桥梁基础基坑支护工程施工组织设计方案(钢板桩)
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩）【摘要】：这篇文章主要介绍了XX客运专线X标段XX桥工程深基坑施工中遇到的难题及施工方法：包括深基坑维护的施工技术措施；在施工中遇到的排水、土方开挖、土方回填等问题的施工方法。
【关键词】：深基坑、维护结构、排水、土方开挖、承台施工、土方回填1、编制说明1.1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2010】240号《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑施工计算手册》第二版《建筑施工手册》第四版缩印本1.2、编制原则1.2.1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；1.2.2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；1.2.3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；1.2.4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；1.2.5、施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。
1.3、编制目的深基坑的围护结构根据埋深和地下水情况采用拉森桩支护维护基坑的稳定，由于基坑开挖深度较深，属于深基坑工程，设置围檩和斜支撑围护，此基坑施工具有风险高、危险性大的特点。
为了有效地消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员管理素质和处理应变能力，切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全，把安全影响减少到最低点，保证深基坑工程的顺利进行，特制定本专项深基坑支护施工方案。
1.4、编制范围深基坑的拉森桩、围檩、土方开挖、支撑体系安装及拆除，以及各分部分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保证措施。
2、工程概况2.1、工程概况本深基坑位于XX区对XX镇XX村，中心里程DK28+106.18，桥长79.2m。
工程钢板桩施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX市XX区，主要建设内容包括道路、桥梁、地下管廊等基础设施。
为保障工程顺利进行，确保施工质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工队伍：组建一支具备丰富经验的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
2. 施工材料：根据设计要求，选用符合国家标准的钢板桩、焊接材料、防腐材料等。
3. 施工设备：配备挖掘机、吊车、振动锤、打桩机、切割机等设备。
4. 施工技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工工艺、安全操作规程等。
三、施工工艺1. 施工顺序：先进行钢板桩围堰施工，再进行土方开挖、基础施工等。
2. 钢板桩围堰施工：（1）根据设计图纸，确定钢板桩围堰的尺寸和位置。
（2）利用吊车将钢板桩吊至指定位置，采用振动锤将钢板桩打入地下。
（3）确保钢板桩垂直、紧密连接，形成围堰。
（4）在围堰内进行土方开挖、基础施工等。
3. 土方开挖：（1）根据设计要求，确定土方开挖深度和宽度。
（2）采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖质量。
（3）及时清理开挖出的土方，避免影响施工进度。
4. 基础施工：（1）根据设计要求，进行基础施工。
（2）确保基础施工质量，为后续施工提供保障。
5. 钢板桩拔除：（1）在工程完成后，按照设计要求进行钢板桩拔除。
（2）拔桩前，对拔桩设备进行检查，确保设备完好。
（3）采用振动锤将钢板桩拔出，注意拔桩顺序和拔桩时间。
四、施工质量控制1. 钢板桩质量：选用符合国家标准的钢板桩，确保钢板桩的垂直度和稳定性。
2. 施工过程：严格控制施工过程，确保施工质量。
3. 验收标准：按照设计要求和施工规范进行验收，确保工程质量和安全。
五、施工安全1. 施工人员：加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工设备：定期检查和维护施工设备，确保设备安全运行。
3. 施工现场：设置安全警示标志，确保施工现场安全。
4. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
六、施工进度1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
钢板桩基坑支护工程施工组织设计
第一章编制说明及编制依据1.1方案编制依据在编制本施工方案之前，对施工现场多次组织技术人员进行勘测、调查，做到施工方案有针对性、合理性、可行性，主要编制依据如下：1、设计单位提供的工程设计图纸。
2、有关技术人员对工程场地的详细调查。
3、建设单位提供的《岩土工程勘察报告》4、设计图纸规定及国家现行的规范和标准。
5、现行国家、地方和行业的有关法律法规条文、强制性条文、技术条文要求；6、现有的人员、技术、机械设备能力和施工管理经验。
1.2本工程执行的规范、规程（1）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（2）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）；（3）《广东省建筑地基基础施工及验收规程》（DBJ15-201-91）；（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；（5）《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）；（6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；（7）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（8）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ79-2002）；（9）《建筑基坑支护工程技术规程》(广东省标准)（DBJ/T15-15-97）；第二章工程概况及特点2.1工程概况城市复建有限工区拟投资兴建解放北路消防站，拟建场地位于解放北路与应元路交界处南侧，交通便利。
