汽车检测基础知识
第1章 汽车检测诊断与维修
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1.1汽车检测诊断与维修的基本概念
• ④调整:调整工作是保证各总成和机件长期正常工作的重要一环。调 整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有 直接的关系。其工作内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常 配合间隙及工作性能等作业 • ⑤润滑:润滑主要是为了减少有关摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨 损。其工作内容包括对发动机润滑系更换或添加润滑油、对传动系操 纵部分以及行驶系各润滑点加注润滑油或润滑脂等作业。 • ⑥补给:补给工作是指在汽车维打‘中，对汽车的燃油、润滑油料 及特殊工作液体进行加注补允，对蓄电池进行补允允电、对轮胎进行 补气等作业。
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1.1汽车检测诊断与维修的基本概念
• • (3)与维修有关的汽车检测 在汽车维修行业中，通过对汽车检测，确定是否需要大修以实行视 情修理。通过检测诊断查找故障的确切部位和发生故障的原因，从而 确定排除故障的方法。同时，在汽车维修过程中，利用检测设备，可 提高维修质量。 • 总的来说，汽车检测有两个不同的日的:对显现出故障的汽车，通 过检测找出故障部位查出原因，从而排除之;对汽车技术状况进行全 血检查，确定汽车技术状况是否满足有关技术标准的要求及与标准相 差的程度，从而决定汽车是否继续运行或通过维修延长其使用寿命。
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1.1汽车检测诊断与维修的基本概念
• • • • • • • 2.汽车检测的主要内容 (1)安全性 汽车安全性检测项日有制动、侧滑、转向和前照灯检测。 (2)可靠性 汽车可靠性检测项日有汽车异响、磨损、变形和裂纹检测。 (3)动力性 汽车动力性检测项日有车速、加速性能(加速时间)、底盘输出功率、 发动机功率、转矩以及点火系、供油系的状况检测。 (4)经济性 汽车经济性检测内容是燃油消耗量的检测。 (5)法规适应性(环保性) 汽车法规适应性检测项日有汽车噪声和尾气排放状况检测。
2023年机动车检测基础知识
2023年机动车检测基础知识
以下是一些2023年机动车检测的基础知识：
1. 检测设备：现在很多汽车检测站都使用检测线设备，其中包括四轮定位、侧滑、废气、烟度计、前照灯检测等设备。
2. 检测标准：汽车检测需要参照一定的标准，例如GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标准和行业标准。
3. 检测项目：机动车检测项目包括外观、制动系统、转向系统、照明和信号装置、发动机等方面。
4. 检测流程：机动车检测流程一般包括外观检查、上线检测和尾气检测等步骤。
首先，工作人员会对车辆进行外观检查，确认车辆的型号、车架号、发动机号等是否与行驶证相符。
接着，车辆会进入检测线，进行制动系统、转向系统、照明和信号装置等项目的检测。
最后，车辆会进行尾气检测，检测合格后取得机动车检验合格标志。
5. 注意事项：在进行机动车检测时，需要注意一些事项，例如车辆应提前清洗干净，外观不能有破损或改动，发动机和车架号要与行驶证相符等。
同时，车主也要注意选择正规的检测站和合格的检测人员，以确保检测结果的准确性和可靠性。
总的来说，机动车检测是保障车辆安全性能的重要手段，车主应该定期进行检测，并选择正规的检测站进行检测。
(完整版)汽车检测与诊断的参数及其标准
汽车检测与诊断的参数及其标准汽车的检测与诊断是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且在检测诊断汽车技术状况时，必须选择合适的诊断参数，确定合理的诊断参数标准和最佳诊断周期。
诊断参数、诊断参数标准、最佳诊断周期是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
一、汽车诊断参数1 .诊断参数概述诊断参数，是表征汽车、汽车总成及机构技术状况的量。
在检测诊断汽车技术状况时，需要采用一种与结构参数有关而又能表征技术状况的间接指标，该间接指标称为诊断参数。
