车身修复技能比赛说明
2020年安徽省职业院校技能大赛汽车运用与维修赛项车身修复(钣金)竞赛方案(1)
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
车身修复竞赛实施方案
车身修复竞赛实施方案随着汽车行业的不断发展，车身修复技术也在不断进步。
为了促进车身修复技术的发展，提高修复技师的技术水平，许多汽车行业举办了车身修复竞赛。
本文将针对车身修复竞赛的实施方案进行详细介绍，包括竞赛形式、规则、评分标准等内容。
一、竞赛形式车身修复竞赛可以分为个人赛和团体赛两种形式。
个人赛是指每位参赛选手独自完成一辆汽车的修复工作，团体赛则是由若干名选手组成一个修复团队，共同完成一辆汽车的修复任务。
在竞赛中，可以根据参赛选手的技术水平和经验进行分组，确保竞赛的公平公正。
二、竞赛规则1. 参赛资格：参赛选手需要具备一定的车身修复技术和经验，报名参赛时需要提供相关证明材料。
2. 竞赛时间：竞赛时间一般为一天或两天，根据修复任务的难易程度和车辆的损坏情况确定具体时间。
3. 竞赛工具：参赛选手需要自备车身修复所需的工具和材料，竞赛组织方可以提供基本的工作台和设备。
4. 修复任务：竞赛组织方会提供一辆损坏严重的汽车，参赛选手需要对汽车进行全面的车身修复，包括钣金修复、喷漆修复等。
5. 竞赛要求：参赛选手需要按照竞赛组织方的要求完成修复任务，包括修复质量、修复时间、修复成本等方面的要求。
6. 安全保障：竞赛过程中需要确保参赛选手的安全，提供必要的安全保障设施和人员。
三、评分标准1. 修复质量：评分标准主要包括修复效果的质量和美观程度，包括车身平整度、漆面光泽度、色差匹配度等方面。
2. 修复时间：竞赛组织方会规定修复任务的时间限制，参赛选手需要在规定的时间内完成修复任务，超时将扣分。
3. 修复成本：参赛选手需要在规定的预算范围内完成修复任务，修复成本超出预算将扣分。
4. 修复技术：评分标准还包括参赛选手的修复技术水平和操作规范程度，包括修复工艺、工具使用、安全操作等方面。
四、奖项设置根据参赛选手的表现和成绩，竞赛组织方会设置不同的奖项，包括个人赛和团体赛的前三名，最佳技术奖、最佳团队奖等。
奖项设置旨在激励参赛选手积极参与竞赛，提高车身修复技术水平。
第二届全国技能大赛交通运输行业选拔赛车身修理项目技术工作文件
第二届全国技能大赛交通运输行业选拔赛车身修理项目技术工作文件车身修理项目技术工作组2023年5月一、技术才苗述 (3)（一）项目概要 (3)（二）基本知识与能力要求 (3)二、试题与评判标准 (7)（一）试题（样题） (7)（二）比赛时间及试题具体内容 (8)（三）评判标准 (23)三、竞赛细则 (25)（一）裁判员工作内容 (25)（二）选手的工作内容 (26)（三）比赛具体流程 (27)四、竞赛场地、设施设备等安排 (28)（一）赛场规格要求 (28)（二）场地布局 (29)（三）基础设施清单 (29)五、安全、健康要求 (35)1.参赛选手必须按照规定穿戴（自带）防护装备清单表 (35)2.选手禁止携带易燃易爆物品清单表 (36)3.赛场通道 (36)4.赛场医药配备 (36)5,环境保护 (36)6.提倡绿色制造的理念 (36)一、技术描述(一)项目概要车身修理项目是指车身修理人员将各种原因遭受损坏汽车车身修复到可以重新喷漆阶段的项目。
由于每辆汽车损坏的程度不同，使维修具有一定的难度。
车身修理人员需把他们对于车身构造和维修技术的知识和技能运用于每项具体维修工作中。
车身修理人员在修理之前往往需要通过电子测量设备，精准地测量出车身损伤及变形的程度，在保证不破坏整体结构、性能及车貌的前提下矫正及修复受损的车身。
焊接、切割、打磨、整形及粘合等技术是维修过程的重要组成部分，因此车身修理人员还应会使用所有特定的手动和动力工具，并能进行相应的维修。
(二)基本知识与能力要求世界技能组织的职业标准(WSOS)规定了车身修理技术和职业最高国际水平所需的知识、理解力和具体技能，反映了全球范围对于该项行业这份工作或职位的理解。
技能竞赛的目的既是展现世界技能组织职业标准(WSOS)所述的本项技能在世界上的最高水平，或至少在某种程度上它能够对此予以展示。
因此该职业标准就是该技能备赛和培训的指导。
在广东省技能大赛上，有关该项技能的知识和理解将通过选手的技能表现予以考核，不设单独的理论考试。
汽修技能比赛实施方案
汽修技能比赛实施方案一、比赛背景汽车维修技能是汽车维修行业中非常重要的一环，对于提高汽车维修人员的技能水平和综合素质具有重要意义。
为了激发汽修技能人员的学习热情，提高其技能水平，我们决定举办一场汽修技能比赛。
二、比赛目的本次比赛旨在通过竞赛的形式，激发汽修技能人员的学习热情，促进技能的提高，提升维修技术水平，增强团队协作意识，推动汽车维修行业的发展。
三、比赛内容1. 技能项目本次比赛将设置汽车机械维修、汽车电子维修、汽车外观维修等多个项目，涵盖汽车维修技能的方方面面。
2. 参赛要求参赛选手需具备一定的汽车维修技能和经验，能够熟练操作相关维修工具和设备，具备一定的团队协作能力。
3. 比赛流程（1）报名阶段：参赛选手需在规定时间内进行报名，提交个人简历和相关证明材料。