拟建建筑楼高二层，采用框架结构，拟建一层地下室，该工程由地质物探工程勘察院承担该场地岩土工程勘察。
该工程包含两个基坑，分别为基坑1和基坑2，均呈矩形形态分布，开挖深度较浅，开挖深度约为4.70m。
基坑1周边场地为62.8m，面积为231.1m2，基坑底相对标高为-6.00m；基坑2周边场地为76.2m，面积为278.9m2，基坑底相对标高为-6.00m。
该基坑的西侧为主要交通干道，东侧为已建建筑物，两基坑之间有一栋较老的建筑物需要特别保护，四周环境较复杂，并且该基坑底面位于淤泥中，土质较差。
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)
桥梁基础基坑支护施工方案（钢板桩）一、项目背景随着城市建设的不断发展，桥梁建设也日益增多。
而桥梁的基础是桥梁的重要组成部分，基坑的支护施工是确保桥梁基础施工质量和安全的关键环节之一。
本文旨在探讨桥梁基础基坑支护施工方案中的钢板桩应用。
二、施工前准备1.方案设计：在进行桥梁基础基坑支护施工前，需制定详细的施工方案，包括钢板桩的类型、规格及施工顺序等。
2.材料准备：确保钢板桩材料的质量符合要求，同时准备好施工所需的辅助材料和设备。
三、施工流程1.基坑布置：根据设计要求，对桥梁基础基坑进行布置，并确保坑壁平整。
2.钢板桩安装：–将钢板桩按照设计要求依次安装，注意保持垂直度和水平度。
–使用振动锤将钢板桩逐层打入地面，直至设计要求的深度。
3.联络件安装：完成钢板桩的安装后，进行联络件的安装，确保钢板桩之间的连接牢固。
4.支撑系统搭设：–根据设计要求搭设支撑系统，确保基坑周边的土体稳定。
–调整支撑系统，保证基坑的变形和位移符合规范。
四、质量控制1.检验验收：在施工过程中，定期对钢板桩的安装质量进行检查，确保符合设计要求。
2.施工记录：每一步施工过程都需要进行记录，包括安装顺序、深度、支撑系统搭设情况等。
3.质量监督：钢板桩的质量监督由专业人员进行监督，确保施工质量安全可靠。
五、安全保障1.安全培训：所有参与施工的人员都需要接受相关安全培训，了解施工过程中的安全注意事项。
2.施工现场管理：严格执行施工现场管理制度，保障施工过程中的安全。
3.事故应急预案：制定完善的事故应急预案，一旦发生意外情况，能够及时有效处置。
六、施工总结与展望通过本文对桥梁基础基坑支护施工方案中钢板桩的应用进行探讨，可以看出钢板桩在基坑支护中具有重要作用。
未来，随着科技的不断发展和完善，相信桥梁基础基坑支护施工将会更加安全、高效、可靠。
以上是本文对桥梁基础基坑支护施工方案（钢板桩）的探讨，希望对相关领域的从业者有所帮助。
桥梁基础基坑支护施工方案钢板桩
桥梁基础基坑支护施工方案钢板桩一、方案概述钢板桩是指将一系列互相连接的钢板，通过专业的施工设备按照一定的排布方式嵌入土中，用来承受土压力的一种支护形式。
在桥梁基础基坑支护施工中，钢板桩可以提供临时支护，保证施工人员及设备的安全，同时也为后续施工提供了稳定的工作环境。
二、施工过程1.钢板桩的选型：根据不同的土质情况和施工要求，选用合适的钢板桩型号。
一般常用的型号有U型钢板桩、Z型钢板桩、直形钢板桩等。
选型时要考虑桩的强度、阻力、稳定性等因素，并结合现场实际情况进行评估，确保桩的质量和施工效果。
2.钢板桩的施工布置：根据桥梁基础基坑的平面布置和剖面要求，确定钢板桩的排布方案，并进行标高和定位。
施工时要保证桩的间距、高度和位置的准确性，以确保整个基坑支护系统的稳定性和安全性。
3.钢板桩的施工方法：钢板桩在施工过程中可以采用振动、冲压等方法将桩嵌入土中。
振动法适用于土质较松的场地，可以通过桩身的振动来减少土阻力，使桩更容易进入土中。
冲压法适用于土质较硬的场地，通过冲击力将桩嵌入土中。
施工时，要确保桩的垂直度和水平度，以及桩与桩之间的连接牢固性。
4.钢板桩的连续施工：在桥梁基础基坑支护施工中，通常需要连续施工多根钢板桩，以形成一定的钢板桩围护系统。
在连续施工过程中，要确保桩与桩之间的连接紧密且牢固，防止土方坍塌和桩体错位。
三、施工注意事项1.施工前要进行现场勘察和土质分析，对基坑各个方面的情况进行评估，以确定合适的钢板桩类型和施工方法。
2.施工中要保证施工设备的安全性和操作人员的专业素质，在施工过程中要加强安全防护措施，防止发生事故。
3.施工后要对施工质量进行检查和验收，确保钢板桩嵌入深度、出挂长度、垂直度及水平度等符合规范要求。
4.在施工结束后，要对桩体进行保护和维护，对钢板桩进行清洗、检查和防腐处理，延长其使用寿命。
综上所述，钢板桩在桥梁基础基坑支护施工中具有广泛的应用前景。
施工方案的制定以及施工过程的控制非常关键，要确保桩体的质量和施工效果，为后续工程提供可靠的基础支撑。
钢板桩支护方案
钢板桩支护方案引言钢板桩支护是一种常用的土木工程施工方法，通过利用钢板桩的垂直性和承载能力，来支撑和稳定土体结构。
本文将介绍钢板桩支护方案的相关内容，包括钢板桩的特点、施工步骤以及应用场景等。
一、钢板桩的特点1. 高强度：钢板桩具有较高的抗拉、抗剪和承载能力，能够承受较大的施工荷载压力。
2. 可重复使用：钢板桩具有较高的耐久性和可重复使用性，可在多次施工中使用，节约成本。
3. 施工方便：钢板桩采用钢板互锁连接的方式，安装简便，施工效率高。
4. 环保节能：钢板桩采用钢材作为主要材料，符合环保节能理念。
5. 适应性强：钢板桩可适应各种土质条件和施工要求，适用于各类土木工程项目。
二、钢板桩支护的施工步骤1. 土壤调查和设计：在进行钢板桩支护前，需要进行土壤调查和设计工作，明确土壤性质和工程要求，制定施工方案。
2. 钢板桩的选择：根据土壤的特点和施工要求，选择合适的钢板桩规格和型号。
3. 钢板桩的安装：首先，根据设计要求进行钢板桩的排列布置，然后利用振动锤将钢板桩逐根安装到设计深度，确保钢板桩的垂直度和稳定性。