诊断参数既与结构参数紧密相关，又能够反映汽车的技术状况，是一些可测的物理量和化学量。
汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
(1)工作过程参数该参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。
例如，发动机功率、汽车燃料消耗量、制动距离或制动力。
汽车不工作时，工作过程参数无法测量。
(2)伴随过程参数该参数是伴随工作过程输出的一些可测量，例如振动、噪声、异响、温度等。
这些参数可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。
汽车不工作时，无法测量该参数。
(3)几何尺寸参数该参数可提供总成或机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，例如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。
这些参数虽提供的信息量有限，但却能表征诊断对象的具体状态。
汽车常用诊断参数如表1-1所示。
表1-1汽车常用诊断参数2.诊断参数的选择原则为了保证诊断结果的可信性和准确性，在选择诊断参数时应遵循以下的原则:(1)灵敏性灵敏性亦称为灵敏度，是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状况参数的变化率。
选用灵敏性高的诊断参数诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
(2)稳定性稳定性指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性) 。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度越小。
第1章汽车检测与诊断技术基础
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第1章汽车检测与诊断技术基础
2 国内发展概况
o 60年代中后期，由交通科学研究院和天津市公 共汽车三场合作，研制汽车综合试验台，为我国 汽车诊断技术的发展迈出了第一步。
o 77年，国家为了改变汽车维修落后的局面，下 达了“汽车不解体检验技术”的研究课题，这是 建国以来，国家对汽车诊断、科研方面下达的第 一个国家课题，标志着我国汽车检测与故障诊断 技术开始了新的起点。
（2）诊断参数的选用原则
o 六原则
o 1)灵敏性——灵敏性用灵敏度评价，灵敏度是指 诊断对象的技术状况在从正常状态到进入故障状 态之前的整个使用期内，诊断参数相对于技术状 况参数的变化率 。选用灵敏度高的诊断参数 诊断汽车的技术状况时，可使诊断的可靠性提高。
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第1章汽车检测与诊断技术基础
o 80年代中后期，发达国家的随车诊断已成为汽 车电器故障诊断的主流。
通用公司的CAMS (Computerized Automotive Maintenance System)系统、福特公司的
OASlS(On-Line Automotive Service Information System)系统
o OBD-Ⅱ采用了标准相同的16孔诊断插座、 相同的故障码及共通的资料传输标准SAE或 ISO格式，可用相同的诊断系统。
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第1章汽车检测与诊断技术基础
o 现在，国外汽车诊断设备发展的重要特征是 直接采用各种自动化的综合诊断技术，不断 开发新的汽车诊断专家系统，增加难度较大 的诊断项目，扩大诊断范围，采用“智能化、 自动化”的诊断方式，提高对非常复杂故障 的诊断能力和预测故障的能力。
诊断参数的稳定性越好，其测量值的离散度(或方差) 越小。稳定性不好的诊断参数，其灵敏性也降低。
汽车诊断与检测技术基础
诊断参数测量值超过此值后，表明汽车技术状况严重恶 化，必须进行修理。
2.1.3 诊断周期
诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间 表示。诊断周期的确定，应满足技术和经济两方面的 条件，获得最佳诊断周期。最佳诊断周期，是能保证 车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。
