汽车底盘基本结构认识PPT课件
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汽车底盘课件(图文并茂)
主减速器和差速器
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
主减速器用于降低发动机的转 速，差速器则用于实现左右车
轮的独立驱动。
行驶系统
行驶系统概述
行驶系统负责支撑汽车重量、吸收和 缓冲来自路面的冲击，以及确保车轮 与路面之间的良好附着力。
车架
车架是汽车的基础结构，用于支撑发 动机、变速器等部件，并承受来自路 面的冲击。
悬挂系统
悬挂系统由减震器和悬挂臂组成，用 于吸收来自路面的冲击，并确保车轮 与路面之间的良好附着力。
04
CATALOGUE
汽车底盘故障诊断与排除
传动系统故障诊断与排除
传动系统故障诊断
检查传动轴、离合器、变速器等 部件，确定故障原因。
传动系统故障排除
更换损坏部件、调整间隙、润滑 传动系统等，恢复车辆传动功能 。
行驶系统故障诊断与排除
行驶系统故障诊断
检查轮胎、悬挂系统、车架等部件， 确定故障原因。
制动系统故障排除
更换损坏部件、调整制动蹄片间隙、清洁制动盘等，恢复车辆制动效能。
THANKS
感谢观看
02
CATALOGUE
汽车底盘结构
传动系统
传动系统概述
传动系统是汽车底盘的重要组 成部分，负责将发动机的动力 传递到车轮，实现汽车的前进
和后退。
离合器
离合器是传动系统中的重要组 成部分，用于连接或断开发动 机和变速器之间的动力传递。
变速器
变速器是传动系统中的另一重 要部分，用于改变发动机的转 速和转矩，以满足不同行驶条 件的需求。
底盘的作用与重要性
总结词
底盘是汽车的重要组成部分，对汽车的操控性能、行驶稳定性、安全性和舒适性都有重要影响。
详细描述
底盘的作用是支撑和保护汽车发动机、传动系统和车身，确保它们在行驶过程中的稳定性和安全性。此外，底盘 还负责传递和直接影响汽车的操控性能、行驶稳定 性、安全性和舒适性。
汽车底盘基本结构认识ppt课件
4. 制动系
• 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强 制减速甚至停车；
• 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在 坡道上)稳定驻车；
• 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
. 2020/4/15
制动系统组成
. 2020/4/15
制动器的类型
目前市场 上的轿车一般 采用前盘后鼓 式的形式，除 此之外也有一 部分汽车四轮 均采用盘式制 动器
轮辐 条 式 车
1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条 5-配合锥面 6-轮毂
辐条式车轮，其轮辐由钢丝辐条编而 成，一般用在赛车和高级轿车上。另 一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如 图（b），一般装在重型汽车上。
1-挡圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口
.
轮胎的识别
车轮与轮胎
.
3. 转向系
• 使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 • 由转向操纵机构、转向器及转向传动装置
. 2020/4/15
1. 传动系 • 将发动机的动力传递给驱动车轮，包
括离合器、变速器、传动轴、主减速 器及差速器、半轴。
. 2020/4/15
汽车传动系的布置方案
根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动 方式可以分为以下几种形式：
•发动机前置后轮驱动（FR） •发动机前置前轮驱动（FF） •发动机后置后轮驱动（RR） •发动机中置后轮驱动（MR） •全轮驱动（nWD）
. 2020/4/15
发动机前置后轮驱动（FR）
瑞典沃尔沃
现已被吉利收购
德国宝马
.
2020/4/15
发动机前置前轮驱动（FF）
德国大众
德国欧宝
.
2020/4/15
发动机后置后轮驱动（RR）
汽车底盘基本结构认识.34页PPT
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
汽车底盘基本结构认识.
51、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
25、学习是ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
汽车底盘基本结构认识.
