且不宜频繁操作，这 种结线的低压侧应采用低压断路器以便带 负荷进行停、送电操作。 应用： 一般只用于500 kV· A及以下 容量变电所，对不重要的三级负荷供电。 采用隔离开关－熔断器或跌开式熔断器的变电所主接线图
2）、 双母线结线
双母线结线方式如图所示。
特点： 两段母线可互为备用，运行可靠性和灵活性都得到很大提高，但开关 设备的数量大大增加，从而其投资较大。 应用： 双母线结线在中、小型变配电所中很少采用，主要用于负荷大且重要 的枢纽变电站等场所。
双母线结线
3）． 桥式结线 桥式结线是指在两路电源进线之间跨接一个断路器，犹如一座桥，有内桥式结线 和外桥式结线两种： ①、内桥式结线 断路器跨接在进线断路器的内侧，靠近变压器，称为内桥式结线，如图a所示；
变电站主接线图（解释）
变电站主接线图（解释）变电站⼀次系统图1、单母线接线特点：只有⼀组母线，所有电源回路和出线回路，均经过必要的开关电器连接到该母线上并列运⾏。
主要优点：接线简单、清晰，所⽤电⽓设备少，操作⽅便，配电装置造价便宜。
主要缺点：适应性差，母线故障或检修，全部回路均需停电；任⼀回路断路器检修，该回路停电。
适⽤范围：单电源的发电⼚和变电所，且出线回路数少，⽤户对供电可靠性要求不⾼的场合；10kV纯⽆功补偿设备出线（电容器、电抗器）。
2、单母线分段接线特点：与单母线接线⽅法相⽐，增加了分段断路器，将母线适当分段。
当对可靠性要求不⾼时，也可利⽤分段隔离开关进⾏分段。
母线分段的数⽬，决定于电源的数⽬，容量、出线回数，运⾏要求等。
母线分段⼀般分为2－3段。
优点：母线发⽣故障时，仅故障母线段停电，缩⼩停电范围；对重要⽤户由两侧共同供电，提⾼供电可靠性；缺点：当⼀段母线故障或检修时，与该段所连的所有电源和出线均需断开，单回供电⽤户要停电；任⼀出线断路器检修，该回路要停电。
适⽤：6~10kV，出线6回以上；35~66kV，出线不超过8回时；110~220kV，出线不超过4回时。
3、单母线分段带旁路母线接线优点：增设旁路母线，增设各出线回路中相应的旁路隔离开关，解决出线断路器检修时的停电问题。
为了节省投资，可不专设旁路断路器，⽽⽤母线分段断路器兼作旁路断路器。
因为电压越⾼，断路器检修所需的时间越长，停电损失越⼤，因此旁路母线多⽤于35kV以上接线。
适⽤：6~10kV接线⼀般不设旁路母线；35~66kV，可设不专设旁路断路器的旁路母线；110kV出线6回以上，220 kV出线4回以上，宜⽤专设旁路断路器的旁路母线；出线断路器使⽤可靠性较⾼的SF6断路器时，可不设旁路母线。
4、双母线接线优点：两条母线互为备⽤，⼀条母线检修时，另⼀条母线可以继续⼯作，不会中断对⽤户的供电；任⼀母线侧隔离开关检修时，只需断开这⼀回路即可；⼯作母线故障时，所有回路能迅速切换⾄备⽤母线⽽恢复供电；可将个别回路单独接在备⽤母线上进⾏特殊⼯作或试验；因⽽可靠性⾼，运⾏⽅式灵活，便于扩建。
电气主接线图
电气主接线一般应满足下列要求： （1）保证对牵引负荷和地区负荷供电的可靠性，并力求经
二、二次接线图
用来表明二次设备的配置、相互连接关系和 工作原理的电气接线图，称为二次接线图。 一般分为归总式原理接线图展开式原理接线 图和安装接线图。对于保护回路三种图都需 要有，对于控制、信号、测量回路，一般只 画展开图和安装接线图。
三、展开式原理接线图
1、标号原则：一般采用等电位编号原则，即回路 中连于同一电位点的所有分支导线均应编相同的标 号。标号一般由不同范围内的1~3位数字组成，特 殊情况允许4位数。当需要表明回路的相别或某些 主要特征时，可以在数字标号前面或后面增设文字 标号。直流回路的正电位点用奇数编号，负电位用 偶数标号。交流回路应该在数字前注明相别（如 A411、B411、C411等）。回路中由线圈、接点、 开关、按钮、电阻、连接片等元件间隔的不同线段， 用不同的数字标号组成。
室外电缆沟设置从主控室引至各电气设备和 端子箱。盖板采用复合绝缘板，美观、安全。 电缆沟平时还可作为巡视设备的路径。
考虑到重型设备的搬运、检修，在主要设备 （主变、断路器）旁边铺设了水泥道路。设 备区地面铺碎石。
为防止大气过电压的危害，变电所四周设置 有独立避雷针。
室外接地网采用铜包钢绞线和接地体。
（2）交流回路
数字编号一般由3位数字组成。各数字的含义从左 至右依次为：电路性质标号（电流回路-4，电压回 路-6）；互感器副绕组序号；回路连线顺序标号。 在数字标号前应注明相别。如A411表示A相电流回 路中电流互感器的1号副绕组二次电路的第1段连接 导线；B623表示B相电压回路中2号电压互感器二 次电路的第3段连接导线。
10KV配电所主接线图PPT