4. 钢板桩的连接：采用互锁方式将钢板桩连接成一体，保证整个支护系统的稳定性。
5. 辅助设施建设：根据实际需要，设置辅助设施，如横撑、支撑梁等，增加支护系统的整体稳定性。
6. 后续处理：完成钢板桩的安装后，根据设计要求进行后续处理工作，如填充土方、凿井、边坡处理等。
三、钢板桩支护的应用场景1. 土方开挖支护：在各类土方开挖工程中，使用钢板桩进行边坡支护，保证土体的稳定性和工程施工的安全性。
2. 河道和海域工程：在河道和海域工程中，钢板桩可用于码头、船坞和护坡等结构的支护，有效防止水土流失和水体侵蚀。
3. 地基基础建设：在地基基础建设中，钢板桩可用于桥梁、隧道和地下管廊等工程的支护，增强土体的稳定性和承载能力。
4. 地铁和高铁工程：在地铁和高铁工程中，钢板桩可用于地铁车站、隧道施工和高铁地下通道等结构的支护，保证工程的顺利进行。
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩)
【摘要】：这篇文章主要介绍了XX客运专线X标段XX桥工程深基坑施工中遇到的难题及施工方法：包括深基坑维护的施工技术措施；在施工中遇到的排水、土方开挖、土方回填等问题的施工方法。
【关键词】：深基坑、维护结构、排水、土方开挖、承台施工、土方回填1、编制说明1.1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2010】240号《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑施工计算手册》第二版《建筑施工手册》第四版缩印本1.2、编制原则1.2.1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；1.2.2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；1.2.3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；1.2.4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；1.2.5、施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。
1.3、编制目的深基坑的围护结构根据埋深和地下水情况采用拉森桩支护维护基坑的稳定，由于基坑开挖深度较深，属于深基坑工程，设置围檩和斜支撑围护，此基坑施工具有风险高、危险性大的特点。
为了有效地消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员管理素质和处理应变能力，切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全，把安全影响减少到最低点，保证深基坑工程的顺利进行，特制定本专项深基坑支护施工方案。
1.4、编制范围深基坑的拉森桩、围檩、土方开挖、支撑体系安装及拆除，以及各分部分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保证措施。
2、工程概况2.1、工程概况本深基坑位于XX区对XX镇XX村，中心里程DK28+106.18，桥长79.2m。
基坑支护钢板桩工程施工方案
基坑支护钢板桩工程施工方案施工前准备工作：1.移除基坑周围的建筑物、杂物等。
2.清理基坑内部的杂物、石块等。
施工步骤：1.先进行基坑的标高定位和水平控制，确保基坑的尺寸、位置和平整度满足设计要求。
2.按照设计要求，确定支护钢板桩的类型、尺寸和施工顺序。
3.进行现场钢板桩的切割、预埋件的安装等工作。
钢板桩的切割应使用专业设备，确保切口平整、垂直度好。
4.逐节安装钢板桩，使用起重机进行吊装，确保钢板桩的垂直度和水平度满足要求。
安装时应注意桩身的保护，防止损坏。
5.正确设置钢板桩的拉梁和撑架，保证其对土体的支撑作用。
6.在钢板桩顶部设置步行平台，便于施工人员进行作业。
7.进一步完善支护体系，包括设置水平支撑、侧向支撑等。
根据具体情况，可能需要设置剪力墙、锚杆等加固措施。
8.对支护体系进行检查和调整，确保其稳定性和承载力。
9.施工完毕后，及时清理并处理施工现场产生的废料、杂物等。
安全措施：1.施工现场应设置明显的警示标志和警示线，防止无关人员进入。
2.施工人员需佩戴符合要求的安全防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等。
3.起重机操作人员需持有相关证书，严格按照操作规程操作机器。
4.在施工过程中，严禁站在钢板桩上进行作业，应在步行平台上作业，并使用安全防护网或围栏进行围护。
5.施工现场应保持良好的通风条件，避免有毒气体积聚。
6.定期检查支护体系的稳定性和承载力，及时修复损坏部分。
以上是基坑支护钢板桩工程的施工方案及安全措施。
在施工过程中，应严格按照相关规范和设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
钢板桩支撑工程施工方案
钢板桩支撑工程施工方案一、工程概况钢板桩支撑是指利用钢板桩对土体进行支护和加固的一种工程技术。
钢板桩支撑工程一般应用于基坑支护、挡土墙、桩基加固等工程中。
本次工程为一处基坑支撑工程，基坑深度约10米，土质为软土和半饱和土，需要进行钢板桩支撑以保证基坑的安全施工。
二、施工准备1.施工人员：项目经理1名，施工队长1名，技术负责人2名，作业人员10名。
2.施工机械：挖掘机2台，钢板桩挖掘机1台，吊车1台，铲车1台，打桩机1台，水泥搅拌机1台。
3.材料准备：钢板桩、连接件、水泥、砂、石、沙土等。
三、施工过程1.场地布置：根据设计要求，在施工现场进行场地标定和测量，确定基坑的开挖范围和深度，设置边界线和标志桩。
2.基坑开挖：利用挖掘机对基坑进行开挖，根据土层情况逐层开挖并清理，保持基坑边坡的稳定。
3.钢板桩安装：根据设计要求，选择适当规格和长度的钢板桩，利用挖掘机和吊车将钢板桩安装到指定位置，并进行对齐和固定。
4.桩间连接：钢板桩的连接可以采用焊接、螺栓连接等方式，根据设计要求进行连接处理，确保桩间连接的牢固性。
5.钢板桩支护墙施工：在钢板桩设置完毕后，利用打桩机对钢板桩进行敲打和夯实，将钢板桩和土体紧密结合。
6.支撑系统安装：在钢板桩支护墙搭建完成后，进行支撑系统的安装，包括支撑梁、锚杆等构件，确保基坑的稳定和安全。
