CA6140车床主轴加工工艺以及夹具设计
CA6140车床主轴工艺及夹具设计
摘要在机械领域中，车床是应用最为广泛、使用最为频繁的一种机床，特别是CA6140车床，它的应用非常的普遍。
所以它的加工精度就极其的重要，工件能否达到加工要求就取决于车床本身的精度，而决定CA6140车床加工质量的就是它的主轴。
CA6140车床主轴是把旋转运动及扭矩通过主轴端部的夹具传递给工件和刀具，要求有很高的强度及回转精度。
我在本设计中将主轴设计为空心阶梯轴，外圆表面设有花键、垫键等功能槽及螺纹。
本文设计详细计算了加工余量、切削用量、尺寸公差并阐述了CA6140主轴的加工工艺过程以及生产中所涉及的重要夹具设计方法。
经设计的CA6140主轴较其传统的车床主轴有更高的强度和回转精度。
关键词:车床；主轴；旋转运动；公差；夹具ABSTRACTIn machinery field, the lather is the most extensively and frequently used machine. Easpecially the CA6140 lather, its application is very widespread. So its processing accuracy is very important. Whether the work piece can reach the accuracy required is decided by the lather. While, the part deciding the processing quality of CA6140 lather is its mainshaft. The mainshaft of the CA6140 lather is to transmit the rovolve motion and the torque to the workpiece and cutting-tool through the fixture on the end of mainshaft, in which high strengh and rotating accuracy are required .In this design, my job contains the things as below. Mainshaft is a hollow stepped shaft. There are functional slots and thread, such as spline, pad key and so on. In the paper, allowance, cutting consumption and tolerance are calculated. Also elaborates the craft processes of the mainshaft of CA6140 lather, and the design of important fixture. After being designed, compared with traditional lather, the strength and rotating accuracy are enhanced.Key words: Lather; Mainshaft; Rotating Movement; Tolerance; Fixture目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 概述 (1)1.2车床的发展史 (1)1.3本课题研究的内容和设计思想 (1)第2章零件的分析 (4)2.1零件的作用 (4)2.1.1支承轴颈 (4)2.1.2头部锥孔 (4)2.1.3头部短锥 (4)2.1.4装配轴颈 (4)2.1.5轴向锁紧 (5)2.2零件的工艺分析 (5)2.2.1加工阶段的划分 (5)2.1.3工序顺序安排 (5)2.1.4主轴锥孔的磨削 (6)2.3 本章小结 (5)第3章工艺规程的设计 (7)3.1主轴的材料、毛坯与热处理 (7)3.1.1主轴的毛坯 (7)3.1.2主轴的材料和热处理 (7)3.2主轴加工工艺过程 (8)3.2.1主轴加工的主要问题和工艺过程设计所应采取的相应措施 (8)3.2.2主轴加工定位基准的选择 (9)3.2.3主轴主要加工表面加工工序的安排 (9)3.2.4各工序工步的排序 (11)3.3 本章小结 (11)第4章机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (12)4.1各工序工步的加工余量的计算 (12)4.2各工序工步的切削用量的计算 (19)4.3本章小结 (49)第5章专用夹具的设计 (50)5.1 钻床夹具的设计 (50)5.2 磨床夹具的设计 (50)5.3 本章小结 (51)结论 (52)参考文献 (53)致谢 (54)第 1 章绪论1.1 概述精密机床的关键部件是进给系统和主轴系统，不同类型的机床主轴，对所选用轴承的精度要求既有相同点，也有不同之处。
CA6140车床手柄座加工工艺规程及夹具设计
CA6140车床手柄座加工工艺规程及夹具设计
一、CA6140车床手柄座加工工艺规程
1、设定参数：图纸尺寸中定义的尺寸为准，按规定值进行设定；
2、钢材准备：以规定标准的钢材为原料，清洗并进行检验；
3、粗加工：采用CA6140车床切削，按加工规程操作，使外型精度符合规定；
4、车边：运用车床头精车边外圆，外型精度满足要求；
5、拉刀：运用车床拉刀加工外槽，槽边精度满足要求；
6、攻丝：利用车床攻丝加工内孔，表面光洁；
7、精攻：内孔的精攻，表面光洁；
8、检查：完工后，检查表面的精度，是否符合要求；
二、夹具设计
1、工件夹具：采用专用固定四角夹具，夹紧待加工工件，保证工件固定，防止工件来回滑动；
2、冷却夹具：外形简单，可以有效的将冷却水润湿工件，使其热处理过程中保持均匀；
3、刀具夹具：采用多片式的刀片夹具，夹紧待加工的刀片，减少刀片磨损，可靠性高；
4、定位夹具：采用多片式定位夹具，夹紧待加工的工件，避免工件受力，定位准确，确保加工精度；
5、检测夹具：采用测量夹具，检查加工后工件的尺寸，确保尺寸精准，满足加工精度要求。
ca6140车床拨叉工艺及夹具设计(831008)
ca6140车床拨叉工艺及夹具设计(831008)