武汉高速铁路 职业技能训练段
铁路对一个国家究竟意味着什么？从英国历史学家H·韦 尔斯在其著作《世界史》中的一段话我们或许可以找到 答案：“南北战争开始时，美国还没有通往太平洋的铁 路；战争结束后，铁路像藤蔓一样铺展开来，把辽阔的 美国连接成一个在精神与物质上都不可分割的统一体。” 包括高铁在内的中国铁路建设，具有同样的价值。
D C22 0V
M
7Ah
BH-0.66
B H-0 .66
50/1
50/1
50/1
5 0/1
0.5
0 .5
PE TMY-25× 3
GI SEL A-T KK
M
M
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V
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M
M
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武汉高速铁路 职业技能训练段
我国正与他国商谈建设高速国际铁路网，打造以中国为 中心的连接17国的亚洲铁路网络，计划在2025年前实现。 如若这项计划能够实现，那时，中国的商品、投资、劳 务输出和影响力将沿着高铁网络的每一根枕木流向欧亚 大陆的尽头。
什么是国家核心利益？高铁就是（国家核心利益之 一）。为高铁算账，不能简单地算笔经济账。不谋全局 者，不足谋一域。学会算政治账、战略账，才是一种更 加深远的智慧。
Байду номын сангаас
M GISELA-T D C22 0V
X RNT -10 /3A
D XN- 10 CEE KQT -10 /2 50- 35
CEE ZT M -25/200-25
X RNP -10 /0. 5
J SZV 12A -10 R 10/0.1 0.5
SC 9-2 0kV A 10 ± 2 × 2 .5% /0. 4kV
城市轨道交通变电所中的电气主接线—主变电所的电气主接线
一、高压侧电气主接线 主变电所高压侧主接线有线路-变压器组接线、内桥形接
线、外桥形接线三种形式。
图4-1 线路-变压器组接线及桥形接线
1.线路-变压器组接线
主变电所两路高压电源进线（如110Kv)，可以都 是专线，也可以是一路专线、另一路“T”接。高压 侧主接线采用线路-变压器组、两断路器的形式，如 图4-1（a）所示。
二、中压侧主接线形式 目前，城市轨道交通主变电所中压侧一般采用单母线分段 形式，并设置母线分段开关。
图4-2 主变电所中压侧单母线分段接线
三、主变电所主接线举例
图4-3 主变电所主接线示意图
因内桥形接线线路侧装有断路器，线路的投入和切除十分方 便。
内桥形接线适用于电源线路较长、故障率较高的场合，也被 广泛应用与城市轨道交通中。
3.外桥形接线 主变电所两路高压电源进线可以都是专线，也可以是一路 专线、另一 路“T接。高压侧主接线采用外桥形接线形式，如 图4-1（C）所示。这种接线的优点是有3台断路器，需要的断 路器较少。 在正常运行方式下，外桥联断路器打开，两路线路各带 一 台主变压器。当一路进线电源失电后，外桥联断路器合闸，由 另主变电所范围内的全部一、二级用电负荷，根据供电系统 负荷变动情况，确定三级负荷的切除与保留。 这种接线方式中线路的投入和切除不太方便，需操作两台 断路器，并有一台主变压器哲时停运。桥联断路器检修时，两 个回路均需解列运行；主变压器侧断路器检修时，主变压器需 较长时期停运。 外桥形接线适用于电源线路较短，故障率较少。目前国内 城市轨道交通主变电所基本不采用这种接线方式。
这种接线的优点是接线简洁、高压设备少、占地 少、投资省、继电保护简单。
这种接线方式的适用范围：主变电所不设高压配 电装置，一台主变压器退出时，其他主变压器能承 担 工三变电所供电范围内的全部一、二级负荷。线 路-变压器组接线形式被广泛应用于城市轨道
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武汉高速铁路 职业技能训练段
武广高铁、京沪高铁开通带动的环渤海经济圈、大 武汉经济圈、长株潭经济圈、长三角经济圈、珠三 角经济圈经济的大交流价值几何？高速铁路开通之 后，既有铁路运输线路释放出来的数亿吨货运能力 价值几何？高铁建设带动的中国制造业由低端向高 端的产业升级价值几何？通往内陆腹地的高铁建成 后吸引沿海地区产业转移、促进区域经济平衡发展 和共同富裕又价值几何？如深圳富士康要把生产基 地迁到郑州和成都，其动力就是搭高铁建设的“顺 风车”。
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武汉高速铁路 职业技能训练段