制定最佳诊断周期应考虑的因素： 1. 汽车技术状况 在汽车新旧程度不一，行驶里程不一，技术状况等级不
3）解释机
解释机可对系统的结论进行解释。系统在运行过程中应 能随时回答为什么 (why) 系统有这种结论。
4）学习机
学习机可向知识库增加新的知识并删除与新知识，使得 专家系统具有自学习能力和自适应能力，具有一定的 智能。
2.2 汽车检测基础知识
2.2.1检测系统基本组成
汽车检测系统，通常是由传感器、变换及测量装置、记 录与显示装置、数据处理装置等组成(如图2.4所示)。
4. 诊断参数标准的组成
诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组 成。
1) 初始值
此值相当于无故障新车和大修车诊断参数值的大小，往 往是最佳值，可作为新车和大修车的诊断标准。
2) 许用值
诊断参数测量值若在此值范围内，表明诊断对象技术状 况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护 即可继续运行，超过此值，应及时进行修理。
1. 故障树分析法 以故障树为工具，分析系统发生故障的各种途径，计算
各个可靠性特征星，对系统的安全性或可靠性进行评 价的方法称为故障树分析法。 树形图称为故障树(如图2.1)，用以表示系统或设备的特定 事件与它的各个子系统或各个部件故障事件之间的逻 辑关系。
故障树分析过程(图2.2), 应用故障树分析故障时，其过程 如下：
汽车维修与检测专业认知
汽车维修与检测专业认知
汽车维修与检测专业是指对汽车进行维修、检测和保养的技术与知识的学科领域。
该专业培养的学生主要从事汽车维修、维护、检测和故障诊断等工作，能够熟练使用汽车维修工具和设备，准确判断汽车故障的原因并及时修复。
同时，他们还需要了解汽车的构造及其各个系统的原理与工作方式，掌握汽车电子技术、传动系统、液压传动系统、车身结构、发动机原理与调配等相关知识。
具体而言，汽车维修与检测专业的学习内容主要包括以下几个方面：
1. 汽车维修基础知识：学习汽车的基本构造和工作原理，熟悉各种汽车部件的名称、功能和配件。
2. 汽车维修技术：学习汽车维修和保养的基本操作技术，包括发动机维修、底盘系统维修、电气设备维修等。
3. 汽车故障诊断与检测：学习运用相关设备和技术，进行汽车故障诊断与检测，准确判断汽车故障的原因，并采取相应的修复措施。
4. 汽车维修管理与服务：学习汽车维修企业的管理知识和服务
技巧，包括客户接待、服务流程设计、维修工时计算等。
5. 汽车电子技术：学习汽车电子系统的原理与维修技术，包括汽车电路原理、电子控制单元（ECU）的工作原理、故障码的读取与解析等。
6. 安全与环保意识：学习汽车维修与检测过程中的安全知识和环境保护意识，了解相关法律法规和行业标准，确保工作环境安全、健康。
汽车维修与检测专业毕业生可以就业于汽车修理厂、汽车4S 店、维修检测中心、汽车制造厂等相关行业，从事汽车维修、故障诊断、保养和调试等工作。
此外，他们也可以自主创业，开设汽车维修店或从事汽车售后服务等相关业务。
汽车检测设备的基础知识
汽车检测设备的基础知识在汽车检测诊断作业中，为了获得诊断参数测量值，检测人员要选择合适的测量仪表、仪器或设备，组成检测系统，在一定的测量条件和测量方法下，对汽车进行检测、分析和判断。
一、检测系统的基本组成汽车检测系统，通常是由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成，如图1-1所示。
图1-1汽车检测系统的基本组成图(1)传感器传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。
(2)变换及测量装置变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置。
(3)记录与显示装置记录与显示装置是一种将变换及测量装置送来的电信号进行记录和显示，使检测人员了解测量值的大小和变化过程的装置。
记录和显示装置的显示方式一般有模拟显示、数字显示和图像显示三种。
(4)数据处理装置数据处理装置是一种用来对检测结果(数据或曲线)进行分析、运算的装置。
二、智能化检测系统简介智能化检测系统一般是指以微机为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。
它是以微处理器作为控制单元，能把系统中各个测量环节有机地结合起来，并赋予了微机所特有的诸如编程、自动控制、数据处理、分析判断、存储打印等功能。