（2）初赛阶段：初赛将进行技能测试和理论考核，筛选出优秀选手晋级。
（3）决赛阶段：决赛将进行综合技能考核和团队合作项目，评选出各个项目的优胜者。
四、比赛安排1. 时间安排初赛时间：XX年XX月XX日决赛时间：XX年XX月XX日2. 地点安排初赛地点：XX市XX区XX路XX号决赛地点：XX市XX区XX路XX号3. 奖项设置本次比赛将设置一、二、三等奖，并设立最佳团队奖、最佳个人奖等特别奖项，奖励优秀选手和团队。
五、比赛规则1. 参赛选手需遵守比赛规则，服从裁判指挥，不得作弊行为。
2. 比赛过程中需保持良好的竞赛秩序，遵守比赛纪律。
3. 比赛中如有违规行为，将取消参赛资格并进行相应的处理。
六、比赛宣传为了提高比赛的知名度和影响力，我们将通过多种途径进行比赛宣传，包括网络媒体、汽车行业媒体、社交平台等，吸引更多的汽修技能人员参与比赛。
七、总结通过本次比赛，我们希望能够激发汽修技能人员的学习热情，促进技能的提高，提升维修技术水平，增强团队协作意识，推动汽车维修行业的发展。
我们相信，本次比赛将成为汽修技能人员展示自我、提升技能的舞台，也将为汽车维修行业的发展注入新的活力和动力。
ZZ050汽车车身修复与美容赛项2024年省赛规程
湖南省职业院校技能竞赛中职组交通运输专业类汽车车身修复与美容赛项竞赛规程一、竞赛内容1.竞赛任务本赛项主要考查汽车车身结构件切割、测量、焊接、防腐、非结构件整形修复、金属件成型、汽车调色漆工艺、车身板件损伤前处理工艺、汽车覆盖件喷涂工艺、汽车美容护理、汽车装饰贴膜等方面的技术技能，涵盖汽车车身结构部件更换、汽车车身零部件损伤维修、汽车色漆微调、汽车修补喷涂、汽车美容与装潢等职业典型工作任务。
将典型工作任务有机结合赛项任务，由不同工种选手相互配合完成。
检验选手内外覆盖件及相关部件拆装并进行零件装配间隙调整，制订和实施车身维修作业方案，车身覆盖件的整形修理、更换，车身校正和板件更换，车身涂装设备、工具、材料选用和维护，车身色漆微调，按照标准的涂装修复工艺流程和要求进行涂装修复作业，汽车美容与装潢产品、材料正确选用，汽车美容与装潢设备、工具正确使用，能够规范熟练地完成汽车美容与装潢典型项目作业，具备绿色生产、环保安全等法规意识，能够遵守职业道德准则和行为规范，能在法律框架内实施汽车车身修复、汽车涂装修复、汽车美容与装潢作业等专业核心能力和职业综合能力。
具备相关的国家法律、行业规定，具备绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理、工匠精神等应用能力，具有终身学习和可持续发展的能力。
本赛项实现对中职车身修复、汽车美容装潢专业融合，覆盖汽车车身整形修复工、汽车车身涂装修复工、汽车美容装潢工岗位。
本赛项竞赛内容由三个模块组成，总分100分，汽车车身整形修复模块45分、汽车车身涂装修复模块45分、汽车美容模块10分。
模块A汽车车身整形修复，包括车身结构件切割更换、车身非结构件整形修复、金属件手工制作三个任务。
作业时间总计180分钟，由汽车车身整形修复选手独立完成。
其中金属件手工制作任务设赛方向为钣金件制作。
模块B汽车车身涂装修复，包括水性底色漆微调，受损车门皮喷涂前处理，车门皮自流平底漆、水性色漆、水性清漆喷涂三个任务。
车身修复(钣金)赛项规程
车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称车身修复（钣金）二、竞赛目的将企业的课程改革理念，典型工作任务通过技能大赛促进学生的综合职业能力和动手能力；加深学生对专业和行业知识的理解，提高学生的实践能力；推进中职学校实训教学发展，提升教学服务质量。
三、竞赛内容：（一）车身电子测量的工件为2014款新赛欧。
（二）板件更换（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的自制车门外板。
四、竞赛规则1.参赛资格：参赛学生必须为2019 年酒泉市中等职业学校二三年级在校生。
2.参赛时间:2019年11月26日3.参赛地点：金塔汽车维修中等专业学校汽车工程实训室4.车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量占30分、板件更换占30分、受损门板修复占30分）5.选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为90分钟。
其中：车身电子测量30分钟；板件更换30分钟；受损门板修复30分钟。
五、竞赛场地及设备说明1.选手按照工作人员指示进入比赛场地。
2.裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
3.选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
4.选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
5.选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
6.比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