CA6140车床拨叉工艺及夹具设计(831008)的详细精确步骤如下：
1. 工艺设计：
a. 确定加工零件的材料和尺寸要求。
b. 分析零件的几何形状和要求，确定加工顺序和工艺路线。
c. 根据零件的要求，选择合适的刀具和加工参数。
d. 设计车床拨叉的形状和尺寸，确保能够稳定夹持工件并
进行加工。
2. 夹具设计：
a. 根据工艺要求和工件的几何形状，确定夹具的类型和结构。
b. 设计夹具的夹持面和定位面，确保工件能够稳定夹持和
定位。
c. 设计夹具的夹持力和夹持方式，确保能够满足加工过程
中的力和振动要求。
d. 设计夹具的固定方式和连接方式，确保夹具能够牢固地
固定在车床上。
3. 制造夹具：
a. 根据夹具设计图纸，选择合适的材料进行制造。
b. 使用机械加工设备，如铣床、钻床等，加工夹具的各个部件。
c. 进行夹具的装配和调试，确保夹具能够正常工作并满足加工要求。
4. 调试和优化：
a. 将夹具安装在CA6140车床上，进行调试和测试。
b. 根据加工结果和实际情况，对夹具进行优化和调整，确保加工质量和效率。
总结：CA6140车床拨叉工艺及夹具设计包括工艺设计、夹具设计、制造夹具以及调试和优化等步骤。
通过精确的设计和制造，能够确保夹具能够稳定夹持工件并满足加工要求。
CA6140车床套加工工艺及夹具设计
CA6140车床套加工工艺及夹具设计机械工艺课程设计说明书一、零件的分析（一）、零件的作用题目给出的零件是CA6140的杠杆。
它的主要的作用是用来支承、固定的。
要求零件的配合是符合要求。
(二)、零件的工艺分析杠杆的Φ25孔的轴线合两个端面有着垂直度的要求。
现分述如下：本夹具用于在立式铣床上加工杠杆的小平面和加工Φ12.7。
工件以Φ250＋0.023 孔及端面和水平面底为定位基准，在长销、支承板和支承钉上实现完全定位。
加工表面。
包括粗精铣宽度为30mm的下平台、钻Ф12.7的锥孔，由于30mm的下平台的表面、孔表面粗糙度都为Ra6.3um。
其中主要的加工表面是孔Ф12.7,要用Ф12.7钢球检查。
二、工艺规程的设计(一)、确定毛坯的制造形式。
零件的材料HT200。
考虑到零件在工作中处于润滑状态，采用润滑效果较好的铸铁。
由于年产量为4000件，达到大批生产的水平，而且零件的轮廓尺寸不大，铸造表面质量的要求高，故可采用铸造质量稳定的，适合大批生产的金属模铸造。
又由于零件的对称特性，故采取两件铸造在一起的方法，便于铸造和加工工艺过程，而且还可以提高生产率。
(二)、基面的选择（1）粗基准的选择。
对于本零件而言，按照粗基准的选择原则，选择本零件的不加工表面是加强肋所在的肩台的表面作为加工的粗基准，可用装夹对肩台进行加紧，利用一组V形块支承Φ45轴的外轮廓作主要定位，以消除z、z、y、y四个自由度。
再以一面定位消除x、x 两个自由度，达到完全定位,就可加工Φ25的孔。
（2）精基准的选择。
主要考虑到基准重合的问题，和便于装夹，采用Φ25的孔作为精基准。
(三)、确定工艺路线1、工艺路线方案一：工序1 钻孔使尺寸到达Ф25mm工序2粗精铣宽度为30mm的下平台工序3钻Ф12.7的锥孔工序4钻Ф14孔，加工螺纹孔M8工序5钻Ф16孔，加工螺纹孔M6工序6粗精铣Φ16、M6上端面工序7 检查2、工艺路线方案二：工序1 钻孔使尺寸到达Ф25mm工序2粗精铣宽度为30mm的下平台工序3钻Ф12.7的锥孔工序4粗精铣Φ16、M6上端面工序5钻Ф16孔，加工螺纹孔M6工序6钻Ф14孔，加工螺纹孔M8工序7 检查3、工艺路线的比较与分析第二条工艺路线不同于第一条是将“工序4钻Ф14孔，再加工螺纹孔M8”变为“工序6 粗精铣Φ16、M6上端面”其它的先后顺序均没变化。
杠杆ca6140零件的机械加工工艺规程和典型夹具设计
杠杆ca6140零件的机械加工工艺规程和典型夹具设计一、引言杠杆ca6140是一种常用的机械零件，它常常用于工程机械和汽车等领域。
在机械加工过程中，为了确保产品质量和生产效率，需要建立一套科学的机械加工工艺规程和典型夹具设计。
本文将结合杠杆ca6140零件的机械加工特点，详细介绍其机械加工工艺规程和典型夹具设计。
二、杠杆ca6140零件的机械加工特点1.材料选用杠杆ca6140通常采用优质的碳素钢或合金钢材料，具有较高的硬度和强度，需要采用合适的刀具和工艺来进行加工。
2.工艺特点杠杆ca6140的加工特点主要包括复杂的外形和内孔结构，表面粗糙度要求较高，需要进行精密的车削、铣削和钻削加工。
另外，由于零件的形状较为复杂，需要采用合适的夹具来进行固定和加工。
三、机械加工工艺规程1.车削加工工艺（1）车削外圆a.确定切削参数，包括进给速度、主轴转速和切削深度。
b.选用合适的车刀，进行外圆车削，注意保持刀具与工件的切削角度，控制加工精度。
c.测量外圆直径，控制尺寸精度，并进行表面光洁度检查。
（2）车削内孔a.确定切削参数，包括进给速度、主轴转速和切削深度。
b.选用合适的车刀，进行内孔车削，注意保持刀具与工件的切削角度，控制加工精度。
c.测量内孔直径，控制尺寸精度，并进行表面光洁度检查。
2.铣削加工工艺（1）平面铣削a.确定切削参数，包括进给速度、主轴转速和切削深度。
b.选用合适的铣刀，进行平面铣削，注意保持刀具与工件的切削角度，控制加工精度。
c.测量平面尺寸，控制尺寸精度，并进行表面光洁度检查。
（2）轮廓铣削a.确定切削参数，包括进给速度、主轴转速和切削深度。
b.选用合适的铣刀，进行轮廓铣削，注意保持刀具与工件的切削角度，控制加工精度。
c.测量轮廓尺寸，控制尺寸精度，并进行表面光洁度检查。
3.钻削加工工艺（1）定位孔钻削a.确定定位孔位置，并进行划线、打孔。
b.选用合适的钻头，进行定位孔钻削，注意保持刀具与工件的垂直度，控制孔位置精度。
ca6140型铝活塞的机械加工工艺设计及夹具设计
ca6140型铝活塞的机械加工工艺设计及夹具设计一、引言随着工业技术的发展以及对产品质量要求的不断提高，铝合金活塞逐渐成为发动机的主要零部件之一。
铝活塞相比于传统的铸铁活塞具有重量轻、刚度高、导热性能好等优点，受到了广泛的应用。
本文以ca6140型铝活塞的机械加工工艺及夹具设计为实例，探究铝合金活塞的机械加工工艺及相关夹具设计的具体步骤和要点。
二、加工流程及工艺参数铝合金活塞的机械加工工艺主要包括粗加工、半精加工和精加工三个步骤。
其中粗加工的目的是在保证尺寸精度和表面粗糙度的前提下，尽可能地去除铝合金表面的氧化皮和毛刺等杂质，并做好后续加工的准备工作。