7.挖土与土方回填：根据基坑的设计要求，对基坑进行相应的挖土和土方回填工作，保证基坑的稳定和承载能力。
8.收尾工作：清理施工现场，拆除临时设施和搭建的支撑系统，进行施工记录和总结。
四、安全与质量控制1.安全控制：施工过程中严格执行安全操作规程，加强对作业人员的安全教育和培训，保证施工现场的安全环境。
2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，对材料和工艺进行检查和控制，确保工程质量达到设计要求。
3.监测与检查：建立工程监测机制，对基坑支撑工程的变形和应力进行实时监测和检查，及时发现和处理问题。
桥梁钢板桩施工方案
桥梁钢板桩施工方案一、编制原则及依据1、编制原则：（1）安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
重点是保证盖板涵基坑开挖以及路基施工等重要环节的施工安全。
工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
（2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。
（3）方案优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，避开冬雨季施工，对盖板涵、路基填筑进行各种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
（4）确保工期的原则根据建设单位对本标段合同工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术队各工序作业时间加以控制。
同事，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。
（5）科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。
2、编制依据：施工组织设计、类似施工经验、相关设计规范、设计图纸二、工程概况：三、施工工期及质量、安全施工目标1、工期目标：计划于10月1日开工，暂定工期60天，于11月29日完成，施工时以业主批准的实际开工日期为准。
2、质量目标：业主要求本工程质量等级为符合质量验收标准，在确保工程质量达到要求的基础上，努力将本工程建成各方都能满意的优质工程。
3、安全目标：我们将严格按有关安全方针、政策、法律和法规，有关施工安全生产管理规定，依据我公司长期形成的安全保证体系，结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、（1）安全生产，无伤亡事故；（2）杜绝重大机械设备事故；（3）杜绝交通事故。
钢板桩基坑支护施工方案(3篇)
第1篇本项目为某住宅小区地下室基坑支护工程，基坑平面尺寸为150m×80m，深度为6.5m。
基坑周边环境复杂，地下管线密集，地质条件较差，基坑支护形式采用钢板桩支护。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸和技术文件：熟悉施工图纸，掌握设计意图和施工要求，做好施工前的技术交底。
（2）施工人员：组织具备相关资质的施工人员，进行专业培训，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
（3）施工设备：准备足够的施工设备，包括钢板桩、吊车、挖掘机、打桩机、振动锤、电焊机、切割机等。
（4）施工材料：准备足够的施工材料，包括钢板桩、混凝土、钢筋、水泥、砂石等。
2. 施工工艺（1）场地平整：对施工场地进行平整，确保施工面平整、坚实。
（2）测量放线：根据设计图纸，对基坑周边进行测量放线，确定钢板桩的定位。
（3）钢板桩打入：采用吊车将钢板桩吊至指定位置，利用振动锤将钢板桩打入土中。
打入过程中，注意调整钢板桩的垂直度，确保桩身垂直。
（4）锁口连接：在钢板桩打入过程中，注意锁口连接的紧密程度，确保连接牢固。
（5）支撑系统：根据设计要求，设置支撑系统，包括支撑梁、支撑杆等，确保支撑系统稳定可靠。
（6）混凝土浇筑：在钢板桩打入和支撑系统设置完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土密实。
（7）钢筋绑扎：在混凝土浇筑完成后，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确。
（8）模板安装：根据设计要求，安装模板，确保模板牢固、平整。
（9）混凝土浇筑：在模板安装完成后，进行混凝土浇筑，确保混凝土密实。
（10）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 施工注意事项（1）施工过程中，密切关注地下管线和周边环境，确保施工安全。
（2）钢板桩打入过程中，注意振动锤的振动频率和振动力，避免对周边环境造成影响。
（3）锁口连接时，确保连接紧密，防止漏水。
（4）混凝土浇筑过程中，注意控制混凝土的坍落度，确保混凝土密实。
（5）施工过程中，加强施工质量检查，确保施工质量符合设计要求。
桥梁基坑钢板桩支护专项方案 (修复的)
K0+135.9桥梁基坑钢板桩支护专项方案一、桥梁工程概况本工程位于福州市仓山区建新镇。
道路起点与金洪路相交，道路大致由南向北延伸，里程k0+443.397处与规划道路金港路相交，终点连接南二环路，道路起点里程ko+000,终点里程k0+630,全长约0.63km。
里程k0+135.9处设置一座1*11m现浇实心板桥，长约36米，宽约11米。
整平地面标高6.7米左右，基坑标高0.7m，基坑深度6.00m。
桥台基坑长约43.9m，宽约21.1m，大致呈长方形，周长约130.2.由于基坑西侧紧邻小区围墙，基坑外边线距离小区内建筑7.9m。
基坑工程安全等级为一级，重要性系数1.1。
1、技术标准（1）荷载等级汽车荷载：城-A级；人群荷载：3.0kN/m；抗震设防烈度：7度（设计基本地震加速度值为0.01g）。
（2）环境类别本工程上部结构按Ⅰ类环境，下部结构按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计。
（3）结构重要性系数：0=1.0。
（4）设计基准期：100年。