智能检测系统一般由传感器、放大器、A／D转换器、微机系统、显示器、打印机和电源等组成。
智能检测系统与一般检测系统相比具有自动零位校准和自动精度校准、自动量程切换、功能自动选择、自动数据处理和误差修正、自动定时控制、自动故障诊断、使用方便等特点。
三、检测设备的使用与维护为了使检测设备保持良好的技术状况，必须做好日常的使用与维护等工作。
(1)检测设备的使用环境，如温度、湿度、灰尘、振动等必须符合其使用说明书的规定，否则应采取必要的措施。
(2)指针式检测设备在使用前应检查指针是否在机械零点位置上，否则应调整。
(3)如需预热，检测设备使用前应预热至规定时间。
(4)应按使用说明书规定的方法对检测设备进行校准和调整，符合要求后才能投入使用。
1汽车检测基础知识
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主讲：周全项目一汽车检测基础知识教学目的及要求：1. 2. 3. 4. 5. 掌握汽车检测的基本术语了解汽车检测标准的种类了解汽车检测设备的组成了解汽车检测站的类型及其职能掌握汽车检测站的检测流程教学目的及要求：重点：汽车检测的基本术语汽车检测设备的组成汽车检测站的类型及其职能汽车检测站的检测流程难点：汽车检测设备的组成汽车检测站的检测流程课时：4 项目一汽车检测基础知识一、基本概念及术语汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查汽车诊断在不解体的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象汽车的工作能力汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和，如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数汽车检测标准：对汽车检测的方法、技术要求和限值等的统一规定。
第三节汽车诊断参数和标准汽车检测诊断参数分为三类： 1、工作过程参数：工作过程中可供测量的。
2、伴随过程参数：工作过程的伴随量,间接反映，不易测量。
（振动、异响、发热） 3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时项目一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数最高车速（km／h）最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s）驱动车轮输出功率（kW）驱动车轮驱动力（N）汽车燃油消耗量（L／100km， L/100t·km，）侧倾稳定角（°）功率（Kw）曲轴角加速度（rad/s2）单缸断火时功率下降率（%）油耗（L/h）曲轴最高转速（r/min）废气成分（体积分数）（%）检测对象检测参数冷却液工作温度（℃）散热器入口与出口温差（℃）风扇传动带张力（N/mm）曲轴与发电机轴转速差（ %）汽车总体冷却系统发动机总体点火系统一次电路电压（V）一次电路电压降（V）电容器容量（μF）断电器触点闭合角及重叠角（°）点火电压（kV）二次电路开路电压（kV）点火提前角（°）发电机电压、电流（V、A ）整流器输出电压（V）任务一汽车检测基础知识汽车检测诊断参数检测对象检测参数曲轴箱窜气量（L/min）曲轴箱气体压力（kPa）气缸间隙（按振动信号测量）（ mm）气缸压力（MPa）气缸漏气率（%）发动机异响机油消耗量（L/100km）主油道机油压力（MPa）主轴承间隙（按油压脉冲测量）（mm）连杆轴承间隙（按振动信号测量）（mm）检测对象检测参数在制动状态下，起动机电流（A）、电压（V）蓄电池在有负荷状态下的电压（V）振动特性（m/s2）气缸活塞组起动系统曲柄连杆组传动系统车轮驱动力（N）底盘输出功率（kW）滑行距离（m）传动系噪声（dB）任务一汽车检测基础知识汽车检测标准的种类按标准的适用范围分：国家标准 GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》行业标准JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》地方标准 DB 31/T343-2005《汽车快修企业技术条件》企业标准 Q/JQBT 5-1998《上海桑塔纳前照灯技术条件》按标准的性质分：强制性标准 GB7258-2004 推荐性标准任务一汽车检测基础知识二、汽车检测的分类1、汽车安全环保检测：确保在用汽车具有符合要求的外观及车貌、良好的安全性能和排放性能，把诱发交通事故的各种隐患减小到最低限度。