半精加工是在粗加工的基础上进一步改善加工精度，包括对活塞各个部位的形状和尺寸进行精细修整。
精加工则是指对加工件进行精度更高和表面光洁度更好的处理。
1. 前刀切深：由于铝合金具有良好的导热性和导电性，因此切削过程中易导致铝合金材料局部升温，导致表面变形和热裂纹等问题。
前刀切深需控制在合适的范围内，一般不超过铝合金材料的⅔，以确保加工精度和表面质量。
2. 刀具选择：铝合金活塞的加工需选用专用铝合金加工刀具，且刀具的刀片角度、刃口半径和刃口后角等参数需根据不同的切削工况进行调整。
在粗加工过程中可采用宽刃铣刀，而在半精加工和精加工中则应选用径向刀具进行加工。
3. 冷却液选择：由于铝合金活塞加工时易引起表面“毛玻璃”等缺陷，故需选择合适的冷却液进行喷洒冷却。
常用的冷却液有硝酸等強酸性液体，如果未严格控制其浓度和温度等参数，不仅容易对设备产生腐蚀性损害，而且不利于环境保护。
三、夹具设计要点夹具设计是铝合金活塞机械加工中不可或缺的一个环节。
合理的夹具设计能够提高加工效率和质量，保证加工过程的安全性和稳定性。
下面我们将就夹具设计的要点和具体步骤进行探讨。
1. 夹具类型选择：铝合金活塞的夹具设计应根据加工过程中的角度和大小等因素，选择合适的夹具类型。
常用的夹具类型有M型夹具、刻道式夹具和弧形夹具等。
CA6140车床拨叉的加工工艺及夹具设计
CA6140车床拨叉的加工工艺及夹具设计一、CA6140车床拨叉的加工工艺1.材料准备：选用适当的材料进行加工，一般选择高强度耐磨的合金钢或不锈钢。
2.工艺路线确定：根据零件的形状、尺寸和精度要求，确定加工工艺路线。
例如，车削底面、圆面和孔等。
3.设计夹具：根据零件的形状和加工要求，设计合适的夹具，确保工件能够在加工过程中保持稳定。
4.组织备料：按照工艺路线，将所需的原材料准备好，并进行必要的切断、锯切等预处理。
5.装夹工件：使用夹具将工件牢固地固定在加工台上，确保在加工过程中不会出现移动或晃动。
6.加工操作：根据工艺路线进行相应的加工操作，例如车削、钻孔、镗孔等，使用合适的刀具和切削参数。
7.加工精度控制：通过调整加工参数、切削速度和进给速度等，控制加工精度，保证加工尺寸和精度要求。
8.表面处理：根据零件的要求，进行表面处理，例如研磨、抛光、镀铬等，提高零件的表面光洁度和耐磨性。
9.检验：对加工后的零件进行检验，检查尺寸、外形和表面质量等，确保加工质量符合要求。
10.包装出厂：检验合格的零件进行包装，标明零件名称、规格和质量等信息，方便运输和使用。
二、CA6140车床拨叉的夹具设计夹具设计是确保工件在加工过程中稳定牢固地固定在加工台上的关键。
下面是CA6140车床拨叉夹具设计的主要考虑因素：1.工件的形状和尺寸：根据工件的形状和尺寸，设计合适的夹具结构，确保工件能够被牢固地夹持住。
2.夹具的稳定性：夹具的设计要能够保证工件在加工过程中不会发生晃动或移位，确保加工精度和质量。
3.夹具的刚性：夹具要具备足够的刚性，防止在切削过程中产生振动，影响加工质量。
4.夹具的操作性：夹具的设计要便于操作，方便工人进行安装和拆卸，提高工作效率。
根据以上考虑因素，以下是CA6140车床拨叉夹具设计的一种常见方案：1.底座设计：设计底座用于固定夹具在车床上，底座应采用稳定的结构，并通过螺栓或螺母固定在车床上。
2.卡盘设计：使用卡盘夹持工件，卡盘可以根据工件的尺寸和形状进行调整，并通过螺栓或夹紧机构固定。
ca6140车床齿轮工艺规程与夹具设计
ca6140车床齿轮工艺规程与夹具设计<<机械制造工艺学>>课程设计是在<<机械制造工艺学>>等专业课程所学的理论知识，进展专业知识解决时刻生产问题的依次实践训练。
通过这次设计以巩固我们所学的理论知识和专业技能，提高自己解决实际生产问题的能力。
在设计中能逐步把握查阅手册，查阅有关书籍的能力。
在设计中逐步培养了我们一丝不苟的工作态度，严谨的工作作风，对我们今后参加工作有极大的关心。
第一部分工艺设计1.零件加工工艺设计1.11 审查零件的工艺性齿轮零件的图样的视图正确、完整、尺寸、公差及技术要求齐全。
但基准孔φ68K7mm要求Ra0.8μm有些偏高。
本零件各表面的加工并不困难。
关于4个φ5mm的小孔，其位置是在外圆柱面上6mmX1.5mm的沟槽内，孔中心线距沟槽一侧面距离为3mm。
由于加工时不能选用沟槽的侧面为定位基准，故要较精确地保证上述要求比较困难。
分析该小孔是做油孔之用，位置精度不需要太高，只要钻到沟槽之内，即能使油路畅通，因此4个φ5mm的孔加工亦不成问题。
1.12 要紧技术要求零件图上的要紧技术要求为：精度：7—6—6FL JB179—83热处理：齿部G52 4槽内侧G48 淬硬2mm1.13 加工表面的尺寸及要求Φ90mm外圆面：表面粗糙度Ra3.2μmΦ106.5mm外圆面：表面粗糙度Ra6.3μm齿圈外圆面：表面粗糙度Ra3.2μmΦ68K7mm内孔：表面粗糙度Ra0.8μmΦ94mm内孔：表面粗糙度Ra6.3μm端面：表面粗糙度Ra3.2μm及Ra6.3μm齿面：表面粗糙度Ra1.6μm 精度7—6—6FL槽：表面粗糙度Ra3.2μm和Ra6.3μmΦ5mm小孔：表面粗糙度Ra2.5μm1.14 零件的材料零件的材料为45钢1.2 选择毛坯的形状、尺寸、公差齿轮是最常用的传动件，要求具有一定的强度。
该零件的材料为45钢，轮廓尺寸不大，形状亦不复杂，又属成批生产，做毛坯可采纳模锻成型。
CA6140车床手柄轴夹具设计
CA6140车床手柄轴夹具设计CA6140车床手柄轴夹具设计一、引言CA6140是一种经典的卧式车床，广泛应用于机械加工领域。
手柄轴是车床操作中不可或缺的一部分，它的夹具设计对于提高加工效率和保证加工质量具有重要意义。
本文旨在设计一种适用于CA6140车床的手柄轴夹具，以提高加工的稳定性和精度。
二、夹具设计1.定位装置为了确保工件的加工精度，首先需要对手柄轴进行准确定位。
我们采用圆柱定位的方式，根据手柄轴的外形特点，设计一个与其相匹配的圆柱定位套。
定位套的尺寸精度和表面粗糙度需要严格控制，以确保与手柄轴的配合精度。
2.夹紧装置夹紧装置是夹具设计的关键部分，它要求具有一定的刚性和稳定性，以确保在加工过程中不会出现松动或变形。
我们采用液压夹紧的方式，设计一个液压缸和夹紧套筒组成的夹紧装置。
液压缸可以提供稳定的夹紧力，夹紧套筒则与定位套配合，将手柄轴紧紧固定在定位套中。