7.选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。
8.裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛六、实操比赛分值分配及评分标准七、选手自带工服、安全鞋（带铁包头）棉线手套八、竞赛规则1.参赛选手必须带齐两证（身份证、参赛证），缺一者不准参加比赛。
2.参赛选手必须按照大会规定的参赛时间参加检录、进入比赛现场。
3.参赛选手迟到15分钟以上，则不允许再进入赛场，按弃权处置。
汽车运用与维修技能大赛车身修复钣金比赛方案解析
汽车运用与维修技能大赛车身修复钣金比赛方案解析汽车运用与维修技能大赛车身修复钣金比赛方案解析车身修复国赛培训方案一、车身电子测量和校正项目车身电子测量考试设备为奔腾B-2E车身校正仪、奔腾SHARK3超声波电子测量系统，所用车身为新赛欧三厢（无天窗）白车身，其中前纵梁设置变形；考核要点包括：电子测量系统的使用、测量数据准确性、车身校正仪的正确使用、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护；作业要求：（1）在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
（2）比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
（3）比赛提供前纵梁标准校正数据，选手经过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
车身电子测量和校正项目作为车身修复竞赛的三大项目之一，是参赛选手最应该得高分也是最容易失分的项目。
奔腾SHARK3超声波电子测量系统的使用比较简单，很容易熟练掌握；而奔腾B-2E车身校正仪系奔腾系列车身校正仪最高端设备，采用的是电动液压集中控制，使用方便、简单，因此，只要参赛选手假以练习，这个项目应该得到高分。
比赛失分原因一般包括以下几点：（1）对SHARK3测量系统的使用不够熟练，测量车身底部6对点和前纵梁1对点的过程中操作速度过慢；（2）不能准确的将每个点所需的测量探头安装到位或者探头安装过于松动，以至于最终的测量数据超出标准数据±1mm的范围；（3）对车身校正仪的使用不够熟练，对前纵梁进行拉伸校正速度过慢，以至于最终不能按照要求将变形的前纵梁校正到数据要求范围之内（拉伸后数据控制在所要求校正数据±1mm范围之内得满分即20分，在±1mm和±2mm范围之间扣2分，在±2mm和±3mm范围之间扣4分，超出±3mm不得分）；（4）对前纵梁进行拉伸校正前，将拉伸方向判断错误，以至于出现反向拉伸（须知每出现一次反向拉伸的情况将被扣3分）。
车身修复(钣金)比赛方案
附件7：车身修复（钣金）比赛方案一、比赛内容1.理论考试（80道题，满分：100分，占总成绩的20%）1）考试内容：主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
2）考试题型：40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）。
3）考试时间：60分钟。
4）考试方式：计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）。
注意事项：参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2.实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟板件更换40分钟受损门板修复40分钟二、名次排列规则按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件1.车身电子测量和校正的工件为广汽丰田凯美瑞车身，前纵梁设置变形。
2.板件更换的工件为成型板件，材质为低碳普通冷轧钢板，厚度为1mm。
A板件尺寸图：B板件尺寸图：C板件尺寸图：3.受损门板修复的工件为已设置损伤的广汽丰田凯美瑞右后车门外板。
四、实操比赛考核要求1.电子测量校正。
（1）作业要求：在40分钟的规定时间内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
（2）考核要点：测量系统的使用、测量数据的准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用。
汽车维修比赛策划书3篇
汽车维修比赛策划书3篇篇一汽车维修比赛策划书一、赛事主题“提升技能，展现风采”二、赛事目的本次汽车维修比赛旨在提高学生的汽车维修技能和团队合作能力，促进汽车维修技术的交流与发展，同时为学生提供一个展示自我实力的平台。