（5）桥宽布置桥梁横断面布置： 3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+9m（机动车道）+9m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=32m。
（6）道路等级道路等级：城市次干道；计算行车速度：40km/h。
（7）桥面纵、横坡桥面纵坡：1.5%；桥面横坡：机动车道双向1.5%，人行、自行车道单向1%。
（8）设计洪水位及通航要求设计水位：按设计最高水位+2.50m（85国家高程）考虑；规划河底高程：-1.00m（85国家高程）；通航要求：不通航。
（9）抗震设防类别：丁类，抗震设防措施等级按7度区设防。
2、工程地质情况根据勘察报告，本场地岩土层主要为杂填土、黏土、淤泥、粉质黏土。
及地下水主要为赋存和运移于杂填土中的上层滞水，水量一般，下部分砂层中的承压水埋较深，经计算不会发生突涌。
二、编制依据1、金港小区路网建设工程项目施工设计图，施工招标文件，答疑纪要及补充说明等；2、国家及福建省现行的施工验收规范、规程、标准、规定等；（1）JTJ071—98《公路工程质量检验评定标准》；（2）JTJB01—2003《公路工程技术标准》；（3）JTJ034—93《公路路面基层施工技术规范》；（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）（5）《建筑基坑工程监测技术规范技术规程》（GB50497-2009）（6）《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）（7）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）（8）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）（9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008（10）《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008三、施工计划1.桥台基坑施工计划四、基坑开挖及钢板桩的支护思路及要点根据本工程的工程地质、水文地质条件及场地环境控制等综合考虑，对基坑支护采用“U 型钢板桩+钢管支撑”的支护结构（U型钢板桩采用SP-U400*170，桩长为21米，钢围檩采用双拼HW350*350，围檩应焊接连接，钢管支撑采用ф609*16钢管）。
钢板桩施工方案
钢板桩施工方案第一篇：钢板桩基础施工方案1.引言钢板桩是由冷弯薄壁型钢板制作的一种桩基，广泛应用于沿海水利、码头、桥梁等领域。
本篇将详细介绍钢板桩施工方案。
2.施工准备（1）施工资料准备：施工人员必须取得相应工程技术资格和培训，并按照要求穿戴工作服和安全帽。
施工现场要配备必要的作业用具，如扳手、电钻、电焊机等工具。
（2）现场勘测：在施工前，对现场进行勘测，确定钢板桩施工区域的地形地貌、地下管线、土质情况等，保证施工的安全和顺利进行。
（3）施工方案制定：根据勘测结果，制定施工计划和方案。
3.施工流程（1）桩位布置：施工前必须标出桩位，桩位应按设计要求准确布置，采用全站仪等专业设备测量、放样。
（2）钢板桩制作：钢板桩应采用优质冷轧薄壁型钢板制作，长度和截面尺寸应符合设计要求。
在制作过程中应注意保证桩身的强度和垂直度，避免出现弯曲、变形等情况。
（3）成品检查：对钢板桩进行严格检查，保证施工质量。
检查内容包括：钢板桩角度、截面形状、长度、焊缝质量等。
（4）桩机施工：桩机应按照操作规程进行施工，施工前应先进行试桩，确定桩机工作状态，并调整桩机参数，使其适合施工现场的土体差异和优良程度。
在施工过程中，应不停地检查桩机状态和钢板桩状态，并及时调整。
（5）钢板桩安装：在确定好桩位之后，打入钢板桩。
钢板桩的打入必须保证钢板桩轴线与设定轴线垂直，桩身不得倾斜，桩身重力应平衡。
（6）桩顶处理：打入钢板桩后，根据设计要求对钢板桩进行顶部处理，包括对顶部进行修整、焊接接头等工作。
（7）土方回填：钢板桩安装完毕，进行土方回填。
在回填过程中，应注意保证土方填筑紧实，避免出现松散、塌陷等情况。
4.施工注意事项（1）施工现场要保持清洁、干燥，避免出现水浸、泥浆等现象。
（2）对安装的钢板桩进行严格把关，保证桩身的垂直度、强度等要求。
（3）在施工过程中，应不停地检查和调整桩机和钢板桩的状态。
（4）严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
完整版-基坑钢板桩支护专项施工方案
桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。 ②振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振
边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下 100－300mm，再与振动锤交替振打、 振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用 振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
时处理。 （4）振动沉桩
①振动锤振动频率大于钢桩的自振频率。振桩前，振动锤的桩夹应紧钢桩上端，并 使振动锤与钢桩重心在同一直线上。
②振动锤夹紧钢桩吊起，使工字钢桩垂直就位或钢板桩锁口插入相邻桩锁口内，待 桩稳定、位置正确并垂直后，再振动下沉。钢桩每下沉 1～2 ㎜左右，停振检测桩的垂 直度，发现偏差，及时纠正。
桩。
四、钢板桩检验（如果不适用可以删除或修改）
（1）U 型钢板桩由供方技术监督部门检查和验收。
（2）钢板桩强垂直度允许偏差为 1/150；沿基坑轴线方向墙面左右允许偏差为
300mm。
（3）钢板桩桩底标高允许偏差为 500mm。
（4）外观检验包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形
状等内容。检查中要注意：①、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、
1