3.导向装置为了提高加工的精度和稳定性，我们需要设计一个导向装置，使刀具能够精确地沿着手柄轴的轴线进给。
我们采用双导轨的设计方式，上下导轨均与工作台固定，形成一条精确的直线导轨。
通过调整刀具与导轨的距离和角度，可以实现对手柄轴的精确加工。
4.防护装置为了防止加工过程中出现安全隐患，我们设计了一个防护装置。
该装置主要由防护罩和安全开关组成，防护罩可以有效地防止切屑和冷却液溅出，安全开关则可以在发生危险时立即切断电源。
三、夹具使用说明1.将待加工的手柄轴放置在定位套中，确保手柄轴与定位套对齐；2.启动液压系统，将液压缸中的压力油注入夹紧套筒，实现对手柄轴的夹紧；3.根据加工需要，调整刀具与导轨的距离和角度，确保刀具沿手柄轴的轴线进给；4.启动车床主轴，进行加工；5.在加工过程中，操作人员需佩戴防护眼镜和防护服，确保安全；6.加工完成后，关闭液压系统，松开夹紧套筒，取下手柄轴。
四、结论本文设计的CA6140车床手柄轴夹具具有定位准确、夹紧稳定、导向精度高和安全可靠等特点。
CA6140车床后托架加工工艺及夹具设计
CA6140车床后托架加工工艺及夹具设计车床后托架是CA6140车床的重要部件之一，它负责支撑工件和刀具，并确保其稳定性和精度。
因此，在加工工艺和夹具设计方面，需要特别注意以下几点：一、加工工艺：1.材料选择：车床后托架通常是由铸铁或钢材制作而成。
根据具体要求，选择合适的材料，确保其强度、刚性和耐磨性等性能。
2.工艺流程：车床后托架的加工工艺通常包括铸造、粗加工、精加工和装配等步骤。
首先进行铸造，然后对铸件进行切割、修整和粗加工。
接下来，进行精加工，如孔加工、拐角加工和刨削等。
最后，对加工好的零件进行装配。
二、夹具设计：夹具在加工过程中起到固定工件和刀具的作用，保证工件在加工过程中的稳定性和精度。
对于车床后托架的夹具设计，应注意以下几点：1.夹具材料：夹具通常采用高强度、高硬度和耐磨性良好的材料，如钢材或合金材料。
确保夹具具有足够的刚度和稳定性。
2.夹具形式：根据具体的加工需求和工件形状，选择合适的夹具形式。
常用的夹具形式包括卡盘、手动夹具和液压夹具等。
3.夹具布置：夹具的布置应符合加工工艺的要求，保证夹具能够夹紧工件，并提供足够的加工空间。
同时，还需考虑夹具与刀具的相对位置，确保切削过程中的稳定性和安全性。
4.夹具调整：夹具设计中应考虑夹具的便捷性和可调性，以满足不同工件的加工要求。
夹具应具有一定的调整范围和灵活性，以适应不同尺寸和形状的工件。
总结：车床后托架加工工艺和夹具设计是确保零件质量和加工效率的重要环节。
在加工工艺方面，通过合理的材料选择和工艺流程，可以保证零件性能和加工精度。
在夹具设计方面，需要考虑材料、形式、布置和调整等因素，以确保夹具能够稳定固定工件，并满足不同加工要求。
通过合理的加工工艺和夹具设计，可以提高CA6140车床后托架的加工效率和质量，提高生产效益。
法兰盘(CA6140车床)零件的机械加工工艺规程及夹具设计
目录序言 ........................................................................................................................... - 1 -零件的分析 ............................................................................................................... - 2 -(一)零件的作用.............................................................................................. - 2 -(二)零件的工艺分析...................................................................................... - 2 -工艺规程设计 ........................................................................................................... - 4 -(一)确定毛坯的制造形式 ................................................................................. - 4 -(二)基面的选择 ................................................................................................ - 5 -(三)制定工艺路线............................................................................................ - 5 -法兰盘技术要求表 ................................................................................... - 6 -(四)工艺路线.................................................................................................. - 7 -(五)机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定...................................... - 8 -工序1粗车Ø100mm柱体左端面、外圆，粗车B面 .......................... - 8 -工序2钻中心孔Ø18mm,扩孔Ø19.8mm,铰孔Ø20mm ...................... - 10 -工序3粗车右Ø45mm柱体右端面、外圆，Ø90mm外圆及右端面 - 12 -工序4半精车Ø100mm左端面、外圆，半精车B面并倒角C1.5，半精车Ø 90mm外圆，Ø 20mm左侧倒角C1 ............................................. - 15 -工序5 半精车右Ø45mm外圆，半精车Ø90mm右侧面，切槽3×2mm,车Ø20mm孔右端倒角C1和Ø45mm右端面倒角C7 ........................ - 19 -工序6 精车Ø100mm柱体左端面、外圆 ........................................... - 23 -工序7粗铣、精铣Ø90mm柱体的左右侧面 ...................................... - 24 -工序8 钻4XØ9mm透孔 ....................................................................... - 28 -工序9钻Ø4mm孔，扩Ø6mm孔....................................................... - 29 -工序10 磨削B面、外圆面Ø90mm .................................................... - 30 -工序11 磨削Ø90mm凸台距离轴线24mm的侧平面..................... - 32 -工序12 精车Ø45mm外圆、Ø90mm右侧面 ................................... - 33 -加工Ra0.4um平面的夹具设计 ............................................................. - 35 -设计任务 ................................................................................................. - 35 -确定夹具的结构方案 ............................................................................. - 35 -切削力及夹紧力计算 ................................................. 错误！未定义书签。
ca6140型卧式车床主轴的加工工艺过程
车床主轴零件的加工工艺过程（一）CA6140型卧式车床主轴的加工主运动为回转运动的各种金属切削机床的主轴，是轴类零件中最有代表性的零件。
主轴上通常有内、外圆柱面和圆锥面，以及螺纹、键槽、花键、横向孔、沟槽、凸缘等不同形式的几何外表。
主轴的精度要求高，加工难度大，假设对主轴加工中一些重要问题〔如基准的选择、工艺道路的拟定等〕能做出正确的分析和解决，那么其他轴类零件的加工就能迎刃而解。
以CA6140型卧式车床主轴为例，分析轴类零件的加工。
如下列图为CA6140车床主轴简图，其材料为45钢。
1. 主轴的功用及技术要求分析（1〕支承轴颈主轴的两支承轴颈A,B 与相对应的内孔配合，是主轴组件的装配基准，其制造精度将直接影响到主轴组件的旋转精度。
当支承轴颈不同轴时，主轴产生径向圆跳动，影响以后车床使用时工件的加工质量，因此，对支承轴颈提出了很高要求。
尺寸精度按IT5级制造，两支承轴颈的圆度公差0.005mm ，径向圆跳动公差0.005mm ，外表粗糙度Ra 值为0.4刚。
（2〕装夹外表主轴前端锥孔是用于安装顶尖或心轴的莫氏锥孔，其中心线必须与支承轴颈中心线严格同轴，否那么会使工作件产生圆度、同轴度误差，主轴锥孔锥面的接触率要大于75%；锥孔对支撑轴颈A ，B 的圆跳动允差：近轴端为0.005mm ，距轴端300m 处为0.01mm ，外表粗糙度Ra 值为0.4Mm 。
主轴前端短圆锥面是安装卡盘的定心外表。
为了保证卡盘的定心精度，短圆锥面必须与支承轴颈同轴，端面必须与主轴回转中心垂直。
短圆锥面对支撑轴颈A,B 圆跳动允差为0.008mm,外表粗糙度Ra 值为0.8刚。
〔3〕螺纹外表0.1^5/D.D 1/片一/lo.flOS A-&裡肉拍瑞MX ）帖45-SOHRC1:12<i图CA6140型卧式车床主轴简图机轴端处主轴的螺纹外表用于锁紧螺母的配合。
当螺纹外表中心线与支承轴颈中心线歪斜时，会引起主轴组件上锁紧螺母的端面跳动，导致滚动轴承内圈中心线倾斜，引起主轴径向跳动，因此，加工主轴上的螺纹外表时，必须控制其中心线与支承轴颈中心线的同轴度。
CA6140车床床身加工工艺及夹具设计说明书.
前言CA6140车床是普通精度级万能车床,它运用加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的回转表面,以及车削端面等,是应用最广泛的车床。
CA6140车床床身是机床的基础构件,机床的各个主要部件和零件都装在床身或床身的导轨上作相对运动。
在切削中,刀具与工件的相互作用力传递到床身上而使床身变形床身的变形和振动直影响到被加工零件的精度和表面粗糙度,因此,床身是车床上极为重要的一个部件。
而导轨,则是床身上极为重要的一个部分,床身上共有四条导轨,其中,有两条导轨是拖板用的导轨,另外两条导轨为尾座导轨,其作用为导向和承载,所以,以导轨要求有较高的的导向精度,结构简单,工艺好等特点。
本次的设计主要就是针对加工床身导轨而进行设计的,为了保证导轨的精度,降低工人的劳动强度,床身导轨的加工基准选用导轨本身即“自为基准”原则。
本次设计的主要内容是设计一个调节装置,其作用就是在加工床身时对床身在空间的各个位置进行调节,限于目前的水平有限,希望各位老师给予指正。
第1章零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是CA6140机床床身,它是机床的基础构件。
机床的各个主要部件和零件都装在床身上或在床身导轨上作相对运动。
床身是机床的支承件,装左床腿和右床腿并支承在地基上。
床身上安装着机床的各部件,并保证它们之间具有要求的相互准确位置。
在床身上安装有刀架、尾座、床头箱等零件。
在切削中,刀具与工件相互作用力传递到床身上而床身变形,床身的变形和振动直接影响到被加工零件的精度和表面粗糙度。
因此,床身是机床上极为重要的构件。
1.2 零件的工艺分析该零件主要有四组加工表面,该三组加工表面都要求有较小的表面粗糙度值。
现述如下:1.2.1床鞍与床身的结合面。