三、参赛对象[具体年级或专业]学生四、比赛时间和地点1. 时间：[具体日期]2. 地点：[详细地址]五、比赛内容和要求1. 比赛内容汽车故障诊断与排除汽车维修操作技能团队协作能力2. 比赛要求参赛选手需在规定时间内完成比赛项目比赛过程中需遵守安全操作规程，不得违规操作参赛团队需按照要求提交维修报告六、比赛流程1. 开幕式主持人介绍比赛背景、目的和流程嘉宾致辞参赛选手代表宣誓裁判代表宣誓2. 比赛阶段选手按照抽签顺序进行比赛裁判进行现场评分和记录工作人员负责现场保障和协调3. 颁奖典礼宣布比赛成绩和获奖名单颁发奖项和荣誉证书获奖选手发表感言4. 闭幕式宣布比赛结束七、评分标准1. 维修操作技能（40%）操作规范维修质量维修时间2. 故障诊断与排除（30%）诊断准确性排除故障速度故障分析能力3. 团队协作能力（20%）团队成员间的沟通与协作团队整体表现4. 维修报告（10%）报告的完整性分析的准确性八、奖项设置1. 个人奖项一等奖（1 名）二等奖（2 名）三等奖（3 名）2. 团队奖项冠军团队（1 名）亚军团队（1 名）季军团队（1 名）九、赛事宣传1. 制作宣传海报和传单，在学校内张贴和发放2. 利用学校官网、公众号等平台发布赛事信息3. 邀请学校电视台、广播台等媒体进行报道十、赛事组织和保障1. 设立赛事组委会，负责比赛的组织和管理工作2. 邀请专业的汽车维修技师担任裁判，确保比赛的公正性和权威性3. 提供必要的比赛设备和工具，确保比赛的顺利进行4. 做好赛事的安全保障工作，制定应急预案十一、赛事预算1. 赛事奖金：[具体金额]2. 宣传费用：[具体金额]3. 设备和工具费用：[具体金额]4. 裁判费用：[具体金额]5. 其他费用：[具体金额]总预算：[具体金额]十二、注意事项1. 参赛选手需提前报名，并在规定时间内提交维修报告2. 比赛过程中需保持安静，不得干扰其他选手比赛3. 裁判有权对比赛过程中的违规行为进行处理4. 赛事组委会对本次比赛拥有最终解释权篇二汽车维修比赛策划书一、赛事主题“提升技能，展现风采”二、赛事目的本次汽车维修比赛旨在提高学生的汽车维修技能和团队合作能力，促进汽车维修行业的发展，为学生提供一个展示自我的平台。
汽修技能比赛方案
汽修技能比赛方案一、比赛背景汽车行业近年来飞速发展，对汽修工人的技能要求也越来越高。
为了提高汽修工人的专业技能水平，激发他们的工作热情，培养一批高素质、高技能的汽修工人，我们决定举办一场汽修技能比赛。
二、比赛目的1.激发汽修工人学习和创新的积极性，提升他们的职业技能水平。
2.推动汽修行业的发展，提高整个行业的竞争力。
3.加强汽修工人之间的交流和学习，促进行业内人才培养和资源共享。
4.构建汽修工人之间的良好竞争氛围，提高行业的整体素质。
三、比赛内容1.机电综合修理技能：要求选手在规定时间内修理一辆故障汽车，包括断电、发动机故障、车身部件故障等。
评判标准包括故障诊断准确性、操作规范性、维修质量等。
2.电气维修技能：要求选手在规定时间内完成一个电气系统故障的修复，包括电路分析、线路检查、问题排除等。
评判标准包括维修速度、维修质量、操作规范性等。
3.发动机维修技能：选手需要在规定时间内对发动机进行全面的检查和维修，包括进气系统、点火系统、燃油系统等。
评判标准包括维修准确性、维修质量、操作规范性等。
4.汽车排放检测技能：要求选手准确测量并分析一辆汽车的排放情况，包括尾气成分、排放水平等。
评判标准包括测量准确性、操作规范性、分析精度等。
5.维修工具使用技能：要求选手熟练使用各种维修工具，包括扳手、螺丝刀、打孔机等。
评判标准包括操作规范性、维修质量、使用效率等。
四、比赛流程1.报名阶段：参赛选手需要提供个人基本信息和相关证书材料，经过审核后方可参加比赛。
2.初赛阶段：进行技能测试，筛选出最优秀的选手晋级。
3.决赛阶段：对晋级选手进行综合比拼，评选出优胜者。
4.颁奖仪式：对获奖选手进行表彰和奖励。
五、比赛评分标准1.技能操作准确性：选手的操作能否按照标准程序进行。
2.维修过程规范性：选手的操作是否符合行业规范和安全要求。
3.维修质量：选手是否能够有效解决故障，并确保修复后的汽车正常运行。
4.工作效率：选手解决问题所需的时间，包括故障诊断、修复时间等。
世界技能大赛车身修理项目竞赛内容详析
82世界技能大赛车身修理项目考核包括A 、B 、C 、D 、E 五个模块，模块A 为诊断与校正；模块B 为结构件更换；模块C 为非结构件更换；模块D 为车身板件修理；模块E 为车身关联部件修理。
车身关联部件修理在世界技能大赛竞技中命题范围最为广泛，如电气诊断、塑料件修复、更换安全气囊或更换玻璃等。
1 模块A竞赛内容分析模块A 为诊断与校正。
汽车碰撞以后碰撞部位会发生变形，将车身放到校正平台进行校正、测量，将测量数据和标准数据进行对比，选手参照标准数值进行修复，模块A 占总分值的15%。
其考核要点包括：将车身固定于指定校正台上；使用指定设备对损伤车辆进行测量；记录测量数据；对受损车辆进行拉拔修复。
模块A 分为A1段、A2段。
A1段任务为诊断，要求选手设置、测量并报告损伤。
A2段任务为修理和校正结构损伤。
A1段具体竞赛内容：操作遵守工作安全规程；所有底座夹具和支架正确安装并锁紧；连接车身的4个螺栓的最小扭矩为60 N ·m ，最大扭矩为90 N ·m ；底座支架和底座夹具务必紧固，最小扭矩为160 N ·m ；拆下前部“螺栓紧固”的板件；确保测量桥安装正确，并锁定到位；启动卡尔拉得X3电脑，并创建一个新工作单；创建工单并用你的名、姓及国家名称存盘；进入数据库选择车型；用卡尔拉得测量系统标定中心线，利用右侧的测量点10、14和左侧10、11、14号点5个点定位中心线（图1）；测量并报告标注点的偏差程度；在电脑上保存损伤数据表并打印；A1停止，选手在时间表上签字，专家检查底座夹具、底座支架、测量电桥的安装，收集选手数据表和损伤报告并打分。