51、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 55、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
汽车底盘基本构造课件
车轮
悬架 车桥
底盘基本构造
悬架
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装 置的总称。它的功用式把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力（牵 引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架 （或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。 悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。 汽车悬架可以分为两大类：非独立悬架和独立悬架。 非独立悬架：两侧的车轮由一根整体式车桥相连。由于其结构简单，工 作可靠，而被广泛的应用与货车的前、后悬架。 独立悬架：每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的 下面。由于其可以减少车架和车身的振动、提高行驶速度、降低车身政 度频率改善行驶平顺性，而被广泛的应用于轿车的转向轮。
底盘基本构造
典型液力机械传动示意图
液力传动（此处单指动液 传动）是利用液体介质在 主动元件和从动元件之间 循环流动过程中动能的变 化来传递动力。液力传动 装置串联一个有级式机械 变速器，这样的传动称为 液力机械传动，其最大的 特点就是使用了液力机械 变速器。
1-液力变矩器 2-自动变速器 3-万向 传动 4-驱动桥 5-主减速器 6-传动轴
底盘基本构造
奥迪A4的前悬架
制动钳 刹车盘
减震器
横向稳 定杆 前桥
减震弹簧 半轴
方向机
上控制 臂
转向节
下控制 臂
底盘基本构造
帕萨特领驭
减震器
减震弹 簧
连接杆
横向稳 定杆
下摆臂
底盘基本构造
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要部件，其功用是：支承整车的 质量；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎通路面存在的附 着力来产生驱动力和制动力；产生平衡汽车转向行驶时的离 心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎 产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向；承担越 障提高通过性的作用。 按照连接部分的构造，车轮可分为两种主要型式：辐板式和 辐条式。
悬架 车桥
底盘基本构造
悬架
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装 置的总称。它的功用式把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力（牵 引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架 （或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。 悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。 汽车悬架可以分为两大类：非独立悬架和独立悬架。 非独立悬架：两侧的车轮由一根整体式车桥相连。由于其结构简单，工 作可靠，而被广泛的应用与货车的前、后悬架。 独立悬架：每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的 下面。由于其可以减少车架和车身的振动、提高行驶速度、降低车身政 度频率改善行驶平顺性，而被广泛的应用于轿车的转向轮。
底盘基本构造
典型液力机械传动示意图
液力传动（此处单指动液 传动）是利用液体介质在 主动元件和从动元件之间 循环流动过程中动能的变 化来传递动力。液力传动 装置串联一个有级式机械 变速器，这样的传动称为 液力机械传动，其最大的 特点就是使用了液力机械 变速器。
1-液力变矩器 2-自动变速器 3-万向 传动 4-驱动桥 5-主减速器 6-传动轴
底盘基本构造
奥迪A4的前悬架
制动钳 刹车盘
减震器
横向稳 定杆 前桥
减震弹簧 半轴
方向机
上控制 臂
转向节
下控制 臂
底盘基本构造
帕萨特领驭
减震器
减震弹 簧
连接杆
横向稳 定杆
下摆臂
底盘基本构造
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要部件，其功用是：支承整车的 质量；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎通路面存在的附 着力来产生驱动力和制动力；产生平衡汽车转向行驶时的离 心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎 产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向；承担越 障提高通过性的作用。 按照连接部分的构造，车轮可分为两种主要型式：辐板式和 辐条式。
《汽车底盘构造》课件
底盘调校：注重舒适 性和操控性
底盘特点：结构紧凑， 重量轻，强度高
案例三：某电动车底盘构造解析
底盘类型：电动车专 用底盘
底盘结构：电池组、 电机、电控系统、悬 挂系统、制动系统等
电池组：采用锂电池， 容量大，续航里程长
电机：采用永磁同步 电机，效率高，噪音
小
电控系统：采用智能 控制技术，实现车辆 行驶、制动、转向等
制动系统：盘式制动、鼓式制动等
单击添加项标题
排气系统：单排气管、双排气管等
单击添加项标题
底盘调校：舒适性、操控性等
案例二：某SUV车型底盘构造解析
底盘类型：承载式车 身
悬挂系统：前麦弗逊 式独立悬挂，后多连
杆式独立悬挂
驱动方式：前置前驱
转向系统：电动助力 转向
制动系统：前后盘式 制动器
底盘防护：底盘装甲， 防锈处理
智能底盘技术： 智能悬架系统： 智能转向系统： 智能制动系统： 智能驱动系统：
通过传感器、 根据路况自动 根据车速和转 根据路况和车 根据路况和驾
控制器和执行 调节悬架软硬， 向角度自动调 速自动调节制 驶需求自动调
器实现底盘智 提高舒适性和 节转向力，提 动力，提高安 节动力输出，
能化
操控性
高安全性和操 全性和舒适性 提高燃油经济
底盘性能：良好的操控性、舒适性和 安全性
底盘设计趋势：环保、节能、智能化
THANKS
汇报人：
Part Six
汽车底盘构造案例 分析
案例一：某品牌轿车底盘构造解析
单击添加项标题
底盘类型：前驱、后驱或四驱
单击添加项标题
转向系统：电动助力转向、液压助力转向等
单击添加项标题
汽车底盘构造PPT课件
轮速传感器 电子控制单元
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Байду номын сангаас
17
任务二 制动器 2.1 车轮制动器
18
任务 制动传动装置 制动传动装置的功用和分类 功用 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动 器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 分类 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和气-液综合式；按制动管路 的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照交通法规的要求，现代汽车的行 车制动系须采用双管路制动传动装置。 液压式制动传动装置
13
14
1.3 转向系统的角传动比 1．转向系角传动比 2．角传动比对转向特性的影响 转向系角传动比越大，增矩作用加大，转向操纵越轻便，但由于转向盘转的圈数过 多，导致操纵灵敏性变差，所以转向系角传动比不能过大。