该平面是床鞍与床身的结合面,负责纵向进给运动。
所以,要求该平面的表面粗糙度值不得超过1.6,以保证纵向进给的精度。
1.2.2导轨面。
床身上有四条导轨,其中有两条上安装拖板,另两条安装尾架,导轨面是床身的的一个重要表面,刀架负责安装车刀,直接影响到工件的切削精度,尾座可以安装钻头进行钻削等工作,因此,要求导轨面有较小的表面粗糙度值和好的直线度,以保证零件的加工精度。
CA6140主轴加工工艺及夹具毕业设计
第三阶段：以两端面支承轴颈为基准，钻通孔、车、磨小端面锥孔（配 锥堵），车、磨大端锥孔（配莫氏 号锥堵）。
第二章工艺规程的设计
2.1确定毛坯的制造形式
零件材料为 钢。 主轴在机床运行中要起到传递功率的作用，则其在工作过程中，经常受到扭矩作用，由于零件年生产量为 件，已达到大批量生产的水平，而且零件的轮廓尺寸不太大。故可采用模锻成型，且为胎膜锻。它的毛坯精度较高，加工余量较小，对提高生产率，保证加工质量也是有利的。
2.2基准的选择
2.2.1
为取得两中心孔作为精加工的定位基准，所以机械加工的第一道工序是铣两端面中心孔。为此可选择前、后支承轴颈（或其近处的外圆表面）作为粗基准。这样，当反过来再用中心孔定位，加工支承轴颈时，可以获得均匀的加工余量，有利于保证这两个高精度轴颈的加工精度。
主轴轴颈对支承轴颈的跳动公差，用标准检验棒检查时，在近主轴端处不大于 ：在离主轴端 处不大于 。其他定位表面对支承轴颈的同轴度、平行度或垂直度公差一般为 。
1.2.1.3
1.2.2
CA6140车床主轴结构较为复杂，精度要求也较高，在大批量的生产条件下，主轴的机械加工工艺过程有三组加工表面。
第一阶段：以毛坯外圆为基准，车 和 的端面及钻中心孔。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的建设打下一个良好的基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指导。
第一章零件的分析
1.1
本次设位于主轴箱部，主要作用是传递回转和扭矩。电动机的回转运动和扭矩是通过各级变速齿轮等传递到主轴，再通过主轴传递给工件或刀具的。主轴必须具有较高的回转精度，以保证工件几何形状的正确；为机床附件和有关工艺装备提供安装基面，直接或间接地支持和导向作用；当棒料（毛坯）需从主轴中心通孔通过作贯穿送料时，主轴内孔还具有支承作用。
CA6140机床后托架加工工艺及夹具设计
CA6140机床后托架加工工艺及夹具设计一、引言二、CA6140机床后托架加工工艺1.铣底面：首先，选择合适的切削刀具，并将工件夹紧于机床工作台上。
然后，根据图纸要求，将刀具缓慢下刀，进行底面清洁铣削。
通过合理设置铣削参数，控制切削量和切削深度，确保底面平整度满足要求。
2.镗孔：（1）先将工件固定在机床工作台上，并选择合适的铰刀进行铰削准备。
（2）使用合适的切削液进行切削润滑处理，防止工件过热并提高切削效果。
（3）根据图纸要求，选择合适的镗刀，并根据实际情况调整刀具的镗孔参数，包括切削速度、给进量和切削深度等。
（4）进行镗孔操作，保持切削稳定，并注意刀具的磨损情况。
及时更换磨损严重的刀具，以保证镗孔质量。
3.铣齿：（1）选择合适的齿轮铣刀，并将工件固定在机床工作台上。
（2）根据图纸要求，选择合适的齿轮铣刀参数，包括切削速度、齿数、模数等。
（3）进行齿轮铣削操作，保持切削稳定，并及时清除切削切屑，以确保齿面质量。
（4）注意刀具的磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。
三、CA6140机床后托架夹具设计1.夹具构成2.夹具设计要点（1）夹具设计要符合工件的加工要求，保证加工精度和工艺要求。
（2）夹具结构要合理，能保证夹持力的均匀分布，避免工件变形。
（3）夹具材料要选择强度高、硬度适中的材料，以确保夹具的使用寿命和稳定性。
3.夹具设计步骤（1）根据工件的几何形状和尺寸要求，确定夹具结构形式。
（2）根据夹具结构形式，绘制夹具的结构示意图，并标注相应尺寸。
（3）根据夹具示意图，计算夹具各部件的尺寸，包括夹头、夹座、定位块和固定螺钉等。
（4）选择夹具材料，并进行合理的强度分析和耐磨性测试。
（5）进行夹具装配和使用试验，根据试验情况对夹具进行必要的调整和改进。
四、结论通过合理的加工工艺和夹具设计，可以保证CA6140机床后托架的加工质量和工艺要求。
加工工艺中的关键是控制好每道工序的刀具选择和切削参数，确保加工精度和表面质量。
CA6140车床手柄座加工工艺设计规程和夹具设计
CA6140车床手柄座加工工艺设计规程和夹具设计一、工艺设计规程1.工件材料选择：根据手柄座的功能和要求，选择合适的材料进行加工。
常用的材料有碳钢、不锈钢等。
2.工艺路线确定：根据手柄座零件的结构、形状和加工要求，确定加工工艺路线。
工艺路线应包括以下内容：上料、车削、镗孔、铰孔、车外圆、车内圆、切断、退刀、下料等。
3.工件尺寸和质量控制：根据手柄座的设计要求和零件的功能，确定工件的尺寸和质量控制要求，包括工件的直径、长度、精度等。
4.刀具选择：根据手柄座的材料和加工要求，选择合适的刀具进行加工。
刀具应具有良好的切削性能和耐磨性能。
5.加工参数确定：根据手柄座的材料和加工要求，确定加工参数，包括切削速度、进给量、切削深度等。
6.外表面处理：根据手柄座的要求，进行外表面处理，如镀铬、电镀等。
7.工艺检验：对加工后的手柄座进行工艺检验，检查工件的尺寸和质量是否符合要求。
8.工艺纠正与改进：对加工中出现的问题进行分析和纠正，并对工艺进行改进，提高产品质量和生产效率。
二、夹具设计1.夹具种类选择：根据手柄座的结构和形状，选择合适的夹具种类进行设计和制造。
常用的夹具有液压夹具、机械夹具等。
2.夹具形式确定：根据手柄座的形状和加工要求，确定夹具的形式。
常见的夹具形式有：外夹式夹具、内夹式夹具、滑动式夹具等。
3.夹具定位设计：根据手柄座的定位要求，设计夹具的定位装置，保证工件在加工过程中的稳定性和精度。
4.夹具刚性设计：根据手柄座的加工要求，设计夹具的刚性结构，保证夹具在加工过程中不产生变形和松动。
5.夹具调整装置设计：根据手柄座的尺寸和加工要求，设计夹具的调整装置，以便对夹具进行调整和装夹。
6.夹具材料选择：根据手柄座的材料和加工要求，选择夹具的材料，保证夹具的强度和耐磨性。