A2段具体竞赛内容：应遵循安全操作规程并应用主办国规程；校正不需要更换的车梁构件和部件，达到制造商的技术要求，公差为±3 mm ；在使用拉伸设备时要使用安世界技能大赛车身修理项目竞赛内容详析长春职业技术学院 梁 峰图1 车辆中心线的标定展。
汽车维修工技能比赛技术方案
汽车维修工技能比赛技术方案一、比赛背景汽车维修工技能比赛是为了提升维修工的技能水平，推动汽车维修技术的发展和创新而举办的比赛。
比赛旨在通过模拟真实的汽车故障场景，考察维修工的综合技术素质和解决问题的能力，提高其对汽车故障的诊断和修复能力。
二、比赛目标1.提高维修工的技能水平和操作能力。
2.培养维修工们的团队合作和沟通能力。
3.推动汽车维修技术的创新和发展。
三、比赛内容1.汽车故障诊断通过模拟真实的故障场景，参赛选手需要快速准确地诊断出汽车的故障原因，并提出相应的解决方案。
比赛涉及到的故障类型包括发动机故障、车身电气故障、悬挂系统故障等。
选手需要结合现场给出的故障现象和故障码等信息进行综合分析和判断。
2.汽车修复操作根据所诊断出的故障原因，选手需要完成相应的修复操作。
例如更换故障部件、调试车辆参数、修复电气系统等。
选手需要根据故障部件的拆卸、装配和调试要求，正确使用维修工具和设备进行操作。
3.维修技术创新除了完成故障诊断和修复操作，选手还可以在比赛中展示自己独特的维修技术和创新方法。
例如使用新型的检测仪器、采用新材料进行修复、提出优化的维修流程等。
创新方案将会得到额外的评测加分。
四、比赛要求1.技术知识储备参赛选手需要具备扎实的汽车维修知识和操作经验，熟悉各类汽车故障的诊断和修复方法。
他们应该熟悉常见车型的技术要求和特点，了解汽车维修工具和设备的使用方法。
2.快速反应能力在比赛中，选手面临的故障情况会有一定的难度和复杂性。
他们需要快速反应，迅速分析和诊断故障，制定相应的修复方案。
3.团队合作和沟通能力比赛中，选手将与其他队员合作完成任务。
他们需要具备良好的团队合作和沟通能力，能够有效分工合作，互相支持和协调，提高任务完成的效率与质量。
4.综合评价比赛将综合考评选手的技能水平、操作准确性、时间效率、维修质量等方面的表现。
评委还将对选手的创新能力、应对突发状况的能力、安全意识等进行评价。
评价结果将确定比赛的名次和奖项。
汽车车身修复与美容比赛规程
2023年第十八届职业学校技能大赛汽车车身修复与美容赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ202450赛项名称：汽车车身修复与美容赛项组别：学生组、教师组赛项归属：交通运输类二、竞赛目的赛项以汽车维修行业典型维修项目，通过以赛代训，检验汽车运用与维修技能型紧缺人才培养培训工程的成果，引领和促进中等职业技术学校的专业建设、课程建设、教学改革和校企结合，促进中职学校专业设置与产业需求、课程设置与职业岗位对接，提高学生操作技能和未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才。
三、竞赛内容学生组、教师组竞赛内容均为操作技能。
技能操作部分。
本赛项设两个模块：汽车车身钣金（比赛总时间110分钟）、汽车车身涂装（比赛总时间为190分钟），为团队比赛，钣金、涂装各占50%进行计算总成绩。
（一）模块一汽车车身钣金（满分100分）本赛项设置模拟车身结构件更换的焊接、车身非结构件修复、汽车玻璃升降器及车门拆装与调整3个项目，参赛选手1号独立分时完成这个三个项目。
1.模拟车身结构件更换的焊接。
该模块包括结构部件测量连续焊、塞焊电阻点焊等考核内容，要求参赛者正确选择和使用维修所需的工具和设备，达到技术要求。
比赛时间20分钟。
2.车身非结构件修复。
该模块要求参赛者评估车身非结构件受损的程度、正确选择和使用维修所需的工具和设备将车身非结构件上损伤修复到受损前的形状，使车身非结构件达到本工序技术要求。
比赛时间40 分钟。
3.汽车玻璃升降器拆装与调整。
该模块要求参赛选手能够按照技术要求更换玻璃升降器及车门。
比赛时间40分钟。
（二）模块二汽车汽车涂装（满分100分）选手2完成下述两个作业内容:（1）损伤区处理。
比赛时间70分钟；（2）喷涂底漆和面漆。
比赛时间50分钟；四、竞赛规则（一）报名要求竞赛以校为团体方式进行，分为中职学生组和教师组2个组别，该赛项有分为两个模块，分别完成汽车车身修理、汽车车身涂装。
各学校各组别可报3组，中职学生组参赛对象为中等职业学校（含技工学校）在校生及五年制高职一至三年级学生（2002年5月1日以后出生），每队可配两位指导教师；教师组参赛对象为中、高等职业学校在编教师或已连续聘用三年以上的在聘教师（即2020年9月以前在聘教师）。
2024年全国职业院校技能大赛竞赛汽车车身修复与整形技术项目方案
2024年全国职业院校技能大赛竞赛汽车车身修复与整形技术项目方案嘿，各位看官，今天我来给大家分享一下关于2024年全国职业院校技能大赛竞赛中汽车车身修复与整形技术项目的方案。