任务二 机械转向系统
1. 转向器概述 2. 转向器的结构、原理和检修
15
16
任务一 制动系统认知 1.1 制动系统概述 1. 制动系的功用 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳 定；使停驶的汽车可靠驻停。 2. 制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 3. 制动系的分类 制动系可以从不同的角度分类，上面已经提及，制动系按功能的不同可以分为：行车制 动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。 4. 制动系的工作原理 以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车 车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。
12
任务一 转向系统认知 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 1.1 转向系的功用、类型、组成和工作过程 1. 转向系的功用和类型 转向系是指由驾驶员操纵，能改变和保持汽车的行驶方向。当汽车需要改变 行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符 合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。 2. 转向系的组成和工作过程
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Байду номын сангаас
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任务二 制动器 2.1 车轮制动器
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任务 制动传动装置 制动传动装置的功用和分类 功用 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动动力源的作用传到制动器，同时控制制动 器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 分类 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和气-液综合式；按制动管路 的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照交通法规的要求，现代汽车的行 车制动系须采用双管路制动传动装置。 液压式制动传动装置
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1.3 转向系统的角传动比 1．转向系角传动比 2．角传动比对转向特性的影响 转向系角传动比越大，增矩作用加大，转向操纵越轻便，但由于转向盘转的圈数过 多，导致操纵灵敏性变差，所以转向系角传动比不能过大。
任务二 机械转向系统
1. 转向器概述 2. 转向器的结构、原理和检修
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任务一 制动系统认知 1.1 制动系统概述 1. 制动系的功用 汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短离内停车；下坡行驶时保持车速稳 定；使停驶的汽车可靠驻停。 2. 制动系的基本组成 为完成汽车制动系的作用，现代汽车上一般设有以下几套独立的制动系： 3. 制动系的分类 制动系可以从不同的角度分类，上面已经提及，制动系按功能的不同可以分为：行车制 动系、驻车制动系以及应急制动、安全制动和辅助制动系。 4. 制动系的工作原理 以一定速度行驶的汽车，具有一定的动能。要使它减速或停车，路面必须强制地对汽车 车轮产生一个阻止汽车行驶的力—制动力。
12
任务一 转向系统认知 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 1.1 转向系的功用、类型、组成和工作过程 1. 转向系的功用和类型 转向系是指由驾驶员操纵，能改变和保持汽车的行驶方向。当汽车需要改变 行驶方向时，必须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符 合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶的位置。 2. 转向系的组成和工作过程
汽车底盘构造PPT课件
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1.1.3 传动系的类型
传动系可按能量传递方式的不同，
可划分为: 机械传动； 液力传动； 液压传动； 电传动等。
8
机械传动
如图1-1.1 所示，为发动机纵向安装在 汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示 意图。发动机发出的动力经离合器、变 速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱 动桥处，动力又经主减速器、差速器和 半轴等到达驱动车轮。
从而将汽车离合器分为摩擦式离合器、液力偶 合器、电磁离合器等几种。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦 离合器（简称为摩擦离合器）。
23
四、离合器应能满足的基本要求
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定 的传递转矩余力
(2)能作到分离时，迅速彻底分离，接合时柔和，便与 换档和保证汽车平稳起步，并具有良好的散热能力
9
液力传动
液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元 件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传 递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器 两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大 小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以 外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满 足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有 级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称 为液力机械传动。
汽车
底盘
1
汽车底盘组成
• 传动系 • 行使系 • 转向 • 制动系 系
2
• 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其 各部件、总成，形成汽车的整体底盘作用 是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形成汽车的整体造型，并接受发动机 的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些，以减轻换动的能力， 且噪音小
1.1.3 传动系的类型
传动系可按能量传递方式的不同，
可划分为: 机械传动； 液力传动； 液压传动； 电传动等。
8
机械传动
如图1-1.1 所示，为发动机纵向安装在 汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示 意图。发动机发出的动力经离合器、变 速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱 动桥处，动力又经主减速器、差速器和 半轴等到达驱动车轮。