7.夹具安全设计：根据手柄座的加工要求和操作习惯，设计夹具的安全装置，保证操作人员的安全和夹具的稳定。
8.夹具制造与组装：根据夹具设计图纸，制造和组装夹具，并进行试用和调整，确保夹具的性能和质量。
CA6140车床输出轴夹具设计
CA6140车床输出轴夹具设计车床输出轴夹具的设计是为了夹持和固定车床输出轴，确保车床输出轴在车削过程中的稳定性和精度。
以下是一个关于CA6140车床输出轴夹具设计的详细说明，包括设计背景、设计要求、设计方案和设计结果。
一、设计背景车床输出轴是车床上重要的旋转部件之一，用于传递动力和旋转力矩。
为了保证车床输出轴在车削过程中的准确性和稳定性，需要设计一个夹具来夹持并固定输出轴。
本文以CA6140车床为例，设计一个适用于该车床输出轴的夹具。
二、设计要求1.夹具要能够牢固地夹持输出轴，不会出现滑动或松动现象。
2.夹具要能够通过一定的调整，适应不同长度的输出轴。
3.夹具的设计要兼顾夹持力和操作的便利性。
4.夹具的材料要有足够的强度和刚度，以承受车削过程中的力矩和振动。
三、设计方案1.夹具结构设计夹具的结构设计应考虑到夹持力的均匀分布和夹紧力的调整。
可以设计一个可调节的夹紧机构，通过螺杆与螺母的螺纹配合来实现夹具的夹持和松开，并通过螺杆的旋转来调整夹紧力的大小。
2.材料选择夹具的材料应选用高强度和高刚度的材料，以满足承受车削力矩和振动的要求。
常见的材料有优质钢材、铸铁等。
3.夹具尺寸设计夹具的尺寸设计需要根据CA6140车床的输出轴尺寸和形状进行确定。
夹具的内部形状应与输出轴的外形相匹配，以确保夹具与输出轴的接触面积充分，并防止滑动。
4.夹具的调整装置设计为了适应不同长度的输出轴，可以设计一个可调节的夹具调整装置。
这个调整装置可以通过螺杆的升降来实现夹具的调整，并通过螺杆的锁定装置来固定夹具的位置。
5.夹具的固定装置设计为了保持夹具的稳定性，可以设计一个夹具的固定装置，将夹具固定在车床上。
这个固定装置可以通过螺栓和螺母来实现，将夹具和车床结合在一起。
四、设计结果经过以上的设计方案和步骤，可以得到一个适用于CA6140车床输出轴的夹具设计。
该夹具具有牢固的夹持力和可调节的夹紧力，并且可以适应不同长度的输出轴。
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题目：CA6140车床主轴加工工艺以及夹具设计学晓班级：12级机械设计制造及其自动化学号：*******姓指导老师目录摘要........................................................................................ (1)目录 (2)前言............................................................................................ ..5 第一章概论. (6)1.1车床的历史及发展 (6)1.1.1车床的历史 (6)1.1.2车床的诞生及发展 (6)1.2普通车床及CA6140卧式车床的简介 (7)1.2.1普通车床的基本知识 (7)1.2.2 CA6140车床简介 (9)1.3 CA6140卧式车床主轴的作用 (11)1.3.1 主轴的结构特点 (11)1.3.2 主轴的作用 (11)第二章CA6140卧式车床主轴的选材 (12)2.1 车床主轴的工作条件与技术要求 (12)2.1.1 主轴的基本要求 (12)2.2 主轴的选材与原因 (13)2.3 材料的热处理 (13)第三章CA6140卧式车床主轴的加工工艺3.1 机床主轴的机械加工工艺分析……………………………………..3.1.1 机床主轴的基本加工路线………………………………….3.2 主轴加工工艺过程……………………………………………………..3.2.1 主轴的基本要求………………………………………………….3.2.2 主轴的加工工艺…………………………………………………第四章CA6140卧式车床主轴的加工精度及误差分析 (14)4.1 加工精度及误差 (14)4.1.1 加工精度与加工误差 (14)4.1.2 原始误差 (14)4.1.3 研究机械加工精度的方法……………………………………. .144.2 工艺系统集合误差 (14)4.2.1 机床的几何误差 (14)4.2.2 主轴回转误差 (15)4.2.3导轨误差 (15)4.2.4 传动链误差 (16)4.2.5刀具的几何误差 (16)4.3 定位误差 (16)4.3.1 基准不重合误差 (16)4.3.2 定位副制造不准确误差 (16)4.4 工艺系统受力变形引起的误差 (17)4.4.1工件刚度 (17)4.4.2 刀具刚度 (17)4.4.3 机床部件刚度 (17)4.4.5 工艺系统受热变形引起的误差 (17)4.5 结论：提高加工精度的途径……………………………………………CA6140卧式车床主轴的加工工艺………………………………………第五章主轴的精度检验及调整………………………………………………5.1 主轴精度检验及还原…………………………………………………..5.1.1主轴及主要精度的检验………………………………………….5.1.2 检验后的精度还原…………………………………………….5.2 主轴的主要精度检验……………………………………………..5.3 主轴与其部件的装配精度………………………………………….5.3.1 主轴上传动件合理布置……………………………………….5.3.2 主轴与滚动轴承的装配……………………………………………5.3.3 主轴与齿轮的装配……………………………………………第六章车床主轴的维修与保养及废旧主轴的再利用…………………………….6.1 主轴的维护………………………………………………………………6.1.1 维修护理方式…………………………………………………..6.1.2 维修保养内容……………………………………………………6.2主轴的拆卸与清洗……………………………………………………….6.2.1与其部件的拆卸……………………………………………………..6.2.2主轴与其部件的清洗内容…………………………………………..6.3 废旧主轴精度回升方案………………………………………………6.3.1 废旧主轴的类型……………………………………………………….6.3.2 主轴精度回升的方法………………………………………….6.4 主轴的再制造工程………………………………………………………6.4.1 再制造工程及其影响…………………………………………………6.4.2 主轴的再制造工程……………………………………………….前言伴随着世界的不断进步，科技的不断发展，数字化机械设备风靡全球，不断占领市场，尤其是金属切削中的数控机床已经成为时代的先驱，引领潮流。