式； 3、钢板桩施工要点（如果不适用可以删除或修改） （1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。 （2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，
在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬 合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。
（1） 钢板桩材料：采用热轧 U 型钢板桩，定尺度≥6m，并按 0.5m 为最小单位
钢板桩基坑支护方案
钢板桩基坑支护方案1. 前言在建筑施工过程中，基坑的开挖是一个重要的环节，同时也是比较危险的一环。
为了保障施工安全，需要对基坑进行支护，防止周围土体坍塌或发生滑坡等情况。
本文将介绍一种常见的基坑支护方式：钢板桩基坑支护方案。
2. 钢板桩基坑支护的优势和适用范围2.1 优势•钢板桩施工方便快捷，可以应用于不同的地质环境中•对周围环境影响小，使用钢板桩不会导致地下水位、土体物理性质等发生变化•钢板桩的承载能力强，可以满足不同建筑工程的基坑支护需求2.2 适用范围•土质及小分片岩性地层•仅适用于无高含水土层和较小规模基坑•对周围环境闻敏感既不涉及民房、公路、桥梁等建筑的基坑3. 钢板桩的选择3.1 钢板桩的类型在选择钢板桩方案时，需要考虑设计最大竖向土压力和最大横向土力，选择相应的型号。
常见型号包括：•镶嵌式钢板桩：由于双头锤击钢板桩时需要大的顶端差，因此常规的钢板桩需要施工长的锤击工序，施工效率慢，而镶嵌式钢板桩是一种可以较快沉入土壤的解决方案，一般与从或基础板相连。
•冷拔型钢板桩：冷拔型钢板桩可以用来克服含水土壤中泥、沙等颗粒物的行程，可适用于高品质钢板桩，由于局部较高强度，自身承载力较高。
克服钢板桩反复使用出现积泥、弯曲、变短及噪音等问题。
•冷拔型锻打式钢板桩：是在冷拔工艺基础上进行压制，保证强度高、毛边小的质量。
表面细表示将锻打过程推到外观上来，和水泥制品表面抛光、丙烯酸加色、印字类似。
跟早年AK、M14等压制型扣边作为同角屑技术，评估在精细化生产中的使用有发展前途3.2 钢板桩的长度在钢板桩的选择方面，长度也是需要注重的一点。
钢板桩长度需要根据基坑深度、钢板桩的型号以及地质情况等因素综合考虑。
需要注意的是，在实际施工过程中，需要留有一定长度的余量，方便后续的连接和支撑。
4. 钢板桩基坑支护的施工过程4.1 造型将基坑周边清理干净，进行必要的围护结构加固，具体形式根据不同工程需求有所不同。
为了保证支护结构的稳定，施工过程中需要进行精密测量和定位。
钢板桩围护工程施工方案
钢板桩围护工程施工方案一、前言钢板桩是一种常用的挡土结构，能够有效地承载土压力和水压力，广泛应用于河堤加固、港口码头、桥梁基础等工程中。
钢板桩围护工程施工是一个复杂的工程，需要严格按照设计要求和施工规范进行施工。
本文将结合具体案例，详细介绍钢板桩围护工程施工方案，以期为相关从业人员提供参考。
二、施工准备1. 施工前，对工程现场进行认真调查，了解地质情况、地下管线分布、周边环境等情况，做好施工方案设计；2. 确保施工现场安全，设置围桩保护大型机械和工作人员，划定施工区域；3. 准备施工所需的材料和设备，包括钢板桩、振动锤、压载机、支撑系统等设备；4. 制定施工组织设计方案和施工方案，明确施工任务和工期。
三、工程施工流程钢板桩围护工程的主要施工流程包括桩位布置、桩基桩身的沉桩、支撑及围桩连接等环节。
1. 桩位布置（1）根据设计要求，在施工现场测量出桩位的坐标位置，标明桩位中心点，拉好桩位线，并在地面标定桩位；（2）根据桩的位置和高程，在地表或水下铺设支架，并用检测工具核对桩位位置的准确性和垂直度。
2. 沉桩施工（1）使用振动锤或打桩机，将预制的钢板桩按设计要求沉入土中，保持沉桩的垂直度和位置准确性；（2）根据需要，在桩身周围进行土方开挖，以便于桩的插入和连接；3. 支撑系统施工（1）根据设计要求，搭设支撑工程，确保钢板桩稳定可靠；（2）必要时，在地表或水中开挖基坑，并进行支护，保证土体稳定；4. 连接钢板桩（1）用专用工具连接已安装好的钢板桩，确保连接牢固可靠；（2）根据设计要求，在桩身和支撑系统之间进行固定，以增加整体的稳定性。
四、质量与安全控制1. 施工过程中，必须严格按照设计要求进行施工，严禁超负荷作业；2. 施工人员必须熟悉钢板桩围护工程的施工规范，严格遵守施工安全操作规程，确保施工现场的安全；3. 对施工过程中出现的质量问题，及时进行整改和处理，确保施工质量符合设计要求；4. 对作业人员进行安全教育培训，确保作业人员的安全意识和安全保护措施的执行。
桥梁承台基坑钢板桩支护专项施工方案设计
表B.0.1 施工组织设计/〔专项〕施工方案报审表工程名称：轨道交通14号线工程土建工程4标编号：致：地铁咨询监理科技〔项目监理机构〕我方已完成轨道交通14号线工程土建工程4标工程施工组织设计/〔专项〕施工方案的编制和审批，请予以审查。
附件：施工组织设计专项施工方案〔***〕施工方案施工项目经理部〔盖章〕项目经理〔签字〕2017年4月21日审查意见：专业监理工程师〔签字〕2017年4月21日审核意见：项目监理机构〔盖章〕总监理工程师〔签字、加盖执业印章〕2017年4月21日审批意见〔仅对超过一定规模的危险性较大的分局部项工程专项施工方案〕：建设单位〔盖章〕建设单位代表〔签字〕2017年4月21日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
轨道交通14号线工程土建工程4标段安公路11号桥承台基坑开挖支护专项施工方案建工复核：施工单位：市机械施工集团轨道交通14号线4标项目经理部二○一七年四月二十一日目录1．编制说明 (1)2．编制依据 (1)3．适应围 (1)4．工程概况 (1) (1) (2)5．确定方案 (3)6．支护方案 (3) (4) (4) (6)7．地面水防护措施 (10)8．基坑施工安全措施 (10)轨道交通14号线工程土建工程4标11号桥承台基坑开挖支护专项施工方案1 编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，特编制此专项施工方案，以指导现场安全施工。
2 编制依据3 适用围本方案适用于轨道交通14号线工程11号桥梁改建承台基坑防护。
4 工程概况4.1 设计概况11号桥共有承台18个，其中承台最大开挖深度4.967米；最小开挖深度4.486米，具体承台尺寸与基坑深度统计表附后。