这可是我凭借10年方案写作经验精心打造的，保证让你看了还想看，看完还想实践！咱们得明确这个项目的背景和意义。
汽车已经成为现代生活不可或缺的交通工具，而汽车车身修复与整形技术则是汽车维修行业的重要组成部分。
在这个项目中，选手们需要掌握汽车车身修复与整形的基本技能，包括钣金修复、涂装、焊接等，以满足市场需求，提高汽车维修质量。
下面，咱们就进入正题，来看看这个方案的具体内容。
一、竞赛内容1.钣金修复：选手需要根据车身受损程度，采用合适的修复方法进行钣金修复，包括切割、焊接、整形等。
2.涂装：选手需要掌握汽车涂装的基本工艺，包括底漆、原子灰、面漆等，确保涂装质量。
3.焊接：选手需要掌握焊接技术，包括氩弧焊、电弧焊等，用于车身修复过程中的焊接工作。
4.故障诊断与排除：选手需要具备汽车故障诊断与排除的能力，确保车身修复后的车辆正常运行。
二、竞赛流程1.预赛：选手进行钣金修复、涂装、焊接等基本技能的展示，评委根据选手表现进行评分，选拔出晋级决赛的选手。
2.决赛：决赛分为两个阶段，第一阶段为实践操作，选手需要在规定时间内完成车身修复任务；第二阶段为理论考试，考察选手对车身修复技术的掌握程度。
三、评分标准1.实践操作：评委根据选手完成车身修复任务的质量、速度、安全等方面进行评分。
2.理论考试：评委根据选手对车身修复技术的掌握程度进行评分。
四、竞赛奖励1.决赛一等奖：1名，奖金人民币1万元。
2.决赛二等奖：2名，奖金人民币5000元。
3.决赛三等奖：3名，奖金人民币3000元。
4.优秀组织奖：若干，奖金人民币1000元。
五、竞赛筹备1.竞赛场地：选择具备车身修复条件的实训基地作为竞赛场地。
2.竞赛设备：提供必要的车身修复设备、工具、材料等。
3.评委：邀请具有丰富车身修复经验的专家、教师担任评委。
汽车车身修复技能大赛
汽车车身修复技能大赛一、比赛内容实操比赛（满分：100分）比赛项目名称：汽车排气管尾喉制作二、比赛时间1．实操比赛：单人作业总时间为120 分钟。
其中：工具设备选用 10分钟；划线下料 20 分钟；圆柱面的弯曲 30 分钟；气焊焊接工艺 20 分钟表面处理 30分钟6S 10分钟。
三、实操比赛计分分值：满分100分。
具体评分标准见细则（附件）其中：1)工具设备选用 5分；2)划线下料 15 分；3)圆柱面的弯曲 25 分；4)气焊焊接工艺 30 分5)表面处理 15分6)6S 10分。
四、比赛作业1．作业工件材料：低碳普通冷轧钢板。
2．划线下料：工件的厚度为1毫米，尺寸为130毫米×85毫米。
3．气焊焊接工艺：对圆柱面的弯曲并合拢的缝隙进行焊接（只能采用左向焊法）4．表面处理：对气焊焊接焊道进行打磨处理五、比赛作业内容及要求（1）作业内容在规定时间内，借助于工具设备和垫块，制作一个规格为高130毫米直径为27.5±1毫米的排气管尾喉。
（2）作业要求比赛者根据提供材料、划线工具、整形工具、圆钢、焊接设备、夹具、电动打磨工具选择，比赛过中有违反钣金工操作规范以及焊接操作规范，将取消参赛资格并做相应处理。
（3）考核要点划线下料、安全防护、设备调整、焊接缺陷、焊缝尺寸、6S 规范。
焊接技术要求：1焊片的焊疤上有熔穿孔＞１毫米、气孔＞1毫米、不正确熔化＞1毫米、咬边长度＞5毫米、二次焊接、飞溅物≥10个等缺陷判定焊片不合格。
2搭接焊和对接焊的焊疤长度：25毫米≤焊疤长度≤38毫米3搭接焊和对接焊的焊疤宽度：工件正面：5毫米≤焊疤宽度≤10毫米；工件背面：4焊疤宽度≤5毫米。
5焊疤高度：正面焊疤最大高度≤3毫米；7背面焊疤最大高度≤1.5毫米。
六、比赛需要工量具、设备、配件和辅料1参赛者自备工作服2．比赛现场提供。
车身修复（钣金）比赛方案
车身修复（钣金）比赛方案选手评分细则如下：附件7：全国中等职业学校汽车运用与维修技能比赛车身修复（钣金）比赛方案一、理论知识竞赛（满分100分，占总成绩20%）1.考试形式：闭卷笔试2.考试题型：共80道题。
其中：40道判断题（每题1分），30道单项选择题（每题1分），10道多项选择题（每题3分）3.考试时间：90分钟4.选用教材：中国汽车维修行业协会组织编写、人民交通出版社出版的《车身修复》教材，由汽车维护与修理杂志社负责发行，联系电话：025-********。
5.考试范围：二、实际操作竞赛（满分100分，占总成绩80%）1.电子测量项目（20分）（1）作业内容：在30分钟内，对2009款凯美瑞白车身底盘6对12个车身底部测量点（包含2对基准点，4对测量点）测量。
（2）作业要求：比赛提供3张不同测量点的车身图纸，选手抽签确定比赛用图纸，每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
（3）评分要点：根据测量系统的使用、测量和数据的准确性来评分。
①测量基准是否找正②测量点是否正确③测量探头选用是否正确④每个测量点的三维数据（长、宽、高）是否与标准数据相符⑤安全防护是否正确⑥设备使用是否正确⑦每个测量数据误差≤±3mm（4）比赛设备：Bantam-B2E车身校正仪，Bantam-Shark3超声波电子测量2.电阻点焊项目（20分）（1）作业内容：在30分钟对提供的焊片进行立焊和仰焊（前10分钟为练习时间，提供5片练习焊片，用于选手调整设备进行试焊，该组焊片不记入成绩，但对其他操作规范进行考核。