铁路对一个国家究竟意味着什么？从英国历史学家H·韦 尔斯在其著作《世界史》中的一段话我们或许可以找到 答案：“南北战争开始时，美国还没有通往太平洋的铁 路；战争结束后，铁路像藤蔓一样铺展开来，把辽阔的 美国连接成一个在精神与物质上都不可分割的统一体。” 包括高铁在内的中国铁路建设，具有同样的价值。
❖ 贯通线电缆应沿路基、桥梁、隧道、站场预留的电缆槽和 电缆保护管敷设，并可直接在桥梁、隧道、路基电缆槽内 敷设。
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高速铁路沿线电力线路敷设
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ 电力电缆与通信、信号、电力牵引的AF电缆、牵引供电线电缆不宜直接同沟 敷设，当受条件限制时，应采取相关隔离措施后同沟敷设（如：桥上电缆槽 内贯通线电缆与AF电缆同时敷设时，宜使用两根150mm半圆形涂塑钢管将三根 绑扎完毕的贯通线电缆进行穿管保护，两根半圆形钢管每隔1米用管卡进行固 定）；高压电力电缆与低压电缆同沟（槽）时应保持规定的距离，不能满足 时应采取隔离措施（如：隧道电缆槽内贯通线电缆与低压电缆应分别敷设在 电缆槽两侧，中间每隔1米用砖分隔）；不同电源的电缆（例如两条贯通线路 或两条电源线路，特别是进入箱变、配电所附近的两条两条贯通线路）不宜 敷设在同一径路内，当受条件限制时，必须采取隔离措施（如：敷设在同一 电缆槽内两路贯通线电缆应分别敷设在电缆槽两侧，中间每隔1米用砖分隔） 。应特别注意对电缆数量，电缆用途、电源类别、电压等级复杂多变情况的 处理（如：位于区间电缆槽引至区间箱变的T接段、隧道内箱变附近的电缆槽 、站区引入配电所段、中继站或基站周边、箱式电力设施基础内等存在多条 电缆纵横的地段）
5
高速铁路沿线电力线路敷设
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ 高压电力贯通线路和站场电力线路宜采用铜芯电缆线路； 全电缆电力贯通线宜采用单芯电缆。
❖ 电缆应采用交联聚乙烯绝缘、金属铠装电缆。其中，贯通 线路应采用非磁性金属铠装的单芯电缆，电缆的金属屏蔽 层和铠装层的截面应能够承载电缆单相接地电流、牵引负 荷电流的感应电流和牵引短路电流的感应电流。
4
武汉高速铁路 职业技能训练段
我国正与他国商谈建设高速国际铁路网，打造以中国为 中心的连接17国的亚洲铁路网络，计划在2025年前实现。 如若这项计划能够实现，那时，中国的商品、投资、劳 务输出和影响力将沿着高铁网络的每一根枕木流向欧亚 大陆的尽头。
什么是国家核心利益？高铁就是（国家核心利益之 一）。为高铁算账，不能简单地算笔经济账。不谋全局 者，不足谋一域。学会算政治账、战略账，才是一种更 加深远的智慧。
7
自闭贯通对信号系统供电
武汉高速铁路 职业技能训练段
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高速铁路配电所
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ 铁路地区变配电所设在铁路枢纽站、大型、特大型客运站 、编组站等负荷集中地区，为其供电的铁路变配电所。
❖ 变电所实现电压升、降的转换，以便用户的电压等级与电 力系统的电压等级相匹配；配电所不进行电压等级的转换 ，不设主变压器，进线与出线的电压等级相同。变、配电 所在系统中具有分配及计量电能、切除故障区段及设备检 修、改变运行方式而进行的倒闸作业等功能。
武汉高速铁路
10KV配电所主接线图 职业技能训练段
武汉高速铁路职业技能训练段
武汉高速铁路 职业技能训练段
2012年4月，有微博网友晒出了一张由6张火车票组成 的图片，并写道：“北京到武昌的K37次列车票价， 1996年280元，1997年280元，1999年281元，2000 年281元，2010年281元，2012年205元（注：学生票 折后，全价281元）”。这条微博被网友大量转发，甚 至引发了网友“铁道部最有良心”的感慨。不夸张地 说，这就是中国铁路建设惠民的铁证。据4月21《长江 商报》报道：“在记者昨日随机采访的15位市民中， 九成以上的市民对火车票价17年不变表示赞同。”
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配电所、箱变主接线图
武汉高速铁路 职业技能训练段
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