从而将汽车离合器分为摩擦式离合器、液力偶 合器、电磁离合器等几种。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦 离合器（简称为摩擦离合器）。
23
四、离合器应能满足的基本要求
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定 的传递转矩余力
(2)能作到分离时，迅速彻底分离，接合时柔和，便与 换档和保证汽车平稳起步，并具有良好的散热能力
9
液力传动
液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元 件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传 递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器 两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大 小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以 外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满 足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有 级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称 为液力机械传动。
汽车
底盘
1
汽车底盘组成
• 传动系 • 行使系 • 转向 • 制动系 系
2
• 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其 各部件、总成，形成汽车的整体底盘作用 是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形成汽车的整体造型，并接受发动机 的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些，以减轻换动的能力， 且噪音小
相关主题
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车桥
转向驱 动桥
支持桥 转向桥
2021/3/10
悬架
独立悬架
非 独 立 悬 架
2021/3/10
车轮与轮胎
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要 部件，其功用是： 1、支承整车的质量； 2、缓和由路面传来的冲击力； 3、通过轮胎通路面存在的附着力来产
生驱动力和制动力； 4、产生平衡汽车转向行驶时的离心力
汽车底盘结构认识
2021/3/10
汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
2021/3/10
底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。
相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。
2021/3/10
(二)FR——发动机前置后驱动
应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：能获得比较合理的轴荷分布。
• 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
HDC（陡坡缓降系统） ：驾驶员无需踩制动踏板，车辆会 自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施 加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用 于被动防止打滑。
2021/3/10
2021/3/10
制动器的类型
市场上的轿车以往采用前盘后鼓式的形式，大部分汽车四轮均采用盘式制动器
非常优良的驱动力传递能力 缺点：
结构复杂； 驱动力的传动效率低 燃油消耗大 成本高； 自重和噪音较大；
2021/3/10
2021/3/10
2021/3/10
2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
行驶系统
2021/3/10
车架
轿车车架 货车车架
2021/3/10
2021/3/10
1. 传动系
•
将发动机的动力传递给驱动车轮，包括离合器、
变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴。
2021/3/10
传动系统布置形式
2021/3/10
（一）FF——发动机前置前驱动
应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。
的侧抗力，在保证汽车正常转向行 驶的同时，通过轮胎产生的自动回 正力矩，使车轮保持直线行驶的方 向；
3. 转向系 • 使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 • 由转向操纵机构、转向器及转向传动装置
组成。 • 分为动力转向式
非动力转向式。
2021/3/10
转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂
转向器
转向轴
转向万向节ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。
2021/3/10
（三）MR——发动机中置后驱动
转向盘
非 动 力 转 向
梯形臂
横拉杆
转向梯形
2021/3/10
动力转向系
转向油罐
转向油泵
转向减振器 转向直拉杆
转向器 转向摇臂
转向横拉杆
转向油管 转向控制阀
转向节臂
2021/3/10
4. 制动系
• 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速 甚至停车；
• 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上) 稳定驻车；
2021/3/10
2021/3/10
驻车传动机构组成
1. 操纵杆 2. 平衡杠杆 3. 拉绳 4. 拉绳调整接头 5. 拉绳支架 6. 拉绳固定夹 7. 制动器
2021/3/10
小结
汽车底盘概述
汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
2021/3/10
我的底盘我做主
2021/3/10
应用范围：跑车、方程式赛车，无梁式卡车和箱式货车 优点：可以采用较大功率的发动机。
将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获 得最佳的轴荷分配,；
缩短了传动轴的长度； 操作性运动性较好； 散热效果较好； 缺点：车内及后备箱的空间受限; 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂；
（四）RR——发动机后置后驱动
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
底盘基本结构
传动系统 结构 离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
制动系统 结构
行车制动+驻车制动+辅助制动
功用
支承、安装发动机及其各 接受发动机动力，使车辆
部件，形成汽车的整体造型
运动，保证正常行驶
应用范围：大、中型客车 优点：起动,加速时驱动性能好；
轻便。 车内空间较为宽敞； 降低车厢内的噪声。 缺点： 急转向时,车体侧倾难以控制； 助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。
2021/3/10
（五）AWD——全轮驱动
应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：越野性能和爬坡能力超群