立焊和仰焊比赛时间各为10分钟）。
（2）作业要求：①2片焊片电阻点焊考核，给选手8个焊片，每2片组成1组，其中用于立焊2组、仰焊2组，共4组。
焊接时要求纵向重叠，但要相互错开20mm。
焊接姿势为立焊和仰焊（两种姿势焊接时工件高度与选手肩部同高）。
选手在每组焊片的重叠处只焊接一个焊点。
车身修复(钣金)赛项规程
2016年四川省中职学生技能大赛车身修复（钣金）赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ201609赛项名称：车身修复（钣金）英语翻译： Body repair (Ban Jin)赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输类竞赛目的通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才；强化中职院校专业教师的指导水平。
三、竞赛内容与时间（一）赛事内容比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20%，实操比赛占总成绩的80%。
1.理论竞赛主要内容法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
（满分：100分，考试时间：60分钟）2．实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中板件更换占50分、受损门板修复占50分）（二）时间及流程四、竞赛方式（一）组队要求：大赛以各市（州）为单位组队报名，参赛选手由各市（州）主管部门选定，不接受学校自行报名。
组队要求如下：1. 车身修复（钣金）分赛项为个人赛，每市（州）限报2名选手（成都市限报4名），每名选手限1名指导教师。
2.参赛选手必须是区域内年龄不超过21周岁（1995年7月1日及以后出生）的2015-2016学年度全日制在籍中等职业学校以及五年制高职1—3年级2015-2016学年度全日制在籍学生。
凡在往届四川省职业院校技能大赛中获得过同一赛项一等奖的选手不能参赛。
各市（州）教育局根据本次大赛报名资格要求，做好参赛选手的资格审查工作，确保报名信息的准确、安全、可靠。
3.各市（州）代表队于2016年2月28日17:00之前通过四川省职业院校技能大赛网络报名系统统一报名。
（二）组织方式：各分赛项竞赛均采用分组方式进行，竞赛顺序由抽签结果决定，抽签规则如下：1.抽签原则：以代表队为整体，由项目选手自己抽取竞赛号码。
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2 0 1 6 年全省职业院校技能大赛中职组
汽车运用与维修赛项
个人赛——车身修复（钣金）
一、比赛内容
（一）实操比赛（满分：100 分，其中车身电子测量和校正占30 分、板件更换占40 分、受损门板修复占30 分）
1. 比赛内容：车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
2. 比赛时间：选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时
间为120 分钟。
其中：
车身电子测量和校正40 分钟
板件更换40 分钟
受损门板修复40 分钟
二、名次排列规则
按总成绩由高到低排序。
三、比赛作业工件
（一）车身电子测量和校正项目的工件为三厢新赛欧（不带天窗）车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：
A、D 板件：镀锌钢板，厚度0.7mm
B、E 板件：热冲压钢板，厚度1.2mm
C 板件：镀锌钢板，厚度1mm
D板件孔径（已加工好）：9mm X4个孔，6mm >4个孔
E 板件孔径（已加工好）：8mm
（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（新赛欧右前门外板）。
损伤位置如下图：
四、实操比赛计分和考核要求
（一）电子测量校正
1.作业要求：
（1）在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测
（2）比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度数据进行校正。
（不进行数据较正）
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和方向的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换
1•作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
（1）A、B、C板件结合。
①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
②A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