但有着悠久历史的普通成床，特别是它不甘落后，继续向着明天昂首阔步的精神，是值得我们去研究改造的。
本论文包括车床历史的发展及卧式床的相关知识；车床主轴的选材；CA6140卧式车床主轴的加工精度及误差分析；车床主轴的加工工艺；主轴的精度检验及调整；车床主轴的维修与保养及废旧主轴的再利用。
通过大学三年来对机械的了解，以及三年来对机床理论知识的学习和不间断的实训，了解掌握了一些机床的结构和原理，本论文着重于对CA6140卧式车床主轴。
第1章概论1.1 车床的历史及发展1.1.1 车床的历史公元前二千多年出现的树木车床是机床最早的雏形。
工作时，脚踏绳索下端的套圈，利用树枝的弹性是工件有绳索带动旋转，手拿贝壳或石片等作为刀具，沿板条移动工具的切削工作。
中世纪的弹性杆棒车床运用的仍是这一原理。
十五世纪由于制造钟表和武器的需要，出现了钟表匠用的螺纹车床和齿轮加工车床，以及水力驱动的炮筒鏜床。
1500年左右，意大利让人奥纳多.达芬奇曾绘制过车床，鏜床，纹加工机床和内圆磨床的构想草图，其中已有曲柄，飞轮，顶尖和轴承等新机构。
中国明朝出版的《天工开物》中也载有磨床的结构，用脚踏的方法是铁盘旋转，加上沙子和水剖切玉石。
1979年，英国人莫兹利创造成的车床由丝杆转动刀架，能实现机动进给和车削螺纹，这是机床结构的一次重大变革。
莫兹利也因此被称为“英国机床工业之父”。
随着电动机的发明，机床开始先采用电动机集中驱动，后有广泛使用单独电动机驱动。
二十世纪初，为了加工精度更高的工件，夹具和螺纹加工工具，相继创造出坐标鏜床和螺纹磨床。
同时为了适应汽车和轴承等工业大量生产的需要，有研制成能自动更换刀具，以进行多工序加工的加工中心。
从此，随着电子技术和计算机的发展和应用，使机床在驱动方式，控制系统功能等方面都发生显著变革。
1.1.2 车床的诞生及发展（1）车床的诞生记在发明车床的故事中，最引人注目的是一名叫莫兹利得英国人，因为他于1797年发明了划时代的刀架车床，这种车床带有精密的导螺杆和可互换的齿轮。
莫兹利生于1771年，18岁的时候，他是发明家布拉默的得力助手。
直到26岁才离开布拉默，因为布拉默粗暴地拒绝了莫兹利提出的把工资增加到每周30先以上的请求。
就在莫兹利离开布拉默的那一年，他制造成了第一台螺纹车床，3年以后，莫兹利在他自己的车间制造出了一台更加完善的车床，19世纪，由于高速工具钢的发明和电动机的应用，车床不断完善，终于达到高速度和高精度的现在水平。
（2）车床的发展史车床的发展大致可以分为四个阶段：雏形期，基本架构期，独立动力期与数值控制期，下面针对其发展的过程加于介绍。
车床的诞生不是发明出来的，而是逐渐演进而成，早在四千年前就有人利用简单的拉弓原理完成钻孔的工作，这是由记录最早的工具机，这段期间可称为雏形期。
18世纪开始的工业革命，象征着以工匠主导的农业社会结束，取而代之的强调大量生产的工业社会，由于各种金属制品被大量使用，为了满足金属零件的加工，车床成了关键性的设备，到了19世纪才有完全以铁制零件组合完成的车床，再加上诸如螺杆等传动机构的导入，一部具有基本功能的车床总算开发出来，为其基本结构架。
瓦特发明了蒸汽机，是的机床可籍由蒸汽机产生的动力来启动车床运转，20世纪初拥有了独立动力源的动力车床（Engine Lathe）终于被开发，也将车床带到新的领域。
20世纪中，计算机被发明，不久计算机即被用在工具机上，为数值控制期。
1.2 普通机床及CA6140卧式车床的简介1.2.1 普通机床的基本知识车床主要用于加工各种回转表面，如内外圆柱面，圆锥表面，回转曲面和端面等，有些车床还能加工螺纹面。
由于多数机器零件具有回转表面，车床的通用性又较广，因此，在机械制造厂中，车床应用极为广泛，在金属切削机床中占的比例比较大，约占总台数的20%-35%。
车床的种类很多，按其结构和用途主要可以分为：a卧式车床和落地车床。
b 立式车床c转塔车床。
d单轴和多轴自动，半自动车床。
e仿行车床和多刀车床。
f数控车床和车削中心。
g各种专门化车床。
图1—1卧式车床外形1—主轴箱2，5—刀架7尾座8—床身9，13—床腿10—光杠11—丝杠12—溜板箱14—进给箱15—挂轮变速机构车床型号的组成：通用车床的型号由基本部分和辅助部分组成，中间用“/”隔开，，读作“之”。
前者需统一管理，后者纳入型号与否由企业自定。
型号（从左到右）构成如下：分类代码类代号通用特性、结构特性代号组代号系代号主参数或设计顺序号主轴数或第二主参数重大改进系号/其他特性代号企业代号车床的类代号：C车床的通用特性代号，表1-11.2.2 CA6140车床简介CA6140型普通车床是我国设计制造的新型好产品。
它具有良好的性能，结构先进、操作方便、外观整洁等特点。
CA6140所代表的意义：（类别代号，车床类），A（结构特性代号），6（组别代号，卧式），1（系别代号），40（主参数，最大回转直径400mm）。
1.主运动传动主运动是车床速度最高、消耗功率最大的运动。
主运动传动链的两个末端件是主动机与主轴，它的功用是把动力源的运动及动力传给主轴，是主轴带动工件旋转，实现主运动，并把满足卧式车床主轴变速的换向的要求。
主轴转速技术和转速由传动系统图和传动路线表达式看出，主轴正传时，可得2X3=6种高转速和2X3X2X2=24种低转速。
轴3-4-5之间的4条传动路线的传动比为U1=50/50X51/50=1U2＝20/80X51/50=1/4U3=50/50X20/80=1/4U4=20/80X20/80=1/16式中，U1和U3基本相同，所以实际上只有3种不同的传动比。
因此，运动经由低速传动路线时，主轴实际上只能得到2x3x(1+(2x2-1))=18级转速。
加上由高速路线传动获得的6级转速，主轴总共可获得2x3[1+（2x2-1）]=24级转速。
同理，主轴反转时，有3x[1+（2x2-1）]=12级转速。
2.进给运动进给运动是维持切削持续下去的运动。
进给运动传动链是实现刀具纵向或横向移动的传动链。