汽车鉴定的知识点总结
汽车鉴定的知识点总结一、外观检查1. 车身外观：主要检查车身是否有凹陷、刮痕、褶皱等情况，尤其关注车身是否有修补痕迹和颜色是否一致。
2. 灯光系统：检查前后大灯、示宽灯、刹车灯、转向灯等是否正常，是否有损坏或者漏光的情况。
3. 轮胎和轮毂：检查轮胎的花纹深度、磨损情况，以及轮毂是否有划痕或者变形。
4. 钢板件：对车辆的钢板件进行检查，看是否有生锈或者损坏的情况。
二、底盘检查1. 刹车系统：检查刹车片、刹车盘和刹车油是否正常，是否有漏油或者打滑情况。
2. 悬挂系统：检查车辆的悬挂系统是否有异响或者漏油的情况，是否有松动、弯曲或者磨损。
3. 车轮定位：检查车轮是否有偏移、异响或者抖动的情况，对车轮定位进行调整，保证行驶的稳定性和舒适性。
三、发动机检查1. 引擎盖：打开引擎盖检查发动机是否有漏油、渗油或者异味，检查发动机舱的整洁度。
2. 发动机参数：通过诊断仪器进行检测，获取发动机的动力、转速、温度、油耗等参数。
3. 发动机声音：发动机启动后，仔细听发动机的工作声音，是否有异常响声或者异响。
四、内饰检查1. 座椅和内饰：检查汽车座椅的材质、皮革、织物是否有破损、污渍或者变形，检查仪表盘、中控台、车门饰板等内饰的完整性和清洁度。
2. 空调和音响系统：检查空调制冷、制热效果，音响系统的声音清晰度、音质等。
五、行车记录1. 行驶证和保险单：检查车辆的行驶证和保险单是否齐全、真实有效。
2. 维修记录：查看车辆的维修记录，了解车辆的保养情况和维修历史。
六、路试检查1. 车辆的启动：尝试冷启动和热启动，检查启动速度和声音。
2. 行驶性能：测试车辆的加速性能、刹车性能、转向灵活性等。
以上是汽车鉴定的一些知识点总结，通过对汽车外观、底盘、发动机、内饰、行车记录和路试的检查，可以全面了解汽车的技术状况和使用状况，为购车、保险理赔、车辆交易等方面提供合理的参考依据。
汽车检测知识点总结
1，什么叫汽车检测与故障诊断技术？它是指整车不解体情况下，检测汽车使用性能或工作能力，以确定汽车技术状况及其故障的一门学科。
它是研究汽车检测方法、检测原理、诊断理论，确定汽车技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。
2，汽车检测与诊断的目的是什么？（1）安全环保性能检测：如对制动、侧滑、灯光、排放、噪声、车速表的检测等。
目的：建立安全和公害的监控体系，强化汽车的安全管理，确保汽车具有符合要求的外观，良好安全性能和规定范围内的环境污染程度，使汽车安全能在安全，高效和低污染下运行。
（2）综合性能检测：对汽车安全性、可靠性、动力性、环保性的检测。
目的：确保车辆有良好的的动力性，经济性，安全性，可靠性，等使用性能和减少污染，以创造更大的经济效益和社会效益。
（3）汽车故障的检测目的：不解体情况下，查出故障的准确部位和产生原因，以确定故障排除方法，提高效率，使汽车尽快恢复正常。
（4）汽车维修检测：维修前目的：找出汽车技术状况与标准值相差成度，以确定是否需要大修或应采取何种技术措施，以视情修理。
维修中目的：确诊故障部位和原因，提高维修质量和效益。
维修后目的：检验汽车使用性能是否恢复，确保维修质量。
3，汽车检测诊断的基本方法是什么？它们之间关系是什么？基本方法：人工经验诊断，仪器分析诊断，自我诊断。
关系：三者相辅相成，人工经验诊断是检测诊断的基础，有十分重要的实用价值。
仪器分析法是汽车检测技术的发展趋势。
自我诊断快捷准确。
4，基本属于名词解释。
5，汽车故障分类？故障产生原因？（1）按故障存在的系统可汽车电器故障和汽车机械故障汽车电器故障：数字和模拟两类（2）按故障形成的速度可分突发性和渐发性故障突发性故障：是指发生前无任何征兆，故障发生具有偶然性。
如：铁钉刺破轮胎等。
渐发性故障：故障发生有一个逐渐发展的过程。
（3）按故障的存在时间可分间歇性故障和永久性故障间歇性故障：有时发生，有时消失。
永久性故障：只有在更换或修复某些零部件后，才能使得故障排除，功能恢复。
汽车检测技术-1章2检测设备基本知识
朱明工作室
zhubob@