（2）板件切割分离。
①根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。
（如下图）
②根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。
③E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。
注：两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
④D板件进行定位、焊接。
把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）
2. 操作程序
（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。
（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E 板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。
（4）选手1 分钟准备，裁判计时，比赛开始。
（5）选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
（6）选手将A、B、C 板件进行组合、夹紧、定位。
（7）选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C 板件焊接起来。
（8）根据D、E 板件长度尺寸，分别剥离A 板和B 板件。
注：板件分离后，选手暂停操作，裁判停表，进行部分项目评分，经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。
（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧，使用气体保护焊按照要求进行焊接。
（10）选手把操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
（11 ）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
（12 ）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。
（13 ）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。
（14）当日比赛结束后，要进行工件的测量评分。
每个选手的工件评判
后要单独包装封存，以便复查。
15 ）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待
设备调整好后补足剩余比赛时间。
3. 考核要点
安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S 等。
4. 技术要求
（1）电阻点焊焊接技术要求。
①焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等
缺陷，判定此焊点不合格。
②焊点直径：》4mm。
（2）气体保护焊焊接技术要求。
①连续对接焊：
焊缝间隙：0.5-1.2mm
焊缝宽度：5-8mm
焊缝高度：W2mm
背面焊疤宽度：4-7mm
背面焊疤高度：w 2mm
②连续点焊：
焊缝间隙：0.2-1mm
焊缝宽度：3-6mm
焊缝高度：W2mm
③塞孔焊（9mm ）:
焊点直径：10-13mm
焊点高度：W2mm
背面焊疤直径：》9mm
背面焊疤高度：w 2mm
④塞孔焊（6mm ）:
焊点直径：7-9mm
焊点高度：w2mm
（三）受损门板修复
1. 受损门板项目的受损位置及尺寸图片、作业要求：
在40 分钟内，对雪佛兰新赛欧左前门外板上的长100mm ，宽40mm，深11mm的条形凹陷（漆膜已破坏）进行修复，凹陷损伤穿过车身线。
（注意：条形凹陷为纵向，凹陷损伤穿过车身线。
损伤长度由两部分组成共100mm ，车身线上部为30mm, 车身线下部为70mm ；损伤宽度为40mm ；损伤深度为11mm 。
）
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
2. 考核要点
（1 ）安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S 等。
（2）修复后技术要求如下：
①打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm。
②凹陷部位修复后高度低于原表面，差值w 1mm。
③车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合，不能超出士1mm。
曲率卡尺测量位置见下图：
④凹陷部位修复后高度不得高于原表面
⑤凹陷部位修复后不得有孔洞
五、实操比赛分值分配及评分标准
（一）车身电子测量和校正（占实操分值30%）
（二）板件更换（占实操分值40%）
（三）受损门板修复（占实操分值30%）。