4.2 工程地质与水文情况根据市民防低级勘察院施工图所示，承台开挖地质主要为填土、粉质黏土、淤泥质粉质粘土、。
5 确定方案根据本工程所有承台经过的地质情况与基坑开挖的要求，我工区对基坑支护的方案确定如下：承台东西两面土方主要采用放坡开挖的方式；承台北面与马路相连局部采用钢管桩防护的方式；基坑有水的在基坑坡脚设排水沟和集水井抽排水。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁基础基坑支护施工方案(钢板桩）【摘要】：这篇文章主要介绍了XX客运专线X标段XX桥工程深基坑施工中遇到的难题及施工方法：包括深基坑维护的施工技术措施；在施工中遇到的排水、土方开挖、土方回填等问题的施工方法。
【关键词】：深基坑、维护结构、排水、土方开挖、承台施工、土方回填1、编制说明1.1、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路桥涵地基和基础设计规》TB10002.5-2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2010】240号《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑施工计算手册》第二版《建筑施工手册》第四版缩印本1.2、编制原则1.2.1、严格执行施工过程中涉及的相关规、规程和设计标准；1.2.2、遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；1.2.3、结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点；1.2.4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化；1.2.5、施工方案突出重点难点工程，力求做到多方论证优化施工方案。
1.3、编制目的深基坑的围护结构根据埋深和地下水情况采用拉森桩支护维护基坑的稳定，由于基坑开挖深度较深，属于深基坑工程，设置围檩和斜支撑围护，此基坑施工具有风险高、危险性大的特点。
为了有效地消除这些对施工的不利影响，提高现场施工人员管理素质和处理应变能力，切实保障人员的生命安全、企业的财产安全和工地周边环境安全，把安全影响减少到最低点，保证深基坑工程的顺利进行，特制定本专项深基坑支护施工方案。
1.4、编制围深基坑的拉森桩、围檩、土方开挖、支撑体系安装及拆除，以及各分部分项工程的质量、环境、安全、文明施工、应急管理等保证措施。
2、工程概况2.1、工程概况本深基坑位于XX区对XX镇XX村，中心里程DK28+106.18，桥长79.2m。
设计行车速度250km/h，线间距4.80m。
桥梁基础采用钻孔桩基础，桩径为Φ1.00m，共计48根；承台共4个，其中桥台为一步承台，桥墩为二步承台。
桥墩圆端形实体墩，共2个。
桥台采用双线一字型桥台。
深基坑为2座桥墩，开挖基底标高为-110.787m，开挖深度为7.713米。
2.2、工程水文地质条件2.2.1、地形地貌本段地区主要为松花江阶地及漫滩，地势略有起伏，开阔，表层为杂填土、素填土、下部为黏土、粉质粘土、粉土。
自然地面6至8米以下为中砂。
2.2.2、地质条件地质情况由上至下为：第一层素填土10KPa,厚度2.4米；第二层粉质粘土130Kpa，厚度2.9米；第三层粉土170Kpa，厚度1.8米；第四层中砂330Kpa，厚度4.9米；第五层细砂190Kpa，厚度1.7米；第六层中砂370Kpa，厚度2米；第七层粗砂430Kpa，厚度3.8米。
2.3、周边环境本基坑临近既有XX线距离11-12m，与既有XX线DK27涵洞平行设置。
本基坑另一侧为施工便道和山后村的农田。
并有一条通往XX方向的乡间路。
（详见附图一）3、材料与设备计划3.1、机械设备计划3.2、材料计划4、施工方案4.1、施工工艺：场地平整→拉森桩围护→土方开挖（围檩和斜支撑同步施工）→设置排水沟和清淤→碎石和混凝土垫层施工→承台施工→墩台施工→基坑回填（围檩和斜支撑同步拆除）→拉森桩拔除4.2、场地平整：4.2.1、根据施工方案测量出基坑挖土的围，基坑宽度根据一步承台外边每侧外扩3米，采用白灰线洒出挖土的围。
4.2.2、采用挖掘机对白灰线的施工场地进行平整，按既有自然地面标高下挖至118.5m处，然后对整个场地地面平整。
4.2.3、修筑机械设备入场施工道路，进场道路由施工便道进入现场，做好打桩机进场通道整修和地下大块石清理工作。
4.3、排水施工措施4.3.1、根据本工程的位置特点和地下水埋藏情况，新建XX客专XX桥临近既有线较近，并且此地区为平原，排水困难，无排水去向。
并且地下水埋藏较浅且较丰富。
无法采用井点降水，只有采用止水钢板桩来控制基坑外水流进入。
对基坑既有少量积水排净，基坑边缘设置排水沟和集水坑以控制外围水进入基坑。
3.1.1-1 排水示意图4.3.2、基坑四周设置排水明沟和两处集水坑，排水明沟，b=400mm，h=500mm，将沟中水引至集水坑中，采用钢护筒做集水坑壁围护结构，集水坑结构尺寸为a*b*h=500mm*500mm*1000mm。
4.3.3、每座基坑设2台50潜水泵抽水。
将水抽走，抽水期自挖土至基础回填土施工完停止，三班不停连续排水。
抽出的集水排向征用的临时用地。
4.3.4、基坑中的集水随挖土随排出，不要长时间留置，以防对基底浸泡，形成淤泥对下步施工造成影响。
4.3.5、为防止雨雪天对施工的影响，在坑四周布置排水沟及集水井，利用潜水泵抽出基坑。
另外，为防止地下水回流，在基础垫层下纵、横向布置排水盲沟，盲沟纵坡流向基坑四周的排水沟，使地下水流向排水沟。
4.4、钢板桩围护结构施工4.4.1、钢板桩围护围护结构采用拉森钢板桩支护形式，钢板桩为15m长的拉森OT22型，板桩墙皮与承台基础外边线距离1.5米，用2I40a工字钢双拼作围檩，四角采用φ425mm无缝钢管支撑。
拉森板桩施打采用三层围檩法施工，四角采用圆钢管斜向支顶尽量减少倾斜误差的积累，保证实现封闭合拢，满足板桩墙的质量要求。
锚桩施工采用单独打入法，其轴线位置应准确，质量要求同板桩墙。
板桩围檩与板桩之间，有间隙处需用钢楔块楔紧，以求板桩正确受力。
详见附图二4.4.2、钢板桩施工方案1、施工工艺流程2、操做方法1）、基线确定：测量员定出轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板桩施工位置。