1）试验条件模拟装置：用于在室内模拟汽车的测试条件。此 用于在室内模拟汽车的测试条件。 用于在室内模拟汽车的测试条件 装置可有可无，通常它以机械台架形式出现， 装置可有可无，通常它以机械台架形式出现，当检测设备 有试验条件模拟装置时，称为检测台。 有试验条件模拟装置时，称为检测台。 2）取样装置：用于将测试中产生的原始被测量传给传感器。 用于将测试中产生的原始被测量传给传感器。 用于将测试中产生的原始被测量传给传感器 取样装置因原始被测量参数的性质的不同而不同， 取样装置因原始被测量参数的性质的不同而不同，如废气 分析仪的取样装置由取样探头和相关的气路组成， 分析仪的取样装置由取样探头和相关的气路组成，而底盘 测功机的取样装置为测力杠杆。 测功机的取样装置为测力杠杆。 3）附加装置：是保证测试顺利进行所需的装置，如安全保障 是保证测试顺利进行所需的装置， 是保证测试顺利进行所需的装置 装置和举升装置等。 装置和举升装置等。 4）测量系统：完成的测量信号的采集、转换、数据处理和显 完成的测量信号的采集、 完成的测量信号的采集 转换、 示输出。 示输出。
2011-5-8
授人以鱼不如授人以渔7Biblioteka 1.3.4 测量误差和测量精度
朱明工作室
zhubob@
1．测量误差的分类 ①系统误差 在同一测量条件下多次测量同一量时，保持不 在同一测量条件下多次测量同一量时， 变或按一定规律变化的误差分量，称为系统误差。 变或按一定规律变化的误差分量，称为系统误差。 分为恒值系统误差和变值系统误差，恒值系统误差测量误 分为恒值系统误差和变值系统误差，恒值系统误差测量误 差保持不变，如测试仪表机械零点不在原点上引起的误差， 差保持不变，如测试仪表机械零点不在原点上引起的误差， 在用天平称重标准砝码的误差。变值系统误差测量误差随 在用天平称重标准砝码的误差。变值系统误差测量误差随 条件变化而变化。 条件变化而变化。 引起系统误差的原因很多，常见的有： 引起系统误差的原因很多，常见的有：检测设备本身测量 精度不高，测量方法不当， 精度不高，测量方法不当，使用方法不当和环境条件变化 等因素。系统误差是可以预知的， 等因素。系统误差是可以预知的，采取一定的预防措施或 对测量值进行修正。 对测量值进行修正。
汽车安检知识点总结归纳
汽车安检知识点总结归纳一、常规安检项目1、车身外观：包括车辆的车漆、车窗、车灯、车轮等外观部分的检查。
2、车辆内部：包括车内座椅、安全带、中控台、仪表盘等的检查。
3、底盘部分：包括底盘结构、悬挂系统等的检查。
4、发动机及动力系：发动机及其附件、传动系、车轮及制动系统等项目的检查。
5、电气设备：包括电瓶、发电机、点火装置、照明灯光等电气设备的检查。
6、安全系统：包括制动系统、安全气囊、ABS、ESP、ETC等安全系统的检查。
7、辐射污染：针对辐射污染的防护检查。
二、常规安检知识点1、车辆外观检查技巧（1）车漆检查：检查车漆是否开裂、褪色、有划痕或者凹凸不平。
（2）车窗检查：检查车窗是否完整，是否有爆裂或者破损。
（3）车灯检查：检查车灯是否亮度均匀，是否损坏。
（4）车轮检查：检查车轮是否有明显的异物或者破损。
2、车辆内部检查技巧（1）座椅检查：检查座椅是否结实，是否调整自如。
（2）安全带检查：检查安全带是否损坏，是否能够正常使用。
（3）仪表盘检查：检查仪表盘是否显示正常、是否有故障灯亮起。
3、底盘部分检查技巧（1）底盘结构检查：检查底盘结构是否损坏或者有异响。
（2）悬挂系统检查：检查悬挂系统是否有渗油或者损坏。
4、发动机及动力系检查技巧（1）发动机及其附件检查：检查发动机是否有异常噪音、是否有异味。
（2）传动系检查：检查离合器、变速器、传动轴等组件是否运转顺畅。
（3）车轮及制动系统检查：检查制动系统是否有异常噪音，是否制动效果好。
5、电气设备检查技巧（1）电瓶检查：检查电瓶电量是否充足，电极是否腐蚀。
（2）发电机检查：检查发电机是否工作正常。
（3）点火装置检查：检查点火系统是否正常。
（4）照明灯光检查：检查车灯是否亮度均匀，是否损坏。
6、安全系统检查技巧（1）制动系统检查：检查制动系统是否正常工作。
（2）安全气囊检查：检查安全气囊是否正常。
（3）ABS检查：检查ABS系统是否正常。
（4）ESP检查：检查ESP系统是否正常。
汽车故障检测与诊断复习题
第一章汽车检测与诊断基础知识1、汽车检测诊断的基本方法有哪些?答：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法。
2、什么是汽车的技术状况?答：汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
3、汽车故障有哪些主要类型?答：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。
按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。