2）、定桩位。
按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。
3）、钢板桩施打，采用单独打入法，即吊升第一支钢板桩，准确对准桩位，振动打入土中，使桩端透过粘土层进入淤泥层。
吊第二支钢板桩，卡好企口，振动打入土中，如此重复操作，直至基坑钢板桩完成。
钢板桩施打时，由于钢板桩制作本身的误差、打桩时的偏差、施工条件的限制，使帷幕的实际长度无法保证按钢板桩标准宽度的整数倍，故此钢板桩帷幕转角及最终封闭合拢有相当难度。
调整的办法，有采用异形钢板桩来闭合或通过调整帷幕轴线用标准桩实现闭合。
由于本工程钢板桩墙精度要求不高，故采用后一方法来实现转角的闭合，即在转角处两侧各以10根钢板桩的宽度来调整轴线实现闭合。
如出现部分钢板桩长度不足，可采用焊接接长，用鱼尾板焊接法。
接长时避免相邻两桩接头在同一深度，接头位置应错开1M以上，且间隔放置打桩。
4）、围檩、支撑、角撑为加强钢板桩墙的整体刚度，沿钢板桩墙全长设置围檩，围檩用2*40a工字钢组成，在此横断面用工字钢连接相对侧钢板桩作为支撑。
为稳妥起见，在钢板桩墙转角上另用φ425mm圆钢管做角撑。
如右图所示。
阻力，依靠附加起吊的作用将桩拔除。
钢板桩拔除后留下的桩孔，必须即时做回填处理，回填一般用挤密法或填入法，所用材料为中砂。
4.4.3、变形观测为确保围护结构正常工作，防止发生钢板桩位移大而影响施工，故需对钢板桩的位移进行跟踪观测，以便发生险情及时采取加固补强措施，板桩观测方法：1、在板桩墙两端外侧15m的板桩墙轴线上设立轴线控制点，控制点须在锚桩外侧或更远处的稳固点，控制点须稳定，并加以保护。
2、在板桩顶部用红漆标出轴线位置，标记间距不得大于15m;控制点、位移标记应在开挖前布置，用红三角标示。
3、观测采用挂线尺量的简易方法，但所挂麻线须挂直，尺量使麻线不得摇晃，若风大或挂线有困难时，采用经纬仪观测。
4、在挖土期间及挖土完成后每天二次观测位移，即上班后一次，下班前一次，直至位移稳定。
当板桩位移速度发展较快时，应跟踪观测。
5、当发现总位移超过100mm或日位移量大于20mm时应立即通知停止施工，及原位回填，通知施工、技术部门采用相应措施。
6、观测数值应做好记录。
4.4.4、材料：钢板桩规格参数：4.2.4-1 拉森桩示意图4.4.5、计算公式1、桩顶高程H1：118.50m2、坑底标高H0：110.787m开挖深度H：7.713m3、土的容重加权平均值γ：γ=（0.813*17.5+19.2*2.9+20.2*1.8+19.7*2.2）/7.713=19.4KN/m3摩擦角加权平均值Ф：Ф=(0.813*10+2.9*21+26.2*1.8+36*2.2)/7.713=25°4、地面均布荷q：30.0KN/m25、基坑开挖长a=14m 基坑开挖宽b=10.6m6、外力计算1）作用于板桩上的土压力强度及压力分布图aqaq4.3.6-1 拉森桩土压力分布图主动土压力系数K a =tg 2(45°-φ/2)=tg 2(45-25/2)=0.41 被动土压力系数 K p =tg 2(45°+φ/2)=tg 2(45+25/2)=2.46 主动土压强e Ah =γhK a =19.4×7.713×0.41=61.35KN/m 2 均布荷载对土产生的主动土压强e Aq =qK a =30×0.41=12.3KN/m 2 P b = e Ah + e Aq =61.35+12.3=73.65KN/m 2均布荷载产生主动土压强点距桩顶距离Y q = tg(45°+φ/2) ×1.5=2.35m2）计算y 值（K 值查表得1.7（K 值为被动土压力修正系数））钢板桩上土压力强度为零的点距基底的距离y=P b /(r(K ×K p -K a ))=73.65/(19.4×(1.7×2.46-0.41))=73.65/73.18=1.01m3）按简支梁计算等值梁的两支点反力（R a 和P 0）∑M c =0P 0=[1/2×7.713*61.35×(2/3×7.713-0.5)+(7.713-2.35)×12.3×((7.713-2.35)/2+2.35-0.5)+(73.65×1.01) ×(7.713-0.5+1.01/3)]/(7.713-0.5+1.01)=(1098.28+298.92+561.59)/8.223=238.21KN∑Q=0R a =1/2×7.713×61.35+(7.713-2.35)×12.3+1/2×1.01×73.65-238.21=236.60+65.96+37.19-238.21=101.54KN4）计算板桩最小入土深度按《建筑施工计算手册》公式2-72得：m K K K p X a p o 42.453.1918.7326.1429)41.046.27.1(4.1921.2386)(6===-⨯⨯⨯=-•=γ t 0=y+x=1.01+4.42=5.43mt=1.2t 0=6.516m钢板桩总长：L=h+t=7.713+6.516=14.229m5）选择钢板桩截面先求钢板桩所受最大弯矩M max ，最大弯矩处即剪力等于零处，设剪力等于零处距桩顶为x ，则：R a -1/2x 2rK a -(x-y q )qK a =0101.54-1/2×19.4×0.41x 2-(x-2.35) ×30×0.41=0整理得：3.977x 2+12.3x-130.445=0x 2+3.1x-32.80=0x=4.38mM max = R a (x-0.5)-[1/2rx 2K a x/3+(x-y q )2/2×qK a ]=101.54×(4.38-0.5)-[1/2×19.4×4.382×0.41×4.38/3+(4.38-2.35)2/2×30×0.41]=393.98-111.39-25.34=257.25KN ·m 采用OT22型拉森桩，W=2200cm 3,宽度600mmσ= M max /W=（257.25N ·m ×1000）/2200=116.93mpa ＜[σ]=200mpa 满足要求m rKa W h 21.31033193954.71026400341.04.1922001020063)δ(63775=⨯=⨯=⨯⨯⨯⨯== h1=1.11 h=3.56mh2=0.88h=2.82mh3=0.77h=2.47m确定采用的布置为h0=0.7m ，h1=2.2m, h2=2.2m 。