4、影响汽车技术状况变化的基本原因有哪些?答：（1）磨损；（2）变形和断裂；（3）蚀损；（4）老化、失调、烧蚀、沉积等。
5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，也是汽车故障形成和技术状况变化的主要原因。
零件尺寸和形状改变的现象称为变形。
蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。
6、什么是故障树分析法？故障树的分析方法有哪些？答：故障树分析法一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。
由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很像一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。
定性分析法，定量分析法。
7、何谓诊断参数? 诊断参数有哪几类? 选用诊断参数时应考虑哪些特性?答：供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。
检测诊断参数可分为三大类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
应考虑下列特性：( 1 )单值性；(2) 灵敏性；(3) 稳定性；(4) 信息性；( 5) 方便性和经济性。
8、什么是检测诊断参数标准? 检测诊断参数标准有哪几类?检测诊断参数标准是利用检测诊断参数测量值对检测诊断对象的技术状况进行评价的依据。
根据来源可把检测诊断参数标准分为三类： ( 1 )国家标准；( 2 ) 制造厂推荐标准；(3) 企业标准。
9、汽车各项检测诊断参数的标准，一般都应包括初始标准值、极限标准值和许用标准值。
10、什么是最佳诊断周期?答：最佳诊断周期是汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的检测诊断周期。
汽车检测与诊断的基础知识
（1）汽车技术状况。
（2）汽车检测。
（3）汽车诊断。
（4）汽车故障。
（5）故障现象。
（6）诊断参数。
（7）诊断周期。
（8）诊断标准。
（9）诊断参数标准。
学习单元二 汽车检测与诊断的目的和方法
一、汽车技术状况的变化
1.汽车技术状况的分类
汽车技术状况可分为汽车完好技术状况和汽车不良技术状况。
2）燃油和润滑油的品质：汽油品质、柴油品质、润滑油（脂）品质
3）汽车的合理使用与维护：驾驶技术、装载量、行驶速度、维护与修理
二、汽车检测与诊断的目的
不同的类型，其检测与诊断的目的也有所区别。
1.安全环保检测
2.综合性能检测
3.故障诊断
三、汽车检测与诊断的方法
1.人工经验检测诊断法
在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻子闻等手段，边检查，边试验，边分析。
（2）汽车使用条件。汽车使用条件包括气候条件、道路条件、装载条件、驾驶技术、是否拖挂、燃润料质量等。
（3）费用。费用包括检测诊断、维护修理、停驶损耗的费用。
2.最佳诊断周期的规定
二级维护周期就是我国目前的最佳诊断周期。
学习单元四 汽车检测站
一、汽车检测站的类型
我国的汽车检测站按照服务功能可分为安全环保检测站、综合性能检测站和维修检测站。
2.汽车的工作能力与汽车故障
汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力，或称为汽车的工作能力状态。
汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。因此，只要汽车工作能力遭到破坏，汽车就处于故障状态。
3.汽车技术状况变化的外观症状
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永久性：修后消失，拉瓦、抱轴
间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡
２、快慢分：
突发性：无明显征兆，不能预测。连杆断、钢板断。
渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦
３、显现分：功能性，潜在性
潜在——突发——永久——功能丧失
二、汽车故障形成及技术状况变化的原因
1、磨损：摩擦而使零件表面物质不断损失的现象
四、诊断设备：
发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪。
第二节汽车故障诊断分析方法
课时：2
重点：故障类型及成因
难点：故障树
一、汽车故障的主要类型
故障：功能丧失；性能下降
积垢：水垢、积炭
三、故障树分析方法
1、项事件或最终事件：分析目标，即故障事件
2、直接原因为中间事件
3、第三,第四级
4、最后为基本原因，不能再分析的事件
5、每级是上级的直接原因又是下级的结果
6、暂不分析为发生概率极小的事件
第三节汽车故障参数和标准
一、诊断参数
分为三类：
1、工作过程参数：工作ห้องสมุดไป่ตู้程中可供测量的。
6.掌握汽车常见的故障现象，动力性下降，经济性变差，可靠性降低，排放增加，安全性下降（制动、侧滑、转向灯光）
重点：
检测的概念；
检测特点；
故障成因
难点：检测方法
课时：2
第一节概述
一、基本概念及术语
1.汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
2.汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。
2、伴随过程参数：工作过程的伴随量。间接反映，不易测量。（振动、异响、发热）
3、几何尺寸参数，具体结构参数：间隙，自由行程，配气正时
二、常用诊断参数（性能指标）
三、检测方法和诊断条件
统一的检测条件（如水温正常）
统一的检测方法
统一的检测标准
四、诊断参数标准，评价依据
国家标准：强制执行安全环保
企业标准：动力性经济性可靠性
3.诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。
4.诊断标准：国标、国际标准、企业公司标准。
5.诊断规范：诊断作业技术要求的规定
6.诊断周期：一保，二保，小修，大修
7.汽车检测：确定汽车技术状况的检查。
二、检测目的、分类、作用
1、安全检测：目的是安全运行和环保。
检测内容：
a)外观，弯，扭，断，裂，松漏
初始值：新车的原始参数
许用值：无需修理，维护但与原始参数变化
极限值：性能变坏，功能丧失
热应力：温度变化热胀冷缩，缸盖、活塞
工作应力：外载荷，曲轴、连杆、活塞
２）断裂
a疲劳断裂：裂纹、变形、断裂
b加载断裂：碰撞
3）蚀损：腐蚀、气蚀、浸蚀
气蚀——穴蚀：液体低于饱和蒸汽压时形成气泡，气泡崩裂产生压力波，冲击金属表面氧化膜。
腐蚀——再冲击，形成穴坑
3、其它：
老化：油封、轮胎、膜片
烧蚀：电极、断电器
b)侧滑
c)制动
d)车速表，前照灯
e)排放，噪声
2、综合性能检测：目的是汽车性能
内容：功率、油耗、车轮定位、车轮平衡
3、维修检测：维修鉴定，确定维修质量
三、汽车检测方法及特点
特点：检查、测量、分析、判断
人工：眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医）
设备检测：仪器检测，结果分析，现象分析，人工判断（中西医结合）
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4）腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉酸SO2 CO2润滑油添加剂
2、变形和裂纹：尺寸和形状的改变
超过屈服点——变形
超过强度极限——断裂
1）变形：工作应力、内应力、热应力
内应力：加工过程，铸，锻，热处理，车磨（箱体叉类零件）
第一章汽车检测基础知识
教学目的及要求：
1.汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。
2.汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因。
3.保证定期检测，强制维护，视情修理制度的贯彻。
4.完善汽车医生知识面，学全诊断设备的原理，使用方法，检测结果的综合分析。
5.掌握诊断参数，诊断标准，诊断周期和工艺组织。
1）粘着磨损：表面物质撕脱、转移
载荷大速度高润滑差热
材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小
油膜破坏
热、局部热点（粗糙度）
点焊
撕开
拉缸、烧瓦、齿轮麻点
改善润滑，防止过热
（磨损动画演示）
（1）气缸的磨损
（2）轴瓦的磨损
（3）气门的磨损
2）磨料磨损
摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决三滤问题。
3）疲劳磨损